继：
      传祺车友新藏大环线之（一）：G318巴塘-芒康段塌方大堵车
       https://you.autohome.com.cn/details/108183#pvareaid=2174305
      传祺车友新藏大环线之（二）：海拔逐渐升高，小姐姐憔悴到达邦达
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      新藏大环线（三）突闻波密大堵车，小姐姐被困然乌湖
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后：
      在听到前方波密传来的消息后，我们依然决定在然乌镇住下来，打听前方堵车的消息。第二天一早，大家都纷纷通过各种渠道了解路况。

     终于前方传来了好消息，泥石流路段已经成功抢修出便道，车辆逐步在放行了。我们也快速整理好行李匆匆出发，以为可以赶在放行时通过波密段泥石流处。

     结果，我们依然被堵车了一天一夜，详情请各位看管继续往下看。。。。。。

     继续奉上然乌到拉萨这段路程的精彩图片供大家提前欣赏！

在然乌湖好好休息了一晚后，大家的精神都很饱满。一早听说波密泥石流开始放行，大家更是高兴。出了然乌镇后，大家沿着G318国道继续向西（帕隆藏布江逆流而上），想早点赶往波密泥石流放行处，好顺利通过！

帕隆藏布:汉语也称帕隆藏布江、简称帕龙江，主要由两条二级支流汇合而成,涓涓流水,自东向西,经波密、通麦等地后,水流量逐渐加大，到通麦附近有易贡藏布汇入，转向南流于觉东 、在大拐弯处注入雅鲁藏布江时已是奔腾咆哮的巨龙了.。

帕隆藏布峡谷流域分布有米堆冰川、然乌湖、易贡湖等西藏东部著名景区景点。

日前，中国科学家根据多年的研究成果宣布，西藏东部的帕隆藏布大峡谷平均深度(深3555米)。相当于美国科罗拉多大峡谷(深2133米)的1.67倍，仅次于排位世界第二的尼泊尔王国境内的喀利根德格大峡谷(深4403米)，超过秘鲁的科尔卡大峡谷(深3200米)，名列世界第三。至此，世界第三大峡谷初露神秘面容。

波密县是西藏自治区林芝市下辖的一个县，这里是喜马拉雅山脉东段、伯舒拉岭和念青 唐古拉山 脉西段的交汇处。 印度 洋的暖湿气流致使这个高寒山区大量降雪。积雪终年不化，孕育出了巨大的海洋型冰川群，成为地球上中低纬度地区最强大的冰川作用中心之一，堪称“冰川之乡”。波密的冰川末端能够延伸到海拔3000米以下甚至2500米处的原始森林区。这种特性，也让民居、农田、草原、湖泊等景观和冰川共生。

进入波密地区，雪山随处可见！

朗秋冰川位于波密县松宗镇倾多村旁，距松宗镇约20公里，从松宗镇向西经栋曲村再向北拐离318国道。朗秋冰川的美一点都不亚于米堆冰川，是自驾游爱好者不可放弃的一处冰川美景。这里除了欣赏冰川，就是神秘的岩洞。据传还有108个湖泊。 朗秋冰山脚下的玉措湖，像一块碧玉，湖水清澈得看得到湖底的木桩和水草飘动。

郎秋冰川是波密境内一座未经开发的冰川，我们没有进入，这是在318国道旁拍的几幅照片，可以想象何其美丽！

7月11日凌晨3时许，受强降雨天气影响，国道318线川藏公路波密县古乡索通村318国道K4061处（林芝通往波密、墨脱、昌都方向）发生大型泥石流灾害，造成道路交通中断，车辆无法通行，沿路多处已实施交通管制，道路滞留车辆、人员较多。

而我们在然乌镇得到消息波密已经逐步在放行，结果我们刚一踏进波密县城，由于车辆较多，不间断的在放行。

就是这样的放行，导致了我们在路上堵车24小时。从波密县城到堵车点估计有40--50公里，这就是我们一路龟速前进的距离。

从头一天的上午11点到第二天上去十一点我们顺利通过泥石流堵车点，整整24个小时，这是很多自驾车没有有预料到的情况。以至于到了第二天上午，很多自驾车都断水断粮了。幸好之前我们在八宿补充了矿泉水和买了很多大饼，这就是上一节我所说的，为什么要在八宿补充了食物是幸运的。

所以，自驾的朋友们以后走川藏线，一定要在车上备足两天的食物和水，说不一定就会出现堵车一两天的情况。

按道理说遇到这么久的堵车，小姐姐心情一定是非常的糟糕。结果刚刚相反。

小姐姐说：堵都堵起了有什么办法，又不能飞过去。该耍的耍，该吃的吃。。。。。。

好像24个小时的堵车根本没有影响到小姐姐的心情！

通麦路段，是川藏线最险的一段路，号称“通麦坟场”、“通麦天险”！这是一段让司机谈“路”色变险路。通麦天险，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。14公里平均要走两个小时左右。

这里号称"亚洲第二大泥石流群"(甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带)，"川藏难，难于上西天"。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。

整治改建:通麦天险这个"肠梗阻"的改建工程于2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。2016年4月，总投资近15亿元、以"五隧两桥"为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦"卡脖子"路段成为历史。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙(帕隆)沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷。汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。

    鲁朗林海：鲁朗藏语意为“龙王谷”，位于被誉为“雪域瑞士” 的西藏林芝地区林芝县鲁朗镇境内，距八一镇80公里左右的川藏公路南路（318国道）上，座落在深山老林之中，处于雅鲁藏布江大峡谷涌入的印度洋水气带，海拔2700－4200米属高原温暖半湿润气候，素有“西藏江南”美称。 鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有“叫人不想家的”的美誉，整个景点如诗如画，周边雪山林立，沟内森林葱笼，林间还有整齐如人工修剪般的草甸，许多民居修建在这山环水复的天上森林，周边溪流蜿蜒，有成千上万种野花竞相开放，简直就是人间天堂。

     那望不断的连绵大山，那看不够的松涛云海，那听不厌的江河奔流，凡是目睹这壮景的人，无不荡气回肠，激情飞扬。真正是雪山林海，云涛彩霞，一岭四季，十里九景……下了林海,来到了小村庄，真心美，你会喜欢这种感觉，那种木庄弄的小庄园，很是向往这种生活、古朴. 那里的风景不比壮丽,不比宏伟，不比激情，而是那种宁静的小村，望着远处的雪山，让你美到心里。

      如果提到西藏旅游，林芝、鲁朗的名气可能远远不及拉萨、纳木错大牌，但是在近些年各大旅行社的线路里他们的名字却悄然上榜。在去年国庆节之前人们来西藏旅游可能会说我最想去布达拉宫，最想去罗布林卡，但是在鲁朗国际旅游小镇正式开放后，很过游客都说： “去西藏，我是为了去鲁朗国际旅游小镇的！”

     所以在旅游圈里，关于鲁朗流传着一句美誉，西藏归来不游镇。

      鲁朗，藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方。鲁朗海拔3700米，位于距八一镇80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中；这是一片典型高原山地草甸狭长地带。两侧青山由低往高分别由灌木丛和崐茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”；

       但是，就是这样一个被游客赞赏有加的小镇，您能想象的到它曾经是一个贫困镇吗？

     专门推荐一下的是鲁朗小镇，这里海拔低适合带老人和小孩来度假，游玩时间三到五天，可以直飞林芝后到这里不足百里，这里很多村寨和景点都被中央电视台报道过。有名的有鲁朗林海、扎西岗民俗村等。这里有比较正宗的藏香猪、松茸等当地特产，在古村住着，运气好能看到我们藏区神山南迦巴瓦峰。

      

      在鲁朗镇有一种特色美食--鲁朗石锅鸡。来到鲁朗镇一定要品尝一下！

     当地盛产手掌参和由当地含特殊矿物元素石材制作的石锅。以手掌参和土鸡为原料，经这种石锅慢火炖制的鲁朗石锅鸡风味非常独特，汤味有一股淡淡的药材清香，鸡肉嫩而有弹性。

     炖鸡用的石锅是用一种叫做"皂石"的云母石砍凿而成，而这种石头仅产于墨脱，要靠背夫从墨脱把原始石材背出来后，再由门巴族人用整块石材手工细 心凿制，加工时要求下手力道匀称，一旦心急，皂石立被凿穿，所以这种石锅售价也非常昂贵。墨绿色的云母石锅，保温性特别好，而且据说富含镁铁等17种矿物 微量元素 。

     经过朋友介绍，我们找到一家还算正宗的石锅鸡店，老板是四川人，人也很好，并且给我们了折扣！

      这里所说的羞女峰就是南迦巴瓦峰，为什么要这要称呼呢？因为每年3——10月，西藏之旅最佳时期，正好也是印度洋暖湿气流进入大峡谷最为活跃的日子，此时的气候特点：见风既是雨，逢雨雾漫天。使得每天早晨太阳刚一升起来，一堆堆云团便由河面谷底升起，渐渐将南迦巴瓦峰团团遮住，让人分不清那里是雪山那里是白云。不能目睹它的芳容。

      南迦巴瓦峰，藏语：“直刺蓝天的战矛”可见它的雄浑壮美。

      南迦巴瓦峰，海拔7782米，世界第15大高峰，享有“冰山之父”的美誉。位于林芝.墨脱县境内，因地球板块运动的挤压，使之异军突起，造成雅鲁藏布江水掉头南汇，形成拐弯之势；因山壁耸立，地震，雪崩不断，一直使任何国家的专业登山队望而生畏，止步不前。因此，也被称为“处女峰”。

      而色季拉山口是观看南迦巴瓦的一个绝佳观测点！

      色季拉山位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，为川藏公路所跨越。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

　　色季拉山西坡的达则村旁的本日拉山，是西藏本教的圣地，为西藏四大神山之一，来此转山朝拜的人，一年四季络绎不绝，信徒来自四面八方。每逢藏历八月十日，还要举行一次规模盛大的转山活动，称为“娘布拉酥”，为请神求宝之意。所以这里的风马旗特别多。

　　色季拉最出名的便是是那满山满眼的杜鹃花了。色季拉山的杜鹃花面积大，品种多，盛开期间气势浩大，景色极为壮观。林芝县色季拉山区域里，海拔2900米至5300米范围内密布杜鹃花，以直线距离测算，面积达1000多平方公里，品种达25个之多。

　　色季拉山的杜鹃花4月中旬到6月底，从山脚到山顶依次开放。尤其是进入6月份，整座山上的杜鹃花全部绽放，黄色、白色、紫色、大红、浅红、粉红等，形形色色，千姿百态，形成花的山，花的海，气势极为浩瀚壮观。

　　由于绝大多数的车都会在此停车观景，就专门修了个观景台。　　看杜鹃，色季拉最出名的便是是那满山满眼的杜鹃花了，这里的杜鹃花面积大，品种多，盛开期间气势浩大，景色极为壮观。

      季拉山口是川藏线上观赏南迦巴瓦的最佳地点，虽比不上直白那么近距离，但远远眺望，另有一番景致。

      色季拉山口的天气不好，没有看到南迦巴瓦峰，大家都很失望。要知道，在川藏线，南迦巴瓦峰给了我们好多期待，一路上都在祈祷能见到它的真容。对于小姐姐更是满怀期待。

      然后最后大家都是失望而归，经过商议，我们打算一口气直奔拉萨，因为林芝到拉萨的高速已经通车，没有必要在林芝多呆一晚上，本来在波密堵车24个小时就比我们预计的时间多了一天。必须要把时间节约回来。

到了林芝城区，我们为了找中国石油加油站耽误了近一个半小时。最后还是顺利驶上了到拉萨的高速公路。

        很多自驾的朋友都会在林芝不从油料后上高速，其实在林拉高速上的工布江达服务区也可以加油，友情提示一下。

      从成都出发，我们经过7天的路途终于到达了圣城拉萨，其中大家尽力了海拔升高的身体不适，经历了巴塘的堵车，波密的堵车。虽然比我们原来计划的5天时间多出了两天，但是大家能顺利到达还是值得庆贺的。

      G318不愧是景观大道，沿途风景壮而美丽。当然也有遗憾的地方，比如：大家一直期望的南迦巴瓦峰，由于雨季天气原因没有看到。在此奉上之前西藏游时拍的照片，以供各位看官欣赏。。。。。。。

      期待接下来的旅程。。。。。。。。。。。。。。。。