锐骐6河南之行简介
前言概述：汽车之家旅行家越野营活动8月17日在郑州举行了第二站活动，黑哥有幸一起参与其中。给大家带来本次活动精彩报道。本次郑州越野营活动是汽车之家旅行家与郑州日产品牌：锐骐6 皮卡联合举办。活动招募了河南郑州周边很多车友，还有远道而来的西安几位车友一起参加活动。活动地点为：河南具茨山汽车生态公园，距离郑州约80公里。本篇游记不光有活动报道，还有黑哥在太行山脉这几天随便闲逛了一下，一起给大家分享。黑哥去的几个地方一定值得喜欢自驾出游的同学们用心观看本篇游记。正所谓来都来了，那就多走走多逛逛。闲着也是闲着。
本次越野活动的车辆：锐骐6皮卡，手动四驱柴油版，横贯中网的东风车标非常醒目。
锐骐6开上林州大峡谷太行天路。
黑哥三入人间仙境罗姐寨。
锐骐6穽底挂壁之旅。
距今50年历史的虹梯关挂壁之路。
前面几张图片已经大致介绍了本篇游记的一些主要内容。黑哥这趟河南之行不单参加了锐骐6越野营活动，顺带跑了太行山脉一些非常刺激好玩的地方。自驾路线为：郑州--许昌具茨山--辉县罗姐寨--林州大峡谷--太行天路---山西平顺神龙湾穽底挂壁---山西平顺虹梯关挂壁---安阳--郑州，结束本次旅程。全程约900公里，高速，国道，省道，县道，无名路，乡间小路，盘山路，碎石路，各种路况应有尽有，喜欢自驾出游的朋友们千万不要错过。
郑州市
旅行家具茨山越野营
旅行家越野营活动第一站在北京举行，本站在河南郑州附近的具茨山举行，具茨山是中岳嵩山的余脉，位于河南新郑、新密、许昌一带。活动是上午就开始，因为在郑州耽误了点时间，错过了前面的签到与活动安全讲解环节，我们直接到越野场地与大家汇合。
汽车之家旅行家的旗帜迎风飘扬。
越野活动使用的车辆锐骐6皮卡：2.5T手动四驱柴油旗舰版。车身长宽高尺寸mm： 5290*1850*1810 。车重1900Kg.
具茨山汽车生态公园环形越野活动场地，有水塘，泥坑，30-40度的驼峰，整体路面为碎石坑洼泥地路面。天气不错路面较为干燥，如果下雨了越野强度会更大一些。
锐骐6 采用了255 70R16前后轮胎配置，6幅铝合金轮毂看着非常大气而壮实。
锐骐6做为皮卡自然拥有非常高的离地间隙来保障通过性能，最小离地间隙为207mm。
越野活动准备发车，大家先试乘体验了解路况，然后车友们可以试驾体验。
有专业的驾驶教练先带车友们熟悉场地与环形路线。
俯瞰具茨山越野场地，道路纵横交错，路口均有工作人员进行指引，安全第一是前提。
锐骐6搭载的2.5T 柴油发动机动力看着数值不高，但是迸发出来的动力绝对会让你惊讶！
锐骐6皮卡使用的后悬挂为钢板弹簧，这也是皮卡的特征，为非承载式车身结构。
锐骐6前悬挂为双叉臂式独立悬挂。
手动五速变速箱锐骐6油门与制动都比较容易上手，不常开手动挡车辆的，挂挡的角度需要稍微适应，但是入挡的顺滑程度和入挡清晰度都很明确。1-2挡位时候发动机高负荷/高转速因为是柴油发动机，噪音还是比较明显。
锐骐6 电控四驱可以直接切换，越野时候也早已挂上，具茨山越野路面没有大的交叉轴，主要是坑洼与大角度上坡，这一些难度对于锐骐6的四驱能力来说，非常轻松的就可以上去。
锐骐6皮卡，走一些泥泞路或是越野都是日常操作需要应对情况，车辆的脱困通过能力是皮卡的重要指标。锐骐6的四驱结构为电控分时四驱，有2H、4H、4L三种模式，四驱模式下扭矩分配比例达50:50，在4L模式下可将扭矩放大2.48倍，加上车辆配有车身稳定控制系统，对行驶脱困有很大帮助。
车友们兴趣非常高，一圈不过瘾，再来一圈。
2.5T柴油手动挡车型，动力方面没有问题，上下坡都比较轻松。越野时候控制好车速与挡位之间的切换，慢是安全的保障。
部分水坑泥塘也是增加了很大乐趣，一圈跑下来车辆转眼都成了大花脸。
锐骐6前面灯组造型可以用方形来概括，雾灯与前大灯组都为方形，与整体皮卡风格相呼应，典型硬派越野车的范。
侧面看锐骐6车前部下段，与车尾下部都进行了斜入角度设计，大大增加了车辆的接近角与离去角，与207mm最小的离地间隙配合，加上2.5T柴油发动机的动机，保障了这款车各种路况下的越野通过能力。
车看完看美女。美女坐皮卡货箱里面，也是别有韵味。
锐骐6车辆指价格区间为8.48-13.98万元，有汽油版和柴油版，而2.5T手动四驱柴油旗舰型为导价13.18万元。
美女与黑哥，非典型硬派风格。锐骐6的尾门为平开式，可以直接坐在上面。黑哥的体重坐上去一点问题都没有。
尽管已经8月立秋之后，河南的气温依然非常高，活动持续了3小时，大家也精疲力尽，来个大合影结束。
汽车之家旅行家陪你看世界：让我们一起期待下一站越野营开幕。
具茨山生态汽车公园
具茨山有家龙门客栈
金戈铁马，沙漠风情，有家客栈--龙门客栈。这也是旅行家为参加本站活动的车友安排晚上食宿的地方。
旅行家具茨山越野营活动不单单是越野活动这一个环节。还有很多丰富的内容。安排大家入住具茨山附近的龙门客栈，一个建筑在窑洞里面的客栈，别有一番风情滋味。
天地人和，我是地贰号房。进门暗号：长江7号呼叫黄河。
夜幕下的龙门客栈。
不知道这家龙门客栈老板娘是不是也叫：金镶玉。
长桌宴准备好了，晚上还有篝火烧烤，户外KTV让大家一起娱乐嗨起来。
这只烧鸡摆出来像烤羊的样子。
晚上不用开车了，饮料啤酒无限量开怀畅饮。
龙门客栈：就是晚上住窑洞里面有一点点闷，到后半夜就凉爽很多了，这样的地方睡觉我也是头一回。
具茨山景区
黑哥三入万仙山罗姐寨
清晨客栈准备了一桌农家早饭，吃完元气满满一整天。早上吃西瓜难道是农家餐特色？不过西瓜还是非常甜的。
具茨山越野营活动今天上午还有一些内容，真人CS战队，葡萄采摘等活动，黑哥就不参加了和大家告别后，开始我们的下一段旅程，没错就是开着锐骐6皮卡出去溜达几天。
锐骐6的五速手动变速箱。
这次和黑哥一起出来的是光头石头哥，开车也是一把好手。
锐骐6搭载的2.5T柴油发动机，发动机最大功率为140Ps/3800rpm，最大扭矩为305N·m/1800-2600rpm，传动部分匹配5挡手动变速箱。大家需要注意皮卡属于轻型货车，高速上限速和普通轿车是不一样的，一般最高是每小时90公里，所以别超速了。
高速行驶我们速度保持为90Km左右，不违章超速为基准。发动机转速维持在1800rpm左右，保障的驾驶的平顺性，同时在燃油经济性，行驶噪音也有一定的平衡控制，部分时候需要超越大车时候，转速到达2200rpm左右，可以降档也可以不用，超越一些大货车还是很轻松，但是别和普通家用轿车比。
高速上深踩油门当发动机处于高负荷或是高转速时，轰鸣声还是比较明显，柴油车的特性，总体还是可以接受。
锐骐6前排中控上方两个圆形的出风口，加上中间双跳灯圆形开关，看着很有喜感。还有就是柴油车的空调太强悍了，太冷了，我们不得不把温度调高，风口关小一点点。
锐骐6副驾驶前排有一个横排的储物空间，放一些手机或者零碎的小东西很方便，下面的手套箱空间不算很大。
我也许是很久没有开过手动挡车辆了，手动挡车辆使用的无钥匙一键启动我还是第一次看见。
这样看的更清楚一些，自动空调，一键启动，9英寸的多媒体触控屏幕在手动车辆中是不多见的配置。蓝牙连接好放点音乐听一下，黑哥开车特别喜欢听歌，尤其是这一首：平凡之路。
锐骐6果然看起来是四四方方，横贯中网的两条镀铬条拥趸着显著的东风车标。高速拍车请勿模仿，我们是两部车一起前行，具茨山活动很多河南车友参加，黑哥把汽车之家河南版主岜莎大哥喊来一起玩玩，岜莎大哥是河南安阳人，而我们要去的一些地方都是属于安阳地区。
锐骐6在高速上的表现还是让我很惊讶，噪音的控制很不错，方向的指向都非常清晰明确，加上锐骐6的车身尺寸尤其是宽度并不比一些中大型SUV宽，高速上驾驶还是非常轻松。
现在给大家说一下我们今天要去的第一个地方：罗姐寨。不知道大家有没有这样的事情发生，有一些地方你很熟悉，但是你从未去过，有一些地方你很陌生，但是阴差阳错经常光顾。比如这个罗姐寨，以前黑哥从不知道这个地方在哪里，但是这2-3年我这是第三次到这个地方来，而我还就喜欢上了这个地方。我们从郑州方向过来，在新乡西下高速，到辉县走省道就到罗姐寨。
罗姐寨和大名鼎鼎的郭亮挂壁紧靠在一起，导航设置：罗姐寨风景区，自然会给你带到这个路口来，这里是开车去罗姐寨唯一的一条路。暑假旺季郭亮村自驾车进不去，加上门票太贵不高兴去，罗姐寨不要钱随便开车上去玩，这是我特别喜欢这里的重要原因之一。
罗姐寨的山路非常窄要小心驾驶，会车时候特别注意一下。还有部分路段损毁严重，锐骐6皮卡车底盘足够高，即便绕行通过没有问题。
我们来早了一个月，要是晚一点来，漫山遍野的山楂就成熟了。
罗姐寨也属于大万仙山景区范围，但是这里免费，进出只有一条路。
山路非常狭窄，锐骐6车身较长，过弯道还是需要慢一点。
罗姐寨的山路只是我们此行开胃菜，后面还有更加漂亮的山路。山路都是上来以后，往下看才知道风景美丽，因为风景都是在路上，跑山路的乐趣就是这样。
我们开着锐骐6在山路或者平路上始终保持着1-2-3挡之间切换，轻松不费劲，万仙山罗姐寨风光也逐渐显露。
山路不抢行，不然山洞把大家都卡住，锐骐6穿山洞。
黑哥轻车熟路到了这里，这个客栈是最靠近罗姐寨葫芦峰的地方，客栈前面有一大片空地方便停车。
我们开的这台锐骐6尽管是皮卡手动车辆，依然拥有主流普通家用车辆所具备的一些标准配置。倒车影像非常清晰，9英寸的屏幕显示效果也很出众。
我们所住农家山庄对面的万仙山景色，非常漂亮吧。
罗姐寨风景区
罗姐寨葫芦峰风光秀丽
黑哥轻车熟路，这条路我已经来过好几次了，我们需要步行到葫芦峰。石头哥大步流星的往前走，年轻真好。
从我们所住的客栈到葫芦峰步行大概需要45分钟，这里海拔并不高，所以相对还是很轻松。
罗姐寨风光秀丽，开门见山的感觉。罗姐寨的最高峰蚂蚁山海拔1657米，是万仙山最高峰，几座山峰组成一个山字。
也有一些小路不算很好走，如果雨天行走会稍微麻烦一点。
到罗姐寨葫芦峰，我每次都喜欢去爬石头，这次还带着石头哥来。
这里看有没有一点张家界的感觉，我觉得还是比较像。
石头哥爬石头。
石头哥也来一张。
我们可爱的岜莎大哥，就不用爬那么危险地方了。岜莎大哥说：我这个安阳人都没有来过罗姐寨，你都来三次了，真有你的。
爬石头有危险，请慎重并量力而行。
大家看看就好，量力而行。黑哥后面可是毫无遮拦的万丈悬崖峭壁。
每次到这里来，我都会找到这个大石头，在这里体验一下凌空漫步的感觉，非常好玩，不过一样有风险。
罗姐寨是著名的旅游避暑，休闲胜地和影视写生基地， 这里群峰竞秀，层峦叠嶂，沟壑纵横，有雄强而苍茫的石壁景观人间仙境，葫芦峰对面环绕着万仙山很多景区。
晚上回到山庄，老板已经给我们准备好了丰富的晚餐。
一大桌子地道的农家菜。顺便说一下，罗姐寨的很多农家山庄如果夏季来包月住，价格非常便宜哦。吃饱喝足，到山路上散散步，消化一下，然后洗洗睡觉。
早上起来看看漂亮的罗姐寨，吃了早饭我们准备下山。
罗姐寨的山路一定不要抢行。
我们原路下山。
石头开着锐骐6绝尘而去，留下黑哥傻乎乎的还在山上。。。
我们很快来到昨天进去的路口，我们下一站去林州大峡谷。
罗姐寨夏日避暑胜地，花费不会太多，自然风光秀丽是最大的特点，值得推荐一下。罗姐寨有机会我们还会再来。
罗姐寨风景区
大垴村太行屋脊
从罗姐寨导航去林州大峡谷。我们这趟去的所有地方都不要门票，而要门票的地方一概不去。
有岜莎大哥带路，连导航都懒得开，岜莎大哥带我们走了一条路，是沿着红旗渠一直到林州大峡谷板壁岩，也只有本地人才会走这条路。
我们驱车2小时差不多就到林州大峡谷板壁岩。
这里已经就是林州大峡谷，周末时候车会非常多，这里也是夏天避暑的绝佳地方。
到了板壁岩我们简单吃了午饭以后，前往这个路口：冰冰背，箭头指引的方向，就是我们要去的太行屋脊山路。
开始一段山路还是比较宽。石头哥方向耍的飞起，锐骐6的方向盘肯定要比普通家用车辆略微重一些，快速转向时车辆有一定的侧倾，这与锐骐6车身自重较大、车身高度较高有一定的关系。
记住这个路线就行，特意拍了几个标志路牌给大家了解一下路线。
前面走到冰冰背路口，就不要再走了。而要前往大垴村路口，这才是我们要走的太行天路。
锐骐6车宽1850mm，这个路宽也就是2.5m左右，基本无法会车。
山路其实很好开，因为不会迷路，就这么一条路。这条路最早是大垴村的村名自己集资修建，而来林州大峡谷玩的人很少会走这条路，因为非常险峻。
锐骐6走这个山路，基本都是1-2挡就可以了，想开快是不可能的。
蜿蜒的山路，是不是很有意思，只有我们一辆车孤独的前进。
这里山路比罗姐寨的路更加险峻。
太行山脉横贯河南山西两省，人类的力量和智慧在这里得以充分体现，当地村民自发的修建了各种山路。
大垴村这条太行天路比我两年前来，看起来又修缮过，岜莎大哥说是因为发生过一次塌方，又重新修过，铺设了很多可以会车的地方，所有我们开着锐骐6没有多大困难就直接开上来了。锐骐6搭载的2.5T的柴油发动机动力方面是不需要考虑的。
往下看是不是非常漂亮，这还没有到山顶上。提醒一下，山路驾驶一定要慢一点，确实很危险。
到了山顶往下看，这条太行天路是这样的，你会惊讶的发现有西藏怒江72拐天路的感觉。开车上来还是需要很高的驾驶水平，量力而行吧，小排量的车会有一点吃力。
石头哥非常开心的要留影一下。行走在太行天路之巅。提示一下：山路驾驶经验不丰富的不建议走这条路。
旅行家陪你看世界，走到哪里都要展示一下旅行家的大旗。
我们所在的位置，已经是太行山脉的屋脊，这里海拔应该超过1000m. 还不错的地方吧，路上的风景才是最美的，需要我们不断去发现探索。
太行屋脊上给石头哥来一张，锐骐6皮卡也是霸气十足。
前面没有路了，石头回来。。。下面是悬崖。
我们之所以走这条路，是因为沿着大垴村这条太行天路上去后，我们将不下山，而是绕过山直接进入山西省境内，整个太行山脉连贯河南山西两省，有多条山路来回贯穿两省之间，比如郭亮村景区 内就有一条昆山挂壁公路连接两个省，属于山西王莽岭景区，需要买门票。我们走大垴村山路上去，可以转到山西境内的天脊山到山西长治平顺县境内，而我们下一站就是去平顺神龙湾：穽底挂壁公路。
林州太行大峡谷
神龙湾穽底挂壁之旅
山顶上是没有手机信号的，因为这里修路，我们研究了一下方向才继续走。大家到这里以后，看见路过的司机村民可以问一下道路情况再走。
只要到了这个路口，往下就是去穽底挂壁公路。 【穽：读 jing 井】
前往神龙湾景区方向，河南山西两省交界地方有多个大景区：万仙山，王莽岭，神龙湾等等，很多都被圈起来收费才能进去，而不收费的地方现在越来越少！
前面就要进入穽底挂壁公路。
这个限制杆是限制大货车进去的，应该是最近才安装的。锐骐6还是可以顺利过去。
挂壁公路禁止随意停车。
这段路用石头的话来说，有点G318川藏线的味道。
穽底挂壁公路长约1500米，公路在半山腰，距山顶和沟底都有上百米，有大约30多个洞口，这是村民为了和外界沟通，特别是河南山西之间的往来，穽底村集全村人力物力开凿的公路。
月亮桥往下看，风景很不错。而过这个桥需要收费，也是很奇葩的事情。
黑哥和石头来个合影。
穽底挂壁公路：穽底挂壁公路是目前仅有两处免费不限制，可以自己开车游览的挂壁公路。其他的要么限制了，要么就是要掏钱，或者坐景区的游览车。
开始我们的穽底挂壁之旅，整个挂壁公路大概1.5公里，可以步行过去。穽底挂壁是比较宽的，开车很快就可以过去。
这段地方足够可以会车，穽底挂壁经过多次施工完善，在2008年形成目前这样。
挂壁公路修建时候会开窗口明洞，作用是照明和抛弃碎石，所以挂壁公路内部不黑暗。
这就是挂壁公路开凿时候在山体上开出的明洞。
如果撒开了跑，大概几分钟就跑完了，可以慢一点开车。
这里属于山西平顺县。
这里也是属于神龙湾景区范围。
穽底挂壁公里的路面还是非常好的。
大家可以看看远处的山峰像不像么：伟人躺卧。和广西云南那边喀斯特地貌一样，你自己觉得像就行，开心就好。
挂壁公路的开凿耗费了大量的人力物力，人类的力量是最伟大的。有一些挂壁公路采用了机械开凿，更早的郭亮挂壁公路全靠人力开凿，更为艰辛。
穽底挂壁公路会车不成问题。很快我们就要开出穽底挂壁公路。
可以溜溜达达的慢慢走完挂壁公路也不需要多少时间。
挂壁公路国内主要都集中在山西河南一带，很多挂壁公路都被包在景区里面的，穽底挂壁目前依然免费游览。
太行山屋脊。
穿过穽底挂壁就到了穽底村，过村庄大概一公里不到，你会神奇的发现又进入了河南境内，从林州大峡谷到穽底村也可以走这边开车过来，就不用走我们翻越太行天路的那条山路。
我们又回到林州大峡谷景区内。
岜莎大哥带着我们来到这里：太行平湖，实际也是林州大峡谷里面，距离板壁岩也就10几公里路。等于是白天我们在太行山脉林州大峡谷里面画了一个圈。
山顶人家，我们今晚就住这里了。这趟基本住宿都在山里，条件一般，大家要去的话要有思想准备。依然是丰盛的农家菜晚餐，夜里山里比较凉爽，冬季下雪这里会封山。
神龙湾挂壁公路观景台
平顺虹梯关挂壁公路
清晨的太行平湖分外安静。
我们的锐骐6开出太行屋脊，准备上高速前往本次旅程最后一个地方，我们将走高速到山西境内。
从红旗渠上S76高速直接进入山西境内，第一个高速口就是虹梯关，我们下高速，这几天我们尽在山西河南两省之间溜达了，也蛮好玩的。
下高速也就几公里就到这里。通天峡，我们不是去这个景区，我们要去的是：虹梯关挂壁公路。
虹梯关的简介。
虹梯关挂壁公路和郭亮挂壁一样，都是年代相对久远，依靠人力和原始的工具建造而成。
这里依然保持着原始的公路形态，行驶在公路上，到处是陡峭的山体与大块碎石路面。
虹梯关挂壁公路路面非常不好，全部是碎石坑洼，锐骐6的弹簧悬挂应对这样路面倒是轻松自如。
锐骐6配置的255 70 R16规格轮胎走这样的路可以放心一些，路面上不时有尖锐的石头，需要慢行，以免伤害轮胎，这里可没有补轮胎的地方。
锐骐6整体下面的结构，非承载式车身，走这样的路是最合适的，底挂备胎看起来应该是全尺寸的。
虹梯关挂壁公路总长也是1.5公里左右，这里基本就属于人际罕至的地方，我们到这里也没有看见什么车辆。
虹梯关挂壁公路是1968年，附近的村民集合全乡800名乡民，历时奋战两年，用铁钎、铁锤等最原始工具开凿建成。
行走在这样的挂壁公路上，看着坑洼的碎石路、旁边深不见底的谷底、刀切斧砍的岩石峭壁。可以想象到当年村民们建造公路的难度，更加领悟到太行山精神还有愚公移山的真正含义。
虹梯关挂壁公路别看洞口小，里面可是别有洞天。
挂壁公路里面最高点到地面至少有7-8米高，大货车都能走。挂壁里面最宽的地方也可以进行会车，不过我们没有遇见对面来车。
虹梯关挂壁公路是黑哥看过保留最原始风味的挂壁公路，真是不虚此行。
锐骐6车顶上方到挂壁顶部距离可以看出来，挂壁公路上部开凿的很高，不知道石头哥开车走这里有没有心里阴影，挂壁上面的岩石开采距今也有50年了。
总之尽快的通过挂壁内部就好，尽量把车开到外面空旷地带。
沿着道路一直往上可以去另一个景区岳家寨，大概有40公里右，依照这样的路面情况，最少需要2小时才能到达。
整个虹梯关挂壁公路都是这样的路面。
虹梯关挂壁公路下面就是通天峡景区的停车场，我们就不去了。
因为车辆非常少，平缓地方可以停留一下看看风景。
虹梯关挂壁公路可以看见下面的S76高速，下方隧道就是虹梯关隧道，这样的景色真的值得来看看。
虹梯关挂壁公路--旅行家陪你看世界。
我们到前面开阔地方调头后原路返回。
山西南太行通天峡景区，虹梯关挂壁公路，导航可以到这里。
值得留影纪念一下的地方，本次非常棒的挂壁之旅基本到此结束。锐骐6也是辛苦了，被黑哥这几天路线安排是什么路面都跑到了，锐骐6 动力充沛，越野能力非常强悍，也为我们安全出行提供了强大的支撑。
给自己留个影，我们驱车返回安阳，到岜莎大哥那里搓一顿。
虹梯关
返程郑州结束旅行
到了安阳顺便把车洗洗，这几天山区和挂壁跑的灰尘非常大，锐骐6的宽大后视镜看起来都是方形的。
洗干净在看看，车辆颜值还是非常高的。典型的男性座驾，工作生活越野兼顾。锐骐6 中网横贯的两条银色的装饰条称为“冠军腰带”，源自这些年郑州日产锐骐系列和纳瓦拉系列在各大拉力赛中多次取得冠军的佳绩。
锐骐6具备硬朗的内外设计，车辆所具备的LED日间行车灯、自动空调、无钥匙进入/一键启动、座椅电动调节等都是同级别车型并不多见的功能配置，对于提升用车便利性与舒适度非常有帮助。
车辆原装踏板照顾一下后排乘客或者女性上下车辆使用。
虽然是一款皮卡车，但是家用车辆该有的车辆配置，锐骐6这部车上都具备了。
唯一就是我们这台车没有加装货箱后盖，这个应该看个人购车以后具体的使用情况来确定。平开式的尾门，货箱的长宽高尺寸mm分别是：1510*1562*475 .
侧面看锐骐6 造型整体非常协调。车前部，驾驶舱，货箱三体比列匀称，轴距为3150mm.
因为我们跑山路和挂壁公路灰尘实在太大，我们的行李也就全部装在车辆后排空间，就算这样后面坐两个人的空间还是有。皮质座骑也符合皮卡的特性，略微偏硬一点，腿部空间充裕。洗车完毕我们准备吃饭去。
吃了几天农家菜，到了安阳芭莎大哥这里，问我想吃啥，就来顿火锅吧。
安阳本地非常出名的巴奴火锅。
这个小油条基本被我一个人包圆了。
不知道啥肉，挺好吃的。
在来份驴肉夹饼吃饱喝足，感谢岜莎大哥这几天的陪伴和热情款待，下次继续来打扰岜莎大哥。
我们走安阳上G4高速直接返回郑州，结束本次旅程。
抵达郑州还车，拍一下仪表盘是我的习惯，看看公里数和油耗。锐骐6的柴油发动机油耗真的很低。我们跑了接近1000公里，也就平均每公里不到0.50元。要是这么大体积重量的汽油车，百公里怎么也在13-14升油耗。锐骐6皮卡燃油经济性非常不错。
晚上到郑州CBD去看看著名的大玉米，能不能抱着啃啃啊，不行就洗洗睡吧。
本次旅行总结一下：锐骐6皮卡手动四驱柴油旗舰版具备硬朗的内外设计，实用主流配置齐全车辆，以及车辆所配置LED日间行车灯，自动空调，无钥匙进入，一键启动，座椅电动调节等都是同级别皮卡车型并不多见的功能配置，与普通家用轿车级别配置相同，极大于提升车辆使用便利性与舒适度。本次旅程涉足各种复杂路况，以及高强度具茨山越野活动，太行天路，两条挂壁公路，山路异常狭窄，挂壁路面复杂，而锐骐6均轻松驾驭，2.5T柴油手动挡车型，在动力方面没有任何问题，居家生活旅游都是一部不错的车辆，尤其是在山区内使用。顺便兼顾装载货物使用的情况，锐骐6都是优选，郑州日产皮卡系列在国内皮卡行业也是属于领先地位。 而本次旅行所到太行山脉更是休闲放松自驾旅行的好去处，整个太行山脉位于地理断裂带，数百万年来的地壳物理运动，造就了众多的断崖险壁。已知我们国内的挂壁公路，主要位于南太行山地区及晋东南，分别是：山西陵川：锡崖沟挂壁公路，昆山挂壁公路，陈家园挂壁公路，河南辉县：郭亮挂壁公路，回龙村挂壁公路，山西平顺：虹梯关挂壁公路，穽底挂壁公路。这些挂壁公路现在大部分被各大景区包围起来，大部分已经不能自驾进入。而我们这趟旅程所走的穽底挂壁与虹梯关挂壁公路还是免费状态，没有限制车辆进出，所以想来的朋友们趁早吧，也许那天就圈起来收钱了，收钱也认了，毕竟这些挂壁公路是当地村民的先辈依靠自己的双手力量与鲜血开凿而成。都是非常值得去游玩的好地方，也希望本篇游记对大家出行有帮助作用。 7788说半天，就不多说了，感谢大家一路支持！ 汽车之家旅行家：黑哥带你看世界。谢谢欣赏！
郑州市
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