大概是年初的时候，在某图片网站闲逛，无意中看到一张取名为八卦城的航拍照片，一时惊奇。搜索才知道，这个形状特别的城市，竟是真的存在于我国 新疆 中南部，却是自己孤陋寡闻了。
至此之后，便是对这个名叫“ 特克斯 ”的小县城有了些念想，想着以后找个机会，一定亲临其中感受下八卦的魅力。
下半年正好有点时间出行，和哥们商量了几天，终于在大 西北 众多的目的地中，确定了 自驾 新疆 的行程，当然，也就毫不犹豫的将 特克斯 八卦城定为了此行的必经之地。

金秋九月的 新疆 也算是一年 中非 常值得一往的旅行目的地了
有了初步的目的地，整个行程变有了轮廓。从 乌鲁木齐 出发，沿连霍高速直抵赛里木湖，再向南直奔 特克斯 城。游览 特克斯 之后继续向东，经过那拉提草原和博斯腾湖返回 乌鲁木齐 。全程一共八天时间， 特克斯 之前是固定行程，之后便根据时间随机调整。
先放几张沿途风光：
沿途临时决定前往的安集海大峡谷

弥补了上一回 新疆 之行错过赛里木湖日出的遗憾

在赛里木湖守夜等到的灿烂星河

进入 特克斯 之前，在施工的路边看到守候千年的草原石人。

深入喀拉峻空中草原，于猎鹰台登高望远。

沿独库公路盘山 而下，闯入路边河谷中一片金色胡杨。

小名气的大龙池却有不逊于 天山 天池般的大美风光。

一直心心念的 库车 天山 神秘大峡谷，此行除了 特克斯 之外的另一个念想。

以上只是罗列了一些行程中比较有代表性的地标，更多行程中的精彩和大美风光请继续往下浏览正文部分。
这是我的第三次 新疆 之行，相比于第一次 北疆 喀纳斯 秋冬的好奇和意外收获，相比于第二次 博尔塔拉 半工半游，这一次的行程自由度更高，拍摄的角度更多，对 新疆 当地风土人情的感受却要少了一些。
2012年的 北疆 喀纳斯 初冬。

2015年博州赛里木湖的寻味美食之旅。

出行前几天才匆匆定下行程，于是也就没有多考虑招募旅伴，必行也就只有哥们Zida一人同行。
此人能力值爆表，车技摄技惊人，酒力聊力服人，可谓出门旅行必备佳品，万金难求。

前文提到了计划行程，下图为必行的正式行程图。前半段只意外增加了安集海大峡谷，后半程有了较大的调整，重点是 独库公路 的一段 自驾 之行，可谓收获颇丰。

自驾 之行，当然还是从机场开始， 上海 到 新疆 的飞行时间大约五个半小时，虽然一直心心念想 自驾 中国 来个大环线，但至少这两年还没这个时间和精力，更舍不得扔下家里的两个小宝。
如今 租车 非常便利，到机场后 租车 公司会开车来接，到距离不远的公司办理相关手续，最多一个小时，就可以上路了。当然目前涉足 新疆 的 租车 公司还不多，选择余地也就比内地省份少了很多。
取车 时务必好好检查车况，以免路上意外耽误了行程，我们这次就受了不小的影响，此为后话。

新疆 秋季的日落时间大概在九点左右，从乌市机场出来，时间尚早，因为有了之前两次的 新疆 行，这次便决定不再进城，开上车直奔目的地而去。
到 石河子 市差不多天色开始变暗，便进城休整。除了采购一些路上吃用的必备物资，顺便也要大吃一顿。

大多数旅游城市都有的标志性雕塑马踏飞燕，立马滚蛋的形象早已是深入人心了。

整个 石河子 的卫生条件很棒，绿化也是做的非常到位。不愧于多项示范的称号。
石河子 ， 奎屯 和 克拉玛依 是 新疆 建设兵团下属城市，而2017年 新疆 自治区政府的4G信号试用到期后就没有跟上，所以全疆只剩下这三处辖区内有4G信号了。对于习惯了高速移动网络的我们来说，倒是很不习惯，当然好处便是一路上清净了，好几天一整天都没有收到一条信息。

新疆 的水果可是价廉物美，为了一路方便享用，在超市还出了一段小插曲。两个人在超市的餐具区域转了几圈，就是没找到水果刀，于是找服务员询问。服务员回了一句没有，再追问那买了水果拿什么切，她又是一脸嫌弃的说买的时候让他切好，便又聚在一起聊天去了。
看来全疆的刀具管控非常严格多亏的我们两个人机智，各自找起了替代品。我找了两把不锈钢的勺子，专门对付西瓜 哈密 瓜之流，而哥们更厉害，找了把剪刀，一分为二，便成了两把小刀。

羊肉串， 新疆 每日必不可少的美食。Zida兄的牙好像一时适应不了这里烤肉的口感，倒是便宜了我。

秋之 新疆 遍地色彩，路边大片大片的雪白如初雪过后，棉花已到了采摘的时节。

芦苇在阳光下亮起金黄，行驶而过的火车带起一阵波浪。

晒秋之景在很多地方都可以看到，有些甚至成了景点。而这里，随处可以大片大片的红辣椒，那是要壮观的多了。

一路跟着导航前行，大多数时候都是在连霍高速上行驶，停车拍摄不便。坐在副驾驶的我便放大了地图的倍率，开始在沿途搜寻有没有什么景点。
果然发现在 奎屯 附近有一处叫安集海大峡谷的景点，偏离线路不多，在蚂蜂窝查了下是个未开发的峡谷，看图片还不错。

离开高速路沿省道行驶，两边少了护栏的遮挡，又是远离主干道，沿途的风光就开阔多了。
发黄的大地看不出是黄土还是枯草，零星的牛羊在高压电网之下显得特别渺小。

为了拍摄 特克斯 特意带了航拍器，在这里升空一探，广袤草原之上，无尽的公路，远处的雪山和巨大的高压电网让人心境开阔，不由生出一阵豪情。

公路两边都是牧区，牧羊人和牧羊犬几乎随处可见，有时大队的羊群慢条斯理的穿过公路，还会逼停汽车。

安集海大峡谷的坐标位于双向车道的另一侧，中间隔了一条小沟，很远才会有可以掉头穿过的口子。
靠近峡谷处，牧区的护栏有一块开口，看上去是给车辆通过的。路边正好有个小坡可以穿过小沟，这倒是给了Zida展示车技的机会。在另一队游客一筹莫展的目光下，哥们来着朗逸轻松的一下一上，给他们做了个很好的示范。

安集海大峡谷在各大旅游网站的资料不多，所以我们只是沿着峡谷的峭壁向内深入了几百米距离，并未下入谷底一探。后来看了些网图，才觉得似乎也是错过了一些不错的景致。
正午时分阳光很强，谷内的河水多被映出强烈的反光，在深色的土层上格外清晰。

整个峡谷没有一根护栏，站在峭壁之上，吹来的风让人感觉惶恐。我一个人挪到边缘，慢慢的伸开双腿，一个看似很简单的动作，却让人瑟瑟发抖。

峡谷深红色的峭壁让整个峡谷的视觉效果提升了百倍，两个人在此互拍了好些时候。

离开峡谷要走一段回头路，然后继续转向连霍高速，向着赛里木湖前进。
自驾 的好处便在于可以随意的安排和调整行程，只一条纯粹的公路，便也是最好的背景。

到 奎屯 已是下午四点多钟，等待我们的是一顿美味的 新疆 特色菜。
椒麻鸡一直是我的心念，平时在 上海 只要见到餐厅的菜单有，基本都要尝试一下。

乌苏 菠萝，有点像小时候的“天下秀”，不含酒精。冰冻之后的口感还是很不错，值得一试。
炒烤肉更是出乎意料的好吃，吃完后还专门打包了一份，等着晚上在赛里木湖继续。

离开 奎屯 后沿着连霍高速一路向西，预料中的晚霞并未出现，空气通透度反倒是越来越差。落日渐渐降到了低位，给整个车窗前笼罩了浓浓的一层黄雾。
终于在日落前赶到赛里木湖畔，一下车才觉得外面的气温降的很低。穿起厚厚的羽绒服，坐在湖边静静的看着并不那么完美的日落。一抹缤纷的暮光之后，整个湖区聊聊陷入了黑暗之中。
计划中在赛里木湖的时间还有一夜一晨，于是两人慢条斯理的上了车，缓缓的沿着环湖公路向湖对岸驶去。

环湖公路现已全线贯通，个别路段还在维护，夜间单边放行，两侧都有警车在维护秩序。

当深入到赛湖深处，周围已经几乎没有了灯火。正直农历月初， 新疆 的星空如期而至。

这次上路特地带了一颗鱼眼镜头拍摄星空，意外的收获了这种特别的弧形方向性很强的星芒，倒是成为这次星空拍摄的一个亮点。

两个人在黑暗的夜色中拍摄了一个多小时，远远的驶来一辆摩托车，两个当地哈萨克族的牧民小伙子来到跟前，好奇的看着我们拍摄。这种在他们看来习以为常的星空，对于生活在沿 海城 市里的我们来说，却是十分奢侈的。

躲回到车里，继续沿着环湖公路前行，一直开到正对太阳升起的方向，在路边找一个空地停了车，放倒座椅，关灯熄火，在静谧的赛湖之畔睡上一会，静候日出的来临。

闹钟响起的时候天已经蒙蒙亮了，天上的繁星只剩下依稀可见的几颗。湖面上的空气依旧不是很通透，但胜在湖水清净，日出时的曙色天光依旧绚烂夺目。

背湖面方向和向湖面方向的全景，大山大水之间，车，人都显得异常渺小。

当太阳升起，湖面的色彩清淡起来，却依旧是一派安逸祥和。这里的清晨没有旅游团的喧闹，自然的 平和 优雅尽显无遗。

在镜头之下，与阳光的游戏更多的是经验和创意。寒冷的赛湖清晨，任何一张有意思的照片的诞生，都会驱散我们身上的寒冷。

回到路边的停车点，这次行程最大的麻烦不期而至。不知是车辆的电瓶衰败的厉害，还是一夜的寒冷让电量损失过快，车竟然打不着火了。
两个人倒腾了半天，还是无奈的放弃。电话联系了 租车 公司和保险公司，被告知都是附近的救援距离太远，等待救援要很长时间，而且价格不菲。眼见路过的车渐渐多起来，于是我们还是分头拦车，寻求搭电。
路过的车辆看到我们拦车，大多数都会停下来询问，但都没有接电缆，帮不上忙。大概十几辆车之后，我们基本决定放弃，正在电话通知温泉县的维修站前来救援时。一辆当地的凯迪拉克停了下来，司机师傅下车一看，二话不说的打开后备箱，开始搬东西，最后从箱底备胎旁边拿出了两条电缆，终于是帮助我们顺利的再度上路。

继续上路之后，发现一键车窗功能都已经失效，估计还是电量不足的关系。于是一路拍摄都不敢熄火，只是在离车不远的地方拍拍就回。一路上，一键车窗的功能便成了衡量电瓶电量的一个标准，大概开了四五个小时之后，四扇车窗才陆续恢复了一键升降功能。

此行被拍了很多我非常喜欢的照片，可惜我不喜欢换头像，否则还真是换不过来了。

因为有了早上的意外插曲，两个人游览的性质都不高了，一路少有停留，继续往 特克斯 方向前进。

穿过著名的果子沟大桥，也不多做停留了。

出 乌鲁木齐 后第一次加油，在高速公路上行驶确实特别省油，整个行程我们用了不到三箱油，全程将近2600公里，还包括不少的山路和施工路段。
新疆 的加油站几乎都是这样的模式，入口处除了司机所有人都要下车在外面等候，司机识别身份和人脸信息后进入加油站内加油，然后开出来再接上乘客离开，可以说非常的严格。而且晚上九点到次日七点加油站都是闭门谢客的。

进入 伊犁 境内，沿途的风光发生的不小的变化，田园和树林充满了整个画面。气温也上升了几度，颇有些 新疆 的“ 江南 ”之味。

驶过 巩留 县城之后，车辆进入了长达几十公里的施工路段。漫天尘土飞扬，碎石、泥沙充满了整个道路，车速几乎是二十到三十公里之间，很多时候还要避开大坑和羊群，可谓是举步维艰。哥们子达一直叨叨，说出 特克斯 的时候非得绕道，宁可多走一百公里也不要再走这条路了。

快进入 特克斯 城的时候，路边有一个旅游宣传板，上面详细介绍了整个 特克斯 有特色的旅游景点。而在这块宣传板背后，便是第一个景点，千年草原石人和八卦石阵。

就在施工路边这个丝毫不起眼的山坡上，九尊草原石人就这样静静地矗立着，面朝同样的方向，经历风霜雨雪的洗礼，记述了一个民族的兴衰。
很幸运的是在拍摄的时候正巧遇上了日晕，让整个草原石人的画面更具神秘色彩。
资料称，整个喀拉峻草原上的草原石人占 新疆 已知数量的三分之一左右，其余大多分布在 昭苏 、 阿勒泰 地区。这些石雕人像被称为欧亚草原文化的代表，多为墓顶碑石，选用整块石头雕塑而成，面东而立，有高有矮，或为浮雕，或为石像，线条简洁，雕刻形态不一，人物造像生动逼真。 特克斯 县的石雕人像达多为突厥时期的文化遗存。突厥部族有“立祠庙”、“刻石为像”的习俗。突厥人尚武好战，死后，要“图画死者形仪及其生时所经战阵之状”。 特克斯 县发现的石人相当一部分既是这种“战阵”状的突厥武士形象。在雕刻技法和表现风格上，它采用圆雕手法整体雕刻人体形状，表现头、颈、肩和两臂，颈肩分界明显，面部雕刻有曲翘的髭（zi，嘴上边的胡子）。右手持杯，左手持刀。琼库斯台等不少都是这种程式化的样式。还有一部分石人表现脸部，以浮雕为主，兼有线刻，缺少身体部分的雕刻。如 塔勒 得布拉克石人等。还有一种形式非常简化的石人，以线刻为主，刻石有长条砾石、石板等，很少加工，仅线刻出面部，反映出石人文化走向衰落的特点，其时代已晚至宋辽时期。

离开石人群后，不多时就进入到 特克斯 城郊。期待已久的 特克斯 八卦城终于出现在我们眼前。在 特克斯 河的环绕之下，一座严格按照八卦排列的城市出现在平原之上，让人叹为观止。而真正想看清楚整个八卦城的全貌，还真需要借助航拍的力量，但即使升空至上限的500米高度，依旧是只能从很远的距离才能囊括下八卦的全貌。
为了叙述方便，这里把两天来不同时间不同位置拍摄的八卦城航拍图片做一个整体展示。先是四张全景图片，第一张为喀拉峻草原方向拍摄。

以下三张是清晨日出时分由城北拍摄的 特克斯 全景，所囊括的范围依次缩小。

从这个位置比较容易辨识出八卦的轮廓，而这里也只是囊括了 特克斯 的三环路以内。

相关资料称八卦城最早出现在南宋时期，道教全真七子之一、 龙门 派教主“ 长春 真人”丘处机应成吉思汗的邀请，前往西域向大汗指教了治国扶民方略和长生不老之道。 他用三年时间西游 天山 ，被途中的集山之刚气、川之柔顺、水之盛脉为一体的 特克斯 河谷所动。于是，他以这里作为“八卦城”的风水核心，确定了坎北、离南、震东、兑西四个方位。从此，这里就成 特克斯 八卦城最原始的雏形。汉朝的司马迁在《史记•大宛列传》中所记载的乌孙国，即是今天的 特克斯 县。

进入中心城区，八卦就非常明显了。此为二环路之内的航拍。

再向内进入一环路区域，可以清楚的看到城中心的八卦广场和楼顶清晰的八卦图案。如果仔细发现，整个八卦城处处都是八卦的身影。

城郊的公园，广场也是一个巨大的八卦图像，而这些几乎都需要借助航拍才能拍摄。可见在修建的时候，难度也是非常大的。

八卦城中和普通的县城并没有太多的区别，道路条条相通处处相连，只是近两年 大兴 土木，很多成了断头路，走起来反而容易不知所措。

城中的饮食依然有着典型的 新疆 风味，当然川菜在这里也是很有一定的影响力。两顿晚餐，一顿 新疆 菜，一顿 四川 火锅，也是大快朵颐，好不舒服。

乌苏 啤酒和乐堡啤酒，好酒的子达把这里的啤酒几乎尝了个遍。

而我也喝点特别的饮料，一块钱一瓶的佰荷热曼可乐，口感和可口可乐还是有不小的差别的。

关于八卦城的介绍一直说除了八卦的特殊形状之外，这里还有一个特征是这里是 中国 唯一没有红绿灯的城镇。当然，如今这条已经不在了，很多路口都有这样的临时交通灯，想必也是日益增长的车辆所致吧。

在 特克斯 停留了两天，于是日间就去县城以南的喀拉峻草原一览。
喀拉峻草原虽不及那拉提名声在外，却也是深藏在 新疆 中部，景色与那拉提 大同 小异。

喀拉峻草原旅游分为东西喀拉峻两处，因为时间的关系，我们重点游览了东喀拉峻景区。
前往景区的沿途河谷山川相伴，不是下车拍摄，不长的一段路走走停停，确是花了不少的时间。

“喀拉峻”是哈萨克语，“喀拉”有深色、浓郁和辽阔的意思，“峻”形容茂密的样子，从字面上理解，“喀拉峻大草原”可译为苍苍莽莽的草原。而深入喀拉峻草原之后，这种苍茫壮阔质感就一览无余了。在高高的山峦深处，大片大片的草原犹如从天而降，落在连绵起伏的群山之上，与点缀其间的牧人、牲畜完美的融为一体。虽然已经过了绿色的时节，但整个喀拉峻空中草原的景致还是让人神往。
东喀拉峻景区分为五大块，五花草甸、鲜花台、 库尔 代森林大峡谷、三极夷平面观景台和猎鹰台观景点点。既有雪山、草原风光，也有森林峡谷等，景色多样，非常优美。

羊群在草原上展示出各种不同的姿态，有萌宠之态、也有大气之势，更有趣味之姿，让人时而捧腹，时而赞叹。
离群独自睡觉的羊，是不是太累了。

在牧人驱赶下快速奔跑的羊群。

踏着整齐的步伐，跟着牧马回家的队伍。

在草原一字排开晒屁股的...

三个牛，读作“犇”，和我有缘，拍下来。

草原天空中来之不易的一朵云，在渐渐远去的游客和牧人上，大有种西游记的即视感。

草原的边缘即是峡谷，从平坦开阔，一下转变为气派和险峻，不得不感叹喀拉峻的多元。

阳光勾勒出树冠和奇木，金黄的勾边让画面生动不少。

鹰雕盘旋空中，为万里无云的天空增加的勃勃的生机。

阳光下我的身影。大峡谷的壮阔只有身临其境才能体会，我尝试用各种镜头去表达，还是无法体现。

峡谷底有一条河道，只是距离太远看不清楚。

在草原深处，一拍就没了时间，当离开喀拉峻草原之时，太阳已经开始落山了。半天负重的徒步确实让人疲惫，在下山的环保车上，我也打起了盹儿。
远远的，一个小屋，和两颗小树。仔细辨别，其实是两颗假树。

在喀拉峻的一天可以说是这次 新疆 之行最累的一天了。告别 自驾 改用徒步，很多年西部旅行采用的方式，如今的我缺乏锻炼，已经不如当年了。
第二天清晨，早早的告别了 特克斯 ，继续向那拉提草原方向前进。前半段的行程虽然有些许意外，但并未耽误太多的时间，于是我们将 库车 正式纳入后半段的行程，马不停蹄的向着 库车 进发。

为了避免意外，我们还是没有选择绕路，依旧沿着来时的破路返回。进入 巩留 的时候已经到了中午，简单检查了车辆情况，顺便吃了一顿 新疆 正宗的大盘鸡。
在 巩留 的时候还意外见识到 新疆 警察的出警速度，路边一家小店不知何故围了不少人。紧接着警车，防暴车一共三四辆前前后后抵达，只几分钟的时间就驱散了人群，现场很快回复了平静。

驶离高速公路之后，一路上又可以边走边拍，推进的速度就慢上很多了。

笔直的公路，标准的西部风光，也是这一路始终拍不完的主题。

进入那拉提草原范围，我们正式踏上了著名的 独库公路 ，而这段行程也是这次 新疆 行最令我们意外，最令我们精修的一段。关于 独库公路 的介绍，放在后文。

那拉提草原的海拔低于喀拉峻，所以植被要比喀拉峻绿上一些。

路边的那拉提百花园，人造的迹象非常明显，其中大多数旅游团的游客。我们将无人机升空先探视了一番，就决定继续前往下一站了。

一路上继续欣赏道路两边的那拉提风光，草原、河流、帐篷，还有在舌尖上的 中国 看到过的养蜂人的蜂箱。即使不进入景区，那拉提的风光也是藏不住的。

行过那拉提草原，开始了漫长的山地路段，而那拉提草原之后，又是更让人迷恋的巴音布鲁克草原。而 独库公路 的美，也正在一点点的展示出来！

连续的上下坡、转弯， 盘山 公路对于爱驾车的子达来说简直就是一种享受，要不是全程限速，他估计要开心的飞起来了。穿过棚洞，与货车擦肩而过，在光影中穿梭，一种荡气回肠的澎湃之感油然而生。

连续的上坡过后，车辆进入到山顶广阔的草原巴音布鲁克。距离日落的时间越来越近，急着要赶去天鹅湖看九曲十八弯的落日，可美景当前，总是忍不住停车拍摄，眼看着阳光越来越低。

终于，草原上飘过的一朵小小的云，让我们彻底打消了赶路的念头。日落时分的草原，一切美的自然，美的单纯。既然如此，何必再追逐一些知名的景色呢。于是放慢车速，走走停停，细细品味起草原的滋味。

牧羊人见我拍照，开心的跑来让我拍一张，然后通过相机看看镜头里的自己，笑的特别的憨厚。

我的一路上又爱又恨的座驾，却是我们一路上最重要的依靠，在一望无际的草原行驶，一辆车给人的安全感是不可想象的。

路边一只死去的羊成了野狗和秃鹫的美餐，一些看似不那么美好的画面，在这里却是真实自然的，淡淡的，仿佛一直发生似的。

阳光越来越低，整个巴音布鲁克的色彩也越来越丰富，相同的场景，不同的光线，大相径庭。

航拍的独特视角展现了巴音布鲁克草原上蛇 曲水 系无与伦比的魅力，那些蜿蜒着的，条条相通，处处相连的水道仿佛舞者手中散开的蓝色丝带，在草原上绽放开去。

虽然错过了天鹅湖的九曲十八弯，却没有一点点的遗憾。旅行的路上，早已经学会了随遇而安。而这，更是最美好的相遇，何必遗憾呢。

追着暮色，下山前往巴音布鲁克镇上，先安顿下来。倒不是不敢开夜路继续前行，而是领略了 独库公路 的美，谁有舍得在黑暗中错过他的任何一段呢。
在巴音布鲁克找了家比较大的酒店住下，因为大多数游客都会选择在天鹅湖看日落，所以巴音布鲁克镇便自然成了非常重要的住宿地。而这里的食宿条件并没有因为游客的数量而得到提升，反而游客的将就和不愁客源的地理位置惯坏了各个酒店和饭店。
当然我的说法可能是片面的，但在路边最大的饭店和镇上看起来也算的上前列的白天鹅宾馆的体验，确实让人找不到一丝亮点。餐厅的餐食价格不菲，却是批量生产的游客餐，与宣传图片上严重不符。而比 特克斯 酒店还要高的价格，酒店的住宿环境却让人感觉住进了垃圾场，不光地上的垃圾都没有清理干净，满屋子的苍蝇简直多到令人发指。也就是我们两个大男人一天下来够累，忍耐力也够强，凑合的过了一夜。

面对满屋子的苍蝇，这里似乎没有夸张，确实多得数都数不清楚。我们也不愿多待，趁着不那么困的时候，索性开车到附近的山上继续拍星去。

我们举着闪光灯在路边长曝光拍摄星空。正巧一辆大货车疾驰而过，然后突然刹车又到了回来，要下车窗，一个中年女人用并不标准的汉语问我们遇到什么困难了。原来她看到我们的车停在路边的碎石上，两个人还高高举手，以为我们出了意外在求援。这个小小的插曲虽然是误会一场，却让我们心头始终温暖着。

折腾了一两个小时的星空，才算是尽兴，拖着疲惫不堪的身体回到酒店，倒头就睡进了“垃圾场”里。

次日一早，离开了毫无好感的巴音布鲁克镇，继续前进。出镇不远就是天鹅湖景区，到景区门口的时候空无一人，很是奇怪。后来在门口找了一个保安问了才知道，进入景区需要到镇上去买车票，然后做旅游车前往，不能 自驾 。想来麻烦，自由度也不高，索性彻底放弃了这个几年前还另我魂牵梦绕的九曲十八弯，继续沿着 独库公路 体验这次意外的收获。

远远就看到草原上一只跳动的肉球，一只憨厚的旱獭拖动着自己略显肥硕的身体，渐渐逃离了我们的视野。

公路边的一小洼积水，让一群路过的羊分成了两队。离群饮水的羊群很快就被牧羊人驱赶着继续向着草原深处走去。

取消了天鹅湖的行程，上午的时间就十分宽裕了。我们沿着 独库公路 一路向南，虽然空气通透程度不佳，却挡不住我们戏耍的热情。

并不通透的空气让阳光处处受阻，日晕又一次出现在公路上空。

再往前， 彻底离开巴音布鲁克便是山区。公路和水流在山间的峡谷中穿行远去，天色越发的暗，一切显得萧条。行驶在天地之间，一种凄凉的气氛蔓延开去。

努力营造一种 天山 来客的意境。

穿过 天山 海拔3700米的“铁里买提达坂”，海拔3390米的哈希勒根达坂隧道（曾经 中国 海拔最高的隧道），行驶转入下坡路段。蜿蜒曲折的公路从空中俯瞰令人震撼。
这条从 独山子 到 库车 全长561公里的公路横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南 北疆 路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是 中国 公路建设史上的一座丰碑。
而我们脚下这条蜿蜒的公路，耗去了数万名官兵10年的青春，也留下了其中168名筑路官兵宝贵的生命。

下到坡底进入河谷，水流已经干涸的差不多了，处处是河床干涸的大片白色石块。而河谷之上，成片的胡杨林正是到了一年中最美的时节。而这里只要少量 自驾 游路过的车辆驻足，所以比起其他人满为患的胡杨林景观胜地，这里就显得 十分的难得了。

此时的 独库公路 依旧笼罩在厚厚的云层之中，微微的细雨伴着飘落的黄叶，带着些凄美的感觉。其实阴郁的天气对于胡杨林这类植物的拍摄来说并非坏事，漫反射的光线均匀的散落在视线所及之处，加大了黄叶与树干之间的对比，整个画面的气氛也更加的好了。

过河谷胡杨林区之后，公路从两侧的山峡中穿了出来，进入到一片民居，而在民居之后，一个九十多度的大弯，遍是大龙池的一潭碧水。

十里不同天，仅仅是几公里之外，眼前便成了蓝天白云。

观景台之下有一块凸起的石块，这里是绝佳的拍摄位置，整个大龙池在这里一览无遗。

再往下拐过一个湾，碧水之处便是小龙池了。小龙池湖面面积远不及大龙池，又紧贴公路转弯之处，所以并未设有观景台。我们将车停在不远处的桥边，走路回到小龙池的景观位置。

小龙池因为藏着山谷之中，水面就要平静的多。静静地，一块镜面随着水波的渐渐退去露了出来。

整个 独库公路 的从阴雨绵绵到晴空万里，山中四季一览无余。而简单的公路两侧，处处皆是风景。一路的走走停停，行程计划一而再、再而三的被推迟着。

很早以前，在 中国 自助游这本书上看到过 库车 大峡谷之名。其独特的地貌 和美 国的羚羊峡谷有些相似，便有了一探之心。

进入景区的时候，阳光正好落在山头，起初勉强还能照亮峡谷，再往后十多分钟，峡谷中的一切提前进入了阴影之中。

最后的一缕阳光，在此时显得格外珍贵。而源源不断进入的游客，让 库车 大峡谷依旧是一番喧闹。

神秘的“ 天山 大峡谷”是 天山 支脉克孜利亚山中的一条峡谷，由红褐色岩石经过大自然亿万年的风刻雨蚀形成。
整个游览线路便是穿行在谷底的碎石路面之间，时而开阔平坦，时而狭窄到仅容一人通过。两侧的峭壁在光线的雕琢下层次分明，令人感叹造物主之神奇。

完成了漫漫的探谷之路，才发现整个谷中已经只剩下几个游客还未离去。
淡淡的天光映着红色的石壁，水滴从峭壁上滴落，在地面上形成潺潺的流水，当人的因素浅浅淡了，自然的宏大与神秘进一步的展现出来。

翻过崎岖陡峭的 天山 ，一辆辆运输的大货车终于得以在公路上飞驰，追随着淡去的天光和升起的月牙， 独库公路 进入了 库车 境内。
库车 县，隶属于 阿克苏市 。 天山 南麓中心的位置，同样也是整个南 北疆 交界之处，地理位置十分的重要。尽管地处偏远， 库车 县在全国的经济中，却是跻身百强的行列，超越了很多内陆县城。

进城前最后的一段山路除了其中一段正在施工需要绕行之外，路况都非常好。但限速却是非常谨慎的60km／h，而且提示标示非常少，对于不熟悉路况的 自驾 游客来说非常容易超速。
从老城区进城，穿过几乎每个路口都有的超高的减速带和安全检查站，道路两侧的建筑风格一变， 库车 摇身变成了一个非常现代化的县城。
酒店旁边的小馆子以川菜为主，融合了 新疆 菜的一些特点，口味也是相当的不错。

次日醒来，发动汽车准备前往 库车 老城转转，不想电瓶再度掉链子，又打不上火了。在和 租车 公司客服多次交涉之后，终于还是换了电瓶，以免影响后面的行程。越是临近返程的日子，出状况后的调整余地就越小，无论如何还是保守一些的好。

在 库车 老城走马观花的看了 库车 王府，又进 库车 大寺转了一圈。印象中去过的清真寺虽然名气不小，但面积和内部的精致程度和藏传佛教的寺院还是有很大的差距的。或许是我遇到的寺院并不是范例，在清真寺的感觉是怎么就没有了？而在藏传佛教的寺院则是怎么还有？

寺院的一角，透露着淡淡的生活气息。

县城的午餐才是今天的重头戏，有了车辆故障的郁闷，食欲反而只增不减。
每餐必点的烤羊肉，主食是 新疆 拌面和馕，再加上当地特色的鸽子汤。

驶离 库车 时经过老城居民区，又被路边的羊肉串所吸引，午餐plus再来一轮。
这么大一只西瓜只要六块钱，一刀分开后我和子达掏出准备多日的小勺，再点了几串羊肉配着，到现在还是念念不忘。

高速公路 轮台 附近的简单的服务区，外观的简陋架不住这里的内在的丰富。

一路马不停蹄的向 乌鲁木齐 进发。全程的高速公路没有机会停车拍摄，却是大大缩短了返程的时间。在 托克逊 县小住一晚， 乌鲁木齐 已经近在眼前了。

当车行至 达坂城 风力发电时，突然又出了意外。计划中的油量足以支撑到服务区，可一路的上坡和逆风大大消耗了油料，而下一个服务区又因为施工暂停加油。这额外多出来的50公里让我们的车在显示空油的情况下又奔行了二十几公里，一路上提心吊胆的紧盯着子达。

因为 独库公路 的意外耽误，这次 新疆 之行不得不讲 库车 作为整个行程的最后一站。原本备选的 阿克苏 、博斯腾湖等地也只能一并划过。但也正是 独库公路 的收获，这次 新疆 之行大大超出了我的预期。
2600公里的 自驾 之行，草原峰林，峡谷湖泊让我再次领略的 新疆 的壮美和多变。
因为对 特克斯 一座城的执念和好奇而和 新疆 的再度结缘，就像临行线 达坂城 狂风中的一道彩虹，一切美妙的回忆都化作另一份执念，等待下一次的圆满。

感谢一路相伴的小伙伴@zida
也感谢 新疆 之行中遇到的每一个善良的人。