自驾游
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奔驰小G的游记之---两人一车的滇藏行（上）：山南、珠峰

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一、前言    每个人的内心都有诗和远方的梦！在我的心里，有一个叫做西藏的远方。西藏，世界最初的模样，它藏着无穷的浪漫，是梦中的天堂、无限向往的远方，或许，你不曾来过，但来过肯定便无法忘记。西藏的美令人魂牵梦萦、西藏的魅力对我而言一言难尽，那里有不一样的纯净蓝天、雪山、湖泊、峡谷等自然景观，有极具独特的宗教人文、有饱含信仰的空气。2015年第一次自驾西藏后，我就对西藏（或藏区）念念不忘。至此，我每年都想去自驾西藏（或藏区）。每次到西藏，都收获不一样的经历和感悟。每次藏区刚回来，禁不住经幡飘摇和神秘寺庙的召唤，我又计划前往西藏的旅途，这便是西藏的魅力！正是：西藏是一种病，不去治不好，去了还会病！
    2018年4月安排好家里的事情，开启了单车双人的西藏自驾之旅。时间： 4月14日至5月5日，共23天；人物：本人和媳妇；车辆：2015款奔驰GLA220 4 MATIC；行驶里程：10000+；费用：约17000；摄影器材：佳能650D、GOPRO、3部苹果手机（两个电信卡和一个联通卡）
二、线路  由于时间有限，加上一些地方已经走过，我们只做了大概的行程。我们计划滇藏进出，重点走墨脱（扎墨线）、山南（错那-洛扎线）、日喀则、珠峰大本营、反穿丙察察。最终墨脱、山南的错那-洛扎线、丙察察线自驾未能实现，另外，拉姆拉错、普莫雍错也未能游览。每次自驾游都会留有遗憾，这是自驾的乐趣之一，是我下次进藏的理由。
三、装备  想自驾西藏的人会关心需要准备什么装备，这主要取决于进藏的线路和季节。自驾进藏的装备主要分三大类：人员类（衣食住和个人物品、药品如防高反药品）、车辆类（所有有关车辆、人员和边防证件，必要的补胎工具及照明灯具）、娱乐类（摄影器材、通讯和导航器材）。具体的装备大家可以度娘。建议车辆空间够大的话多带点必要的物资以防万一。
四、高原反应   平原生活的人去高海拔的藏区都会有高反症状，只是表现和适应时间有个体差异。以我的经验，高反和个人的心理暗示有较大的关系。建议进藏（特别初次）的朋友不要有心理压力，不去想高反的问题，不给自己心理暗示，动作缓和点。可以提前或途中服用抗高反的东东，如红景天，能起到心理安慰的作用。当然，严重高反的话就要服药或转到低海拔的地方。抗高反的药品可以度娘。
五、路况和车辆    现在西藏G318国道越来越多的高海拔垭口已经通隧道了，著名的通麦天险成了历史。G318国道路况越来越好了，只要你不走非常规道路，不去冒险，什么车都可以进藏！只是排量大的车开起来更加得心应手。中国石油在西藏布点密集，G318国道（及山南）沿线都有中石油油站，并且除了芒康县的中石油外都提供95号汽油。
关于奔驰GLA进藏的使用感受和建议：1、操控性不错。像运动型轿车，方向盘没有虚位，指向精准，底盘调教扎实，重心稳，过弯时侧倾控制得很好，在高速变线时，能带来较好的转向和操控性。2、在高原动力衰减不明显，适合走盘山路。建议在高原盘山道路弯道驾驶（超车）时使用S 模式，让发动机始终保持在高转速（3000+）状态，提供较大的扭矩随时超车。这里可以用到一些赛车的技法，就是弯道入弯前尽量跟近前车，出了弯道后对向直路够长且无来车时立刻超车（注意：高原盘山道路超车一定要在绝对安全的情形下实施！）。走长下坡路段时强烈建议用M模式，通过发动机制动来控制车速，在适当的时候如入弯前（点）刹车，进行辅助降速，控制车速，这样对制动系统的负荷比较小；3、通过性较强。底盘较高（205MM）、4 MATIC系统（智能适时四轮驱动系统）可以应付一般的雨雪和烂路路面。这次自驾遇到了四次较大的雨雪气候，没动用防滑链，均能稳妥的通过雪地路面。在加吾拉山上的雪地路段、卡若拉冰川的泥水路段和雅鲁藏布江的河滩上感觉到车辆启动了4 MATIC功能，毫无压力通过这些路段，也算体验了一把四驱性能。吐槽：空间较小（特别是后排，平时媳妇一个人用不觉得。前排储物格也不够），这次出行尾箱和后排几乎塞满了东东；低档位滑行时顿挫感较强（双离合变速箱的硬伤）；减震太硬，走炮弹坑是个折磨；车前的感应器感应不准确，会迟缓（误）报警。
    瑕不掩瑜，GLA是一部好车。这次自驾西藏，历时23天，一万多公里的里程包含了高速公路、国道、省道、县道、乡村道路、土路等各种路况，全程下来，它没掉链子；无数的发卡弯，轮胎的抓地力能按意图随心所欲的超车；数十公里的长上、下坡，它给予极大的信心；涉水、雨雪、泥地、河滩，四驱性能可以应付自如；所有出发前担心的如油品、电子器件、轮胎、蓄电池、动力衰减等水土不服问题，经检验都不是问题，这样的可靠、耐用性是值得称道的。
    只要有一个出发的决心，纵然山高水远、路途凶险，天生无畏的GLA都能排除万难，带你去圆心中的梦！

D 1 4月14日 广东--广西桂平市

4月14日。上午在4S店做了车辆检查后，中午出发，开启了一车两人的西藏自驾之旅。一路奔波，晚上到达广西桂平市。行程里程：548KM  住桂平市维也纳国际酒店。

这是出发前的公里数---37715公里，到云南大理刚好可以做B保。
建议行前给车辆的全面检查（如轮胎）。由于没有备胎，出发前网购了这个补胎枪，最后一次都没用上。GLA原配的亏气轮胎还是不错的。
在4S店买了20罐奔驰专用的燃油添加剂，以解决西藏加油站的油品问题。西藏是高原高寒地区，车子已经使用了近三年，近四万公里，检查并确定原配的蓄电池没问题。
奔驰官方指定燃油添加剂。
网购的防滑链。4月底的西藏还是会下较大的雪，带上了防滑链备用。GLA220有4 MATIC的加持，一路遇到几次较大的雪地都没使用防滑链，到现在也没有安装使用过。
出发前我们购买了一些必备的物资，还有笔、书包小食品等，计划送给边远地区的藏民（小朋友）。
这是带去西藏的部分食品。
部分的文具，很适合边远的小朋友。
维也纳国际酒店(桂平西山店)

D2 广西桂平市--贵州兴义市

4月15日  推荐景点：西山乳泉（与广西靖西的鹅泉、云南大理的蝴蝶泉被称为中国西南三大名泉）。2014年自驾游去过贵州的黔东、黔东南，但是黔西南一直没去过。这次进藏决定绕道黔西南去兴义市，顺便游览著名的马岭河大峡谷或者万林峰景区。今天还是赶路。行程里程：755KM  住兴义市德天民族酒店。

酒店包早餐。用早餐的地方。
为了赶路，我们一早到餐厅吃早餐，空荡荡的餐厅还没其他客人。
早餐后上路，目的地贵州兴义市。
广昆高速（G80）服务区上的百色起义纪念雕塑。
这个服务区还可以走出去（高速公路外），可能是我孤陋寡闻，第一次看到这种高速公路的服务区。
马岭河大桥。
兴义东高速出口。就到到兴义市了。
入住酒店了。
由于人生地不熟，我们向酒店服务员了解吃饭的地方，她推荐酒店旁的饭店。这是饭店二楼的大堂。
饭店老板推荐了一个套餐。套餐没几个菜，主要是鸡肉不新鲜，吃起来软绵绵的，菜很辣，是典型的贵州菜。最后收费是200元，老板娘说鸡肉材料较好，所以价格稍贵，还欢迎我们下次到兴义来。我们觉得明显被坑了。
套餐就这锅辣椒和鸡肉，另外配了一些蔬菜。
晚饭后到兴义市区闲逛。这是兴义体育中心夜景。
感觉兴义市区还不错，下次有机会还要再来。
兴义德天民族酒店

D 3 贵州兴义市--云南大理

4月16日  推荐景点：马岭河大峡谷、万峰林景区。游览完马岭河大峡谷后赶到云南大理。按照行程安排，我们的小G到昆明市或大理附近就要做四万公里的B保，做完保养可以安心进藏。我们一般尽量不到去过的地方住（特别是昆明、大理已经多次去过），但是云南很多小城市没有奔驰4S店，2016年7月，我们自驾云南时在大理的华星锦业汽车销售有限公司做过保养，综合考虑还是再到华星公司做保养。行程里程：678KM 住云南大理泊湾海景酒店。

早上吃完早餐后八点前往马岭河大峡谷景区。马岭河大峡谷位于兴义市东北6公里处，我们驱车十多分钟就到景区门口。马岭河大峡谷拥有国家自然遗产、国家重点风景名胜区、国家地质公园三大桂冠，是国之瑰宝，也是全人类的自然文化遗产，被誉为“地球上一道美丽的疤痕”。
大峡谷景区游客中心。
景区内的观光电梯。
谷底一块石头上刻“雨洒芭蕉”。
马岭河发源于乌蒙山脉的白果岭峰，上游河水清澈见底，清甜可口，被称为清水河；中游两岸分别是马别大寨和马岭寨两大寨子，被称为马岭河。据说，马岭河峡谷15公里内拥有瀑布众多，被称为“72瀑布一条河”。
峡谷到处都是瀑布，谷底河两岸建有栈道和吊桥，我们沿着栈道吊桥穿行，瀑布交织弥漫的水雾，带着凉意，流水汤汤，碧树成荫，那一份神秘幽静，成了此刻的唯一。如果在了雨季，其壮丽的景色更可见一斑，建议夏天来这里玩较合适，气温凉爽，适合避暑。
​峡谷两岸峭崖对峙，河谷幽深，即便是现在枯水季节，也能看见非常不错的景致
峡谷间的残垣断壁见证这里沧桑变化与悠久的历史。
峡谷内瀑布成群，翠竹倒挂，溶洞相连，千姿百态。这是在铁索吊桥上照的马岭河大峡谷标志性图片。
游了马岭河大峡谷景区后就上路了。在G56S上经过昆明市。就到大理了。
华星奔驰4S店在凤仪镇，但是在凤仪镇没有找到满意的酒店，我们选了靠近凤仪镇的泊湾海景酒店。
出去找吃晚饭的地方，熟悉的洱海。洱海边随拍。
现在的大理商业化越来越浓，洱海边上到处都是为游客开设的饭店。滨海大道夜景。
听说“陈氏海稍鱼”是云南的名店，我们决定试一试。上一碟辣椒炒鸡肉，有点辣，可以接受。
主要吃这个鱼。这个口味较适合我们。
吃鱼要沾这个调味品。
大理泊湾海景酒店

D4 云南大理--香格里拉市

4月17日  推荐景点：大理苍山洱海、剑川、丽江、香格里拉市狄克宗古城。早上逛了洱海后到奔驰4S店做40000公里的车辆保养，之后赶路到香格里拉市。行程里程：355KM  住香格里拉市7天连锁酒店（古城店）。

香格里拉值得一来再来，是要慢慢品味的地方。
一早到洱海上闲逛。洱海边上的石雕。
大理洱海公园北门。
泊湾海景酒店到华星4S店就几分钟的路程，我按预约的时间九点到店。这是保养前的公里数（39568KM）。
按照奔驰官方的保养费用，B保是1200元。我的车辆正常做B保，没有做任何额外的项目，4S店收取的费用共2442多元。代姓顾问说送我们一次A保，要到华星店做（经同意也可以按我们的要求在其他店做）。后来了解这是店里的一个捆绑消费。
这是奔驰官方公布的保养价格。A、B两次保养共2058元，而华星所谓套餐是2242元（送一次A保），坑了384元。
车辆保养完吃完午饭后就上路，这段路走大丽高速后转G214国道到香格里拉市。赶路中。
看到这个熟悉的地标，进入香格里拉市了。
安顿好住宿后，我们去逛古城。广场上当地藏民在跳舞。
熟悉的龟山公园。
龟山上的转经筒。这可是世界上最大的转经筒，没有之一。
龟山上拍夜幕降临的狄克宗古城。
远处的金塔就是被称为小布达拉宫的葛丹松赞林寺。
龟山上金碧辉煌的藏经阁。
彩灯披挂的龟山，这次看到的龟山比之前漂亮多了。
外出旅行要品尝当地的特色饮食，这是旅行的一部分。我们找到一家藏民开的牦牛火锅酒店，来一杯酥油茶。据说酥油茶、牦牛肉、藏香猪肉、藏式酸奶等高原饮食热量高，可以缓解高原反应。进入香格里拉市就很容易吃到牦牛肉（藏餐）了。
糌粑，要和（沾）着酥油茶食用。
这是我的最爱——牦牛肉（火锅）。
要沾点这个配料吃，这才是正宗的藏式吃法。
吃完牦牛肉后，就把青菜等放锅里烫熟来吃，味道好极了。
7天酒店(迪庆香格里拉古城店)

D 5 香格里拉--德钦县飞来寺

4月18日  推荐景点：普达措国家公园、帕纳海草原、巴拉格宗景区、奔子栏、金沙江大拐弯、白芒雪山、梅里雪山等。今天走G214国道，海拔逐渐升高，沿途越来越多的藏式房子映入眼帘，高原的特色越来越明显，香格里拉周边及G214国道沿途有很多值得游玩的景点。牦牛火锅店老板向我们推荐G214沿途的巴拉格宗景区，由于基本顺道，我们决定去看看；G214国道边上的小镇奔子栏是古时“茶马古道”的咽喉，在滇藏线上较有名气，这里可以到四川的乡城、稻城亚丁，我们途经奔子栏都是吃了饭就赶路，没在这住过；以“雄、奇、险、峻”著称的金沙江大拐弯就在G214国道边上，一般都是拍照休息后就走的；2016年10月白芒雪山隧道通车后就不用翻越4292米海拔的垭口了。由于几次都没看到梅里雪山的日照金山，这次计划在飞来寺住一晚，希望目睹日照金山。行程里程：203KM（绕道去巴拉格宗景点，共约70KM） 住德钦飞来寺明珠酒店。

香格里拉市沿G214国道走约30多公里，转一条专门的景区道路（柏油路面，路况还可以），约三十多公里就到巴拉格宗景区的售票处了。游览景区需要统一搭乘景区的观光车。这是景区里面的山路。
海拔5545米的巴拉格宗雪山是康巴地区的三大神山之一。
巴拉格宗大峡谷风光瑰丽，岗曲河被新造山运动挤压在海拔仅一千多米的谷底，而两岸对峙的则是高达四五千米的壮丽峰峦，奇异的光影，嶙峋的山石，在峡谷中随处可见。
巴拉格宗峡谷下的岗曲河。
湛蓝清澈的岗曲河。
湛蓝的岗曲河。
湛蓝的岗曲河可以媲美丙中洛的怒江。
河里鱼儿清晰可见。
巨石
游览藏寨。村子里的藏民已经迁移出去了，这里被开发成供游客游览的景点。
参观藏民的老房子。这是藏式房子的内部结构和家具布置。
景区里面新建的一个寺庙。
景区门口有一棵“千年菩提”树。菩提本无树，明镜亦非台；本来无一物，何处惹尘埃。佛门中，菩提树是圣树，因为，佛陀是在菩提树下成道的，见菩提树如见佛。菩提树世上少有人见过，即使是唐僧西天取经的时候，也只见过一次。今天我们托前世修来的福，见到了千年菩提树。
据说，用菩提树皮汁液漱口可治牙痛；花入药有发汗解热、镇痛之效。还有一种挺神奇的现象，就是夏天在菩提树的树荫下会感觉凉爽，而冬天在菩提树的树荫下会感觉温暖。这是被保护起来了的千年菩提树的树头。
香格里拉大峡谷巴拉格宗景区-停车场

D 6 云南省香格里拉市德钦县--西藏藏族自治区西昌市左贡县

4月19日  推荐景点：遥望梅里雪山、千年古盐井、红拉山垭口（滇金丝猴自然保护区，4448米）、拉乌山（4376米），觉巴山（3940米），东达山（5130米）。今天先走G214国道，沿着澜沧江到盐井镇（进入西藏，开始检查证件）、红拉山滇金丝猴自然保护区、到芒康县后转G318国道、八宿，到达左贡。注意：芒康县开始（沿G318国道）几乎都是中国石油和其他私油加油站（八一镇和拉萨市有中国石化加油站）；芒康县中石油加油站没有95#油提供；八宿中石油加油站暂停营业（4月19日情况。后来回程时看到路边上有简易加油车）。行程里程：377KM  住左贡国嘎大酒店

梅里雪山在藏区称卡瓦格博雪山，被藏民尊奉为“藏地八大神山之首”，自古以来就受到藏民崇拜，梅里雪山的主峰卡瓦格博至今仍是人类未能征服的“处女峰”。为了看梅里雪山的日照金山，我们定了一间大窗户直接对着梅里雪山的房间。可惜早上下细雨，雪山笼罩在云雾中。为了赶路，我们吃完早餐就上路了。
沿G214国道一直伴着澜沧江，到了西藏昌都市芒康县辖区的盐井镇，开始接受证件检查。推荐品尝镇上著名的盐井加加面。加加面虽不是特别美味可口，但极具特色的，旅途最重要的是风俗体验。
开吃了。
25颗石子表示我吃了25碗面。这次比之前几次有进步。图中这样摆放筷子表示还可以吃，店里漂亮的卓玛就还会往碗上添加面条的。
我媳妇吃了17碗。
吃完加加面，就去游览著名的古盐田。盐井是个小镇，加加面店到盐井景区售票处只有几百米的距离，但是去景区的路因为在建设却不好走。今年西藏区政府为了打响旅游藏区，对游客免费开放了景区（我们在定日县的绒布寺和江孜县的白马寺却被要求购买门票），免费期至四月底。这是景区的指示牌。
芒康古盐田位于盐井镇澜沧江东西两岸，海拔2300米左右，已有1300年历史，是我国唯一保持得完整、最原始手工晒盐方式的地方，是藏区最主要的盐巴来源。景区上藏民售卖的盐块。
据考证，曾经的海水蕴藏在盐井地下，滋养着这片土地的人们。每年的3月至5月阳光明媚，掠过河谷的风非常强劲，很容易出盐，是晒盐的黄金季节，这时盐的品质是最好的，此时也正是澜沧江两岸桃花陆续开放的时节，这些在“桃花月”晒出的盐被称为“桃花盐”。
澜沧江两岸边上的古盐井层层叠叠，在阳光下生机勃勃。
如此美妙的景观，让游客流连忘返。
飞来寺到红拉山的这一段G214国道，沿着澜沧江，伴着远处一系列的雪山，景观很不错，但是路途较险，大卡车较多，要小心驾驶！2016年10月白芒雪山通隧道后，红拉山是滇藏线入藏的第一个高海拔垭口。
红拉山垭口的风较大。猎猎风中尽情舞动的五彩经幡。
遇到一只和主人一起从武汉自驾到拉萨的汪星人，它让我们想到我们的肉肉（金毛犬）。由于车辆空间小、长途旅途劳累加上住宿不方便，每次出远门都只能把它寄托在宠物店。
这一段是进藏的第一段高原山路，海拔逐渐升高，小G2.0涡轮增压发动机的动力还算跟得上，连续的山路过弯，悬架对车身的支撑很到位，没有那种侧倾的感觉，底盘调校扎实，车头对方向的把控到位，不论是坐还是开，都能令人放心。回头看上山的180度弯路，接下来会越来越多这种长距离的胳膊肘弯路。
远处的雪山。
经芒康县后翻越拉乌山、觉巴山，到海拔5130米的达东达山。连续翻越几座垭口后，我媳妇开始高反，在车上昏昏欲睡。上东达山时突然乌云密布，就像入夜的天色，能见度底，接着开始下雨夹雪。没有雨雪驾驶经验，不会安装防滑链，天色昏暗，我心里有点紧张，但是只能翻越东达山，转到低海拔的地方去。
在东大山垭口上不敢多停留，打卡走人赶路。下山时又开始下雨夹雪。细细的雪花打在前挡风玻璃上。
东达山

D 7 西昌市左贡县--林芝市波密县

 4月20日  推荐景点：业拉山垭口（4658米）、七十二拐、怒江、安久拉山（4468米）、来古冰川（古村）、然乌湖。这段路2015年已经走过，除了来古冰川外其它景点较熟悉。到然乌湖后打算去来古冰川，看导航G318国道从然乌湖转S201省道还有三十多公里才能到来古村，怕时间不够，就取消去来古村的计划，回程时再进去游玩（回程时时间又不够，还是没去到来古村看冰川，成了一个遗憾）。行程里程： 425KM  住波密悠游道国际青年旅舍。

邦达镇曾是“茶马古道”的必经之地，是G318和G214（川藏南线和北线）的交汇处，镇子不大，名气大。邦达镇再往前走，就能到达八宿。邦达镇海拔4100+米，建议怕高反的自驾朋友不要在此留宿。
这是目前川藏南线唯一还用手写的限速卡，94km的路程限时两个半小时，主要是因为要路过“中国十大险峻山路”的怒江72拐。2015年我进藏时G218国道西藏段全路段都是手写限速，目前只剩邦达和八宿多拉段是用手写的限速卡，这个限速卡值得保留收藏
上山途中。
这个经常在进藏游记中出现的地方。
翻过海拔4658m的业拉山，下山就是延绵12公里的怒江72拐。
垭口风大，吹得经幡飞扬。
牦牛在悠闲漫步，这就是藏式堵车。从香格里拉市开始经常碰到这种藏区特有的牛羊在路中间堵车的情况，自驾的朋友一定要避让，不要碰伤它们。
怒江72拐，也称“川藏99道弯”。
从邦达镇海拔4100米一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至最低点海拔3100米，长约12公里。由于公路在这里的折回次数连续集中，竟然一连拐了上百个180°的回头弯，是川藏线上拐弯最多的路段，这不得不在赞叹自然的雄伟时，更让人感叹人类改造自然的强大力量。
72拐一面是悬崖，一面是峭壁，除了拐弯多，更可怕的是夏天雨季泥石流的侵袭，泥石流常将公路冲断，被堵几天是常事，稍一不慎，便会滑向不归路了。当地人说，如果一个不小心，车子从高山掉落怒江，第二天就会顺江水轰隆隆从西藏滚到云南，所以此路段有“死亡之路”的可怕称谓。
翻越业拉山（72道拐）后，还要翻越海拔4475m的安久拉山才到著名的然乌湖。带我们在峡谷中悠然穿行、志在征途的小G，让想起了一首歌词：我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海；我曾经拥有着一切，转眼都飘散如烟......。
穿过这个明洞就到然乌了。在然乌的三叉路，往左去来古村、察隅县，往右去林芝、拉萨。
在G318国道往左转S201省道几公里就到了上然乌湖。然乌湖是著名的高原冰川湖，分为上下然乌湖，其中上然乌最漂亮，犹如天堂留在人间的泪水，也是游客必游的地方。多数游客都会到上然乌湖这里的观景平台打卡拍照。
然乌湖的色彩非常丰富，雪山、湖水、小岛、浅滩、玛尼堆、树木勾画成一幅天上人间的景观。
然乌湖以静和蓝闻名，并且静谧的湖的周围景色各不相同。
然乌湖边上的玛尼堆
每次看到然乌湖的湖面都是干净剔透，湖中极少有漂浮的枯枝杂物。
下然乌湖畔建了一个自驾游营地，破坏了景区的整体性。我们2015年来这里时还很原始。西藏越来越商业化，看来还是要乘早来。
看到然乌湖上一只悠闲的汪星狗。
这是G318国道上著名的涉水路段，很多自驾车会在这里游玩、洗车。目前西藏不是雨季，水流量不大。
由于区间测速的时间要求，为了避免超速过测速点，我们放慢了前行的脚步，偶尔还停下来打开车窗，躺在车里任高原的山风掠过，陶醉于安静祥和中。
继续上路，就到波密了。
夜幕下的波密县城，远处的雪山（嘎隆拉雪山）依稀可见。
暮色中的波密依然可见远处的雪山。
找到这家熟悉的、以吃藏香猪出名的餐厅。
藏香猪肉肥而不腻，进藏的朋友最好品尝一下正宗的藏香猪肉。
波密悠游道国际青年旅舍

D 8 波密县--林芝市八一镇

4.21 推荐景点：波密是西藏的旅游胜地，境内有众多壮丽的自然景观，扎西岗民俗村、通麦天险（易贡国家地质公园博物馆景区）、鲁朗（林海）景区（品尝石锅鸡）、遥望著名的南迦巴瓦峰、体验色季拉山垭口（4702米）的冰雪。行程里程： 243KM 住八一镇中海花园酒店

早上的波密县城，远处雄壮的嘎龙雪山。
这条新桥通墨脱县（扎墨公里），2015年我们来时还没有开建呢。
“藏王故里，静好波密”，波密有着水墨画般的美丽风景。出波密县城G318国道就沿着帕隆藏布江，这一段到接近色季拉山的景观特别漂亮，真正的“最美的风景在路上”，建议慢慢驾车，打开车窗慢慢欣赏沿途的风景，在被评为“中国最美森林”的岗云杉林处欣赏高大挺拔的云杉，感受户外休闲自然的生活。
路上在休息地遇到一家子的藏香猪。它们可是训练有素、聪明的高原猪猪，我们一下车，它们就围过来要吃的。
媳妇给点食物它们，重点给小猪。媳妇心慈，遇到流浪小动物就可怜心疼它们。这次在西藏沿途看到那些没人理的动物（特别是流浪狗）就力所能及地分食物给他们。
食物一下子就被消灭掉了，猪妈妈带头还要吃的。
著名的通麦天险曾是无数进藏人的噩梦，回想2015年我走这段路有多危险！通麦天险段虽然只有十公里，不过在几年前，正常走完这段路要三、四个小时，碰上滑坡路被毁时，就要半天甚至一天。通麦特大桥2016年通车后天险已成记忆了。
三座新旧桥在一起，两座废弃的大桥衬托着高高耸立的通麦大桥，中间那座旧桥就是单向行驶的过车桥，每次只能听从武警指挥一部车一部车的过，最下面那座小桥是供车内乘员通行的人行桥，想当年过通麦天险顺利的话也至少需要3-4个小时，如今只需要几分钟而已，这要好好感谢藏区的建设者们。
湛蓝清澈的江水。右边是易贡藏布江，在这里汇合到帕隆藏布江。
这个季节帕隆藏布江江水清澈，水流量较小。
迫龙沟特大桥。特大桥和几个隧道的建设通车，通麦可不是以前的通麦坟场了。
一条旧桥记忆着通麦的历史。
沿途建设的设施，像是在开发成度假村。
沿途的一个值得停下来的“野”景点
随拍。
草甸有点绿了。
路边的桃花。
鲁朗意为"龙王谷"、"神仙居‍住的地方"，素有"天然氧吧"、"生物基因库"之美誉，被称为西藏的瑞士。至今民间流传着"到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡"的赞誉。鲁朗的主要景观有色季拉国家级森林公园‍、鲁朗景区、鲁朗林海、杜鹃花海、田园风光和民俗风情浓厚的扎西岗民俗村。这是贡措湖景区。
要是五、六月份，草坪上报春花、紫苑花、草梅花、马先蒿花等成千上万种野花怒放盛开，颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、错落有序，勾画了一幅恬静、优美的"田园风光图"。鲁朗贡措湖景区随拍。
溪流蜿蜒，泉水潺潺。
景区里面供游客骑的马匹。
林芝的特色美食有藏香猪、巴河鱼、石锅鸡等，还有各类灌肠、烤肠、酥油茶、牛羊手抓肉、凉拌牦牛舌、糌粑、荞麦饼以及奶茶、酸奶等传统的藏餐。推荐石锅鸡和“鲜”味松茸，各种制法都非常美味。我们找到这家当地藏民开的农家饭馆，准备好好品尝一下著名的石锅鸡。
石锅鸡所使用的石锅是墨脱县怒江边悬崖峭壁上特有的皂石石料由当地藏民加工而成的。
石锅鸡用当地的鸡，配以松茸、鸡爪参、红枣、百合等山珍食材（药材）一起煲，大火熬制后鸡的味道极其鲜美。
令人垂涎欲滴的鸡汤。这家藏民的石锅鸡较正宗，价格合理。
吃饱喝足后，带着无尽的留恋继续上路。鲁朗被称为西藏江南，可惜现在的鲁朗万物复苏，到五、六月份鲁朗才进入最美季节，木篱笆、木板屋、星罗棋布的牧民村落、草甸上绿草茵茵，山间的云雾时聚时散，雪山、林海、田园勾画出一幅幅恬静、优美的鲁朗林海“山居图”。
从鲁朗镇出发没多久就开始上色季拉山。色季拉山半山腰上有个“鲁朗林海观景台”。观景台上照的鲁朗林海。
长约15公里的鲁朗林海密密麻麻的生长着各种杉树和松树，看上去非常的壮观，行驶在G318川藏公路上一览无余。
没多久就可以看到南迦巴瓦峰的雄姿了。
色季拉山上有个“南迦巴瓦峰观景台”。南迦巴瓦峰是中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米，为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地。观赏南迦巴瓦峰，最好的季节是每年10月到次年4月，这段时间天气晴好，看到南迦巴瓦真容的机率比较高。
南迦巴瓦峰它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。我们到达观景台时南迦巴瓦峰刚好露出真容，但是立刻又被云雾遮挡了峰顶，一会就乌云密布，远处开始下雨夹雪了。我们见此天气立刻离开观景台赶路去八一镇。
路上巍峨的雪山不是映入眼帘。
到达云海缭绕、冰雪覆盖的色季拉山垭口。
色季拉山上飞翔。
矫情地躺在雪地上。
色季拉山上打卡拍照。
下山时雪停了，回眸再看一下雪山。
高原的天气说变就变，路上又遇雨夹雪天气。
抵达林芝市八一镇。
安顿好住宿后出来逛一逛，2015年来八一镇也到了这个江滨公园玩了。找吃饭的地方。
西藏林芝中海花园酒店

D9 八一镇--山南市加查县

4.22  游玩景点：尼洋河风光景区（雅尼国家湿地公园）、雅鲁藏布大峡谷、南伊沟景区、卧龙巨石阵、巴里曲德寺。山南被称为比拉萨更古老、藏民族的摇篮和藏文化发祥地，她创造出了瑰丽多彩的雅砻文化和西藏历史上的众多第一，如西藏第一座宫殿--雍布拉康、藏传佛教第一寺--桑耶寺、第一座（批）佛堂--昌珠寺（建成历史比桑耶寺还早）、西藏第一块耕地、敏珠林寺、藏王墓等，这里不但人文景观特别丰富，自然景观的景点也很多，如：神湖拉姆拉错、崔久沟、雅砻河谷的四季田园风光等。还有错那县的六世达赖喇嘛仓央嘉措故乡勒布沟、森木扎原始森林、麻玛乡、贡巴孜寺、拿日雍措、仓央嘉措原修行的宫殿、瀑布以及曲卓木千年古沙棘林和温泉，措美县的哲古草原，浪卡子县的羊卓雍措等，洛扎县的普莫雍错、朱错白玛林、卡久寺、拉隆寺、朵宗遗址、色卡古托寺等等。总之，山南很值得游玩，特别是现在路况总体很好，游客不多，要乘早来！山南主要走S306省道，这条省道全程柏油路面，路况还可以，路上车辆很少。今天经过雅鲁藏布大峡谷景区，我们没有进去，因为之前听说过这个景点不值得去游玩。后来我们去到南伊沟景区景区门口，了解到进去玩起码要四个小时，为了赶时间，我们决定放弃这个景点（南伊沟景区我们回程时补游了，没去雅鲁藏布大峡谷还是有点遗憾的）。行程里程：325KM  住加查县斯迈时尚酒店。

从八一镇往机场方向的机场高等级公路出来进入景区后约3-4公里就到达尼洋河观景台，景区内公路较窄，注意会车。尼洋河是位于雅鲁藏布江北侧的最大的支流，也是雅鲁藏布江的五大支流之一，发源于米拉山侧古冰川作用的围谷，全长307.5KM，当地称“娘曲”。
在尼洋河并入雅鲁藏布江的汇合处，有一观景台，是尼洋河的最佳观景点。
尼洋河是林芝人民的母亲河，河水从海拔5000米的古冰川千转百绕而下，低吟婉转的表面却有着宇宙脱缰的野性。
尼洋河风光带景区起自达则村，止于米瑞德木寺，其中林芝附近的尼洋河段散布着无数的旖旎风光和历史遗迹，是最值得拍照游玩的地方。
我们驱车下到雅鲁藏布江的一处沙滩，顺便体验了一下小G的越野性能。
河滩上的马匹，不知道是不是野马。
卧龙巨石阵。
具有1800年历史的巴尔曲德寺位于朗镇堆巴村半山腰，依山就势、气势雄伟，如经书垒叠在一起，祥和地横亘在山间，是林芝地区最大的寺庙之一。
巴尔曲德寺香火缭绕，香客众多，是众多佛教徒神往的去处。
据说，历史悠久的巴尔曲德寺在文革时被毁。残根破壁述说着1800多年的历史。
斯迈时尚酒店(加查店)

D 10 加查县--泽当镇

4.23  推荐景点：拉姆拉错、藏猕猴、雅砻河谷、藏王墓群、桑耶寺、昌珠寺、雍布拉康。今天走在S206省道，沿雅鲁藏布江游玩。我们计划去神湖拉姆拉错，从湖水的倒影中看看自己的前世今生，无奈景区管理处说出于安全考虑暂时封闭，要五月以后才对外开放。行程里程：196KM（含去回桑耶寺的里程） 住泽当雅砻河宾馆

这就是西藏采用的电子测速提示牌，自驾游的朋友一定要看清牌子的详细内容，按照提示牌的要求行驶。
这群雅鲁藏布江边上的藏猕猴，像是一家子，看到游客就过来要吃的。
母子情。
江边的景点——达古峡谷。我们来时不知道什么原因景区没开放。
原计划明天去错那县时顺道游览昌珠寺和雍布拉康，然后从错那-洛扎线到江孜和日喀则，这样就不再继续沿G349国道途径桑耶镇往拉萨方向走。到达泽当后看天色还早，为了不错过被誉为“西藏寺院鼻祖”的桑耶寺建筑群，我们办好入住手续后去桑耶寺游览。这是桑耶寺大门。
桑耶寺坐落在哈不日神山（西藏四大名山之一）脚下，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。据说，公元799年建立了桑耶寺，这一年在寺里第一次开始剃度僧人。从此以后，西藏的寺庙有寺有僧，也有依照佛教戒律的仪式。西藏的藏传佛教历史几经周折，历尽兴衰，起起落落后，最终成为青藏地区最大的宗教。
桑耶寺对藏传佛教前弘期具有重要意义，是历代祖师非常重视的朝圣地。这是寺中央的主殿乌孜大殿
桑耶寺最具特色的是乌孜大殿、诸洲、佛塔与壁画。主殿乌策大殿是一座梵、汉、藏合璧的三层建筑，底层为藏式风格的石头结构，中层为汉式风格的砖瓦结构，顶层为印度风格的木质结构，各层的塑像和壁画亦按照各自的风格塑画，为建筑史上所罕见，所以桑耶寺被称作“三样寺”。
桑耶寺是西藏第一座剃度僧人出家的寺院，“七觉士”（第一批出家的贵族子弟）在此由寂护大师剃度出家，桑耶寺因此成为西藏第一座佛、法、僧三宝俱全的寺院。
寺中央的乌孜大殿，象征宇宙的中心须弥山；大殿四方各有一殿，象征四大部洲；大殿四角为稀有的白、红、绿、黑四塔；全长1008米的环寺围墙，象征世界外围的铁围山；围墙上建有1028座小塔。这是乌策大殿的后面。
乌策大殿的侧面。
乌策大殿的侧面。
寺前广场的玛尼杆，杆右侧是著名的展佛墙。
主殿的四角建有白、红、绿、黑四个塔，四个塔不仅形制奇特，且风格古雅，是稀有的文物古迹。
绿塔以釉色苍郁泛光的绿色琉璃砖砌成，为四塔中造型、色彩最精致者。这是绿塔，
绿塔，名天降塔，如来风格，以十六门殿为塔饰。
在全西藏也极为少见的黑塔。
黑塔，名涅槃塔，佛陀风格，以诸如来灵塔为檐饰。
红塔。
红塔，名法轮塔，大菩提风格，塔身镶饰千朵莲花。
站在寺里，仰望风格独特的建筑。
雅砻河酒店

D 11 泽当镇--日喀则市定日县白坝镇

4.24 推荐景点：昌珠寺、雍布拉康、桑耶斯（昨天已游览过）、敏珠林寺（赶路没游览）、羊卓雍措（回程时走）、扎什伦布寺。我们原计划今天走错那-措美-洛扎线到江孜的，由于单车出行、天气及路况等因素，临时改变了行程（这个行程计划没完成也是这次进藏的遗憾）。昌珠寺和雍布拉康都在往错那县方向的S202省道路边。我们一早出发，走S202省道约十多公里就到昌珠寺，再沿S202省道就到了雍布拉康（雍布拉康在修缮，没有对外开放，我们自己上去在外面拍拍照）。游完这两个景点后，原计划经羊卓雍措、浪卡子县到江孜县住的，但是在调导航时不小心，导航绕开了羊湖，带我们走山南到拉萨的高等级公路，在贡嘎机场附近转到G318国道。经曲水县时发现不对路，倒回羊湖去又有点远，决定直接到日喀则，明天早上从日喀则去珠峰。下午五点钟左右到日喀则，先游览扎什伦布寺。由于扎什伦布寺开放时间就要结束，我们只好走马观花般游览了一个小时。看时间还早，我们决定直接上路去定日白坝镇住，以便明天能早点去珠峰大本营看日出。今天的行程安排反复改变，从早上7点半出发，晚上约十点半到白坝镇，耗时共十五个小时，除了游览昌珠寺、雍布拉康和扎什伦布寺及中途吃饭休息的时间约四个小时外，开车的时间约十一个小时。行程里程：590KM  住白坝兴业宾馆。

昌珠寺建于松赞干布统治时期，建成的历史甚至比桑耶寺还要早，是西藏第一座佛堂，在藏民的心目中有较高的地位，据说，前段时间，李连杰曾到访昌珠寺。
昌珠寺大门。
昌珠寺门前广场上的石雕--鹰。
昌珠寺的格局与大昭寺颇为相似。
二楼后殿放置着两幅珍贵的唐卡，是昌珠寺的镇殿之宝，可惜不给拍照。
据记载，在千手观音殿里保存着文成公主用过的铜锅。
公元前114年修建的雍布拉康是吐蕃第一座宫殿。“雍布”在藏语里意为“母鹿”，“拉”意为“后腿”，“康”意为宫殿，和在一起解释，就是指“母鹿后腿上的宫殿”。这一切的意思，都源于雍布拉康所在的这座扎西次日山看起像一只睡觉的母鹿。
如果说远眺已经给人一种高冷的距离感，所有人见到雍布拉康的第一眼，都是仰视的。这是从北面山下停车场往上拍的雄伟的雍布拉康。
我们没有骑马上雍布拉康，而是从山脚开始的小路一步步拾级而上。从山脚下一步步往上攀爬，现代人的优越感被彻底打败，迈步在土石结合的台阶，脚下每走一步都是对雍布拉康的弯腰膜拜。给成功攀登到顶峰的人们的最好奖赏，就是俯瞰眼前曾经藏王们俯瞰过的一切。
四周的旷野、田垄和一路河谷山脉，将雍布拉康衬托得傲视群雄。
雍布拉康的最高处是一座塔楼。由于宫殿在修缮中，塔楼上的脚手架影响了拍照效果。
给成功攀登到顶峰的人们的最好奖赏，就是俯瞰眼前曾经藏王们俯瞰过的一切。
“宫殿莫早于雍布拉康”，在西藏千千万万的宫殿寺庙中，雍布拉康是一切的起源。了解西藏，要从雍布拉康开始。
寺庙周围的各色经幡。
雍布拉康不是寺庙，是一座宫殿。据记载，文成公主入藏的第一个夏天曾居住在这里，它是松赞干布的夏宫。
只有自己拾级而上，伴着高原运动加倍的喘息，登顶海拔3700米的雍布拉康后，才可真正体会到当年藏王们在山巅的宫殿上看着王土与臣民带来的征服感。
站在塔楼上把目光放向四周，农田和村庄被裹挟在层峦起伏的大山中，袅袅升起的烟火气息在一片片翠绿的青稞田中弥漫散开，这里孕育了整个西藏的文明。
极目远望，雅砻河谷的田园风光尽收眼底，传说里的第一块农田——索当，也在山底繁荣着。
佛塔目睹着雅砻河谷的变迁。或许在这里生活过的30多位藏王，都曾站在这里，看着子民们在山下日出而作、日落而息。
和玛尼堆一样，俯瞰四方，静静思考，从山南农耕文明到藏传佛教历史、从文成公主和松赞干布汉藏通婚到仓央嘉措的情诗，一点点的梳理、延展开来……，总之，这个时候，这个地方，只属于你。
游览完昌珠寺和雍布拉康后往回走，经山南市走山南至拉萨（贡嘎机场）的高等级公路。路上看到一藏民房子旁晒满这种东西。其实这是牛粪干，晒干了可以放火塘里烧。这种牛粪干烧起来没有臭味的。
想下来解手，发现路边石壁上画了很多梯子，河边也设有做仪式的摆设，感觉可能这里是藏民的水葬地。赶紧走人。
沿雅鲁藏布江往前几公里就到雅江大桥，桥的另一边就是通往羊卓雍错的S307省道。由于设置导航时疏忽了，导航一直沿G318导航，错过了这座桥，我们只好先去日喀则了。雅江风景不错，可惜（可能）是藏民的水葬地。
《我的家乡在日喀则》唱到：我的家乡在日喀则  那里有条美丽的河
阿妈拉说牛羊满山坡  那是因为菩萨保佑的
蓝蓝的天上白云朵朵  美丽河水泛清波
雄鹰从这里展翅飞过  留下那段动人的歌
在歌曲中吟唱到的日喀则里有一座闻名于世的寺庙，它就是扎什伦布寺。
一路奔波，下午约五点钟抵达日喀则市。日喀则地区日光充足，气候温和，一年四季都适合出游。扎什伦布寺是格鲁派六大寺庙之一，历代班禅大师额尔德尼的驻锡地，是解放前后藏地区政治、经济、文化和宗教的中心。在后藏地区享有极高的威望，现任十一世班禅大师就是在这里进行坐床典礼的。
扎什伦布寺意为“吉祥须弥寺”，位于西藏日喀则的下，与拉萨的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称藏传佛教格鲁派的“四大寺”。
我们到达扎什伦布寺时接近关门时间（六点），游客不多，整个寺庙可以用空旷来形容。
验票处。免费期间登记身份证件就可以了。
扎什伦布寺依山坡而筑，背附高山，座北地向阳。它的建筑布局是在尼色日山坡上五座高大建筑自西向东一字排开，依次是强巴佛殿、十世班禅灵塔殿、四世班禅灵塔殿、五世到九世班禅合葬灵塔殿、展佛台，山脚下偏东的地方是大经堂和附属殿堂，殿宇依次递接，疏密均衡，和谐对称。
扎什伦布寺占地面积15万平方米，周围筑有宫墙，宫墙沿山势蜿蜒迤逦，周长3000 多米。寺内有经堂57间，房屋3600间。
我们进寺后沿着一条石板路左转往上走向西北方向行进，按顺时针方向参观各主要殿堂。
枝头鸟儿的吟唱此起彼伏，香炉里飘出缕缕香烟，寺庙上空飘过朵朵白云，与寺庙的白墙印成画，显得神秘而又动人！
穿行在扎什伦布寺里，随处可以见到穿着红色袈裟的僧侣，有的还只是个十几岁的孩子，有的却是年过古稀的老人……
五百多年来，扎什伦布寺吸引着国内外佛教信徒、游人在这里朝拜、观蟾。
在转塔的当地藏民信众。
在西藏，藏民有不杀生狗狗的戒律、随身带食物喂猫狗的习惯，猫狗成了寺庙里不可或缺的一部分，很多县、市建有流浪狗收容站，但是流浪狗还是较多。据说，日喀则还有放生猫狗的习俗，所以说日喀则（甚至是整个藏区）是流浪狗的避难所，这里狗狗免遭了人类的杀戮。佛塔下休息的小猫是不是在念经呢[嘻]
在扎什伦布寺的各殿堂里香炉紫烟升腾，贡台灯火闪烁，众佛尊容各异，形态十分逼真，和其它的寺庙一样，这里室内所有有屋内房顶的地方都不允许照相（如果想照就需要付费，这比其它的寺庙官得稍宽松点）。
看到这个图形会使人联想到什么。为什么藏传佛教有这个图形？有知道其意思的请解析一下。
金顶红墙的高大主建筑群雄伟、深厚、壮观。远处眺望，楼台醒目，殿堂叠耸，金碧辉煌，宏观而壮美。
游览的时候正赶上僧侣们在措钦大殿做功课（游客可以进入参观，但殿内禁止拍照）。上课时，僧侣们把鞋子放在殿子外面的地板上；下课后，僧侣们三五成群的嬉戏交谈，大抵这才显得真实、普世。
据说有一间供奉佛像的内殿是当时的天葬台，特别神秘和神圣。
展佛台。晒佛节时这里最热闹。
看到一老一少两个僧侣在喂流浪狗狗，年长的好像是女的（在藏传佛教里叫做觉姆）。在扎什伦布寺是不是觉姆和喇嘛共同驻扎呢？
定日兴业宾馆

D 12 定日县白坝镇--江孜县

4.25  游玩景点：加吾拉山垭口（珠峰观景台）、绒布寺、珠峰大本营、嘉措拉山口、日喀则萨迦寺。由于行程安排时间有限，今天游完珠峰后要赶到江孜县住宿。我们早上六点三十分出发，经过112公里、三个多小时的行驶，九点四十分钟到达大本营；十二点三十分从珠峰大本营启程去江孜县（时间不够，没有去萨迦寺游玩），晚上九点多到达江孜县。行程里程：550KM（来回去珠峰） 住江孜县尚客优连锁酒店。

早上起来发现停酒店院子里的车披上了不少的雪。
开车到马路上，发现此时的白坝镇漆黑一片，路上几乎没有车辆。
漆黑中走了一段G318国道就转入珠峰路，经过“珠穆朗玛峰保护区”的牌坊、切村后开始盘旋上加乌拉山。半山腰上看到一辆当地牌照的普拉多越野车翻到沟里，车打着双闪灯，人员没在车里，可能是较早前发生的事故，希望人没事。
山上途中天空乌云密布，没多久开始下雪，越往上开雪越下越大。我既担心又兴奋，担心的是单车出行，路上出事难于施救；兴奋的是可以体验小G的 4 MATIC，检验自己的雪地路况驾驶技巧。
冰天雪地。
上山途中。
慢慢的雪越来越小，路面没有很多积雪，但是还是有点冰水。我关闭了小G的ESP，有几次感觉到车子启动了四驱系统，车辆及时地分配四个轮胎的动力。在冰雪路面的弯道上坡时轮胎极易打滑，要小心驾驶。
回头看看刚刚上来的一部分盘山蜿蜒路段。
路面的冰雪。
气温零下6.5度！此时在广东可以穿单衣短袖的。
天生无畏的小G在世界屋脊上翻山越岭、翻越一个个高原垭口，令人成就感十足。
看着碾压出来的雪路，心里又对小G增加信任感。
心存坦途、志向征途的小G。
从垭口下山不一会就到著名的珠穆朗玛峰观景平台，这是世界上唯一一座可以同时观赏四座8000米级雪峰的观景平台。天气好的时候，在观景台可以遥望马卡鲁峰、洛子峰、珠峰、卓奥友峰4座海拔8000多米的山峰。由于刚刚下雪，远处的雪山被云雾遮挡了，但是这不影响我们遥望群峰。
震撼的珠峰路108道拐，从上往下看就像一条麻绳放在茫茫的雪地上。
远处出现微微的晨光。
满眼的雪山。
云雾之中的苍山群峰，耀眼夺目的冰雪极地，让我们增加了自豪感。
沿着著名的108拐下山，继续向着珠峰前进。
弯曲的道路穿梭在荒凉的高原间。
加乌拉山脚下散落着白色藏族房子的云加村。
晨光中的云加村。
这个路中的山洞，在进藏的游记中常出现。
回望刚刚下山的路。
通往珠峰（大本营）的路。
身披白雪的小G和霞光初照的雪山融为一体。
山体中被雪覆盖下的褶皱带所显露出的痕迹充分地证明，喜马拉雅山脉是地壳板块运动所致。金光洒在地上。
又开始下雪了，一片白雪皑皑。
洁白的雪。
回头看看来的路。珠峰路上就只有我们这部勇敢的小G。
还在下雪，前方白茫茫一片。按导航提示，珠峰大本营没多远了。
到珠峰大本营了。珠峰大本营就是在珠峰北坡脚下的一片指定区域，由当地藏族同胞负责搭建帐篷并运营，供游客住宿，每年根据天气情况四月底开营，一般持续到十月一日过后。一般每个帐篷可容纳8-10人，全部是大通铺，按床位收费，每人80元，也可以把整个帐篷租下来。
大本营是为了保护珠峰核心区而设立的一片保护地带，是观赏拍摄珠峰的最好位置之一。这里建有卫生间和帐篷邮局，此帐篷邮局是我国（可能是世界上）海拔最高的邮局。每年的四月底至五月初是登珠峰的最好时机，看能否偶遇登山队员在此休整。
每年四、五月也是拍摄珠峰星空的最佳时机，午夜后可看到银河从珠峰上空升起。听说在珠峰看漫天繁星萦绕，似乎触手可及，静默洗涤，无需言语。由于我们赶时间，就没计划在大本营住宿了。
远处珠峰的峰顶上漂浮着云彩，就是人们说的珠峰“旗云”。据说，“旗云”是珠穆朗玛峰上的一种奇观，因云沿着山顶飘向一边，仿佛一面迎风招展的旗帜而得名，人们根据其飘动的位置和高度，来推断峰顶风力的大小，所以珠峰旗云又有“世界上最高的风向标”之称。冷冷清清的大本营上没多少游客。
远处的“旗云”珠峰，和我们的直线距离就只有约十九公里。
著名的打卡点。
珠峰、珠峰，我来了！
偶遇一班小鲜肉，和他们在地球第三极疯一把。
对着珠峰，为自己、家人、亲朋好友、中国和世界祈福！
天气越来越好，珠峰的“旗云”渐渐散去。巍峨的珠峰渐露出真面目。
这条路通往珠峰3号营地，普通游客最远就只能到这里了，再往前有边防武警检查证件（登山许可证）。
晴空碧洗，万山之尊、地球之巅--珠峰，让我们一睹真容。
准备返程，车子下面结冰了。
不知道有没有奔驰GLA车系来到过珠峰大本营，但是我的小G来了，它完美的诠释了“天地即征途”的无畏精神。回程前小G和珠峰的合影。
珠峰大本营东侧半山腰，坐落着一座面积不大的寺庙，它是世界上海拔最高（5154米）的寺庙——绒布寺。寺庙就在珠峰路边上，我们进大本营时没进去看，回程时顺路进来了。
绒布寺所处地势高俊寒冷，以世界上海拔最高的寺庙名声在外，但真正来参拜它的游人稀少。据说每年登珠峰的队伍进山之前都必须先来此祈福。这是绒布寺简陋的院落。
在寺庙附件遇到一位不懂普通话的当地藏族老妈妈（可能并不很老），我们拿出一些食品给她。在这种偏远的高海拔地方生活很艰苦，有可能的话就多带点物资给他们。照相时老妈妈紧紧地握住我媳妇的手......
在绒布寺拍珠峰恰好能将寺庙前的白塔收入景中。
在绒布寺对面有个对外经营的绒布寺招待所，在此住宿便于观看星空和日出，适合晚上拍摄星空。
对于很多人来说，西藏，是这辈子要去探秘的圣境；珠峰，是这辈子要抵达的地方！驻足遥望也好，完成心愿也罢，哪怕只有一次，都会是他们的目的地之一！正如仓央嘉措所说：“你见，或者不见我，我就在那里，不悲不喜；你念，或者不念我，情就在那里，不来不去”，世界之巅--珠穆朗玛峰永远伫立在那里！
回程时加吾拉山的雪在高原阳光照射下几乎消失殆尽，4座海拔8000多米、巍峨震撼的山峰马卡鲁峰、洛子峰、珠峰、卓奥友峰一字排开，隐约可见。
我们在车少路好，保证安全的情况下尽情享受小G的驾驶乐趣。作为一台偏向运动特性的SUV（其实是跨界车型），小G虽然离地有205MM，开起来感觉重心很低，上坡弯道行驶较有信心。使用S模式上坡，动力源源不断。这次进藏，这段山路让我完全体验了小G的运动和操控性，底盘的优点表现得淋漓尽致。
群山巍峨的地球第三极。
路上拍的一辆安全警示车。在西藏事故多发的路段（如G318国道），经常会看到这种用废弃的警车来警示司机安全驾车，这是藏式安全警示方式。今天又要在高原上长距离（时间）的开车，加油！
昨天和今天时间较赶，两天开车时间超22个小时，行程近1200公里，在西藏高原这样开车较危险。建议大家行程不要太赶，安全第一。
晚上九点多抵达英雄古城--江孜县，安顿好住宿后，出去吃晚饭。晚上的宗山古堡。
明天继续回程，将沿S307省道，经浪卡子县到拉萨。敬请观看小G的游记（下篇）
江孜尚客优连锁酒店西藏国防路店
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