时间到！出发，说好的就不能变！本次出来玩是带三位家长出来散散心，早在一个月前就打过招呼了，但是就在出发前一天突然接到巨单要求五一期间完成。一边是家庭亲情，一边是工作，该抉择的时候。于是和客户良好的沟通保证这次的顺利出行。2019-4-30日下午5点提前下班，三位家长已经等得迫不及待了。于是乎开始装行李，出发！目标不明确先出了城再说！在车上开了个小会，此次自驾游时间短，行程长。给出三个选择第一个是南宁--西双版纳，第二个是南宁---乐山---重庆，第三个是南宁---川西线色达线。在出城途中我仔细的讲解了各个地方的大致游玩项目，后来大家一致选择重庆目的地。

查阅相关睡佛的资料是这样描述的：巨型睡佛又称隐型睡佛，位于乐山城侧的三江（岷江、青衣江、大渡河）汇流处，这尊睡佛全身长达4000余米。佛头、佛身、佛足由乌尤山、凌云山和东岩联襟而成，四肢齐全，体态匀称，面目清秀，安详地漂卧在青衣江山脊上，仰面朝天，慈祥凝重。
1989年5月，61岁的广东顺德农民潘鸿忠到乐山旅游，游览乐山大佛、乌尤山之后，随手用傻瓜相机拍了一张睡佛照片。而正是这张照片，让潘鸿忠被认为是乐山睡佛的发现者
1989年5月11日，广东顺德县鹤乡农民潘鸿忠到乐山旅游，拍下了一张凌云、乌尤全景照。回家乡后，突然 发现照片上的山形宛如“健男仰卧”；遂把《乐山巨佛发现记》，在《四川文物》(1990年第4期)首次发表。8月，《乐山报》发表了《乐山巨佛发现记》全文。
9月，四川省文化厅派考察组专程赴乐山考察，给予了肯定。庚续，《四川日报》、《中国文化报》、《人民日报》(海外版)、《华声报》、《中国旅游报》、《今晚报》、新华社、中央电视台等新闻单位竞相报道，在国内外产生了始料未及的反响，可谓“巨佛”出世，轰动一时。慕名而来的远近游人，络绎不绝。
1990年国家拨款对大佛进行了比较彻底的维修。同时增加了一些配套设施及服务设施。把这一旅游点建设得更加完善。
1991年，潘鸿忠被乐山市人民政府授予“荣誉市民”称号。随后，由他撰文的《乐山巨佛发现记》被刻成石碑，竖立在新建的观佛楼的墙上，被誉为“三绝碑”，供游客观赏，并一直延续至今。

今天第一站乐山大佛算是很满意也很成功的。在去乐山的高速服务区休息的时候一位好心的成都宝马司机，看见我们是桂A车过来和我们聊天说他去年出去自驾游36天在南宁住了一个晚上，又去北海玩了。后来我们问他这边那边好玩，他就介绍说成都和重庆的人很喜欢到乐山，和雅安地区玩。乐山的峨眉山非常出名，雅安好玩的更多可以接触看到一些藏文化。和这位司机聊过后，我们决定更改行程重庆就不去了，往雅安海螺沟方向。也是我一直以来很想去的地方，重庆她们日后坐个动车来随时都可以来玩，自驾游带车出来玩一些非大众常规景点还是比较有意义点。晚上在宾馆我们进行了第二次开会，后来一致同意改线路放弃重庆，往西海螺沟！玩原生态的景点，后来证实这次开会有决定性的意义，舍去大都市，玩一些旅行团没有推荐的项目线路。后来证实我们的选择是对的，后面玩的很开心，大家都很难忘！

沿着S306省道往峨边方向走，中途会经过许多村庄，大的重型货车也很多。加油站也很多，不用太担心没油加的情况。306省道，很多省级区域都有306省道，是省级区域某种东西方向的省道。
这里科普下省道和国道的区别，
国道是指有国家级政治、经济意义的干线公路，连接全国的大、中城市，构成国家公路网的框架。省道是指具有省级政治、经济意义的公路，也是连接省内重要城市的干线公路，由省级公路主管部门负责。国道的编号以字母G作为开头，G1xx代表以首都北京作为起点的放射形国道。G2xx代表纵贯南北方向的国道，G3xx代表横跨东西方向的国道。
省道的编号以字母S作为开头，和国道类似，S1xx代表省会城市为起点的放射形省道。S2xx代表南北纵向的省道，S3xx代表东西横向的省道。

中国人民解放军铁道兵，是一支从战火中诞生、修路中成长的铁道工程技术部队。1945年8月中国人民解放军第四野战军在东北组建的一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军。1953年9月9日，中央军委决定组建铁道兵领导机关，铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列。1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，最多时铁道兵总兵力达40余万人。

大渡河，主要流经青海省玉树藏族自治州的久治县、班玛县，四川省阿坝藏族羌族自治州的金川县、壤塘县、阿坝县、马尔康县，甘孜藏族自治州的丹巴县、康定县、泸定县、雅安市的石棉县、汉源县，乐山市的峨边县、沐川县、于乐山市城南注入岷江，全长1062公里

相关资料记载到：大渡河金口大峡谷全长约26公里，整个峡谷地跨四川省雅安市、汉源县、凉山州 甘洛县、乐山市金口河区。无论从峡谷上端还是下端进入，虽然两岸本已是山峦起伏，但逼近峡口时，却明显有一种异样的气势。在峡谷上口左岸，有一个突出的崖台—苏古坪，在峡口形成一个天然的石门，使峡谷至此骤然收窄，远望峡口内的云雾与峭壁，更显得深邃莫测；在峡谷下口的大沙坝附近，正当大渡河的陡然转弯处，眺望峡口，高差达一千多米的悬崖与尖峭的山峰迎面耸立，似乎河谷中断、江流无路，令人森然。

金口大峡谷的河谷海拔约600米左右，峡谷两岸山脊的平均高度约2600米，最高点是峡谷北岸海拔3236米的大瓦山，峡谷的平均谷深约2000米，最大谷深约2600米。
由于谷底宽度仅70--200米，局部小于50米，因此人行峡中，极感幽深雄奇。
大渡河金口大峡谷是四川境内最长、最险、最窄、最深、最雄、最齐、最幽的大峡谷，比世界著名以2133米的美国科罗拉大峡谷深542米，最窄处两岸仅为10米，比原来公布的世界最窄的大峡谷——虎跳峡窄20米，是不可多得的探险，旅游胜地。

成昆铁路是西南地区乃至我国重要的铁路干线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，线路全长1096km。于1958年7月开工建设，1964年复工建设，1970年7月1日竣工通车，是国家I级单线电气化铁路。沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为象征二十世纪人类奇迹。

黎湛铁路自湘桂铁路上的广西黎塘至广东省湛江，经广西贵港、兴业、玉林、陆川、文地、广东河唇、遂溪，全长运营里程318.2千米，是西南地区与广西壮族自治区出海的主要通道、南海和海南省地区联系华南腹地的交通要道。始建于1955年，1956年元旦正式运营。2005年底完成复线改造

1964年8月，毛主席发出了“成昆铁路要快修”的号召，他对即将赴任的大三线建设总指挥彭德怀说：“铁路修不好，我睡不好觉。没有钱，把我的工资拿出来。没有铁轨，把沿海铁路拆下来。没有路，我骑着毛驴下西昌。一定要把成昆铁路打通！”
周总理则在总参谋长罗瑞卿大将提交的一份报告上批示：修成昆铁路，朱委员长提议，主席同意，使用铁道兵修。

网上是这么说胜利村的，10多年前,从部队退伍回乡的王勇,与到村上收购水晶石的湖南老板黄南湘相识。黄南湘觉得他诚实可靠又吃苦耐劳,于是委托他组织货源,到被誉为中国旅游晴雨表的国际旅游名城广西桂林市销售。 
      远赴广西桂林务工,一开始,他在旅游纪念品批发市场学着跟着人做玉石生意,慢慢地,他也成为了一名批发商。后来,他娶了一位桂林媳妇。生活有滋有味的他本以为自己会在桂林一直生活下去,可堂兄王桂林的出现改变了他的人生路。 
　　村里发展需要新思路,需要人才。在外打拼多年的王勇,敢闯敢拼、见多识广,亟需领头人的村支书王桂林找上门来。为了家乡的发展,王勇放弃了在桂林的事业,带着妻子回到了家乡,干起了村主任,这一当就是三届。 
　　王勇当选村支书。他深知,胜利村已经不是原来贫穷的小山村,要让胜利村在致富路上越走越宽广,就必须有一批有拼搏精神的人带头。一上任,王勇就抓扶贫队伍建设,一批二三十岁的年轻人进入村干部队伍,村上的干部队伍实现了年轻化。“年轻人才有冲劲,我今年43岁,已经是村干部里年纪最大的了。” 
　　在王勇的带领下,胜利村人风风火火地开干了。农村经济的发展,离不开产业的支撑,而在到处是悬崖的大峡谷中,找到一片发展产业的土地,几乎是一个不可能完成的任务。 
　　而在桂林打拼多年的王勇认为,只有发展旅游才能让胜利村更上一层楼。“过去,游客都是从附近过来,停留的时间很短,很多游客就是来吃个饭、打个牌,旅游产出的经济效益不高。只有做峡谷观光,才能让游客真正留在村里,这样才能有更多的消费,村里才能有更大的发展空间。”他把目光又放在了高山悬崖上。 
　　用了狠劲,王勇和村干部在几乎没有平地的胜利村1组整理出400亩土地。王勇从成都带回了啤酒桃树苗,发动全村人在陡坡上种下了桃树。“这种桃树不仅可以赏花,果子也是又香又甜,游客来不仅可以春天赏花,还可以夏天品桃。
　　桃树由村党支部统一管理,而村民能够通过务工挣取劳务费。桃花基地见效后,全村113户454人都能共享产业发展的成果。 
　　“到桃树开花结果,游客来到这里,就可以看到陡峭的悬崖边,桃花映着大峡谷风光,那才是一道绝妙的风景。”
　　由于这个大峡谷有“自然生态博物馆”的美誉,曾几何时,德国科学院生态学博士豪格尔·帕奈,考察后评价:大渡河大峡谷与美国科罗拉多大峡谷非常相似

一线天桥原设计为两孔32米钢板梁桥，中墩为沉井深埋基础，但由于沟床是沙卵石夹大块石，而且覆盖很厚，钻探15米也没有到达基岩，给基础施工增加了极大困难。拱桥战斗组和有关人员，通过深入调查研究，进行了严密的科学计算，决定采用小拱荷载叠加法及大、小拱共同作用法，提出甩开中墩，一跨而过的新方案。当时，我国最大拱桥跨度为38米，变更设计后，改为主跨54米冲破了以往长期徘徊于中小跨度的束缚，为铁路石拱桥向大跨度发展做出了贡献。

小三停在旅店5楼外面的停车场，也可以说是一楼吧，这里的房子都是建在半山腰的位置。就在3个月前我的小三车还和我们一家人征战了西藏，青海16天环线游。现在又来的川西，都是长途也没让我失望过。下次我们去新疆！

海螺沟名字的由来有种说法是这样说的：
相传古代磨西，是藏族同胞的居住地。曾有姐妹三人，都很信奉藏传佛教。她们同时都出了家。大姐去燕子沟修行，练成了活佛的金身，得道升天了。二姐在蔡阳磨子沟修行，至今从磨西的台地上，遥看磨子沟的冰川中，有一个巨型的天然影像，大雪和冰河都覆盖不了它，很像一尊佛像坐在那里。传说它是二姐成仙后留下的身影。
三姐去海螺沟修行，她修行住过的石洞，后人把它叫作神仙岩窝。羌活棚山上的石香炉、石海螺，都是她修行后留下的法器。那里的玛尼堆很像一个石佛打坐的形象。它的肚脐，是一个很深的石洞。凡是上山挖药的人经过这里，都要向佛洞丢钱，烧香膜拜。听说到此不膜拜不丢钱的人，就会头脑昏痛，走不出山。可惜的是，在上个世纪的50年代，磨西来了几个打云母矿的人，认为石佛肚内藏有什么宝贝，就用炸药炸开了石佛的肚脐，里面除了古币铜元小钱外，别无其他东西。
石海螺生得玲珑剔透，身上长有许多窍孔。每当山风吹来，它就会发出天籁之声，十分悦耳。香炉石，长得十分美观，生在岩上面，挖药人用锄头敲击它，它能发出金属般的声音，清脆而悠长。后来有八个上山的人，把它推下了岩，滚进了冰川河中。这八个人回家后当年就死了。
马蹄石还在，它是当年仙姑所骑的神马踏过留下的蹄印。直径约有八寸，阴天常装满一坑水。 因石海螺常留于沟内，后来人们便把此沟叫做海螺沟。

在教堂落成后不久，毛泽东领导的工农红军开始了两万五千里长征。1935年5月27日，毛泽东从安顺场出发，经海尔洼、田湾、菩萨岗、猛虎岗，向磨西、泸定方向前进。5月29日傍晚，红军抵达磨西。由于雨大天又黑，通往泸定的山路全是悬崖峭壁，毛泽东和军团部队夜宿磨西，当晚住在磨西天主教堂神甫楼。晚10时，毛泽东在神甫楼召集同行的朱德、周恩来、王稼祥、张闻天、陈云、邓小平、秦邦宪、林彪等召开会议，史称“磨西会议”。会议决定：红军不去康定，因为兵员、粮食得不到补充；通知部队有序通过泸定桥，先过人后过马；征求陈云意见，中央准备派他出四川到上海恢复被敌人破坏掉的党组织，而后去苏联向共产国际汇报中国革命情况；通知部队抓紧筹集补充粮食。磨西会议是泸定桥会议的预备会，对红军通过泸定桥起到了重要的作用。
　　

道光三十年（1850年）那次大地震，西昌城成了一片废墟，有诗云：“迟明一望满城平，欲辨街衢谁能晓。”大通楼垮塌殆尽。最悲惨的事发生在民国二十四年（1935年）五月，驻昌国民党川康边防军司令刘元璋为了阻止红军入城，公然下令火烧西街、顺城街。三天三夜的熊熊烈火使大通楼化为一片灰烬，数百年胜迹毁于一旦。从此，大通楼从西昌城消失了。

此次的行程图，总计3110公里。4月30日下午5点出发，5月1日早上到四川乐山，5月4日下午1点从西昌返回。回到家第一句话老婆我把人和车安全的带回来了，结束了这次的川西之旅。乐山，大渡河，成昆铁路，铁道兵博物馆，悬崖古村落，海螺沟，邛海，我会牢牢记住你的脸，我会珍惜你给的思念！川西之旅的这些日子在我心中永远都不会抹去。