观坝景区九龙湾
诗曰： 水电之都依长江，三峡工程在宜昌，峡口明珠耀日月，大国重器铸辉煌。 阳春三月，草长莺飞，长江西陵峡两岸，满山遍野柑橘花飘香。 作为当年三峡工程的建设者，又是居住宜昌40多年的老市民，理应有很多机会拍摄三峡工程的壮美全景，尤其是夜景。然而非常遗憾，笔者最近这十多年基本在集团驻外地的单位工作，退休后又云游四方，所以三峡工程夜景拍摄计划一直未付实施。今年4月驾XR-V自广东顺德回到宜昌，接连数日天气持续晴好，此时不拍三峡夜景更待何时！遂于4月17号下午3时许单枪匹马开车出门，过至喜长江大桥到江南点军区，走翻坝高速擦边秭归县城，下334省道转土三路，再进入邹石线、陡纸线，加油门，急打盘，经过长达数十公里的盘山路，最终抵达黄牛岩附近的观坝景区九龙湾。全程75公里耗时1小时45分。 自驾全程有着怎样的风景和体验？先请看几段视频——
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此段视频记载内容：从宜昌城区出发过至喜长江大桥到南岸，再经点军收费站上翻坝高速，至秭归收费站下高速
（说明：因记录仪自动调校时间有误，显示日期延后两天，时间延后1小时。实际日期应为4月17日，视频开始时间应为15点45分左右。本文所发视频下同）
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经邹石线、陡纸线盘山公路前往观坝景区九龙湾
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自驾抵达九龙湾。从视频可见，沿途坡陡弯急，路面坎坷不平，行车艰难缓慢。就想拍个大坝夜景，不容易呀！
在主峰黄白相间的峭壁上有一幅天然彩色图案《巨神牵牛图》，可见一个壮汉牵着一头大黄牯牛信步而去，黄牛岩因此而得名。北魏郦道元《水经注》写道:“南岸重岭叠起，最外高崖间有石色如人负刀牵牛，人黑牛黄，成就分明"。宋代陆游《入蜀记》则写得更细致:"黄牛峡庙后山如屏风，叠嵯峨插天，第四叠上有若牛状，其色赤黄，前有一人如着帽立者"。凝目细望，神人、黄牛形象逼真，色彩绚丽，惟妙惟肖。这段峡谷也因此而称为"黄牛峡"。过去这里水流湍急，暗礁密布，船行十分艰难，故有流传千古的民谣:"三朝黄牛，三暮黄牛，三朝三暮，黄牛如故"。唐代大诗人李白乘舟过黄牛峡时，也曾发出"三朝上黄牛，三暮行太迟，三朝又三暮，不觉鬓成丝"的叹息。 早在上世纪八十年代三峡大坝下游的葛洲坝水利枢纽工程建成后，黄牛峡一带江面就成为了葛洲坝平湖的一部分，船行其间早已是水波不兴，十分平稳了。
锁江长龙卧金波
三峡水利枢纽工程由三峡大坝、三峡电站、三峡船闸、三峡升船机等组成，创造了多项“世界之最”：三峡大坝坝轴线全长2309米，坝顶高程185米。三峡水库全长600多公里，正常蓄水位高程175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米。三峡双线五级船闸是世界上总水头最高、级数最多的内河船闸，能通过万吨级船队。三峡升船机是世界上技术难度最大、规模最大的“船舶电梯”，其过船规模为3000吨级，最大提升高度113米，能为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道。三峡电站是世界上最大的水电站，共安装32台单机容量为70万千瓦的水轮发电机组，加上电源电站的两台5万千瓦机组，总装机容量2250万千瓦。 三峡工程是名副其实的大国重器，一定要牢牢掌握在咱们自己手里！
三峡双线五级船闸是世界上规模最大的船闸，总设计水头为 113米，分成了五级以后，上下级之间最大水头还有45.2米，这个数字仍大大超过世界上最大一级船闸34.5米的水头。三峡船闸的建成，表明我国在这方面的技术已达到世界领先水平。
九天银河人间落
万里长江，炎黄子孙的母亲河；三峡大坝，中华儿女的代表作。入夜，三峡大坝的璀璨灯火捧出了一条最美的项链，献给祖国，献给母亲河……
急弯陡坡返程路
俗话说：上山容易下山难。当我装好相机包，背起三脚架，顶着头灯走出九龙湾，已经八点半。星光点点，四野昏暗。打开车灯，就这一盒牛奶吃下两片面包，8:45，发动车子下山。一路无话，截取两段视频大家看——
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三峡工程夜拍记，笔者就这样度过了2018年春日某天。夜拍一周后，国家层面发出新信号：大国重器，一定要牢牢掌握在咱们自己手里；长江经济带大发展，保护环境最优先。作为摄影人我们期待着：更美的三峡，更美的长江，更美的家园；更清的水，更白的云，更蓝的天……
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