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河西走廊一条非常棒的自驾之路，吸引着很多自驾游客前往探索，我们也总希望有一天能够去完整的走一走。河西走廊东起乌鞘岭，西至玉门关，东西长约1000公里，主要城市有武威、张掖、酒泉、敦煌等历史文化名城，以及石油工业的摇篮玉门市。这次我们虽然只是走了其中一部分，主要是嘉峪关和武威两个地方，但是也算充分领略了河西走廊的美景，旅途的疲惫在炫目的美景和历史的沧桑中烟消云散，留下的都是难忘的回忆。
河西是甘肃西北部狭长的南北走向长条堆积平原，自古以来就是富足之地，兵家极其重视的地方。这里又称雍凉之地，是古凉州、雍州的属地和治所所在地，晋朝的前凉、后凉、南凉、北凉、西凉、大凉在此建都。汉时即设四郡，戍兵屯田，是汉朝经略西北的军事重镇，后来又因诸多山脉的天然阻隔，成为中原名士躲避北方战火的栖息场所。河西历史悠久，文化厚重，其辉煌从西汉开始一直延续到民国。先秦时期的马家窑文化，齐家文化，再到悠久的宗教融合，民族融合，尤其是佛教，西域高僧、大师云集，大小乘佛教通过河西传入长安，古代四大译经家有三位与河西有着深厚渊源，足见河西在中国佛教的地位。
河西走廊都夹在祁连山与合黎山、龙首山等山脉之间，狭长且直，形如走廊，因地处黄河之西，所以被称为河西走廊，自古就是西北地区重要的交通要道，是中国内地通往西域的要道。汉唐时的“丝绸之路”经这里通向中亚、西亚，是中西文化交流史上的一条黄金通道，不仅是昔日的古战场，也是甘肃著名的粮仓，过乌鞘岭，再过古浪峡到西凉武威郡，那就是一马平川、地势平坦幅员辽阔的平原，自古以来就是富足之地、兵家必争之地，这就是河西走廊与金城兰州以南地区的本质区别。

河西走廊旅游线路长，景点分散，坐车时间长，比较辛苦，特别适合自驾，可以深度游。
1、由于全程几乎都是高速了，所以该段行程对任何车辆自驾出行都不存在什么难度；不过也正因为路况十分好，也需要注意行车安全，避免疲劳驾驶，控制车速。
2、河西走廊象是一串美丽的珍珠相连，这条路把沿途的美景一线地窜起，所以在这一千多公里路中一点都不会寂寞，每走一段都有可能会“驻足”左顾右盼一下。
3、去河西走廊方向（其他地方也差不多）自驾游加油要注意，长假期间车流量大，呼包高速段个别服务区93号油会被加光，要做好心理准备。能跑500公里以上的油箱基本不用带备用油。出北京高速400公里左右加一次，然后呼和浩特、包头、临河这一段防止没93的油或干脆没油（车多加完），临河东下高速走绕城时再加满。这时又走了500公里，到乌海还有200多，乌海下高速有油站最好加满，到乌力吉还有300多，乌力吉有中国石油油站。总之，高速没油就赶紧下来国道加，要是没油在高速上，是很麻烦的。加完再上高速，国道到处都是油站，有时连续十好几个。
4、走这条线，以及后面的河西走廊，地广人稀，为保证加上正规的汽油，最好带个20升的备用油箱，特别管用（现在由于闹运会的运后反应强烈，北京的油站以及一路的高速加油站都不给备用油箱加油，我们也是哈素海出口下高速到国道旁的加油站才加上的）。

5、河西走廊全程高速都修通了，可以全程走高速，据说嘉峪关到安西（瓜洲）走国道不好找路，容易走错，最好走高速（连霍国道）。其他地方我觉得时间不赶最好走国道，因为这边国道还不错，而且巨便宜，几百公里只收几块钱。一般收费站只收2块，3块的，全国罕见。但是省道就不那么便宜了。高速也算便宜的，每公里只有3毛多。
6、张掖以西的地势比起东段来就平坦了许多，所以在晴空万里的日子里驾车时，要注意佩带合适的墨镜，因为朝阳或者夕阳会贴着地平线照射过来会干扰视线。
7、连霍国道上很多观景台，有一雅丹地貌的观景台，还有一个双塔水库的观景台。这样的观景台这一带很多，回程走宁夏的高速也有很多沙漠景观的观景台，白天走可以停下来看看，顺便休息休息，也是一件美事。
8、出武威往回走，看地图要到中卫才能上高速，但是快到中卫就有路标指向武定高速（武威到定边），于是在孟家湾上武定高速，估计武威可以直接上高速过来了，希望有朋友知道的告知一声。但是要玩天梯山石窟以及宁夏的沙坡头，还是走这条路好一点。
9、从上高速直到吕梁，将近650公里，没有能加油的地方（因为武定高速刚建好，没有加油站，有几个服务区正在修，后来有一个加油站，也无油可加），上高速前一定要加满，没油就下高速去加。还有就是武定高速的服务区吃饭真好，又便宜量又大又好吃，全国高速罕见。

特别提示：嘉峪关是古丝绸之路的交通要冲，又是明代万里长城的西端起点。在这里，两千多年前开辟的中国与西方经济文化交流的的“丝绸古道”及历代兵家征战的“古战场”烽燧依稀可见。这里是中国丝路文化和长城文化的交汇点，素有“河西重镇”、边陲锁钥“之称。嘉峪关市有四大旅游景点，长城第一墩、嘉峪关关城、悬臂长城、新城魏晋砖壁画墓，都是非常值得一游的地方，可以玩一天。

特别提示：武威旧称凉州，地处甘肃省河西走廊东端，历史上也是丝绸之路的要冲，因汉武帝派骠骑大将军霍去病远征河西，击败匈奴，为彰其“武功军威”而得名。这里是“中国旅游标志之都”，历史悠久，人文荟萃，曾是五凉古都、西夏陪都，境内自然景观和人文景观交相辉映，文物古迹众多。按当地的旅游图有18个旅游景点，当然有的没多大意思，我们去了罗什寺塔、海藏寺、雷台汉墓、大云寺铜钟，还有一个市中心的凉州（武威旧称）城门楼不知道算不算一个景点，还有离市区很远的白塔寺和天梯山石窟，纯属走国道路边看见路标才拐过去的，还真是不错，很值得一去。

早上先去万里长城第一墩。嘉峪关市以市区明长城西端终点嘉峪关得名，原属酒泉县地，1955年发现肃南镜铁山铁矿，所以，这里是伴随着国家“一五”重点建设项目“酒泉钢铁公司”的建设而逐步发展起来的一座新兴的现代化城市。

行驶在这样的公路上，远处能看到连绵起伏的雪山，真是让人激动啊。

这里也开发了一个景区，在来的路上拦住收票，有峡谷滑索、新建兵营什么的，没多大意思。本来从峡谷拍第一墩的雄姿挺好的，可是破滑索把风景全破坏了。

嘉峪关是古丝绸之路的交通要冲，又是秦朝万里长城的西端起点。在这里，两千多年前开辟的中国与西方经济文化交流的丝绸古道及历代兵家征战的古战场烽燧依稀可见。这里是中国丝路文化和长城文化的交汇点，素有河西重镇”、边陲锁钥之称 。

万里长城第一墩又名“讨赖河墩”，位于嘉峪关关城南七公里处的讨赖河岸，是明代长城西端台墩的起点，它是嘉峪关长城防御体系中的重要组成部分，又是长城沿线气势最为壮观的墩台。

我们看到的，是一个正方形棱锥体大土墩，因为历经风雨冲刷，台墩所处的部分岸壁塌毁，使得现在硕大的台墩矗立于五十七米高的垂直河岸上，地形奇险无比。

旁边秦长城遗址，是真正的古城墙，抚摸它你能感受到历史的苍凉。

嘉峪关的秋色还是很美的，这里是明代万里长城的西端起点，位于河西走廊中西结合部，是东连酒泉、西接玉门、背靠黑山、南临祁连的咽喉要地，距今有631年的历史，比山海关还要早建9年。

嘉峪关也是明代长城沿线建造规模最为壮观，保存程度最为完好的一座古代军事城堡，“初有水而后置关，有关而后建楼，有楼而后筑长城，长城筑而后可守也”。

现在，嘉峪关关城已经完全修复，门票100元，因为是新建的关城，所以感觉有点贵。

关城依山傍水，扼守南北宽约15公里的峡谷地带，该峡谷南部的讨赖河谷，又构成关防的天然屏障。附近烽燧、墩台纵横交错，关城东、西、南、北、东北各路共有墩台66座。嘉峪关地势天成，攻防兼备，与附近的长城、城台、城壕、烽燧等设施构成了严密的军事防御体系。

整个关城有三重城郭，多道防线，城内有城，城外有壕，形成重城并守之势，由内城、瓮城、罗城、城壕及三座三层三檐歇山顶式高台楼阁建筑和城壕、长城峰台等组成。

嘉峪关地势天成，攻防兼备，与附近的长城、城台、城壕、烽燧等设施构成了严密的军事防御体系，被誉为“天下第一雄关”。

登上城楼，雄伟的关城加上远处雪山的衬托，景致相当不错。

新修复的关城很大很完整，但也失去了不少古风。

嘉峪关外的铁路，不时有货车开过。

悬臂长城在离嘉峪关20公里的黑山山脉上，也属于嘉峪关军事防御体系的一部分，古称“明墙暗臂”，始建于明嘉靖年间，原长1.5公里，为片石夹土墙，现存遗迹750米，其中有231米的黄土夯筑城墙攀援于高150米，倾斜度为45度的山脊上，似凌空倒挂。

远看如同从山上跌下的一段城墙，在山脊上倒悬着的铁臂，向下伸展直到封锁了整个峡口，因而得名“悬壁长城”，号称西部的小八达岭。

悬臂长城就位于黑山的东坡，这里地形特别。如果从西向东来看，根本看不到这条倒悬在山坡上的长城，敌人以为只要绕过嘉峪关城楼，翻过黑山峡谷就可以攻进中原，结果大错特错，好不容易翻过山，才发现还有一条铁臂长城驻守，根本攻不进来，气得纷纷吐血，所以这里一直被称为天险。

我们看到有两段不同方向，不互相连接的部分，据说都是悬壁长城。1987年重新修筑，加了墩台和墙台，一看是新修复的，立刻失了爬的兴趣。

悬臂长城脚下还有大湖，湖边种满左公柳。

魏晋砖壁画墓位于距嘉峪关市区18公里的新城乡，四周是一望无垠的戈壁滩，在这近13平方公里的戈壁上座落着千余座古墓葬，宛如一颗可璀璨的明珠镶嵌其中。先后发掘了18座墓葬，其中9座为画像砖墓，9座为素砖墓，结构多为三室迭造砖墓，且装饰有三至五层，或多达十层的彩绘。出土砖壁画七百余幅，多为一砖一画，也有数砖组成画面的小幅壁画和半砖一画。砖壁画色彩鲜艳，风格独特、画技巧妙，素有“地下画廊”之称。砖壁画内容丰富，有农耕、采桑、畜牧、井饮、狩猎、屯垦营田、宴饮、奏乐、博弈、出行、营帐、车与、丝束等。这应是我国丝绸之路上的一部百科全书，为研究魏晋时期的政治、经济、军事、文化、民族风俗及农牧外交、气候等提供了可靠的实物依据，并填补了我国魏晋时期绘画史上的空白。

这里最有名的是5号墓的一幅彩绘驿使图，画面上，一手持信物，跃马疾驰的信使，也许是军情紧急，也许是信息重要，也许是怕路远天黑，驿骑四蹄腾空，飞速向前，由于速度太快，以至于连马尾也飘了起来，信使则稳坐马背，使得整幅画面动中有静，反衬了驿马速度的快捷与信使业务的熟练，这种真实而又写意、生动传神的手法，对历来的绘画艺术产生了深远的影响。不仅如此，这幅画也是中国早期邮驿历史真是而又形象的记录，它对于中国邮政历史的研究，具有重大的认识意义和学术研究价值，因此在1982年，为纪念中华全国集邮联合会成立暨第一次代表大会的召开，邮电部将其以《驿使图》为名，发行小型张纪念邮票，以见证中国邮政的悠久的历史与辉煌历程。

说是目前正式对外开放2座，但是只给我们看了1座。

武威现在不起眼，但曾经是中国第三大城市，西北的军政中心、经济文化中心，历史上可是相当的辉煌呢。武威古称凉州、雍州、姑臧，是古西北首府，五朝古都，又称雍凉之都、天下要冲、国家蕃卫、梦幻凉州，后来汉武帝为彰显大汉帝国军队的武功军威而改名武威。

罗什寺塔矗立在武威北大街，是为了纪念鸠摩罗什在武威弘扬佛法、翻译经典的功绩而建造的。最早建于后凉，唐时曾大力扩建，明、清皆有修葺。“文笔三峰”（罗什塔、清应寺塔、大云寺塔）、“罗什倒影”都曾被属于凉州八景。

现在，在罗什寺塔旁新建了罗什寺。罗什寺塔八角十二层，高32米，全以条形方砖砌成。从下起第三、五、八层均没门，顶部是葫芦形的铜质宝瓶，最上层东西各有小佛龛，龛内有佛像，据说是真金的。巍然屹立的罗什寺塔，象征着武威古城悠久而文明的历史，也是2500多年前丝绸之路上中西文化交流的见证。

海藏寺又名清华禅寺，位于凉州城西北2.5公里处，是凉州乃至西北最有影响力的佛教活动道场、现存最为完整的千年宝刹圣地。沿路标开上一条小路，现在旁边正在扩建海藏公园。

寺前有一座四柱三间三楼的木构古牌楼，历史悠久，很有味道，旁边许多柳树，据说清晨时牌楼一缕青烟飘浮而升，盘旋缭绕于白杨，垂柳之间，若有若无，时隐时现，俗称“海藏烟柳”也属于凉州八景。

这里是河西走廊保存较完整的古建筑，被誉为“梵宫之冠”，寺内山门、大殿、灵钧台、天王殿、无量殿等保存完整。

雷台汉墓位于武威市北关中路雷台公园内，是1969年由当地农民在雷台老槐树下发现的一处东汉晚期的大型砖石墓葬，出土了文物珍宝。这里最著名的是，“中国旅游标志”铜奔马“马踏飞燕”就是这里出土的。雷台是古代祭祀雷神的地方，因在一高约十米的土台上建有明朝中期建造的雷祖观而得名。汉墓是东汉晚期的大型砖石墓葬，铜奔马“马踏飞燕”原件现存于甘肃省博物馆。看着这里修得很大，太阳也很大，于是就没有进去。

大云寺铜钟坐落在武威城东北角的大云寺内，“大云晓钟”也属于凉州八景。大云寺原名宏藏寺，历史悠久，东晋时期建造，但现在已完全损坏，唯存寺内的古钟楼。古钟楼建造在拔地而起的砖包台基上，基底有100多平方米。

楼上悬挂着1口合金铸成的高2.5米，直径1.2米的唐朝巨钟，据说每至日出时分，霞光万里，自西向东仰观大云晓钟，但见巨钟通体被朝霞煨成红色，四周透出道道瑞光金色。

从武威出来去银川，因为要走省道去中卫上高速（按地图）。走国道又省钱，又便于发现景点。例如白塔寺，就在武南镇白塔村刘家台庄，武威市东南20公里处的国道边。

现在的白塔寺是2004年修复的，有很多白塔，虽然都是新修的，但苍青掩映，白塔林立，场面很是壮观。大小不等白塔，紧紧围绕着新建的萨班灵骨塔，以十字折角形分布，高低错落，排列有序。

凉州白塔寺，也称作东部幻化寺，是藏传佛教凉州四寺（白塔寺、莲花山寺、海藏寺、金塔寺）之一。白塔寺是西藏宗教领袖萨迦班智达（萨班）与蒙古元政权代表、西路军统帅、皇子凉州王阔端举行“凉州会谈”的地方，萨班顺应历史潮流，发表了著名的《萨班致蕃人书》，这一历史性的会谈决定了西藏正式成为中国元朝中央政府直接管辖下的一个行政区域，标志着西藏从此纳入了中国版图，在中国多民族国家形成的进程中具有深远而特殊的意义。

凉州白塔寺就是西藏纳入中国版图750多年的历史见证。萨班在百塔寺内圆寂后，阔端为他修建了灵骨塔，作为纪念。

原来的白塔寺规模宏大壮观，金碧辉煌，是元代时凉州最大的藏传佛教寺院，号称“凉州佛城”，寺中建有高约42.7米的萨班灵骨塔。

但是白塔寺和萨班灵骨塔于元末遭兵燹被毁，明清时期先后重建、修缮，后来又在1927年毁于大地震。寺中最有价值的是残存的高5米、边长14米的萨班灵骨塔的原塔遗址，土心砖表结构，顶部已经坍塌了，只剩下一个巨大的底座，还是值得来瞻仰一下的。

出白塔寺不远的地方，立有新修的石碑和雕像，上面记载了凉州会盟的有关情况，以及重修这座白塔寺的历史意义等，文字简练，雕刻苍劲有力，让人看后过目不忘。白塔寺规模虽然不及西藏等地的塔寺那样显赫恢宏，但却纪录一段辉煌的历史，是西藏正式纳入中国版图的历史见证地，因而具有很高的历史地位，这是它的独特之处。

再沿着国道走，能看到天梯山石窟的指示牌，要往返40多公里，但是天梯山石窟绝对值得一游，而且旁边还有一个景色优美的黄羊水库。

快到天梯山石窟的时候，就可以看见旁边的黄羊水库，也叫黄羊河水库，必须从水库旁边的公路经过。

黄羊水库真的只是一座水库，不是旅游景点，地图上都没有这个地方，但是这里的秋天景色真的是太美了，比很多的知名景点还要漂亮得多。但是，就因为这个美丽的水库，几乎毁掉了号称“石窟之祖”的天梯山石窟。

因为修建水库时，按照水库蓄水设计，天梯山石窟将被水库完全淹没。有关部门于是对天梯山石窟进行了抢救性保护，石窟中的大量塑像和壁画被拆除，搬运到了甘肃省博物馆，石窟中因为非常巨大而无法搬迁的大佛窟，则修了一个小水坝进行保护。可是那时候的中国文物保护经验匮乏，所谓的抢救保护却对文物造成了最大的破坏，拆除过程中各种石像壁画就受到了一定损害，在运输到兰州的过程中，又因为当时有限的条件，对文物保护不足，在运输的过程中大量文物遭到了毁坏，让人心痛至极。至此，天梯山石窟仅剩下大佛窟，作为曾经的辉煌代表向世人展示。

更加遗憾的是，随后的几十年，水利专家多次对黄羊河水库进行测量，才发现当初过高估计了蓄水位，水库其实对天梯山的文物根本不造成威胁。只是可惜，这样一个错误的决策，却毁掉了曾经的“石窟之祖”，久负盛名的天梯山石窟已经名存实亡了。

去天梯山石窟之前会路过一个新修的天梯山石窟陈列馆，无声的记录了石窟之祖的悲哀历史。因为我们去的时候还没有建好，所以懒得去看，感兴趣的朋友可以去看看。

天梯山石窟也叫凉州石窟，位于武威城南50公里处的中路乡灯山村，始创建于东晋十六国时期的北凉，是我国开凿最早的石窟之一，是云冈石窟、龙门石窟的源头，历经1600年的战乱、自然灾害，还是保存了下来，成为重要的历史遗产，有学者称其为中国石窟鼻祖。

天梯山石窟被称为石窟之祖可并不只是因为他的历史悠久，佛教从西域传入的时候，新疆的一些石窟开凿都在天梯山石窟的前面，可是这些早先的石窟却没有对当时和后来的中原石窟产生任何的影响，直到天梯山石窟的出现。天梯山石窟的佛教造像艺术对中国以后时期的石窟造像产生了很深远的影响，后来建造的龙门石窟，云冈石窟，莫高窟的佛像就和天梯山石窟属于一脉传承的产物，所以天梯山石窟被称为“石窟之祖”。

现在只开放残存的1个主体建筑大佛窟，有一个28米高、10米宽的释迦牟尼坐像（仅次于莫高窟的第一大佛），面水而立，右臂前伸，指向前方磨脐山，巍然端坐，雍容典雅，庄严肃穆，有气吞烟霞，挥斥乾坤之势。释迦两旁还有文殊、普贤菩萨，广目、多闻天王、迦叶、阿难等６尊造像，造型生动，神态威严。窟内南北两壁绘有大幅壁画。南壁上部为云纹青龙；中部为大象梅花鹿，大象背部驮有烟焰发光的经卷，下部是猛虎和树木花卉。北壁上部绘有青龙双虎，中部绘有白马、墨虎、菩提树，马背上经卷闪光；下部绘有牡丹花卉。整个壁画笔触清新，色泽艳丽，形象逼真。

来回要翻越不高的天梯山，天梯山也很好玩，上面有一条条的纹路，看上去有点象梯田，不知道是不是因为这个原因叫天梯山，“天梯积雪”也是凉州八景之一。

回到国道，走不远在双塔镇的地方有路标往兰州和景泰方向，选择景泰方向的S308道，直奔中卫准备上高速。看地图要到中卫才能上高速，但是快到中卫就有路标指向武定高速（武威到定边），于是在孟家湾上武定高速，估计武威可以直接上高速过来了，希望有朋友知道的告知一声。但是要玩天梯山石窟以及宁夏的沙坡头，还是走这条路好一点。