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探究塞尔维亚的遗世宝藏----老爷车仓库博物馆一游

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贝尔格莱德有很多私人博物馆，这些很多都可谓是“宝藏型”精品。

塞尔维亚有着很多各行各业，各式各样的私人博物馆。有的是传承于祖上，有的是爱好使然越收藏越多。
对于老爷车迷的我而言，其中Automobile Museum是我去塞尔维亚很期待的一个私人博物馆。它就在塞尔维亚的贝尔格莱德老城区，其实它不算一个热门景点，可以说知道这个博物馆存在并且感兴趣的中国人凤毛麟角，因为关于它的中文介绍几乎等于零，何况并不是每一个去塞尔维亚的人都是热爱车并且对车有浓厚兴趣。何况它虽然叫做“博物馆”，实际上只是一处大仓库而已。因为塞尔维亚的中文攻略实在少的可怜，我也是在外网做攻略时无意间发现此处的。出于对老爷车的热爱，不去绝对是不可能的！！

谁也不会想到这么一家小小的门脸，进去后只是一个车库大的地方，竟然是这么一处遗世的经典老爷车博物馆。
售票给我们的老爷爷就是照片中右边的男青年Bratislav Petkovic。

看着网上找到的照片，我有一种神奇的感觉，远在千里的我竟然和他碰过面，真的是一种神奇的经历。左边是他父亲和祖父，他们经营者贝尔格莱德最古老的糖果店，因为家境优越，Bratislav Petkovic从17岁开始收集老爷车。

沧桑之美，跨度超百年的老爷车盛宴。

博物馆门票。上面的文字有博物馆的地址门牌号，还有告诉我们这家博物馆也是一家小剧场，名为“现代车库”。票价象征性的收费200塞尔维亚第纳尔，折合人民币14元左右。
进去就迫不及待的拍照合影了。仓库非常简陋，但是灯光打的是非常足，反射在车身上甚是有点儿小小的刺眼。一时间不得不戴上墨镜,拍出来了盲人阿炳的效果。
敞篷车Auburn 851 Speedster。产自1935年。是在印第安纳州奥本的奥本汽车公司制造的美国汽车。 Auburn 851 Speedster 1935是造型师Gordon Buehrig最著名的设计，他以他的车型Cord 810而闻名汽车界。
308GTS
朋友实在太搞笑了，脸大有点儿塞不进去，哈哈。
1969 Formula DMB Racovica Prototype ( 850 S)
南斯拉夫品牌？
1974 Formula 1600 Super Austro-Kaiman
1972 Formula 1600 Super Austro-Kaiman
1984 Formula 3 Panda
1966 Formula APAL V
Apal（该名称是Application PolyesterArmédeLiége的缩写） 一家来自比利时的小型汽车公司。

目前它位于德国。这家小型汽车公司成立于1961年，由比利时列日省Bleny-Tremblay的玻璃纤维专家Edmond Peri创立。这是他们公司的第一款车型，一辆敞篷敞篷的GT轿跑车，并在1962年在布鲁塞尔举行的车展上搭载了大众汽车或保时捷的发动机。

菲亚特500 Chia-Jolly，产自1961年。它与前南斯拉夫最著名的人物--铁托元帅有关系。
铁托元帅曾经乘坐过，他的乘坐带来了最大的广告效应。铁托元帅个子非常高，当时为了让他能坐在这辆小型车里，乘客侧的前排座椅被拆除了。这辆就是参加了2003年举办的“塞尔维亚100年汽车”展览的车子。馆长无数次在寻觅铁托元帅乘坐的那辆“改装版”，可惜未果。
产自1957年的凯迪拉克（Cadillac Eldorado de Ville）功能强大的300马力。曾经被铁托元帅用于官方旅行和游行。这辆就是他坐过的哦。

Cadillac Eldorado de Ville是美国的个人豪华车，由通用汽车凯迪拉克（Cadillac）部门制造，是1953年至2002年的典范。
Cadillac Eldorado de Ville是两门车型的旗舰，也是该品牌中最昂贵的汽车之一。名字埃尔多拉多来自西班牙语“el dorado”，翻译意思是“镀金的”或“金色的”;这个名字最初是给了南美印第安部落的传奇领袖或者“cacique”的。

1955 Mercedes-Benz 300 C。梅赛德斯 - 奔驰300是从1951年到1958年生产的，是第二次世界大战以来最优雅和经典的创作之一。汽车采用最新技术的高品质材料制成，达到最小重量，具有较高的实力。

汽车快速，豪华，安全舒适。从1951年11月至1962年3月期间，制造了11,430台Mercedes 300，其中绝大部分都采用120英寸的轴距和四门配置。

1967 捷豹 Mark 2 340
Jaguar Mark 2是一款中型轿车，从1959年底到1967年在英国考文垂制造。 在1955年至1959年间生产的以前的捷豹2.4和3.4型号被认定为马克1号，后来捷豹将此型号称为马克2号。
1969 雪铁龙DS
雪铁龙DS（发音为de-es;法语听起来和Déesse一样 - 女神）
 DS是传奇设计师Flaminio Bertoni的创作。光滑的流线型设计，整个外观强调纤薄，搭配圆润的车顶行李架，身体的直线和曲线交错组合。
1958 欧宝 Olympia Record P1
该车设计非常前卫，超现代形式的全景玻璃和光滑的美式风格装饰，让人想起北美市场的通用汽车模型 - 雪佛兰，特别是别克。实际上，他们本来就是一家，一个负责北美和国际市场，一个负责欧洲市场。
1958 NSU FIAT 1100 Neckar
NSU-Fiat是一家德国汽车制造商，从1929年至1957年在海尔布隆NSU许可下制造菲亚特汽车。
1966 BMW 1600。
定位是一款紧凑级轿车。尾部设计非常有特色。
1931 Elvis Fire-Fly
阿维斯（Alvis Car and Engineering Company Ltd.）是一家总部位于考文垂的英国汽车公司，成立于1919年。 除民用车外，还生产飞机发动机和军事装备。
1931 Nash 870
Nash 870是Nash Motors公司在Kenosha生产的一款八缸汽车。 我听都没听过这个品牌。可能早就消失在历史长河中了。
1928 别克 Model 28-58 X
后来这辆车又辗转到了一位英国女士的手中，传说她从英国开着这辆车打算一直开到印度，但是在路过贝尔格莱德的时候车子坏了，这期间他认识了自己生命中最重要的男人---她相爱了。从此她就留在了贝尔格莱德，和这个男人结了婚。所以不清楚这位英国女士是否就是这间博物馆持有人的祖先。
1936 奔驰 W136
这款车于1936年初开始生产，一直生产到1955年。总共销售了超过75,000辆，这使得这款车当时最受欢迎。

标题中的字母V表示“Vorne”（前面），有必要用相同的发动机将该车与梅赛德斯 - 奔驰170H（“Heck” - 后部）区分开，但是从后方安装。是迄今为止最受欢迎的梅赛德斯 - 奔驰车型。

1938 标致 202
标致202是1938年由标致在市场上推出的小型车。这款车的特点是安装在格栅后面的车头灯。由于第二次世界大战，生产到1940年就停产了。
战后，在1948年，标致再次恢复生产的202略有不同。
1929 斯柯达6R III
这辆车是在1929年发布的，有各种各样的木结构建筑物，根据客户的个性化要求。
1929 摩根 10 HP500
1978 保时捷924
博物馆里最有趣和最不寻常的展车应该就是这辆1978年的红色保时捷924了，这是唯一的保时捷汽车的副本。是一台把甲醇作为燃料的汽车。其设计师Dushan Gruden博士，出生于贝尔格莱德，在德国担任发动机开发总监30年。
1926 蓝旗亚 Lambda
生产于1922年至1931年。 这是第一辆带有轴承体的汽车。 此外，该车配备了前轮独立的弹簧悬架。 共生产约11,200辆汽车。
1938 BMW 327/28
在1938年，为满足日益强大的汽车需求，发布了具有80 PS-motor的BMW 327/28。宝马327的销量惊人的增长。
1939 蓝旗亚 Ardea
意大利都灵公司在1939年至1953年之间生产的小型轿车。在其异常短的发动机罩下，是以商业为基础在汽车上使用的最小的V4发动机。
1929年产的SKODA 430。
功率为30马力。 
1925 福特 Model T
福特Model T，也被称为“Lizzie Tin” 是福特汽车公司从1908年到1927年制造的汽车。它被认为是福特第一辆经济实惠的汽车，销量数百万辆。第一台Model T车型于1908年9月27日建成，产自位于密西根州底特律的Pickett工厂
1951 雪铁龙 Model 11 Lagere
是世界上第一台具有轴承体的串联前轮驱动汽车之一，由法国汽车制造商Citroën从1934年到1957年制造。制造了约76万辆汽车。
这辆车是20世纪40年代最成功的前轮驱动之一。
三蹦子（狗骑兔子）的始祖。
Reliant Regal Supervan 1962。阿维斯（Alvis Car and Engineering Company Ltd.）是一家总部位于考文垂的英国汽车公司，成立于1919年。除民用车外，还生产飞机发动机和军事装备。
Reliant Regal Supervan配备4缸1.5升发动机的汽车，容量为50马力。最高时速可以达到120公里/小时的速度。
这是英国汽车业的奇迹，英国塔姆沃思市的Reliant Motor公司也是如此。

 由于该车是三轮车，在英国被认为是一辆三轮摩托车。 由于其轻巧的结构和重达700公斤，该车可以在英国和摩托车使用。 但在博物馆展出的是具有横向铰链尾门的汽车商业版本---Reliant Supervan。

博物馆外面还停放着好多老爷车，看得出老爷子真的就是玩票性质，也可能是维护资金不足吧，完全就是放在一个大仓库里供人参观，还有好几个大仓库里的老爷车不知道是否有朝一日可以重见天日。

岁月静好，唯有经典可以源远流长。

很难想象在这条路上会隐藏着如此大的一个宝藏私人博物馆。
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