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【#匠心之作#】和逸动XT点点滴滴

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不一样的逸动XT之美


长安汽车逸动XT（Eado XT）凭借锋锐潮流的造型设计和百公里加速只需9秒的1.5TGDI+6AT手
自一体澎湃动力，赢得“最美两厢车”和“最强T动力”的赞誉。逸动XT由长安欧洲设计中心主
打设计，“锐、酷、俊、掣”的整车造型气质，传递出大胆、个性、时尚与前卫的姿态，彰
显“敢露锋芒”的前卫设计理念。 然而匠心之作，经典再续！经过巨匠们的不断打磨，新逸动系
列（新逸动、新逸动XT）在7月25日隆重面世。
                                                      出彩的外观

逸动XT前脸简洁、锋利，光纤前大灯与韵律感极强的下格栅创意组合，散发着年轻、俊朗的气
息；采用前卫光纤位置灯作为灯眉，辅以黑色钢琴烤漆加镀铝饰圈，形成强烈的层感；“V”字
形遮光罩，与长安徽标相呼应，蕴含“优胜”感与“价值”感，使之如钻石般光彩璀璨。此外，
锋锐的流线侧面，一条刚劲有力的腰线刻画其中，赋予整车一种行进中的强大动势，一眼望去便
给人予风驰电掣般的速度感，配以切削般的尾部设计与棱角分明的钻石尾灯设计，把车身前后 
“俊、酷”的主题表现的浑然一体，体现出与生俱来的动感风范。
                                                      出彩的性能
众所周知，购车最关键的并非只有出色的外观，质量同样是我们关注的焦点。而逸动XT，凭借出
彩的外观设计以及卓越的品质，吸引了千万消费者的目光。
逸动 XT原名为“致尚XT”，是于2015年4月正式更名“逸动XT”。而在此之前，于2014年7月1
日，逸动XT（当时名为致尚XT）便以总分53.3分获得五星成绩，通过更为严苛的C-NCAP新五星
安全标准。全方位安全保障，品质卓越，让逸动XT成为中国品牌车型中一颗耀眼之星。正是因为
如此，这一出彩的车型，逸动XT再获出彩销量！由此可见逸动XT实力不凡。


                                                      出彩的战车
当然，作为中国品牌运动轿跑领导车型，逸动XT出彩之处不仅于此。2015年6月28日，逸动XT作
为唯一参赛的中国品牌汽车，在巴拉圭顺利完成拉力赛RALLY TRANS ITAPUA第四站比赛。去年
10月，长安逸动XT就在巴拉圭查科拉力赛上获得了CLASS 9组300KM竞速赛第二名的优异成绩。
蛰伏一年，逸动XT再战巴拉圭拉力赛，在异国他乡的赛场上，逸动XT充分展现了中国品牌汽车的
超高品质，尽显中国汽车超凡风采，完美演绎出彩中国两厢车。
如果说长安汽车完美展现了中国汽车品牌的精神与形象；那么，逸动XT这一车型更是“出彩中国
汽车”。因为，逸动XT这一中国最美两厢车，出彩的不只是外表，其实内在更是出彩！

。
  下图为2015款逸动XT内饰
下图为2015款逸动XT仪表盘

陪伴我的逸动XT之美


时光荏苒，转瞬即逝
逸动XT从购车到陪伴我们的这段时间里、它从来没有跟我们耍过性子
每次出行我们也会百般呵护它
似乎生活中已离不开它、不论刮风下雨、风吹日晒，它都毫无怨言。
虽然里程不是特别多，但是故事多多，感情更加深刻— —致“心爱的逸动XT”
记得2013年中旬，刚考完驾照，和家人一商量有了买车的想法，于是一直留意当地车展以及经常
浏览“汽车之家”丰富自己对汽车方面的知识，和家人商讨对于爱车的价格初步定于8-10万元之
间，由于没有选到合意的车型，对于买什么车我还一直处于观望的态度，终于在一次车展中，一
款外表靓丽的车将我深深的吸引，通过了解知道是长安新出的一款车，叫“致尚XT”（现已改
名“逸动XT”），号称中国最美两厢车。经过那次车展后，回到家我通过网络对它进行了更深层
次的了解，看试驾视频、图片，配置都挺不错的，去4S店实车试驾后，决定就是它了。
2013年12月31日，也是13年的最后一天，我怀着无比激动的心情终于把逸动XT开回了家，到迄
今为止已经陪伴我和我的家人快三年了，在这三年的时间里，对它更加喜欢，更加痴迷！
它来家里这段时间里，带着一家人快乐的游玩，带着呱呱落地的小宝贝回家，从最初的开车就兴
奋到现在的自然而然。对它我也十分的尽心，而逸动XT也没令我失望，它也从来没把我丢到半路
上，从未因质量问题让我跑去维修更换零件。
选择逸动XT，我不后悔！
感谢长安、感谢逸动XT、感谢一路有你。

                                                             
                                               2013款自动俊酷用车感受
【外观】外观是没得话说了，第一次看见逸动XT，就被它的外貌深深的吸引，在价格合适、美丽

的外形、性价比又高的车系中，逸动XT很值得购买的，真不愧誉为——中国最美两厢车。


【内饰】内饰还是比较满意的，特别是仪表盘的设计，这里不得不提到仪表盘，炮筒式的设计，
很多合资车系都是没法比的，夜间行驶显示的灯光也是美得没话说。座椅和中央扶手，以及水杯
架也是我比较喜欢的细节，黑色为主的真皮座椅搭配上红色的缝线，颇具运动感。车内门上都有
水杯架，特别是后排座中间也设计了中央水杯架，设计的还是比较贴心的。细心地设计才是最能
打动车主的。


【空间】在两厢车中空间数一数二，2660的轴距，尾箱也大。现在有了宝宝，放了宝宝的安全座

椅，后座也算比较宽敞。主驾驶座位和副驾驶座位前后移动自如，空间足够，就算一家五口坐在
车内也不会显得太拥挤。尾箱空间本身就比较大，还能将后排座折叠放倒，使得空间更大，不用
担心日常使用空间不够了。


【操控】之前没有开过太多系列的车，对操控还是比较满意的，方向清晰、方向盘不重，可以很
好的应对路上的各种情况，在高速行驶状态下，车身比较稳。


【舒适性】舒适性只能说还行，主要还是减震方面。刚开始不觉得，后期坐过几款同等价位的车
后，还是觉得拖拽式减震，对路面过滤还是比较欠佳，坐在车内震感还是比较明显。


【油耗】在同级别车中，油耗比较偏高，可能与车身自重和4AT变速箱有很大的关系，再加上在
拥堵的路况中行驶，速度还没有起来，又遇到了红绿灯，车辆起步是最耗油的，时间长了，也就
习惯了。



【性价比】逸动XT是性价比非常不错的一款车，安全性能非常不错，全系车型标配ESP等配置，
那是在合资车中需要达到十万以上，才会具有的配置。前后都有防撞钢梁，对安全有很大的保
障，也为我的家人提供了最大的安全出行保障。

逸动XT的保养及维护


这是逸动XT快陪伴我的第三个年头了，我的逸动XT可以说是最早的那一批，也可以说是逸动XT
的第一批用户，2013年9月左右上市，现在马上三年了，仿佛时间像流水一样，悄悄溜走，留下
的却是美好的回忆，还是那么的漂亮，我现在没有后悔最早一批拥有它，也后也不会。它带给我
和我的家人已经不仅仅是代步工具这么简单了，它现在已经成为我们家的守护神，所以我会好好
呵护它。。。
到目前为止就是就进行了四次常规保养，这两万多公里小逸还真是兢兢业业，从未把我抛弃过，
当然这也离不开我对小逸的关心和爱护，正常的保养，平时的检查，这些都是息息相关的，缺一
不可。在论坛上看见有车友自己换空气滤芯，空调滤芯，火花塞。。。看着不是太难，我也自己
去X宝买材料，有工具可以自己换，自己清理，现在汇总一下，希望对论坛车友有所帮助。。

车子升起来，检查底盘情况，开始进行此次常规保养。
四S的维修师傅准备开始放机油。
拆下旧的汽油滤芯，在这里废话一下，现在的汽油相比之前还是干净了许多，现在自己也没去四S店保养了，现在是两次保养，换一次汽油滤芯。
已经拆下汽油滤芯了，前面旧的机油也快放完了。
新的汽油滤芯。
已经安装到位。
新的机油滤芯。
新的机油滤芯已经安装到位。
放下升降机，准备加入新的机油。
新的机油加好了。启动汽车，准备再次升起，查看是否有渗油现象。
同时开始清理轮胎里的石子。
以上处理好了，就开始拆下空气滤芯，空调滤芯用高压气吹扫。
回装完成。
逸动XT和逸动一样，手套箱在副驾驶侧。
打开手套箱，看见两侧的限位旋钮。
用手拿住手柄，向左旋转，就可以把限位旋钮拿下来了。
记住左右两边各一个。
里面那个黑色的长条就是滤芯固定板，把右边头上的锁片向中间按。见下图。
拿下空调滤芯的固定盖板就可以看见空调滤芯了。
把空调滤芯向外拉出来。
记住空调滤芯有正反面，回装的时候箭头要朝下朝外哦。用风机把滤芯上的尘土等杂物清理掉，再按照相反的步骤装好。因为滤芯是纸制的千万不可水洗，如果太脏建议直接换掉。X宝有卖的，原厂滤芯，价格实惠。
 首先在主驾左脚放置处有一个扳手向外拉出打开前发动机盖，细心的车主一定会有所发现（自己加装了发动机盖液压顶杆，嘻嘻，方便许多。。）找到空气滤芯放置的位置，为了新车主拍了一个近照。
这个就是空气滤芯，用来过滤发动机进气的！为了保护发动机及时更换很重要！
说一个题外话旁边的这个就是所谓的电瓶，显示绿灯就证明状态良好！
准备好工具开始动工。
一共周围有五个螺丝，用普通型号的十字螺丝刀就没问题。
把五个螺丝全部拧下来。
放置在一起，以防丢失。
打开空气滤芯的保护盖，就可以把空气滤芯拿下来了。
还算干净，应为才换没多久，吹吹就可以了。
很简单吧，如果需要换新的打开后直接换上就可以。空气滤芯不是特别脏，用高压空气吹吹也可以的。
换火花塞的工具，其实挺简单的，逸动火花塞套筒一个，磁力棒一个，就可以完成了。安装方法；打开引机盖掀开发动机保护盖，然后清理火花塞口的灰层以免进入火花塞口内，建议逐个安装避免进入灰层。安装会出现难拔的问题，因为我也觉得第一次很难拔出，建议轻轻的左右晃动再取出，不能硬拽。
打开发动机保护盖
下面就开始拔火花塞缸线，拆之前一定记得，记好缸线顺序，也可以拔一个换一个。可能不怎么好拆，橡胶的火花塞套与缸盖形成真空现象，不好拔出，轻轻晃动一下。
第一个火花塞缸线把出来了。
然后用逸动火花塞套筒，逆时针旋转，就可以把火花塞拆下来。
因为这个套筒是买火花塞送的，不带磁力，所以只能用磁力棒拿出火花塞。
其实也挺简单的，吸住火花塞，慢慢提起。
拿出来了，然后把新的火花塞装上，顺时针拧紧，第2个，第3个，第4个按照以上步骤一样的。
因为火花塞换了有段时间了，这次是检查一下，这是当初换上铱金火花塞，行驶了9千多公里了，燃烧效果不错，没有出现烧损现象。
这是当初换下的原车火花塞。
准备装上去的铱金火花塞。
来个特写。
来个对比照。
将汽车停在平地面，发动机在静态的情况下测量，一般发动机到达正常水温后，熄火半个小时左右，查看机油的位置，这样的比较准确。也可以在早晨启动车辆之前查看。
拔出机油尺用布擦掉上面的机油（这步是关键），将机油尺插入再次拔出。
逸动的机油尺很好看，下限位和上限位用两个洞标示，只有在两洞中间的位置是安全的。理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。可以看到此时的机油已经超过了上限位。
下面开始上工具，一只注射器，加上一根胶管，当初试过很多胶管，最后找到最合适的就是网线胶管，把里面的网线拔掉，保留外面的胶管就可以了。
把胶管慢慢插入机油尺孔，直到底部。
已经插到底部，下面开始抽机油。
缓缓拉动注射器，机油就出来了，我用的是小号注射器，每次抽的机油不是特别多，如果嫌慢，可以改换大号的注射器。
慢慢拉动，不要拉的太快。
注射器抽满后，把胶管固定在机油尺那，因为网线胶管有一定的硬度，不用担心会掉入机油尺，然后拔掉注射器。
这是抽出来的机油。当初加入了3.5L，现在抽出了0.3L左右。
抽完机油以后，再次查看机油位置。
在上限位与下限位中间，刚刚好。大功告成。
下一步准备自己清洗节气门和空调系统，材料已经到货，到时候在发帖。。。。呵呵

逸动XT伴我行万里路


下面上传一些车友聚会自驾游的照片与大家分享，  就让我以时间为轴来为大家展示逸动XT陪
我和我的家人一起走过的美好时光吧，让一张张照片永久的定格那一个个美好的瞬间……
 ladys and  gentlemen 请拿好小板凳，等着看大片吧

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