首先，感谢汽车之家的编辑李昊鹏和小曹在年初做的《济州岛考韩国驾照+IDP》这篇编辑游记。正是在读了这篇游记之后，我和顾哥才有的考取韩国驾照的想法，并且在两位前辈的攻略指导下，我和顾哥做了更高的挑战，考手动挡驾照。两位编辑关于考试的具体流程以及内容攻略写得很详细，所以一些重复的内容我会带过，一些编辑游记中没有提到的重点细节我会作为补充，具体描述。

如果真是要去韩国考驾照，那一定要提前看一遍编辑写的游记。看了编辑的游记，应该对所有的流程及内容至少能掌握95%。然后再看我写的，还能补充上4%的内容，最后的1%就是运气啦。

编辑游记具体地址请移步这里：
https://www.autohome.com.cn/dutu/931600.html?pvareaid=100314#p=1

关于驾驶许可，我们先来了解两个文件，一个是驾照翻译件，另一个是国际驾驶许可件，对应的分别是上面两个本子。关于这两个本子的描述，你能百度到的东西多少都有一些偏差，比如百度上面能查到如下内容：

首先，（Translation of International Driver License）翻译成国际驾照认证件就是存在问题的，因为不存在国际驾照这个东西，Translation of International Driver License指的是第一个本子，准确来说就是我们的驾照的翻译件，依托与我们的中国驾照。里面包含了几个主要语种的对我们现有的中国驾照的可用（主要是驾驶车辆的类型与要求）范围的描述，现在大多说国家是承认这个本子的效用的，出去玩的话，80%的情况都能用。只是一些小范围区域受到限制，比如亚洲地区的韩国日本是不承认的，美国的一些州也是不承认的，欧洲有些国家不承认，我们离日韩较近，方便出玩，租车受限制也是一件令人困扰的事情。还有很多去美国的游客，冲着几号公路去的，也大多想要跨州自驾，驾照翻译件不好用多少也带来了一些不便。

然后是（International Driving Permit）也就是大家常说的IDP，翻译成国际驾照就更是有问题了。再次强调没有国际驾照，这个International Driving Permit翻译成国际驾驶许可文件倒是很准确的，是所有加入了《联合国道路交通公约》缔约国承认的国际通用的国际驾驶许可文件，其本质也是一份《联合国道路交通公约》缔约国的驾照翻译文件，在实际使用时需要同时提供所在国颁发的驾照原件，单独使用无效。其实本子里面的内容也是和前面一个驾照翻译件几乎是一样的，标注了驾驶人可以驾驶的车辆种类与要求，具体能开什么车和不能开什么车，要看自己的驾照级别。（其实驾照翻译件就是参照IDP的内容做出来的）

再来说说来韩国考驾照的人群分类，来韩国考驾照的人群，按照驾照使用时间长短来说，分为两种，一种是纯粹为了短期出国自驾的合法性，像我跟顾哥这样，出国租车不用担心租不到或者用车过程中发生一些小的事故而涉及到法律问题，这种是小比例人群。另外一种是长期在国外，要定居或者在国外留学或务工的人群，这样就更需要驾车的合法性，所以持有国际认可的驾照与许可证是必须的。韩国驾照在很多国家是可以直接免试换驾照的，这就增加了不少韩国驾照的含金量。特别说明，考了韩国驾照，需要在韩国有三个月以上的逗留时间记录，才能通过只考国内科目一的考试来换取中国驾照。

还有为什么要来韩国济州岛考驾照。首先，济州岛对中国免签证并且很近，去济州岛就跟去国内的一个省没有什么区别。然后，更重要的是济州岛开放了游客可以考取韩国驾照的权限。去泰国也可以考取泰国驾照，语言可以选择泰语，英语或是汉语，但是游客是没有办法考取泰国驾照的。最后就是济州岛的驾校有考试权限，游客除了可以通过韩国的车管所考取驾照，也可以在驾校考取驾照，十分方便。编辑的游记对车管所考试做了十分详尽的考试攻略，一些小细节地方我会具体做补充，然后再说说有关驾校考试的流程。

韩国考驾照要考三个科目。科目一是道路及驾驶安全理论考试，40题对26题就及格，题目一共三种类型，不同类型分值不同，满分100分，60分就及格。科目二是场地考试，这个是难度最高的,但是相对国内考试还是简单不少，容易失分的是车开出去之前的几个驾驶基本操作，有的人车没开出去就下车了。再麻烦一些的是倒车入库，看着库很大，倒库用的路也很宽，但车内视野其实很受限，一不留神就压线。满分100,考80分合格。科目三是路考，100分满分，70分就及格，除了几个红线事项是直接扣100分的，其他小的操作失误都不会导致不及格。科目一不及格第二天就能考，科目二三不及格，最快需要隔两天之后才能考试。

报名考驾照，目前比较高效的途径是通过济州岛那边的驾校，一般有两个产品可以报，一个是普通班，一个是VIP班。普通班的价格相对VIP班的便宜，三科都在在车管所考试，没有练车，上来就干，优势是价格低一些。VIP班在驾校学习，有练车，除了科目一要到车管所统一考试之外，科目二，三都是驾校指定场地考试，优势是考试难度较低。

我跟顾哥报的是普通班，给商家航班信息就算报名了。我负责联系商家，一直强调我们要考的是手动挡，商家坚持只能先考自动挡，然后增驾手动挡。（最后考完之后才弄明白为什么商家要坚持让先考手动挡，因为考试难度比较高，能考过就不错了，考过自动挡之后再弄更难的手动挡比较稳妥）。普通班价格6000，考手动挡要加500。反正要考，到了再说。航班确认之后，我们就准备出发了。

现在就开始我们的实践驾考之旅。有关航班的内容，适合给从北京出发的小伙伴做参考。北京去济州岛的航班很多，但是只能选择直飞的，一方面出于对出发时间的考虑，另外一方面涉及转机签证问题（没有韩国签证的就不要考虑转机省钱的航班了）。所以说直飞来回更合适。从北京直飞航班上午就那一架，起飞时间都快中午了，所以早上起来不是很赶。

打快车去机场，来的一辆韩国起亚赛拉图，还是挺应景的，周末的早上打车去机场，五环和机场高速一点不堵，心情都舒畅了。

首都国际机场T2这边早餐是真的没有多少选择，但还是被我们找到了一个早餐味道还可以的商铺。

吃早餐的时候顾哥问我，你拿国际信用卡了吗？我一看钱包，完，没带。没有信用卡租啥车，储蓄卡是不行的，我去韩国就是为了考驾照租车的，结果没带信用卡，我的这种行为都把自己蠢哭了。我光想着我有五十万韩币很富有这件事情了，把信用卡的事情早就忘了。所以，出国自驾，一张国际信用卡是必不可少的。还好顾哥带着呢，否则这次即使拿到驾照也不能在济州岛上租车了。

我们乘坐的是大韩航空的飞机，不得不说大韩航空的经济舱真的是很宽敞的，就连顾哥这种飞行老乘客，都直呼这是坐过的最宽敞的经济舱。贫穷的我们心里得到了一丝丝安慰。去程的餐具给了金属的刀叉，这点小细节还是能体现出一个航班要做好服务的决心的。

出了机场之后，感觉到一阵凉意，太阳很晒，但是吹的是凉风，这种感觉还是很爽的。

因为我们报的是6.2开班的考试，以为今天没人管接机。那自己打车吧，机场离酒店还是挺近的。

因为开出租的大叔不会英语也不会汉语，顾哥全程变哑巴，只能比划。顾哥给大叔看韩文的酒店地址，但是大叔导航使用的不熟练，按了半天硬是找不到酒店地址，嘴里嘟囔着我们也听不懂的东西，就是感觉大叔很着急，场面一度尴尬。因为这件事，把顾哥吓坏了，经过顾哥几天细心观察之后，发现开出租的多半是大叔，吓得顾哥再也不敢打车了。因为不知道怎么沟通，哈哈哈。顾哥逛了几天之后感慨说，充分体会到了一个高智商的文盲的感觉，啥都会，就是没法跟人沟通，哈哈哈哈，日语很溜的顾哥在韩语面前低了头。

我们的旅馆在市中心，交通便利。旅馆旁边是一家麦当劳和一个大型的商场EMART，再多走几步就是乐天玛特商场，可见这个旅馆的位置还是不错的。旅馆后面有两座高楼在建，是中国工程的项目，足见我国在基础建筑方面还是很有影响力的。这两座大楼建起来，那绝对是济州岛最高最豪华的大楼了。

跟顾哥混，标准食谱是肯定要坚持的，麦当劳就得是我济州岛的第一顿饭。顾哥还告诉我，麦当劳是伟大的，不管你走到哪里，都有麦当劳，她能给你一种熟悉的感觉和熟悉的味道。想想真是有那么一些道理，顾哥吃麦当劳都能吃出哲学道理来。

下午时，驾校工作人员联系我们，让我们去驾校交报名费，第一笔缴费一共5600，其中5000是报名费，另外600中的500是住宿押金，100是教材费。尾款是1500，在科目二考试通过之后，科目三报名结束时付清。

交完费用，驾校工作人员给我们科目一考试教材（左边红色那本），这次的书本比编辑他们的那本要简洁，只有那1000道题目。这1000道题目和淘宝商家给的电子版题目顺序排版不一样。1000道题目的电子版材料在韩国交管局的官方网站上面都有，顺序内容和教材里面的一模一样。（https://www.safedriving.or.kr/guide/rerGuideEng01.do 这个是交管局的英语页面主页，具体想要了解的内容，可以自行查阅）。因为来之前，我们会韩语的同事已经在韩国交管局网站上把这1000道题目的电子版帮我下载了，我直接给了顾哥。顾哥拿的是这准确的1000道题目看的，但是商家给我的我忘记给顾哥了，后来顾哥还抱怨为啥不把商家那个给他。但是顾哥看的才是最准确的啊，商家那个版本，字体和排版真的让人不能直视，太难看了。工作人员大概讲解了科目一考试的题目，看图题和交通标志题是重点，占分比重也大，这两部分答对就能超过60分了，剩下的题目是常规的扣分罚钱题目，记不住就蒙吧，反正也没几分。最后是一道5分的视频题目一定要答对，视频题目就是1000题的最后的那10道题目，10个里面抽一个考。新版的书本里面也没有视频，最好办法是背答案，因为答案里面都有关键词，比如摩托车，故障车，胡同之类的关键词。要是非要纠结视频哪里有，找工作人员要之前版本的教材，视频题对应的旁边有二维码，可以扫码看视频，帮助记忆答案。科目一考试真的是不用担心，60分对于经常开车的人还是相对容易的，看看确实就能及格。那些罚款的题目，真是看了也记不住。

交完钱就没事了。出来逛逛，顺便了解一下济州岛本地人的生活状态。路上的交通信号灯是我们考试一定会遇到的，这种信号灯实际上是科三考试的重点，因为掉头标志下面有两行字，这两行字告诉了我们什么时候可以掉头。一定要注意，韩国的信号灯跟国内的不一样，大概是咱们的信号灯横过来，一般是四个灯，从左到右分别是红灯，黄灯，左转信号灯，绿灯。最让人迷糊的是这种信号灯如何掉头，但是如果弄明白掉头标志下的文字，掉头还是挺容易的。前两行字表示，左转信号灯亮起或者横向人行道绿灯时候可以掉头，这样驾驶员掉头就会最小程度影响交通通行了。科目三种的ABCD四条路线中，涉及掉头的信号灯一共6个，只有A路线的第一个掉头信号标志不是这个，其余均是按这种方式掉头的信号灯，可见这种信号标志的重要性。

济州岛不大，所以麦当劳很少，大型的综合商场也很少。市区中心的Emart和乐天玛特倒是离得很近。Emart商场周末的人还挺多。商场里超市，服装，家电用品各占一层。家电层看到了新潮的立式空调，立式的洗衣机和烘干机。顾哥表示，这种好的设计和产品，都是韩国人先在自己国家消费，然后才会出口到国外。估计这些产品进中国，又能引领一波外形设计抄袭风了。在商场里，很欣慰看到了小米，各种做工精致的产品，价格也是很合理的。服装一层，没有什么大牌，但是整体看起来很舒服。超市里的商品很全。水果和饮料比较贵，其他的都差不多。最让人惊喜的是超市里面的面包和点心，做的质量和味道都不错。从商品的质量上可以看出，韩国整体消费品的品质要求还是高于咱们一个级别。不管我们有没有钱，最起码在产品质量要求上，我们的追求还得提升一下。

第二天我们搬到驾校提供的酒店入住。从酒店的等级来看， VIP班的更好一些。晚上工作人员叫我们下楼，把科目二要点讲解一遍，这张场地图，如果光从路线上看，是看不出怎么回事的，要认真看编辑游记中的小游戏视频来了解场地考试路线。通过看小游戏视频，不但可以了解行车路线，还可以了解行车之前和行车过程中的操作都是如何完成的。我把考试路线图简单说一下，地图左下角是起点。出发之前要做四项基本项操作中的两项。这四项分别是开关大灯，挂挡，雨刷，左右转向灯。出发之后是一个坡道停车然后起步就行前进。接着是沿着路线一个左转，直行通过红绿灯，进入直角停车区。倒车入库（其实就是最常见的倒车入停车场的车位，注意不要压线）。入库出来之后，沿路线有一个左转，进入到最低20公里每小时和最高20每小时的加速阶段，这段路上车速必须超过20公里每小时，自动挡踩油门就行，手动挡必须有一次加挡的换挡操作，并且到20限度地方要再换回低挡去（否则直接考试不及格）同时速度降到20以内。这个通过之后，沿路开车到起始点附近的停车线，科目二考试结束。

工作人员讲解完之后，科目一我们已经不担心了，会的还是会，记不住的依然记不住。我跟顾哥回房间之后一顿研究科目二考试，并且通过编辑游记中说到的考试模拟小游戏，不断练习行车节奏。通过模拟练习节奏的很大原因是，工作人员告诉我们科目二考试的语言是韩语，考试仪器屏幕上的提示字幕可以选择英语。这个其实很出乎我们的意料。编辑游记上写的是提示语音和提示语言都是英语，我们这个时候也是抱着怀疑的态度，因为不去实践，我们也不清楚编辑游记里面说的是否准确。先按照工作人员给的信息进行练习吧，多刷几遍小游戏，记住韩语的提示操作中的一些词是如何说的，多练习几遍，基本上韩语的提示以及行车流程就都清楚了。否则，没有这个考试节奏的训练，科目二考试可能一上车就挂了。有了编辑们的经验，我们猜测很可能明天上午考完科目一之后，下午就可以立即考科目二。做好准备总是有备无患，我们也可能实现两天下证了。

第二天一早，普通班的学员，八点在楼下集合去车管所考试。VIP班的都是五点半左右集合要去驾校学习。因为驾校考试需按规定执行，科目一的要有三个小时的培训记录，所以去在驾校考试的学员很早就起来去学习了。反而去车管所的我们在时间方面很从容（在车管所直接考试可免去三个科目的培训时间）。

驾校工作人员带着我们不到九点就到了车管所，开始走车管所缴费，报考流程。这个流程编辑游记写的很详细了。等待考试的人都在看看书刷题，驾校工作人员跑流程。填表，体检一系列步骤驾校工作人员驾轻就熟，很快就弄好了。然后九点半开始考试前集中车管所培训，上二楼进培训教室。进去之前领一张卡，进培训会议室要按一次指纹，培训结束后按一次指纹。培训内容主要是看视频，趁着放视频的时候，顾哥在犯困，我在刷模拟试题，刚好是刷三套题目的时间培训结束。

因为车管所中午十一点半开始休息，车管所培训结束将近十点半，所以要在车管所休息之前，完成理论考试。培训结束要迅速下楼，下楼之后工作人员带领学员领取考号，然后等着叫号，叫到自己的考号就上二楼考试。进考场之后工作人员检查护照，提醒手机关机，指引到考位。把手机放在电脑屏幕后方的架子上，书包放旁边的框里就行。考试的电脑界面，就是上面图片，保证看不错。跟咱们的科目一考试一样，每选一道题目对应题号会变成灰色。如果是选择两项正确答案的选择题，当只选了一个答案时，这个题号会显示红色，答完所有题目后，你还可以往前翻页再去填上另一个选项。都做完之后，点交卷，确认提交之后直接出分。当时出结果还是挺爽的。顾哥进来十分钟就出去了，我答了大概二十分钟，92分。顾哥晚进来早出去，96分。看来考试还是跟个人对驾驶的修养有关，顾哥没怎么看就96分了。

科目一考完之后。工作人员告诉我们下午可以考科目二，问我们要不要考。同行一共七个人，大家都是确定下午就考科目二。之后工作人员开车带我们到附近的餐厅就餐。吃的是当地人的自助餐。车管所位置比较偏，能够在它附近感受一下当地人的餐饮还是别有一番风味的。

自己挑选，选出自己喜欢吃的。口味很地道，正宗韩餐，真香。这要是自己来，估计都不知道去哪里吃饭。有驾校提供这些服务，感觉钱花的很值。

吃完饭，由于外面天气比较热，驾校工作人员安排大家在车里休息，补充体力。距离下午考试还有两个多小时，大家基本车里休息了半小时就按捺不住了，有出去看看考场的，有看看编辑游记的攻略，也有看视频的。顾哥不困，拿手机熟悉了几遍考试流程，上YouTube把科目二考试的中文翻译的培训视频找到了，终于通过这个视频，知道了韩语培训视频里面之前那些模糊不清楚的内容都是什么了。顾哥看完之后就把手机给了我，我看了一遍视频，又打开小游戏，玩了几遍游戏，科目二的场地考试基本上就有谱了。（长这么大，我还是第一次通过玩游戏帮助考试的。要是平时学的知识，都是需要打游戏才能巩固进步通过考试，估计现在的学生对于学习的态度肯定大不一样了）

到了该考试的时间，考试学员进了考场旁的一个阶梯教室，报名表放到教室前面的桌子上。然后考官进行培训，主要内容也是看那个培训视频，编辑游记里面有那个视频，大家可以作参考（有中文翻译的培训视频去YouTube可以找到）。现场播放的视频相比网上给出的，内容方面一样，但是配有英文字幕。方便我们这些“外国人”理解考试考点和扣分内容。现场气氛很紧张，大家都在沉默中等待着传说中最难的科目二考试。

我们上交的表格被交到考试起点旁边的一个小屋子里，然后等待叫号。顾哥在我前面，这时已经在车里面了。二类考试，手动挡的考试用车跟自动挡用的都是小型轿车，就是上面的黄色小车，只不过是手动挡的。小车是二类，能够驾驶九座以下的家用轿车。旁边的白色小货车是一类，可以驾驶十五座以下的汽车（以MPV车为主）。汽车之家编辑他们当时误以为考手动挡是用白色的小货车了，但是实际考手动挡是用黄色的小客车。

顾哥考试准备时候，还不忘露出自信的微笑。我作为一个负责任的摄影师，顶着考试考官的呵斥声拍下来科目二100分获得者的微笑。

车管所车载考试仪器屏幕是这个样子的。科目二考试仪器发出的语言是韩语，左侧的计时器下面会显示英语，英语是完整的一段话，描述了对应韩语完整的意思。所以，提示音是韩语，字幕是英语这个才是考试时候的真实情况，这点和编辑游记上面写的略有不同。考试人员在考试的时候要一边盯着屏幕进行英语快速阅读并做出相应的车辆操作，一边排出韩语对阅读的干扰。其实只要能找到英文提示词中的关键词，车辆基本操作基本就能准确做出。基本操作考试另一个需要注意的点，是要掌握好操作节奏。比如考试仪器让你开雨刷，打开雨刷之后让雨刷一直刮着。机器发出确认操作的响声之后，考试仪器会让你再关掉雨刷，这时才能关雨刷。发出命令之前，不能进行操作。这种节奏也是考试重点。有很多人因为受到韩语干扰，英语又不好，基本操作这个地方就可能扣掉15分，导致后面的考试就很危险了。驾校考试都是中文提示，基本上开始出发前的车辆基本操作，都能做的好。

出发之后的操作就相对简单了，坡起，紧急情况，倒库，之后的加速，顾哥做的行云流水一般。一顿操作之后，顾哥回到了起点附近，考官让顾哥下车，说了一个pass，顾哥开心地去起点附近小屋子领成绩表了。（倒库这个地方给女性驾驶员一些提示，女性驾驶员坐姿一遍偏低，从而倒库的可操区域在车里面看就更窄了，所以需要谨慎操作，多揉几把方向盘，每次都小幅度微调，一般不会压线。正常情况两分钟的时间足够，倒车时候不断注意后视镜，防止后车轮压线，同时前车轮也得避免压线。倒库是对所有考试人员最大的考验，小心谨慎，慢慢操作。）

之后轮到我驾驶这辆手动挡小客车考试，刚才等待的时候已经听到了是韩语提示，现在心里有了预期，开始考试。结果，一开始就因为错过点火提示，直接扣了5分。然后出发到坡起，熄火一次，奇怪的是熄火没有扣分。考场旁边等待室的小屋屏幕上，有实时的考试扣分情况，哪里扣分，显示屏上即时显示。最终我是拿下95分。顾哥100分应该是破纪录了，我们驾校车在管所考试的唯一的手动挡一百分。好，总结一下场地考试通过的重点就是，听懂指示，掌握节奏。

再次回到车管所办事大厅的顾哥，一脸淡然。顾哥现在展现出的，正是经历了一场刺激战争的淡然。同行七人中，通过三人，其余四名学员，有的及时找到工作人员，转换VIP班的，也有坚持再次补考的。不管哪个选择，都是对自己形程安排和目的的一种负责任的选择。

再从窗口瞟一眼考场，已经从紧张气氛的包围中恢复了平静。因为第二天没有路考的考位了，所以我们约到了周三上午考试。正好有一天可以准备的时间，好好备考，最后一科的上路考试，争取一把过。

晚上自然要庆祝一下，炸鸡啤酒。酒店附近有一家非常地道的炸鸡店。盘它肯定没错。这是原味的炸鸡，脆香不腻，入口即化，配上啤酒，刚好为自己的一半的胜利庆祝一下。说起这家炸鸡店，有一点点可惜的是，没有吃到这家另一款主打的蔬菜炸鸡，下次再去济州岛，肯定是要尝试的。

晚上工作人员找我们，给我们讲解科目三考试的路线图。告诉我们现在的考试路线已经换了，刚换的没多长时间，目前没有可以参考的视频。工作人员认真地给我跟顾哥讲解了考试路线图，并且告知我们，科目三考试语音提示是英文的，听的懂英文的导航就行。英文导航内容比较简单，就几个基础的表示，turn right， turn left，make a U turn， speed limit之类的，正常有些英文基础的人都能弄清楚。

回到房间后，我们找到科目三注意事项以及扣分标准。除了几个直接下课的情况，其他情况的扣分都不多，七十分及格线真的已经很宽容了。会开车的只要正常跑完，基本上都能过。除此之外，我跟顾哥通过工作人员给的纸质考试地图研究了一下路线，然后用手机的实景地图看了一遍路线图，总觉得这样对路线信息掌握的还是不够全面。因为换了路线，编辑们做的路线视频基本上就没有特别大的提示作用了。

但是这些都没有难倒顾哥。因为顾哥凭借手机上的google韩语翻译加上强大的信息搜索能力，在韩国交管局网站上找到了济州岛四条路考的四条线路图和官方视频（官网地址请见：http://dl.koroad.or.kr/PAGE_license/jejuLic/view.jsp?code=104009）  。 由于官网上的视频是需要打开YouTube，为了方便有需要的小伙伴，我已经将视频转移到B站上面，两倍的播放速度，方便大家刷路线。
B站上的视频（地址：https://www.bilibili.com/video/av56796640/）  。路线分为ABCD四条，考生会被考官指定考任何一条路线。两名考生和一名考官坐在一辆车上一同出发。如果前一个考生考A路线，那么后一个考生就会考B路线。再研究一下官方路线视频，不难发现考试路线的设定很合理，都会经过老年保护区，都会有掉头，也有加速和缓行路段。考试的核心技巧实际上是慢，把自己当成新手，多加谨慎小心，只要速度慢，就可以应对任何的情况。因为速度慢，不会被扣分，但是速度快，很多突发情况就很难应对。

周三一早，工作人员接上我们去路考的车管所，他们称为小车管所。路上工作人员开着车去加油，我便开始研究济州岛上的油价，想着今天的路考势在必得。平时开路上，我基本上是最快的，而且不超速。驾驶方面从来不给其他车辆带来威胁。简直就是公路开车十佳好青年。顾哥就更不用说了，自称车神，开车技术更是没的说。

车管所考试的人员不多，上二楼，交表格，然后工作人员讲解注意事项。虽然听不懂，因为之前研究过路线，也能猜个八九不离十。注意事项里面最重要的莫过于那些直接下课的扣分项。工作人员指的那张地图，比较明显的是各段路线的限速标志。考官讲完注意事项，开始考试。我跟顾哥一辆车，考官是为老爷爷，慈眉善目。老爷爷指定顾哥考线路A，我心想稳了。考试过程中，老爷爷在掉头地方还提示顾哥该如何掉头。顾哥开的也比较稳，我从后座看到考官都有些犯困了。然后，出事了。行驶到线路A最后一个红绿灯附近时，绿灯突然变黄。这是顾哥一犹豫，直接一脚急刹，车停住了，但是车头超过了停车线。正常情况这个不算是闯红灯，也不会有什么处罚。但是这个是在考试，顾哥下课了。没错，英语我们听得懂 “Youare disqualified!”。这下可好，比编辑们素材要多了。我们都知道不及格语音提示是啥样了。然后轮到我考线路B，一顿紧张，开始就没把手刹放到头，这车手刹还真比平时自己开的86行程长了不少。没事，扣7分，继续开。然后一顿操作稳如山，最后老年保护区一个左转基本就妥了。进入老年保护区路段之前，我应该向内侧车道变道。打了左转灯，发现里道好几辆车，根本不让道（韩国人汽车车让行人，不乱变道，不走应急车道之类的基本礼仪做的很好，但是不让道这方面还是耍着聪明劲儿）。我开着驾校车，你们都不让道，真是不怕我撞你们。得了，少减点速，先并过去吧。等我并到内道时候，已经进入了老年人保护区，结果在红灯停车准备左转的时候，我又就听到了我们比编辑们多了的素材“You
are disqualified!”。 老爷爷让我过了左转之后靠边停车。然后不断给我解释，老年人保护区一点速度都不能超。别管其他的汽车有没有超速，你是在考试，绝对不能超。行了，下课。

考官开着考试车把我跟顾哥带到车管所，下车之后让那个刚才在教室前面讲解的年轻考官用英语给我们解释了一下考试中扣分的原因。心服口服，还是年轻太浮躁啊。考试的信息表上，红色方框是不及格的印章，蓝色圆的印章表示及格。全军覆没，外加更惨烈的是人设崩塌。考官指示上车管所二楼交补考费，两万五就这样送出去了。因为赶上端午节，不能两天之后补考。考官告诉我们下周一有考位，我们果断约了下周一上午这个时间再来战。驾校工作人员后来收了我们三百的补考费，可能是还得拉我们来考试，所以收的两万五韩币多一些吧。谁让自己没考过，大意了。

回到酒店之后一顿总结，还是因为把自己当老手而大意了。小心使得万年船，最需要做的不是在战术上如何改变，再多看几遍路线视频之类的，而是在战略上做调整，把自己当成一个新手来对待考试，实际上才是应有的心态。痛定思痛，周一再来战。四天时间空出来了，大玩特玩，先爬个汉拿山再说。

啥也别说了，整张公交卡吧，来个纪念款。卡是4000韩元，冲10000韩元进去备用，除了坐公交，这种卡在便利店也可以直接使用。因为便利店在韩国，日本，香港都很普及，有这种卡真的是方便不少。

坐公交来到山脚下，大概700米海拔的位置。树木青翠，天空静好。

汉拿山登山有五条线路，但是能够登顶之路一共两条，坐公交来的好处是我们可以从一条线路上山，从另一条线路下山。天气真的不错，适合登山。汉拿山海拔1950米，我们这条线路是从700米海拔处开始登山的。全程9公里多一些，预计用时5小时左右。下山路线接近九公里，也是预计五小时左右可以下山。

山脚下树木比较高，还有落花铺路景色不错。为了保护汉拿山的原始风景，山上没有修缆车，所以想要登顶，欣赏到山顶火山口的白鹿潭，必须得走路了。据说金正恩也参观过山顶火山口的白鹿潭。

随着海拔升高，树木高度逐渐降低，距离冲顶还有两千米左右有一处休息区，如果13:30不能走到这里的话，也必须要下山了，否则继续前行可能导致下山太晚。这个提示一路上都会有。

再往上爬一些，就能看到大概200年左右的森林面貌了，一些已经枯萎的干树和茂密的矮树木。

接近登顶的位置就没有什么树木，都是一些较低矮的植物，而且开始刮风，越来越大。

山顶就在眼前了，冲啊。

最后山顶的路牌，被风都吹歪了。

没错，白鹿潭就在你的眼前，自行脑补画面吧。

如果实在想不出来，没关系，给你航拍图。

游客纪念照来一张。没错，刚才涂的防晒，现在要考虑的是保温的问题，山顶风太大了，而且雾气特别重。然后我们冲顶没有五分钟，开始下雨。

顶着雨，换一条路线，开始下山。

顶着雨，换一条路线，开始下山。

来一张再苦再累也要坚持的长征精神剧照。我觉得我们都遇险了，顾哥比我乐观，还跟我说啥心理早有准备，说我心理预期不够，准备不足。我都遇险了还跟我说这个。没辙，strong mind加上长征精神吧，人设不能再次崩塌了。

这台阶要跟平时不在话下，可是我现在都走了八个小时了，看着台阶都晕。

有惊无险，五个小时左右，我们终于下山了。脱离险境的心情难以言表。

下山之后雨也停了，经过了一天在汉拿山的洗礼，该想明白的都明白了。之后几天又去了牛岛玩耍，逛商场之类的。光是玩还是很有趣的。

周一来到，科目三再次考试。已经没有了第一次考试时的那种拘谨，更多是思考带来的稳重。带着爬山给予的腿脚酸痛，再次坐上考试车，考官换了一个阿姨，但是同样和蔼可亲。这次我是考线路A，顾哥线路B。这位考官依然十分耐心，也提示了我们如何在红绿灯处掉头（掉头方法见文章前面内容）。考试结束，顾哥一百分拿到驾照，我可能起步被扣了一点分，但是不影响，稳稳拿证才是最重要的。

对比一下同期学员朋友的驾驶证能够发现，自动挡驾照在正面会有一行，写着“条件：A”，手动挡的驾照则没有这一行字。我们猜测这一行意思可能是，限定车型：Auto

如果换取国外驾照，驾校帮忙去警察局开取韩国驾照的证明，方便换照使用。

同行大哥也要先考自动挡再增驾手动挡的，增驾需要重新填表格，然后考科目二。大哥表格上是一个红章，表明没考过，希望之后大哥再考，就能再贴个贴纸，盖个蓝章通过啦。

拿到驾照第一件事情当然是去租车了。下午坐公交来到机场，有很多家租车公司，前台都挨在一起。随便选了一家，是韩国当地的租车公司，当我们给她们出示刚刚考到的驾照，IDP还有中国驾照时，工作人员表示没法租车，不够一年的实习期。我们只好换另外一家，这家是乐天租车公司，因为与国际租车公司Hertz合作，应该是能够理解我们这些新证老司机的实力的。废话没说，直接选车。

顾哥毫不犹豫，选择了自己心心念的盒子车，起亚的Ray，这种时尚的中间无B柱双开门，估计只能劳斯莱斯这种超级豪车和I3这种时髦的车上才有，不过顾哥弄个小盒子车也有这些，表示非常值了。租金一天是30000韩元，全险，并且录入两个驾驶员信息。这个比在软件上提前一个月租还便宜。可能下次再去中国驾照租不了车的国家，如果不是节假日，我应该不会提前订车了。比如之后去日本，肯定是到了日本机场现租车了。

用了一下车里的导航，英文语音播报加上英文界面，语音真的好亲切，因为导航的英文语音甚至连音色都和科目三考试的语音提示是一模一样的。简直是亲切无比。在开车的同时，我也无限感慨，在现代化的城市里穿梭，没有一辆车，真的是很难高效。整体济州岛的路况很好，基本上不堵车，想去哪里效率都高。高速的路面和泰国的差不多，没有中国路面平，但是高速不收费，而且很干净。韩国人整体驾驶素质要在中国人之上的，基本的行车礼仪完全做得到，但是和日本人的驾驶素质比还差一些。希望中国驾驶员的整体驾驶素质某一天也能赶上韩国。

最后再拿驾校考试和车管所考试做一个对比。如果真的非常有必要，驾驶技术一般的话，建议驾校考取驾照。寻求刺激的除外。

这次驾考之旅圆满结束，希望下次体验更加刺激的新鲜事物。如有同样对驾考感兴趣的朋友，咨询更加详细的内容，欢迎留言。