自驾川西，一直以来就是自己想要进行的一次旅行，想去看看贡嘎神山的真面目，但是2017年自驾川藏时无缘贡嘎，当时在子梅垭口等了两天天都没有看到贡嘎七姊妹，除了云雾还是云雾，只看到了她庞大的身躯，留下了遗憾，从此就陷入了她的万世轮回...
      此次有时间专门又和L前往川西，希望能看到贡嘎雪山，圆自己心中的一个梦想，2019年4月，一辆车，两个人，出发啦！
       游记尽量写的实用一些，希望对车友们有所帮助。
       喜欢川西的车友们，欢迎一起交流，我VX：17734949722

      物资：防寒防风外套（此次出行是在春天，但川西的春天还很冷，早晚温差非常大，中午太阳出来非常热，但阴凉地却很冷，晚上下雪的几率很大，一定要及时增减衣物）、睡袋（川西部分地方住宿较差，介意的可以带睡袋，还有就是应急用）、药品（体温计、创可贴、感冒药、消炎药、红景天等高原药尽量提前半个月服用效果最好）、氧气瓶、地图、应急电话、救援绳索、工兵锹、胎压计。
      证件：身份证、驾驶证、行驶证、保险卡这是必须带的！学生的话一定要带好学生证、急救卡（建议自驾的朋友单独出来的朋友准备一个卡片，上面注明自己的血型等基本信息以及自己紧急联系人的信息，以防万一）。
      食物：矿泉水、自热食品、零食、自驾的朋友们多备一份食材，川西好多山口海拔较高，尤其折多山时常会下大雪，容易堵车，而且有时候会堵一整天甚至更长，所以多备一份食物以防万。
      其实准备物资的话要简单实用就好，不要带太多，但是也得考虑到遇到一些意外情况所需的东西，生活必需品要准备，预防意外的东西也要认真准备。

      此次出行携带的摄影器材：
      尼康d850、尼康d810（备机、延时）、富士XT-20（便携）、大疆御2pro、大疆手持云台、山狗运动相机、镜头（14定、24-70、70-200、50定、85定）、相机手柄、机顶闪、AD200外拍灯、三脚架、暖宝宝（温度低时电子设备掉电很快，在电池部位贴个暖宝宝可以轻松解决，尤其手机上一定要提前贴上，不然手机很快会没电，没电了再贴就晚咯）。

      自驾时间：2019年4月1日—4月9日
      Day1：成都-都江堰-映秀-四姑娘山          230km
      Day2：四姑娘山-夹金山-达瓦更扎           170km
      Day3：达瓦更扎-雅康高速-泸定               253km
      Day4：泸定-康定-折多塘                          71km
      Day5：折多塘-新都桥-帮木吉德               215km
      Day6：帮木吉德-雅哈垭口-新都桥           88km
      Day7：新都桥-塔公-亚拉雪山-丹巴         175km
      Day8：丹巴-梭坡碉楼-成都                      418km
      Day9：成都-大熊猫基地                           0km
      总里程：1620KM
      里程数是车上里程表每天记录的，跟导航差异不大。
      每天其实历程不多，主要是大部分时间用来拍照了，如果没有摄影需求，D1D2可以合并为一天，D4D5可以合并为一天，D6D7可以合并为一天。

      油耗情况（BJ40L 2.3T自动四驱）：
      共计加油费用：1385元（95号汽油）
      平均油耗：11.5L/100KM   0.85元/公里（仅供各位车友参考）
      雅康高速目前处于试运营阶段，全免费，不过看新闻说马上就要开始收费了。
      车辆情况：
      此次川西自驾还是开着自己的BJ40L，2.3T自动四驱版，出行前已经65000多公里，轮毂换成了犀牛的，轮胎换成了百路驰KO2，前后保险杠以及轮眉也进行了更换，轻改装后的40更具越野范儿！全程车辆没出现任何状况，陷车多次，均使用四驱脱困，没什么缺点可说，就是油耗高了点，四驱越野车嘛，油耗高也正常了，只要不离谱就能接受，提车三年快7万公里了，不管去了哪里都能安全的把我带回家~

      我们从太原出发，到了成都休整一晚后就正式出发了，今天的路程是经蓉昌高速转至映秀镇，再沿G350中国熊猫大道前往四姑娘山镇。

      Ps：映秀地震遗址在新镇的旁边，旅游旺季可能不好停车，乘坐观光车20元/人。
      这里的旅游业是主要是因大地震遗址发展的，所以也是特别旅游区，但凡旅游区，当然也会有很浓的商业气息，拉你住宿的，拉你吃饭的等等各种也都有，有人会说，你们拿这个来赚钱，心里能过得去么？其实对于这里的老百姓来说，大地震已经过去十年，人们也早已回归日常生活，也尽量去忘记那段痛心的历史，那么，既然都恢复正常，再加上这里是旅游区，商业气息浓重也就不见怪了，希望我们能理解，可能对他们来说，能忘记那一段悲惨的经历，放下一切去从新生活，该赚钱赚钱，该过日子照样过日子，这样已经很好了。

      参观完漩口中学遗址，我们还去了中学旁边的映秀小学，遇难者公墓，公墓再往上就是大地震博物馆，由于是周一，没有开放，很遗憾没能进入，之后前往地震中心遗址。

      今晚我们住在四姑娘山镇，过了巴朗山下山后即到达四姑娘山镇，镇子住宿很多，就在G350两侧，由于是旅游淡季，人特别的少，几乎酒店都是空的，住宿很好找，砍价也好砍，爽爽的！

      在这个季节高海拔地区的夜晚还是比较寒冷的，还好这里每家宾馆都提供电热毯，车友们一定注意啦，每天晚上入住后的第一件事就是开电热毯，不然湿冷湿冷的会很难受的。

      今早可以说是在寒冷中醒来的，屋里好冷的，好怀念我们家里的地暖啊哈！退房时老板说大前天才开始营业的，因为这个季节的早晚还是很冷的。
      来了四姑娘山镇本来计划进长坪沟，后来还是想秋季在去吧！所以早饭后我们再次返回至巴朗山隧道，试着往垭口方向走，看能不能上的去。

      走着走着路上出现一个特别大的黑色物体，而且就在路中间，走进一看是一头大牦牛，通过观察它的眼睛，瞳孔在慢慢的在放大，地上流的血还没有干，看来应该是刚刚才出事的，应该是从山坡上掉下来的，太惨了，真的想救它，但又束手无策，在我们之前有一辆路政的车下去了，如果能救应该他们也会救，哎，太惨了，图片血腥，已经黑白处理，各位车友们一定要多注意。由于牛在路中间，车也是紧蹭着路旁的水泥隔离墙过去的，虽然把轮眉蹭了，但也不能碰到才刚逝去的牦牛。

      Ps：巴朗山临近垭口三公里左右就全部为冰雪路面，大部分路面积雪结冰不是很厚，越野车无压力通过，其余车辆得挂防滑链也可通过，部分路面积雪很厚，越野车需四驱通过，其余车辆建议用铁锹清理一下方可通过，很多弯道处都有冰雪，车速一定要控制好，踩刹车一定要注意时机，防止打滑失控！安全第一哦！！！估计这个冰雪得到4月底5月初才能完全消融，不过路政已经开始清理，应该大积雪很快会被清理掉，不过还是得备好防滑链，因为每天可能都会下雪。

      在垭口一直待到下午4点，雪越下越大，云雾也特别特别的厚，不报希望了，哎，下山吧！还好昨天傍晚看到了云海，不然遗憾就大啦！看个云海不容易呐，真的得拼运气，因为山顶的气候太多变，无奈，下山咯！
      下山路还算顺利，关键是在转弯处的冰雪路面，一定一定要提前降速！

      在猫鼻梁守了近一小时，四姑娘山还是在云雾中没有露面，哎，继续前往下一目的地达瓦更扎，需要翻越夹金山，已经下午4点半了，有点犹豫要不要明天再走，如果翻越夹金山，下山后肯定天黑了，会走一段夜路，经过一番纠结后还是出发了！
      猫鼻梁出发经四姑娘山镇往小金县方向行驶，出四姑娘山镇有中国石油加油站，行驶至达维镇后有岔路口向南行驶即到夹金山。

       Ps：翻越夹金山的道路在临近垭口三公里处开始有积雪，冬天应该是封闭不让通行的，初春4月份道路中间的雪铲到两边了，但依然有积雪，只能一个车通过，会车困难，注意对向来车，越野车无压力通过，前驱小车必须挂防滑链，好几个弯道都是冰雪路面，应该到5月份后积雪会缓解吧，这一路走的真刺激。

      下山后直接前往达瓦更扎，由于选择了一条近路（非210省道，是210省道旁边的一条路），结果路况非常的差，而且非常的险，旁边就是悬崖，悬崖下面就是一条河流，道路狭窄还不能会车，各位车友慎重选择此路，不过想越野下的可以选，底盘底的车辆切勿选择，导航时会优先选择这条烂路，因为路程短，建议大家走210省道绕到神木垒后再前往达瓦更扎。
      到了达瓦更扎已经晚上九点，直接住在景区旁的达瓦更扎映像酒店，明天得赶早上去看云海，希望运气能好点吧！
      住宿：达瓦更扎景区旁有四个酒店，旅游旺季肯定爆满，离景区门口只有几百米，剩下大部分集中在十公里外的硗碛乡。

      早上五点达瓦更扎就开始售票，这个景区还挺特别，网上买不了票，提前也买不了，只能当天早上早早的去排队，我们五点半才起床，差不多快六点到景区门口，由于不是在旺季，没什么人，而且好多人五点就上去了，买了票后我们坐大巴车开始上山。
      达瓦更扎门票：120元/人（门票和车票）
      私家车只能停在景区的停车场，无法上山，上山的大巴车20分钟一趟。
      达瓦更扎景区只是每天早上开放，因为风景主要就是日出和云海，白天是不能上的。

      看云海真的真的是得拼运气，哎，这次运气怎么这么差，达瓦更扎天气好的时候风景那是相当的美，360°观景台，四周都是云海，可是拍大片的好地方，具体大家可以上抖音去看看，非常不错的，此时的我，只能在这里想象了。
      川西还是有很多地方可以看云海日出的，比如即将开放的牛背山，还有轿顶山，光头山，二郎山红岩顶，四人同山等等，突然非常羡慕四川的朋友们，有这么多看美景的地方，在我们山西，根本没有这些啊！

      云层特别的厚，看来是没希望了，大家纷纷蹬车下山了，在车上大家都在抱怨，其实这也没啥抱怨的，本来就是一个概率事件，收拾好心情，下次再来吧！总有一次能看到的！不过下山途中，还是出现了小小的惊喜。

      之后我们前往今天的目的地泸定县，经210省道至多功上雅康高速。

      雅康高速是雅叶高速雅安至康定段，全程135公里，至此成都至康定的时间缩短至4小时，也就意味着早上成都出发，中午即可到达康定，全程路况非常好！

     二郎山位于阶梯交汇处，也是一座地理分界线，这里也是国宝大熊猫的栖息地保护区。因此，二郎山特长隧道的进出口，均设置在保护区外。隧道上方的大山，就是为大熊猫栖息繁衍留下的绿色通道！

  今天本来要在泸定县休整，但是我们想去看一下大渡河大桥，于是又继续前行，希望前边有观景台和出口，没想到过了大桥确实有观景台，但是不开放，于是继续行驶直到康定才下高速，又返上高速回泸定，在泸定下高速后前往318国道后才找到一个比较好的观景台。

过了大桥有观景台但是并未开放，继续行驶至康定，至康定的30多公里全部为隧道，限速80，开的人都快睡着了。

      据了解，泸定大渡河特大桥，并没有在大渡河中修建桥墩，它是一座索桥，是用两岸的锚和主墩，来支撑起整个桥面。
      什么是锚？形象一点来说，类似于在大渡河两岸分别修一个很重的钢筋水泥块，把大桥钢索系在锚上，利用锚的重量，从而把钢结构的桥面给“绷直”，供来往车辆通过。 
     查阅相关资料得知，大桥康定端的地形相对开阔，因此修建了一个面积达5000平米重力锚，相当于13个篮球场大。但在大桥雅安端，地势陡峭，如果要修重力锚，就得开山凿路，耗资巨大不说，将严重破坏当地的生态环境，因此在大桥雅安端，施工队伍选择修建一个隧道锚：向山体斜下方开凿一个长达159米的隧道，再把上百根钢缆，固定在隧道尽头。形象一点讲，就像在山体里浇筑一个巨大的膨胀螺钉，把钢缆拴在上面，从而利用整座山的力量，支撑起索桥的巨大拉力。 
      泸定大渡河特大桥的隧道锚，隧道长达159米，是目前世界上最长的隧道锚，可以承受索桥2.8万吨的拉力。

    之后我们前往泸定县城住宿。

此次我们住在了泸定桥南侧的宾馆，好的是南侧宾馆大部分都会有过桥卡，也就是拿上卡可以免费通过泸定桥，桥南端的宾馆比较普通，桥北侧的住宿条件相对较好。

  看天气预报建议大家上中央气象台官网，降水预报还是非常准的，有利于安排行程。

  今早醒来拉开窗帘一看天气顿时心中窃喜，外边虽然还是大面积的白云，但是有一个很大的口子，光线也是十分充足的，对于一个摄影师来说，有了光线就有了一切，赶紧带好御2前往泸定桥航拍。

由于天气好，光线也不错，我们又到了那个观景台去拍大桥。

     据了解，两岸主墩索塔高188米，接近65层楼高度。该工程需浇筑混凝土约为29万余立方米，是“中国第一、世界第一”高塔——广州电视塔混凝土浇筑量的1.9倍；工程用钢量约为6.2万余吨，比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还要多2万吨；主缆索股与缠丝总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。

    在观景台拍了好多照片，还有延时，一直到中午1点多才上高速前往康定，泸定至康定高速全部为隧道，限速80，大家注意安全，长时间的隧道行驶很容易产生疲劳感，出隧道即到康定收费站，高速就到此为止了。
      到了康定后加满油上318国道计划翻过折多山，但感觉天气不好，遂决定明日再行，今日住折多塘村，事实证明了这个决定是正确的，因为没过一会儿就下起了暴雪。

     早上是被冷醒的，昨晚开了电热毯睡觉的，晚上太热就把胳膊伸出来了，结果都快冻僵了，赶紧又暖了暖，赶紧又拉开窗帘看外边，蓝天白云和刺眼的阳光让我惊喜若狂，今天绝对的能看到美景啦！起床出发！

 由于车辆较多，在快到垭口500米的地方也有一个比较大的平台，看到垭口那么多人和车，决定在这里停车拍照，就不去垭口凑热闹啦！

大约拍了一个小时天空开始乌云密布下起了小雪，于是上路出发。

      到达新都桥还早，看见云雾又散开了，遂即决定前往子梅垭口观贡嘎雪山，观贡嘎雪山也是此次旅行的核心，能看到贡嘎也是自己一直的一个心愿。
      Ps：快到新都桥时会经过瓦泽乡岔路口，往左是前往甲根坝乡方向的215省道，往右是前往新都桥的318国道，去子梅垭口，冷嘎措，雅哈垭口，莲花湖等景点需走215省道。

   Ps：近期去子梅垭口的朋友们在甲根坝就不要在左转走最近的那条路了，不然进去了遇到拦路点还得再折返出来，到了甲根坝直接沿省道行驶绕道沙德镇就行。

    到达子梅垭口入口处会有指示牌，没拍上，好多车在外边堵了，因为子梅垭口正在进行景区建设，所以不让进，哎，早就知道这个结果了，但还是过来看看有没有什么方法，不过私家车上的话真没什么方法，除非你能找到他们项目经理，不然就只能坐当地的摩托车上，一个人要价200元，20分钟就能上去，正在犹豫要不要上去时有个大哥下来了，也是一个摄影师，提醒我别上去了，他等了一下午也没看到，而且云层越来越厚，雪山没有露出来的机会啦！

  冷嘎措是在帮木吉德村后的半山腰，也是一个观看贡嘎雪山的极佳地点，而且有一片海子当前景，可谓也是一个摄影圣地啊！没有任何指示牌，不过这里明显是一个村子，也有揽客的当地牧民，找不见一问即可。

      Ps：到冷嘎措只能骑马或者摩托，150元/人，当地人自己的收费标准，据当地人说，建议还是骑马，骑马最安全，牵马的也是大人们，经验丰富，骑摩托的都是年轻人们，经常出事，所以大家谨慎选择吧！
      由于时间很晚了，而且也没有落日，没有光线，我们决定不上去了，御2拍了一下雪山，还是很壮观的。

帮木吉德前往雅哈垭口的道路全部是小炮弹坑，路修了一半，底盘低的车行驶一定要注意，稍有不慎就会托底。

   雅哈垭口天气不理想，我们又返回了帮木吉德的客栈，碰碰明天的运气，因为之前看降水预报从明天开始连着三天没有降水，希望这个窗口期贡嘎雪山能完美的展现在我们眼前！
      晚上依旧大雪纷飞，依旧很冷啊！

    凌晨五点就睡不着了，出外边看看天气如何，推开门后看着地面厚厚的积雪，昨晚下的确实很大，抬头一看天空，哇！好美的星空和银河！今天天气绝对好，赶紧回屋拿上相机和架子开始拍星空！机会难得。

早餐后我们先前往了泉华滩，有个路口可以上山，从这里开车上去，途中看到了泉华滩客栈的牌子，其实我们走这条路是错的，不过也能看到泉华滩，看的还是全景，如果想进入泉华滩就不要上这条路了，就在主路上有几家客栈，也有很多拉客的，就在那里，要么步行进入，要么花钱骑马骑摩托。

走岔路了，沿着山路走到尽头什么也没有，于是起飞御2侦察一下，结果是在泉华滩的上边。

据了解，泉华滩因一种含有大量化学物质的泉水在地表产生化学沉淀而成，长达900多米，宽100余米，依山而下形成8个泉华阶地。每个阶地上有十几个大小不同、形态各异的五色彩池，水深40-70厘米，彩池里水草相依，石花点点，疑为瑶池降临人间。

      这次拍摄泉华滩的拍摄点在泉华滩上方的悬崖边，泉华滩附近有一个山路，就之前我发的，路边往里走200米就可以到达悬崖边俯瞰泉华滩全景哦！

      泉华滩下来后我们就马不停蹄的赶往雅哈垭口！
      到了雅哈垭口贡嘎雪山已经一览无余，我们又继续行驶至雅哈山顶。
      Ps：车友们注意啦，到了垭口看不全贡嘎，需要到雅哈山顶，旁边有路可以上去，也就两公里吧，越野车轻松无压力到达，由于有积雪，可能两驱车不好走，也可步行前往，雅哈山顶是仅次于子梅垭口的第二最佳观景点哦！

   贡嘎山是大雪山的主峰，周围有海拔6000米以上的山峰45座，主峰更耸立于群峰之巅，海拔7556米，高出其东侧大渡河6000米，是四川省最高的山峰，被称为“蜀山之王”。
      据了解，贡嘎山主峰由花岗闪长岩组成，受海洋季风影响，形成多样的植被和自然生态环境，山间蜿蜒两条姐妹峡谷：燕子沟和海螺沟，其中燕子沟又被称为东方阿尔卑斯。贡嘎山雪线海拔46004700米，冰川发育规模较大。东坡最大的海螺沟冰川长14.2公里，末端下达2850米，已落入森林带内，在长期冰川作用下，山峰发育为锥状大角峰，周围绕着60°70°的峭壁，攀登困难。

  真的有点后悔没带露营装备啊，今晚的星空绝对美，贡嘎雪山的星空一定很美，哎，无奈只能前往新都桥啦，L身体有些不适，所以我们赶夜路到了新都桥。
      还好路修了一半比较平坦，如果还是两年前的那碎石炮弹坑，不知得走到何时啊！

 今天天气更加的好，万里无云，不过我还是喜欢蓝天白云的天空！

    一直休息到午饭后才出发，按计划我们将往色达方向走，今晚计划住在道孚县。
      经新都桥离开318国道向北行驶入G350中国熊猫大道。

    据了解，塔公寺是甘孜州著名的萨迦派（花教）寺庙。距今有一千多年的历史，是康巴地区藏民朝拜的一个重要圣地。
      在甘孜州，塔公寺与亚青寺、喇荣寺（色达佛学院）是著名的大寺庙。

    木雅金塔，又名木雅尊胜塔，是多吉扎西活佛为纪念十世班禅大师于此灌顶布法而修建的佛塔。金塔位于雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、观音山等八座神山所环绕的中心，藏语称“古汝塘”，意为“莲师道场”。

之后我们沿着熊猫大道继续前行，路况非常好！

   看着天气不错，阳光也很好，于是我们决定先去往丹巴方向的亚拉雪山观景台拍日落！

 拍完后本来是想着去八美住宿，明天去色达，结果L还是不怎么舒服，遂即决定前往海拔更低的丹巴县调整一下！此观景台至丹巴县80公里，全部下坡，又是夜路咯！

   丹巴县城海拔只有1700米，经过一晚休整，L身体已无大碍，计划出发前往色达，返回八美途中遇到修路管制，下午六点才放行，无奈了，返回丹巴县城，看了下天气预报，未来几天降水来临，天气不是很好，于是放弃了去色达的计划，还是把色达放在未来的川藏北线行程中吧！于是我们沿大渡河到了泸定，上雅康高速返回了成都，顺利的结束了此次川西之旅。

朋友们仔细看哦！如果是2019年6月1日前计划去川西的朋友们一定要仔细看一下，有管制时间，每天上午9.30至下午18点全封闭，要合理安排时间，管制路段为丹巴至八美路上。

   据史书记载，丹巴有人类活动的历史可追溯到距今5000年以前，一个多部落的民族长期生存繁衍于此。遍布于丹巴境内的古碉便是这里世居民族历史发展的见证。
      碉楼远在汉代就开始在羌族地区发展盛行，至迟为清乾隆皇帝平定大小金川时所建。在南北朝时期，丹巴就已经碉楼林立到五代以后，碉楼建筑技术就已经成熟。丹巴碉楼现有260座，据说全盛时有近万座之多，这没有大量的人力、财力是无法完成的。羌族建筑以碉楼、石砌房、索桥、栈道和水利筑堰等最著名。

      丹巴午餐后我们沿211省道前往泸定，在泸定上高速返回成都。

到达成都已经是晚上八点。

今天在成都呆一天，去看大熊猫！

      在熊猫基地值得呆一天，就这样看着国宝们的各种，很有意思啊，下次一定早早的来看你们！

      第一次春季来川西，看到了心心念念的贡嘎雪山，圆了心中的一个梦想！
      谢谢大家翻阅我的游记！喜欢川西的朋友可以一起交流，我VX:17734949722