那一天，
我闭目在经殿的香雾中，
蓦然听见你诵经中的真言；
那一月，
我摇动所有的经桶，
不为超度，
只为触摸你的指尖；
那一年，
磕长头匍匐在山路，
不为觐见，
只为贴着你的温暖；
那一世，
转山转水转佛塔，
不为修来世，
只为途中与你相见。


川藏线，即318国道成都—拉萨段，被誉为中国的景观大道。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区.这是一条世界上最让人向往的道路，每个来到这里的人，都将把这里的一切铭记一生。看了无数的帖子、游记、纪录片，无数次梦想着踏上318的征程，高山、草甸、深谷、密林、雪山、冰川，一幅幅想象中的画面刺激着神经，一段段真实的经历触动着向往的心弦，鼓起勇气，终于踏上了征服它的历程，行走川藏线，就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。

由于这次出行时间较长，同行伙伴时间都无法确定，所以前期只计划LD和我两人单车出行。去年十一去了趟稻城和色达小环线，稍微有了点应对高反和高原驾车的经验，对这次进藏之行有不小的帮助，但是面对复杂的318和青藏线路况，还是不得不做好万全的准备。
1、车辆准备。提前在某宝买了发动机护甲（后证实此物十分必要）、拖车绳、车载充气泵、防滑链、补胎液、晾衣绳，备好千斤顶、备胎、车载充电器、工兵铲（预备陷车和突发事件）、提前一天做车辆保养。
2、衣物准备。冲锋衣、羽绒服、褂子、卫衣、运动鞋。这个季节去这些足够了。
3、物品准备。食物若干、墨镜、防晒霜、帽子、雨衣、雨伞、登山杖、鞋套。
4、药品准备。红景天（提前一周吃，不管你信不信，我觉得有效果）、高原安（到了高原再吃）、感康、布洛芬、VC银翘片、板蓝根、创可贴、吗丁啉、蒙脱石散、氧气瓶（多备点）。

第一天：商丘-西安
第二天：西安-成都
第三天：成都-新都桥
第四天：新都桥-香格里拉镇
第五天：亚丁一日游（住稻城县）
第六天：稻城-芒康
第七天：芒康-八宿
第八天：八宿-波密
第九天：波密-林芝
第十天：林芝-拉萨
第十一天：拉萨-羊卓雍措
第十二天：布达拉宫、大昭寺
第十三天：拉萨-纳木错-那曲
第十四天：那曲-格尔木
第十五天：格尔木-茶卡盐湖-西宁
第十六天：西宁-兰州-西安
第十七天：西安-商丘

时间紧任务重，于是决定充分利用下班时间，加个夜路，凌晨两点到达西安，在此仅是过个夜，选择直接住在高速口旁，（加个广告：入住多糖酒店，干净舒适，装修很棒，性价比也极高，所以回程的时候也是选择这）

自古以来都是蜀道难，难于上青天。高速修通后既是天堑变通途，早上六点准时出发，下午四点到达成都，逛了逛宽窄巷子，开启成都小吃模式。小吃没有选择在人潮涌动的春熙路，而是跟随小红书的推荐去了建设巷。

天气预报说未来几天一直到拉萨全程都在下雨，心里就开始犯嘀咕。清晨果然开始下雨了，上了成雅高速后雨越下越大，担心未来几天的大雨会给本来就充满未知的川藏线增加自然灾害的可能性，此刻甚至产生了回程的念头。和LD商量后觉得这次机会真是难得，鼓起勇气，硬着头皮往前走吧。雨一直下到泸定，到了泸定天气开始放晴，被大雨冲刷过的蓝天晴空万里，真庆幸我们坚定信心走了过来，后来的事实证明我们的决定确实正确，往后的数日虽然很不情愿的证实了天气预报不是骗人的，但每天下雨都是夜里，白天放晴，幸运之神一直伴随着我们。今天的目的地是被誉为“摄影家天堂”的新都桥，这里是一片如诗如画的世外桃源，神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草，这是川西最美丽的平原风光。途中要经过雨城雅安、革命圣地泸定、情歌之城康定，最后翻越康巴第一山折多山。

午饭真是今天最大的收货，没想到景区旁边就有意想不到的美食，这不符合一般套路。

吃完午饭就正式开启了318模式，因为泸定之前都是高速，出了泸定县城后，第一次看到了318的路牌

稻城亚丁风景区位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇亚丁村境内，主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”.稻城亚丁去年来过一次，是从四姑娘山、甲居藏寨、塔公草原小环线过来的，新都桥到亚丁这段路线也比较熟悉了。亚丁景区是位于香格里拉镇（以前叫做日瓦乡），距离稻城县还有90公里山路，准备去亚丁景区的朋友推荐住在香格里拉镇，海拔不高最重要的是能赶早去景区，如果住在稻城县还要自驾两个多小时才能到景区大门

亚丁景区分为长线和短线，长线是穿越洛绒牛场徒步到达牛奶海和五色海，短线是到珍珠海。由于时间原因再加上去年已经来过一次，这次只走长线。长线首先从冲古寺坐电瓶车到达洛绒牛场，从这里开始单程5公里、海拔4000攀升至4800的徒步之旅，往返一般在六小时。此番历程真可谓是眼睛在天堂、身体在地域。

今天要先返回理塘，在理塘重新回到了318前往巴塘，途中经过姊妹湖、毛垭大草原、海子山，过了巴塘要跨越金沙江大桥（PS：这两天看新闻金沙江大桥被冲垮了，短时间修复不了，相当于318进藏线路就被中断了），从这里就开始进入西藏地界。过了桥就到了竹巴龙乡，这里一百多公里烂路一直到芒康，这段路才是是记忆中真正的318。

芒康至八宿段应该是川藏线上最辛苦的一段，一路要翻越拉乌山、东达山，东达山是川藏线上海拔最高的山；跨越澜沧江，从邦达镇海拔4100米一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再通过“川藏99道弯”迅速下降到海拔3100米的怒江边，沿着怒江大峡谷，穿越怒江天险，到达八宿县城时已经是夜里九点了

此时天色已经暗了下来，离八宿还有八九十公里，一路专心致志的开车，LD也目不转睛的盯着前方，照片也不敢拍了，终于在晚上九点顺利达到八宿

今天的目的地是波密，地处念青唐古拉山与喜玛拉雅山交界处，这里气候温和，雨量充沛，生物繁茂，冬无严寒、夏无酷暑，具有淳厚的高原气息、浓郁的乡土特质，素来享有“西藏的瑞士”，雪山环抱，湖泊迷人，有我国最大的海洋型冰川。这一段行程就比较轻松了，全程217公里，主要经过然乌湖和米堆冰川

波密向南就是有世界顶级的峡谷景观和雪山景观，也是中国最后一个通公路的县城-墨脱县，这次时间不够，就继续往林芝方向前行，林芝地区又称西藏的小江南，风景秀丽，还有世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷和世界第三深度的峡谷帕隆藏布大峡谷。这段路程风景还是很丰盛的，先过通麦大桥，到达通麦天险（排龙乡的14公里路段，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，这里号称“亚洲第二大泥石流群”，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。过去14公里平均要走两个小时左右。2012年底这段路全面改建，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道，原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。2016年4月，以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史，整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟）。随后穿越鲁朗林海到达鲁朗镇，这里有名副其实的瑞士分光，中午尝了尝著名的鲁朗石锅鸡。接着翻越色季拉山口，在这里可以遥望南迦巴瓦峰。下午到林芝时间尚早，我们沿着尼洋河风光带，去雅鲁藏布江大峡谷粗略看看。

今天计划重点去巴松措里边的新措，巴松措是西藏第一个5A景区，湖水清澈见底，四周雪山环绕，一路看了太多的雪山湖泊，接下来两天还要去羊湖和纳木错，所以今天赶早准备去新发现而且更美的新措，新措知道的人很少，去过的人无不称赞里边的景色。到了巴松措大门才了解到，只能包车走一个小时山路才能到新措，而且最早的车是十二点，这样下来我们今天就赶不到拉萨了，抱着遗憾我们决定返回，不耽误行程最要紧。

羊卓雍措简称羊湖，藏语意为“碧玉湖”，位于西藏山南市浪卡子县，拉萨西南约70公里处，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，湖光山色之美，冠绝藏南。不同时刻阳光的照射，羊湖会显现出不同层次、极其丰富的蓝色，羊卓雍措的水源来自四周念青唐古拉山脉的雪水，没有出水口，雪水的流入与自然的蒸发达到一种奇特的动态平衡，湖水随着光线变幻，演化成千变万化的蓝色羊卓雍措湖光山色，景色如画，仿如置身人间仙境，湖泊、雪峰与蓝天融为一体，让人流连忘返。湖面海拔4,441米，从拉萨到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口。

       布达拉宫，坐落于拉萨市区北京路北侧西北玛布日山上，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。布达拉宫依山垒砌，群楼重叠，殿宇嵯峨，气势雄伟，是藏式古建筑的杰出代表，中华民族古建筑的精华之作，是第五套人民币50元纸币背面的风景图案   。主体建筑分为白宫和红宫两部分，白宫是达赖喇嘛的冬宫，也曾是原西藏地方政府的办事机构所在地，红宫最主要的建筑是历代达赖喇嘛的灵塔殿。宫殿高200余米，外观13层，内为9层。布达拉宫最初为松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建，后成为历代达赖喇嘛冬宫居所，以及重大宗教和政治仪式举办地，为旧时西藏统治中心。
        布达拉宫门票每天有限额，一票难求，需要提前预定，推荐在网上预定，有导游带队，每个人的门票会有固定的进宫时间，进布达拉宫之前，导游给我们每人对应名字的预约票，凭票可以过两次安检，到第三次安检前用这张票换成正式票，进入白宫和红宫里面参观。进去后的第一次安检凡是有外套的都要脱掉，比机场的安检都要严格。
       据导游说过几年布达拉宫将不对外开放了，所以想来看看这些传世珍宝的赶快吧~

从这里开始，游客必须在一小时内离开，中途不能拍照，里边有两条线，随机分流。宫内坛城、佛像、各世喇嘛的灵塔殿、各式宝物已经不能用价值连城形容了。其中一个五世达赖的灵塔底座用了四顿黄金，这都不算什么，灵塔上镶嵌了一万多颗宝石，这还不算什么，其中一个宝石是全球唯一的大象脑结石，据说70年代中外专家评估这个宝石的价值就顶的上一个上海。

        下午去大昭寺瞻望，大昭寺，是藏王松赞干布建造，拉萨之所以有“圣地”之誉， 与这座佛像有关。寺庙最初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的“拉萨”。大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。
        大昭寺内最为尊贵的就是释迦摩尼等身像，佛祖释迦牟尼即将离世时，应弟子们想使师尊音容传留后世的请求，同意以自己八岁、十二岁、二十五岁时的模样分别造像，今天供奉在大昭寺内的觉卧佛，就是释迦摩尼佛祖十二岁等身像。
        大殿内也不允许拍照，只拍了几张外景

“纳木错”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。纳木错是西藏的“三大圣湖”之一。 纳木措是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，是世界上海拔最高的湖泊，湖面海拔4718米。湖对岸的念青唐古拉山，大气磅礴的美能让人忘记世一切纷扰

这一天是整个川进青出全程最黑暗的一天，全程830公里，一路要穿越唐古拉山、沱沱河、可可西里、昆仑山，全程都是炮弹坑。早晨四点起床出发，刚出城就被堵在安检站，警察说是青藏线唐古拉山口-安多段大雪，已经堵了两天两夜了，让我们返回那曲休息，等路通了才能开放，可是今天必须赶到格尔木，等了将近一个小时后，很幸运紧跟一辆警车过了安检站，后边的车就全被拦了下来，夜黑雪飘的山路上只有我们两辆车，一路心惊胆战。在安多经历了两个小时的堵车后，一路尽量快的驶向格尔木。翻过昆仑山到达格尔木时，再次遇到堵车，这次前方的大车全都熄了火准备在车上睡觉，我们不能被困在这里，就掉头准备绕路过去，没料路边夯土太松，一侧车轮就陷入松土中动弹不得险些掉入沟中，此时已经是凌晨十二点，几经波折拦了大车把我们拉了出来，到达酒店已经是凌晨一点半了。就是这样离奇的一天，一天开了22个小时，躺在床上身体已经崩溃了，不管怎样还是顺利到达了格尔木。

格尔木以后就有高速了，行程也变得轻松起来。今天主要是去茶卡盐湖，茶卡盐湖与塔尔寺、青海湖、孟达天池齐名，是“青海四大景”之一，被旅行者们称为中国“天空之镜”，被国家旅游地理杂志评为“人一生必去的55个地方”之一。现在主要变成了拍照圣地。

GK5川进青出