2018年十一长假，一个朋友开车从北京去额济纳看胡杨，回来说再也不会去了。堵车堵成狗、酒店全爆满、景区只见人头、还差点连胡杨林都没看见。。。我只能笑笑说你去晚了。曾经的额济纳还是挺有味道，人多说明那里发达了，发达了的地方，确实会拥挤。
相对于新疆的地理位置和距离，额济纳旗拥有人们最容易到达的胡杨林。虽然与新疆塔里木河流域的胡杨林比起来，额济纳胡杨林的规模要小很多。每年十月，是胡杨林色彩最美的季节，恰逢十一长假高速公路免费。对于自驾来说，额济纳旗的距离很合适。2017年，北京到乌鲁木齐的G7高速公路大部分通车，特别是临河到额济纳一段，进一步缩短了到达时间。今后从北京开车走G7到新疆，额济纳旗几乎是必须选择的一个中间站。从这么多有利因素来看，额济纳旗的风水真不可小觑。
用个时髦的词说，可以采取“降维打击”的办法，将“额济纳看胡杨”这个主要目标变成大行程中的一个节点。结合周边的风景做个规划，还是可以得到一次比较完美的旅行体验。
刚好2016年的甘肃内蒙之行笔记还在手边，就把它整理出来，供还想去额济纳的朋友们参详。

2016年的甘蒙之行，是个临时任务。五台车、十八个人，到九月三十号才想起去看胡杨，同时又不打算直去直回，希望能多走几个地方。所幸那一片地区我比较熟，八月刚从西藏回来，多数保障装备连车都没卸，属于打着车就能走的状态。所以路线计划很快敲定，选择十月五日出发。
长假的后半程出发，基本上是逆着度假大军的方向出行，可以适当避免拥堵，另外也能借用一些高速免费的优惠。
额济纳的胡杨林真正黄透的时间在十月中旬以后，所以将额济纳旗定在旅程的结尾部分，以便获得更好的观赏体验。行程大致节点为：鄂尔多斯、中卫沙坡头、山丹军马场、张掖丹霞、嘉峪关、酒泉航天城、额济纳旗。整个行程最担心的是车队中掺杂着一台奥迪A6轿车，额济纳旗到临河段，2016年的时候还没有开通高速公路，能否平安跑完全程，A6的表现是个未知数。

我总是反复强调：从北京往西的西北自驾，无论是去往兰州还是西安方向，各种导航软件都会将途径山西作为第一选择。而实际行程规划中，请一定不要采用这个推荐：路程上只是数值的短而已。山西境内的高速公路，有着变态密集的限速、测速，并且大货车的密度很高，真在太行山腹地跑起来，速度很慢且风险高。因此，如果是去兰州，推荐走内蒙G6高速；如果是去西安，则京港澳G4是最佳选择。地图上看起来好像绕了很远，实际上时间会少很多，而且路况相对好，安全系数更高。

西北长线新驿站，推荐鄂尔多斯市。对大多数人来说，七百多公里的行程一天完成问题不大。鄂尔多斯市大致分为东胜区和康巴什区两部分。虽然因为经济形势的原因，鄂尔多斯还处在衰落期，但辉煌年代使得这个城市拥有很不错的食宿基础设施。对长途驾驶的休息和体力恢复很有利。早上六点从北京集合出发，下午三点半入住酒店。还可以在市区逛逛。

走榆林-靖边-盐池-中宁一线，会经过几个比较大的风电场。喜欢拍大风车的人有福了。虽然不在本次行程之内，但这段路线周边有两个比较值得一去的地点：统万城和波浪谷。以后的游记再单独说这两个地方。

宁夏回族自治区的地面不大。辖区高速公路很多路段是在比较荒凉的地区穿行。值得注意的是，务必在宁陕交界的定边或盐池附近加油。从盐池向前大约有200多公里，高速服务区或者关闭或者加油站不开。所以，无论你到定边的时候油箱里还剩多少，最好加满，免得后边的路上为此分心。到达中卫时天下起了小雨，抓紧时间入住吃饭，早点休息，一夜无话。

沙坡头景区感觉比较好的项目是坐景区的越野车冲沙。不同于越野爱好者的是，这里用的车是著名的EQ240底盘改装而来，那种应对沙丘时的强大会颠覆之前的很多经验与认知。有趣的是刚刚还对东风炮车羡慕得不要不要的，转脸骑上骆驼，又感觉跟骆驼相比所有轮式机械车辆在沙漠里都弱爆了。

在沙坡头玩得有点晚，后续赶往山丹军马场时间就有些紧迫。再加上途经乌鞘岭时走错了路，进入山丹军马场地界的时候天已经完全黑了。车过永昌线下了高速，通往军马场的道路几乎是越野别，这可难坏了奥迪A6。只能缓行之中躲过一个又一个坑洼。入住军马场招待所的时候，漫天的繁星呈现在大家面前。十月初的祁连山，夜里温度可以低到零度。从北京出发时还短袖打扮，到了这里穿上厚外套还是冷得伸不出手。只好匆匆吃完晚饭回屋休息。这个季节来山丹，一定要准备冬装，计划好拍星空的所有环节，否则就只能躲在不算暖和的屋子里，熄灯看着灿烂的银河干瞪眼。

军马场看日出，LC76遭遇落地之后第一次扎胎。找漏点的时候惊出一身冷汗。中东版的LC76竟然是带内胆的配置，扎个小钉子立刻气压归零。靠胶条野外补胎根本无从谈起。只能换上备胎打起十二分小心。跑西藏跑了一万多公里都没有扎过一次，现在想来真是运气，这要是在藏区连轧两次，车就不要走了，只能搭车往返几十上百公里去补。看来回去之后必须换真空胎了。

晚间入住张掖，找到一家勤快的轮胎店补胎。印象很深的事情，是忙完回酒店的路上已经晚上11点，张掖的路上忽然满是骑自行车的孩子。问了酒店的人，才知道这个点竟然是孩子们放学的时间！而且几乎每天如此。

纵贯万里长城，到达山海关的机会要多一些，到西端的嘉峪关就不是那么经常了。每次到嘉峪关，总忍不住要去看一眼那块城砖。虽然不免有些传奇色彩，但相信以古人的智慧，做到精准并不是什么稀奇的事。

从嘉峪关到酒泉航天城，沿途有两个有意思的地方：
其一是酒泉市西北方向35公里，有一个鸳鸯湖景区。景区其实没有什么特别的，但景区旁边有一个叫夹边沟的地名。感兴趣的朋友可以百度一下，在此不累述。
其二是到达航天城的方式：如果你有在航天城停留的打算，要提前打听好路线，否则在接近航天城附近的时候，导航是不准的，具体原因不言自明。
我们就是太大意了，天黑之后在荒漠上乱闯，走哪一条岔道都有可能越走越错，想找个人问路都没有。总算找到的时候，整个航天城戒备森严。吃个晚餐都是静悄悄的。

清晨起来在航天城漫步，欣赏这座巨大的人工城市。参观完航天城准备离开前往额济纳，就被堵在半路上等待交通管制放行。后来才知道，我们赶上了神舟飞船发射的准备工作，一切社会交通都要让路于神舟的相关任务。遇到这种事，再堵也没有抱怨了。好在管制时间不长，不会错过怪树林的落日。

晚间入住额济纳旗，十一长假已过，但这里依然是熙熙攘攘。在中心区的街道上找一家大排档，用烤串啤酒犒劳一下自己。这种街市的喧嚣要持续到十月下旬甚至更晚。待到胡杨叶落，这座小城才会安静下来，恢复一个荒漠小镇的萧索。

在胡杨林区域转了差不多一整天。今天是10月11日，感觉胡杨的颜色还欠点火候。由此推断要拍到更好看的胡杨，应该在15号之后，当地人说，真正漂亮的时间，不超过十天。所以理论上所有趁着十一长假远赴额济纳看胡杨林的人们，实际上都没有碰对时间。即便是长假之后，景区里也是游人如织，感觉胡杨林这种题材，人多了就不太对味道。还是等日后有时间计划好，去塔里木河流域找灵感吧。

晚间回到酒店，才发现不知不觉之间走了整整一天。额济纳的胡杨林景区要坐通勤车进去，到各站之后全要靠走着去寻找自己喜欢的景致。所以一个大背包是必备的，衣服、相机、电池、食物、水都要想好带齐，否则在这片巨大的景区里，想起什么东西没带是一件很痛苦的事。晚餐选了一个蒙古包式的蒙餐宴席，饱餐之后出来溜达，发现这个季节蚊虫依然很凶猛，所以额济纳之旅的另一个温馨提示就是：做好防叮咬的准备！内蒙的蚊子是出名的厉害。

额济纳旗另一个比较有特点的景观是居延海，在这么辽阔的沙漠荒滩能有这样大的一个水面实属不易。能在居延海看一次日出，才不枉长途奔袭来这里一趟。所以，在离开额济纳之前，我们起了个大早，到居延海岸边等待日出。

从额济纳旗往北京返回。2016年的时候，G7这一段还没有开通，因此从额济纳旗到临河或者乌海，要经过700多公里的荒漠无人区。并且绕向阿拉善左旗才能回到G6高速上去。更因为修建G7高速，本来就不好的国道也更加糟糕，这七百多公里苦了队伍里的A6，车到乌海，连日来的疲劳一起涌上来，真是累坏了。

没有需要赶路回京的要务，回程就走了两天。在回程这条线上，乌梁素海是一个值得去的地方。感觉内蒙西部的落日有一种很迷人的色彩。如果能赶上日落和合适的地点，在蒙西看落日会有非常不错的体验。这也可以为枯燥的回程提供一抹亮色。

谨以此文记录2016年的额济纳之旅。虽然现在由于G7的开通，额济纳旗胡杨林的黄金季会更加拥挤，但正如我们这一次的经历所说，胡杨林最美的时间是要在十一长假错后十天左右，人群会相对少一些。毕竟想看胡杨，额济纳仍然是最近最成熟的一处。如果你有去看胡杨的意向，希望能帮到你。
下期再见！