自驾大西北，再遇川藏线、新藏线、新青线（新藏线篇）行程安排： D13拉孜—仲巴；D14仲巴—普兰；D15普兰—扎达；D16扎达—狮泉河；D17狮泉河—大红柳滩；D18大红柳滩—叶城—喀什。
7月8日从成都出发，经中国最美公路国道318线到达西藏定日。7月20日—7月25日，进入“自驾大西北，再遇川藏线、新藏线、新青线（新藏线篇）”的行程。

7月20日，行程第13天，今天的行程拉孜—仲巴。离开拉孜县城，沿318国道走了几公里，来到一个路口，从这里正式踏上新藏公路——219国道。沿219国道往西, 每开上几小时会遇到一个小镇或村庄. 这些小镇和村庄仍非常传统, 尤其是村庄, 常常是清一色土色的藏式平顶居房, 有时不到十户人家. 一路发现藏民居没有自来水,主要柴火来源于干牛粪。

11：00来到浪错，湖面风平浪静,就像是一面光洁的镜子,景色优美极了.留念、自恋之后又到桑桑湿地，湿地地势平坦,高寒人稀,有些地方几十公里以内见不到人烟。草场上的牧草在盛夏7月底也是桔黄的,遮不住地皮。草原深处是一座天然动物园。可惜我们没有深入进去，也不敢进去。

一路经昂仁、萨嘎、仲巴县城，翻越帮拉山、嘎拉山、结拉山、索白拉山抵达帕羊沙丘，车停路边。遥望远方，横亘着一条大江——雅鲁藏布江，近处的草原中有一大片起伏的沙漠，在傍晚最后一缕光线中，金黄色的沙丘显得格外妖娆。使人倍感舒畅和心胸宽广。 

离开帕羊沙丘电闪雷鸣，暴雨夹着冰雹掷地有声，殊不知10几分钟后雨过天晴，突然，车上不知哪位“啊”“看彩虹！”大家闻声望去，一道“拱桥形状”的红色光亮在草原上升起。紧接着蓝色，绿色，紫色也争先恐后地聚在一起，构成了大自然的一道绮丽景观——彩虹桥。

傍晚到达海拔4000多米的仲巴县吉拉乡，入住同行朋友介绍的小旅馆（本来也没有大旅馆）。半熟的米饭，稀缺的蔬菜，没有款洗间，公共厕所，房间内设很难和“旅馆”联系在一起。住啊，不住这里又能上哪里去呢？

7月21日，行程第14天，今天的行程仲巴—普兰。早上离开仲巴县吉拉乡，行走在219国道上，北有冈底斯山脉，南有喜马拉雅山脉，如同走在雪山走廊中，沿途风光如画，景色非常地壮观。

走过仲巴，进入阿里地区，无数次与野生动物“亲密接触”，狂奔的也牦牛，悠闲吃草的藏野驴，高原精灵藏羚羊，还有那些无处不在的高原鼠兔，还有白鹤以及飞禽。出来欣赏它们的英姿外，感叹这一方水土生态平衡中，它们起到了至关重要的作用！

登上海拔5216米的马攸木拉山垭口，世界屋脊的屋脊阿里便跃然眼前。过了马攸木拉山，经过公珠措湖边，一路草原风光。进入霍尔乡后，路上惊喜不断，冰峰雪岭举目可见，悬崖峭壁比比皆是，奇特的高原风貌势不可挡地吸引着无数探险者们去征服它，体验它，欣赏它。

车停冈仁波齐观景台，右前方是雄伟的冈仁波齐峰（6638米，），冈仁波齐峰被认为是四大教（印度教，佛教，苯教，古耆那教）的发源地。是世界的中心，在西藏他是最神圣的地方；左前方纳木那尼峰（7694米）纳木那尼峰，藏民称之为“圣母之山”或“神女峰”，位列喜马拉雅神女之五，主掌智慧福寿，也称“第五神女”。

玛旁雍措藏语意为“永恒不败的碧玉湖”，是世界上多个宗教认定的圣湖，也是亚洲乃至整个世界最负盛名的湖泊之一。她位于冈仁波齐峰东南20公里处，纳木那尼雪峰北侧，海拔4588米，面积412平方公里，湖水最深可达70米，是世界上最高的淡水湖。湖水蔚蓝，碧波轻荡，白云雪峰倒映其中，湖周远山隐约可见，景色奇美。

唐朝高僧玄奘在其所著《大唐西域记》中对玛旁雍措有所描写，将这里称为“西天瑶池”。佛教经典中将一处湖泊称为“世界江河之母”，所指就是与神山并列齐名的“圣湖”——玛旁雍措。

驱车前行不远便是拉昂措。拉昂错湖，人称鬼湖，藏语意为“有毒的黑湖”，位于阿里地区普兰县境内，海拔4574米，与淡水的圣湖一路相隔，湖水呈深蓝色，周围没有植物、没有牛羊，死气沉沉，没有生机，常常无风三尺浪，湖水人畜皆不能饮用，这大概便是“鬼湖”之名的由来。

纳木那尼峰，海拔7694米，位于喜马拉雅山西段，与海拔6638米的神山冈仁波齐峰遥遥相对。纳木那尼峰方圆约200平方公里，主要有6条山脊。山脊线上有数十座6000米以上的山头，高低错落。傍晚时分到达普兰县城，入住普兰生态旅馆，结束我们今天的行程。

7月22日，行程第15天，今天的行程普兰—扎达。早上沿省道307返回219新藏线，车出普兰公安检查站，绚丽的彩虹迎接我们又一天的开始。距离普兰十多公里的地方，李老师一声“要出大片了”，我急忙停车路边。眼前的美景给震撼住了，一派田园风光中冉冉升起一缕炊烟，与之远山雪山、草地交相呼应，实在美不胜收！

一路与奇峰、草地为伴，美妙的景色 美美按下快门都是难得风景大片。

再次来到拉昂措，美妙的湖光山色，再一次让我们停下脚步感受大自然的神奇。云雾缭绕下深蓝色的湖面，干干净净的天边，深绿色的草地，深深的震撼心灵。遥望湖的那边，冈仁波齐峰在云雾中若隐若现，佛地圣山倍感神秘。

行驶到219新藏线哈姆前左拐进入拉达县道，翻过几座高山后，汽车行驶在海拔4000多米的草原上，变换的光影装点的大地美轮美奂。行驶到一个高地平台上，世界最典型、面积最大的地层风化形成的土林出现在前方。

扎达土林似一座座城堡、一群群碉楼、一顶顶帐篷、一层层宫殿，参差嵯峨，仪态万千，气势磅礴，错落有致，景象万千……土林是经流水侵蚀而形成的特殊地貌，在高原迷幻光影的衬托下，这里婉若神话世界。 

7月23日，行程第16天，今天的行程扎达—狮泉河。一大早，我们来到扎达县城以西18公里札不让村象泉河畔的一座土山上。我早还有早行人，到达时游人已经占据有利地形，“长枪短炮”齐刷刷对准古堡宫殿，只等光影显现那一刻。

慢慢的太阳升起照耀着高处的古城建筑遗迹，到处都是像泥土颜色一样的建筑群，还有洞窟和庙宇。据说古格王朝是在公元十世纪前后，由吐蕃王朝后裔在王朝崩溃后，率领亲随逃往阿里建立起来的。王宫城堡是从10-16世纪不断扩建，并达到全盛，于17世纪古格王朝瓦解后结束。

我们不断向上爬，台阶很陡，走几步就要喘口气，但是还是抵挡不了我们想要登顶的决心。站在遗址的最顶端向下望，想象六七百年前的辉煌，一种沧桑感油然而生，时间会让一切都消逝。一个曾经辉煌无比的文明，就这样无声的消失了，而她消失的原因至今仍是个迷。
整个遗址唯一保留较好的是寺庙，白殿、红殿，里边仍有古格王朝时期的壁画。可惜因为正在整修，没能进去。

离开札达土林取道龙嘎拉达板、狮泉河达板到狮泉河镇。一路欣赏土林壮观的风景，穿出土林，当汽车爬过一个小山坡后，面前豁然开朗，蓝天白云下，一个平整的大草原跃入眼帘。开阔的视野，上好的心情，绝美的草地，车停空旷处，任性的的戏耍，直到“能量”耗尽，大家才席地，各取所需，增添热能。

填饱肚子直上5100多米的龙嘎拉达坂，垭口上五彩经幡迎风舞动，甚是壮观。离开垭口，一路奔驰在平坦开阔的荒原上。经过色彩漂亮的雅丹地貌山脉，翻越狮泉河达板进入狮泉河地界。平坦的柏油公路伸向远方，路边是植被稀疏的草场，大朵的白云像棉花一样，低低的飘在天空。一路垭口上的经幡规模明显小了很多，垭口也不再被称做垭口，而是和新疆一样，叫做达坂了，这一切似乎在提醒着我们，离新疆已经越来越近了。

18:00驶过“天上阿里”大牌坊，进入狮泉河镇。狮泉河镇，因地处印度河上游狮泉河旁，所以叫狮泉河镇。狮泉河畔原来是一片荒凉的红柳滩，1964年，新藏公路通车后，这里开始建设营房和简单的公共设施。设立阿里行署，如今，镇上常住人口仅有1万余人，然而在人烟稀少的阿里，却是首屈一指的繁华之地。

7月24日，行程第17天，今天的行程狮泉河—三十里营房。早上8：00狮泉河出发，今天就要进入新疆境内了，队员们个个神情亢奋，一路风景一路歌来到9公里外的拉梅拉公安检查站，照例排队安检、检查过关证件。检查到我们的车辆和乘员时，车上小妹在拉萨所办的团队边防证没有注明去“新疆”，不能过关继续前行，值班警官告知解决的办法只有去阿里边防大队补办“新疆边防证”。为了不影响团队的整体行程，考虑补办“手续”时间的不确定性，决定除我们这车外，所有车辆继续前行。离开团队返回狮泉河，找到边防大队，告知要到噶尔县政务中心领表备案。我们及时赶到政务中心，排队的排队，领表的领表，齐心协力，大约1个小时全部搞定。

两个小时后再次来到拉梅拉公安检查站，顺利通关的心情不用言表，过了检查站一路狂奔。接下来绚丽的天空飘着浮云，“馒头”一样的山体呈现出不同的色彩，广袤无垠的草原、湿地在雪山的帮衬下显得阿娜多姿，这一切的一切让你无法拒绝，也无法停下来慢慢欣赏，只好一一收入镜中。到达日土县“金丝野牦牛之乡”的东汝乡，感觉我们离“大部队”远了，又是一路狂奔。

穿过一片夹在两山间的平原，翻上一道低坎，放眼看去，阳明下，充裕眼底的是一大块葱茏的草原湿地，几匹惰散的骏马在其中清闲溜步吃草。极眼远看，缕缕丝带样的宝蓝色掩映在绿的波涛中，由近及远丝带徐徐宽广，那一抹幽蓝，最终化做了绵延的碧波。这就是班公错。

班公措是世界上海拔最高的鸟岛。它是一个由东向西水中含盐量不同的湖泊，东部也就是在我国境内的湖泊为淡水湖，中部为半咸水湖，西部为咸水湖。湖中有十多个大小不等的岛屿，岛上约有各种鸟类20多种，数量最多时可达数万只，主要的鸟类有：斑头雁、棕头鸥、鱼鸥、凤头鸭、赤麻鸭等，其中属斑头雁和棕头鸥数量最多。

班公措四周群山环绕，远处雪山点点，湖水十分清澈。虽然夏季不是看鸟的最好时节，但我们到的那天，也看到了十几只海鸥和一大群斑头雁。

班公措云与山的相依，雪与山相伴，山与湖相偎，光与影的和谐。她是以心灵、以神圣、以自在与我们对话，我的心唯有静穆！我无限留恋地回首，一次次地心中默念我所有的祝福。

14:30离开班公湖，汽车行驶在219国道上，渐渐地开始爬山，过了多玛，情况如传说中的严酷起来。我们放弃了追赶“大部队”的速度。爬上第一个达坂是红土达坂。海拔5230米，荒凉的群山，戈壁滩，冰川，路旁的残雪，一切冰凉，只有夕阳余晖散发出一丝丝温暖。

界山达坂是新藏线上的神话，被认为是新藏线上的最高点。历史上曾经被传说为海拔6700米，不过目前界山达坂的高度已经被修正为5248米。这个高度和我之前去的嘉措拉山口和唐古拉山口高度差不多，不算太稀奇。

过了界山达坂，经过龙木错，连续翻越两座5000米以上的大山，我们到了新藏线上人们谈虎色变的“死人沟”，说它可怕无非是因为海拔高、人烟少、气候变化多等，更有坊间流传的“死人沟里睡过觉、界山达坂撒过尿、班公湖里洗过澡、神仙湾上站过哨”。其实这也有些夸张的成份，但新藏线219国道的确是世界上海拔最高的公路，途中要翻越海拔5000米以上的大山5座，气候恶劣，以前也听人们说：“昆仑山上无鸟飞、地上不长草、风吹石头遍地跑”，可见这条路的危险和荒凉。而如今，人，能在这险恶的环境中生存并顽强地快乐着。

进入新疆境内天已经慢慢黑下来，一路下坡，经过甜水兵站抵达大柳树滩，这是去往三十里营房的公安检查站已经关闭，电话又打不出去，不知道“大部队”是否安全到达三十里营房。晚上11点过，“大部队”到达三十里营房打来电话报平安，悬着的心才算落地。我们入住大红柳滩，只有一排简易房,很像过去的驿站。住宿条件差,简易房里只是两张床和两床被而已。 晚上屋子里很冷,且不隔音。

7月25日，行程第18天，今天的行程大红柳滩—喀什。告别大红柳滩川鄂缘酒店，匆匆上路，沿路都是荒漠的山体，荒无人烟！这一路上海拔虽高，但全车人状态非常好，老婆已经完全适应了高原气候了。

经过黑卡达坂、麻扎达坂，驶过石子路和搓板路，到达库地边检站。库地边检站检查程序比较复杂。过库地后翻越第三个达坂，库地达坂。恶劣气候致使该路段翻浆、破裂、拱起，要小心驾驶，而且由于恶劣的天气和地形，这几座山达坂都很狰狞，当地维族人称它为“阿喀孜大阪”意为连猴子都爬不上去的雪山，库地达坂海拔3250米，在新藏线上并不算高，但四周山似斧劈，植被稀少，公路一边是高耸的峭壁，另一边是万丈悬崖。

新藏线的新疆段的公路基本是这样的，路要么在山谷里，要么螺旋上升或下降，视野一点也不开阔。手机信号基本没有，村落很少见到，路边也没啥风景，名符其实的无人区。下到据称是叶尔羌河上游的沟谷，心情使然，停车路边，下到沟谷中捡玉石。虽然没有收获，但增加了旅途的乐趣。

翻越库地达坂后逐渐离开高山区走向平原，新疆风貌开始呈现，野骆驼悠闲的的在路边溜达。新疆境内公路没有限速的路条，接近叶城50km处开始，路上有了很多测速探头。

晚上21时30达到叶城县219零公里处,著名的新藏线起点，胜利走完新藏线。

晚上9点过，正在赶往喀什的“大部队”打来电话，说在喀什已经订好了房间， 我们只得连夜赶往喀什。车出叶城行驶在通往喀什的国道上，路况好，可以开得很快，但限速80公里。中途经过叶尔羌河，从桥上望去，朦胧中感觉河床占得很宽，河中遍布卵石沙洲，河水在沙洲的空隙之间到处乱流，两岸林木茂密，像是给河镶了一条绿色的花边。
11:00到达泽普服务区，“人困马乏”停下车来，买了两个哈密瓜“滋润、滋润”，再次回到通往喀什的公路上，

凌晨1:30到达喀什市区，入住“温州国际大酒店”，结束昨天的行程。