【温馨提示】：
不好意思各位看官老爷，游记没能如约而至还有望见谅，本次游记为第四节，原本想把新藏线（包括阿里南线）分成两段，但想了想了想既然是一条完整的G219新藏线，那我还是来个完整版新藏线游记吧，咱国人不都喜欢圆圆满满吗这里给各老爷先打个预防针，第四节游记是总共六节中“路最长，F话最多，图片最多的”耽误你宝贵时间和流量的还有望见谅海涵因为我们翻过了很多个垭口，达板，也去了普兰，札达，狮泉河才到达的新疆喀什。。。。。

        本游记总共有六个章节，历时1个月行程，行程共计1.2万公里，带你领略五彩斑斓，恢宏壮丽的西部世界。最终人均花费1.2万RMB元左右，共跨越四川，西藏，新疆，甘肃，青海5省是我们车友会车友相约游记，正常情况下每一周更新一次（请原谅，一路上真感觉太累了回来后“懒癌”又开始作祟）。我个人比较注重旅行中的细节，所以有些地方确实有点啰啰嗦嗦了，但我个人感觉毕竟万事得从细节出发，做到有备无患，尽可能的给大家讲清楚说明白，方能享受旅行中的快乐。。

本节为第四节，还没关注前面的TX可以猛戳下面链接

第一节：
https://you.autohome.com.cn/details/107845#pvareaid=2174305
身体和灵魂同在的一个地方—国道G318（第一节~四川段）(含出发前准备提示）
第二节：
https://you.autohome.com.cn/details/110319#pvareaid=2174305
森林游记~和自家女神征途在国道318（第二节~醉爱然乌湖）
第三节：
https://you.autohome.com.cn/details/110665#pvareaid=2174305
森林游记~ 拉萨—定日—珠峰（第三节~邂逅“珠穆朗玛”）
第五节
https://you.autohome.com.cn/details/111772?r=0.4465365443165368
从南疆到北疆寻觅至臻的西域风情~翻天山让“心灵驰骋“在独库公路中

G219国道:
北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，一般看成是新藏公路。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆 仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路，全线经过的大部份地段为无人区。
新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行驶时间是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件极差，几乎所有人在界山大坂及旁边恶名远播的死人沟都会 有高原反应。这是最可怕的公路，也是最美的公路。路途中经常数百公里没信号和人烟，不过风光景色非常壮丽迷人，令人如痴如醉，在穿越无人区时，一天里难得 见到一个行人或车，有时侯会看到藏野驴、藏羚羊、黄羊等成群结队的野生动物。沿途可欣赏到无数美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉。
此次我们是反穿G219，所以对于高海拔的反应我们基本上是完全适应的

第四节路线规划如下
D1：拉孜——仲巴帕羊镇
D2：仲巴——普兰
D3：普兰——札达
D4:   札达——狮泉河（噶尔县）
D5：狮泉河——新疆三十里营房
D6:    三十里营房——新疆喀什

   上一节说到不走寻常路的我们观看了碧玉之湖“羊卓雍措”和邂逅中的“女神”珠穆朗玛，但唯独遗憾没有能看见珠峰的全貌，这一节我们返回新藏线回到拉孜也是舒舒服服的休整了一夜，可有句话说真是怕啥来啥，楼主我的身体在第二天突发状况，这可是旅行中的大忌啊。。。

   不好！一觉醒来发现自己上呼吸道严重的不适，想想多半是上呼吸道感染了，而且还伴随着一阵阵咳嗽和浓痰！这可不是啥好事之前的行程我也没有提，其实也怪我自己，在拉萨冒雨去拍了夜景，回到酒店时又洗了个澡，所以一直是有点感冒症状，还以为自己能扛过来当时就觉得嗓子有点不舒服，我也就没太在意。可接下来搞得不好我的行程就会结束。。。。心想千万别发烧了。。。。。我其实也知道如果是发烧还继续往前走那就是玩命，说的严重点搞得不好我的小命会丢在阿里了，这个绝不是危言耸听，每年都有自驾客殒命在这条公路上面，所以的警告提示大家一定要放在心上，来不点半点大意  
   还好的是我目前位置在拉孜的县城，去医院是板上钉钉的事了。主要去拍个X光看看肺部是否出问题（怕出现肺水肿）。。。。去医院的路上我也是忐忑不安，心想要是查出问题，那没法只有返程。。。。

【高反生命警告提示】：
①一般来说我们往阿里地方一定要注意别感冒了，如果你不能确定你的感冒严重程度那还是去医院看看，千万别逞强的死扛。往阿里走一般来说拉孜是你最后的“生命安全线”主要考虑还是这里距离日喀则机场也比较近，要是出现高反肺水肿，你还来的急坐趟飞机回内地或许你想问那车怎么办呢？其实挺简单，这里有很多拉孜往内地的平板拖车了，一般我知道在拉萨运一台家用车回成都在2500——3000元左右，拉孜估计最多也就4000——5000吧，其实也不贵因为他们都是返空车辆。但阿里地区返空的车就少之又少了。。。
②如果你是轻微感冒或者身体本质缺氧太严重（建议买个血氧仪）去拉孜县城人民医院再一次的检查，防患于未然。如你在腹地的阿里地区身体出现肺水肿想开车回到日喀则坐飞机回内地，这其中的时间对于一个患有肺水肿的患者来说是根本不够的，听闻在阿里做建筑的很多农民工出现高反肺水肿的情况下后，在往拉萨途中有很多情况都会在半途中就会失去了生命
③如果你冒然进入仲巴，普兰，狮泉河，泉水湖（死人沟）如果此时有肺水肿的出现，那你生存概率基本上为0，就算是最近的阿里机场（其实主要为军用）不谈机票价格（6000左右）都是隔一天才能有一趟航班
④如果你在高原洗澡一定要注意要洗“透”，是“热透”！对于我们身体的“大椎穴”也就是后颈部往下15cm处，不知道TX可以百度找找，一定要洗热透，这样可以很好的驱寒从而避免感冒当时我在拉萨就忽略了，所以导致后来出现严重咳嗽。。。
⑤如果你不是经常到高原的，这里强烈建议你“反穿新藏线”原因很简单，因为你步入新藏线阿里地区时之前身体或许已经适应，而你从新疆叶城过来的话，海拔从1300陡升到5000多米，高差近4000米，人的身体会因这巨大高差带来急剧的变化，如果继续行驶到拉萨还要将近10天的时间，且一直行驶在海拔4500米左右，将是对身体和毅力的极大考验。就目前由于高反去世的驴友（自驾游）而言，他们大都是从叶城过来的，一般人人体肯定吃不消的，就连后面我们在死人沟看见的武警官兵都得每天吸氧
⑥记得一定要带上抗生素药品，当然得看个人情况是否对某些药品是否有过敏，想我这样的“百毒不侵”就无所谓了一般带上两种药品，一种是普通治疗细菌性感染的，例如“阿莫西林”、二种则是对“支原体和衣原体”病菌有特殊疗效的“阿奇霉素”之类的药品。

嗯。。。你这个。。。肺部没问题，就是上呼吸道感染。。。藏族医生也是非常热情周到，接着再用听诊器我诊断，得知我们要去阿里。医生也是检查的非常细致，同时还说道，小伙子你在这样来医院看看是对了地，不然进入阿里后就麻烦了，我们基本上每年都会遇见或者听说像你们这样自驾游的和农民工去阿里后出现了肺水肿就“长眠”在哪个地方，再也回不来了。。。。
开一点阿莫西林。。。。就在这时我把自己从成都带过来的药品也给医生看看。。。医生也是笑着说，你这里的药比我们医院都好啊，看来你还是有准备的啊。。。我只是抿抿嘴笑了笑，说那肯定啊，我们还带了制氧机。。。作为本次全队负责安全的我原本计划其他队友会出现突发状况，准备的那些算是“救命”药品可以派上用场了，派是派上用场了，但没想到我第一个使用了同时还说到我这几天一直在服用的那些药。。。。医生也是非常有耐心的给我说你接下来该用的一些药品。。。。哦，谢谢。。。医生，不用谢，记得路上多喝热水哦。。。嗯，谢谢
此时的我说实话我对藏族的医生产生了由衷的感激之情，他们是那样的和蔼可亲，在党中央的领导下我们藏汉是一家，藏离不开汉，汉也离不开藏的浓浓名族情

写游记，写游记，别人都写吃，喝，住，玩。。。。而我却写进医院了。。。。想想都觉得可笑（你是没事，要是有问题估计就笑不出来了）这次出来旅行没想到拍了前所未有的一张大片（X光胸片）

                                                             极美至极~【新藏线】

新藏线：
219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，一般看成是新藏公路。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆 仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路，全线经过的大部份地段为无人区。

同样新藏线在修建初期和川藏线一样这里也牺牲了的解放军战士。。。。

    新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行驶时间是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件极差，几乎所有人在界山大坂及旁边恶名远播的死人沟都会 有高原反应。这是最可怕的公路，也是最美的公路。路途中经常数百公里没信号和人烟，不过风光景色非常壮丽迷人，令人如痴如醉，在穿越无人区时，一天里难得 见到一个行人或车，有时侯会看到藏野驴、藏羚羊、黄羊等成群结队的野生动物。沿途可欣赏到无数美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉。

新藏线是几条进藏公路中最差的一条线路了。说它差有三方面的原因：一是路况差，说是219国道，可能连内地某些发达乡镇的通乡公路都不如，漫长数千公里，一到冬季就得封路，；二是新藏公路在海拔4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，真可以说是世界上海拔最高的公路了；再有，从叶城出发，海拔只有不到1000米，到西藏和新疆分界线的界山达坂海拔5400米，高差近5000米，而且，新藏公路沿线荒凉，多是空旷的无人区，这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限，是对人毅力的最大考验。也正因为如此，这个没有人烟的地方保持原始的风貌，而且新藏线沿线风光壮美，喜马拉雅山巍然耸立，仍然吸引了不少探险爱好者。

【加油问题】：大家可以放心了，就目前而言沿途加油都是没问题的，特别提醒下多玛乡到三十里营房是必须加油的，全程有300多km，如果这两个加油站没油你只能等。。。至于油价，我在三十里营房（无中石油，为民营加油站，后面会说到）加成10.09也创了我加油的最高记录

    原本计划在拉萨的时候我们去"纳木措”圣湖，但在318川藏线途中耽误了我们一天多的时间，在想想我们是往阿里去，沿途有数不清的湖，看不完的“措”，所以最后也就放弃了去“纳木错”等以后有时间再去也不迟，反正走青藏线也得过
从拉孜过来我们遇见的第一个湖叫“浪错”；依次，昂仁金措，玛旁雍错。。。。。所以到阿里，你必须得“一措再措”

    接下来我们又要翻过一个叫“索白拉山口”的地方，这里海拔4800多米，我按照在拉孜医院医生的建议服药后仿佛也是好了许多，这个垭口很少在网上查到资料，在垭口右边是冈底斯山脉，左边则是白雪皑皑的喜马拉雅山脉，背靠着对面是无名雪山。。。就219路上我也问了当地的检查站的工作人员，他们表示也不知道有时间也叫不出雪山的名字，所有在没有官方的命名前都叫“无名雪山”
冈底斯山脉：
冈底斯山脉横贯在北部昆仑山脉与南部喜马拉雅山脉之间，如一条巨龙卧在西藏西部阿里广阔的高原上。 冈底斯山脉横贯中国西藏自治区西南部，与喜马拉雅山脉平行，冈底斯山脉西起喀拉昆仓山脉东南部的萨色尔山脊（北纬34°15，东经′78°20′），东延伸至纳木错西南（约北纬29°20′，东经89°10′），呈西北-东南走向，属褶皱山。冈底斯藏语意为众山之主。长1100千米，海拔约6000米。

就在这时我已经放弃了对二疆的找回的可能性，手机屏幕这时显示信号中断“是否立即返航”那我还犹豫个铲铲啊。。。我操作后除了静静的等待，应该是在狂风中等待，真是感到束手无策了。。。。。。
唔唔唔。。。。。我没哭哈，这是二疆桨叶的声音。。。。看着离我也是一步步的接近，我仿佛找回了春天的喜悦，但这个是风又开始加大了，估计在7级。。。。二疆也是前进2步后退一步的回来了。。。下降。。。。。。主人我回来了，你不管我了吗？当回到地面是我发现电池电量已经所剩无几，这是我就想抱着乖儿子一样把二疆搂在怀里，心想俺下次再也不敢再这里恶劣天气下飞了。。。。

大家所看见水流的地方其实不是什么湿地和沼泽，其实是一条名副其实的河流——“马泉河”，在说下你或许就茅塞顿开了，马泉河由冈底斯山脉发源，下游则是你非常清楚的雅鲁藏布江，明白了吧，所以我们现在所处的这个位置既是马泉河又是雅鲁藏布江源头。。。。想回拉萨的这里同样可以免票了。。。。

    
【温馨提醒】：
建议大家往距离219外10公里的仲巴县城居住，我们这次住宿的是仲巴县帕羊镇，这里海拔其实和县城都在4500米左右，但是帕羊镇的居住环境和卫生条件就不是那么乐观了，如果休息不好，就像我一样半夜身体出现严重的不适都快有离店的冲动，帕羊的住宿也成为我本次旅行中最糟糕的，而且我们还是托熟人给找的当然仲巴县城的区域原来都属于无人区，这里的旅游酒店也不是我们走318的那样完善，所以定这里的酒店你一定要提前。

 帕羊镇隶属于西藏日喀则仲巴县，是仲巴县人民政府驻地。位于县境中部。帕羊系藏语“中间宽广” 之意。人口1200人。1962年设乡，1970年改公社，1982年复乡，后改帕羊镇。总面积约3266平方千米。辖4个村委会，有5个自然村。镇政府驻地聂康村。人口1200，均为藏族。经济以牧业为主，主要饲养牦牛、山羊、绵羊、马、驴等。有小学和卫生所。拉孜—普兰公路经此境。
昨晚我在帕羊说实话一点也没有休息好，感觉一夜都是在缺氧，或许你要问道，你们不是带了制氧气机吗？对，带上的氧气机也是一直在工作或许是制氧量不足额缘故，最终导致我一夜都非常难受

在过了马攸木新桥 就是马攸桥公安边防检查站 这是通往阿里地区的咽喉主道 要检查边防证 、登记身份证、驾驶证、身份证以及看情况的检测你的后备箱里是否有携带违禁物品过了边防站不久就是马攸木拉山垭口 海拔5211米 这也是阿里与仲巴的分界线，去往阿里途中海拔最高的垭口在西藏有很多以“拉”命名的山。因为在藏语中“拉”是大山 山脉的意思。反正和我们川藏线通俗讲的“垭口”如出一辙，还有后面我们说到的“达板”都是一个意思

说到冈底斯山脉就必须要提到“真正的神山”【冈仁波齐】它高高扬起的头，如一座大金字塔，耸立在阿里普兰的高原上，这就是海拔六六五六米的主峰冈仁波齐虽然它不是最高的山峰 ，但藏传佛教，雍仲本教，印度，古耆那教。。。乃至世界教徒心目中冈仁波齐已是神山之王，印度佛教徒心目中的“宇宙之中心”

旅人等在那里
虔诚仰望着云开
咏唱回荡那里
伴着寂寞的旅程
心中这一只鹰
在哪里翱翔
心中这一朵花
它开在那片草原
。。。。。。。。【第三极】

     冈仁波齐神山海拔6714米，形似橄榄、峰顶如七彩圆冠、周围像八瓣莲环绕、身如水晶浇砌玉镶冰雕、顶尖直插云霄，冈仁布钦，藏语意为“神山之王”。信徒们说：转神山一圈可洗尽一生罪孽。能够在有生之年到神山一走，对藏人来说是至高的荣耀。如果你是遇藏历马年，围绕着冈仁波齐转一圈“功德无量”会放大到十二倍，在自己去世的时候能避免的轮回之苦

象泉河：
藏语朗钦藏布指象河，源头位于中国西藏，是西藏自治区阿里地区最主要的河流，同时该河也是印度河最大支流萨特累季河的上游，在后面的札达古格王朝我们会说到（又泄密了）
狮泉河：
藏语称森格藏布（意为狮口河）。印度河上源，西藏自治区西部主要大河之一。狮泉河镇的地名也是由此而来的
孔雀河
发源于阿里普兰，最终流入尼泊尔，是中尼两国界河，在经印度最后注入印度洋（tips：非新疆楼兰的孔雀河）

朝圣是信仰的坚守，

朝圣是为了众生求福，

无论途中有任何险阻，

不悲不喜，从容应对，

六字真言，三步叩首，

每一步都不放过，

每一步都印在心中，

心中有神明。

通过行走、磕头、祈祷、磨练个人意志，

树立信念，加深对信仰虔诚，

他们穿着污秽的衣服，却有着干净的灵魂，

他们前往圣山，离天越近，心越虔诚。

每个人都应该有信仰

信仰爱，信仰守望，

信仰就是动力，

信仰让我们坚持，

信仰让我们强大，

信仰就是生命的终极意义。

无论选择什么样的生活方式，

在平凡的路上，

不放弃追求和信仰，

在寻觅心中的归属，

我们都在路上。

此时，耳边响起他们合力拉车时唱起的歌谣：

我朝山顶一步部走

雪往大地一点点下

在雪和我相遇的地方

我念起我的母亲

我们都有同样的母亲

却有不一样的命运

。。。。。。
出自【冈仁波齐】电影

   冈仁波齐还有个传说，话说德国纳粹曾经秘密入藏就是为了这座山，关于这座神山，伴随着各种神秘事件。绝大部分都在德国投降后落入苏联和美国手中，而且被设为绝密资料，据说要在100年后也就是2045年才能解封公布，甚至部分资料被设为永久保密，我们目前只能得知确实德国组织了两次进藏，第一次是为了探求雅利安人人种的起源，第二次是为了寻找一个可以扭转时间的神秘宝物，至于更多细节与传说网上到是有着铺天盖地的不同版本。或许这是冈仁波齐峰更神秘色彩之一吧。。。

塔钦
是位于岗仁布钦的山脚下的小山村，是阿里转山的起点也是终点，每年都会很多信徒从这里出发，朝着心中的信仰而去。所以这里又是信徒们的转山“补给”点！若是你不打算转山游览，不必跑到这里来入住。 在塔钦是看不到神山的，但却是欣赏喜玛拉雅第五神峰——纳木那尼的好地方，无论是朝霞还是落日，都是那么的壮丽辉煌。

就在我们朝拜了冈底斯山脉神圣的“冈仁波齐”之后，而我们后方则是喜马拉雅山脉的“圣母之峰”纳木那尼峰
纳木那尼峰：
海拔7694米，位于喜马拉雅山西段，与海拔6638米的神山冈仁波齐峰遥遥相对。纳木那尼峰方圆约200平方公里，主要有6条山脊。山脊线上有数十座6000米以上的山头，高低错落。纳木那尼峰，藏民称之为“圣母之山”或“神女峰”。西面的山脊呈扇状由北向南排列，东面唯一的山脊被侵蚀成刃脊，十分陡峭，形成了高差近2000米的峭壁。相比而言，西面的坡度则较为和缓，峡谷间倾泻着五条巨大的冰川，冰面上布满了冰裂缝和冰陡崖。

玛旁雍措：
我们从冈仁波齐观景台返回到之前的加油站，在这里有个岔路口，往右是到普兰的S207省道翻过一座山就看见了“圣湖”玛旁雍错，其周围自然风景非常美丽，自古以来佛教信徒都把它看作是圣地“世界中心”，还是中国蓄水量第二大的天然淡水湖、湖水透明度最大的淡水湖，藏地所称三大“神湖”之一。它也是亚洲四大河流的发源地。
古象雄佛法 雍仲本教《象雄大藏经，俱舍论》中所记载的“四大江水之源”指的就是圣湖之母玛旁雍措。据说玛旁雍措是最圣洁的湖，是胜乐大尊赐与人间的甘露，圣水可以清洗人心灵中的烦恼和孽障。她是雍仲本教，印度佛教，印度教所有圣地中最古老，最神圣的地方，她是心灵中尽善尽美的湖，她是这个宇宙中真正的天堂，是众神的香格里拉，万物之极乐世界  。而印度教说它是湿婆神的住所。同样和冈仁波齐一样，转神湖可以洗心灵，洗罪孽，每绕一圈可以洗一次罪孽。。。想想作为内地的城市我们，每天物欲横流的生活着不知道要在这里绕多少圈啊
【温馨提醒】：
玛旁雍错门票：150元，远观不收，但如果你是在转湖的则是免费

玛旁雍措是中国目前实测透明度最大的湖。围绕玛旁雍错有8个寺庙，正好分布在湖的四面八方。东有直贡派的色瓦龙寺，东南有萨迦派的聂过寺，南有格鲁派的楚古寺，西南有不丹噶举派的果足寺，西北是以五百罗汉修行的山洞为基础建立的迦吉寺，西有齐悟寺，北有不丹噶举派的朗那寺，有格鲁派的本日寺东北。

沿着s207省道一直往普兰方向，在观赏完神湖玛旁雍错下山的同时我们来到了“鬼湖”~拉昂措，拉昂错湖，人称鬼湖，藏语意为“有毒的黑湖”，位于阿里地区普兰县境内，海拔4574米，与淡水的圣湖玛旁雍错一路相隔，为咸水湖，因此其湖水人畜皆不能饮用，这大概便是“鬼湖”之名的由来。

总结“神湖”和“鬼湖”
其实圣湖鬼湖原本为一湖，由于冰川携带的碎屑物质在冰川融化后堆积在原大湖的中部，使湖床抬升，之后全球变暖，蒸发加剧冰川萎缩，补给水量减少，大湖面积萎缩，造成湖泊水位下降。同样这里也是后藏必须要来的地方。在说说两湖的性状完全是不同的，鬼湖是此起彼伏的波涛声，而神湖却平静如镜，婉如少女一般的温柔
漫步鬼湖湖边，冷风迎面扑来，如雷贯耳的波涛声动人心弦。站在鬼湖岸边，一股忧伤的感觉顿时从胸中升起，前不见古人，后不见来者；苍天悠悠，大地空旷，旅者就像是站在了宇宙边缘，却一直都找不到人生的归宿。
而游走在神湖，有一种说不出发自内心的“静谧”湖水是那样的寂静，屏住呼吸眨眨眼在看看那深蓝色的湖水，让自己憧憬在另外的一种世界，欲罢不能，久久不能走出这安静祥和的境界，终让自己足宕失返

【tips】：
如果你游完冈仁波齐和圣湖之后时间还早的话，可以考虑继续往前方的札达或者狮泉河方向行驶，其实原本我们是不打算去普兰县城的，毕竟S207往普兰只是条“断头路”当然翻过喜马拉雅到尼泊尔除外这来回就得150km，当然如果你出现高反不适，还是建议你去普兰住一晚上，毕竟普兰是阿里相对比较低海拔的地方（海拔3700米）

我们继续沿着S207旺阿里的南边行走，途中旷野奇观的风景令我们目瞪口呆流连忘返，时不时的还能遇见藏野驴和其他说不出名的高原野生动物从你的车前方跑过。。。。。。。

“身份证、驾驶证，行驶证，边防证~所有人员下车登记。。。哦”（jc喝到）。。。。快到普兰县城有一处边境检查站，感觉我们就要快到异国他乡一样有着如此好奇美妙之感

jc蜀黍问道：你们哪里过来，四川？（看车牌）
                     对啊。。。。
                     干嘛，旅游？
                   嗯。。。。
                这后面的都是你们车？  
                 “汽   车   之   家”你们是那个单位？
      不是的单位，我们是车友会的，大家一起在“汽车之家”玩耍的车友。。。。汽车之家是一个关于车的网站。。
                        autohome。。。。？？
                 哦。。。（jc蜀黍嘴角一丝微笑而过表示明白，但我估计jc蜀黍对俺们的之家是没有概念的）
                哦，路上注意安全，注意高反哦，不然那是很麻烦的。。。
                谢谢谢谢

普兰县：
地处西藏自治区西南部、阿里地区南部、喜马拉雅山脉南侧的峡谷地带，冈底斯山和西喜马拉雅山之间，及中国、印度、尼泊尔三国交界处！同时普兰，是阿里从古至今通往尼泊尔、印度进行经济、文化、宗教交流的重镇，对外贸易通道，也是中国12个3国交界的边境县之一，中国边境贸易和陆上运输口岸。又是西藏自治区2个边境口岸之一，为国家二类口岸。临近印度、尼泊尔，有边境通道21道，国道219线贯穿东西，连接着日喀则市，众多的县道、乡道，交通便利。普兰县城南距中尼边境约10千米，如果你有时间，携带护照可以去尼泊尔来个一日游也是个不错的选择，具体咨询下县城的旅行社和酒店

找到一家县城最大的酒店“普兰酒店”但经过了解后，这是一家涉外的酒店，进去看了下几乎都是尼泊尔的外籍游客，我当时在想咋那么多外国人。。。最后茅塞顿开，原来是到了转“神山，神湖”的季节。。看看是不是觉得“信仰”是多么的伟大言归正传，在看看酒店卫生也就不太如意，回头在看看价格420RMB，让我们直接给它pass！
最后在县城的一个角落里，具体啥地方其实确实忘记了。。。220RMB，卫生条件还行。。
综上所述：感觉普兰旅游的配套设施没有特别的完善。建议提前预定这里的酒店！

在普兰的第二天早上天气也依旧的晴好，我们也是懒洋洋的从被窝里从被窝里苏醒过来，或许普兰海拔较低的缘故吧，我感觉一身轻松，感冒的副作用也没有那么的严重了。。。。
【tips】：
在普兰一般情况下酒店是不含早餐的，就连街道外面的早餐店也是9点后才开门营业，所以建议早餐自行解决，以免耽误接下来的行程

在从S207上G219新藏线以后我们在昨天那个岔路口的中国石油加满油后，继续往我们祖国的大西北挺进！今天目的地是阿里南边“札达县”

就在我们拐进X705县道的岔路口，发现这里已经被淹没，估计有30CM。。。我们也是一步步的缓慢的经过涉水的区域

    我们从219新藏线往札达土林，雨渐渐的停歇了，但天空中的云层依然黑厚，搞得不好今天还得来第二次大雨，一路过过来的我们也不知道转了多少个弯，让我整个心情也是变得极其不耐烦。。。。。到底TM还得绕多久啊而且在这片道路上仿佛只有我们几台车的踪迹，让人感到非常的不安
在继续往前没有“目的”前行着，记忆中好像是过了一座桥梁，发现又是检查站，这也是不作为奇了，札达是我国和印度的边界城市，如果这里没有检查站估计才是不正常的，同样和普兰一样“驾驶证，行驶证，身份证，最主要的边防证”所有人员必须下车登记（小孩不用，下车一定注意锁好自己的车门）方可获准放行。。。。

札达土林：
土林是远古受造山运动百万年的地质变迁影响，湖底沉积的地层长期受流水切割，并逐渐风化剥蚀，从而形成的特殊地貌。土林里的“树木” 高低错落达数十米，千姿百态，别有情趣。汽车行进其间，就像是绕着众多巨人的脚掌打圈。 
    此时的天空云层依，原本等着日落看余晖中札达土林，基本上华为炮影如果这是火红的晚霞，那估计是摄影老法师的最爱但这一切我们只能想象。。。。。
【札达土林】：门票免费
  【推荐指数】：★★★★★
    【交通路况】：去札达县城的必经之路，就在县道旁

据科考证实约600—800万年前，这里原本是一片方圆几百多公里的大湖或者是海洋，但从200万年前开始了地质运动，喜马拉雅开始拔地而起，把青藏高整个地质抬升了不少，此时的湖水随着重力开始往外泄湖，湖底也赤裸出来，那些砂层黏土在雨水河流的冲刷下日渐剥落，循序渐进中直到今天这里才有了独特的地貌可谓“冰冻三尺非一日之寒”

     在札达不仅仅是浩瀚旷野美轮美奂的土林地貌，还有近千年来的后藏和象雄古文明的传说其中的古格王朝的兴衰就是一个很好的典故，但我也查阅了很多资料，包括当地景区的一些讲解，让人费解的是真没有统一的版本，众说纷纭。有地说是大臣们的内乱，有些说是连年战乱、瘟疫，还有的说是同宗祖籍的拉达克人的强攻，具体也没有统一的文字记载。。感觉有点“焚书坑儒”的意思不过我自己比较符合“传说”的是，在拉达克人的强势猛攻下最终王朝难逃厄运”反正不管是什么样的版本千余年的“王朝”终究还是覆灭了。。。只留下些耐人寻味的传说

古格王朝的前身可以上溯到象雄国，王朝的建立大概从9世纪开始，在统一西藏高原的吐蕃王朝瓦解后建立的，到17世纪结束，前后世袭了16个国王。它是吐蕃王室后裔在吐蕃西部阿里地方建立的地方政权，其统治范围最盛时遍及阿里全境。它不仅是吐蕃世系的延续，而且使佛教在吐蕃瓦解后重新找到立足点，并由此逐渐达到全盛。同样这里还是南“丝绸之路”重要的一个节点，向内可以到西藏、新疆，西域、而向外则可以连接印度，尼泊尔等古代波斯国家，因此古格王朝在西藏历史上具有重要意义！
【札达古格王朝遗址推荐指数】：★★★★★ 
                                    【门票】：60元  小孩免，持有老年证的半价  （我在想哪里有办老年证的）
                                    【交通】：非常便捷，车可以直接开到遗址脚下停车场，但目前景区内在着手打造中，听闻
                                      不久 将来就会景区内有交通车替代，那时你在想开车进来估计有些难了

    说到古格文明，那必须说到由冈底斯山脉发源的象泉河，象泉河流域是西藏西部最为重要的古代文明发祥地，历史上著名的象雄王国（汉文史书称其为“羊同”、“女国”等）、古格王国都曾以这一流域为中心创造过辉煌灿烂的文化。由于这一流域与南亚、中亚紧相毗邻，因此也成为中外文明交流的一个十字路口，历来被国内外学术界高度重视。在富饶灿烂的藏族文化遗产中，由于古象雄文明产生的年代久远，传播地域广阔，对藏族文化的形成和发展都有着极其深远的重要影响。可以说如果没有象泉河那就没有象雄古文明存在，更没有后来兴衰的古格王朝。。。。

个人解析：（非官方）也算是之间的遐想，不作任何参考
古格王朝目前具体位置在札达县的有个叫“扎不让”村落地名的地方，上图这张照片的王朝遗址看上去确实颇为神奇，把整个山体凿空后建立的一座城堡，同时这座城堡也是王朝的王都所在地！王朝存在了有700年时间，当时繁荣昌盛的王朝在鼎盛时期有着数十万人的百姓，但就在300—400年之前古格王朝一夜之间就分崩离析，土崩瓦解而且这期间带有强烈的神秘色彩，又之所以悬念一直的存在，所有才被后人们广泛流传。。。要说这个王朝灭亡的导火索个人估计是“宗教之争”吧

拉达克人：
现位于克什米尔东南部，是藏族的传统居住区，信仰噶举派佛教，现绝大部分由印度实际控制。拉达克面积45110平方公里，首府是列城，有“小西藏”之称，无论地理、民族，宗教与文化皆接近西藏。

  要知道在佛教里面有个说法，如果你是被砍头死去的将“永世不得轮回”可以想象当时拉达克人的暴虐无道 残暴狠毒 丧尽道义的做法让后人之愤恨我在想拉达克人也是信佛教的，咋会那么的心狠手辣呢？
      不过在景区门口的管理人员也说了，拉达克是不会那样做的，佛教信徒是不会杀人的更不会去“砍头”的而且国王“被擒”后也没有没残害，是关到中亚的另外一处地方。。反正我对那个管理员的说法表示费解，主要后面还得说到一个令人毛骨悚然的地方“王朝遗址藏尸洞”

我这里到是还有几个疑问!拉达克人费尽周折的攻下王朝后，他们为什么没有在这里继续继承王位呢，统治政权呢？以至于百姓流离失所，逃亡八方，终究再也寻觅不到（除了王都遗址）文明的遗迹？还有最后这数十万百姓到底去了哪里呢？不懂，费解，还是不懂。。。。。。。。。。

其实无论原因如何，在这里能看见一个王朝的消失，曾今繁荣昌盛的一个城市华为“尘土”，看见这一切的一切感觉触动还是挺大的。有句话说的“王朝移主，人已不在”，留下的只有竖立着的遗址残骸和静静的土林与河谷。让我们后人感慨万千啊。。。你们为什么要争执不休呢？就不能平淡的过着属于自己的生活吗？

    古格王朝“藏尸洞”在王朝古城的山脚的正北方一处开阔的土坡下，藏尸洞是山壁山一个不大的小洞，近些年才被发现的，据说洞内满是破碎、风干的尸身，骨骼碎片，衣服的碎片。奇怪的是这些人的尸身没有一具是完整的，几乎一切的尸身的头颅都不知去向。想想都让人感觉毛骨悚然。

因为藏区信仰释教，释教认为人被砍掉了头颅就不能转世投胎，身首异处则更是一种严重的咒骂，把尸身扔进窟窿封死，怨气无法消散，魂灵则盘桓于洞内永世不得超生。所以这里基本上没有信徒“敢”到这里来。。。
我们没有所谓的“信仰”原本不想去看看的，但好奇的心驱使着我还是去看看，但我确定的是只是看见洞口而已，出于对遗骸的尊重就不肯能去拍特写了。。。

但在我看来藏尸洞内或许真的是当时贵族们的遗骸，想想那时国王丢盔弃甲投降后，拉达克人肯定是相当愤怒的毕竟他们在山脚鏖战数月，此时攻下城堡后就把贵族的头颅砍下，而躯干则丢弃到洞穴里面，当然这只是我个个人猜想罢了。你有何高见呢？？这个藏尸洞也说明了拉达克人当时丧尽天良，惨无人道还反驳了之前景区管理人员给我解释的“拉达克人”他们是信仰佛教的，所以不会杀人更不会砍别人头颅的事实依据，反正一切的一切都带有“悬念”般的色彩

正因为札达的有着百万年的冰川迁移的独特的地质地貌和梦幻传说的古格王朝和其他的。。。象雄古文明的记载，所有这里是你来札达的“借口”同样又是你来阿里的必来之地！“无阿里不西藏~无札达不阿里”

   导航。。。。狮泉河，好的，主人，全程258公里，用时5小时。。。其实到狮泉河有两条路供我们选择，一条路是往着靠西边的方向有条路，不过这条路经过我们了解后虽然要近上100来公里但这条路的路况也极其的差，一般都是老乡骑摩托车偶尔走一次！看来不走寻常路的我们这一次也只能沿昨天进来的老路返回，已确保大家安全！
从札达县城出来已经是下午的2点中，按照计划我们应该在下午7点到达狮泉河，出发之前我们在县城找到了一家中石油的加油站，很无奈的是没有营业，还好有家中国石化，不过看上去有点山寨，我们也是补了一点到“狮泉河镇”在加吧，至于午饭由于时间的关系，我们也只能在路上解决了。。。。老板。。。。热气腾腾的苏格兰打卤“方便面”一碗来了。。。。。

我知道新疆那边又叫“达板”而西藏和四川是“垭口或者山口”，经过了解后，这里在60年代前还隶属于新疆管辖区域，1966年阿里地区行政公署从噶尔县昆莎迁来此地，但狮泉河的建设离不开新疆人民的支持，所以虽然阿里区域是西藏的，但有些山口还是用“达板”来表示对新疆人民的谢意！解释清楚了，大家也就不足为奇了对吧。。。

狮泉河镇：
是阿里地区行政公署和噶尔县政府所在“噶尔”！是新藏公路上K1058公里处的重要驿站。南边和喜马拉雅以及喀喇昆仑山相邻，是我国的边境城市之一，海拔4200米左右！这里目前是整个阿里地区医疗最好的地方！狮泉河是藏语“森格藏布”的意译名称（地图标注），这条河流发源于冈底斯山的西北麓，因为源头的地形非常象一个狮子口，一股温泉从狮子口中汨汨地涌出，所以这条河就称为狮泉河。
   话说30多年前，这里还是一片荒滩，只有沿河两岸丛生的红柳点缀着生机，冬春季节一些牧民 前来收牧，便成了最早的流动人口。”1964年，随着新藏公路的通车，我国海拔最高的城市便在这片海拔4300多米的荒地上崛起。直到如今这里成了自驾游客的天堂，

【温馨提示】：噶尔县（狮泉河）住宿非常好找，价格一般在250左右（含早）而且外面吃的也特别多，如果往新疆叶城方向这里必须要补给下物质和应用水，接下来可才是真正的“世界级的公路”！有必要的对车辆进行一次检测，尤其对轮胎要细致查看把风险降到最低
      
   在                 这                 里              一                 定                        要                   补                   给

     按照我自己的想法为了让大家尽可能的早一点离开青藏高原（也就离开了高原带给我们高反，说实话经过几天在阿里的行程大家或多或少都有些不适！所以尽早的离开这里也在迫在眉睫之事）看了看地图狮泉河到叶城（海拔1000米）也就是1000来公里，计划着准备一天就跑完，虽然有点累，但是我们在叶城休整一天！但最后经过和大家商量后，其实事实上也证明，千万别这么干，千万别这么干个位tx也切记哦！路上有太多不确定因素了啥天气，检查站的管制放行时间，上下班时间，路况，。。。。等等等。。。。
最后确定D1：狮泉河——新疆皮山县三十里营房
               D2：三十里营房——新疆叶城——喀什       
这也是最好的安全选择。。。。。
【特别提醒】：建议在狮泉河给内地朋友去个电话。。。。。
   喂~~~~弟，我们今天从阿里狮泉河出发。。
       哥~~~咋啦。。。哦从狮泉河出发啊。。。。。那岂不是快到新疆啦。。。。
            对的~~~~但，你记住哦，我们或许会失联24小时左右，。。。。
               咋了？？？？
               狮泉河和到新疆三十里营房途中基本上是没有任何通讯信号的，按照我们的计划2天后再新疆叶城，途中
                会经过“阿克赛钦无人区”离印度最近的边境线，如果你3到4天后没联系到我们，你知道该怎么办吧？
                   （言下之意，该报警的就报警，该给保险公司报案的就报案，之前已经把保单发给弟弟了）
                       好的没问题~~~~哥。。。。。哥。。那你们车上一定要补给好物质哦。。。
                             这个你放心我们计划着3到5天的食品物质。。。。。。。
综上对话，我们已经做好了必要的准备，其实我们是车队出行，要说失联的概率那是相当小的，几乎不可能的，除非“阿三”“有想法”但也不会那么巧但如果你是独自自驾想穿越这条线，建议你还是找个同行的伴，在给家里面人（其实不建议给家人，给自己闺蜜或者朋友即可，以免家人担心）去个电话最好。。。因为接下来不管你的手机有多好，运营商有多么厉害（卫星电话除外，有条件的建议备上）进去后基本上你的手机除了拍照之后只能当一面镜子来使用

    在对车辆加满油后，往着祖国的西边继续前进，感觉我们真是在“西游记”一样没出狮泉河多远看见一串长长的车队在排行！之前有说过这样的地方是不能拍照的，我可不想有个什么万一，我只能给大家文字描述得了，还得希望各位看官老爷理解
可就在这时发现梁老师车上的其中一个队友边防证居然只能到阿里，没有新疆范围的，还好的是经过一番询问后得知在狮泉河可以办理，庆幸得是今天是礼拜五！如果实在周末那就麻烦了和大伙合计后我们前面的三台车到班公湖去边玩边等，而梁老师他们回到县城去办理边防证！但没想到这一分别，等再一次相遇的时候我们已经在新疆喀什只有辛苦梁老师他们了
【温馨提醒】：
再一次强调，出发前一定要注意自己的证件是否完善，是否在有效期内，不然就像我们这样会很麻烦，很麻烦的

驱车100多公里我们很快来到日土县县城，这个县城估计要比你想象中的还小国道219从县城穿梭而过！这里和梁老师通了电话得知他们很顺利的办理到了边防证，再一次约定后我们在前方不远的班公湖等他们。。。。
日土：
 隶属西藏自治区阿里地区，阿里地区辖县，海拔4500米左右，位于西藏西部阿里地区西北部，是边境县之一， 喀喇昆仑山和冈底斯山支脉横穿全境，被称为“世界屋脊的屋脊”日土早在石器时代，就有人类活动的遗址，是西藏早期人类形成地之一。根据考古发现，其石器类型有砍砸器、刮削器、尖状器等类型，石器中以新石器时代种类居多。日土县的岩画和石器地点等在西藏地区享誉盛名

班公湖（措）：
又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”，是阿克赛钦无人区的一部分，这里有世界上海拔最高的鸟岛，位于阿里地区日土县城西北约12公里处。是中国日土县与克什米尔交界的原属于中国的内陆湖泊。中印战争之后，印度控制了中国藏南地区(不懂的是，不是说中印战争中国胜了吗？那为啥不全部是我们国家领土呢)班公湖也随之变成了“国际湖泊”，呈东西走向，长约155公里，南北宽约15公里，最窄处仅5公里。湖面海拔4240米，水深57米，流域面积为28714平方公里。整个班公湖共计面积604平方公里。目前中国实控413平方公里，约占68.5%。印控中国拉达克地区为191平方公里，约占31.5%。最让我感到疑惑不解的是该湖东部水质为淡水，中西部为咸水
这里最佳旅游季节在每年的5到7月份，有一处所谓的景点是要收门票的，但我们看了一下居然没有一个游客
门票：30元 租船：80元，如果你有时间不怕高反和“阿三的想法”还是可以租船在湖中游览，也可以上鸟岛看成片的鸟窝，鸟蛋，观赏海鸥和斑头雁。

喀喇昆仑山脉：tips
该山麓基本上紧靠喜马拉雅山脉，哇喔。。。靠。。。。你一路过来说的最多的就是喜马拉雅山脉。。。对对，没法喜马拉山山脉就是那么的长长的。。。。。。。而且还告诉你喀喇昆仑山其实是喜马拉雅山“儿子”该山麓是隶属于大喜马拉雅山脉的一部
从阿富汗最东部向东南延伸约480公里。宽度约为240公里，长度为800公里。平均海拔超过5500米。为世界上高山和高纬度之外最长的冰川最集中的地方。塔吉克、中国、巴基斯坦、阿富汗和印度的边界全都辐辏於这一山系之内，赋予这一僻远的地区巨大的地缘政治意义

   班公湖湖中有十多个大小不等的岛屿，岛上约有各种鸟类20多种，数量最多时可达数万只，主要的鸟类有：斑头雁、棕头鸥、鱼鸥、凤头鸭、赤麻鸭等，其中属斑头雁和棕头鸥数量最多。
   斑头雁斑头雁两性相似，但雌鸟略小，成鸟头顶污白色，具棕黄色羽缘，尤其在眼先、额和颊部较深。头顶后部有二道黑色横斑，前一道在头顶稍后，较长，延伸至两眼，呈马蹄铁形状；所以叫“班头雁”它们栖息在中国青藏高原地区较为常见的夏候鸟，种群数量较大，特别是中亚，克什米尔，青海湖，班公湖，鸟岛，斑头雁较为集中，种群数量亦较大！它们每到冬季都会飞往印度、巴基斯坦、缅甸和中国云南等地。（这个不用办理边防证和护照了吧）

就在我们意犹未尽的同时，发现梁老师传来信息（微弱的短信信号）说由于前方交通管制后暂时没法通行！我们商量后也只能走在前面，毕竟今天的路还有那么遥远
【温馨提示】：其实我后来发现这个决定是错误的，幸运的是他们在喀什和我们安全汇合了，其实应该最少有一台车等那他们，很简单在着高海拔，无通信，无援助确实也挺危险的

   之前一直认为多玛乡县到红柳滩是羌塘无人区，但非也在我写游记的同时发现这里居然是我们国家的“第五大无人区“阿克赛钦无人区”这里比之前我们经过的羌塘还要荒凉，所以美的让人窒息，但又美的让人感到瘆人，美的让人感到“阴森恐怖”，但好奇心有促使我透过玻璃的缝隙以管窥天的欣赏着窗外的属于219的独特景色，它就是阿克赛钦无人区，外国称其为中控克什米尔
新藏公路从阿克赛钦地区经过，这一地区对中国具有重要战略意义。印度曾以中国在这一地区铺设公路为借口，发动中印战争。

   你好！请出示证件（里面登记后过安检处还得查）
     好的，这是驾驶证，行驶证，边防证。。。
    几个人啊。。。。从哪里过来，去哪里。。。
      我们两个大人一个小孩，是从狮泉河过来的准备前往新疆叶城
     哦。。。是自驾吗？
      对，我们从四川过来的
       哦。。。请下车把后备箱打开。。。
       好的。。。。这是高原氧气瓶，氧气机，行李箱，这个行李箱要打开吗？（我们非常的主动也是大气不敢出一声啊，生怕鸡蛋里面给我挑骨头，我主要还担心我的“二姨太”航拍器，心想“二疆”有地洞你得钻啊，不然被查到就只有“遣送”你回家了）
         （也只是好像看了下我的车牌，表示不打开行李箱了）
        没问题了，你这个车可以过了，你的证件都登记了吧。。。
          是的   战友。。。。谢谢辛苦你们啦（武警）（我们也是笑容满面，表示很配合，当然我们也是很肯定了他们的工作，在这高海拔鸟不拉屎的地方毕竟谁也不愿意干这个苦差事）

问题来了~~~~
森林，森林你过来一趟~~~车台里面传出张老师的声音
咋啦~~~~~我跑过去一看
你这个是违禁品，不能带入新疆境内，我们要没收哦。。。（武警战士说到）
啥啊~~~~哦~~~~卡式炉的瓦斯啊~~~（其实之前我们就想过，最后想藏的事居然忘记了）
你这个还挺多的~~~~有多少罐啊。。。。1,2,3.。。。。。20多罐啊，这个必须的没收（斩钉截铁的喝到）
~~~~我们也是上前解释到，这个瓦斯用于我们我们路上应急使用的，也给他们说了我们车队在川藏线的经历，也说了帮助过其他游客的，要真是没有瓦斯的话或许我们就会被挨饿，在这条禁区的新藏线搞得不好有生命危险。。。
那这样，我去请示下领导。。。。。。
不一会儿领导模样的工作人员走了出来，也叫了车友张老师进去，最后说的是按照规定确实要给你们全部没收啊，但你们车队人数多，又要考虑经过前方的几百公里无人区，这样给你们留四罐以备不时之需，就这样我们给你都属于违规了，即便我们没有给你没收，前方的新疆大红柳滩也是会给你们没收，搞得不好会滞留你们车队的。。。。
我们也是无奈的接收了“留四罐”的决定，不过还好有总比没有好吧

【阿克赛钦无人区】   
       阿克赛钦地区平均海拔在4500米左右，之所以称其为无人区是因为在无人区内，天气变化异常频繁，忽而碧空如洗，忽而疑云密布。即使在六七月份，闪电雷鸣刚刚过去，顿时飞雪满天。无人区里风大得令人吃惊，一阵飓风或许能把你的车给吹翻，就算我们经过这里，当然包含界山大板的时候气温只有三四度，当内地还是炎炎夏日的时候这里晚上还是零下几度的低温，白天也只有几度，阿克赛钦海拔较高，气候寒冷。又位于雨影面，西南季风很难越过喜马拉雅山进入，西风气流也难越过喀喇昆仑山和西昆仑山（这或许又是之后我们讲到的死人沟严重缺氧的缘故吧），实测年降水量均不到100毫米，康西瓦36毫米，天文点47毫米，空喀山口仅29毫米（官方），除了中国的吐鲁番地区，就属阿克赛钦降雨量最少了，自然条件甚至于比其它四大无人区还要恶劣。高寒高海拔极低的降雨量导致这里不适于人类生存，庄稼也没法种，整个地区野生动物都很难找到。穿越阿克赛钦地区迄今还没有人去做过（我们经过的时候发现已经用铁丝网给围起来了，还有边防警察在不间断的巡逻，说明这里或许已经又是一个不能进入的自然保护区了），也许难度和羌塘无人区差不多！珍爱生命，穿越得慎重，且行且珍惜。

其实在出发前我就特别特别担心这一段路（阿克赛钦无人区），我也知道这一段是我们1.2万公里行程中条件最艰辛最苦的，这里不仅是考验人的意志，还是考验车的辆稳定性！要知道我们不仅是万里的穿越，还没有最基本的保障车说的直白一点我们也是在“赌运气”了，沿途过来发现有很多的“僵尸车”一般都是车辆抛锚或者事故原因直接被“遗弃”在这里不过现在让我最担心是后面梁老师他们的情况。。。。。。

一说到新藏线上的达坂就会让人感到不寒而栗，因为那是生命的禁区，是“地狱之门”的世界，但又是众多自驾旅行，驴友们挑战的“天堂”。。。。。就算冒着生命危险，也要征服它，驾驭它。。。。。。【我的侣行】

敢在天地留足迹
且为将来留回忆
感情是漫长行旅
我们是最佳伴侣
不离不弃不容易
能在一起了不起
走出去只凭勇气
走下去只要和你。。。
               让我想起了【侣行】

其实很多人只知道新藏线的最高海拔是界山达坂，但其实是界山达坂之前的红土达坂这里要比界山达坂还要高100多米为5378米，我也是第一次来到人生中的“第一高”
红土达坂tips：
红土达坂是新藏公路沿途最著名的山口之一，是新藏线海拔最高的山口，是中国最高的公路（国道建制）山口，也是世界最高的国道公路山口。
红土达坂的海拔高度一直是说法颇多，记录历来有多次变化。
曾经记录为5230米，后又更改为5278米，其实都不准确，因为松西村海拔为5218米，到达红土达坂，给旅行者直观感觉这一路一直在爬坡，爬升高度一百多米是有的，所以，2013年前的石碑和路牌多次被旅行者涂鸦改写，甚至曾被推倒过。
2014年后，有两块高度牌立于此：5378米和5380米，石碑则改为5380米，这是因为219国道在翻修铺柏油路面时因为冻土和坡度的原因在此垭口处被挖下去了两米。
世界之最：
很多人都在查世界最高公路点，世界最高公路垭口点中，红土达坂是最高的【国道】级公路垭口。若论已铺装黑化硬化的公路垭口，海拔5575米的桑木拉达坂为最高。其实，还有比此更高的公路垭口，属于非铺装土岩路面，位于西藏扎达县境内曲松乡至楚鲁松杰乡的公路，其中有一段翻越雪山的江让拉垭口更是以海拔5775米称最。想去了吧

界山达坂是新藏公路沿途最著名的山口之一，实际海拔5248米！一直以来，公路养护及管理部门多次在界山达坂立碑，碑文都写明此处为新疆与西藏的区界、，据说（当时下冰雹我们跑的太快了）现在界山达坂山口处的公路屹立着“海拔6700M”石碑，而这“海拔6700M”这几个字对许多人来说太恐怖了，它却吓倒了许多人，不敢走这条新藏公路。不过在现代化设备的帮助下最终测量味5248米！
“6700米”的由来：
1950年解放军往界山达坂时，应该是指克里雅山口附近一带，因为克里雅山口海拔5450多米，一直是新藏的区界，而此路线上进入克里雅河谷的阿特塔木达坂海拔5500米。再考虑到1950年先遣进军阿里地区的解放军并无可用的地图甚至先导，稍微走点冤枉路上到6000米海拔都是很正常不过。因此李狄三与王震（首批入疆司令员）在电报中所指的界山达坂海拔6000多米！

     解放初期当时我人民解放军进驻新疆修建新藏路的时候，有一个连队到这里匮乏后，在这里休整了一夜后第二天没有一个能睁开眼的，全部都牺牲在这里，所以后人叫这个地方为“死人沟”，后由于名字听见有点瘆人改为“泉水湖”
泉水湖海拔其实没有界山达坂和红土达坂高，但这里由于山麓阻挡的原因（之前有说到）氧气含量只有内地的不到百分之40，到夜晚氧气含量更低，所以切勿在这里留宿！正在检查站登记时，武警战士都叫我们说话小声点，步伐轻盈点，就连他们自己每天都得吸氧！
就在这时我发现lp和儿子原本精神抖擞的面貌，此时也是嘴唇发黑紫，儿子也是萎靡不振的精神显得非常疲惫，回头在看看张嫂，那可以用“僵尸”这个词语来形容了，可这是印堂发黑，两神无助，除了嘴唇发黑和眼眶都凹陷进去了，嫂子说当时头有点痛，不过感觉飘飘如仙似的！我突然感觉这绝对不是啥好事情，我们的马上离开这里。。。其实我自己感觉还好。。。。在这时我们登记完毕，我在电台里面喝到“张嫂快吸氧，多喝一些葡萄糖，多喝热水。宝爷一车我也在不断提醒，回头在给lp和儿子吸氧”特别是儿子我随时提醒千万别让他睡着了。。。。后果我不敢想象。。。。所以我们也是确定今天不管多晚我们必须下撤到海拔3700米的三十里营房，这样才能确保大家的身体安全
【温馨提醒】：经过这里千万睡觉，我就不多了，说多了也晦气，在则经过这里一定要是白天

我们离开泉水湖检查站居然又开始下雨了，我也记不住泉水湖开到这里（交界处的牌坊）用了多久，也不知道开了多少公里，只记得我们出泉水湖时天空就像“妖魔来袭”一样的不见五指，一声炸雷后又开始下起了倾盆大雨，按照官方说法这里的雨量不是仅次于吐鲁番吗？难道我们是例外然后就是哗啦啦。。。。的冰雹，比我们之前遇见的任何一次还大，还猛烈，然后前方看见一道金光闪闪的闪电从我们车顶划过去，直接劈到我们前方不远处的湖面上，居然快把我吓尿，那可真的吓尿。。。心想该不会劈到咱的车台车载天线上去吧。。。。儿子这是也在说冰雹该不会把车顶给砸破吧。。。。这时我们只能默默祈祷咱们的老伙计“祺五”千万别出啥问题啊。。。。就在写这篇游记的同时我也是深感后怕

           说到这个“补给”点，不是我们车上物质的缺乏的补给，而是车辆燃油的问题，众所周知新藏线多玛乡之前还好一点，可过了多玛乡进入新疆后这里一直到新疆喀什只有2个加油站（大红柳滩和三十里营房），而且大红柳滩是私营的（有总比没有好吧），多玛乡到大红柳滩（新疆区域）300多公里，就像上面那一段说的一样，车都没有几个哪来的加油站，所以你在大红柳滩必须得加油（基本上所有反穿219的车辆都得在这里加油）就别问油有多贵了，这个不是你我左右关心的问题，假如你到大红柳滩发现加油站无油可加时，有2种办法可以试试，一种是原地等，这个最安全可靠的，但唯独就会浪费你很多时间正常情况下24小时之内；第二种看看你的续航里程，不过如果你是租车或者开别人的车还是建议别那么干，其实很多行程电脑显示的都不太准确，想想万一在中通没有那可不是见好事，况且这一段路都是紧挨着边境线，我个人感觉是不太安全的；又说跑题了这第二种可以前往前方120多公里外的三十里营房，但是你得保证你得续航里程不能低于200多公里，山路说实话非常耗油！所以综合考虑我还是建议选择第一种较安全，这里最后在啰嗦一句汽车燃油偏低是非常容易损伤或者损坏燃油泵的，其实我们车辆的整个燃油泵是完全浸泡在机油里面的，燃油泵不像一般的外置机械可以加个啥通风或者降温装置，油泵的一切散热都得靠汽油来冷区降温，所以一旦燃油快被殆尽时，你的燃油泵就有“高温”引起的“危险”。。啰嗦完毕。。见谅见谅

晚7.30点我们到达大红柳滩，也就意味着我们彻底走出了无人区！发现前方的检查站在晚上8点即将关闭，我们不敢怠慢车速，加满油后立即出发！内心有点不安的是和梁老师他们已经失联快10个小时，想想我们一路过来的路况和天气都为他们捏把汉，但愿他们能平安顺利通过无人区

加油站前方约80米就是我们进入新疆的第一个加油站，起初我不知道这是新疆的检查站，在我们被检查登记证件的同时我发现除了武警官兵就是维族的jc（当时我还认为这里还是藏族的工人员）有一种异国他乡到中亚的感觉，毕竟我还是第一次来咱们新疆这里盘查的要比我们之前的还要严格，我也非常担心我的“二姨太”他们也是先了看车牌在问我要登记过的证件，以至于最后我的车上也被查出了“违禁品”。。。【温馨提醒】：按照规定航拍是在新疆全境是不能飞行的，即便你有合法的执照和合法的证件，按照规定你在起飞前是必须要报备的，然而中的然而你能通过报备审核吗吗？（不过这个是在任何地方也是一种常态）那估计你要问那怎么办呢？我们只能说你懂得，反正不能被他们看见。。。。。。。。得得。。。我可啥都没说

驾照，身份证，行驶证，边防证~~~~~（那种充满西域伊斯兰的声音问道）
好的，这是证件。。。。辛苦你们了。。。。
你们是从哪里过来啊~~~~？？？
我们四川成都~~~~~
四川成都？？（我估计当时那维族的jc只是听说过但从没去过）哦。。。。。不不。。。。我是说你们上一站？？
我也是按照他们的语言气调，当然也是微笑表示配合的回答“我们上一站是阿里的，泉水湖过来的”（一刹那间我感觉自己融入了咱西域的风土人情中）
证件没问题，那打开所有车门。。。。（之前最多的情况叫我们打开后备箱，这次可是要打开5门啊，我想这次我的“二姨太”估计要藏不住了，心也提到嗓子眼，心想完了。。）
就在这这时他们从前面驾驶室“翻箱倒柜”地毯式的检查着你车上的每一样东西。。。在查到副驾驶座位下方的时候，这个是什么？？？（其实是汽车之家的补胎修理箱）。。。我知道工具箱下方还有个兵工铲，如果这个被查到肯定要被没收的。。。。那我们200多RMB就没了
叔叔，叔叔。。。这是个轮胎的工具箱。。。。。儿子急中生智说到（其实儿子也知道下面有个兵工铲）
哦~~~~~那我打开后看看，我上前配合的回答说“没问题”。。。。打开后我原本以为应该没有多大问题的，途中我也给解释道这套工具的重要性。
你这有把刀，不能带入新疆的，我们要没收。。。。刀？What？。。。。。我表示没有概念，这里面没有刀啊，我也是凑近一看原来说的是美工刀。。。我解答到这是补胎必不可少的工具。。。。。不不。。。这个必须没收。。。想到其他车上还有，在加上天色已晚。。。。。那好吧（我也表示只能配合）心想估计是他们站上差一个美工刀工具吧，就当我赠送了呗

检查到后排的时候，喜剧的事情发生了。
你这个~~~~~~要收起来~~~~不要不好~~~指着我们晾晒的衣裤说到
我也是面带微笑说不好意思哦。。。。。我估计按照他们的信仰看见我们晾晒的衣裤觉得有点晦气吧
后排检查完毕后，接着又开始检查我的后备箱。。。。
我也是一一解释到后备箱的物品。。。。
OK。。。。你们可以走了。。。。还提醒我们晚上行程注意安全哦
我们也是很友好的说了声“谢谢”。。。。
过了检查站我才长长舒了一口气，还好没有让我们开行李箱。。。不然我的“二疆”那就完蛋了。。。
最后听梁老师他们说自己在河滩拾捡的一块算不上玉石的玉石也在红柳滩被查扣没收了。。。。这个我就搞不懂了

三十里营房：
顾名思义这个地方的地名其实是由我国某部队驻扎的地方而来的，实际上它是赛图拉哨所 南移三十里而来的，二者是驻守点承继关系，一个是前身，1950年先是继续驻守赛图拉哨所，后来东移30里到另一个地方。向东过了赛图拉哨所就到了喀什喀尔河（墨玉河）河边，三十里营房在河边地带，中国在该区域的驻守点，从赛图拉哨所 东移几十里，是改进驻守条件。具体的我也就不一一解释了，这个你我懂得到目前为止整个三十里营房都没有通电，客栈的电力都来至于太阳能或者自家的发电机，这也是我们经过所有的地方这里是唯一没有通电的地方了

第二天的早上我们从手机短信了解到梁老师他们昨晚安全抵达到了大红柳滩，也在红柳滩安顿好过了夜！出三十里营房检查站后，原本我们以为今天会很快的到达新疆的喀什，但途中的烂路是我们始料未及的。。特别是国道G219的地219公里左右的地方，这里虽然海拔不高，但让我想起了在80年代我父亲那时去康定翻越二郎山的场景！
    还有个情况我们全程有500多公里即便不算到喀什，只到叶城也有300多，况且今天得从海拔5000米的地方一直急转直下到海拔1000米的新疆叶城，当然我们也就离开了大美的青藏高原，但也就意味着远离了一直威胁着我们的高原反应

在过了入叶城的第一个检查站时，我才发现当地的车辆比我们车辆检查的还要严格谨慎
不过对于新疆的地名名称我确实不敢念出来，确实有些地名不但绕口还难念的不行不行，怕舌头痉挛回成都后改不回来语调了嘻嘻]

叶城县为叶尔羌的简称，县因叶尔羌河而得名。叶尔羌系突厥语，据《西域水道记》，释为“土地宽广”，一说意为“崖上的城市”，当地流传着“此地好客”的说法。维吾尔语称喀格勒克，《西域图志》作哈尔噶里克，《新疆识略》作哈尔哈里克。其它还有哈拉噶里克、哈哈里克等名称。叶城距首府乌鲁木齐1500多公里，距喀什市260公里。南依喀喇昆仑山和昆仑山脉，北接开阔平原，紧连塔克拉玛干大沙漠，叶尔羌河畔上游，地形南高北低。叶城县国土总面积3.1万平方公里，耕地面积113万亩。

【温馨提醒】：进入叶城几十公里处就开始了对车辆的检查，而且进入最后的10多公里基本上每500米就有一个固定测速点，限速在30到40公里每小时，在加上等待的信号灯我们在这10多公里用了差不多1个多小时（估计我太小心谨慎了），以至于最后我也是闹情绪给“宝哥”（其实我之前还以为住宿在叶城）这里再给咱们的“宝爷”说声抱歉了，还得请多多担待
喀什酒店价格普遍不高而且环境非常不错，就像我们住宿的喀什温州大酒店才不到200元而且含早餐

梦想是否能实现并不在于你有多少money（钱）。。。。
   而在于你对它的热情有多大，付出的有多少。。。
      为梦想，风雨兼程，共同前行。。。。
           才能寻找到自己有价值的“信仰”。。。。。。。。。。
                  想要知道那种挑战自我，挑战自然的感觉。。。。。
                         或许只有你走一边才能真正体会那种自豪，那种骄傲的美感。。。。。
                              记我的“世界之巅公路”~G219新藏线，那一刻我们一直在征途中。。。。。。。。。

                                                                                                                  第四节  END

下一节我们从南疆说到北疆，来到真正的“新疆”喀什，看看“古丝绸之路”在南疆如何演变至今的，又翻越天山走过许多自驾客想穿越的“独库公路”，遇见老丁传说中的“季爱福”（源自于汽车之家，远方阿伦游记）再见！谢谢各位看官老爷的鼎力支持这里还得说下，下一节估计要在国庆节后了，我毕竟非专业的人士，还是要以工作为主，我毕竟得养家糊口见谅见谅