先放一组照片垫个场吧

行程单

挪威独特的自然风光一直吸引着我，峡湾、奇石、险路、极地......
上次从德国回来，就一直做着北欧的梦，今年初终于决定出行，由于之前在穷游翻看了很多挪威游先行者的帖子，所以在两天之内就完成此程的行程规划框架，虽然在后续订酒店的时候对行程做了一些调整，但总的框架没有变化，行程包括了著名的三块石头（奇迹石有详细攻略、布道石、恶魔舌有最新攻略），四个峡湾（吕瑟峡湾、哈当厄尔峡湾、松恩峡湾、盖朗厄尔峡湾），很多景观路和险路（500号公路、520号公路、老鹰之路、精灵之路、大西洋之路......），一路向北到达了北极圈之内，去了罗夫顿群岛、特罗姆瑟、阿尔塔，最后达到北角（北纬71.17°的地方，也是目前我到达的最北的地方），返程经过芬兰的西北部和瑞典的东部沿海地区，最后从斯德哥尔摩向西横穿斯堪的纳维亚半岛回到奥斯陆。
此程本来是4人：我、妻、岳父和妻的姑妈，后来妻的姑妈由于身体原因没能成行。

好了，流水账就从行程规划开始说起吧！

由于之前已经看了很多大神的挪威游的帖子，所以要去什么地方基本上已经有了眉目，安装一个租租车推送的APP——探途离线地图，在探途地图里有景点的图标，点图标进去有该景点的简单介绍，于是把准备要去的景点在探途地图中都做了收藏，如下图：

地点都选好之后，就开始规划路线和停宿的地方。探途地图有导航功能，可以计算出两点之间驾车所需要的时间，每天驾车的时间最好控制在5小时之内，要考虑到由于道路或天气情况，实际的用时可能会长于导航给出的时间，还要预留出休息、用餐与停车观景的时间，往往5小时的车程需要8个小时才能完成。对个别需要赶路的日程，则放宽行车时间，以到达目的地为原则。

重点：关于挪威交通信息网的使用与船期的查询

挪威的地形为高山深谷，峡湾纵横，所以挪威的公路交通有如下特点：a、车道少且窄，一般只有双向两车道，且车道宽度窄于国内道路，b、隧道多，挪威的隧道真的非常多，而且在隧道里什么情况都有，有的里面带环岛，有的超级长，有的会出现一个掉头弯，有的甚至只有一个车道宽度，会车需要一方在宽敞的地方停车让行，c、盘山弯道多，挪威的几条著名的公路都是以发卡弯多而出名，在这样的公路上行驶，风景好，驾驶乐趣多，d、渡口多，由于峡湾纵横，所以经常需要横跨峡湾的摆渡。
山区道路由于扩建或者滑坡破坏需要修复，经常会出现道路施工的限行状态。为了应对众多的交通信息，挪威建了一个信息完整且更新及时的交通信息网，网址如下：https://www.vegvesen.no/Trafikkbeta/

在新窗口中就可以选择自己关注的日期的那张时刻表去查船期，注意每张船期表中，周一~周日的船期还是略有差别的，要弄清楚自己乘船的日期到底是周几，不要查错了船期。
挪威横跨峡湾的摆渡性质的渡轮航次很频繁，大概15~20分钟间隔就有一班，是不需要预定的，只有如下的航次需要及早预定，否则真的可能乘不上船：
a、Lysebotn~Forsand的往返的公交渡轮航次，预定网站如下：https://billetter.kolumbus.no/
b、Bodø~Moskenes的往返的渡轮航次，预定网站如下：http://booking.torghatten-nord.no/

另外挪威还有很多游轮性质的船也在峡湾中往来于各渡口之间，也是人车共载的，但是船票价格一般是公交渡轮的三倍以上，比较常用的是：
a、Lysebotn~Forsand之间的往返游轮，预定地址为：
https://booking.visitflam.com/zh/to-do/a822992/fjord-cruise-lysefjord/showdetails
b、Geiranger~Hellesylt之间的往返游轮，预定地址为：
https://booking.visitflam.com/zh/to-do/a822973/fjord-cruise-geirangerfjord/showdetails
这两个网址在国内打开的非常慢，而且经常卡在支付环节，建议多尝试或在境外打开。

挪威的签证信息首页链接如下：
http://www.vfsglobal.cn/norway/china/shanghai/Chinese/tourist_visa.html

在这里能够查到签证所需的材料，具体如下：
个人旅游签证资料：
所有递交的复印件必须为A4格式。
根据下列清单要求准备材料原件，复印件，英语或挪威语文件或翻译件。
3.1、护照：要求在签证有效期后仍有不少于90天的有效期。至少包含2页空白签证页，是近期10年内颁发的。
3.2、证件照（粘贴于申请确认信或者申请表格上），准备好照片，在签证中心由工作人员粘贴。
照片要求（a、人像清晰，轮廓分明，层次丰富，相纸质量优良彩色照片；b、白色背景，普通2寸照（参考护照照片尺寸），6个月内的近照，面部完整，正对镜头，可见头部和肩膀；c、脸部应该占据照片整体面积的70-80%（参考护照照片比例），头发不能遮挡眼睛，不能闭眼。d、申根签证对是否可以带眼镜做如下要求：保证眼睛清晰可见的前提下申请人可以配戴眼镜， 禁止用彩色镜片，镜框不能遮挡眼睛，镜片不能反光，但是注意：据传说上海挪威领事馆的要求是不可以带眼镜，所以为了避免麻烦，还是裸眼拍照为好。
3.3、申请表格和确认信：在线填写完整的申根签证表格和提交在线申请确认信，并打印出填好的表格与确认信，在签证中心现场进行签字。
在线填写申请表格的链接
https://selfservice.udi.no/
需要先创建一个用户和密码，登录之后在线填写，内容要真实有效。
另需要绘制一张同行人员的关系图（中文姓名、姓名的英文拼写，护照号码，人员用线连起来注明关系）。如下图：

3.4、签证费：在线缴纳签证费（60欧元），并打印出收据。
3.5、机票预订单：打印出航空公司出具的往返机票的预订单。
3.6、行程单：详细的行程安排，包含过境路线和交通方式（如果自驾，则出具打印的租车合同，这里我打印了在租租车订车的预订单），标准的英文行程单可以由穷游的行程助手生成。
3.7、住宿预订单：申根地区全部行程的住宿证明，包括饭店名称，电话，传真以及各酒店逗留时间，（英语/挪威语），这一项只要打印Booking、Airbnb和Hostelling International的标准预订单即可。
3.8、护照复印件(所有相关和已使用过签证页)；另请多附护照首页复印件1份，即护照首页复印件一共需要准备两份，其中一份护照首页复印件在签证中心完成材料审核后盖章还给申请人，作为日后领取护照之用。
3.9、申请人经济能力证明，需要提供最近3个月的银行对账单（盖有银行红章），有固定工作的人，无需存款证明；没有固定工作的人则需要提交具有说服力的财产证明，说服什么呢？主要是向目的国说明：自己在中国有较好的生活条件，去目的国只是旅游，没有打黑工或者滞留不归的企图。
3.10、保险：有效的在申根地区停留期间的旅行医疗保险，保险金额范围至少为3万欧元，这一项我准备的是为期32天的覆盖全部行程的“安联安行万里境外旅行意外伤害保险”，保单时间一定要覆盖出发和回到家的全部时间，不能只覆盖在申根区域入境和离境的时间，保单为中英文双语，彩色打印带红章的首页。
3.11、在职证明：在职人员需要出具在职证明（英语/挪威语），文件需要用公司信笺纸打印，内容要包括这些信息：姓名、护照号码、所服务的公司名称、在公司内的职务、入职年限、年收入、旅行费用由员工自己支付的声明、覆盖旅行全部日期的准假声明、旅行结束后职务保留的声明。需要由自己的上司或HR人员签字，并留其在公司的座机电话和其在公司的E-mail邮箱，需要附有公司的营业执照复印件并在复印件上加盖公司的公章，如果是国家行政机关等提供不了营业执照复印件，则需在在职证明中说明。
退休人员:
需提供养老金或其他固定收入证明（3个月的银行流水对账单，盖银行红章）与退休证复印件。
3.12、户口簿原件及信息页的复印件，包括不是申请人本人的信息页。
3.13、补充说明，如果缺少在职证明，则需要写一份补充说明。由于我和妻目前都是赋闲在家的自由人，没有工作，也没有收入来源，原来也想冒充一下自由职业者，但是银行流水是个只有出项没有进项的状态，一旦对方起了怀疑反而不利于出签，本着诚实的原则，我们提交了自己能够提交的所有财产证明（房产、车子、存款、股票），又在补充说明中解释了为什么目前不在工作状态，并声明有能力支付本次旅行的费用，且目前的财产可以支撑今后多久的生活和旅行的费用，只要达到证明自己无意滞留不归的目的即可。

两天出签
准备好上述这些材料，我们在4月16日前往签证中心送签，工作人员核实并整理好材料之后，我们又被采集了指纹，在签证中心又支付了一笔每人不到200元人民币的服务费，之后就回家等。我上次申请德国的申根签证是等了足足一个星期的，那时我和妻都有工作，而且公司都是国际知名的外企，所以不担心被拒，这次我和妻都是自由的白丁，所以并不那么有把握能够出签。谁知4月18日傍晚我们就收到短信，说护照已经回到签证中心，我们可以去取护照了。4月19日，大家一早去取，打开一看，成功出签。真的好快啊！

准备签证材料的过程也是预订机票、住宿和车辆的过程
机票的预订：
机票当然是越早订越便宜，去挪威有很多航空公司，也有很多中转方案，就是没有从中国出发的直达航班。相较之下，俄罗斯航空经莫斯科中转最便宜，时间也最短。其次是阿联酋航空经迪拜中转，费用比俄罗斯航空贵一点，时间也略长一些。但考虑到世界杯期间，俄罗斯的航空作业量会增加很多，本来俄国人做事就毛毛糙糙的经常出错，真担心他们会弄错行李什么的，出于稳妥，于是宁愿多花一些钱去订阿航的航班，选的是去程6月10日00:05浦东机场起飞，在迪拜中转2.5小时，挪威时间6月10日12:30到达奥斯陆加勒穆恩国际机场，返程7月10日14:30加勒穆恩起飞，在迪拜中转3.5小时，北京时间7月11日15:30到达浦东机场，通过携程预定的机票。中国与迪拜的时差为4个小时，与挪威的时差为6个小时。

住宿的预订：（有特例和故事发生）
本次行程需要有25个住宿地点，大部分（其中22个）是在Booking上完成的预定，在Airbnb上预订了两个，在Hostelling International预定了一个。

在Booking上预定的住宿多，主要原因是Booking的房源多，选择余地大，而且有免费退订的政策，选择有免费退订的房源，是不收取任何押金的，万一签证办不下来，就可以免费取消所有的住宿预定，不会有损失。在送签之前，我选择的所有Booking上的住宿都是可以免费取消预订的，但是酒店的选择还是认真对待的，主要考虑地理位置、消费评价、性价比、停车条件等等因素。在拿到签证之后调整了一次酒店，因为大部分酒店对同一个房型会有不可取消的和可以免费取消的两个价格，前者会比后者低一些，这时我就取消了可以免费取消的订单，重新下一个不可取消的订单，并支付了房款。
按照正常的情况，酒店的房价离入住的时间越近价格会越高（因为6~9月是北欧的旅游旺季），如果不涨价也会价格持平。但是我的预订中就发生了两个特例，第一例是预订的在芬兰萨利色尔卡入住的熊窝别墅，我当时预定的不可取消价格是388.8欧元，但到了5月中旬，房间的价格下调到315欧元，而且这个价格还是可以在入住两周前免费取消的；第二例是预定的在斯德哥尔摩入住两晚的斯特兰德丽笙酒店，这个酒店我改订的不可取消的价格是两个标间两晚共计7344瑞典克朗，到了5月中旬，店方把价格下调到了5840瑞典克朗（两标两晚）。非常诧异与不爽，于是给Booking打了电话，说明了这个情况，Booking的人员认真的记录下来，并在与我通话的时候就上网核实了我反映的这个价格，之后让我等消息。几天之后，我收到一封邮件，说熊窝别墅可以在我入住的时候退给我38.8欧元的现金，如果我接受，就回复他们，我回复接受这个方案，心里想：能弄回多少是多少吧。又过了几天，我又收到一封邮件，讲斯特兰德丽笙酒店不肯做任何补偿，但是依据Booking平台的客户最优价格成交原则，Booking可以在我提供支付凭据之后付给我1168瑞典克朗的补偿。
还能说什么呢，Booking是一个负责任的平台，是一个可以信赖的平台，是一个讲求公平公正的平台。

Airbnb主要提供的是公寓民宿，当然也有别墅，在Airbnb上完成预订会立刻把所有房款、清洁费和平台费用从信用卡上扣掉，如果发生退订，则根据房源的退订政策会全部或部分退回房款与清洁费，但是平台费是不退的，而且一年之内由旅客发起的退订在次数上是有限制的，好像最多是5次，所以在Airbnb上的退订行为是有代价的。最初在Airbnb预定了三处公寓，分别在蒂瑟达尔Tyssedal、雷讷Reine和纳尔维克Narvik，主要是这三个地方Booking里都没有合适的房源。
故事来了：在4月23日我收到一份来自Airbnb的邮件，说由于房东把房子卖了，所以6月16日~6月18日在蒂瑟达尔入住的公寓订单被取消了。好吧，我只好再去找房源，Airbnb也没有更合适的，就在Booking上选了一家酒店，被取消的Airbnb订单是2606.17元人民币住两晚的一套公寓，而在Booking上定的酒店的费用是4291.2元人民币，多了1685元人民币的成本。本以为就这样了，结果4月25日收到一个境外的电话，电话那头是一个讲香港口音普通话的女士，她自我介绍是Airbnb的客服，对取消我的预订表示道歉，建议我重新在Airbnb上选择一个公寓，我告诉她，我已经通过其它的平台订好了，她问我新订单的费用是多少，我回答4291.2元人民币，她说可以帮我申请这个差价补偿给我，她自己的权限是500元，超出的额度她需要向上级申请，稍后她会给我一封邮件，让我回复邮件的时候把新订单附上，但是稍后并没有收到她的邮件。由于之前在Booking上也查过距蒂瑟达尔Tyssedal很近的奥达Odda的酒店，4月26日上午，我收到Booking发来的一封奥达区域酒店的降价通知，这里面就有我心怡的Vikinghaug公寓，之前由于价格太高，没有考虑，现在这家公寓的价格已经下调到3780挪威克朗了（以当时的汇率核计不到3000元人民币了），于是毫不犹豫的在Booking改订了Vikinghaug公寓。4月26日下午，我收到了Airbnb客服发过来的邮件，我回复时附上了新的遮盖了订单号码与密码的Vikinghaug公寓的订单。4月27日，Airbnb发邮件过来说，在我完成了Vikinghaug公寓的入住之后，他们将把390.83元人民币的差价补偿给我，请我提供一个收款的银行账户。5月节过后，还是那个Airbnb的女士打电话给我，说她本来是按照1685元的额度申请补偿的，但是我提供的订单的差额是390.83，所以她又为我申请一个100美元额度的一年期消费券，在一年之内的任何Airbnb订单都可以抵用，并通过邮件把消费券码发给了我。
结论：Airbnb也是一个负责任的平台，也是一个值得信赖的，公平公正的好平台。


在Hostelling International国际青年旅舍上的唯一的订单，是在吕瑟博滕Lysebotn住的两晚，因为要去爬奇迹石，而距奇迹石最近的镇子就是吕瑟博滕，而在吕瑟博滕只有这个家青年旅社和一个房车营地可以住宿，我们没有租房车，也没有带帐篷，就只能选这家青年旅社，这家青年旅社的预订网页链接如下：https://www.hihostels.com/search/hostels?q=Lysefjorden%2C+Norway&d=no-lysefjorden
说是青年旅社，只要我们这些老家伙把自己当成是青年，人家还是来者不拒的。

租车：
租车这事也是要早出手为好，我是4月初就下的订单，之前也在国外的各大车行比较过价格，发现Hertz的车型最多，价格也最优。但是直接在Hertz上看到的价格比通过租租车平台选Hertz的相同的时间和车型要贵，可能租租车与各大车行有协议价，并把这个协议价的部分差价折让给了租租车的注册用户吧。
由于一直是为我、妻、岳父、妻的姑妈四个人准备的旅行，在车型选择上也是以能够装得下4个人的行李，并且4个人乘坐也不那么拥挤为标准的，所以就选了Hertz车行的奔驰C级旅行车（自动档），为了防范风险，还加了超级补充全险。订的是6月10日14:00在加勒穆恩机场取车，7月9日22:00在加勒穆恩机场还车，全部费用为17880元人民币。

订车的环节中需要填写跨境信息，我如实的填写需要跨境芬兰、瑞典。
增加第二驾驶员的费用是每天32克朗，上限为448克朗，在提车时间前48小时外取消订单，可以全额退款，满油取车、满油还车，车内不许吸烟，还车时需要保证车辆清洁，否则可能会被收取清洁费。
之前在租租车办理过中国驾照的国际翻译认证件（注意不是IDP，而是针对中国驾照的在一本内包含了多国需要的翻译公证件）。

行前准备：
车辆、机票、酒店都准备好了，接着就是在出发前打包行李了。
由于在挪威行程跨越的纬度很大，我们从夏装到冬装都携带了；为了爬奇迹石、布道石、恶魔舌，我们都穿了登山鞋，准备了登山杖；岳父是钓鱼爱好者，事先查到的信息是挪威的沿海区域钓鱼是Free的，于是岳父带了3套钓竿和多套的铅垂、钓钩和假饵；岳父的胃不好，还带了一个小电饭煲，防止饮食不适时，自己煮东西吃；我则带了相机、3个镜头，配套的渐变镜支架和镜片，脚架，航拍器DJI“御”，行车记录仪，为了拷贝每天的行车记录仪录像，还带了一块4T的移动硬盘和笔记本电脑，若干数据线，读卡器，电源插板，电源转接头。通过淘宝租了小漫家的北欧数据Wi-fi，为期31天，每天29元，4G流量500M/天，3G不限量。
出发前要把所有人的护照首页、本次的签证页和身份证的彩色扫描件存到自己的邮箱里，已被不时之需。
信用卡最好准备两张以上的，最好都是芯片卡（我只准备了一张芯片卡，还遇到了突发事件），当然磁条卡在挪威和瑞典都可以使用，芬兰的加油站自助加油不支持磁条卡。

从开始规划到行程完成用到的APP：
a、穷游（包含穷游助手），查攻略，看游记，规划行程，生成行程单；
b、租租车（包含探途离线地图），租车，规划路线，在租租车的App里面还可以加入一个同一目的地的游er群，在群里可以向大家寻求各种疑问的解答；
c、携程，订机票；
d、Booking，订酒店和公寓；
e、Airbnb，订公寓；
f、Google maps，导航与规划线路；
g、Google 翻译；
h、Yelp，查餐厅、超市；
i、Pirt，旅游综合信息查询；
j、YR，天气预报；
k、微信，实时分享旅行（向亲朋报平安），编写每天的旅行日记。

阅读行程日记前，先向读者们道个歉，请原谅上了这么多照片，尽管有些照片的主体是重复的！请原谅上了这么多行车记录仪上截下来的图片，尽管画质很差，光线也不好！之所以这样，我是想说明，风景在路上，以一个驾驶者的角度去看这些风景是一个多么美好的体验。

6月10日 星期日 上海~迪拜~加勒穆恩~奥斯陆

其实6月9日傍晚就离开家门，开始了这次旅行。
出发前将家里的水、煤气的阀门都关好，电器除了留下路由器和光猫以及冰箱的电，其它的电器都断电。
到机场后先去小漫的柜台取了Wi-fi，之后便去阿联酋航空的柜台去办登机手续。在4月底的时候就通过阿航的APP选好了飞机上的座位，并在出发的前几天在APP上做了网上值机，所以在阿航的柜台前直接选择“已在线值机”的通道去打印登机牌和托用行李，少了排长队的烦恼，办理好托运，我们便通过安检，出关，进入到候机楼等候登机。

下机之后，开始入关，人很多，挪威的机场都很小，海关窗口也不多，轮到我们的时候已经是1点30分了，我们递上护照，并把准备好的回程机票预订单、行程单一同交给海关警察，警察看了看简单的询问一下，便放行了。
之后到一楼的行李大厅去取托运的行李，拿好行李，根据租租车提供的取车提示，机场到达口出来右转，跟随道路指示牌前往“Car rental”，各个车行的柜台都在地下1层的停车场，办提车手续的柜台集中在停车场的一边，Hertz是进去的第二家。
到Hertz的柜台前，出示事先打印好的提车单、护照、驾照、信用卡，这时柜台的人会问你需要买保险吗？我们由于在租租车买了超级全险，就告诉他们已经购买了，不在这里再买了。他们会拿出一个小纸条让我们填写一下个人信息，格式如下：

车行的人登记完个人信息，把我的信用卡做了一个5000克朗的预授权，这个预授权用来支付还车后可能会发生的费用（如：过路费、违章罚款、如果还车时没有清洁会发生清洁费、如果不是满油还车会发生加油费、如果出现车辆人为的损坏会先从预授权中扣除维修费，自己再向租租车提请保险理赔）
手续办完，就可以拿着一张单子去Hertz的停车场的服务亭去提车了，服务亭的工作人员看过单子就会告诉你是停在几号车位的车，并把车钥匙给你。
我们到车位之后，发现不是奔驰C级旅行车，而是一台标致5008的SUV，就回到服务亭那里去确认一下，服务人员很肯定的说：没错，就是这台车，比我们订单中的车要好一些。我也知道要好一些，毕竟SUV在道路通过性、车辆空间、驾驶感觉上都要好于旅行车，自己的车也是SUV，喜欢驾车时视野高一些，当时没有租SUV，是因为看到SUV都很贵，日租金都在千元以上。

于是开始按照租租车推荐的验车流程开始验车，以下为租租车的验车流程：
① 对车身、燃油表、里程表等拍照或拍摄视频作记录。
② 检查车身外部、座椅、玻璃、轮胎是否有划痕、凹陷、损伤。
③ 检查所有车门、车窗、前后车盖是否可以正常开合。
④ 检查车内所有开关，例如提示灯、车灯、雨刷、喇叭等是否正常（喇叭就算了，全程都没有用到）。
⑤ 检查停车警示牌、应急工具是否齐全，有些租车公司不配备用轮胎，请与门店员工确认。
验车的同时请对原有车损部位详细拍照。若发现有异常，请立刻向门店员工提出，并在验车单（check-out sheet）上记录，保留书面凭证。

验完车后发现没有什么问题，就是没有备胎，于是又去找服务人员确认，服务人员说这个车的确没有备胎，但是有补胎液，我们也没有发现补胎液，服务人员在车里找了一通确实没有发现补胎液，就在我们的提车单上注明取车时没有补胎液，之后签字。（后来在还车前，我们对车进行彻底清洁时，我找到了补胎液，藏得很深，在后排座位左边的脚踏垫下面，有一个用粘扣固定的盖板，掀开这个盖板就是补胎液放置的位置，应该是出厂的标配，因为这里面是完全按照补胎液的容器形状预留的一个空间。）

开始我们的自驾旅程之前，先把行车记录仪和手机支架安装好，一切准备完毕，设置导航，开车出发。我们在行程的30天内全部使用的是Google map进行导航，只有几次在市区内Google map的导航让我们始终偏离目的地，换成探途地图导航才成功到达。

出停车场前要经过一个道闸，取一张卡，随后驶到一个桥下的道闸那里，把刚才取得卡插进去，才会抬杆放行，不用付费。

不到50公里的路程，跑了1个小时，主要是初次在挪威的道路上跑，不太适应，也不敢在快车道上跑，一直在右边的车道跟前车；到了奥斯陆市区，由于走隧道失去了GPS信号，出错了隧道口，又绕了一点路；到了订的公寓附近，找可以临时停车的位置，又转了一会儿。
磕磕绊绊总算找到了公寓，电话联系房东，一会房东过来，带我们进了房间，是一套位于4层的两室两厅一卫的公寓，干净整洁，设施齐全。从房东那里我们知道了公寓的配套停车场在什么位置，赶紧把车停到停车场内。

6月11日 星期一 奥斯陆

这一天是在奥斯陆闲逛，并为其后的行程采购一些食物、水果、零食......
住宿的地方就在火车站附近，到要去的地方都不远，全天步行游玩。

6月12日 星期二 奥斯陆~吕瑟博滕

全程375Km，导航计划用时6小时，我们实际跑了10个小时，期间遇到好几处修路单向放行，也多次停车观景，中午休息和午餐一个多小时。
一早把行李装车上，把房门钥匙放在公寓的餐桌上锁门就是退房的手续。
用6月10日停车时在道闸取的卡刷磁条就可以打开停车库的门，之后在自助缴费机上完成缴费，两天500克朗，缴完费会得到一个磁卡，出车时用这个磁卡插进出口道闸抬杆放行。
以下绝大部分是行车记录仪截图，

6月13日 星期三 奇迹石

一早起来，在青年旅社吃过早餐，向服务生小哥借了一把勺子，就驾车去奇迹石停车场，这次要走第二遍那个28个发卡弯的盘山路，到了停车场，用信用卡付费200克朗的停车费，天气比昨天傍晚要好，虽然有很低的云，但是能见到太阳，于是再飞一次小飞机，拍到了我想了很久的500号盘山路与吕瑟峡湾全貌的照片。

经过8个多小时的跋涉，完成了我们的奇迹石之行，驾车第三次走过28个发卡弯的500号公路，我称之为"奇迹石之路"。

6月14日 星期四 吕瑟博滕~约尔珀兰

到约尔珀兰，是为了爬布道石，约尔珀兰是距离布道石最近的小镇，可以选择的住宿还是比较多的，镇子上超市也比较多，是个休息的好地方。

从吕瑟博滕到Forsand的船有两种，一种是公交性质的轮渡，一种是旅游性质的游轮，都是人车共载，但是轮渡的价格是游轮的1/3左右，轮渡是那种快速的双体船，装载能力很小，正常的小车也就只能装8辆车左右。
所以轮渡的船票还是及早预订为好，我是在出发前在国内时就买好了这程的船票。

先是船上的车下船，之后工作人员拿着单子开始找做了预订的车，我是排队中的第一个预订的，排在我前面的都没预订，而且我在Forsand下船，于是我先上船，工作人员和我交代了一声，倒进去，其实看下船的车，就明白，得倒进去，因为这个船不是通甲板。

午饭时间，开回到约尔珀兰镇子上，选了一家餐馆，进去一看居然是中餐，服务生是个广东过来的小女孩，点了几道菜，女孩用粤语向后厨喊：这几道都是真的中国人点的。估计是提醒后厨，要用地道的佐料和烹饪方法，别用迎合老外的方法去做当地的改良中国餐。

说实话，味道还是不错的，不像前年在德国和奥地利，吃了两次中餐，味道都是怪怪的，四不像，中餐、西餐、印度餐都不像。
房东发来邮件，房子准备好了。
刷卡结账，去公寓。

今天的住宿是值得仔细介绍一下的，由于最初妻的姑妈是计划一同出行的，所以在选住宿的时候，我们都会在成本不增加很多的情况下，尽量考虑满足三家人的生活空间，约尔珀兰的这家Bregnevegen 10独栋House就是最佳的选择。

这套房子一共三层，最底下的半地下室有洗衣房、储物间、健身娱乐室；地上一层有门厅、厨房、餐厅、客厅、卫生间（淋浴设施没拍进来）和一个储物间改成的客房（里面有一套上下铺）；最高的一层为两个卧室和卧室中间的休息空间。按照配备的床铺可以有4个封闭的就寝空间和一个开放的就寝空间，总计能住下10个成年人和一个小孩，但是卫生间只有一个，若追求舒适的话，入住不宜超过5人。

房子有独立的草坪和车位，户外的一角还有独立的BBQ设施与空间。

这套房两天的房价是4532克朗，房东只收现金。

晚饭就是在超市里采购了材料，老泰山和妻在住地烹饪的。

6月15日 星期五 布道石

一早起来，吃好自己做的早餐，驾车去布道石停车场，不到10公里的路程，用时15分钟左右，进入停车场是自动抬杆放行的，不要买停车票，回头驾车出停车场的时候需要用信用卡在出口道闸处刷卡，直接扣款200克朗后抬杆放行。

布道石是吕瑟峡湾东岸的一处绝壁，距水面600米高处的的一个600多平米的天然平台，从布道石停车场到布道石徒步路程不到4公里，去程只有上山路，回程只有下山路，不像奇迹石那么上上下下的折腾人，全程的路都很好走，基本上没有难度，有几处较陡的地方都有台阶，全程爬高大概320米左右，因为没难度所以游人特别多。

正常成人上山1.5~2小时轻松搞定，4个小时打来回的是正常现象，我们带着老人，去走了2.5小时，回来我的膝盖劳损伤了，走的慢，也用了2.5小时，算上在布道石上停留的时间，全程6小时。

出游什么都可以计划，什么都可以准备，唯独天气只能靠运气，今天一早出来有雨，开始爬山的时候雨停了，但是多云天，光线不好，拍出的片子总是灰蒙蒙的。

老岳父实在没有力气再往高了爬去俯瞰布道石，于是就此下山。

6月16日 星期六 约尔珀兰~奥达

退房很简单，把钥匙放在桌子上，关好门窗即可，由于住的是公寓，每次退房前都要把房间收拾的和入住时差不多的样子，垃圾要丢到外面的垃圾桶。
9:15从约尔珀兰出发，
先要走一条乡村小路，会路过几个草场，

环绕视频上传至大疆官网的天空之城，链接如下，欢迎欣赏，
https://www.skypixel.com/videos/odda 

这套公寓共有3个卧室，配有餐厅、厨房、客厅、卫生间，厨房用品、洗衣机、冰箱......设施齐全。关键是客房的前后景观绝对是奥达最棒的！
后来Booking发给我一个链接，根据邮件的内容说，通过这个链接预订可以得到10%的折扣，大家如果预订这家公寓，可以去试试看看是否可以拿到额外的10%折扣
https://www.booking.com/s/50_8/ab6dedec

睡个好觉，明天去爬恶魔舌。

6月17日 星期日 恶魔舌

先插一段突发的情况：
临晨3点多钟，一早起来，看到手机显示有几个未接电话，其中有个400开头的，再看短信发现信用卡有两笔美元消费的提示，其中一笔居然是4000多美元，“信用卡被盗刷了”。赶紧回拨那个400的电话，由于系统检测到是境外来电，直接给我转人工服务了，向服务人员讲明情况，证明卡片在自己手里（几个小时前刚刚在超市里刷卡消费过），问了一下盗刷的消费发生在哪里？答曰：纽约。服务人员做了如下决定：1、疑问消费不用我负责，相关额度回退还给我；2、信用卡立即停卡注销（但是不影响已经做的预授权的继续扣款）；3、新卡可以立刻邮寄给我国内的地址。考虑距离回到国内还要一段时间，我要求新卡的寄发要等我回国后电话通知再发出。半个多小时，把盗刷的事情解决掉了。
就这样，我携带的唯一的一张芯片卡没有了，这是一张VISA的全币种外币卡，我在国内从不使用，这次入境挪威后，只刷了12次超市，5次餐饮，2次加油，3次住宿（约尔珀兰的住宿是用现金结算的），3次停车，1次Hertz的预授权。就这么几次的刷卡经历，不知道哪次出了问题，被复制了卡片和盗取了卡密。全币种外币卡的好处是，任何外币的消费都是直接以消费币种与人民币的购汇汇率结算且不收手续费。
以下的行程只能使用同一信用额度下的一张VISA磁条双币卡了，这张卡的政策是，消费币种要换成美元，再用美元以购汇汇率结算人民币，我要承担两次换汇的手续费和一次汇率差的损失。

回到正题上来吧，洗漱完毕都快5点了，赶紧出发去恶魔舌，下图为公寓到恶魔舌停车场的路线，行程用时33分钟，

2018年的恶魔舌有个新情况需要告知大家：恶魔舌游客中心在山顶新开辟了一块停车场，今年正式开始运营。这块停车场使单程的恶魔舌徒步行程缩短了3.5公里，由原来的14公里多，减少到不足11公里，使单程整体爬高减少了近500米的高度，由原来的单程累计爬高1200米减少到700多米。但是停车场面积很小，提供的停车位数量很少，不能预订，先到先得，全天的停车费用为600克朗。恶魔舌从每年的6月10日~10月中下旬为自由登山时段，其它的时段需要付费请专业向导。

上图就是山顶的停车场，寥寥的几个车位，（在租租车友群里聊到了这个情况，一个北京的哥们儿挺有心，他也是住在奥达，8月初爬恶魔舌，5点35分到这里排队，排第29位，他给出了准确的信息，说山顶上有35个车位），切记先到先得，而且越来越多的人知道新开山顶停车场的情况，以后的游er们，如果你们想省力，建议早排队，


从停车场出来，沿着来路往回走一段就可以看见徒步步道，正式开始恶魔舌的徒步之旅，过了很多游记提到的那两座木桥后不久就可以看到倒记里程的10公里里程牌。之后的一公里都是接近平路，在剩余9公里处开始爬山，有修好的石头台阶，爬上山回头看，一片晨雾快速漫起，

个人认为剩余4公里至剩余2公里之间的这段路是最难走的，一是体力消耗比较大，疲劳和肢体与关节的酸痛开始显现，二是这段路的确起伏较大，有几处比较陡峭的爬山路和涉雪路，回程的时候其中的一段涉雪路由于融雪，路面断了，需要走更陡的路绕行。

膝盖的劳损伤又发作了，走了5个小时，才回到山顶停车场，

晨9:45出发，前往卑尔根，下图为路线图。导航给出的路线隧道太多，也有一次轮渡，我调整成这条路，主要是想少一些隧道可以多观景，

可惜的是，全程雨水，能见度不好，光线也不好，沿路看到的哈当厄尔峡湾风景还是不错的，就是不上相，若是天晴，将是何等的美丽。

下雨，山路，多弯，路窄，一路上开的比较慢，过一次轮渡Utne~Kvanndal，费用为186克朗，中途还找了个停车点休息，吃午饭，加油。一直很担心，磁条卡不能用，在加油机上试了一下，没有问题，需要注意的是磁条的位置应该按照图示说明在卡的右边向下的状态插入读卡机。

进入城区前有架在道路上空的Auto Pass的读头（下图一），会自动扣除过路费，在成功读取车载Auto Pass设备信息后，路边的一个立杆的绿十字灯会在车驶过时亮一下（下图二），

预定的是Bergen Børs Hotel这家酒店，跟着导航到了位置，却怎么都看不到酒店的入口，无奈之下，只好把车停在附近的路边停车场，再去穿街走巷的找酒店的入口，
停车场是自助收费的，根据你计划离开的时间用信用卡付费，一定要把停车票放在前挡风那里，方便管理员查看，千万不要停在残疾人专用车位，

找到了酒店的入口，果然不临街，但是有一条小路可以把车开过来，停在酒店门口，于是又跑回去开车，之后办理入住，由于刚才看了一下路边停车的费用，发现非常贵，便向酒店前台询问哪里停车比较方便便宜，前台的女士很热心的告诉我们，酒店有一个协议停车场，我们去那里泊车的话，可以享受75折支付的优惠（节省25%），停车场的名称是：KlosterGarasjen，这是一个地下停车场，车辆的入口在Vestre Murallmenningen 14，人员出入口有好几个，可以根据自己需要选择人员出入口。我们把行李放到房间后就开车去停车场，感觉在卑尔根停车是个大问题，后来在租租车的车友群里也总有人在问卑尔根停车场的问题。

稍作休息，先去对面的超市大采购，由于每天的午饭都是在路边停车随便吃的，所以每到一个地方，进超市补充后面一两天的给养是很必要的。
采购好了，就到附近广场边的一家中餐馆吃晚饭，现金结账，

天时不时下一点雨，附近山上有雾，决定不去乘缆车看市景了，便和妻随便在附近扫街瞎逛。选的这个酒店，地段非常好，距码头、鱼市、缆车站都很近，步行不过10分钟。

旁边的一对加拿大夫妇问我们，是打算在这里买房子吗？我们说只是拍一张照片看看而已，他们接着说：这几年加拿大的房价涨的很厉害。向我们说这个，潜台词就是说中国人把加拿大的房地产市场祸害的很厉害吧。闲聊了一会儿，大家say good bye。

6月19日 星期二 卑尔根~艾于兰
上午一直阴天有雨，去拍码头仓库的倒影的计划泡汤了，10点10分从卑尔根出发，路线如下，

一路上都是雨，快到沃斯Voss的时候，大雨如注，挪威的风景在路上，于是我又浪费了一天，错失了一程美景。
雨天唯一的好就是山上会垂下无数的小瀑布，回看行车记录仪的录像，有几段风景勉强可以看看，

原计划去走Stalheimskleiva盘山公路的，走到附近雨又变大了，前面山上云雾缭绕，就是上去了，处于云雾之中也看不到什么，只好放弃，

在这个停车场休息了一会，吃完自带的午饭，从居德旺恩走过两个长长隧道，就到了弗洛姆Flam，这里有个比较著名的旅游项目就是Flam山地火车，沿途可以观一些山景和瀑布，往返要两个多小时，费用一个人大概要几百克朗，实话实说，这个项目应该是跟团游客的选择，对于自驾游来说，真的不值得一试，车友群里有的人去参加了这个火车项目，之后大呼不值，从时间、精力和费用上都非常不值，我们当然也没有去。弗洛姆小镇就是艾于兰峡湾的湾底，过了弗洛姆，沿着峡湾的右岸的E16公路一直走，就是去艾于兰的路，

办完入住，稍作休息，就驾车去山顶的斯泰格斯坦Stegastein观景台，这个观景台是俯瞰艾于兰峡湾的绝佳位置，去观景台的路是很窄的盘山路，一直都是单车道，如果对向有来车，需要在M点让行，所以一直要注意前路是否有来车，如果两车顶在一起，一般是上行车倒车至M点礼让下行车，

6月20日 星期三 艾于兰~奥尔登湖~盖朗厄尔

由于今天路程比较长，所以吃过早饭后，8:25就出发，前往奥尔登湖和盖朗厄尔，全程路线如下，全程320公里，地图测算5小时20多分钟，我们实际用时10小时，

还是走E16，离开艾于兰不久就会进入一条长24.5公里的隧道，这是此程中最长的一条隧道，大概在隧道的6、12、18公里处会有一个很大的半球形的空间，可以停车休息，这几个休息区有梦幻的蓝色灯光，我们没有停歇，一路开了过去，用时20分钟，

一天之内从海拔十几米的地方攀高到海拔1500米的山巅，又回到海拔几米的峡湾，气候经历了春、夏、冬三季。

6月21日 星期四 盖朗厄尔~克里斯蒂安松（老鹰、精灵、大西洋之路）

今天的路程包括了挪威最著名的三段公路：老鹰之路、精灵之路和大西洋公路，全程路线如下，需要两次轮渡，路程220多公里，地图测算时间为4小时6分钟，我们实际用时10小时10分钟，

出发后，离开盖朗厄尔小镇就开始爬老鹰之路，很多个发卡弯，注意和大巴保持距离，看到大巴后，宁肯在直道停车等候，也千万不要在拐弯处与大巴会车，因为大巴的转弯半径非常大，需要占掉拐弯处的整个路面，一会就爬到山顶，

出了隧道就是克里斯蒂安松市区，当晚我们住Quality Hotel Grand Kristiansund，一个靠近海边的中规中矩的酒店，没有免费停车，需要路边停车，酒店附近的路边停车位在周一~周五的收费时段是9点~19点，先把车停在酒店门口，办好入住后已经过了晚7点，第二天打算9点就离开，于是没有买停车票，直接在路边停车位免费停放一晚。
吃好晚饭，就开始扫街拍照，北欧的夏季越往北太阳落得越晚，晚上基本不会有天黑，就是太阳落山了，也是蒙蒙的亮，

累了一天，带着没有看到精灵之路的遗憾入睡。

6月22日 星期五 克里斯蒂安松~特隆赫姆

一早起来，到酒店的餐厅用早餐，回到房间收拾行李，看看快到9点钟了，赶紧把车停到酒店门口，稍后把行李装车出发，今天行程不足200公里，地图预计时间是3个半小时，我们实际用时5个小时，中途又是一程雨水，没有停车观景，只是在一个休息区午饭、休息停留了一个多小时

在Kanestraum~哈尔萨 Halsa乘了一次轮渡，费用186克朗，

到达特隆赫姆入住Radisson Blu Royal Garden Hotel，一家品质与地段都很棒的酒店，就是停车费非常贵，一晚325克朗，

由于下雨，简单的在老街一带走了一圈，光线很差，灰蒙蒙的，不出片，好在第二天雨停了，有点蓝天，以下绝大部分为第二天一早拍摄的照片，

6月23日 星期六 特隆赫姆~摩城

这一天的终点是摩城，有的翻译为穆村，更有搞笑的翻译是“莫我林蛙”，这个地名挪威文是 Mo i Rana，i 在挪威语中相当于英语的 in ，翻译成“我”真是驴唇不对马嘴，这个地方字面上的意思应该是：在Rana地区的Mo这个城镇，据说在北欧海盗盛行时期，这里是北欧海盗的大本营，
这一天是在挪威境内路程最长的一天，从特隆赫姆到摩城全程共计476公里，地图预计7小时10分钟，我们实际跑了8个半小时，主要是途中午餐和停车休息用了一些时间，基本符合预测，全程走E6，

下午5点多到达摩城（Mo i Rana），这是一个距北极圈不到30公里的城市。一下车，立刻体会到了北极的寒风，到了酒店赶紧加衣服再出去。
选择了住Clarion Collection Hotel Helam，酒店费用含3人的晚餐和早餐，早、晚餐是很丰盛的自助餐，晚餐居然有中式菜肴，有大家都很久没吃到的烂炖猪肉五花肉......

晚饭后去扫街，这个纬度，又是在夏至节气附近，天气预报中已经没有日出日落时间的预告了，西边已经不是太阳的归宿，太阳偏西以后就开始偷偷摸摸的贴着山脊和地平线往正北方向跑，到了正北方向就是太阳的最低点，之后逐渐转向东边，越偏东升的越高，开始日出的过程。这就是极地区域夏季的午夜太阳现象，

放飞了航拍器，鸟瞰一下摩城

6月24日 星期日 摩城~博德~莫斯克内斯~索瓦根
今天从摩城出发，先到E6公路与北极圈相交的地方，那里有一个北极圈纪念馆，之后赶到 博德Bodø 乘渡轮前往 罗弗敦 Lofoten 群岛 的 莫斯克内斯Moskenes，之后住宿在 索瓦根Sørvågen，博德~莫斯克内斯的船票是在6月19日买的，提前了6天，已经买不到我想要的下午4点出发的那班船了，只好买了6月24日下午6点45分的那班渡轮的船票，票价1334克朗，当时预订网站给出的信息是：预订量已经超过40%，停止信用卡客户的预订，只开放持交通卡的用户的预订。也就是说，下午4点的轮渡不见得船票卖完了，今天可以去碰碰运气，看看能否搭上下午4点的船，

环绕航拍的视频可以去大疆的天空之城观看，链接在这里https://www.skypixel.com/videos/arctic-circle

下午3:10赶到博德的轮渡码头，可以看到前往莫斯克内斯 Moskenes的侯船车道，白色的1、2、3号车道是给已经预订了船票的车辆排队用的，优先放行；黄色的1~4号车道是给没有预订的前来碰运气的车辆排队的，我到的时候白色区域的车辆基本上已经放完了（所以即使做了预订，最好也要提前40多分钟赶到码头上船）。由于我订的是下午6点45的渡轮，所以对于这班下午4点启航的渡轮来说，我属于碰运气的，只能排在黄色区域的队尾。这时黄1道已经排满，我便排到黄2队伍的最后，服务小哥过来收费，我出示了预订票，他换给我一张这个班次的登船票，并告诉我，如果上不了这趟船就去白色1号道排队等候6点45的船。
刚停好车，黄1道的车便鱼贯前行，纷纷上了船，不一会，我这道的车也纷纷向前挪，到最后，我前面只剩下两台车，大家都停了下来，

我前面是一辆房车和一辆小型SUV，妻在副驾的位置上问旁边的服务小哥：我们能上去吗？小哥笑着回答：船里正在挪车调整空间，不过看来机会很小。一会儿，一个壮汉过来，越过房车对我前面的小车招招手，前车愉快的掰出车头去上船，我们用期望的眼神看着壮汉，壮汉用挂在左胸的对讲机说了一通，于是像天使一般也向我们招招手，OK，上船！

6月25日 星期一 索瓦根Sørvågen~奥镇Å~斯塔姆松Stamsund~巴尔斯塔Ballstad~弗雷德万Fredvang~雷讷Reine

今天主要是在罗弗敦的南部游玩，上午10点半从索瓦根出发，先去奥镇，接着跑到最远的斯塔姆松后折返，再往回开，经过巴尔斯塔、弗雷德万，最后到达雷讷，晚上住在雷讷。
雨水、阴天、偶尔多云，又是天气糟糕的一天，

奥镇在罗弗敦的最南端，所以命名为Å，据说是挪威字母表的最后一个字母，这里景观一般，来的人多为这个名字而来，有很多腥臭的晒鱼干的架子，
斯塔姆松本来景色不错，无奈我们到达时风大雨大，实在看不到什么景观，
巴尔斯塔的彩房子倒是看到了，但是光线不佳，出不了好片子，
弗雷德万的白沙滩和双桥也看到了，风实在是太大了，飞不了小飞机，
最遗憾的是在雷讷，一直下雨，而且风都在8级以上，这么美的地方，我却看不到她的美景，
下面是沿路的风景，

罗弗敦是海鸥的天堂，到处可以见到海鸥，由于风大，海鸥还会在利用风向悬停在风中，放自己的风筝，非常有趣，

今天住在雷讷Reine的一家独栋二层公寓，爱彼迎Airbnb下的订单，一楼是客厅、餐厅、厨房、卫生间，二层是4间卧室，
地段也不错，在Reine山脚下，距公路20多米远，安静、方便，到Reine镇子上车行1.4公里，

公寓周围有5、6窝海鸥在育雏，小海鸥是灰灰的带斑点的保护色，在草丛中和石头地上与环境混为一体，只要不动还是挺难发现的，以下为躲在房间内用300mm镜头拍摄，没有打扰到海鸥，

晚上11点去爬海拔400多米高的Reine山，最后半路而退了，爬到海拔170米的地方，石头台阶路到头了，海拔10110的的山路虽然不是石头台阶，但是有树枝借力，可以保护攀爬，海拔170米以上全是陡坡没有路，坡度角在45度以上，树也稀少，而且一直在下雨，光秃的坡体陡峭湿滑，安全第一，遗憾的下撤了，
攀爬途中回望身后的大海，

6月26日 星期二 雷讷 Reine~斯沃尔韦尔 Svolvær

10点半从雷讷出发前往斯沃尔韦尔，原计划绕一下路去亨宁斯韦尔的，一路大风大雨，实在看不到什么景色，只好放弃，120多公里的路程，算上中午停车休息+午餐的1小时，一共走了3个半小时，全天的风力都在18米/秒以上（8级风，时速65公里/小时），最高的时候看到了25米/秒（10级风，时速90公里/小时）的警告，有时侧风很大，我把车速降到40迈，都感到车身的晃动，

到了斯沃尔维尔，准备去办理入住，这个度假公寓不知道什么原因，从昨天开始就一直发邮件给我们，尝试把我们卖给另一个公寓，我查了一下，发现他推荐的公寓品质要低一些，就回复他说等看了房间再做决定。
我们在办入住前就把两片公寓都侦查了一遍，之后直接停在我们订单的公寓旁边（下图中白色的两户连体公寓）给管家打电话，一会儿管家到了，说我们的订单有变化，我们回复不接受变化，并出示了Booking的预定单和已经付款后公寓发邮件过来的发票，他支支吾吾的把这两张纸拍了照片说回一趟Office，就驾车跑了，妻耽心的说：不会不回来了吧？我安慰她：不行就向Booking投诉。等了稍一会儿，那哥们儿驾车回来了，把车停在红色公寓（下图中的红色独栋公寓）门口，我们都明白了，他们误操作把我们订的房子给卖了，又不想给我们升级，就想把我们卖给其他的公寓。由于我们不妥协，现在只好为我们升级一套他们还没有售出的高级公寓。

视频上传在DJI的天空之城，链接如下，有兴趣可以看看，
https://www.skypixel.com/videos/svolvaer-9b872d73-e2d4-4642-84a9-6cc4eed11191
由于飞的少，手法很生涩，多多包涵，

6月27日 星期三 斯沃尔韦尔 Svolvær~安德内斯 Andenes

公寓实在是太棒了，我们决定把时间用足，于是等到中午12点才退房离开，前往安德内斯，安德内斯在罗弗敦群岛的最北端，也是安岛的最北角，当天的行程为223公里，地图给出的预测时间为3小时40分钟，我们实际用时4小时，期间有一次停车观景和一次短暂的停车休息，
从中午出发开始，又是一路的阴天雨水，我的罗弗敦之行像方便面，是一直泡在水中完成的，

其实行程中还是有美景的，只是天气太糟糕，看不出来，也拍不出来，但是有一个景点还是要强烈推荐一下，这就是斯沃尔韦尔北偏东14公里处，E10公路边上的Austnesfjorden picnic（挪威语Austnesfjorden rasteplass）观景平台，这里可以看到Austnesfjord峡湾中的半岛，和Austnesfjord峡湾的美景，

当天住在安德内斯的Kristina Apartment & Alma House（下图的白房子），这是一套与主人共享的公寓套房，公寓的一层有两个出入口，一个供客人使用，一个供房东使用，客人的套房在内部与主人的书房有门相通，平时是锁死的，所以主客分别享受互不打扰的独立空间。

一层的大部分空间属于客房，有两个卧室，一个客厅+餐厅+开放式厨房的大厅，还有一个配备了洗衣机和干衣机的卫生间。

从奥斯陆到安德内斯，挪威的所有住宿都有齐备的供暖设备，热水也是一开即来，所以室外寒冷的天气不会影响到居家的温暖。

客厅墙壁上的一幅老渔夫的肖像画，吸引着我，老渔夫的目光中充满着希望与自信，表情与姿态显示出轻松、潇洒、乐观、不畏艰险的人生态度。
挪威人，生活在寒冷的北极地区，拥有着丰富的自然资源和得天独厚的各色自然景观，秀美的牧场农舍、雄浑的高山深谷、奇异的山石峭壁、清翠的海港峡湾。可能就是这样的一切，造就了画作中挪威人的气质。

安德内斯和整个安岛的风景都不出色，如果不参加安德内斯的出海观鲸项目，这个地方甚至安岛都可以不用过来，由于风大雨大，天气寒冷，我们放弃了出海观鲸，所以安德内斯之行就这么简单的结束了，

6月28日 星期四 安德内斯 Andenes~纳尔维克 Narvik

这一天的行程是从安德内斯赶往纳尔维克，全程291公里，预计用时4小时40分钟，我们实际用时6小时40分钟，由于天气好转，所以多次停车观景，再加上休息与午餐，多用了两个小时，

关键是在大桥的工地看到了汉字 ”四川路桥“，这个可不是上海的四川路上的桥啊，是四川路桥建设集团股份有限公司，他们承建了这座桥的主缆、悬索和桥身箱梁的供货与安装施工，在网上搜到了一个这座大桥的建设纪录片，链接如下：https://www.bilibili.com/video/av24235538/
有兴趣的可以看看，我们到的时候还没有通车，

入住公寓之前，先到超市进行了大采购，当晚入住的是Moderne Leilighet i sentrum公寓，在Airbnb预订，一套中规中矩的公寓，宽敞，设施齐全，

纳尔维克 到瑞典的 阿比斯库 Abisko 很近，来回也就是两个小时的车程，阿比斯库 Abisko是看极光的好地方，但是我们到的这个时间是极昼的时候，一点黑夜都没有，所以也就没去那里，

6月29日 星期五 纳尔维克 Narvik~特罗姆瑟 Tromsø

早晨起床就在下雨，在公寓吃好早饭，10点钟出发去特罗姆瑟，全天又在雨水中度过，全程250公里，预计3小时50分钟，我们用时4个半小时，中途有一次停车午餐和休息，

预定的是Clarion Collection Hotel With，我们管他叫“维斯集结号酒店”，酒店的位置很棒，就在峡湾边上，但是没有停车场，只能在酒店附近作短暂的停车去上下行李，酒店的窗前就可以看到大桥和对岸的教堂，

在酒店对面街道的建筑侧墙上有这样一幅画，颜料用的都是反光的金属漆，上下都有灯照亮这幅画，画的内容就是特罗姆瑟的风光，
这幅画最美的时候应该在特罗姆瑟漫长的冬夜里，极地的冬夜漆黑且深沉，一幅这样的画作，在漆黑天穹下的特罗姆瑟城内泛着上帝之光，那将是何等的震撼，
谁将来在冬天夜晚拍到这幅画，请一定要顶在这个帖子里，发给我看看，谢谢！

6月30日 星期六 特罗姆瑟 Tromsø~阿尔塔 Alta

阿尔塔在特罗姆瑟的东边稍稍偏北的位置，从特罗姆瑟到阿尔塔，导航给出的路线是过两次轮渡，里程260多公里，计划用时6小时，我查了一下由bjorklid.no运营的北部峡湾的这两次轮渡的航次间隔都比较大，如果错过了轮渡的船期，就需要等很久，为了把时间掌握在自己手中，也为了节省费用（船票比汽油贵多了），我决定还是全程走陆路，里程为395公里，地图给出的时间也是预计6小时，我们上午9点半从特罗姆瑟出发，下午4点50分到达在阿尔塔预订的酒店，总计用时7小时20分钟，中间休息、午餐、停车观景很多次，甚至中途还在Storslett去了一趟SPAR超市，

中午到达了Storslett，在进入Storslett之前有个上点规模的Spar超市，于是进超市大采购，并在超市停车场吃个午饭，稍作休息，
之后，接着赶路，

办好入住，便开车到北极之光大教堂去看看，

7月1日 星期日 阿尔塔 Alta~北角 Nordkapp~吕瑟内斯 Russenes

这是我们将要跑到挪威最北部（不算离岛斯瓦尔巴群岛）的一天，我们要到达北角，之后开始返程的旅程，当晚住在离北角126公里的吕瑟内斯，全天路程365公里，地图给出的预测时间为5个半小时，我们实际用时9小时15分，主要是在北角停留的时间比较长，中间还有几次停车观景和休息，

下午4点半在从北角出来，开始了此次北欧之行的返程路，之前的大方向是一直往北，从此刻起将是一路向南了，

此处风和日丽，非常适合航拍，于是起飞一把小飞机，

做了一个小视频放在DJI的天空之城，链接如下：
https://www.skypixel.com/videos/smorfjord-at-russenes
有兴趣的可以去看看，个人感觉这段视频是本次旅行唯一达到及格水平的作品

7月2日 星期一 吕瑟内斯 Russenes~萨里色尔卡 Saariselkä

前一天从北角南返就开始了本次旅行的返程之路，今天将要离开挪威进入芬兰，选择从芬兰、瑞典最后横穿 斯堪的纳维亚半岛 回到奥斯陆，主要根据如下的因素：1、不走回头路，2、斯堪的纳维亚半岛的东部地势相对西部平坦，道路状况更好，3、距离最近。今天的路程是330公里，导航预测的时间是4个半小时，我们9:45出发，下午3:45到达萨利色尔卡的熊窝别墅，用时6小时，主要是中途停车观景、休息和午餐用了一些时间。

在 拉克塞尔夫 Lakselv 以北3公里处，这里是我们此行中最后的一个峡湾，我始终没有查到这个峡湾的名字，在这里我们遇到了最生动的自然之光：天气格外的好，空中飘着的白云，不多也不少，悠闲的像拖拉机拖着的房车，风很小很小，峡湾的水面静的像一面镜子，一群鹿在浅滩安静的喝水，有时一动不动像一组雕塑，时间仿佛都已经凝固，

在 卡拉绍克 Karasjok 从E6公路换到92号公路，沿92号公路继续向东走17.8公里，就到了挪威和芬兰的边界——一条名为Anarjohka的小河，河上有一座双向两车道的小桥，桥的西面是挪威，东边是芬兰，桥的中间有一块贴满了牛皮癣（全世界的通病）并画有欧盟旗帜的标识牌，没有任何的边界管控，自由通行，

进入芬兰，在途中加了一次油，油价比挪威略低，加油机的收费机不支持磁条信用卡，可以先加油，之后去加油站的超市里告诉服务人员油泵号码，在柜台处人工刷卡结账，
快到4点的时候，我们到达萨里色尔卡的熊窝别墅，管家已经在别墅边上等我们很久了，办完入住手续后，收到了之前他们承诺退给我的38.8欧元现金，和她聊天中，我们才发觉今天只有23个小时，因为芬兰比挪威往东了一个时区，进入芬兰需要把表调快一个小时，也就是说，我们是芬兰时间4:45到达的宿地，

萨里色尔卡是芬兰北部的一个小镇，以观看极光和滑雪闻名世界，小镇的地貌是标准的极地稀树森林。
今天入住的是萨里色尔卡的熊窝别墅15号（Villas Karhunpesä No.15），这是一个建在林地中的别墅群，每栋别墅都有很好的私密性。
我们下榻的别墅是一个大House，共有4个双人卧室，4个卫生间（其中两个带淋浴和洗手盆，另外两个只配洗手盆），还配有桑拿间和浴室（一个可容纳5人的桑拿间+配有3个淋浴器的冲浴间），一个集开放式厨房、餐厅、客厅于一体的大开间，一个带转角的大露台，另外还有独立的洗衣房，客厅上方的吊灯由鹿角制作，颇有特色，

编辑了一个视频短片，上传在DJI的天空之城，链接如下：
https://www.skypixel.com/videos/villas-karhunpesa-at-saariselka-finland
可以进去看看芬兰北部的稀树森林，
从6月23日到达北极圈边上的摩城开始，我们就期待着能够观看午夜太阳，无奈之后的天气一直是多云或阴雨，始终没有机会看到，
今天在萨里色尔卡晴天无云，而且别墅附近还有一个观景的高山台地，是夏季观看午夜太阳，冬季欣赏极光的绝佳圣地，距别墅路程2公里，

过了夜晚零点，我们驾车前往山顶观看午夜太阳，
架好三脚架开始拍摄，每张间隔5秒，从第一张到最后一张跨时75分钟，选了第一张、最后一张和中间的三张，这5张照片间隔为18分钟多一点，

7月3日 星期二 萨里色尔卡 Saariselkä~罗瓦涅米 Rovaniemi

今天离开萨里色尔卡，前往罗瓦涅米，罗瓦涅米是芬兰境内骑在北极圈上的一个比较大的城市，也是圣诞老人的故乡，每年的圣诞节前夕，这里会非常热闹，
从萨里色尔卡到罗瓦涅米路程为254公里，导航预计时间3小时，我们实际用时4个半小时，中途有两次停车休息，主要是晚上没有休息好，拍完午夜太阳后，近上午3点时分才入睡，

从熊窝别墅出发，往南走13公里就到了卡克斯劳特恩北极度假村（Kakslauttanen Arctic Resort），从名字上看大家可能会觉得陌生，但是下图（度假村官网借来的图片）应该大家都见到过，

对了！就是这个地方。这个度假村是萨利色尔卡规模最大的，有各种别墅和度假小屋，这些玻璃小屋就是冬季看极光的最佳宿地，所以现在没有人入住，好在这地方冬季有6、7个月，生意不会荒废太久，正因没人住，我可以航拍一下，

午后两点半到达罗瓦涅米，这里是圣诞老人的故乡，于是有一些与圣诞节有关的景点和主题公园。由于罗瓦涅米在北极圈边上，所以芬兰人在这里弄了一个66度32分35秒的北极圈标志线，比挪威的向南推了近1公里。

当晚住在圣诞主题公园边上的北极树屋酒店（Arctic TreeHouse Hotel），这也是一个可以在冬季方便看极光的酒店，所有的客房都建在山的北坡，彼此错落不遮挡风景，房间的北向是一整面的玻璃墙，内部空间还算够用，不像前面说的那个玻璃壳子那么憋闷，屋子是用木板搭成的，

7月4日 星期三 罗瓦涅米 Rovaniemi~谢莱夫特奥 Skellefteå

这一天离开罗瓦涅米就是离开极地，也就离开了有极昼现象的区域，每天晚上睡午觉的日子从此结束了，从芬兰进入瑞典，表又要调慢1个小时，所以当天有25小时， 罗瓦涅米 ~谢莱夫特奥 全程382公里，导航给出的时间是4小时40分，我们实际用时5小时45分，中午有停车休息和午餐，进入瑞典后加了一次油，磁条卡在自助加油机上又可以使用了，芬兰的油价略低于挪威，一般是1.60~1.55欧元/升，瑞典又比芬兰略低，一般是15.8~15.3瑞郎/升，

一路上风景平平，地势平坦，道路起伏和弯折幅度很小，很容易架车，出发后还是沿着E75南下，之后根据导航换到E8，在E8上往西走16.5公里，就到了芬兰与瑞典的国境线，下图是距国界200米的路牌，“RUOTSI”是芬兰语“瑞典”，“SVERIGE”是瑞典语“瑞典”，在到达国境线之前要过一个环岛，虽然是直行通过环岛，但是公路编号由E8 变成了E4，之后的路线将沿着E4 一直抵达斯德哥尔摩，

当天住宿预定的是位于谢莱夫特奥的 Brunnsgården Bed & Breakfast，凡是标有 B&B 的这类酒店，一般都是家庭旅馆，
这是一个带花园的House，主人家把2层的两个卧室和一个餐厅以及一个卫生间提供给客人使用，主客一起使用1层的出入口，我个人的感觉私密性不太好，

之后在瑞典的5天，ICA 超市是每天必进的场所，这应该是瑞典连锁规模最大的超市，营业时间也很长，商品比较齐全，在ICA超市里，我们发现了与小茴香菜非常接近的一种蔬菜——莳萝，我尝了一点，味道非常接近，超市里有面粉、擀面杖和肉糜，如果时间和精力允许，在这里有条件做一顿"茴香"馅饺子，

7月5日 星期四 谢莱夫特奥 Skellefteå~耶夫勒 Gävle

这是路程最长的一天，从 谢莱夫特奥~耶夫勒 一共606Km，导航预计用时7小时20分，我们实际用时8小时15分，中途遇到几次修路的单向分批放行和一次拥堵，每次耽搁的时间不太长，但也有5~10分钟，中间午休和午餐的时间也适当压缩了，是驾车比较辛苦的一天，

从 谢莱夫特奥 出发后就先进加油站加满了油，确保油量可以一直跑到终点，之后沿着E4一路狂奔南下；E4的路况也不一致，大部分为双向3车道，就是两边车道轮流变成双车道状态，有一小部分是双向两车道，路过几个大一点的城市前后，会有双向4车道的高速公路，而且有两段道路上几乎没有限速标志，当我跑到110Km/h的时候，依然有很多车呼呼的从我左边超过，于是我也开足马力以140Km/h的速度爽跑了几程，

下午5点15分到达耶夫勒，当晚住在耶夫勒的Gavle Pendlarbostad，这是一套一室两厅一卫的公寓，卧室有两张床，客厅有一个可以收纳在墙壁上的上下铺，餐厅与厨房一体，厨具一应俱全，所以赶紧去ICA 超市大采购，自己做晚饭吃，公寓Gavle Pendlarbostad 是此行最便宜的住宿，觉得物超所值，

耶夫勒距斯德哥尔摩不到200Km了，
这么安排是为了在斯德哥尔摩附近有多一点游玩的时间，

今天在到达斯德哥尔摩之前要去两个地方：锡格蒂纳 Sigtuna（又译为西格图纳） 和 皇后岛宫（亦称 卓宁霍姆宫 Drottningholm），

行车137公里，用时一个半小时，到达锡格蒂纳，历史上这座小镇曾是瑞典的首都，瑞典的第一枚硬币也在这里诞生。说实在的，这个小镇也没有什么惊艳的地方，很平静、祥和的一个适合发呆的地方，风景平平，

天气很好，躲在没人的地方偷偷摸摸飞一把小飞机，

做了一个小视频，记录一下平平淡淡的小镇风景，
https://www.skypixel.com/videos/sigtuna
在小镇游玩了不到两个小时，中午1:15出发前往皇后岛宫，距离50公里，用时55分钟，于下午2:10到达皇后岛宫的停车场（该停车场免费），

在卓宁霍姆宫游览了近两个小时，下午4点驾车前往当天的终点，位于Nybrokajen 9, Stockholm, 的Radisson Collection, Strand Hotel，行车12.3公里，用时35分钟，全是市区道路，可见路有多堵，

到达Radisson Collection, Strand Hotel后，办理入住，酒店附近的停车场收费很高，费了很长的时间去找便宜的停车场泊车，斯德哥尔摩的停车系统是不打印停车票的，需要输入车牌照号码，回头在后面的停车章节，再详述斯德哥尔摩的停车情况，
用完晚饭，就去距离很近的王宫附近扫街拍照，晚上10点钟以后天色才会黑下来，

7月7日 星期六 斯德哥尔摩 Stockholm
当天就是在Gamla Stan范围内闲逛，距离酒店非常近，步行10分钟就到了王宫，斯德哥尔摩王宫Kungliga slottet目前更多的是王室藏品博物馆的角色，因为王室虽然在这个王宫还保留了部分房间作为居所，但是王室成员更多的时间生活在卓宁霍姆宫

下午去斯德哥尔摩的军事博物馆参观，这里是免费的，

7月8日 星期日 斯德哥尔摩 Stockholm~厄勒布鲁 Örebro~卡尔斯塔德 Karlstad

今天开始向西行驶，去往挪威的方向，从斯德哥尔摩 途径厄勒布鲁 最后到达卡尔斯塔德，全程312公里，导航预计用时3.5小时，
我分了两段行驶，斯德哥尔摩~厄勒布鲁，200公里，实际用时2.5小时，
厄勒布鲁 ~卡尔斯塔德 ，112公里，实际用时1小时25分钟，

中午12:20到达厄勒布鲁，7月4日厄勒布鲁刚刚发生一起恐袭案件，一个人用枪造成5人伤亡，我们到这里时，一切都很平静，只是街上明显警察很多，这里最著名的就是厄勒布鲁城堡，

在厄勒布鲁游玩、用午饭、休息之后，下午3:10出发，沿E18前往卡尔斯塔德，

下午4:35到达宿地 Elite Stadshotellet Karlstad，一个中规中矩的中型酒店，房间很大，早餐也够丰盛，办完入住后，前往附近的ICA超市大采购，随便用了一点晚餐，6点半，天色依然很亮，就驾车前往13公里外的维纳恩湖Vänern边游玩，
维纳恩湖(Vänern)，英语为Lake Vaner，是北欧最大的湖泊，也是欧洲第三大湖，世界第28大湖，位于瑞典南部，维纳什堡和卡尔斯塔德之间，长145公里，宽80公里，最深97米，面积约5550㎞²，
车子停在一个简易的小停车场，步行走过一片芦苇地和松树林就来到湖畔，
这里水面开阔，我们找了一个西向的位置，看晚霞，看夕阳，

天气很好，适合航拍，

 7月9日 星期一 卡尔斯塔德 Karlstad~斯陆 Oslo~加勒穆恩 Gardermoen

今天是自驾的最后一天，从卡尔斯塔德经奥斯陆至加勒穆恩机场，全程276公里，

之前从挪威入芬兰，从芬兰入瑞典，都没有任何的管控，
在这里从挪威入瑞典也是一路开过去，没有任何海关和检查站，
但是从瑞典沿E18进入挪威就需要慢速通过一个有海关人员值守的检查站，虽然不用停车，不用出示任何证件，这里已经是最低限度的设卡管控状态了，大概是为了控制进入瑞典的难民继续西迁进入挪威吧，而且在瑞典发生难民烧车的那几天时间后，E18的挪威边检海关的确关闭过这个进入挪威的关口，所以将来打算从瑞典驶入挪威的朋友，要注意时局，并留心这个关口的状态，
下面几张图就是过关时的情况，