近年来，我去了不少的地方去旅游。在新疆的甘河子小镇，宾馆的老板问我“你花费这么多，又跑这么远的路去旅游，你当时是怎么想的呢？”其实对于他问我的问题，我感觉自己也回答不好，因为平日里我就没有仔细的想过这个问题。
       由此我就想回忆起当初要去旅游时心里的想法。因为多年以来，在网络上、书本里看了许多关于某个地方的描述，和了解了一些历史人物的经历后，就在心里萌发了想要去那里看看的想法。
       当脚力足够、体力还可以的时候，我就去践行自己的想法了。
       至于心中是否有诗和远方，我没有多留意过，我写不了诗，再说也过了写诗的年龄。远方倒是让很我憧憬。
       我们 平日里经常会说到起泰山，却没有去过泰山，我就感觉心里会有遗憾；知道了被誉为“中国之臂”的河西走廊，却没有去过，我就感觉心里也会留下遗憾，所以我去了泰山、去了河西走廊。只要看来，为了将来不给自己留下遗憾，也是我出去旅游的动力。
       近年来，新疆、西藏让我魂牵梦绕了，我这两个地方我一定是绕不过去了，于是就向新疆进发了。
       新疆维吾尔自治区面积163万平方公里，占中国国土面积的六分之一，相当于四十七个台湾的面积。人们说不到新疆，不知道中国有多大。这次我是真切地体会到了中国有多大了。三十三天的新疆行，行程达到了一万三千公里，一般每天驾车六、七百公里，甚至七、八百公里。踩油门的右腿累得又酸又痛，在喀什休整了三天，累得还是不行，就只好放弃了去帕米尔高原的计划。
       在新疆，城市之间，城市和景点之间相距很远，中间又隔着茫茫戈壁（伊利河谷除外），自驾游且又一个人开车会很累。出发前，从地图上看哈密到乌鲁木齐，我以为就三百公里的样子，到了新疆才发现是六百多公里，我以前的关于空间的观念在这时候就被彻底的颠覆了。驾车五百多公里，我从太原可以到山东的济南，也可以到了河南的洛阳，而在新疆的地图上却只是短短的一段距离。
       我到新疆的路线；太原——鄂尔多斯——巴彦淖尔——额济纳旗——哈密——吐鲁番——乌鲁木齐——阜康——甘河子——富蕴——布尔津——喀纳斯——铁克里克乡——克拉玛依——精河——霍尔果斯——伊宁——昭苏——特克斯——巩乃斯——那拉提——库尔勒——阿克苏——喀什——阿克苏——库尔勒——若羌——茫崖——德令哈——天骏——海北——兰州——中宁——榆林——太原。
       去新疆的路线，选择了从巴彦淖尔上京新高速；回来的路线，选择了国道315。去新疆可以选择的路线有三条：京新高速、河西走廊、国道315，河西走廊走过了，又不想走回头路，就选择了从京新高速去，从国道315回。
       关于住宿：因为选择的都是城市或者县城，价格都不贵。去喀纳斯没有在贾登峪住宿，因为那里标间的价格都在每晚七、八百元，所以我选择了返出来的路上的铁克里克乡的民宿，价格130元，也干净、整洁。
        关于吃饭；新疆的美食可人，可以感受到异域的特色。大羊肉串、馕坑肉、拷包子、手抓饭、拌面，还有我们熟悉的大盘鸡。价格合理。
        关于安全；去以前看过一些关于新疆的游记，也了解了一下新疆的情况，其次，我就感觉新疆的两千多万人在那里生活，他们安全，我去了也不会有什么问题。出发前，我就是抱着这样的想法，后来也证明了我的想法，新疆很安全。后面我再慢慢的说吧。
         由于路途遥远，游记写来太长，担心人们看得厌倦，就分了上下两次写，上篇从鄂尔多斯到昭苏，以北疆为主，下篇从昭苏到榆林结束，以南疆为主。
        
       

       7月14日，我从太原出发了，目的地是鄂尔多斯的康巴什区，全程510公里。

       2018年7月15日，早上起来，吃饭后，就出发了，目的地是巴彦淖尔。今天的旅程是最轻松的399公里，然而意外还是发生了。到巴彦淖尔的高速公路封闭，只能走国道了。路上大车多，尘土飞扬。
       临近巴彦淖尔时候，也到了河套平原了，土地肥沃，庄稼喜人。
       黄河到了这里就不想走了，回环往复，母性大发，营造了富饶的河套平原，给干旱的大西北留下了一座粮仓。

       7月16日，今天的旅途670公里，目的地是额济纳旗。今天就要行驶在被人们誉为中国的66号公里的京新高速上了，心情还有些兴奋。
      京新高速是北京到乌鲁木齐的高速公路，去年通车，成为了从天津港到霍尔果斯口岸的重要组成部分，是一带一路的标志性工程。
       我要走的是从内蒙古巴彦淖尔到新疆哈密的路段，是1300多公里的穿越无人区道路。

          额济纳旗蒙古语是祖先之地，是内蒙古自治区阿拉善盟的一个旗（和县相当的行政单位），被外国人认为是匈奴人最早的首都，人口三万多。
           在这茫茫无人区有这样一座美丽的小城，我太欣慰了。这里还是国庆假期人们看胡杨最近的地方，那时候宾馆住满了人，房价都过千了。找不到宾馆的人就只能是搭帐篷了。

         7月18日，从哈密出发，到吐鲁番，全程三百公里左右，旅程轻松。吐鲁番的景点我只去了火焰山，家乡就是出产葡萄的地方，就没有必要去葡萄沟了。
       美丽的景色不一定都在景区，晚上在吐鲁番看到了美丽的晚霞，几十年没有见过了，好高兴。

      2018年7月19日，从吐鲁番出发到乌鲁木齐，依然是一路荒漠，到达达坂城服务区的时候停车休息。今天是轻松的一天，大约300公里左右的旅程。
        乌鲁木齐是新疆的省会城市，也是新疆最大的城市。乌鲁木齐很气派，高楼林立，拥堵也就难免了。来乌鲁木齐，是因为想去新疆国际大巴扎。大一些的城市对于我是没有吸引力的，我害怕大城市的堵。
        去新疆国际大巴扎，大巴扎的车位被团队预定了，只得去周围找，好不容易找到一个升降停车场，才得以停了车。游览完新疆国际大巴扎，行车艰难，我只得逃离了，前往了乌鲁木齐附近的阜康市，阜康离天山天池又近些，这样一来，在乌鲁木齐住宿的计划就泡汤了。

        晚上住宿在阜康市，阜康是新疆的地级市，并不大，离乌鲁木齐就是几十公里的样子。从乌鲁木齐到阜康，一路上看到的都是茫茫戈壁，我在路上纳闷乌鲁木齐为什么要盖那么多的高层建筑呢？以致造成了拥堵，为什么不向外围连产权都没有的戈壁扩展呢？
       这样的问题后来在南疆的库尔勒、阿克苏都遇到过，也没有和当地人聊起这个话题。
       也许想要一种气派的氛围，也许是受够了大量的无人区的寂寞，也许——。
       7月21日，从阜康动身，前往天山天池。
       
       

       7月25日，从天山天池下来，就开车到离阜康不远的甘河子小镇住宿。小镇的居民基本都是天龙矿业公司的职工，有钢铁厂、水泥厂。近来企业还在生产，效益不太好了。不少人搬到了阜康市居住。
       在和当地人聊天的过程中，知道小镇是山西援建的，援建了钢铁厂、职工小区，还建了集贸市场。
       几天下来。感觉很累，就在甘河子休整了一天。

        7月23日，一  早起来，就从甘河子小镇出发了，目的地是富藴县，先去可可托海景区，再到喀纳斯。全程410公里，走了六个多小时，路程短，但是限速多。走的216国道，一直都行进在准噶尔盆地。
      就要进入准噶尔盆地了，准噶尔盆地是我国的第二大盆地。
      富藴县位于准噶尔盆地的北缘，阿勒泰山的南麓。人口中哈萨克族占绝大多数，当我开车到县城边上的一家宾馆停下车后，一群开完会出来的保安说着哈萨克语，我一句也听不懂。当时我都有些恍惚了，有一种到了国外的感觉。后来我在县城的时候，这种感觉也一直存在。街道上，商场里哈萨克人很多，都说着哈萨克语。
       

       7月24日，我从富藴县城出发，前往可可托海景区。
       可可托海国家地质公园距离富藴县城53公里，位于中哈边境。在中苏交恶的时期，在地图上找不到它的位置，属于军事禁区，后来可可托海才以景区的面貌出现在大家的面前。
       可可托海景区的门票90元，区间车30元。
       去景区不需要在当地办理边防证，景区有公安人员在现场办理，收费5元。

       7月25日，从富藴出发，前往布尔津。中午在北屯市建设兵团的驻地吃的午饭，没有过多的停留。路途不远，但都是国道，没有高速。路况还可以，但是一路都是限速，我又规规矩矩的执行，也只能是规规矩矩的执行，不然罚单就来了。我感觉挺好的，安全出来，安全回去，也是我的心愿。
       布尔津也是阿勒泰地区的一个县，县城不大，物价可以，可能是旅游旺季的缘故吧。在富藴一碗拌面13元，到了布尔津就是35元了。
        准备到喀纳斯的游客，一般会选择住在布尔津县城，宾馆的价格在300元到800元。我选择了一处家庭旅馆，也就是单元房改建而成，价格240元，干净，有独立的卫生间。

        到达布尔津后，先定了宾馆，就往五彩滩了。五彩滩风景区距离布尔津县城24公里，就位于到喀纳斯的路上。五彩滩色彩缤纷，千姿百态，景致迷人。这样美丽的景色形成的原因主要有两方面；
       一，雨水冲刷形成的。二，风蚀的结果。这里的风很大，在耳边呼呼作响。
       五彩滩的气温低，游客就在七、八月份一般都得穿外套，有的还穿着薄羽绒衣，也有穿T恤的年轻人。

       7月26日 ，早饭后就向喀纳斯出发了，120公里的路途，没有高速，行驶了两个多小时。一路上自驾游的车辆不少。喀纳斯湖的水怪让喀纳斯景区声名远扬。
       喀纳斯位于阿尔泰山的中段，和哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国相邻，就在我们从地图上看到的鸡尾。是我国的第二个冷极，秋天来得早，去得也早，冬天非常寒冷。
       门票185元，电瓶车30元。
       区间车100元（如果第二天再进去130元），1.2米以下的孩子50元，包括怀中的婴儿。我看见有怀抱婴儿的游客上不了车，又返回去补票的情景，一定要注意。
       去观鱼台往返车票120元，上去才可以看到湖的全景。进入景区，有两条路，一条通往湖区，一条通往观鱼台，从另一个方向去到湖边的山上。
       喀纳斯景区的厕所少还小，和大量的游客严重不匹配，我看见湖边的男厕所就被女游客占领了，男同胞在外面大声的喊叫着，也没有办法。景区很美，但是景区的管理实在不敢恭维。

     7月27日，从喀纳斯附近的铁克里克乡出发，前往克拉玛依，全程475公里。一路上就是在准噶尔盆地行驶，一路都是荒凉的戈壁滩，没有路过村庄，没有看到过绿色。
        在快到克拉玛依的时候，出现了草原，草不好，也不算大，但依然让人眼前一亮。几个小时的旅程满眼都是戈壁，眼睛都审美疲劳了，就没有去乌尔禾魔鬼城。
       驾车近七个小时后，到达了克拉玛依。克拉玛依一座因石油兴起的城市，在城外的时候，看到了大量的开采石油的磕头机。这里汽车限速提高了，不像其他市区限速三、四十脉，可能的生活节奏不同吧。克拉玛依的石油需要把蒸汽注入地下，才能把石油采上来，成本比较海湾国家高。而海湾国家的油井油气都是自然往上喷的，在海湾不喷都不能做叫油井。

       7月29日，从精河县城出发，目的地是赛里木湖，路程就不远了。
       新疆是距离大海最远的地方，也是欧亚大陆的中心，干旱，蒸发量大。赛里木湖就是大西洋的暖湿气流最后光顾的地方，所以人们说“赛里木湖是大西洋的最后一滴眼泪”。
       赛里木湖湖面海拔2071米，面积453平方公里。
       景区的门票价格70元，可以开车进去，沿环湖公路欣赏赛里木湖的景色。当时我感觉和其他景区明显的不一样，价格合理，也没有在几十公里外设置区间车收费。

       从赛里木湖出来，时间还早，我就驾车直奔霍尔果斯而来。在果子沟连霍高速都是沿着沟底行驶，速度也快不起来，不过到霍尔果斯也就八十七公里，不远。
       霍尔果斯市属于伊犁州管辖，在唐朝的时候就是丝绸之路天山北线的重要驿站，位于我国的西北边陲，和哈萨克斯坦接壤。
       霍尔果斯地处伊犁河谷个谷口，气候湿润，在新疆的对外口岸中自然条件最好，所以运量也是最大的。中欧班列就从这里走出国门，比海上运输到达欧洲节省一个月的时间。是我国一带一路的重要通道。
        去年口岸的运量达到了3000多万吨，每年以百分之二十以上速度增长。

        7月30日，我伊宁市出发，就要走向往已久的伊昭公路了，到达昭苏。
        伊昭公路全程180公里，是伊宁通往昭苏的公路，在古代是丝绸之路弓月道的一部分。由于伊昭公路要翻越天山，到10月的时候就下雪封路了，所以每年通常的时间是6月到10月。2018年就是6月20号通车的。
        新疆被誉为景观大道的两条公路，一条是独库公路，另一条就是伊昭公路了。