平时很少写游记，但这次不一样，对于我来说非常难得的一次长途旅行，所以觉得有必要把这一路的所见所闻都记录下来，不止作为自己的回忆，同时也给其它想去的朋友作个参考，让祖国的大好河山被更多人欣赏和认识。 当然GS8是这趟旅行的功臣，此行对它有了更深入的了解，也证明了国产车在可靠性方面有了很大的进步，经受住了考验，没有让我失望。

视频链接：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/698238eff735f99d/78255456-1.html

此行深受“在远方的阿伦”影响，所以视频的剪辑风格和BGM都借鉴了他的作品，在此也表示对他的感谢和致敬！ 

一直以来都感觉去西藏是个遥远的事情，最现实的问题的就是，要么有时间的时候没钱，要么有钱的时候没时间，然后就是各种担心，路况、车况、塌方、高反、治安...等等，更别说到阿里的无人区，总觉得这是一趟风险很大的旅程。虽然有各种疑虑，但是一直没有放弃这个想法，后来在工作中认识了一些喜欢自驾的客户，从他们口中了解到很多情况，至少交通方面没有太大的问题，然后直到今年，由于生意上的转变，有了不少多余的时间，于是决定无论如何都要跑一趟。
然后就开始做攻略，查线路，出去一次不容易，干脆就把西藏和新疆都跑完，来个西部大环线，但是在网上关于这条线路的详细行程介绍太少，所以心里还是没底，直到在看到阿伦的长篇连载游记，刚好也是去的这条线，各种信息相对都比较及时，让我打消了很多顾虑。

时间和行程都定下来后就开始做准备和约人，家人要工作肯定是没有时间，问了几个要好的朋友，果如其然的都一样，然后就只有在网上约伴，之前从没约过都没经验，也有过担心，怕遇到性格不合或者斤斤计较的，都会影响旅途的心情，身体不好容易高反也不行，会拖累自己的行程，不过我相信那样的毕竟是少数，只要事先多沟通会有个大慨了解，所以接下来就在马蜂窝，穷游等各种论坛发布了信息，但一直都是问的人多，确定要去的没有，大多都是时间不够，直到一个广西的小伙伴爽快加入才让我松口气，然后陆续又来了几个，基本都是80后，大家也谈得来，终于可以成行。
本来预计总共四个人，长途旅行会宽松舒服一点，但在出发前又临时加入一个，想到可能会有人因各种原因而改变行程，所以还是先拉上（听约伴群里的朋友说，约了四个人但还没到拉萨就有三个人因高反退出），后来没想到他们全都坚持了下来，全程无高反，车都没晕过，活蹦乱跳的，只可怜我的车车，满载五个人和行李活生生跑了一万多公里，好在身板硬，没把我们丢在半路！
还要就是，约伴出游最好签一个免责协议，不管认不认识，是不是朋友，都很有必要，特别像这种长途旅行，我在网上下载了一个，有需要的朋友可以留言找我要。

首先要去办边防证，因为珠峰和阿里地区都是挨着国境线，沿线检查非常多，不过办理很简单，到当地公安局半小时搞定，有个单独的窗口，完全免费也不用排队，需要填写山南地区，阿里地区，日喀则地区，珠峰大本营，有效期是三个月，当时查攻略说新疆也需要边防证，但后来发现完全不用。注意：如果在当地办来不及或不方便，也可以到拉萨办理，需要四人起办，也就是至少四张身份证，为省托旅店老板办的是200元。
然后去4S店给车车作了大保养，把底盘螺丝什么都要检查加固，各种液也是加满状态。
最后就是采购相应物品，我是一个有准备的人，所以带的东西有点多，毕竟第一次跑这么远的地方

用的：帐篷，睡袋，牙膏，牙刷，毛巾，漱口水，剃须刀，折叠盆，保温杯，床单套，防潮垫，大小背包，拖鞋，冲锋衣，皮肤衣，手套，围巾，羽绒服，吹风机，太阳镜，伞，一次性雨衣，氧气瓶，登山鞋，板鞋，衣架，洗衣液，洗发沐浴乳，拆叠桌椅，登山仗，手电筒，电水壶，户外灶，气罐，户外锅，一次型碗筷，无人机，单反相机，三角架，摄像机，读卡器，充电宝，笔记本，防身喷雾，电击器，感应报警器
吃的：方便饭，方便火锅，方便面，面包，士力架，咖啡，红牛，矿泉水，火腿肠，水果
药品：创可贴，红花油，红霉素，感冒药，维生素，葡萄糖，驱蚊喷雾，防晒霜，消炎药，止泻药
工具：随车工具箱，拖车绳，充气泵，应急补胎工具，脱困板，电瓶搭火线，防滑链

不过好多都没有用，但第一次进藏准备充份还是有必要的，说下没有用上的东西即供参考：
帐篷：是准备带的，不过出发前实在装不下就去掉了，其实带上也没机会用。
睡袋：没有用，因为都是住的旅店，有些卫生情况不理想还是用得上，或带个床单套。
氧气瓶：虽然我一口没吸过，但其它小伙伴在冰川徙步时有用，所以还是有必要带上。
户外灶：其实还是有机会用，只是我们比较懒，基本都是在餐馆吃饭或者吃零食。
防身：都没用上，全程很安全，不过还是绝对有必要带上的。
药品：除了防晒霜，其它都没用。
工具：尾门损坏用了绳子临时绑住，脱困板在车子陷沙地时没效果，其它基本都没用过，特别是防滑链比较重，但在7月份这个季节完全用不上。

其它：手机先缓存好离线地图，苹果用移动，安卓用电信备用，因为听说苹果在高原时会高反关机，安卓的要好很多，而且电信在有些偏僻地方比移动信号好。银行卡最好带农行的，在西藏基本只有这个银行，另外一定要备点现金，很多地方不能用微信，在色达佛学院最大的喇荣宾馆就不行 ，不过那里的公交车都可以用微信的。

川藏新藏这些都是比较经典成熟的线路，路况相当不错，但还是有很多朋友担心两驱车到底行不行，从我这一趟来看答案是肯定的，如果是公路旅行的话绝对没问题，偶尔会遇到一些烂路，特别是新藏线有冻土段，所以最好还是开SUV去，但是想在西藏深度游的话必须上四驱硬派SUV，而且要至少二个车，好多地方四驱也爬不出来。
注意路段：
1：巴塘-芒康有几公里在修路，SUV完全没问题，小车开慢点应该也可以
2：从珠峰大本营继续往西到萨嘎县，从G318转X214再走希峰岔道，注意希峰岔道在修路，而且路口没有任何指示牌，前段无法通行，需要走旁边的土路，60多公里至少要开3个多小时，很伤轮胎和悬挂，听说还要修一年，所以这期间建议从珠峰大本营返回拉孜县再上G219新藏线。
3：新藏线进入新疆界后路况明显就差不少，主要原因是冻土地质造成的路面坑洼或者是波浪路，所以一定要控制住车速，一不注意就会让你嗨起来。最艰险的路段是库地达坂，悬崖路窄重车多，要特别小心。

限速情况，虽然大部份路段都是路直车少，但限速一般不超过70，部份甚至只有40，所以超速是常态，需要随时注意摄像头，我们第一天就出师不利，一个在都汶高速超速，另一个在马尔康市区没注意单行道，还好后面就再没遭过，最好备个GOU预防流测。另外很多严管路段都需要领限速条，边走边玩或吃个饭一般都不会超速。还有在318部份村庄路段会有水泥减速带，不太明显要特别注意。

我们都是到了再现找，这一路住宿基本不成问题，只是有些偏远或热门的地方会贵一些，我们标准就是要干净安静安全，找的大部份标间价位在100元左右，一般看大众点评和去哪儿之类，但到底怎么样还是看运气，推荐几个性价比高的仅供参考：
1，新都桥的扎西客栈（藏居，环境不错安静卫生，免费停车，态度好，公卫，双人间78元，位置稍偏）
2，巴塘的藏地新青年青旅（环境一般还算安静比较卫生，停车场在对面10元一晚，床位37标间95）
3，然乌镇的滇藏大酒店（干净卫生免费停车很安全，床位50标间120）
4，拉萨的云措青旅（床位38标间100，安静卫生，路边免费停车，位置稍偏）

另外住宿稍贵的主要是在日喀则和阿里地区，普通标间都要200元以上，像江孜县，萨嘎县，冈仁波齐，札达县，还有新疆的巴音布鲁镇，青海冷湖镇，德令哈，青海湖等。新疆的住宿条件普遍比西藏好，随便找都不贵，除了因为巴音布鲁克是景区的原因，加上旅游旺季，所以普通标间都要400左右。另外有二个地方只能住帐蓬，一是珠峰大本营80元一人，二是在独库公路的乔尔玛，也是通铺5个人讲价总共150，条件比较差，特别是晚上去厕所有点麻烦。

很多人都担心雨季不安全，川藏公路沿线容易塌方，这也是事实，所以本想避开提前出行，但无奈时间不好安排，不过我们遇到的大部份天气都是多云为主，偶尔有暴雨很快就过了，没有遇到塌方和长时间堵车，但在我们经过不久，317炉霍段和318林芝段都有发生塌方，都是国道很快会被清理，也不用太纠结这个问题，但那段时间青藏线堵车比较严重，所以还是尽量多关注下路况信息。

小伙伴从全国各地赶来，然后七月一号，我们就正式出发了。
后备箱行李各种调整，塞了又塞，小东西装不下就放前面，看着严重超载的车子，很是担心。

第一个目的地是色达，我们走都汶高速到汶川，再上G317国道到马尔康，过了都江堰后就开始进入山区，景观大为不同，其实生活在成都还是很幸福，有这么大的后花园，只需几个小时就可以从平原大城市进入高原峡谷看到雪山草地，一年四季还有不同的景色，不来看看真的很浪费。

过汶川后正在修建到马尔康的高速，以后到米亚罗，毕棚沟，古尔沟会更方便，但不赶时间的话还是走国道更有意思。这边的海拔从成都的500米急剧升高到马尔康的2600米，虽然有小伙伴是第一次上高原，但大家都感觉良好，没有任何不适，看来身体都不错，在马尔康随便找了一家藏族式旅店，将就住一晚，不过完全没睡好，半夜下雨声音很大，同屋小伙伴大山还打呼噜。
第一天总体比较顺利，但也算出师不利，挨了二张罚单，都汶高速隧道限速70不小心超速了，另外就是马尔康的单行道调了个头正对着电子眼，好担心这趟回来会把分扣完。

马尔康过去到下午才到五明佛学院，其实一开始并没有把色达纳入行程，因为对这里不太感兴趣，首先我这人没什么宗教信仰，对藏传佛教也不太了解，也不想去深入研究，而且感觉这是人家潜心修炼学法的地方，有太多的游客去打扰他们也不太好，很多人来这里都觉得红房子很震憾，特别是从照骗上看，反正实际上我感觉很一般，不过随行小伙伴很想去，就满足了他们，反正就当顺便来感受一下宗教人文。

看攻略之前是可以直接开进去，但现在修路就只能把车停在大门外的停车场，然后搭乘公交车上山顶，看来以后都会是这样，车子太多进去会很拥挤，坐公交车上山也不用那么累，毕竟这里海拔有4000多，只是要从山后绕很大一圈，终点站就在喇荣宾馆附近，这里标间200多，条件也一般，就没打算住这，拍完照后下山到大门外的洛若乡去找住宿。

站在最佳拍摄点可以俯瞰整个佛学院，这里座落在一座山谷中，整个山谷走势东高西低，目测以觉姆经堂为分界点，僧舍划为了两大片，一片给喇嘛，一片给尼姑（觉姆），其实就像是男女生宿舍，但是喇嘛和尼姑是不允许有接触的，而且他们的生活很清苦，吃的喝的都要自己背上去，特别是冬天零下十几度，单薄的红房子又没有暖气，可以想象修行有多艰苦，皈依佛门的信念要有多坚定才能坚持下去，这是他们自己选择的宿命，但也理应得到我们的尊重。

白天看着有些杂乱的房子，到晚上拍出来还是感觉很震憾，特别是站在谷底的中心，望着周围万千灯火的山谷，有种不真实的幻境，就像是日月星辰的光芒。

到晚上温度下降很快，有个小伙伴开始出现轻微高反，还好休息一下有所缓解，很多人来这里都不太适应，特别是像她这样第一次上高源。

马尔康去色达的路上准备此行的首次航拍，但无人机刚起飞不久就撞上电线，让我措手不及，也是奇怪，玩机好几年都没犯过这样低级的错误，难道因为墨菲定律？因为从出发前就很担心无人机在西藏的使用，主要是买得早，技术不先进，怕适应不了海拔和地形，己经作好了炸机的准备，但都没想到会这样快，也许真是天意安排，不是因为这台坠毁，后来我也不会换新机，后面好多美景也都拍不到。

当时看摔得不太严重，还打算先维修试下，买了配件寄到拉萨修了一晚，后来在羊湖飞了一分钟又掉了，这直接导致在西藏的航拍完全放弃，后来在网上买的只有寄到新疆的阿克苏，才有认识的朋友可以帮忙收货。

色达的天葬很出名，但我没去看，感觉是一种神圣的仪式，至少出于对死者的尊重，那几个小伙伴好奇心比较强，就给他们预留了时间，一般在下午2-3点左右，不过最后他们还是没看成，怕耽误太久影响行程，所以我们午饭后就离开了色达前往下个目的地-新都桥。
川藏公路主要分南线和北线，南线主要走317，北线就是318，出发前也认真研究过，318很出名大家都知道，相比来说317就比较低调了，而且路也更难走，经过的区域也更荒芜，配套也差，我们是第一次进藏选择318还是要稳妥一点，而且经过这么多年的发展己经相当成熟，路况也好，就连之前常听说的通麦天险现在都己经不复存在。

不过因为我们先去了一趟色达所以必须得走段317，这一段路可能刚翻修过不久，路况之顺滑，就如德芙巧克力般，比之后的318还要好，而且沿线的藏居都是相当漂亮，看得出，川西藏区是个富庶之地，至少表面上看，内地好多农村都没法比，不过主要还是政府的投入，也不知道算不算形象工程，这个只有各自猜测。

到达炉霍县后就转入G350国道，这一路天气基本都是多云，在雨季通常都是这样，穿过一片峡谷后，在公路的前方突然出现了一束久违的阳光，洒在整个高原的山谷，焕发出勃勃生机，山坡上精美的寺庙闪烁着金光把前方的道路照得透亮，心情顿时大好，扭头看到几个小伙伴却是在熟睡中.....

G350国道到八美镇后转入县道X215，总共开了6个多小时才到达新都桥，终于回归到318。

正体会到什么叫摄影天堂，当然这会是夏天，景色相对就比较普通，但当晚的住宿算是个惊喜，在大众点评看到这家扎西客栈，评价很不错，价格也不贵，典型的藏居风格，正好顺便体验下，也改变了我之前的印象，非常干净卫生也很有特色，环境才安逸，门前有个小院子，后面是个小山坡，关健态度很友好，他家的两个小朋友也是活泼可爱，一直在背我们听不懂的藏语课文。

由于前两晚都没有睡好，所以我单独要了一间大床房，价格78元房间很大，虽然是公卫但也没啥问题，有点像民宿，因为当晚就只有我们几个人住，晚上真的好安静，到了早上起来推开窗，扑面而来的新鲜空气和满眼绿色让我心旷神怡。

昨晚睡得很好，还梦到我女儿，出来这么几天，确实有点想她。话说这么久都还没有离开四川，可以想像川西的广阔，我们在路边一个快餐店吃饭的时候遇到一对情侣，准备去稻城，听说我们要去拉萨感叹说好远，后来没忍住我说还要去新疆，他们听了就没再说话，可能没反应过来那到底要跑多久。

我们吃饭这个快餐店位于卡子拉山，海拔有4700多米，类似一个高山牧场，附近也没有村庄，但是来往车辆不少，所以这个快餐店生意还不错，但也只能做几个月，到十月份这里就成了白雪茫茫的荒野。
从卡子拉下山不远就到达高城理塘，这里相对有点名气，主要还是因为仓央嘉措的那首诗，同时风景也相当不错，位于辽阔的毛垭大草原，这可是中国最美六大草原这一，蓝天白云遍地牦牛，但我们在这停车拍照的时候，看见几个藏族小孩快速跑过来，也不知要干什么，吓得我们赶紧跑，多半不是要零食就是要钱，都是被游客给惯坏了，但这也是此行遇到的唯一一次，大部份藏区的小孩都还是很天真朴实的。

过了理塘，318上的车流减少很多，因为大部份都从这里分流去了稻城，我们继续往前开，翻过沙鲁里山脉的一个垭口后，突然看到一幅令人窒息的美景，在怪石嶙峋的雪山下，两处碧蓝澄澈的的高原湖泊紧紧相依，散发着让人沉醉的恬美，这里便是海子山姊妹湖，川藏线上经典景点之一，海拔4685米，自古以来就是一处重要的地理坐标，汉藏交通要道。几乎每个路过的游客都会在此停下拍照，我也赶紧拿出装逼神器，和这幅美景来了个合拍。

晚上六点左右到达巴塘，整整开了9个小时，这一天都是在赶路，找了家青旅早早休息，明天就要正式进入西藏。

巴塘出城30公里左右就是金沙江大桥了，四川与西藏就是以金沙江为界，景色倒没有什么显著变化，但路况却差了不少，也是整段318最难走的地方，也不知道那两辆保时捷是怎么过来的。

在这交界之地的检查也更为严格，其实从进入藏区就经常会遇到各种检查站，慢慢都己经习惯，大部份都只是查验身份证，很快就能通过，偶尔有严查会小堵一会。

但后来遇到一次不明原因的堵车，无聊之时，想到车上还有个K歌神器，正好可以派上用场，刚唱两首，就招来了大量吃瓜群众围观，都觉得好耍，几个麦霸按耐不住接过话筒，可能也是第一次在路上K歌，很难得的经历，大家一起打发着堵车时间。

经过芒康县后沿途山地显得更加荒凉贫瘠，几乎没有什么植被，过了澜沧江就要开始翻越觉巴山，虽然海拔不高但山路险峻，车辆都是在悬崖边傍山而行，这里地质复杂，容易塌方，虽然算不上天险，但是身临其境还是有些让人畏惧，司机们都是小心翼翼，有几台川V的普拉多倒是毫不在乎，一路鸣笛超车，藏族司机一向作风彪悍。

之后又开始翻越东达拉山，这里是川藏南线上最高的垭口，海拔5130米，本来只想下车拍个照就走，但看路边的小山好像挺容易爬的，猜想在那上面风景应该不错，就当活动一下筋骨，叫上小伙伴们一起，什么也没带，我就穿了个皮肤衣，珍珍更是历害，穿了个超短裤就上来了，似乎都忘了这里好歹也上5000了啊，也许是适应了这边的海拔，大家完全都没反应。

从这下山后很快就到达左贡，和318沿线的县城一样，虽然不大但修得还不错，住宿也很好找。

川藏线上的七十二道拐早有耳闻，出发前旅店的老板也好心提醒“下山时要控制车速”，所以对那里的路况有一定心理准备，从左贡出发2个多小时就到了邦达镇，这里要领限速条，上面记录有经过时间，到那边下山后再交还回去，也就是区间测速，但一般都会在中途吃饭，所以基本没啥影响，翻越业拉山垭口，再前行约8公里，便是著名的“72道拐”观景台，望过去全是弯弯曲曲的之字路，不过比想像中的好开很多，基本没什么危险。

跑完20多公里的下坡路就到了三江并流的最后一条-怒江，海拔也骤降到2000多米，峡谷路段地势险要，被称为怒江天堑，这里的怒江大桥都是由武警看守的交通要塞。

但在下山途中，后面有辆警车在鸣笛，当时也没反应过来是不是在叫我们，一路又没做什么违法的事，看我们没有停车的意思，警车加速从我们旁边超过，挥手示意停车，然后加速超过拦在前方，这下心里突然有点紧张了，随后看到从警车上下来的人提着我的包包，另外一个拿着我的冲锋衣，才感觉不对劲，赶紧下车发现后备箱不知什么时候打开了，想想真是后怕，还好被他们及时发现，要不东西掉完都不知道，对那辆警车也确实感激不尽，出门在外防人之心不可无，但总的感觉还是好人多。

检查后才发现是后备箱的锁扣断了，因为开关还是锁住的，所以仪表盘没有报警，应该是装的东西过多，遇到烂路颠簸被强行扯断，这个不能怪原车，电动尾门是自己后来加装的，锁扣也比原装的要细很多，没想到质量这么差，这又是在川藏线，同类型的配件肯定买不到，所以赶紧打电话叫朋友帮我发了一个到拉萨，等过二天到了再想办法换，这会只有暂时用绳子从里面把后备箱给拉住。跑长途最怕车子出问题，平时不起眼的小毛病，在这里可能会影响整个行程，不过万幸的是后面再没出过什么状况。

路过八宿县时还找了一家修理店去看下情况，人家也没办法，也在意料之中，只得再重新固定下，希望能顺利到拉萨，大家一人来支冰棍平复了下心情，看看时间尚早，决定继续开，走到哪黑就在哪歇，快到傍晚时发现了一处正在大举建设的小镇。

感觉很奇怪，附近好像没听说有什么景点，就看到一个浑浊的然乌湖，后来才得知，这是一个冰川小镇，周围冰川众多，除了米堆，来古等相对有名气外，其它还有大大小小好几座，当晚住宿的店老板推荐我们去仁龙巴，完全没有被开发，而且相对比较容易到达，对这种地方我完全没有抗拒力，当即决定第二天就前往。

仁龙巴冰川在百度地图上标注的是日弄巴冰川，从然乌镇沿着S201省道开过去30多公里，在路边很容易就看到，却没有找到入口，这里周围看不到一个人也没法问，不经意发现有条小路是通往冰川方向，就尝试着往那边开了一段，没多远一条小河沟又挡住了去路，这个时候，前方来了一辆摩托载着二个人朝我们过来还吼叫着，难道是他们的领地？后来得知，他们是当地村民，可以提供拖拉机送我们过去，但是最近有关部门禁止他们拉客，可能触动某些利益（多半是要收门票的米堆和来古），所以现在路边指示牌都涂抹了，怪不得半天找不到。

从这里到冰川虽然看着不远，实际还有10多公里，中途还有条河，所以我们的车是不敢开过去的，拖拉机都得换乘一次，谈好费用五个人一共150包来回，然后一路颠簸，但都还是感觉很值，之前去的海螺沟冰川门票观光车缆车，动不动就好几百，与之相比简直划算太多，关健是人少，大爱呀！

下车后看着近在咫迟的冰川都还要步行2公里左右，最终到达底部才真正感受到其规模之巨，这是一座少有的中低纬度海洋性现代山岳冰川，后面高耸着巍峨的雪山，好在其末端海拔也才4560m，而且冰舌平缓，所以攀登基本没什么难度，很容易与之亲密接触。

我兴奋地独自往上爬，忘了涂防晒霜也没带墨镜，高原本来紫外线就强再加上冰川的反射，很容易被晒伤，还好为了御寒我带了面巾，加上脸皮厚，所以后果不算很严重。

越往上走就越难，到末端感觉都是冰墙，我没带相关攀爬装备，加上时间也不早，所以就悻悻折返了，回到山下时发现还差二个人，等了半天也没见下来，心中有种不详的预感，后悔不该分开走，猜测了各种原因，都在想要不要回去找一下，这里手机信号非常微弱，也还是在不断拔打。
这时又下起了雨，旁边的藏民叫我们不要担心，还热情邀请去帐蓬里坐坐，品尝了酥油茶，口味和奶茶差不多，应该是改良过的，走的时候也没有收我们茶钱，感觉不好意思就把身上仅的15块现金塞在他家小孩手里，都还是挺纯朴的。

1个多小时后，手机突然闪了下他们的来电，原来两个人贪玩采雪莲花去了，，唉。。。来这种地方还是该带个对讲机，真要出了事还确实很麻烦，也算之前考虑不周，还有一个担心就是车子，在荒山中完全无人看守，心里始终觉得有点悬，回来后看到完好无损的停在原地，才松一口气。

然乌湖其实最佳的观赏时间是每年的5月前，因为这时候的然乌湖非常清澈宁静，倒映着周围的雪山，就如一副阿尔卑斯风光，但是5月后湖泊两旁的冰雪逐渐融化，会夹带着泥沙流入湖中，就会使湖水变得浑浊，也就是我们现在看到的样子。

不过从然乌镇开始，经过波密到林芝，这段路被称为川藏线的精华，风景相当漂亮，除了茂密的原始森林，还有漫山的野桃花，当然桃花现在只能想像，因为3月中旬-4月中旬才是盛开的季节，与江南的桃花不同，高原野桃花颜色略浅、花朵虽小但密度很高，而且这里有中国最长的桃花沟，绵延30公里。算是西藏最梦幻浪漫的地方，可惜我们来得不是时候。

欣赏着这里美景的同时却有点犯困，因为林芝地区平均海拔约3100米，首府八一镇海拔在2800米左右，加上森林密布，氧气充足，我们都有点醉氧（由于人的机体刚刚适应高原地区低氧环境，重新进入氧气含量相对高的地区，就会再次发生不适应，从而出现疲倦、无力、嗜睡、胸闷、头昏、腹泻等症状），angel反应比较大，当时还以为她晕车，稍作休息后慢慢恢复，回想起来这段路设置区间限速应该也是这个原因。

到达鲁朗的时候完全被这里的风景迷住了，悠远的青峰山峦，恬静的小桥流水，芳草青青，碧波荡漾，耳边萦绕着鸟儿和田间牲畜发出的声音，连空气的味道都那么清香（编不下去了），完全就是一副江南风光，小伙伴下车后又是一窝蜂冲出去拍照，我也可以正好休息会，突然旁边驶过一辆小黄车，这也太喜感了，还有人骑这车进藏的？不过多半是人为带过来的，对此也不知说什么好。

鲁朗这里除了美景还有一道有名的鲁朗石锅鸡，这也是我们一路期待的美食，到林芝后就在美团找了一家评价还不错的“南渝食府-石锅鸡“，价格合理，关健味道确实很好，现在都还在回味，听说那锅要2000多一个。

林芝到拉萨有一条林拉公路，高速路标准，免费通行，虽然很便利，但如果不赶时间的话，走绕来绕去的国道更有意思，可以看到更多的风景。

到拉萨后找了一家离布宫比较近的青旅，准备多呆一天好好休整下，其实时间还是比较紧，主要还有几件正事要办：车子保养、修后备箱、修无人机。还有二个小伙伴要办边防证，为省事就直接找旅店代办，费用200元，而且至少要四个人起才给办，如果去新疆还得在狮泉河换一张到叶城的。

对当晚的住宿大家都不满意，我住的标间相对还好，但是内窗没光线，装修也很压抑，大山住的床位，同屋有个比他打呼噜还历害的，女生也是床位，也有一个打呼噜的妹子。所以后来我和大山去找他朋友取快递时，发现那边也是一家青旅，虽然位置比较偏，但房间什么还不错，一合计我们俩就决定换，大山也不住床位了，破天荒要了间大床房，嘴上说是想好好休息，但联想到他那位神秘的女性朋友，不免会产生怀疑，正好还被我回去的时候偷拍到两个人出去撸串，大家在群里八卦半天，猜测当晚肯定会有故事发生.....

结果半夜大山跑到我房里来搞机........搞无人机！两个人都没经验所以搞到凌晨两点才算勉强修好，能不能飞起来都还不一定，这玩艺太精密，有条件还是返厂维修比较妥当。
第二天早上起来冲了杯咖啡，然后跑到楼顶去遥望布达拉宫，本想以此为背景拍张装逼照，不过看看四周都是床单太煞风景还是算了，接着就准备一个人去传祺4S店保养和修车，想到应该也没什么难度，但大山还是执意要跟来，幸好他来了，因为过程很不顺利，看着很大很正规的4S店，总共加接待才三个人，还有几个车在排队，所以自己就先研究一下，结果发现一个要命的问题，发过来的锁扣居然和原来的不一样，试了半天安不进去，好在大山是搞机械的，借来工具，忙乎一个多小时终于搞定，那边正好小师傅也有空，赶紧叫来做了个全车检查，一切正常，闪人！

我们在修车的同时，其它人都在逛吃逛吃，这会在玛吉阿米打卡，我对那不太感兴趣，只是一时不知道吃什么就赶去凑个热闹，藏餐很有特色，但真品尝不来，价格还死贵，也许是我们没点对，所以建议去坐坐还行，喝点奶茶就可以了，吃东西还是到附近的肯德基比较划算。在拉萨我们没进去任何景点，包括布达拉宫，在外面看看就挺好，比我像象的更雄伟一点，还是那句话，最美的风景都在路上，要门票的地方是尽量不会去的。

很多人到拉萨就回头了，只能算是来打个卡，因为只有继续向西，才会看到西藏真正的风景。
拉萨往北的纳木措因为不顺路就没有去，但是往西的羊卓雍措不能再错过，毕竟也是三大湖之一，沿着S307省道，翻越岗巴拉山后就到，但在上山之前会经过检查站，这里会有人拦车叫去买票，但其实根本不需要的，因为羊湖弯弯曲曲实在太大，而这条路是去浪卡子县唯一的公路，所以当地人看不好封闭收费，就在山顶上建个观景台，在这里就要先收40块，还好我之前做了攻略，刚在路边吃饭时，店老板也好心提醒过。所以直接跟那人说是去浪卡子县，他虽然一脸不情愿，但还是不得不放我们过去。

一爬上岗巴拉山口就可以看到羊湖，不过应该是天气原因，这会看起来确实不昨地，完全不像网上那样翠如玉带，所以也没过多停留。（别被我下面的照片骗了）

在离湖比较近一块平地打算试试无人机，不知是没修好还是因为海拔太高，刚开始还是可以勉强飞起来，但大家看那姿态都有点担心，珍珍忍不住吼了一句“别掉湖里去了”，无人机本来就大病初愈，被她这样一吓，摇摇晃晃摔在湖边四分五裂，完全没有修复的可能。珍珍很自然的背了这锅......，我表面若无其事，但心情极其低落，不只是心痛无人机，预想中的航拍美景都得泡汤，本来还打算去另外一个湖-普莫雍措，这会也完全没了心情。沿着弯弯曲曲的湖边公路开往浪卡子县，小伙伴们一路都在吃吃吃，他们最感兴趣的是泡椒凤爪，虽然都不是四川人但比我还能吃辣，吃完凤爪又打赌吃泡椒，大山兄吃得最多，没多久就开始放毒气，关健还是闷响，其浓度让人无法忍受，车里不断发出惨叫声，打闹中让我的心情也慢慢好转，这次就当探路，下次有机会再来好好航拍。

过了浪卡子县后继续沿S307往西开始进入山区腹地，因为地处喜马拉雅山脉，周围动不动就是6.7000米的雪山，真正体会到什么叫壮丽山河，而且往来车辆很少，感觉来到一处寂静之地，我都不忍心开得太快，怕打扰到这里的宁静，最让我震憾的是卡若拉冰川，就在路边突然一下冒了出来，非常雄伟有气势，电影红河谷在这取过景，当时为了制造雪崩效果，还愚昧的炸掉一块，到现在都没有恢复。我独自欣赏着这一切，本来想和小伙伴分享下心情，可都在熟睡中就没忍心叫醒，他们在车上不是吃就是睡，怪不得这趟下来除了我都长胖了。

虽然这边比较偏远，但新修的柏油路非常好走，傍晚顺利到达江孜县，这是一座英雄城，曾经激烈抵抗过英国入侵，现在也是边防重镇，街上很多军人，在地图搜了下，离洞朗地区只有200多公里，很意外还在这里发现了一座小型布达拉宫，查询得知为宗山古堡，也叫宗山抗英遗址，红河谷中再现的就这段历史。

不过这里住宿都挺贵，我们贪便宜找了家招待所，里面住的都是回族人，为保证休息我单独住一间，房间倒是很大，但里面就摆几张铁架床，很是空旷，到晚上窗帘被风轻轻拂起，再配上那盏不怎么亮的白灯，反正那晚我都不知道是怎么睡着的。

虽然昨晚的住宿环境有点吓人，但因旅途劳累，所以还算睡得好，早上起来也特别精神，于是集合小伙伴早早的出发了，今天还得赶到珠峰。从江孜县走S204到日喀则，然后再次回归到318，这边国道还没省道的路况好，也许是年久失修，不过总体还算平顺。路过定日县看见还有大半箱油就偷了个懒，结果没想到一直开到珠峰大本营都没看到加油站，而且我们回程是从318往西，对那边的情况也没作过多了解，在导航上反正没到有标识。

到大本营是单独修的一条珠峰路，全程100公里，路口的位置就是景区的大门，门票180/人，另外还有400元一辆车的进山费，算是我们去的最贵景区，但也没办法，因为这己纳入我人生中必去的地方。路修不错，小车都可以随便跑，不过弯道也超多，有个比较出名的108道拐，拐得怀疑人生，大家一起向左。。向右。。就这样居然都没人晕车，也很是佩服他们。

快到的时候被一辆皮卡车拦住，异常热情的介绍他所谓的“大酒店”，大本营其实都是清一色的帐篷，但名字取得很高大上，这里没得选，价格统一对外是100元一个人，讲价最低80，到处都差不多就还是去了他家，难得居然还有WIFI，我们五个人要了一间大通铺，中间有火炉，所以晚上一点也不冷，只是去厕所有点麻烦，而且这里毕竟海拔有5000多，好多人都会头疼睡不好，我倒是一觉到大天亮。

店主说我们运气比较好，昨天刚到时就看到珠峰露了头，今天更是给力，早上起来便是蓝天白云，不过还不满足，为了看得更清楚，想走得更近一些，这上面天气变化很快，我们得抓紧时间，可没走多远就看到一块牌子写的“禁止进入”，之前听说可以坐观光车到二号大本营，有些不甘心，毕竟来这一趟也很不容易，犹豫中看见有二个人往里面走，这里没人看守也没有围栏，想像后果应该不会太严重，于是决定跟上，打算就走到前面的小山头看看就回来，心里还是有点虚，主要离国境线不远，到时会不会有边防军朝我们开枪，“大山穿的红衣服比较明显，肯定会先打你”我们相互开着玩笑放松心情。

看着不远的山头也是走了好久，也费了好多力气才爬上去，没想到突然起了雾，什么都看不到，随着云雾越来越大，其余人都绝望了，开始回撤，我独自坐那，嘴上说是想再休息下，但心里期望会有奇迹发生，一向对自己的人品很有信心，没想到老天真给面子，不多时就云开雾散，珠峰重新出现在我眼前，我嗷嗷叫着兴奋地摆弄着相机，手机，自拍发朋友圈，沉浸在一个人的世界，虽然周围没有其他人，但总感觉旁边有个东西在盯着我，这是一个玛尼堆，刚看到时没太注意，因为附近类似的太多了，但这个又有点不一样，上面披着一块白布，顶上的石头像个骷颅，感觉就像在此圆寂的高僧，在这雪山的背景下，画面很美，我拿出手机准备拍下来，但从镜头中看去感觉到一丝诡异，仿佛有个灵魂在那里，关健这个时候，手机怎么也拍不了，按着没反应，在电量充足的情况下自动关机了。突然我就感觉后背发凉，苹果手机会高反我早就听说，可这也这太巧合了吧，玩了半天都正常偏偏这时候关机。对着玛尼堆说了声打扰了，就飞奔跑下去。

下山后和朋友说起这事都不以为然，好吧，当时的感觉不在那个地方很难体会到，不过这事还没完。。。当天行程相当不顺利，还差点在半夜迷路，这很难不与之联想一番，总感觉喜马拉雅有种神秘的力量。。。

离大本营不远还有个寺庙-上绒布寺，可能是前面那个绒布寺的分支，大山和angel对人文总是很感兴趣，跑去跟喇嘛开心的聊了半天，还收获了一条哈达，不过珍珍看到第一眼说了句，去哪找的“白带”？%#&。。把我们肚子都笑痛，白布，白巾，围巾，说什么不好，又成了我们一路的笑料，没文化真可怕啊.....然后在笑声中出发了，也暂时忘记了之前的遭遇。

原路返回到318，继续往西开往萨嘎县，这一路的风景又刷新了我对西藏的认知，云淡风清，天宽地广，左边是连绵的喜马拉雅山脉，随随便便都是7.8000米的高峰，路况也好得不行，我们一路拍照停不下来，各种西部风光公路大片，但同时油量也越来越少，这边人烟稀少，开了许久也不见村庄，更不要说加油站，之前对这条线了解很少，地图上显示一直到吉隆县才会有，肯定是跑不拢，看着油表越来越低，心情也变得焦灼不安，开始设想解决办法，一直开到岗嘎镇，才终于看到那红色又显眼的招牌，大家的心同时落地，这也是全程唯一遇到的一次加油危机，还是要怪导航，很多信息更新不及时，让我们虚惊一场。（注意这是个新修的加油站，很多地图上都没有标识）

318的终点是樟木口岸，所以我们会提前转入X214县道，也是刚翻修不久路面顺滑，还会经过8000多米的希夏邦马峰和佩枯措，这种不要钱的风景不看白不看，所以尽情玩了半天才离开，想到离萨嘎县只有60多公里，可在兴奋之余也大意了，都没看导航，顺着这条路一直开，翻过一座海拔5000多米的山后才感觉不对劲，怎么都快跑到吉隆县了，才回想起翻山前有个小路口，但是没任何指示牌，这会时间刚过7点多，太阳还没下山，当即决定往回赶，60多公里最多跑一个多小时吧，可是完全失算，这条希峰岔道，目前全程维修，前段己完全封闭不能行驶，只能走旁边的小路，都到这了也得硬着头皮继续开，走了一段还是迷路了，因为有很多分支加上又己经天黑，在这荒郊野外中也不敢再乱跑，实在不行只能在车上过夜，但这里晚上温度很低，会不会有野兽出没也说不准，小伙伴都有点焦急，我心里反而很坦然，这也算是一种难得的经历吧，来趟西藏不遇到点惊险的事情回去都不好吹牛.......，后来还是决定继续找路，在不远处看到有隐约汽车灯光，慢慢摸索过去才回到正途，差点迷失在黑夜里。

不过随后的路开得也相当不顺利，刚开始10多公里全是临时土路，周围漆黑一片没有车也没有人，但利利不时说有看见人影或者听见旁边有人说话，把我们吓得不轻，后半段虽然驶上老路，但全程路况之差，不是泥水就是搓板，颠得屁股发麻，最担心还是车子的悬挂和轮胎，要是这会扎到个钉子就狗血了，我都没敢多想，就这样在黑暗中，完全不知道路二边是什么样的地形地貌，只记得翻了一座山，旁边又是悬崖，有段路改道走错了又倒了回来.....最后煎熬了5个多小时，又翻过一座山后终于看到萨嘎县的灯光......那晚的经历，至今仍历历在目。

以后真的不想再开夜路，太惊险太刺激，还好在荒效野外的地方没遇到打劫，虽然作了相关预案，想想还是后怕，也算是一个经验教训。

从萨嘎县开始，我们终于踏上G219新藏线，下个落脚点是冈仁波齐，这个地方通过一部电影被越来越多的人认识，但我没看过，只是从国家地理上有所了解，只知道是世界公认的神山，被多个教派认定为世界的中心，海拔6656米，终年积雪，犹如一座大金字塔，至今无人登顶，而且经常是白云缭绕，当地人认为如果能看到峰顶是件很有福气的事情，可我们人品就是如此好，一来就看到了，一点神秘感都没有。

因为我们都没有宗教信仰，从众心理又不强，也难以受到佛教文化的启发，个人修为不够，参不透其中玄机，加上在这高原体力本身也不好，所以就没打算去转山，其实本身对于大部份汉族游客来说，仅限于拍照留恋，况且还要收150的门票，也是要被开发的节奏，听店老板说，这里马上就要全部拆了重建，投资100亿元打造成著名旅游小镇，毕竟每年来这朝拜的人很多。但现在这边的住宿条件确实不太好，环境也很杂乱，价格还不便宜，所以打算第二天去逛下神湖和鬼湖就闪人。

神湖鬼湖在若干年前实为一湖，后来水量减少，湖面下降，这才被完全地分隔成两个湖，为何叫这两个名字，最肤浅的解释就是，神湖-玛旁雍错为淡水湖；鬼湖-拉昂错为咸水湖。当然也有宗教和历史层面的原因，为啥一咸一淡就不清楚了，反正大山兄品尝后也没觉得有多咸。

看神湖也有一个坑，虽然修有大门和观景区，其实并不需要买门票，同羊湖一样，有一条到普兰县城的S207省道会从两湖中间穿过去。不过当时看的离线导航可能没更新，没找到路口，跟着去了一条小路，还被拦了起来，没人看守，发现围栏可以打开，就壮起胆子开了进去，没走多远后面跟来一辆皮卡，有点心虚，怕是景区管理的，继续硬着头皮开，后面跟了一路，上主路才发现是一辆拉副食的。
开到神湖边感觉风景也不过如此，这一路都是一措再措，所以也有点麻木，在停留的时候，飞快驶来一辆警车，一只狗从我们跟前跑过，一下没搞清楚什么状况，还以为警察带着猎犬在追捕坏人，后来听到啪啪二声枪响，那只狗被击毙，后来得知是在打流浪狗，因为最近野狗泛滥，发生过多次伤人事件，所以要作清理，这也是目前去西藏需要注意的问题，不过这样不分好坏全部打死也还是有点暴力，也许还没想到更好的办法。

鬼湖虽然名字听着比较吓人，实际跟其它湖也没什么两样，湖水在阳光下波光粼粼，完全不像传说故事中那么诡秘，只是这边植被偏少，相对感觉更荒凉，湖边都是细沙碎石，好几个车停在路边没敢下去，后来看着一辆普拉多很轻松的开到湖边，我就有点想试试，去看了下车辙也不算很软，但是一下去就感觉不对劲，稍稍偏离一点车辙的前轮己被陷住，也不敢再往前开，可退也回不来，各种方法试了半天都不行，脱困板什么完全没用，冷静下来仔细想了下，觉得有必要把后备箱全部清空，然后很轻松就爬了上来，也算是虚惊一场。

唉，一个两驱城市SUV还是不要乱开，人家旁边的四驱硬派都不敢下来。

本来打算从鬼湖回来就启程前往札达县，可偏偏遇到一件事让我们走不了。
听说有位高官来视察，也不知道有多高，居然要封路，后来得知确实也不小，河北省长，对口支援的阿里地区，对于这样一位财神爷，自然很重视，我们开到路口时被藏族警察拦下，态度友好的安慰我们：“很快啦，最多一个多小时，到旁边停车场耐心等一会”，不过具体多久可能他也不清楚，因为我们等了至少三个小时，晚饭都吃完了才来，前面有几十辆普拉多和兰德开道，浩浩荡荡，气场十足，我们看他来了也很激动，终于可以走了，不过这己经是7点（相当于内地5点），开到札达县至少要到12点，而且看天气大雨将至，不过我对即定的行程通常不会随意改变，这也是我固执的一面，完全忘记前天才说过不再开夜路。

刚出发就看见前方云层翻涌，还伴随着雷电，瞬间大雨倾盆，穿过山口雨云时的那种时空交错感十分强烈，感觉这世界好不真实，恍然间，会忘记这条路要带我们去哪里，漆黑的云层覆盖着天空，末端透露着最后一丝光线，像是这混浊世界最后的出口，通往世界的尽头。

慢慢夜幕降临，升级一轮明月，照亮四周的山丘，展现出奇怪的轮廓，但这会完全不清楚周围是什么样的地形，等到第二天才发现，我们来到一个不一样世界，这边的地质形态非常有特点，犹如火星般的荒芜。

那一晚我忘了究竟开了多久，拐了多少弯，但是前方还是黑漆漆一片，开始有点急躁不安，心里没底也没安全感，夜已黑尽，我忍着疲惫，终于进入了中国人口最少的一个县城-札达县。

从冈仁波齐到札达县，需要先到巴尔兵站的索堆村，130KM的路程大概需要两个半小时，然后改由X705县道进札达，这边沿路没有看到村庄和行人，还好都比较顺利，但后来看网上说，到札达这段路，有遇到在晚上撒钉子拦路抢劫的，不过我们这一趟行程过来感觉治安都还挺好，也许只是运气好，建议还是白天走安全一点。进出札达县城都要经过一座桥梁，桥的一头有个检查站，因为地处中印边境，所以必须出示边境管理证进行登记才能获许放行。

对札达土林和古格王朝我之前并不熟悉，应该是完全没听说过，这次出发前做攻略才知道，来过的前辈都说，如果走新藏线，一定要去札达，所以我对这地方充满了好奇，事实证明，确实不枉此行，而且必须要深入其中才能体会到那种雄伟与壮观。

这里的土林跟新疆或甘肃的雅丹有着很大不同，雅丹主要是风蚀性地貌，所以沉积土质受风力切割的影响较大，通常是沿着风向呈岛状分布，而且底部脆弱，沉积层单一，容易坍塌。但札达土林主要是流水侵蚀地貌，沉积层受暴雨侵蚀的影响较大，底部粗大，沟壑明显，而且沉积层厚度较高，土林整体基本是呈锥状，峰丛状分布，而且规模极其巨大。

我们驱车沿着弯弯曲曲的柏油路穿梭在土林深处，惊叹着大自然的神奇，这个地质公园完全免费，里面基本看不到人，更没人看管，感觉完全是属于自己的一片天地，大山兄等不急，走到半路，忍不住叫我停车，他要自己先爬上去感受，我们就任性地把他丢在那，说好等下回来接他，开出不远后才想到一个问题，这里手机信号都没有，又没约好时间，回来找不到人就麻烦了，想想确实不放心，就掉头回去找。到那一看，他己爬上山顶，朝着我们激动的喊叫“你们快上来，这上面太壮观了”，我一听马上就跟着嗖嗖地往上爬，也没管其它妹子，同时也忘记这里海拔将近4000，等我上去己经累得不行，从这个角度看起来感觉又不一样，有更强烈的视觉冲击，但在照片里完全感受不到，因为缺少空间的纵深感和时间的厚重感。最可惜的是没有无人机无法航拍，展现不出这里的的宏大，这也是此行最遗憾的地方。

札达这个地方不仅仅只有土林这种自然奇观那么简单，曾经还孕育了两大灿烂的人类文明。一个就是公元前4世纪的部落联盟-古象雄文明，它不仅是藏族苯教的诞生地，也是西藏所有佛法的宗源。还有一个就是公元9世纪，在吐蕃国瓦解后建立于札达境内，尔后又神秘蒸发的古格王朝，所以关于古格王朝的遗址，便是身在札达不得不去的地方。不过这里要收60的门票，也不算贵，听说去年是100但后来又免费过，反正不管怎样，来都来了。

其实对于大多数内地游客而言，踏足这个景点可能会比较失望，因为这里只是一堆摇摇欲坠的残垣断壁，很难去想象曾经鼎盛时期万佛朝宗的盛况，而且缺少任何的讲解和文字宣传，所以对于藏族文化本就不精通的我们，来到这里大多也就是摸摸土墙，登高望远，拍几张照片，最后绝尘而去。但实际上，古格王朝在藏传佛教的发展生息上有着举足轻重的地位，可以说若是没有古格王朝，可能在藏区不会有那么多的僧侣信徒。特别是对于为何300年前突然消失，激起了我对那段历史浓厚的兴趣，所以也去简单的了解了下。

在很早以前，西藏阿里的象泉河流域就诞生了部落文明，通过几千年发展，慢慢孵育出了古象雄文明，产生了古象雄国，这是西藏最原始的部落国家，他们信奉的是原始苯教。另外有部份西藏的原始居民与西迁的羌族部落结合，建立了新的王朝就是吐蕃，并定都逻些，也就是今天的拉萨，从原始社会升级到了奴隶制社会，国力慢慢可以并肩象雄国。

双方刚开始是打算和睦共处也搞了和亲，但这中间可能有些误会，反正是发生了一些小矛盾，后来吐蕃就把象雄给灭了，松赞干布一统青藏高原，成为真正的开国之君，并大力推行藏传佛教，但是后来政教内部争斗愈发激烈，最终引起灭法事件又导致吐蕃王朝彻底崩溃，西藏重回到了藩王割据时代。王室的一支后裔逃到了阿里，并与当地的势力联姻，然后占据象雄地区成立了古格王国，并大力弘扬佛教，13-16世纪，是古格王朝经济，佛教，文化艺术发展的鼎盛时期。

但是佛教的盛行也带来了问题，对王室的权威构成了挑战，当时古格王朝内忧外患，大部分青壮年都出家为僧，招不到兵马，这时从葡萄牙来了个叫安夺德的神父，这个人是第一位进入西藏的传教士，受到了古格王室最顶级的接待，并且被给予了充分的支持和传教自由。因为国王想通过传教士来说服民众改信基督教。但是哪有那么容易，古格王室对于基督教的极度推崇以及狂热支持，引起僧侣势力的极大反对。随着矛盾激化，内部开始反叛并串通敌人，里应外合把古格国王活捉并送往地牢，至此在辉煌了700多年，世袭了16个国王的古格国王只剩下了这些正在逐渐消逝的残垣断壁。

简单来说，吐蕃和古格都是因为想消灭佛教结果反而被推翻，也由此看出在西藏，藏传佛教的根基有多深厚！
对了，这里有还有一个藏尸洞，近代才被发现，所有尸体都没有头颅，也一直是个谜团，听说那里味道有点恶心，我就没有去了。

看完古格遗址，感觉时间尚早（这里和成都有2小时的时差，但我们还是保持着之前的作息时间，所以每天都感觉多赚了2个小时），就打算当天直接到开到阿里首府-噶尔县，也就是狮泉河镇。并准备多休整一天。
从札达到G219我们还是走X705原路返回，其实在地图上会看到有一条更近的路X701，但在土林瞎转时遇到一对重庆来的老夫妻，很热心的告诉我们，此路不通，他们也是跑了好几十公里才发现，还好提前告知我们，这边的路况变幻多端，很有必要多了解下。

从巴尔兵站到狮泉河镇只有短短130公里，路况完美，从这里开始两侧的山谷便开始逐渐远离，地势变得开阔，但与此同时也变得更加贫瘠，土壤荒漠化趋于严重，路基两侧的戈壁里长着些低矮灌木和抗旱的植被，往前开不久，会经过阿里昆莎机场，规模不大，就一条跑道和几幢小房子，在寂静的山谷里显得落寞又神秘，有点像是电影“后天”里各国政要们乘着军用飞机来躲避末日的地方。在翻越海拔4785米的狮泉河达坂后，公路上的车辆逐渐增多，慢慢眼前出现了一座“大城市”，相对新藏线上的其它县城，这里真的要好很多，毕竟是地级行政区的首府。

我们顾不得找住宿，因为中午就没吃什么东西，先去来顿大餐再说，大块朵颐后才发现住宿好多都没房了，这里算得上是一个重要的交通枢纽和落脚点，大多数人都会在此采购和休整，所以虽然看着满街的旅店，要么客满，要么很贵，想找个满意的真不太容易，其它小伙伴随便看了一家就住下了，因为不好停车，我就以此为由另外去找，问过N家才住下。第二天哪也不想去，中午叫了个德克士外卖，在这个地方也是难得。

新藏线是世界上海拔最高的国道公路，狮泉河到叶城是这条线的最后一段，也是最艰险难走的一段，因为需要穿越羌塘无人区并翻越喀喇昆仑山脉。全程1000多公里，正常情况预计2天跑完，中途在大红柳滩休息一晚。虽然每天500公里左右的行程是有点赶，但比我想象中还是容易很多，这两天的感受完全不一样，第一天连续不断的美景，第二天环境和地形的反差，都让我记忆深刻。

离开狮泉河时先去加油站把车车喂饱，9.5元的油价应该算是全中国最贵的地方，和加油员闲聊，得知我们要去新疆，于是转身拿了两瓶矿泉水塞到我手上，那个眼神就像是古代送壮士出征一样，突然想起之前在拉孜县一家东北饺子馆的老板，也是离开时送了我们两瓶饮料，东西虽没多少钱但感觉很好，毕竟在漫漫旅途中，这种来自陌生人的关心，是会很让你很感动的。
出城不久就遇到有检查站，这边紧临边境，还挨着克什米尔这种地方，又是跨越西藏和新疆，属于比较复杂敏感的区域，所以沿线的检查站格外多，检查也是相对比较严格，而且这条路需要限速行驶，从第一个检查站领限速单开始记录时间，到接下来的几个检查站轮流打卡，如果没到时间不能通行，但后来发现完全不用担心，因为这条线的风景真的是属于意外加惊喜。只怕时间不够用。

从狮泉河到日土县只有120公里，但是对前方加油站的信息不是很有把握，汲取了定日县的教训，所以在这又把油加满，但其实大可不必，后面的多玛乡，大红柳滩都有加油站。

过了日土县不久就看到一座大湖，这就是班公措，好多游记都有介绍，说是横跨印度和中国，印度那头水很咸，我们这头又是甜的，到底是什么口味我也没喝过，但看地图确实很长，约155公里，现在路过只是一小段，这里是鸟类和动物的天堂，我们在一处观景点发现有很多海欧，随便往空中扔点吃的都会被它们准确接住，逗了半天把零食都差不多喂完了。其实西藏那么多的措，因为季节，气候和天气不同，每个人看到的景色都会有区别，但至少在这里，我觉得班公措是一路过来看到最美丽的湖。

在多玛乡我们解决了午饭，往后二天无人区肯定是没啥吃的，所以看到正规的餐馆能吃一顿是一顿，本来看网上说这附近还有个水晶洞，询问店老板后，她建议我们还是不要去，那地方没有被开发，主要是当地人祭祀祈福的地方，言行稍有不慎可能会引起他们反感，为了自己人身安全，还是不要拿好奇心去冒险，我想如果里面真有水晶的话可能也早就被挖完了。

从多玛乡出来后，便真正进入无人区，移动联通信号都彻底消失，我们和外界也就完全失去了联系，只能沿着苍穹之下的柏油马路飞速前行，这往后的路，人迹罕至，车窗外的一切都让人孤独地可怕。但是同时，我们也看到了不一样的风景，两侧的山坡像是被人为的喷上了各种涂料，出现一幅幅大自然绘制的抽像派油画。

没多远在前方的山谷看到些白色的东西，一时没反应过来是什么，现在没下雪，也肯定不会是盐湖，开近一看，居然是冰河，只有这一片才有，应该是终年不化的那种，我把车往路边一停，就和小伙伴兴奋着冲过去，这也太神奇了，我们都是南方人，本来就对冰雪之类接触不多，这种更是没有看过，像是天然的溜冰场。

接下来很快就到达新藏线上最高的地方-红土达坂，海拔5378米，视觉上感觉不明显，也就是一个小土丘，这里是阿克赛钦盆地与阿里高原的分水岭，氧气浓度只有成都的一半，我们在车上倒是没感觉，现在身体都完全适应了，不过看看四周，依久荒凉之极，完全看不到一个人，这就是羌塘无人区！

从红土达坂下去就能看到龙木措，这是一个超级安静且美丽的湖泊，湖水蓝得很纯净，好像是被PS过，据传是因为含有大量锂矿，我们远远拍了几张照就离开了，因为之前耽误了太多的时间，我可不想在无人区开夜路。何况前方不远就是死人沟。

关于死人沟的来历，网上有很多说法，说是几十年前解放军的先头部队在此地临时驻扎，一夜之后无一人生还，原因有两种可能：一个是因为这里极度缺氧所至；二个是在西北面的一个小湖泊，由于地质活动引发湖底有毒气体的释放，窒息中毒所至。至于真相到底是什么，可能亲历者自己都不一定知道。我们经过这里的时候，倒也没看到有啥不同，只是有个检查站异常严格，武警全部面无表情荷枪实弹，这是西藏往新疆方向最后的一个检查站。和之前一样，全体下车，我拿着身份证，驾驶证，边防证去登记，其它人拿着身份证边防证刷卡过安检，然后在前方出口等我，我去开车并打开后备箱接受检查，还好即使在这里也不用把每个箱子都打开，只是简单查看，完了上车，车窗全部降下，缓慢通过关口，这都是标准程序，不过看着一脸严肃的兵哥哥，其实还是很友好，偶尔也会和我们开开玩笑，其中一个看到是川A的牌照还主动跑来找我聊天，原来是老乡，他在这里当兵几年居然还没晒黑。

过了泉水湖检查站，就是新疆和西藏的交界，修有一个很大的牌楼，至此，我们终于到达了我国最大的省份—新疆的行政辖区，不过从这里开始，路况明显差了不少，由于冻土地质，会有很多凹陷形成波浪路，所以车速一定要控制，对路面状况一点不能疏忽，稍不注意就可能会发生事故。我们放着慢摇，随着路面起伏，跟着节奏一路嗨了过来！

天黑之前终于到达大红柳滩，感觉就是一个临时驿站，全部都是板房，条件非常有限，很小的双人间都要150一晚还是公卫，但还是得住，手机也有了难得的信号，这时响起了我爸的电话，原来他有个朋友在叶城，得知我们将要经过，特地要招待，还是本地人，叫阿依买提叔叔，瞬间，我脑袋浮现出一位戴着小花帽，留着小胡子，穿着民族服装，还打着手鼓的维族大叔招待我们吃手抓羊肉饭的情景。好吧，虽然我这人一向不太喜欢麻烦人家，但能去体验下这种异域风情也是难得的机会。

这一天跑了572公里，我感觉精神还不错，睡觉前和3岁的女儿聊微信，她看到我发的照片有些荒凉阴暗，担心的问我“爸爸，你那里有没有会咬掉鼻子的怪物啊？”“你会不会害怕啊？”，让我好笑又心暖。真是可爱的小家伙！

在大红柳滩唯一的加油站把车子灌满后继续往北，现在己经位于昆仑山的腹地，沿路都是陡峭的山区，土地也更加贫瘠，这里确实不太适合人类生存，沿线除了偶尔有道班就是检查站了，路遇俩维族警察也挺搞笑，看样子像临时工，设施很简陋但检查却很仔细，在扶手箱里面翻了半天，当时还有点紧张，里面有个辣椒喷雾，不知道算不算违禁品，还好放在最底的没有看到，然后又在手套箱里终于有了收获，里面有把我都忘记什么时候放进去的美工刀，看他表情挺得意的，还对着大山兄比划了下，意思小心把你下面割掉，其实他们主要检查的就是管制刀具，超过10CM的都会被没收。后来又发现了无人机。。的尸体，研究了半天倒也没说啥，之前听说有段时期在西藏和新疆都不准带，如果发现会被扣留或寄回家，最近都还是比较宽松，不过在敏感区域还是尽量不要飞，比如说在前方不远，就到了三十里营房，这里是个军事基地，关口堆彻有沙袋，碉堡，安检也是陆军士兵，头上还有武装直升机在来回巡逻，感觉一下进入了战区，在这就要注意言行了，最好不要东张西望，不要拍照，更别说飞无人机。

从这里到叶城还有300多公里，预计下午7点左右怎么也能到，没想到这段路大部份都是高山陡坡，还要翻越麻扎达坂，海拔4969米，这是新藏线上最长的达坂，处处都是寸草不生的碎石瓦砾，加上山道曲折，还路遇一队很长的军车，他们行驶速度很慢好像是在训练，也严重减缓了我们的速度。这还没完，接下来的库地达坂更是险峻，地势陡峭，路面坑洼，大车众多，还遇到武警正在清理加固危险路段，又堵了1个多小时。

从这里开始下山后，路况渐渐好转，我也加快了速度，这会都8点多了，人家阿依买提叔叔还在等我们吃饭，感觉到有些不好意思，可还不知道要开多久。从山区出来后感觉有些不一样，虽然两侧还是那么贫瘠，但开始有了羊群，还看到了骆驼和沙漠，经过小村庄时遇到可爱的维族小朋友穿着鲜艳的民族服饰，第一反应是到了国外，这一天之内，地形的差异是如此之大让我反应不及，再加上人文环境的改变更让我觉得不可思议，跟西藏完全不一样，我好奇打量着窗外的一切，慢慢才意识到，此刻我们真的到达了新疆。

本来以为很快就能到叶城，没想到这100多公里又是几个检查站，直到晚上10点多才看到城市的灯火，刚进入城区时，满眼的灯红酒绿让刚从荒野过来的我们觉得真的好时尚，但随处可见的防暴车又感受到不一样的气氛，这是一个高度戒严的城市。

阿依买提叔叔一直在零公里标志牌那里等着，本来说是在他家里款待我们，但这会时间太晚，就安排到一家很有特色的餐厅，这里所有的店门口都有防暴门，进去还要过安检，每个路口都有警哨，每条干道都有关卡，街上到处都是警车装甲车，特警全部拿的是真枪实弹，这个阵势，感觉像是在伊拉克或阿富汗，看到我们的表情，阿依叔叔叫我们其实完全不用担心，这样主要是震慑恐怖份子，实际上叶城相当安全，没有发生过一起暴力事件，晚上还安排我们入住的政府内部宾馆，外人无法进去，可以保证我们的绝对安全。对这样的悉心安排我们是发自内心的感谢。其实不管在哪个地方哪个民族，都有好人坏人，所以没必要对南疆过度恐慌。

叶城这个荒漠边城应该是我们去的新疆所有城市里，警备的最充分，检查的最严格的。虽然安全但出行还是有些不便，所以我们也没作过多的停留，告别阿依叔叔就往东开往和田，刚出城就看见路边有卖西瓜的，赶紧买来尝尝，价格不贵，口感爽翻，直接蹲在路边当了一回吃瓜群众。

从叶城到和田的国道G315，又平又直，超速是常有的事，好在摄像头不多。这边的天气看似阳光明媚，但却看不到蓝天白云，总感觉空气不通透，大气里充斥着浮尘，这也很正常，旁边就是中国最大的沙漠-塔克拉玛干，还好这个季节没有沙尘暴。

快到和田市区时，看到道路两旁维族人的小院非常怡人，不时出现的毛驴让我们想起了阿凡提，不来南疆就不算真正体验到新疆的风土人情，当然还有这边的美食，我们从西藏就一路念叨，到新疆后要大块吃肉，今天就从大盘鸡开始，两个大盘一共才100元，五个人还吃得很撑。

这边的加油站随处可见，油价也比西藏便宜不少，但所有加油站都是重点戒备的地方，入口处设有路障，所有乘客都要下车在外面等，然后打开后备箱接受检查，驾驶员凭身份证人脸识别核对，提油枪时还要刷一次，虽然很繁琐，但多几次也就习惯了，城市里面的安保比起叶城要稍放松一些，街上也没那么多警车，但吃饭住宿都还是要过安检，而且至少配备有二名保安。

在离开和田之前，我特地去了趟河边，流经市区这条叫玉龙喀什河，别看它浑浊不起眼，可这里却挖出了享誉世界的和田玉，也产生了许多一夜暴富的故事。我一向对挖宝这种事情很感兴趣，既然来了怎么都要下去瞅瞅，还别说，这河道里的石头是不一样，生得白的比较多，很快就拾来一大堆，在我看来光滑圆润的石头，旁边当地人却都是看也不看。

捡完石头，心满意足的向着塔克拉玛干出发啦，出了和田市区，马上就能看到无边的沙漠，很多人都觉得这里荒无人烟没啥看的，但对于我来说，神秘的大沙漠里，似乎有股特别的吸引力在撩动我对它的无穷想象，从小在城市里长大，对远方总有一种好奇，所以上学时的地理学得特别好，也是为数不多得过第一的学科，对这些地方都是耳目能详，总幻想哪一天要来探险，还买过一本野外生存手册，后来被老师发现没收了.....伴随着回忆，车辆在沙漠公路上飞驰.....

从和田到阿克苏的G217是新修的国道公路，全长500多公里，和在电视中看到的一样，笔直一条，限速100，就这样都还是要开七，八个小时才能到阿克苏，可以想像这块沙漠有多大。道路两旁为了防风固沙修有一些网络状的设施，应该是为了种植抗旱植物，但好像没有成功，除了偶尔的胡杨，很难见到其它的植物。

我们车上备得有充足的食物和水，我还特地买了二个馕，有事没事就啃一口，以前在成都也买过，很难吃没啥味道，但这边的确实不一样，很香也很有嚼劲，可以算是居家旅行必备的食物。

临时中午，阳光刺眼，气候干燥炎热，远方的天和地，也是一片浑浊不清，路两边景色在不断重复，看久了会视觉疲惫，其他小伙伴渐渐有了困意，我精神尚好，但时间长了也感觉有点无聊，就让另外一个小伙伴来代劳了一下，她是个女司机，好在开过美国66号公路，所以对这种路不在话下，只是一上来就一脚油门飙到140，让其它人睡意全无。

这一路过来基本都是我一个人在开车，其他人虽然都有驾照，但要么对车况不熟，要么平时很少开，所 以对他们都不太放心，毕竟安全第一，虽然有时我在疲劳驾驶，但都在可控范围内，加上都是边走边玩，实际上没有想像中那么累。

阿克苏虽然处于南疆，但安保情况相对于叶城，实在是要放松很多，市区也要繁荣不少，这里自古以来就是古丝绸之路的一个重要驿站。我对这个城市早有耳闻，因为大学同寝室有个好兄弟就来自这里，所以经常听他提起，描述着和内地不一样的风俗和气候，当时就说放暑假要和他一起过来玩，这一晃又是10多年，不过毕业后他留在了重庆，很少回来，还好这里有一个我曾经生意上的朋友，虽然从未谋面，但是关系还不错，所以我把网上买的无人机和其它东西都发到他这里。
新买的无人机终于到手，这款是大疆的MAVIC RPO，操控使用和以前那台都不太一样，所以得尽快研究熟悉，但过程并不顺利，又经历了一番波折，刚打开包装就发现少了一块电池，问了卖家说是另外一个快递还要等二天，可我们又等不到，这还不算，第一次试飞就发现只能上升到10米的高度，什么办法都试完了还是不行，后来觉得可能是这边网络问题，因为现在整个新疆地区都只有3G信号，而无人机现在都要实名登记，一直就没有激活成功，这下又错过好多美景。

到阿克苏还有一件重要的事情就是给车子做保养，之前只是在拉萨作了简单检查，然后到这里才有4S店，一路过来跑了至少6000多公里，怎么也得给它好好做个大保健。这边明显比拉萨那家正规得多，至少接待什么的都有模有样，所以对他们也比较放心，不过维修师傅明显人手不够，到最后车都没时间洗，后来还发现胎压也没作调整，玻璃水也没加，看来服务比起内地还是有差距。
从4S店出来就开上高速直奔下个城市-库车县，在那休息一晚就要开始独库公路之行。本来还想顺道去看下附近的温宿托儿大峡谷，听说是可以自己开车进入景区，但到了门口才知道，必须要四驱2.5T以上的才可以进入，因为里面河床松软很容易陷车，要不就只能乘坐观光车，这样感觉没多大意思，游玩体验大打折扣，我们商量了下还是没进去，主要考虑到明天还要去一个类似的地方。
我们早早的到达库车县，这里就是古代的龟兹国，域内保存有大量的文物古迹，比如千佛洞、克孜尔尕烽火台等，当地居住的也主要是维族人，我们找了一家看起来比较正宗的维族餐厅，生意很好顾客很多，进去发现就只有我们几个汉人，不过这里的新疆菜也确实地道，只是喝的饮料有点搞笑。晚上住的是库车宾馆，听名字应该算当地比较好的，但装修时间相对久远，里面的风格都是当年老干部开会那种，相当有年代感，还好价格不贵，标间是120元。

独库公路的起点就是库车县，终点位于北疆的独子山区，这只是整个G217国道中的一段，因为沿途风景独特，所以有了一个专属的名字，也算是一条网红公路，早就想来体验一下，跑完后才知道为什么这么火，因为就像是一条浓缩版的318，可以花最短的时间去感受天山南北的风景和地貌，从荒漠戈壁到高山峡谷，从湿地草原到云杉森林，全世界可能也没几条这样的，所以到新疆自驾不来独库公路真的是非常巨大的损失。

刚从库车出发不久，道路两边就出现了一片雅丹，这是西北干旱地区特有的一种地貌，再往前不远就进入克孜利亚山，山脉的颜色开始变得油润鲜艳，各种奇峰异景犹如鬼斧神工，不得不感叹大自然的神奇，然后就到了库车大峡谷国家地质公园，开始穿过一段像烈焰一般的山谷，就像是美国西部影片中的场景，而在路上的各种自驾的车辆也多了不少，包括房车，哈雷等，来自全国各地。很快大家都停在了一个高大红色山体的前面，这里便是“天山神秘大峡谷”的入口，要收门票45元，相对还是算良心，加之就在公路旁边，所以游人基本都会在这里停留。

这里面的红褐色岩石是经过大自然亿万年的风刻雨蚀而形成。红褐色的山体群在阳光照射下，犹如一簇簇燃烧的火焰。站在谷底只觉得陡峭的崖壁似乎随时都会压下来，越往里走越狭窄，蜿蜒曲折增添了几分诡异神秘的氛围，很像是美国的羚羊峡谷，尽管是中午，外面炎热无比，但这里面相当凉爽，本想一直走下去，可在中部山体崩塌使道路中断，望着挡道的大石头，真想翻过去再一探究竟，对峡谷深处充满好奇，这些地方始终对我有种神奇的吸引力，不过今天没啥准备，所以也就不冒险了，想起上中学的时候，有个暑假的早上去跑步，结果一天没吃饭没喝水顶着大太阳，沿着一段山谷走了很远，到晚上才回到家。

从大峡谷出来，继续一路北上，没多久就开始进入山区，这里算是天山的中脉，因为是朝南的背风坡，地貌相对有些干旱贫瘠，随着向腹地深入，两侧的山体上渐渐出现了杨树和草地，景观和气候开始过渡到温和怡人高山草原，由于北坡会受到大西洋暖湿气流的吹拂，所以会在天山形成降雨，滋润了这里的万物生灵，这也是从我们进入新疆以来，第一次看到生机盎然的景致。

绕过一段盘山公路后，出现了大小龙池两个景点，这是典型的高山湖泊，配上周围的森林，感觉有些像北欧风光，很多人都在此拍照，由于停留的游客众多，路边的垃圾也是惨不忍睹，国人的环保意识真的很堪忧，我觉得靠个人素质是很难解决，还是得重罚才行。

铁力买提隧道是这段公路最高的垭口，但海拔也只有3220米，所以总的来说，来这边自驾，根本不用考虑高反的因素，加上路况良好，很适合拖家带口的来跑一趟，什么车都可以，这是一条很不错的休闲级的旅游公路，只是每年通车时间为5月-10月，其余时间会实行冬季交通管制，但就算是在通行时间，也要随时关注路况，因为这边地质特殊，随时都有可能封路。

穿过隧道后，随着一段长下坡的结束，像是来到一个世外桃源，道路两旁变成了青翠欲滴的草地，还出现了牦牛和牧民的身影，感觉又像是回到了西藏。这里是位于天山深处的巴音布鲁克大草原，是我大天朝最大的高山草原。

大部份游客都会巴音布鲁克镇停留，这是附近唯一有住宿条件的地方，也正因如此，普通标间的房价都要400左右，加上是暑期又挨着景区，算是我们此行住的最贵的地方。

小镇旁边有个景区叫天鹅湖，门票倒也不贵65/人，但区间车都要90，去过的人都说一般，我们觉得也就是看大草原和天鹅，这个价格不太值，就没进去，包括后来经过的那拉提草原，都是属于这里的热门景区，其实这一路的美景己经让我们很满足。

离开平坦的巴音布鲁克后，沿着弯弯曲曲的独库公路往北再次进入山区，这里开始，便是天山的北脉，目光所及之处，成片的雪岭云杉像极了欧洲的阿尔卑斯山。

这边的旅游开发也相当成熟，路两边都是连绵不断的蒙古包，争先恐后招揽着生意，刚好我们肚子也饿了，看到有一家正在烤羊肉串就转了过去，都是现宰的很新鲜，份量也足，价格合理，没放什么调料，所以闻着都是比较原始的肉香，总也吃不够。

沿线还有很多卖蜂蜜的，旁边摆放着一些蜂箱，本来没打算买，不过跑一趟还是应该带点东西回去意思一下，所以随便找了一家，50元一瓶，虽然都说是自产自销，但我感觉肯定还是有掺假的，摆蜂箱只是一种营销手段。

天色渐晚，温度也随之下降了几度，冷风夹杂着小雨不停地袭来，随着雨量逐渐增大，慢慢看不清前方的路，沿线车辆的速度都不约放慢，看来今天是走不完独库了，也没考虑过晚上住哪，一直开到乔尔玛村，路边多了很多拉客的年青人，都是住蒙古包，这附近就没有像样点的旅店，就算有可能也和巴音布鲁克一样，贵得吓人，所以只得再将就一晚，一个蒙古包讲价算150，比珠峰还是便宜多了，但最不方便的还是上厕所，晚上得打着手电憋着气，还要小心别掉下去，所以最好的办法就是少喝水尽量不去。

乔尔玛这里还有一座著名的纪念碑，安置着修筑独库公路时所逝去的灵魂，在那个年代，不管是修建川藏，新藏，还是独库公路，总是要牺牲无数年轻的生命来作为沉重的代价，虽然那些名字对于我们来说显得很陌生，但绝对应该铭记住这些英雄们，因为他们，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，才能让我们看到深藏在天山中的美景。

蒙古包虽然条件不咋地，但我睡得挺好，大山兄的呼噜也没把我吵醒，所以早早就醒来，推开厚厚门帘，外面己是阳光明媚，由于昨天刚下过雨，空气格外清新，闭着眼深吸了一口气，充足的负氧离子让整个人神清气爽，像是吸收了森林植物的精气，之前所有的疲惫都一扫而空。

今天将走完独库公路的最后一段，从乔尔玛出来，又要开始翻山，这是最后一个达坂-哈希勒根达坂，海拔并不高，只有3400米，但是异常陡峭险峻，壮美程度完全超过我的想像，蜿蜒盘旋的公路带着我们在深深的峡谷中穿梭，白云投下的影子在山坡上变幻着各种图案，用文字很难描绘出那种山河湖海，沧海桑田的感受，这段峡谷落石地带虽然看似危险，实际还是很安全，碎石剥落的崖壁上都做了加固处理，关健是路况顺滑，随着一段长下坡，视线逐渐开阔起来，山下不远就是独子山，嗅嗅干燥的空气，看着下面一望无际的戈壁，至此，总算是翻越了天山，从南疆到达北疆，也走完了独库公路。

冲出峡谷后，前方是一条笔直的公路，我停下来研究了下行程，原本计划到附近的二个景点看看，一个叫奎屯河大峡谷，一个叫安集海大峡谷，虽然相隔不远，但一个在左一个在右，都去的话时间安排不过来，就选了顺道的，跟着导航来到安集海大峡谷。

这个地方其实还不算景区，本地人知道也不多，几乎无游人，因为没开发的原因，导航只显示了大慨位置，行驶在公路上完全看不出来，因为峡谷两岸同处于一个水平面，只有慢慢走到悬崖边，才会发现一条大峡谷突然出现在你眼前，这是一个巨大深邃的空间，以及五彩斑斓的油画世界，这种场景用震憾都己经无法形容，往下瞄一眼，会不由自主哆嗦了一下，几百米深的峡谷，伴着这种垂直的陡壁，带来强烈的视觉冲击，再加上看起来不太坚硬的砂石土层，好担心会突然塌方。

这地方用相机拍不出来那种空间感，终于无人机可以派上用场，这也是出发以来第一次正式航拍，虽然暂时只有一块电池，但起飞前做好规划，基本还是够用。

看完峡谷后我们原路返回，从连霍高速直奔乌鲁木齐，一直觉得挺遥远的地方，没想到这么快就到了，之前对这个城市不太了解，唯一听说过的就是大巴扎，来这里的人都会去逛逛，所以我们准备找一家离这近一点的旅店，后来非常后悔这个决定，市区的道路情况远比想像复杂，弯弯曲曲堪比重庆，用导航都会走错路，加上又遇到下班高峰期，堵得我们抓狂，从进城到找到住宿花了二个多小时，比在国道上开一天还累，而且早晚好像外地车要限行不能进城，幸好后来没有收到罚单。

总的来说，乌鲁木齐的城市建设还不错，毕竟是省会，我们住的地方也算是物美价廉，最喜欢就是朝东的窗户，每天早上都是阳光把我叫醒，还有这边的气温相当怡人，最高也只有20几度的，不是都说新疆很热吗，也许我们运气比较好，反正舒适得都不想离开。

大巴扎最终我还是没去，听说就像是个小商品批发市场，而且还要门票，小伙伴去转了回来都不推荐，不过主要原因还是我比较忙，要写游记，整理照片视频，研究熟悉无人机并安排接下来的行程，除此之外，剩下的时间还要去一个地方-硫磺沟。
这个地方，到目前为止，大部份人都还没有听说过，特别是外地游客，但是来过的人都极力推荐，让我觉得奇怪的是，这里离乌鲁木齐只有30公里，居然完全没有被开发，就像是市郊的一片荒地一样，但其景致，已经超越了任何丹霞以及雅丹地貌风景区，所以不管是甘肃的张掖丹霞还是冰沟丹霞；不管是阿里的札达土林还是敦煌的雅丹魔鬼城，从妖艳美丽的角度来看，跟这里相比都是相形见绌，我都怀疑是被故意隐藏起来的。

下午3点，忙完其它事，才叫上小伙伴们出发，跟着导航往西，先走的是G216国道，再转入S101省道，这是一条战备公路，走的车很少，还经过一个叫做亚洲地理中心的景区，名字非常高大上，我猜想也就是一些雕塑地标之类的人造景观，而且要收门票就没进去，继续开了1个多小时，路况越来越差，这附近都是各种煤矿厂和水泥厂之类，快到硫磺沟镇时有个三岔路口，前面变成了石子路，一时没搞清楚方向，在周围逛了两圈也看不出有啥特别的地方，其实石子路依旧是S101省道，只是路况变差，不过从这里开始，才正式走进了硫磺沟，周围地貌立刻大为不同，和张掖非常类似，但色彩更为丰富，仿佛进入了一个光怪陆离的世界，我还在开玩笑说，要是当年唐憎师徙经过这里的话，肯定会以为有妖怪。

这片区域地质古老，规模庞大，是我国最长的侏罗系山脉，越往里走，色彩越奇幻，两侧的沉积层断裂山脉开始由红绿相间变成黛绿色，这应该是山体矿物自然氧化形成的，但看似五颜六色充满生机，其实这里的土地相当贫瘠，没有植被。

这里可以算是我看过最美的丹霞景观，没有被开发确实可惜了，因为没有得到更好的保护，不过开发的话像其它景区又是门票+观光车那种，也是觉得可惜，所以我觉得很有必要设立成国家地质公园，后来在网上看到一条新闻：未来几年昌吉州将重点打造天山百里丹霞侏罗纪公园旅游景区，成为新疆首个不收门票的5A级旅游区...，真是这样的话，那就太难得了。

硫磺沟除了妖艳的山体地貌，还听说，这里的地底曾经一直燃烧着熊熊大火，从清朝开始一直烧了100多年，直到2003年才被扑灭，到现在有些地方的洞口还在冒烟，我们虽然没看到，但想起了地狱之门的场景！

从乌鲁木齐离开的时候，又被这边的交通捉弄一次，堵车不说，导航也指示不明，错过路口后会绕很大一圈，好不容易才逃出城市，从这往东，算是踏上了回程，本来还想往北去阿勒泰，那边有个喀纳斯湖，很早就听说过有巨型水怪，我也一直想去碰碰运气，看能不能拍到，后来了解可能是什么大鱼，还有人分析搞不好都是炒作，其实说了半天，主要还是因为己经被过度商业开发，这里对于新疆就相当于四川的九寨沟，名气大的同时就是游客太多，现在正是旅游旺季，都可以想像得到人挤人的场景，所以想想还是算了，还有吐鲁番的火焰山，网上评价都说不值，就一座小山要40门票，20分钟就出来了，去了也就是拍照打卡，就这样我们把新疆最有名的两个地方都放弃了，说不上什么后悔，就当留一点小遗憾，以后拖家带口也许会再来。

出城后直接上G216高速，和内地有点不一样，进入高速时是没有收费站的，所以一直没想通是怎么开始计费呢，难道分段收取？不过这边高速和国道开起来区别也不大，都是笔直的一条，路况都很好，所以好多货车为了降低费用都是走的旁边国道，我们为了赶时间，当天行程有600多公里，所以全程跑高速，也因此错过很多美景，好在从G335到G7需要走一段省道S303转S238，这段路只有100多公里，但沿途辽阔戈壁给了我无穷想象，还经过一个盐湖，湖水是暗红色，搭配上白色的盐岛，通过无人机航拍的镜头，这种视觉对比让我目瞪口呆。不得不说，新疆就是航拍的天堂，天地宽广任我飞，也只有这样才能把那种宏大的场景展现出来。

不过一路航拍也耽误了不少时间，看来天黑之前是到不了，看着夕阳把车辆的影子越拉越长，出现在后视镜中的景色也是越来越漂亮，实在忍不住停在一个服务区，坐在车顶，静静看着太阳消失在地平线，淅淅收起了最后的光芒，戈壁滩上的落日黄昏，美得有些沧桑，静得有些凄凉。

随着天空渐渐黑尽，继续往目的地疾驰，在纯净的夜空中，几颗不知名的星星异常闪亮，同时也注意到，在远处的天际，出现一个不明物体，仔细分辨，才发现是一轮巨大的血月正在公路的前方慢慢升起，以前日出看了不少，这还是第一次看到月出，今天真是收获满满，就差没拍到银河系。伴着月光，我们终于到达新疆门户-哈密。

哈密这个城市听说很久了，也是因为大学班长兼我下铺的兄弟来自这里，没错，新疆的同学我有很多，不过其实他们都是汉族，老一辈为了那个年代的需要，背井离乡，开垦边疆，但现在毕竟内地城市发展更快，所以他们的后代很多还是选择回去，我那几个新疆同学老家都在重庆，毕业后基本都留了下来，有的甚至就再也没回去过。
车上小伙伴对这个城市感兴趣是因为哈密瓜，顾名思义，这里的应该最正宗，也确实，沿路都看到有小摊贩在路边售卖，不过价格也不算很便宜，听别人说有买过十块钱一袋的，反正我们是没有遇到这种好事。但哈密的物价真的不贵，我们找了一家看上去还不错的川餐馆，满满一大桌菜才100多块，真感觉是捡了大便宜，关健味道还不错。

我对哈密感兴趣主要因为这附近有一座魔鬼城，记得很小的时候就看科学画报有过介绍，从那时起就有了向往，所以无伦如何都要来看一下，也是为了完成小时候的心愿。

这个地方的官方名为“哈密雅丹地貌生态公园”，离市区只有70多公里，车程1个多小时，虽然己被开发，但只象征性的收20元门票，而且可以自己开车进去，对比新疆的其它景区这个票价可以算是不要钱，不过里面确实很原始，唯一的道路都是坑坑洼洼 ，支离破碎，看来所谓的开发就只是修一个大门而己，我倒是很喜欢这种野性的感觉，可以自己随便跑随便看，但因为路基之外都是软沙，很容易陷车，所以进去的时候被一再告诫不要乱跑，如果爬不出来叫拖车费用是500，刚开始我们也是小心翼翼，一直开到路的尽头，大部份车都停在这里游玩，应该算是核心景区，但转了一圈感觉不尽兴，好奇心又驱使我踩下油门，沿着车辙开往戈壁深处，虽然是两驱城市SUV，但底盘高基本还是可以应付，不过越往里走车辆越少，到最后确实看不到车辙印才停下来，再往前就是罗布泊了，望着前方的茫茫戈壁，着实充满了诱惑，喃喃道下次一定要开辆硬派四驱来探险。

在停车的位置，又出现一片雅丹地貌，因为地处多风的吐哈盆地，已经被风化得相当严重，感觉更加荒凉，我们在这里呆了很久，因为当天不用赶路，我一个人带着无人机探寻着最深处，翻过一座小沙丘，眼前出现一座奇形怪状的城镇，有的像古堡，有的像宫殿，走入其中，城里空无一人，四周死寂，真不敢相信这些都是自然形成，要是在月光惨淡的夜晚，伴着风声的鬼哭神号，在这里露营想想都好刺激。

后来才知道，新疆其实有好多魔鬼城，最出名的在克拉玛依，号称“世界魔鬼城”，另外奇台县和敦煌都有，包括后来去的青海冷湖镇那也有，不过性价比来看，还是哈密这个最划算。

从哈密到敦煌只有400多公里，途中要路过星星峡，听名字像是个景区，实际上这里是是新疆和甘肃的分界点，而且从古至今都是内地与西域的分水岭，这边依旧是一片荒芜和贫瘠，透不出半点生机。经过星星峡检查站后，也算彻底告别了新疆，算算刚好呆了十天，虽然时间不长，也还有好多地方没去，但新疆带给我的体验是震憾性的，如果说此生不去西藏会有遗憾，但不来新疆那真的是白活了。

刚进入甘肃地界，手机信号立马恢复成4G，这边加油也再也不用登记检查，一下子觉得好不习惯。随着一段笔直的国道，我们到达敦煌，这里的城市建设还是相当干净整洁，毕竟作为旅游城市，这是应该有的良好形象，同时吃住消费相对都偏高，也没办法，都是愿打愿挨，我们住的旁边有个夜市，晚上没事还是可以去转转，吃吃烧烤 ，不过味道真不咋地价格还贵，典型是外地人来的地方。

里面的小市场我很喜欢，都是些很有特色的手工艺品，价格也能接受，本来我出来很少买东西，这次直接掏完了钱包。

来敦煌必定要去看莫高窟，因为太有名气了，这一路好多收费的景点都没进去，但来到这里不去看下确实有点说不过，来都来了，听说还要预约，而且一周内的票都己订完，后来旅店老板告诉我们可以预定第二天的应急参观门票，直接用微信公众号，价格100元，相比普通门票要便宜不少，区别就是看的洞窟要少一点，反正我们也只是去打个卡而己。第二天去之后，游客的数量还是超过我的想象，排了很久的队才能看一个洞窟，而且也是被催着往前走，走马观花10秒不到就出来了，后来看新闻，这几天是近十年来莫高窟的最大流量，刚好就遇到了，不过这些壁画确实不怎么会欣赏，大多都掉色看上去很灰暗，不如石刻来得直观。

敦煌不止有莫高窟，还有鸣沙山月牙泉，玉门关遗址等景点，但是门票都不便宜，特别是经历了昨天的人海之后，就更没了兴趣，所以其它地方都没去，继续沿着G215国道开始往南进发，出城不远就看到路边有高高的沙丘，本来还想去滚一圈，结果下起了大雨，然后就一路雨雾缭绕。

进入阿克塞后，雾气越来越重，四周一片茫然， 一些破旧高大的厂矿时隐时现，给这里的荒凉增添了些神秘，这个气氛正适合我们要去的地方-博罗转井镇，也就是阿克塞的老县城，一座废弃的小镇。这里是电影九层妖塔的取景地，刚好顺道，还是可以过来看看，要收20元的门票，到那后，整个地方都还笼罩在大雾中，完全看不清前方的状况，沿着破碎的街道探寻，各种残垣断壁像是经历过一场核战，也像是生化危机中的场景，特别是那台倒立的公交车，作为这里的地标，相当具有冲击力。

后来了解到，这个地方被废弃除了是因为高海拔，高寒，交通不便等原因外，饮用水源中放射性元素铀、钍含量超过了国家标准6-8倍，被认为是不适合人类居住的城镇，1995年，国务院批准将县城搬迁，从那时开始，这里就被一点一点废弃，彻底变为了无人区，成为名副其实“失落的城镇”，直到后来，随着电影走红，这里才重新涣发生机。

从小镇出来，就要开始翻越当金山，而这以南就是中国四大盆地之一的柴达木盆地，下山后不远，看到有个三岔路口，左边过去可以直接上高速，而我们走的是右边这条，通往柴达木腹地的S305省道，分路后明显跟刚才的G215国道形成反差，那边都是络绎不绝的自驾和货运车辆，而这边就只能孤独前行，因为这是戈壁滩上的无人区，周围啥都没有，除了右侧连绵不绝的阿尔金山脉，就看到左侧有个苏干湖，开过去转了转，好像是一个候鸟保护区，几乎没有游客，不过也确实没啥看的，湖边的苍蝇还很多。

离开苏干湖就进入了青海的辖区，大地还是一片荒芜，因为地处高原的过渡带，这里长年大风，风力资源相当丰富，沿途看见很多大风车，也就是风能发电机，这些长年转动的大家伙，更是衬托出一种苍凉悲壮的感觉，其实虽然这边人烟稀少，荒凉贫瘠，但却让我有种莫名的紧张和兴奋，总是期待在无人区中会发现一些UFO之类的神秘事件，像个不成熟的大男孩一样，想去探索宇宙未解之谜，这是从小对未知的向往。

当天的目的地是冷湖镇，在这之前会经过“冷湖石油基地遗址”，这又是一个废弃的小镇，但是真正的没有人，通俗讲就是“鬼城”。在路口有个石碑简介，得知这个地方的由来，50年代因石油而兴旺，也因石油而废弃，10多年前随着石油的枯竭，辉煌了近半个世纪的冷湖石油基地便彻底荒废，完全想像不到，这里最鼎盛时期曾有5万石油工作者，从墙上模湖的标语依然可以感受到那个激情燃烧的年代，那时物质不丰富，环境很恶劣，但人们精神富足，干劲十足。

石油基地遗址再往前走不远，就到了冷湖镇，就如名字一样，冷冷清清，虽然修得很整洁，但宽阔的街道几乎看不到一个人，来这里的游客确实很少，旅店也没几家，住宿都不便宜，找了一家车站对面的酒店，相对有些人气，安顿好后看看时间不算晚，就准备到城外转转，如果天气合适，想呆到晚上拍银河，从镇上往南我们经过一个公路转盘，然后上了X430县道，没多久又驶上旁边一条支线，似乎是己被废弃的X430老路，小伙伴在半路下车要去拍落日晚霞，而我想航拍在荒漠驰骋的镜头，于是升起无人机并开启智能跟随模式，独自驾车继续行驶，反复飞了无数次直到电量耗尽才满意，也不知开了多远，太阳都快要下山，这时前方突然出现一片荒废破损的房屋，又是一座废弃的石油小镇，残垣断壁在夕阳映衬下格外醒目，但和白天的感受完全不同，之前那个至少在主干道旁边，偶尔还会有游人经过，但这座真的鲜为人知，空空荡荡的废墟让我后背有些莫名发凉，停下了车，除了微微的发动机声，四周一片寂静，一个人的时候就是这样，一旦产生了戒备心，就很容易滋生畏惧感，这也是人的本能防护吧，虽然我很想进去转转，但总感觉里面会有些东西，所以还是怂了，赶紧调头去找小伙伴们壮胆。

住宿参考：汇吉阳光大酒店 三人间独卫  300元，天府酒家招待所 双人间公卫 80元

昨晚吃饭时候偶然得知这附近也有个魔鬼城，还是非常原始那种，虽然被告知我们的两驱车最好不要进去，但对这种免费的景点，还是不想错过，反正顺道，去看看情况先。

我们沿S305往西行驶了70多公里，看到一个很小的路牌，才知道这里叫俄博梁雅丹地貌，路口转进去还有10多公里，都是沿着车辙行驶，两驱SUV进来完全没有问题，只是有一段搓板路会抖着很难受，行驶不久，就会远远地看到一道诡异的山梁矗立在戈壁之中，在平缓的荒漠中显得很突兀，山上排列着参差不齐的雅丹，就像怪石嶙峋的外星球，而随着深入其中，就像走进一个巨大的迷魂阵，各种体积巨大而且造型各异的雅丹错综复杂地码在你的周围，感觉随时都会迷路。

其实很久以前，整个柴达木盆地还是一个巨大的古湖，后来逐渐干涸，湖床露出水面，湖底岛被百万年来的强风反复吹拂，带走土石堆的砂砾，最终形成了现在的模样。眼前目之所及也只是它的一小部分，事实上，这个山梁的面积达到10多平方公里，而周围还被数百甚至数千平方公里的雅丹围绕，不仅规模宏大，而且造型各异，构成了一座天然的雅丹地貌博物馆。

这个地方确实很少有人来，我们呆了半天也没见几辆车，今天阳光正好，微风轻佛，爬到最高处，方圆几百里尽收眼底，感觉整个地方都属于自己，很想再多呆一会，甚至过夜都行，不过之前考虑不周，准备不充份，清点了食物和水后还是放弃了这个想法，在走之前又往里面开了一段，传说中的热喷泉始终没有找到，而且越往里走，车辙就越松软，确实不是这台城市SUV该走的路，加之周围缺少参照物，会觉得地形都差不多，被雅丹包围很容易丧失方向感，所以在这里面开车极容易迷路，没有经验的像我这种最好不要随便冒险。

其实相对这里，还有一个地方名气更大，叫做水上雅丹，不过还有300公里，所以得抓紧时间，搞不好又要开夜路，无人区的住宿可不太好找，从S305省道往西南方向到黄瓜梁，然后上G315国道往东，这边的道路都是长长直直一条，往来车辆相当少，不过路况一流，道路两侧还是一样荒凉，我照样开得兴致勃勃，不时还拿相机东拍西拍，其它小伙伴早就开始呼呼大睡，所以来这边自驾，一定是要对大自然感兴趣，要不真会觉得是煎熬。

当我们赶到那里，发现己经在一个多月前开始收费了，而且天色己晚，景区即将关闭，于是就在门口远远看了一下，在水中的雅丹感觉又不一样，呈现出独特的景致，就像漂浮在水面上的一支舰队，气势磅礴，未能身临其中确实是一种遗憾。
在导航上查到这边区域很大，于是打算往前走走，看能不能找条小路绕进去，后来始终没有找到，随着光线的消隐，我们也越开越远，本想就近找个落脚的地方，可附近几乎没有像样的村庄和城镇，景区倒有一家宾馆，价格要600多，沿途偶尔有些很简陋的板房旅店，又怕不安全，看着地图纠结半天，一咬牙，干脆直接开到德令哈，也就300多公里还是跑高速，最多也就4个小时，反正我体力感觉还行，不过其它小伙伴有点不放心，一路陪我聊天怕睡着了，开到最后我也确实很疲惫，甚至有点烦燥，这算是最累的一天。

在我们飞速疾驰的时候，夜空开始出现点点繁星，我们从珠峰到阿里到沙漠，想要拍星空的愿望一直没有实现，看来今晚有希望，于是在荒野中停下车，四周漆黑一片，走到车外一抬头，瞬间被震憾到，一条巨大的银河不知道从哪冒了出来，点亮夜空，看上去是那么通透清晰，连大气层好像都消失掉了，也难怪，这里属于“暗夜星空保护区”，几乎没有灯光干扰，才会看到如此璀璨夺目的星空，正在惊喜赞叹之余，一颗流星从前方滑过，感觉今晚什么都值了！
虽然戈壁的夜晚气温很低，但我们却呆了很久，舍不得离开，至今难忘那浩瀚无垠的银河系。

凌晨2点，终于到达德令哈，找了家还不错的宾馆，180一晚，轰的一下倒在床上，什么都不知道了。。

德令哈这个名字，第一次听到就觉得奇特，不过更让我感兴趣的是，有一个吊炸天的景点：外星人遗址！其实昨晚就路过那里，还不由自主的往天上看了一眼，搞不好就有个UFO从我头顶上经过。
网上好多人说那没啥看的，也就是石头中有些铁管而己，但既然来了怎么都要打个卡，兴致冲冲的开过去，可偏还看不成，景区的路被前二天的大雨冲毁了，略有遗憾，其实关于这里，我也了解过，真实性也是众说纷纭，有些说是化石，有些说是远古遗迹，还有说是一种特殊的地质现象，不过当地政府乐于见到大家争论，反正在谜团解开之前能把游客招来就行，所以大部份人也就是当个吃瓜群众，看看就好。
这个地方有点像美国的罗斯威尔小镇，也因为传说有UFO出现而名噪一时，不管真假，反正我是相信有外星人的，可能因为认知方面差距太大而无法沟通，在我们还没进化到一定程度之前，它们如果冒然出现只会给人类发展带来混乱，就比如说你发现还存在有另外一个世界，和另外一个自己，或者生与死其实只是换一种形态........这必将引起社会大乱，甚至影响世界的进程，有部份知道真相的人也明白这一点，所以不得不故意隐瞒，总之外星人比想像中的会更友好，毕竟能来到地球说明科技己经很先进，高端文明的发展己经不需要做入侵这样低端的操作，不过这些都是我的个人猜想而己，只希望如此，但愿不会像三体中那样，宇宙遵循的是黑暗森林法则。

虽然遗址没看到，但这湖边的蚊子却很凶残，叮上一个就狠狠咬一口，像打针一样疼，难道是被辐射变异过？

从德令哈往东就是青海湖，途中路过茶卡盐湖，现在己是网红地，去的人太多，在抖音看到都是垃圾成堆，所以PASS掉，以后有机会淡季再来，往前不远，下了高速走G109国道，准备去青海湖转转，这一路车辆明显增多不少，也难怪，风景确实很好，放眼望去，山坡草地上都是悠闲的羊群，后面跟着不紧不慢的牧民，还有大片的油菜花。

转过一个山头后，出现了一片望不到边的海，烟波浩淼、碧波连天，一下就明白了为什么这个省会叫青海。

晚上随便找了一家湖边的旅店住下，藏族老板很热情，虽然住宿条件不地，但好在比较干净，价格也可以接受，最后我们吃了一顿散伙饭，因为到了兰州，大家就要各奔东西，我也是一条高速直接回成都，结束了这趟旅程。

对这趟旅行我很满足，完成了我多年的心愿，还有很多意外的收获，老天爷也很给力，保佑我平平安安的回来。
同时也很感谢小伙伴们的陪伴，一路大家相互理解支持，相处得非常融洽，有个好心情才是旅行的基石。
虽然这趟旅行已经远去，虽然在我的身上已经看不出任何踪迹，却在默默地滋养着我单调的日常生活。
回来一个月后，开始提笔写这篇游记，努力回忆起行程中的点点滴滴，眼前又重新浮现出荒漠戈壁与雪山草原。