纯电汽车GE3也可以踏遍山川与草原

曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华。
许巍唱出了多少人的心声，可理想很丰满，现实很骨感，生活中有多少的无奈，不可能人人都能随心所欲，本人帝都土著85后大叔，年轻时就很喜欢旅行，特别是自驾游，可是现实就是如此，不可能把全部时间都用来玩耍，这不前段时间提辆纯电汽车（可看我第一篇文章），就迫不及待的想出去溜溜，俗话说：是骡子是马出来溜溜就知道了。我也是想看看这个被“神话”了的产物实际到底如何，这不约上哥们儿11月6号出发，勇闯北京大7环G95。
拍摄设备：佳能EOS760D 人员：我和哥们儿俩人一车，俩人，一相机粗发。

第一篇：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/433302beb8d9b46e/76761791-1.html

2018年8月，被称为“大七环”的首都环线高速全线贯通，被命名为G95，全线通车里程940公里，主要由承平高速、密涿高速（含廊涿高速）、张涿高速、张石高速、张承高速组成，并通过长深高速、张石高速、京藏高速、京新高速、承德西绕城的部分路段连接成环。其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段和承德至平谷高速北京段，共50公里，有890公里在河北地区。
G95全程服务区都覆盖了国家电网快速充电站，之前天路电动行和沽源电动行都是在G95的服务区进行充电，这里的充电问题丝毫不用担心，所以我们决定，开纯电动车走完G95一整圈。

其实，大七环并不是完全新建的高速公路，它是由很多已经通车的高速公路拼接在一起，形成了一个并不规则的环形，并且还有部分路段还在建设当中，主要集中在G95的东段。图中红色的长深高速G25和G95东南段联络线（G1N）并未通车

因此，如果想跑足七环路一整圈，就必须下高速走一段国道，但这无疑会增加很多完全可以避免的时间。尤其是我们这次还要驾驶纯电动车，本身充电就需要时间，所以我为了节省时间成本，向线路做了妥协。走G1京哈高速的代价就是左侧的紫色路段被跳过，大概20公里左右。

确定完线路，确定完时间，来说说这次的车型，刚刚出锅的还有点烫手的GE3 530，我选择的是性价比最高的互联网悦享版。马上要出一趟长途，头天来4S店稍微做一下检查，给我的小三拍张照片~

在家慢充一宿，第二天一早，续航里程显示410公里，看着倍儿踏实，咱这就出发~

我们沿着德贤路行驶，经青云店收费站后上G3京台高速，然后从礼贤转为G95首都环线高速，这次我们的方向是G95的内环。

G95南段的密涿高速，是一条很重要的货运通道，大车很多，而且不少大车司机开的都比较快，在这里开车一定要多加小心。

我们一路均以120KM/H的速度行驶，虽然开的是纯电动车，但也绝不能因为它是纯电动车而抛弃以前的驾驶习惯，该超就得超，该快就得快。

经过涿州东服务区后，我们即将进入G95首都环线高速的西段，这里也是去往野三坡/百里峡的方向。

可能是即将进入山区的缘故，路上的大车明显少了很多。

上午9：30左右，我们进入了涞水服务区，今天没有在这里充电的计划，但是大早清儿不吃早点，实在是扛不住。

涞水服务区

这儿的驴肉火烧还是挺好吃的，值得推荐

虽然没有充电计划，但G95全程服务区都覆盖了国家电网快速充电站，我们也打算实际探访一下，涞水服务区的充电站是可以正常使用的。

吃饱喝足继续出要是有充电桩那就更好了~

东湖港大峡谷位于十六渡，风景和十渡类似，但是这里比十渡要漂亮多了~

两侧的高山巍峨耸立，现在已经是旅游淡季，游客很少，整个大峡谷中只有小三在陪伴我们一路前行

到充电站后发现，进入封山防火期，景区已经关门，停车场里只有几个施工人员。我们在和工作人员交涉后，他们说充电桩不能用，让我们去其他地方，结果我们从旁边的门缝往里一瞧，充电桩都正常通电，国网e充电APP上也显示可正常使用，可能景区也有他们的难处吧，出来玩，别被这种事儿耽误了，我们掉头又返回了G95首都环线高速，打算在20公里外的野三坡服务区充电。

刚刚回到高速上，就是一个超长的隧道，在G95的西段，这种长度在3公里以上的隧道数都数不清。

上午11：00，我们到达了野三坡服务区，这里也双向覆盖了国家电网快速充电站，并且都可以正常使用

野三坡服务区坐落在山脚之下，夏天的话一定非常漂亮。

我的棕色小三在这里停车充电，我也和哥们儿在这儿来一把王者荣耀，看我兰陵王high翻全场。

这里的充电电流只有90A左右，不算慢但也不算快，我们打算把电充到80%就走，从80%之后，为了保护滇池，电流会降低，那就没必要了。

在经过50分钟左右的时间之后，我们再次踏上征程，下一站是张承高速的张家口服务区。

又一个长达5公里的隧道。

高速公路的下方有一片柿子树，看起来都已经熟了，真想下去摘俩尝尝

这里很多隧道都是限速70km/h，这条路上的弯道和坡度很多，严格的限速也能尽可能的降低事故率。

GE3悦享版的车机系统值得点赞，导航使用的是高德地图和腾讯地图，与手机版的一模一样，开小三不用安装手机架，车机很强大。

海拔继续爬升，一个高速上的大弯道。

夜晚的隧道显得格外明亮。

日暮苍山远，天寒白屋贫。

这就是身高体重的差距。。。。。

马上就要进入全长2792米的黑山隧道，有些人过隧道心里会有些恐惧。

远上寒山石径斜，白云深处有人家。真的很震撼

G95会在西端的中间地段接到G7京新高速，然后需要走一段国道，再转上G6京藏高速，再从京藏高速走回G95首都环线高速。

红色路段是需要下道行驶的路段，大概有个几公里，路很烂，而且都是大车。

按照路标，从下花园西站出高速，进入国道。

两侧覆盖着密密麻麻的工业区。

这条路叫做半坡街，两侧全都是汽修店和洗车房，可谓是真正的三不管地带。

从宣化南驶入G6京藏高速，这条路跑的一觉再熟悉不过了。

宣化府老城墙，我小时候就在北京南城的老城墙下边长大，只可惜北京的老城墙已经没剩几个了。

从这里，我们重新转回G95首都环线高速，上方是张唐铁路特大桥。

一路的隧道群，马上就要进入张承高速的草帽山隧道。

过完一个，又来一个。

行驶没多远，我们就进入了张家口服务区，这个服务区现在真是十分荒凉，好在配套设施并没有罢工。

小三也在此充电，张家口服务区使用的是国网奥能的充电桩，电流稳定在120A上下，按照这个速度，半小时充到80%不是问题。刚刚又来了把王者荣耀，我们波的后羿真够坑的。

从张家口服务区继续出发，我们的下一段是沽源服务区，两侧的固沙林被维护的很好，在大风天气也不会有扬沙影响行车视线。

在山脚下沿着G95继续行驶，路上车流量稀少。

进入张北县，张家口特有的大风车出现在眼前。

两侧的群山也眼看着越来越矮，草原离我们越来越近。

路过崇礼服务区

山，耸峻，回环。视线前方就是万龙滑雪场，现在已经开始铺设雪道，崇礼县将作为2022年冬奥会的高山滑雪比赛主赛场。

冬天的山上毫无生机

一个接一个隧道，全程都不短。我们抵达了桦皮岭隧道，这里也是草原天路的入口，抽空一定来看看。

一马平川啊，往这边走的车真是不多。

孤独的旅行家

孤独的旅行家，一车，一路，一景。

由于气温很低，所以稍微的一点降雪就会积攒很久。

下午4点，我们抵达了沽源服务区，这里已经是G95首都环线高速的北段。这个服务区也很有特色，很有草原的特色。

小三也在此进行充电，这里选择的气温已经是零下3℃，再加上刮风，十分的寒冷。好在充电桩都可以正常使用。

充电电流达到了140A，这也是此次最大的充电电流，按照这个速度充电，到80%仅需要25分钟左右。

沽源服务区充电站全景，只有小三孤零零的在这里充电。

沽源服务区充完电继续出发，又是一段无人，无车区域。

有没有日本富士山的感觉

远方山中白雪皑皑，美景如画。

大风车！

镜中的道路格外平静。视野范围内可及之处，只有小三自己孤单的前行。

太阳逐渐落下，气温也随之降低。

远处群山耸立，白雪皑皑。

眼前空无一车，我们就像风一样自由，无拘无束，不需要听城里嘈杂的声音，只需要慢慢欣赏眼前的风景。

山上密密麻麻布满着大风车。

这里让我想起了前阵子看过的《冈仁波齐》

夕阳无限好

越来越有唐古拉山的感觉，希望未来可以有机会开着小三去一趟。

为了自由，为了梦想，为了远方，去TMD命运。

我们生来就是为了寻找自由为此可以不惜付出一切代价

远处的草原上还有成群结队的牛羊。

电影《七十七天》里有一句台词儿我特别喜欢，有的人三十岁就死了，八十岁才埋。人的一生能有多少天是按照自己的想法活着？

趁年轻，做自己想做，走自己想走的路。就像这些自由无拘无束的牛和马一样。

随着海拔的继续下降，我们进入了长达21公里的长下坡路段，山川又回到了眼前。

又进入了连续不断的隧道群。

天色彻底黑了下来，大车又出现在眼前，注意右边的车，刹车已经开始冒烟，在这种路况下开车十分危险。

隧道限速80KM/H，一定要注意限速。

途径选将营服务区，这个服务区也覆盖了充电站。

之后的这个隧道中突然没有了灯光，有于进入冬季，加上线路维护不到位，这条隧道停电了。

晚上6：30，我们抵达了凤山服务区，在此充电，吃饭。

虽然服务区没几个人，但是餐厅竟然开着门，我们开了一天车，打算在这里小搓一顿儿。

一张服务区简介，看着还挺是那么回事儿。

小三在外面开始吃饭，充电电流可以达到120A。

狼吞虎咽般吃完晚饭，这儿做的饭还不错。服务区就别指望能有什么硬菜了，有口干干净净的热乎饭吃就行，

我们吃饱喝足，小三也在外面充到了90%，黄色的双闪仿佛在说：我吃饱了，出发吧！

从凤山服务区开始，我们就进入了漫长的夜路，我在车里睡的倍儿香，我哥们儿一个人在开车，从G95首都环线高速经由承德西绕城高速后，再借到G45大广高速，然后再走G25长深高速，并且在东窝铺服务区充电。我哥们儿说我在车上呼呼的睡，搞得他也困了，跑夜路真的很不容易，也是辛苦他了。

晚上11：00，我们抵达了G1京哈高速香河服务区充电站，这是我们规划的今天最后一个充电站，从这里往前走不了几步，就能重回G95首都环线高速了~我们的大七环之旅也就要彻底告一段落了~

这是我们一天的路线，算上从家里出发的距离，一天的时间内，我们共计驾驶了1100公里。这是我们最长的一次驾驶记录，开纯电动车一天走了1100公里，这也算是一大壮举了吧。七环路留给了我们太多的东西，风景和自由，虽然开了整整一天的车早已经是身心疲惫，但留给我们的精神食粮却是取之不尽的。

好勒，这段短暂又美好的电动征程顺利结束，虽然路途奔波，身心疲惫，第一次开电车自驾游，途中也遇见很多小意外，人生也是因为出现不确定的意外而美好，不知道什么时候再次启程，朋友们，期待下次的相遇。

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