在网上看了一段话，旅行是什么，旅行就是从一个你活腻了的地方，去到另外一个人活腻的地方，下面跟评貌似也说的很在理，“旅游，不就是从自己的舒适圈，到别人的舒适圈里，让自己变得舒适吗”。我Alt+Tap切换掉了此刻的页面至工作界面，娴熟地完成了这般日常操作，盯着屏幕准备走两分钟神儿，将这个问题带入沉思……确实非常蕴含哲理，正所谓，得不到的永远是最好的，人如此，地如此，事亦如此……在GDP飞速发展的 大城 市里，有多少人每天匆匆地“赶路”，用现实交易着远方，即便有了时间也只会去别人活腻的地方放逐，却未曾在停下脚步的间隙，欣赏自己活腻的地方……
我就是在 大城 市的里不停输出的年轻人，节假日只想逃离这座起早贪黑的城市，却从未把这座城市列为旅行目的地中……车子完全是太太上班的代步工具，也好像从未开出去领略过周边的景色。恰逢最近工作暂停了一个段落，不如自驾出去，在“行”的路程中慢下节奏，观察观察身边最近的景色事物。早上习惯了在6点43分左右第一个闹钟响起时醒来，即便在这段不上班没有闹钟的日子里。今天要自驾出去玩，但是不知从何时起我开始有了“旅游拖延”的习惯，不定行程更不订酒店，还挂上“计划太早变化太多”这冠冕堂皇的口号。京郊的自驾路线中属 房山 和 怀柔 方向游玩体验最丰富，房山 风景秀丽，山脉重重，怀柔 百里画廊，有山有水，考虑到 怀柔 ，那就必须穿越早上 北京 最高峰的交通堵塞，习惯已经让你起了床，那就不要再让习惯给你塞了车，就这样，提起满载的背包，开上战车领克03，走上了一路向西的西郊 房山 线。
京西自驾路线
这条自驾路线，先是人文景点——潭柘寺，然后是百草畔，接着蒲洼花台景区。
房山自驾注意事项
TIPS：1：弯道非常多，急转弯也很多，没有把握不要轻易超车。尤其是转弯千万不要占对侧车道，这条路我经常走，转弯出现的交通事故就见过几起，见过大巴车，见过摩托车碎一地的，见过轿车相撞的……2：这条路貌似是骑行爱好者的最爱，每个周末都会看到有自行车队，摩托车…尤其是摩托车，转弯占对侧车道迎面扑过来，记不得破口而出“CNMLGB”有很多次了……3：过了 河北 镇以后没什么餐厅哈，干粮车里准备一点。4：遇到暴雨天气还是要注意行车安全， 房山 是最严重的地区，尽量避开雨天；如果去百草畔，山下看多云，没准儿上了山，你就在云上，眼前一片白茫茫。
山间的庙宇——潭柘寺
“先有潭柘寺，后有 北京 城”，这个1700年历史、始建于西晋 永嘉 元年的景点，早于 北京 城的建造，确实称得上历史悠久这几个字。确实好像在来之前都不知道这三个字中间的那个字怎么读，原来是因为这里最初是因寺后有龙潭，山上有柘树，故民间一直称为“潭柘寺”。北京 有大大小小的庙宇，从 北京 市最大的藏传佛教寺庙—雍和宫到可追溯至明代的通教寺和天宁寺，再到古树明株、灵泉环抱的大觉寺，而潭柘寺是佛教传入 北京 地区后修建最早的一座寺庙。
从百度得知这里在始创时，规模并不大，名叫嘉福寺，再加上当时佛教还未能被民间所接受，因而发展缓慢。经过了几个朝代的更新换代之后，雍正乾隆们专程到潭柘寺进香礼佛，再到后来蒋介石来 北京 时，曾专程到潭柘寺去进香……新 中国 成立之后，园林局接管了潭柘寺，作为名胜古迹景区向游人开放，成为 北京 市首批开放的七个公园景区之一。
这里香火旺盛，尤其是早上，这才八九点的样子，停车位眼看都要停满了……寺院坐北朝南，主要建筑可分为中、东、西三路，中路主体建筑有山门、天王殿、大雄宝殿、斋堂和毗卢阁。这里山峰环抱，因此气候温暖、湿润，寺内古树参天，佛 塔林 立，殿宇巍峨整座寺院建筑依地势而巧妙布局，错落有致，是京郊比较近又景色优美的寺庙之一。
TIPS：不要在下车的地方购买香，即便买了，寺里是不让带外香入内的。这里的香是免费自取的，一人可以取三根，一大早便排起了队，对着香炉四方朝拜，弄得我都不知道站在哪合适。穿着商务的小伙儿对着香炉乞求着什么，一副西装革履的样子像极了工作日的自己，他对着前方闭着眼睛念叨了几句，鞠躬、上香……观看着他完成这一套动作之后，赶紧举起相机抓拍一张……
在这里上香是从几个朝代之前的皇帝就开始了，特别是从明代之后，潭柘就成了京城百姓春游的一个固定场所，“四月潭柘观佛蛇”已经成为了京城百姓的一项传统民俗。
一进第一进院落，一颗巨大的树拔地而起，号称“帝王树”，气势非凡，枝叶浓密，遮天蔽日。据说它已经有1400年的历史。旁边的旅游团导游各种解说，给这座神树披上了一层“迷幻色彩”……什么 俄罗斯 前总统上个世纪来许愿，愿望成真又专门来还愿什么的，我自然是不相信的，还有什么海里恶龙的故事，“火烧潭柘寺，水淹 北京 城”之类的……园林专业的我表示这类故事还不是地方园林局编的……
正值高考后的日子，祈福的父子是不是期盼着儿子考入理想中的大学？
一道一道园洞景墙框出的景像，像一幅历史悠久的画卷，我们走在建筑的山墙面一路下山，从安处观望过去，一边是情境幽静，一边是禅意十足。
看到烧香拜佛的游客来来往往，还是忍不住拿起相机在后排等待，力争记录一些有故事的画面。
值得一说的是，潭拓寺曾经有过关于“蛇”的传说，而潭柘寺每年也在延续“观佛蛇”的习俗活动，据说再此如果能看到蛇，代表着神仙显灵，定有好运。而我，在第一道院落的建筑屋顶，便看到了一条很长的蛇沿着屋顶在行走……行程的一天便是一个好的开头，虽然不信佛，也没举香献佛，但是看到灵蛇，还是心里默默许下“下半年一切顺利”的愿望。
潭柘寺出来之后，不会不觉已过晌午。藏在山林间的寺庙之后，接下来的行程，一路向西南进发，便是山林间的草甸……
大概到达下一个目的地要有七八十公里，路边简单的解决了午饭之后，就抓紧出发了。下一个景点，光从景区到山顶的百草畔花海又得有连续的弯道，不停地爬山……而且还有很长时间的步行距离，如果不抓紧时间，没准儿还没到山顶，就起大雾，什么景色都看不到了。
我的坐骑是领克03，内饰捎带一点沃尔沃的风格，又没有那么“性冷淡”，运动座椅、红色缝线……采用多功能方向盘搭配银色镀铬装饰的设计，非常适合年轻人；两边扶手材料有点翻毛皮的感觉，以及贯穿两侧和中控蜂窝状装饰条，科技感十足。领克03的整体造型基本上是延续了领克家族式的设计风格，尤其是前脸的造型，法拉利458既视感…我觉得分体式的前大灯组还是非常特别的，横向的前进气格栅和下部饰条也给前脸增色不少，非常运动时尚。
从 门头沟 进入 房山 ，路过了 河北 镇以后便已进入霞云岭国家森林公园的范围，因为眼前的路没有通直的，几乎都围绕着山谷间盘来盘去。单向的车道只有一条，急转弯有非常多，所以没来过的新手通常都一直跑着不超过70迈的速度……尤其是在新手后面，想轰一脚油门，展示一下03“跑车级别”的加速的机会都没有……自驾这条路线的朋友还是要注意安全，这条路上大车也非常多，安全第一。
这条路的景色大多一致，蜿蜒的道路，沿着干枯的河谷地，盘踞而行，眼前的山峰一座座，远处像极了一副山水画。而道路两旁的山体，可能是当年为了修路，也可能是几千年的风水雨打，露出饱经风霜的岩石肌理。
房山 区地质构造复杂， 西北 部蕴藏有煤、铁、辉绿岩等矿产资源，东南部则有丰富的石板岩以及石英石、水晶石、菱镁石、瓷土等，截止2014年储量近5000万吨的石材等矿产资源。
已步入山区后，停车来一张我与03背影的合影，领克03的排气管+掀背车型+年轻人=战斗力十足。说起掀背车型，领克03的车尾略微上扬，增加了流畅感……非常具有辨识度……
天色越来越暗，云层的颜色看上去像是温室的大棚，憋得太阳透不过光来……感觉下午的行程恐怕要遭，这种说走就走的旅行虽然来得干脆，但是没仔细按照天气来规划着实让人有些担忧，没准儿换来的是三天乡间民宿疗养游……越往前行雾越大，看不看得到山上的百花争艳，只有听天由命了……
山顶的花海——百草畔
百草畔是我曾经对 房山 唯一的印象，因为刚到 北京 的时候，耳边总是环绕着很多关于百花山“实习”，爬山，认植物之类的故事，依旧可以想起来的是每年七月中植物老师会带着学生来一次百花山……那时候还不知道百草畔属于百花山景区，而百花山景区又属于霞云岭国家森林公园……总之百草畔是 房山 除了十渡以外另外一个景色很美的地方，尤其是夏天七八月份，可以看到一片无边际的花海。
去往百草畔景区的路上，一路爬坡，途径“没有共产党就没有新 中国 纪念馆”，由于云层越来越厚，我们比较担心会下雨，所以并没有在此停留，一路前行。百草畔的位置已经到达 房山 和 河北 保定 市 涞水 交界处了，这里的温度比市内平均低6-7°，是消夏避暑、休闲游玩的好去处。来到这里的人们主要以登山、观看自然风光为主。
这里有秀美的山峰怪石、茂密的森林、高山云海等众多优美的自然景观，比较精华的是高山草甸、空中花园、白桦林、冰川杜鹃等景点。整个百草畔景区可以分为三个部分，第一部分是坐车到达第一段的山顶；第二部分是人行路和栈道，只有步行可以到达；第三段就是山顶，可以看到眼前一片草甸和云海茫茫下的大 房山 。夏季为了安全着想，景区已经不允许私家车开入了，需要在门口购票后换成统一电瓶车，安全的同时更易欣赏景色。我们由于有亲戚在山顶做生意，顺便帮他们送一些食物，便获得特许，自己开车进入景区了。
从这算是真正进入山上了，一入山，几个转弯，就被眼前大片的白桦林吸引了，整齐挺拔的枝干、遮天蔽日的树冠，无边无际、郁郁葱葱。山里的天气变化快，停车一会儿，团团白雾飘来，夹在树林间的直路煞有味道，暂时没有景区电瓶车通过、不占路、赶紧拍一张。
距离景区10km左右，公路会稍有挑战性，接连不断大上坡+大转弯，对车子要求会高一点，底盘太低或者动力不足都会小心肝颤抖，领克03还行，一路上山没任何问题……不停地 盘山 ，两侧的植物密不透风，满眼绿色、空气含氧量爆表，整个人都神清气爽……随着山坡爬的越来越高，云雾越来越浓，抬起头太阳都找不到在哪……这下糟了，能见度三十米，待到开到山顶的时候，肯定啥也看不到了……
眼前的景象，有点像寂静岭，远处一片白茫茫，就连摆渡车也不见了踪影……雾越来越大，进也不是退也不是，无奈之下只好打开双闪停靠在路边……
领克03的尾灯非常有特点，本应该是漆黑深夜里，伴随轰鸣声划过的尾灯，没想到在停车的状态下也如此逼格慢慢，七条方块组成的线状尾灯，仿佛就像是蕴含着能量的电池能量槽，随时等待冲刺……
而前脸采用都市对立美学设计，分体式大灯格外醒目，全车运用空气运动套件，更好控制风阻。在云雾缭绕的此时，开启大灯的前脸，像一个怒气冲天版的青蛙，有几分时刻准备好往前冲的意思……认真地说，我真的很喜欢近几年吉利（沃尔沃）的产品，领克03，沃尔沃S60， 北极 星2，都关注过一阵子，是不是发现这三辆车都有异曲同工之妙，印证了我喜欢的都是一种风格……包括我太太开的几何A，就是前脸，一眼就看中了，再加上跟领克一样风格的LOGO，单色调+简单的图案，就是喜欢这种低调但又经得起推敲的设计……
只可惜啊，没能施展领克03的性能，却被大雾给困住了，而眼前的能见度只有十米不到……
没一会儿，大雨倾盆，噼里啪啦地打下来，说走就走的行程，这就被坑了……只好开着双闪，雨中作诗吧……
雨渐渐小了，雾也散去了一些，我们大概以10迈的速度、开着双闪，逢路口就喇叭的姿态，开了四十分钟到达山顶。爬上山顶不出所料，毛都看不到一根，连山顶的停车位线都看不到，好在360度雷达影像能代替肉眼找到方向……此刻已经三点了，云雾就算散去，太阳也要落山了，期待的高山草甸，一望无际的山林云海也会打个50%的折扣……突然间云层中仿佛被太阳光劈开了一条裂缝，没一会儿云雾就散去了，眼前是一番云过天晴的景象。
我们登上了最高峰，站立顶峰远眺，波澜壮阔的云海一望无际，体会了一把“会当凌绝顶，一览众山小” ……
一遍是云滚滚的山边奇观，另一边仿佛伊甸园一般，一片花海……这里算是山顶上最后一个景点，百花草甸……
好景不长，刚爬上山没十分钟，眼睁睁地看着照片里对面的那片乌云朝我们飘过来了，赶紧捂紧相机跑下山，最后还是跑了半路就淋了个落汤鸡……下山，没想到雾更大了，能见度两米，发动了车连来时的路都看不到在哪个方向……这个天气真的是醉醉的……天色渐变，心想如若还不下山，恐怕就下不了山了，而且 房山 是泥石流高发地，尤其是7月底的暴雨，不得不联想到几年前的那一场721特大暴雨……开着双闪，打着喇叭，开着全景影像下山，毕竟眼前的是真心啥也看不到，摄像头起码还能近点，能看到周围路的边界……
山丛的村落——花台蒲洼乡
花台景区是蒲洼乡的一处景点，位于蒲洼乡 东村 ，距离司马台大概四五十公里的样子，有着“万米空中走廊”的称号。由于这个地方春天的时候，漫山遍野开满了粉花，一片粉红间藏着顺山势而建的村落，所以人送外号“小 西藏 ”。当然另外一个原因也是因为这里的海拔比较高，从山下开车上去到最高处的林间栈道，可以明显低感觉耳压的变化。说实话，我觉得有点言过其实，不过蒲洼乡整体处于 太行山 北段深山区，一列山脊纵贯南北，东西两翼沟壑纵横，地势起伏跌宕，其 中东 、南、西三面与霞云岭、白草畔、 野三坡 景区接壤，保证了此处景色定不会让人虚行，有其独到之处。从司马台起步，走向这里的路上，一样是山峰环绕，当眼前一层层地出现不知是云还是雾的时候，差不多已经接近景点了。
花台景区分为山脊风光区，森林沐浴区，田园采摘区，汽车露营区和木屋养生区。景区的大门只有一处门牌坊，从外看倒像一处公园，也许并不是旅游高峰吧，我们开车进入，大门并没有人看守，也未见到售票处，进入景区后有一处停车场，不过由于不知道景区大小，我们还是选择开车进入。
刚入景区，迎面而来的就是大面积的落叶松林构成了绿色海洋，摇下车窗，享受一下山林中的天然氧吧……下车后深入林间，向上仰望，无数棵挺拔的松树欢快的冲向天空，树干笔直、树冠繁茂，稀松的光束穿梭其下，松树剪影唯美震撼，周身空气负氧离子爆表，是大自然最朴实的感觉，爱了。
一侧是养殖区，一侧是露营区，而一条木栈道平行于车行道穿梭在落叶松林之中，连接着几个可以眺望远处的景观平台……养殖区，有一排排整齐的大棚，走进一看，是村民自建的蘑菇种植基地，腐木垫底、水雾环绕，已经可以见到一朵朵可爱的小白蘑菇头了，但是找寻半天，无人看守，便没有入内。
沿路进去，公路变成了统一的发卡弯、下坡路，这可难为了新手司机，只得一路踩着刹车、稳扎稳打。见到两旁有人工搭建的拱形棚架和一处缓和的停车观景台，下车休息，竟幸运找到此行的目标地，山脊风光带，也被誉为万米空中走廊。这时候才看到售票处，20块钱一张山脊风光区的门票。山脊风光区，也就是在山脊搭建了一条景观小道，可以观赏到远方的景色。
山脊风光带由5个观光亭和5500米依山脊走势而建的步道串联而成，因为步道建在山脊高点，所以山顶两侧风光皆可尽览，早就在网上看到过其他旅行伙伴po的山顶风光图， 春日 山脊翠绿、夏日山花烂漫、秋日一片金黄，迫不及待，赶紧开始了我们的花台步行。步道并不陡峭，走起来也不累，每隔1千米左右会有一个观景亭，第一个亭子中间赫然而立一只雄赳赳的大公鸡，雄鸡一唱天下白，此时大公鸡在这山顶看起来十分威风。
从山脊步道向两侧眺望，群山翠绿，层峦叠嶂，云雾缭绕，忍不住敞开胸怀张开双臂，这是一种怎样的感觉呢，内心平静开心，身处野外又十分亲切，颇有疗愈功能。多说无益，看图……
其实照片只照出来实景的十分之一的魅力，置身其中的感觉真的很美，感觉很立体，跟照片完全不是一个感觉。整条步道3400米，上坡下坡的，真的非常累，第二天小腿酸的要死。而且太阳出来了以后，非常暴晒，整个山脊只有5个亭子可以遮阳，建议做好防晒措施。
感觉走了几公里，实则只走了几百米才到第二个观景处。
第二个观景点往远处看出去，连绵起伏的山脉，眼前一片开阔，山顶已经高耸入云，沿着山石蜿蜒向上，天阶石栈相钩连，直入仙境，非常壮观……
越往深走，沿途碰到壁虎越多，一趟行程下来，大概碰到了二十只壁虎。
大约第三个亭子，就可以望见最后的道路了，但是不打算继续前行了……毕竟往回走还得两公里，还是返程吧。
离开山脊风光带，我们又往景区深处开了一会儿，依旧是下山道、越来越陡，远远看着山内山脚下竟然有一处村子，大喇叭还在开车会，不知村子另一侧是否有出山道路，我们便开车往回走，这里的路和比起白草畔景区有过之而无不及，刚刚是陡峭的下山道、这次又是弯上山道，此时云雾又弥漫了起来，海拔高的原因，这七天的 北京 天气还真是捉摸不透。值得大家注意的是，这条路是双行道，但是在城市里开惯了车的司机，在这里为了转弯时如果需要占对方一部分道路，转弯时有大片的视线盲区，如遇上对方道路正好来车，十分危险，所以转弯前最好提前鸣笛，一定注意安全。
在山路过弯的过程中，轻踩油门，领克03就有很直接的动力感受，当油门稍微加大，车速迅速提起，就能感受到一股强烈的推背感。驾驶的过程中也能感觉到底盘非常的优秀，底盘悬架非常棒，还有抓地力超强的轮胎，跑在山路非常贴地。
返程途中，云雾又散了开来，又在松林之中拍了会照片，就返程了。
山峦间公路——G108
G108国道，也叫京昆线，起点为 北京 天宁寺，从 北京 西二环天宁寺桥开始，向西经过西三环莲花桥，路过石景山， 门头沟 ，接着就是 房山 ，这次自驾全程走的G108国道。在返程中，我们也是走的108国道沿线，来时之路我们以游览景点为主，回程时就主打公路景观，在回程的路上走走停停，欣赏一下沿途风光。
G108，像一条白色丝带穿梭在山间，虽然弯道非常多，但是很有驾驶乐趣，不会感到无聊，一个接一个的弯道过后，当前方无车，一脚油门轰下去，真的会忘记这是一台轿车，更何况03的变速箱给出的动力输出及响应很快，在直道，只管踩油门就好，配合上扎实的底盘功夫，可以随心所欲地加速。
时不时会碰到羊群经过……
沿途会经过一些小景点， 比如 金水湖景区，就在进入霞云岭国家森林公园不远处，前身是鸽子台水库，所以这里景色以青山绿水为主，感兴趣的可以进去看看，不过从外面看比较与 房山 其他景点并无特别之处。沿着108平行的旁边，会有一道河谷地，曾经应该是一道河流，但是如今已经部分干枯……有人在河边戏水，也有渔民在这里捞虾米……108沿线这样的野生景点属实很多……适合野个餐，拍拍照什么的。
再会“京郊自驾王”
这趟行程总结来讲，与领克03相伴走了“京郊自驾王”称号G108 北京 段的二分之一，虽然沿路景观类似，一重接一重山，不是在钻山洞就是在 盘山 中，但是连接的景点却很多，从寺庙到村落再到自然风景区，还有远处的圣莲山自然风景区， 野三坡 风景区，还有一提到 房山 便想起的十渡风景区，等等。待到秋色漫天，定会再次前来探访这条“京郊自驾王”之称的G108，各位再会。
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