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【珠海-稻城亚丁】去雪山！自驾5000km用四轮丈量祖国西南大地

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【写在前面】
1.整体行程9天+回程2天，只有俩人一车相依为命。
2.目的地稻城亚丁，一路无固定计划走到哪玩到哪，该过夜就过夜。
3.初冬季节，山里夜里大概-5度，所以前期行程准备：日常高原旅行用品+钱+衣服+汽车防滑链（最终没用到）。
4.所有照片手机直接输出，未处理。

Day1. 珠海-广西-贵阳

去程全程导航路线，分三天走完，2天高速+1天山路。
远行进山还是需要大SUV，超级能装的储物空间。
出发打卡，9821km，1年的准新车。
进了广西境内马上映入眼帘独有的喀斯特地貌。
进入贵州境内开始大山间穿行。
晚上途径大雾山里的服务区。
打卡网红服务区。

第一天总结
1.珠海-贵阳1050km还是很累的，得亏贵州山里隧道没摄像头，不然80限速走不了。
2.一天服务区进食，条件都很好。
3.路况很好车很少，这个季节像我这样线路的应该没有吧。


贵阳北站

Day2. 贵阳-四川省甘孜藏族自治州泸定县

上身羽绒服下身九分裤说的就是我了
贵州去四川的路上，一大堆脏到车牌看不见的车，被抓到要12分的。
进入四川境内都需要检查车辆，近来非洲猪瘟严查。
穿过这个隧道就是就是泸定县出口了，高速路段结束，雅康高速目前还没开通到康定。
泸定县城，一副苍凉。

第二天总结
1.跟第一天一样全程高速，经过了成都范围后基本没车了，晚上去雅安、泸定方向的车真的没一辆。
2.全程850km比第一天轻松了很多，四川境内的高速服务区吃的种类明显比较少。
3.离开高速进入山里第一处人烟就是有飞夺泸定桥历史典故的泸定县，好好休息，迎接第三天600km纯山路。


泸定桥

Day3. 泸定-稻城县香格里拉镇

实际走完跟导航预计用时差不多，途径多座四千多海拔的大山，高原开翻山路很累。
路线放大看都是这样的。
大渡河，后面是县城，右边是高速过来，左边便是去稻城亚丁路的起点。
隧道过后不久就见到第一座雪山，一路就要开上去。
海拔四千多雪山上停车区，借厕藏民人家，就这一户人家，简易厕所，收费2元/人。
出发时看到的折多山顶就是这了，路过拍照赶紧走了。
天路十八弯。
遇到结冰路面。
四千多海拔的高原行驶。
又一座山顶的歇息。
一天没吃东西了，行程至半，高原小镇，找个小卖部买点零食。
进入稻城县范围途径很多牧区，海拔三千多，会有牛群挡路了。
翻过最后一座大山，到了稻城县城，再走七十多公里就到香格里拉镇。
香格里拉镇有蛮多不错的酒店，设施很好，镇上海拔2900m。
腊猪蹄 腊排骨火锅。

第三天总结
1.一路基本都在海拔四千以上开车，干燥、寒冷、氧气稀薄，开始连续驾驶5小时的我头比较痛，换人开我睡了一小时就恢复了。
2.国道318翻越几座大山的路车不少，也有很多工程大货车一路刹车冷却的水都会留在路上，造成湿滑和结冰。偶遇几处结冰路段，还不需用防滑链，但以备不时之需，12月底过后开的话必须需要了。
3.过了雅江县城，进入稻城县境内以后基本没车，毕竟稻城就只有亚丁景区，11月开始已经是亚丁景区的淡季。


香格里拉镇

Day4. 稻城亚丁景区-短线游玩

镇上开几公里山路就到稻城亚丁景区大门，进入后还需坐1小时景区内大巴，才至游客中心。
大巴途经观景台拍照，远眺雪山仙乃日，还有山下的亚丁村。
短线游玩的目的地，仙乃日雪山、珍珠海。
松鼠和各种鸟类很多，用食物引诱召之即来。

第四天总结
1.稻城亚丁景区三座雪山仙日乃、央迈勇、夏诺多吉，三个湖泊珍珠海、牛奶海、五色海。分长线短线两条线路，一天游不完，所以门票是两天有效的，第二天景区车票半价。
2.第一天短线让身体适应，来回步行4km基本不用爬升海拔。第二天长线来回是体力挑战，十几公里荒山路，常人未充分准备不易到达终点牛奶海、五色海。


稻城亚丁风景区

Day5. 稻城亚丁景区-长线游玩（此行最终目的）

在第一天短线起点的基础上，额外再坐30min观光车再深入6.7km，才开始长线徒步。
冬季运营时间比夏季短，具体景区工作人员都会提示回程最后班车的时间。
一路要走到雪山侧面才是终点，望而生畏。
从海拔4200m开始，单程要走5km，爬到终点海拔4700m的位置。冬季马帮不接客，马房里没马，不然可以少走3km。
骑马能到达的终点，休息，之后是2km更陡的土石路。
结冰。
到达半结冰的牛奶海。
到达仙乃日后面的五色海，表层全结冰，无比静谧。
开始下山路，绝景，寂寥无人。
走完了所有路线，此行无憾，领略完毕，亚丁再见，再也不见。
回到镇上找藏餐馆喝酥油茶。
很过分的一盘牦牛肉，108元。

第五天总结
1.长线上去爬了四个半小时，下山两个小时，山路徒步距离12km+，一定要带好食物和水，不然高原爬山很难吃得消。2.早上九点到景区门口，10:30am到5:00pm纯徒步，再坐车回到景区门口离开已经是傍晚六点半，我体力极限了女人开车回的镇上。
3.稻城亚丁风景区指的就是稻城县香格里拉镇亚丁村这里，除此之外整个稻城无旅游观光项目了，所以看完三座雪山三个湖泊以后，再来也毫无意义了。


稻城亚丁风景区

Day6.香格里拉镇-云南省迪庆藏族自治州香格里拉市-大理市洱海

不走回头路，向云南方向离开稻城。
离开稻城的高原公路依然是绝美的，开阔的高原山谷，些许结冰的河流旁边都会有大片的牛群。
穿过乡镇的烂路。
四川最偏远的乡镇道路也新修了柏油路，非常好开。
去香格里拉市导航信息是走然乌乡，但是到了山口检查站，工作人员说走洞松乡抄近路不用翻越大山，更省时好走，但是无导航信息。于是听权威的，折回10km左右，在然乌乡和洞松乡的岔路，走向洞松乡方向。
桥头的红色油漆字，体现着这边远地区的人性化指路方式。
百多公里峡谷路，依然曲折，但的确不用翻高山，经过东旺隧道就到了云南境内。
过省境依然有小小的检查站登记车辆身份信息。
峡谷风光非常美。
毫无照明的简易隧道。
途径差不多10km的土石烂路，非常颠簸。
水毁塌方路。
塌方只剩单车道，也就是前几天的事情，还好没封路。
又一处险些封路，上面滑坡下来，直接硬铺了土路，应急通行。
抄近道比导航快2个小时到达香格里拉市，纳帕海就在眼前。
香格里拉和丽江以前都去过，索性决定直接赶到大理洱海过夜。
天黑前途径丽江的玉龙雪山，对比之前的亚丁，完全提不起兴趣。
到达洱海边。

第六天总结
1.从香格里拉镇-香格里拉市，当地人称有三条路，只有经洞松乡的近路才是不需翻山的，峡谷路段注意落石只要不封路非常好走。
2.香格里拉到丽江的夜晚漆黑山路，随行很多大货车比较费神，到了丽江才有高速路到大理。
3.环洱海需120km，选酒店位置可注意是日出房还是日落房，洱海东岸的日落房可以看西边的整个苍山山脉，酒店、公路、拍照点更加发达成熟，西岸更多的是简朴的民宿。


洱海景区

Day7. 环洱海、大理古城

起床便是一副美好的画卷。
苍山洱海，调个色就很好看。
环洱海自驾。
海鸥。
这么多天了到大理古城里才方便买到很多水果吃。
黄叶落下的季节。

第七天总结
1.洱海真挺像真的海的，但也就那样，逛一圈其实也没太大意思，可能因为从小在海边不稀罕这种氛围了吧。
2.洱海边商业化很成熟，酒店客栈民宿、租车、婚纱摄影，旁边就是大理市区和大理古城。


大理古城

Day8. 上苍山、大理-昆明市

再去对面苍山走一走就离开大理。
酒店阿姨做的简单早餐。
苍山山脉跟洱海的长度一样，延绵非常长，徒步不好上山，有左中右三条索道。
坐中间的洗马潭大索道上到半山海拔3000m，景色并不好。下面的洱海海拔2000m。
从索道站走了1300级台阶下去的一个景点七龙女池，又陡又累，结果是如下图无比普通的样子，一路上上下下的游客都在抱怨景点坑爹，白走了1300级台阶上下。
七龙女池。
最后再看看洱海，拜拜了。
非常好吃的网红云南菜餐厅。
鸡汤无敌棒。
驱车赶到昆明市区，找了家网红酒店住。

第八天总结
1.苍山非常坑，进山费、索道价格较贵，说风大不开放上段索道，其实就是淡季不想增加营业负担，游客无法到海拔3900m的洗马潭观景，只能享受七龙女池的坑爹。
2.苍山非常坑。
3.苍山非常坑，说了三遍，劝告远观即可，花钱花时间上山无太大意义，毕竟刚去过更美的山里。


花之城南亚花卉博览中心

Day9. 昆明市区

网红酒店是花之城，是一个酒店、博览、商业的综合体，买了展览票进来看看花。
昆明交通状况非常堵，到市中心吃个贵贵的过桥米线挺后悔的。
昆明长水国际机场

Day10. 昆明-广西南宁（回程）

经过昆明旁边的石林市，独特地貌在高速上就看到了，就懒得去石林风景区了。
泥与蚊虫，脏到不敢碰。
南宁市

Day11. 南宁-珠海（回程）

回到家，黑车已不是黑车。
出发时9821km，回来刚好整整开了五千。


【写在最后】
1.5000km全程平均油耗10.0L/百公里，加油花费3400元，高速过路费2100元。
2.路况优良，即便是轿车也随意通行，无极寒、大雪状况也不需防冻和防滑，想开车去的，放心去就是。
3.异地出行多注意交通规则，主要是高速限速摄像头别闯，山路虽没监控但路况复杂不熟悉也需注意。
4.广东开到西部大山还是路途太远，有条件可以安排更多时间，如走更远的进藏、青海环线线路，在成都或西宁租车自驾是最优选择。

珠海站
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