自驾游
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偷得浮生一日闲，一人丹东走一走

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前言

8月中旬的时候被单位派到沈阳出差，原本以为会是很辛苦紧张的工作，没想到在周五下午时候得知周末可以休息，哇咔咔，简直是意外的惊喜，对于我这个喜欢游玩的人来说，两天大好时光肯定不能浪费了，要好好想想去哪里玩。正想着呢，“雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江”一句歌词灵光一闪，想起丹东的鸭绿江断桥，可以说种草已久，这个念头一起，简直有点迫不及待了，赶快查询路程车票，动车也就一个半小时左右，一天往返没有问题，斟酌了一下时间，订好了往返车票，这种情况肯定是早出晚归了，不过这都不是问题。接下来考虑景点问题，除了鸭绿江断桥我也不知道其他景点了，只知道丹东是一个中朝边境线的城市，是一座英雄的城市。这个时候不要着急，在汽车之家旅行家可以查询相关景点哦，可以根据目的地来查询景点，不仅有景点介绍，还有旅行家的官方评测和车友们发布的相关游记及旅摄，可以说吃住娱乐购你想要知道的相关攻略差不多都可以查询到。看着旅行家介绍的丹东相关景点，很快确定了虎山长城和抗美援朝纪念馆，不过最后因为天气和时间原因，没有去成抗美援朝纪念馆。

【行程】
早晨从沈阳站坐7:26的动车，到达丹东站9：06，在站前广场乘坐9:50的班车到虎山长城，路上大约40分钟。下午13点，在虎山长城门口乘坐班车返回丹东站，走路大概1km到鸭绿江公园北门，吃中午饭，游玩鸭绿江断桥，大概下午18点到丹东站，乘坐18:32的动车，20点到达沈阳站。

应该还有一些没有使用过这个功能的小伙伴们，我把截图发出来，大家可以参考一下。
目的地，丹东，这个页面有玩法体验，热门景点及全部景点哦，我是感觉挺全面的啦。
拿着车票，出发了。不得不赞叹现在网络的便捷，可以随时在网上订票，订好票再出行，免除后顾之忧。
丹东市

虎山长城，烽烟散尽话沧桑

万里长城“东起山海关，西至嘉峪关”，多么熟悉，如果你现在还以为东起山海关，那可就有点落伍了哦，其实我在来虎山长城之前还一直以为长城的最东边是山海关的老龙头呢，所以在看到说虎山长城才是长城的东端起点，立马引起了我的好奇心，一定要来看看。

历经几百年，虎山长城几乎是濒于湮没了，以至于很长的一段时间里，人们都将万里长城的东端起点，误认为是“天下第一关” —山海关。其实早在《明史·兵志》中就曾有记载：“终明之世，边防慎重，东起鸭绿，西至嘉峪”就已明确明长城“东起鸭绿江，西至嘉峪关”。

直到上世纪90年代初，文物考古部门发掘出虎山南北连绵不断的长城墙体和墙基，经过罗哲文等一大批长城专家学者实地考察认定为万里长城东端起点，使教科书中的传统说法得以改写，政府部门也随即组织展开了大规模的修复工作。现在看到的虎山长城，就是依据1992年通过的《虎山长城修复设计方案》，在明长城遗址上修复起来的。虎山长城现已修复1250延长米，过街城楼、烽火台、敌台、战台、马面等十二景，恢复了当年明长城之首的壮观气势。修复后的明长城依山就势，蜿蜒北去，与丹东市区近在咫尺，和朝鲜民主主义人民共和国隔江相望。这里山川秀丽、江河清碧、气候宜人、风景优美。

【门票】
1、全票：60元，旺季4月1日至10月31日
                55元，淡季11月1日至3月31日
2、半票：6周岁至18周岁未成年人、全日制大学生及以下学历持学生证；60岁以上老人持身份证
3、免票：身高1.3米以下儿童；70岁以上老人持身份证；残疾人持残疾证；现役军人、军队离退休干部、曾在部队荣立一二等功、特等功和荣获军区以上荣誉称号的复转军人；建国前老战士；参加过抗美援朝的老战士凭有效证件。

【景区电瓶车】
10元。从景区门口到长城入口走路十几分钟，如果体力好的话可以不坐电瓶车，爬完长城以后很累的，不想走回景区门口的可以坐电瓶车。

【停车费】
17座以下（含17座）10元，17座以上20元。

【交通】
虎山长城距离市区大概20多公里，在丹东站的站前广场有直达虎山长城的班车，定点发车，车票5元，其实就是一趟车，来回往返，发车及返回的时间请看后面的照片。

头一天晚上沈阳大暴雨，到处被淹，订票的时候就有些忐忑，担心今天的天气。早晨从沈阳出发天空还阴的很，更加担心丹东的天气，不过看看天气预报，丹东会晴天，信心多少有些恢复，毅然决然的踏上前往丹东的列车。
站前广场，去往虎山长城的班车就在这里，就是最外面一排的那辆白车。
这就是班车，在最外面一排，很好找。小伙子开车，老太太收费，只收现金5元，阿姨说她不会微信，她有零钱可以找钱的。这个车在路过的公交站点还会停车上下客人的，当然了，价钱会少一些。
丹东站到虎山长城的往返发车时间，准时发车的，如果误了发车时间，下一趟要等好长时间的。有这么一趟班车，真的很方便。
这趟班车就是一辆公交车，坐在最前面的就是收费的阿姨。
万里长城万里长，东端起点在鸭绿。
虎山长城的大门和售票中心，有人工售票窗口，在旁边还有一个自助售票厅，里面有一台自助售票机。
拿上我的门票进景区啦。话说，门票上的风景真美，色彩斑斓的虎山长城。
进门来左手边就是景区电瓶车，我没有坐电瓶车，走吧，小伙伴们跟着我走走看看，看看这园中漂亮的景色。
虎踞龙盘雕塑于2007年完成。雕塑主体高8.8米，材质采用花岗岩，底座也有1.5米高。
远远望去，这些花这么鲜艳，我以为是假花呢。
这条路走到尽头就是虎山长城的入口。
绿意盎然，长城掩映在一片绿色中。虎山原名马耳山，因两个并排高耸山峰，状似两只竖立的虎耳，亦称虎耳山，至清代演化为今日的虎山。
高23.6米的过街城楼雄伟壮观，是虎山长城的标志，上面两层为箭楼。
在入口这里还需要检一次票的，所以进入景区大门后要收好自己的票，不要弄丢了。
罗哲文先生曾赋诗“清清绿江水，巍巍虎山头，长城从此始，万里壮神州。”
马道宽4米，东面的墙叫垛口墙，垛口边缘是45度角的“V”字形，这样既缩小了垛口的宽度，又增大了视野。西面的墙叫女儿墙，高约一米，墙上有通风孔。垛口墙比女儿墙要高一些。
这就是垛口。
敌楼，由基座、中室和顶上哨房三部分组成，基座与墙平，外出一丈四五尺，没有门窗。中室中间空豁，四面有箭窗，用以瞭敌御敌，楼内储存武器和粮草。中层一般有台阶通顶层，主要是瞭望，将领指挥，将士休息的地方。
这就是中室。
这是箭窗。
这座敌楼的顶层建有瞭望哨所。
虎山长城始建于明成化五年即公元1469年，主要作用是为防御建州女真人的侵扰。
当年的明长城雄伟壮丽，可惜后来清兵入关，改朝易帜，而努尔哈赤称王以后，为了保住其的“龙兴之地”，他颁布了法令严禁山海关以内的人到关外来。关内的人也不许在满人发祥地的范围内耕种、狩猎。因此，他兴修柳条边，在修柳条边时他下令将包括虎山长城在内的大部分辽东长城拆除掉了。
回望来时路，现如今这新修的长城，掩映在这片苍茫绿意中。满目碧草，掩盖了多少刀光剑影，掩盖了多少慷慨悲歌。沧海桑田，碌碌尘寰，千年一叹。
手轻轻的触摸着砖墙，指尖传来的冰凉，真实的感知着那段历史的温度。烽火狼烟，长城万里，寂寞的守望也是无限江山的一道风景。
一边爬着一边看景，看长城内原野绿意葱茏，古道烽火人家终不见，历史的车轮滚滚向前，历史的河流大浪淘沙，注定有一些东西会远远的离我们而去。
拾级而上，最高点就在前方，加油！
在陕西的山里有很多毛栗子，没想到在这里也遇到了，拍一张。
我正在慢慢爬着，旁边一位小伙子蹭蹭蹭的超过我，虽然嘴里呼哧呼哧的，但是并不影响他的速度。我不由的心想着“年轻果然体力好”呢，谁知我刚感叹三秒钟，就看他扶着栏杆缩在那了，哈哈哈，逗的我忍不住的笑，果然是帅不过三秒钟。其实长城前半段路程还算轻松，但是越往后越不好爬，越挑战人的体力。
到达最高处烽火台前最难爬的一段，很陡，台阶又比较高，特别考验体力。
这里需要紧抓着旁边的栏杆，不仅很陡，还有弧度。
到最高的烽火台了，从这里爬上去，这个台阶又窄又高，上的时候还好，下来的时候我不得不坐到台阶上，一阶一阶的慢慢下来。
虎山的海拔高度约146米，并不高，但是爬起来还是很累人的。当然啦，无限风光在险峰，虽然很累，但是当你爬到最高处的时候，环顾四周，欣赏到中国和朝鲜两国的美丽风光还是很开心的。
对面就是朝鲜的农田，这么看过去也是阡陌纵横，风景优美了。
朝鲜风光。
朝鲜风光。
朝鲜那边还有一小片整齐划一的平房坐落在田地之间，看不到有什么人活动的迹象。有兴趣的小伙伴们可以带一个望远镜来，在烽火台上有一个望远镜，2分钟5元，5分钟10元，扫码收费，看旁边两个人说2分钟还没看到什么呢就结束了。
这个蓝色的房子是他们的瞭望塔，我们在看他们，他们也在看我们。
朝鲜风光。
再看看我们这边的田园风光。
毛主席曾说过“望长城内外，惟余莽莽，大河上下顿失滔滔，”“俱往矣，数风流人物，还看今朝”，千年干戈化玉帛，烽烟散尽话沧桑，历史天空，长城犹在。
虎山长城

一步跨，一步跨过是朝鲜

在虎山长城入口检票处的小广场往右边走就是一步跨景点，或者从长城后山下来通过“千米栈道”，也可以走到一步跨景点。
往一步跨走的路上，看到几只散养的鸡，一只只肥嘟嘟雄赳赳的，看着他们怎么感觉有点饿了呢。
一片树林下，几张桌子，几个吊床，而且一张桌子摆着一个大西瓜。如果不赶时间，从长城上下来，又累又渴，几人围一桌，悠闲的吃个西瓜，唠唠家常也挺不错的哦。
农家自己中的葫芦瓜，5元一个，挺好看的，你可以自己挑选一个，主人给你剪下来。
到了一步跨的地方了。
一步跨是中朝边境线上相距最近的地方，大概就是宽度5米的河流，当地人形象的称为“一步跨”。因为很近，从这边扔东西都能扔过去，所以还有一个警示牌不准往对面扔东西。
每个来此的游客都会在这里合个影，我也不能免俗，请别人帮我合个影，浅浅到此一游。
看这宽度，其实“一步”是谁也跨不过去的，这里只在我国这边围了一圈铁丝网，朝鲜那边什么也没有弄，就是一大片玉米地。有的游客说他们刚才看到了在那边玉米地里干活的朝鲜妇女，这在平日里会经常看到的。
一步跨的小广场上，一个大哥正在卖烤玉米，据他说是从朝鲜那边换过来的，一瓶啤酒5个玉米，差不多5毛一个，但是他卖的是3个10元，1个4元，这是不是算利润很高？这位大哥一边推销着他的玉米很香，一边对买的游客说发个朋友圈帮他宣传一下，挺有趣的大哥。
我也买了一个，长的样子实在不敢恭维，4元，吃起来嘛，和平常玉米没什么差别，而且烤的有点硬，对于牙口不好的我来说吃起来有点费劲。
据说这也是朝鲜那边的松子，在我这个外行人看来跟瓜子仁一模一样，呵呵，老板听到会不会嫌弃我没见识？
在一步跨的路上有卖吃的、喝的、民族服装、山货，饿了渴了的朋友们可以买点对付一下，也可以买点山货带回去。
一步跨

鸭绿江断桥，硝烟散尽话崛起

雄赳赳气昂昂过鸭绿江
保和平卫祖国就是保家乡
中国好儿女齐心团结紧
抗美援朝打败美帝野心狼
多么熟悉的旋律。1950年10月，中国人民解放军走过鸭绿江赴朝作战，拉开了抗美援朝的序幕，为封锁我军入朝，鸭绿江大桥被美军飞机炸断，但是也没能阻挡志愿军雄赳赳气昂昂的步伐。

丹东鸭绿江断桥，断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。
1909年，日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥，1909年5月动工，1911年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥。1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥。
抗美援朝期间，两座鸭绿江大桥成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉。美军为切断中方供给线，多次对大桥狂轰滥炸。1950年11月8日炸断此桥，中方所剩四孔残桥保留至今,被称为“鸭绿江断桥”。这座桥问世近100年来，见证了中华民族的奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。

【断桥门票】
1、全票：30元。
2、半票：6周岁至18周岁未成年人、全日制大学生及以下学历持学生证；60岁以上老人持身份证
3、免票：身高1.3米以下儿童；70岁以上老人持身份证；残疾人持残疾证；现役军人、军队离退休干部、曾在部队荣立一二等功、特等功和荣获军区以上荣誉称号的复转军人；建国前老战士；参加过抗美援朝的老战士凭有效证件。

【坐船游览】
游船：60元
快艇：80元
豪华观光快艇：100元
儿童购票（仅限游船）：1.3至1.5米半票，1.5米以上全票
游船航行时间约30分钟，快艇约15分钟，豪华观光快艇约15分钟。个人感觉还是坐游船好，可以慢慢欣赏鸭绿江两岸风光，快艇时间太短了。

【交通】
丹东站出来往江边直行约1km就到了鸭绿江公园北门，向右走就是断桥了。

从虎山长城出来坐上班车，开始下起了大雨，到了市区雨小了一点，天空阴沉沉的，看天气预报，过一两个小时后会晴天，决定先去吃个中午饭。找了一个临江的咖啡店，可以一边吃饭一边欣赏鸭绿江哦。
屹立在江边的英雄空军，1950年10月，抗美援朝初期，中国人民志愿军空军边打边建。1951年1月21日，首次与美国空军空战后，与苏联空军联合建立起“米格走廊”。在鸭绿江和清川江上空同美国空军连续激战，保障了战时物资供应和祖国安全。
中国界碑。
1号观光码头，坐游船购票处，售票时间7:30至17:30.
雨停了，我也吃完中午饭了，买张票，先坐游船，近距离看看朝鲜那边。
游船检票处。
游船分两层，下面一层有窗子有座椅，上面一层可以站着，没有窗子遮挡，想要拍照的朋友还是到上面一层比较好，但是上面一层有一点不好就是在船开起来的时候风大，天气不好的时候会有点冷。
坐在船上近距离拍一下断桥，可以看到朝鲜那边光秃秃的桥墩。1950年8月，美帝国主义为了彻底切断中方后勤补给线，出动数十架次飞机侵入临江上空，多次对铁路桥狂轰乱炸，终在1950年11月8日将桥炸毁。朝鲜的一边彻底断毁，拆除钢架后只剩下几个光秃秃的桥墩，中方一侧也仅剩四孔残桥。
朝鲜战争时，侵朝美军总司令麦克阿瑟在战争初期，狂妄地要在"感恩节"前把战线推到鸭绿江边。而美国政府注意到中国政府的一再抗议和严重警告，担心如果继续空袭中国将会迫使中国卷入这场战争。因此，美国空军在轰炸鸭绿不得不严格地把握中朝界线，只轰炸朝鲜一侧，而不敢轰炸中国一侧。
坐在游船上近距离看看朝鲜那边，能看到有人影活动，还能看到汽车。
朝鲜那边的沙厂
鸟儿鸟儿，你可是知道江的这边是中国，那边是朝鲜吗？你可是知道，现在的中国有多么强大吗？
朝鲜
朝鲜
朝鲜
朝鲜
朝鲜
再扭头来看看我们国家这边，瞬间有种自豪感，有没有？
不知道江那边的朝鲜人看到我们这边高楼大厦，每天人群熙来攘往，他们会什么想法呢？
江上的另一艘游船。
断桥上游的中朝友谊桥，也称“上桥”，中国一侧和朝鲜一侧的样式截然不同。中国一侧是悬梁式，朝鲜一侧是直梁式。建桥时所需钢材全部从德国进口，1940年，日本发动太平洋战争，美国加强了海上封锁，日本很难从德国进口钢材，使其不得不改变原来的设计方案，将吊梁改为直梁，因此朝方一侧成为直梁。
从游船上下来，因为天空还是有点阴沉沉的，所以决定在江边站一会儿，等晴天了再买票上桥看看。
鸭绿江断桥是一段难忘的历史，把抗美援朝保家卫国的战争苦难镌刻在中国人民的心中，也把曾经的耻辱浇筑在桥墩上。
1909年，日本为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了一座铁路大桥，也就是今天的断桥，右面这座桥。1943年4月，当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治，日本在今天的断桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥，也就是今天我们看到的中朝友谊桥，左面这座桥。
中朝友谊桥是一座铁路公路两用桥。在战争的洗礼中，它的躯体上留下了无数道弹孔，却依然屹立于鸭绿江上，被誉为"摧不毁、炸不烂"的钢铁运输线，成为中朝两国人民联手抗击侵略者、保家卫国的胜利丰碑和架起中朝两国人民友谊的一道彩虹。
公路铁路两用，有图有真相哦。
桥碑
天晴了，买票上桥看看。为什么非要等到晴天了再上桥，因为我觉得蓝天白云下拍出来的断桥更好看。
由国防部长迟浩田上将题写的桥名“鸭绿江断桥”。
站在断桥上看看旁边的中朝友谊桥。
刚刚成立的新中国，虽然一穷二白，但英勇不屈为和平而战、为正义而战的中国人民志愿军是不可战胜的。抗战胜利了，可那些为保家卫国英勇牺牲的先烈们，却魂断异国、埋骨他乡。是他们用鲜血染红了我们的五星红旗！
鸭绿江断桥的第四孔，就是旋转式“开闭梁”所在，它由4个主动齿轮驱动被动齿轮，以中心圆墩为轴转动，启动时可旋转90度，每转动一次需20分钟。这样，大型船只便可顺利地穿行而过，起到了保证铁路和航运畅通的作用。
可以旋转部分的桥梁。
看到桥梁上的弹孔了吗？战争痕迹遍布大桥。
炮弹、桥梁残痕，让人真切的感受着战争的残酷，思绪仿佛又回到了硝烟弥漫的时空，腥风血雨，呼啸的飞机，密集的枪弹，倒下的身躯......
注视着奔腾不息的江水，江中残存的桥墩，又仿佛看到了志愿军保家卫国，他们那铁流滚滚的气势和雄狮劲旅的英姿。
以史为鉴，断桥面让人触目惊心，现如今这座断桥仍屹立在江中，像一位历史老人，见证鸭绿江沧桑巨变，铭记中国人民志愿军的英雄业绩。也在不断警醒后人，勿忘历史，砥砺前行，强我中华！
硝火狼烟入边城，中华儿女过丹东。断桥横，马嘶鸣。金戈铁甲，血战苍穹。
鸭绿江断桥

午餐，休息吃饭看景三不误

江边找了一家咖啡店，简单吃点午餐，看看风景，等待雨停天晴。
前台
店里的环境还不错，只不过没有禁烟，店里有客人在抽烟。
有一个不算小的阳台，摆着几张桌子椅子，天晴晴好的时候坐在这里，过着慢时光，很惬意的哦。
从阳台拍的江景，距离江边只隔着一条马路。
点了一杯拿铁咖啡，咖啡牛奶兑的有些太稀了，上面的奶泡也是薄薄的一层。
这份意式面也实在是不敢恭维，勉强吃了三分之一，有点后悔了，要块蛋糕就好了。
因为在断桥这里晃的时间有点久，没有时间去抗美援朝纪念馆，该坐动车回沈阳了。

一个人的丹东一日行结束了，感谢浏览！

鸭绿江断桥
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