继：
      传祺车友新藏大环线之（一）：G318巴塘-芒康段塌方大堵车
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      传祺车友新藏大环线之（二）：海拔逐渐升高，小姐姐憔悴到达邦达
      https://you.autohome.com.cn/details/109195#pvareaid=2174305

后：
      在经历了巴塘到芒康大堵车后，我们为了赶路，艰难的到达了邦达住宿。邦达镇规模不大，算是一个交通的枢纽，往北就是去昌都，往西就是拉萨方向。镇上只有十来家宾馆，条件都不是很好，再加上海拔有4100米，大家一晚都没有休息好，所以早早的起来准备出发，今天的目的地是争取能跑到波密。中途将经过天路七十二拐，然乌湖等风景区。。。。。。

     先上几张这段路程的精彩图片供大家欣赏~~~

进藏线318国道上的西藏自治区昌都地区八宿县业拉山盘山公路，是川藏线上、邦达至八宿区间的一段著名险路，与青杠哨、娄山关等路段，是全国有名的“魔鬼路段”，是中国公路的奇迹！

横断山脉最大的天险——业拉山。又名怒江山，木牌标高4618米，GoogleEarth上的高度4644米，测绘海拔4641米。
一般被称为“怒江72拐”，也被称为“99道弯”，也有说是“108道拐”的，但当你亲临现场，你发现它又何止108道拐？

下山途中可欣赏风化岩石山景，过多拉神山时观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言。

业拉山有一个特点就是：自东向西，从帮达算起，业拉山的起伏只有600多米，但自西向东，从八宿算起，起伏竞然达1500米，从邦达翻越业拉山时相对平缓，感觉不到惊险。但一过垭口，突然变得险峻起来，“急转弯”，“连续急转弯”的路牌一个接一个，公路又急又陡，似平没有尽头，能让个个心惊肉跳，两腿发软。

观怒江七十二拐最佳的位子还是在半山的一个观景台。

视线所及，在山顶最好的拍摄点也只能拍到十几个回头拐，那仅仅是整个大拐弯的五分之一而已。一路上下几十公里，始终在拐着弯，从上山开始数拐，数到高反也没让你数清。

天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。

这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。

在山底，又是另一种景象，可以说是西域高原上的小江南哦。这里与刚才我们走过的山口完全是两个世界。如果不是刚刚才走完那晕头转向的99道拐，你还真以为是到了江南呢。

在经过318国道3737公里路碑后，就算完全翻过了业拉山，海拔逐渐下降，这里离八宿县大概还有40公里左右，所以我们控制好车速朝着八宿县前进，准备在那里午餐。

在 云南 西北 部与 西藏 东部相连的这片高原上，集中着一些南北走向的大山，这就是横断山脉；大山之间同向流淌着 怒江 、 澜沧江 和 金沙江 ，这就是“ 三江 并流”。于是这些大山大河在这片土地上构成了高山峡谷群的自然奇观。


 曲折蜿蜒的“七十二道拐”同时打通了横亘在澜沧江和怒江之间的天堑，成为了世界公路史上的奇迹！
      
下坡到底，就看到了大名鼎鼎的“怒江大桥”，海拔下降了将近2000多米，从垭口的冬天直接到夏天！军事要地，大桥两头都有军人守卫，全副武装，比起来进入西藏的金沙江大桥的检查，严格太多！

过了怒江大桥，开始沿着怒江的支流“白马沟”逆流而上，从这开始一直到前面开阔地带差不多十二公里，低矮的山体、狭窄的公路挤压的我喘不过气来，这道路感觉像是一把巨斧在垂直的石壁上深深的斜着凿出来的，伸手便可摸到上面的崖体，耳旁还响着风吹过后石沙不断滑落的声音！感觉象是在和时间赛跑。

在出了这段十二公里的”飞石区”之后，看到了藏民搭建的简易棚子，卖饮料的，在这休息了一会儿然后出发去了八宿，不曾想八宿的风也是够劲啊。。。。。。

"八宿"藏语意为"勇士山脚下的村庄"。清雍正三年(1725年)划归西藏后，由拉萨功德林寺派人管理。

八宿县位于西藏东部，是进藏前往拉萨的必经之地，进藏路途遥远，旅途辛劳，在此做些停留，玩赏这高原中的低谷，吃上一只新宰的羔羊，别有一番情调。这里视野开阔，景色迷人，人文景观各县特色、交通快捷、能源丰富，是中外宾客旅游、观光、探险寻迷、科学考察和投资开发的理想之地，如多拉神山，嘎玛沟，仁措湖，同卡寺等。

4468米的安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。

在安久拉山垭口举目四望，到处都是一块接一块的草地，草地与草地之间是小小的积水潭，当地人称为海子。看上去平静漂亮的安久拉山，其实也有着不时发作的狂暴。据在当地生活了20多年的四川老乡郭春海讲，安久拉山垭口附近曾经在1996年发生过一次大规模的雪崩，造成57人当场死亡。

从安久拉山垭口下行到西坡山谷，路途约20公里，其中有一段极为危险的塌方路段:狭窄的公路一边是令人不寒而栗的深谷，一边是松动的，随时都有可能有石块坠下的峭壁。那些年，有关方面专家修建了风雨桥---就是在公路上方修了一条水泥棚顶，在面临深谷的一侧修了一道围墙，相当于给经过此地的车辆套上了安全帽。车行长廊中，光线从棚顶和围墙的缝隙间透过来，让人产生了一种不真实的，仿佛在玩极品飞车游戏的错觉。 在安久拉山麓，静卧着著名的然乌镇。然乌镇得名于与之咫尺相隔的更加著名的然乌湖。与安久拉山垭口相比，然乌湖海拔已经下降到了3900米

这种幡的正式名称是“风马”（藏文Lungta），一般都以粗布料用木刻印版涂墨印制，上有各种经咒（例如观音咒、文殊咒等）、吉祥语句、各种吉祥徵号、佛菩萨形相等，而且大多会有一匹背负一宝物的骏马。这匹骏马便叫做“风马”，它背负的是一组三件的宝饰。这类经幡有横挂在绳上成一串旗的形式，也有数张竖挂在木棒上的形式，大至长数米的，小至巴掌大小的都有，通常是黄、绿、红、蓝和白五色为一组。

“风马”表示的是无畏的信心，其背负的一组三件宝饰代表佛、法、僧三宝。经幡的五种色彩代表五佛及五大元素：黄色表宝生佛及地大、绿色表不空成就佛及水大、红色表阿弥陀佛及火大、蓝色表不动佛与风大及白色表毗卢遮那佛及空大。此外，五色也代表了五佛智及五蕴。在有些经幡中，四角会印有四瑞兽及三降诤兽的形相或名字。四瑞兽中的大鹏代表智慧、龙代表力量、狮代表无畏喜、虎代表信心。三降诤兽则表示和合共处的精神。

在西藏，挂置经幡有多种意义。随风飘扬的经幡上面所印的经咒，把佛陀的加持净化附近的环境及众生。在见到这些色彩缤纷的经幡旗海时，人们也会被提醒忆记三宝。在较私人的层面上，供养挂置经幡者可积集福乐、长寿、健康及无障的缘起。在内在的层面上，经幡表示我们应多培养内心的悲心、慈心及智慧，从而生起无畏的信心，亦即“心内的‘风马’”。

然乌湖，位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌镇，面积为22平方千米，湖面的海拔高度为3850米。意为"尸体堆积在一起的湖"，传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。形成是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。

然乌湖在藏语中意思是“山羊奶一样的湖” ，其位于西藏昌都地区八宿县城西南方向89km的川藏公路边上，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。

然乌湖北面有著名的来古冰川，冰川延伸到湖边，每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼，湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带，山顶是终年不化、重叠起伏的雪山。以然乌乡为界，往波密方向是安目措，也叫下然乌，往察隅方向叫然乌湖，或者叫上然乌。

我们是下午3点多就到了然乌湖，为什么要在然乌湖住宿呢？然乌湖到波密还有几十公里，为什么不去波密住宿？

因为我们刚到然乌湖的时候，前方传来了波密因前天晚上的一场大雨，造成大型的泥石流，因堵车有30多个小时后，波密镇肯定是人满为患了。所以我们觉得留在然乌湖住宿，也可以欣赏美景。

然乌湖有一个小镇，镇上宾馆酒店还是很多，价格从200--500都有。在经过了几家询价后，价格都因为前方大堵车而有所上涨。最后庆幸找到一家四川泸州走开的酒店，老板人很实在，没有收取我们高价，原价200元一晚。

本来今天预计今天跑到波密，但是由于前方泥石流不敢在前往波密住宿，因为听说波密已经没有房间了，有些人已经在车上睡了一天一夜了。我们提前计划在然乌湖住下也是一个不错的选择，第一，然乌湖还有房间，而且性价比高。第二，明早我们可以先打听一下前方路况，如果放行我们就出发，如果没有放行，我们就原地等待。

晚餐就在酒店餐厅解决的，地道的川味，很不错。然后大家都早早的休息，期待明天的旅程。。。。。。。。。

由于正直雨季，然乌湖的水比较浑浊，再加上山上的积雪融化了，整体上不是那么好看。附上几张今年4月初进藏的然乌湖照片给大家解解馋。。。。。。。