自驾大西北，再遇川藏线、新藏线、新青线（川藏线拉萨东段篇）行程：D3巴塘(堵车)；D4巴塘—邦达；D5邦达—然乌；D6然乌—波密；D7波密—拉萨。
7月8日从成都出发，经中国最美公路国道318线到达巴塘。7月10日—7月14日，进入“自驾大西北，再遇川藏线、新藏线、新青线（川藏线拉萨东段篇）”的行程。

7余9日入住“318巴塘自驾游营地”得知，过金沙江大桥之后路面维修，要赶在工人上班之前通过维修地段，车队决定早上6:00出发。一路狂奔，天还没有亮我们就到了四川与西藏界桥金沙江大桥中央，再一迈步就进入西藏了，兴奋的车友们纷纷拍照留念。

车过金山江大桥，一路行驶在高山峡谷区内，一边是陡峭的山崖，一边是类似于“泥浆”夹着石头碰撞奔腾的河水。

行驶不到10公里，畅通的便道被水冲毁，临近7:00工程处调集4、5台“挖机”参与抢修。抢通等待中的车友也没有闲着，架锅造饭，不大工夫，一锅香喷喷的稀饭就送到了车友们的面前。

4个小时的等待，道路抢通，正待放行，前方电话告诉工程处：上游公路被水冲毁，禁止车辆通行。一大早来到这里排队，却是这样的结果，心有不甘却也无赖。只好撤出芒康沟。

再次回到竹巴龙再次入住“318巴塘自驾游营地”，车友们肩挑背扛搬运行李，趁天气好洗洗衣服，看——够能耐吧！

7月11日，行程第4天，今天的行程巴塘—邦达。早上天还没有亮我们就出发了，来到金沙江边境检查站被告知：前方不通路，本来已抢通的道路，因昨夜下雨涨水冲毁，要等前方抢通电话才放行。这里是四川与西藏的分界线，经过严格的进藏身份检查，长长的排队车辆，焦急的等待着不确定的通车放行时间。

2个多小时后终于通车，公路在峡谷中穿行，一边是脆弱的山体，一边是水势汹涌的西曲河，路边的护栏几乎被之前的山体塌方和洪水毁坏，泥泞的道路，随时掉落的石头，洪水掏空的路基，还有那些被洪水、落石毁坏的车辆，想想得有多恐怖。以前，川藏线上最难走的是通麦天险；现在，最险、最难的要算海通沟和安久拉山下山两段。说其难和险，并非路面有多烂，而是飞石多，塌方多，一到雨季，动不动就断路。从17年开始，西藏对国道318线的海通沟段、觉巴山段、然乌段、鲁朗至林芝段进行整治。再等上一两年，也许真的可以开着轿车，穿行国道318线去拉萨。

经过令人胆战心惊的海通沟，沿着盘山路不知不觉已到了海拔4150米的宗拉山。这里的群山开始呈现出历经两亿年才形成的红色。这里在中生代，就出现了红色盆地，在稍晚些时候仍然有规模很大的山间红色盆地，而且在盆地里沉积了膏盐，因而奠定了澜沧江盐井一带盐泉形成、盐业兴盛的物质基础。

宗拉山垭口的山谷非常的漂亮，特别眼前延伸的这条道路划过了这段草甸，道路成了这里比较好的一道风景线，从高处看一条线从草场中穿过。

过了宗拉山垭口后一连几个下坡就来到了西藏的第一个县城芒康，芒康县海拔3850米，滇藏公路在这里汇入国道318线。芒康县城不大，就一条主街道，两边都是商铺，旅馆居多，居民不多，街上冷静。芒康自古就是西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站。
时至中午，我们在芒康县城三岔路口最大的饭店，重庆朝天门酒家简单果腹后，继续下一程。

从芒康出来，一直是盘山公路。 盘山路到顶就是拉乌山垭口，海拔4338米。垭口非常平缓，是个一望无际的大草甸。如果不是这遍布山口的超大规模经幡，你甚至不觉得它是个垭口。一队骑行客驻足垭口看风景，我们的美女、帅哥也手把自行车，酷酷的感受了一番骑行“天路”的感觉。

翻过乌拉山垭口是30多公里的下坡路，沿途的坡地上散落着一座座村寨，一路峰回路转，风光无限高山、阳光、蓝天、白云，藏式村落和白塔，悠闲吃草的牛羊，一切似乎都那么美好。

车到谷底便是如美镇，整个小镇被群山包围， 澜沧江 从小镇穿过。我们停留在澜沧江大桥前，站在桥上映入眼帘的是经 澜沧江 切割出来的峡谷地貌，黄土坡地，灰色的大山，波澜壮阔的 澜沧江 。

我们一行从巴塘出发，跨过金沙江、澜沧江，翻越宗拉山、拉乌山、觉巴山，前方又迎来了今天行程的地4 座大山——东达山。随着 盘山 路的延伸，海拔越来越高，我们在这一路上充满着陡坡、急弯的高原山路上挑战自我，渐渐地一块写着东达山的蓝色道路标志牌映入我的眼帘，我们终于到左贡县的地界了，芒康县与左贡县在川藏公路上的分界点就是东达山垭口。东达山垭口海拔5008米，是川藏南线上第二高垭口，常年积雪。严寒和低氧严重考验着我们，但我们还是兴奋地下车观赏。

离开东达山垭口，汽车下坡之后一直行驶在高山峡谷、原始森林中，清新的空气，潺潺流水，无不透露出原始与古朴的气息。

离开了左贡县城，沿318国道继续向拉萨方向前进。驱车100多公里，经由以拥有众多美女而著称的田妥，穿出玉曲江河谷，一下子就迷失在茫无边际的邦达大草坝里。那是一片片苍茫起伏、雄浑辽阔的原野。藏民们将这片原野称为邦达。却这里是经常被忽略的一个地方，有些地图甚至没有标注。这里曾是过去著名的"茶马古道"必经之地，邦达兵站、邦达机场而著名。从这里向北，经昌都、江孜东进四川；向西，穿越怒江大峡谷，经林芝到拉萨；向南，经左贡到芒康，继而东进四川、南下云南。

【D4】驱车直入“天上康巴”——邦达大草原

19:00我们入住达邦达主题雕塑《天上康巴》广场旁边的“邦达毛哥大酒店”，住宿费比较内地要贵一倍以上， 但这里一年只有两个月的生意，价格高一些不难理解。满大街的商铺和服务行业都是外来人，尤以四川人最多，感觉就是四川的一个小镇。我们落座“七里香川菜”，叫了一份牛肉汤锅，大大的一盆，里面有牛肉、豆腐、火腿肠、素菜，有点像四川内地的连锅子，不知是饿了还是味道真的好，感觉还可以。4300米的海拔，高反的惶恐，爱好那“一杯”的车友们，今天只好“收刀检卦”，填饱肚子，草草收场，回酒店休息。

7月12日，行程第5天，今天的行程邦达—然乌。早上离开邦达主题雕塑《天上康巴》广场，一路行驶在丰茂的草原上，位处昌都地区三江流域之高山深谷中的邦达草原，是一块地势宽缓、水草丰美的高寒草原。怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中，两岸广阔的低湿滩地上生长着茂密低矮的大蒿草、苔草之类的草甸植物，绿茵如毡，只有你在现场才能感受它的震撼。

从邦达出发就开始慢慢翻业拉山了！邦达到业拉山有13公里的上坡要爬，这感觉有点像爬如美的觉巴山，爬了半天都还看得见如美镇，爬业拉山也是如此，来回的绕，爬了两个小时，回头依然可以望见邦达镇就在脚下，不同的是邦达大草原的视线可比觉巴山开阔多了。

业拉山，海拔4658米，上山的路还没觉得怎么难走，只觉得一直往上爬，到了业拉山垭口，从观景台上望下去，非常壮观，让你不得不感叹当年筑路官兵的伟大，给我们留下了这么震撼的作品。拍完照就开始下山了，这段下山路才是川藏线上最有名的72道拐，这些拐弯处都是180度以上的拐弯，一边上山，一边是悬崖，幸亏下山的路面还算不错，整段下山路大约走了2个多小时，可想而知啊。

72道拐，以前有人叫它“99拐”甚至“108拐”，我们2014年通过时,以“蚕豆”计数方式统计过，回头线远不止“72”个回头线，官方统一称呼“72道拐”，那就是“72道拐”吧。72道拐行车，难就难在下坡挡位的控制，倒不是路况。一路旅游车非常多，出事情的也非常多，在川藏线行车千万不要逞能，不要觉得路好就随便撒野，那是给自己教训、给别人提供经验。

 “72”道拐急速下降至海拔2200米之后即进入怒江峡谷。怒江峡谷由于横断山阻隔了来自印度洋的暖湿气流，使这里成了整个西藏东部地区最为干旱的中心。无论是陡峻如削的河谷，还是一望无际的山峦，都让人领略到青藏高原的另一面----冷峻严酷。山上几乎寸草不生，黄褐色的高大山体赤裸着筋骨。

放眼望去，天地间仿佛只留有灰褐与暗赭的颜色，宛如让人回到了太古洪荒的空旷。然而即便是在这样的荒山秃岭，仍有生命的奇迹，就在峡窄的山谷深处竟然闪现出一簇簇的亮色，似是海市蜃楼，却是真实的沙漠绿洲，一块块绿色的梯田，次第排列。青稞田间，绿杨丛丛，掩映着土筑的藏屋。

离开八宿行走在群山之中，雄浑的山体看不到什么植被，但却有雪山一直与我们同行！一路风光上到安久拉山垭口。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏,安久拉山垭口平缓的出奇,如果没有风马旗的舞动和垭口标示牌,那肯定会错过这个属于伯舒拉岭山脉的垭口。站在垭口上平视而望,四周都是一块接一块的草地草地与草地之间是小小的积水潭,这就是当地人称的海子。

伯舒拉岭山脉是怒江和雅鲁藏布江的分水岭,翻越了垭口首先触及的就是高源湖泊然乌湖。
然乌湖号称“西天瑶池”，湖水恍若天空滑下的一滴眼泪，寂静得没有丝毫声息，犹如被久远时光凝固的女子，心头再也泛不起涟漪。然乌湖以其特有的地形地貌吸引游客，湖长约25公里，整个湖呈狭长河谷状，由上下相连的几个湖泊组成。因湖的北面有来古冰川的冰雪融化，使然乌湖水源丰沛，尽揽青山碧波之旖旎

站在湖边观赏湖光山色，只见山峦森林层层叠叠，地面绿草如茵，湖边空气清新，风景美得令人心旷神怡，叫人不忍离去。

沿湖边来到然乌镇已近黄昏，入住镇上“佳合酒店”，结束今天的行程。

7月13日，行程第6天，今天的行程然乌—波密。一早我们驰骋在318国道上，一路走走停停，好好受用这懒散的时光，亮丽的景色，充分享受我们美丽的人生和那精彩的旅途。
然乌湖到波密县这段公路，全程沿着帕隆藏布江峡谷行驶，公路两旁墨绿覆盖，层林尽染，美轮美奂。

318国道4026公里处，就是巴卡村。在这里云遮雾绕，气象万千。远处雪山湖泊，满山满坡是郁郁葱葱的原始森林，山前河谷、清溪碧流，湖水荡漾，真是“似江南，非江南、又胜“江南”，风景幽美、靓丽。远处山岭积雪，雪峰上不时飘来云雾，山麓的绿色林海，一片片青色田畴，散养的牛羊，木篱笆中木板屋散落在绿树掩映村落的各处，一条小河从村中流过经，勾画出一幅幅恬静优美的立体画卷时，不由自主的沉醉其中而无法自拔。

还没有到达波密县城就开始堵车了，7月11日晚上，波密前方30公里的古乡境内，）发生大型泥石流灾害，7月13日道路虽已抢通，但道路滞留车辆、人员较多，交通管制警力不足，车辆争道抢位严重，通过速度极为缓慢。一脚油门一脚刹车排队前往泥石流路段，距离泥石流点不到5公里的地方时，天色已经黑下来，不守规矩的车辆一窝蜂向前，顿时公路变成了停车场，道路堵死，人为瘫痪了交通。看到这情景，心想要是我们也抢道插位，早已过去了。不过事已至此，只有逆来顺便，安排两位女士后排“睡觉”，李老师负责上半夜驾车值班，我负责下半夜驾车值班。大约凌晨1点过，朦胧中看见李老师脚踩刹车，抬手启动了汽车。我以为通车了，一看四周全是车辆，轻声对李老师说：“都没有动啊”。原来李老师“值班”神经高度集中，幻觉产生开始走车了。这种敬业精神无不为之佩服！

7月14日，行程第7天，今天的行程波密—拉萨。天刚放亮，车上坐姿睡觉的队员们还没有来得及洗漱，也根本就没有条件洗漱，就和车辆一停一走的向前移动，好不容易排队过了泥石流地段。队员们精神饱满，一改昨天以来的疲惫，欢声笑语来到麦天险。这里曾是川藏线上最险的路段，道路临江而建，没有护栏，宽度仅容纳一辆货车单向行驶，但要负荷双向通行道。道路泥泞，坡陡弯急，容易打滑，每年都有大量的车辆翻入帕隆藏布江，再也找不回来。因此，又有“通麦坟场”之称。2016年下半年，林芝旅游局发布公告称，以后再经过国道318川藏线，不用再走迫龙天险了，因此结束了川藏线最险路段的这一历史。现在已经是通途了，修了两座桥，打通了四个隧洞，道路平坦完全没有了当年的险峻。

在通麦老桥的旁边，矗立着新大桥，就像一个时代变迁的标志，静静注视着来来往往的车辆和行人。

离开通麦大桥，心情使然一路狂奔，13:30来到“神仙居住的地方”——鲁朗。这个又叫 “龙王谷”的地方，国道318穿行在深山老林之中，两侧青山分布着低矮的灌木丛和茂密的乔木，中间是整齐划一的草甸，犹如人工整治一般;草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上报春花、紫苑花、草梅花、马先蒿花等成千上万种野花怒放盛开，颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、错落有秩，勾画了一幅恬静、优美的"山居图"。

车到镇上“鲁朗曹石锅老店”，太过出名的鲁朗石锅鸡，石锅是用仅产于墨脱石头掏空而成，保温性特别好，而且据说富含镁铁等17种矿物微量元素。鸡选用当地藏民养殖的土鸡，用雪山上流下的溪水配以手掌参、野天麻、野当归、百合、枸杞等药材炖制而成。鸡肉入口则化，鸡汤鲜美无比，余香深沉。不过不菲的价格，品尝品尝还是可以的。

吃过过时的午饭，我们来到鲁朗林海的观景台，远处，皑皑白雪婉如厚厚的棉花，温暖地滋润着座座裸露的山峰；绵延起伏的山丘上，覆盖着一层嫩绿的草甸。山南不仅是对人文的向往，更是西藏风景另一种风景所在，这是后藏难以比较的。

出鲁朗林海就是色季拉山垭口，色季拉山是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，在色季拉山可以看见南迦巴瓦神峰。藏族人将南迦巴瓦当作通天之路，是神灵的住处，凡人是不可随便打扰的。所以，一年之间，只是在难得的日子里，才能清楚的看见这雪峰。

面对难得一见的南迦巴瓦，我们流连了好一阵子。他始终坦然面对，傲然看着身边的云卷云舒，让我们震撼。再见，南迦巴瓦，藏在云中的天堂。

翻翻越色季拉山，一路下坡，抵达尼洋风景观景台，犹如风景大片的画面不得不停下车来欣赏。尼洋河的柔漫，雪山的伟岸，树林的点缀，大自然构成的美丽图画，那么美丽，那么洁净，色彩那么丰富。

17:30到达林芝八一镇。林芝八一镇随着驻藏部队中转站的不断扩大，加上拉萨--林芝高等级公路的完全通车，特别是沿海省市的对口支援，使林芝八一镇实际成了林芝地区地区行署及林芝县的实际所在地，各项功能齐全，商业兴旺，外来人口与当地人民完全交融，交通发达，旅游业也日渐发达起来。使林芝八一镇正在逐渐失去自己的特色，看上去更像一个四川的县城，而不是西藏的县城，这也正像西藏其它城市一样。 

车过林芝八一镇，沿国道318线一路飞驶，时而密林，时而灌木、时而草甸交替变幻着。经过水流湍急，浪花飞溅的“中流砥柱”，路过“西藏林芝博物馆”的“格萨尔古堡”，天色已经黑下来。爬上伸手不见五指的冰雪世界米拉雪山，虽然看不见风马旗和玛尼堆，但可以想象五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳的壮观场景。更欣慰的是有了白天、黑夜车过海拔5020米米拉山的经历。米拉雪山隧道通车在即，虽然对于西藏地区的交通运输来说，这个是莫大的好消息。但是对于很大一部分的旅游爱好者来说，特别是那些一直计划前往，却到如今都还没去过的朋友，不得不说这是一个遗憾。

翻越米拉山，进入拉萨河流域，一路上风高月黑，丝丝细雨，只有远山的轮廓在向后移去。车过素有拉萨"东大门"之称的达孜县，进入圣城拉萨市区，凌晨1:30入住拉萨太阳岛“圣河丽景酒店”，草草洗漱上床睡觉，期待明天在这片信仰的天空下，日复一日，年复一年，不论快慢，来大昭寺、布达拉宫转经朝拜的盛大场面，混在这样的人流中，就算你不信，也是平和而幸福的。