长沙到宜昌 游三峡大坝
八月的长沙实在太热，避暑胜地神农架也不是很远，再加上又怀念起重庆火锅， 于是鄂西渝东这条自驾路线就很自然的定了下来。 自驾游，首先考虑是当然是行驶路线与路况。出行这前，查了各种地图、导航与游记，感觉都比较顺畅。但实际全程走下来，也有不少要吐糟的地方，有路况，也包括导航，这些在游玩历程中再慢慢细说。 游玩的景点其实比较多，包括三峡大坝、神农架、巫山小三峡、白帝城、奉节天坑、恩施大峡谷等，一路上山下水，全程山清水秀。 一行八大一小九人，共两车，我的是世嘉，妹夫的是逸致。
清晨长沙。长沙到宜昌400多公里，行程预计5个半小时，为了到宜昌某知名酒家赶中餐，必须早早出发
长常高速。去宜昌可选高速有几条，我们走的是长常，然后转二广，再转岳宜。路上车不多，路况还不错
二广的限速标志。长常限120，但有一段二广限速100，包括接下来要走的岳宜（全程）也是限速100
湖北的省际收费站。湖南湖北两省际收费站间路况类似国道，路面正在改造
收费站的显示屏。除了港澳台和海南，ETC已经全国联网，的确方便快捷
二广与岳宜互通。走松滋方向上岳宜高速
岳宜高速的滑坡。岳宜高速刚拉通不久，配套还不健全，护坡还不到位，这样的滑坡一路还很多
宜都收费站，不是宜昌。岳宜这段我们走了100多公里，服务区无一开放，无奈只能到宜都下站加油
宜昌的联棚收费站。宜昌刚被一场暴雨浇透，我们比较幸运，没赶上雨，却邂逅了雨后的清爽
依然阴霾的天空。远处高耸的桥梁就是宜昌夷陵长江大桥
宜昌城区车真不少。穿过市区，然后再转三峡专用高速
显眼的三峡坝区指示牌。自驾去三峡坝区貌似必须走这条高速，因为自驾车必须在此高速的服务区办理专用通行证
三角地接待站。自驾车须凭驾驶证和行驶证在此办理专用通行证，办理很快捷
调皮的崽和她爷爷。坐了四五个小时车后，崽一下车，仍然能生龙活虎
三峡大坝游览手册。三峡大坝游览有几种方式，都能在三角地接待区买票，自驾当然选第三种，景区游览车35元
往夷陵区。办好通行证，我们不直接前往大坝，而是改道去宜昌知名酒家解决午饭
夜明珠路。说是夜明珠，其实白天景色也是极好，一路有大小数个景点，包括西陵峡景区
途经一峡谷。我们要去的酒家就隐匿在峡谷的悬崖一侧
同行的一家子。过了上图那桥，一路都有可停车的地方，上坡不远还有一个较大的停车场
酒家的外景。名头很大，只因酒家的位置太特别
酒家的大堂。大堂不大，但就餐的地方却“别有洞天”
进入餐厅的长廊。长廊紧扣悬崖，崽在我老婆陪伴下掩饰不住兴奋和紧张
就餐落座。餐厅完全依山洞而建，全天然石壁与石顶，不时还有泉水从石顶滴落。落座的浅蓝T就是本人
悬崖边的长廊。饭后，一行人在长廊一路排开，都关注着对面悬崖的极限挑战
蹦极。随着刺耳的尖叫声，高台的白T纵身一跃，瞬时坠入幽深的峡谷，我也冒出一丝冷汗
冯家湾接待站。吃饱没喝，继续赶路。这个接待站更靠近坝区，办理通行证的车辆较多，建议在三角地办理
进入三峡坝区前的最后一道关卡。关口有武警值守，把通行证放在前挡显眼位置，不用停车，顺利通过
三峡高速。顺着高速，逐渐进入山区，桥遂一路不断
坝区高山。穿过最后一道遂洞，一座大山在我们左前门方突现，云雾缭绕，宛如世外
进入三峡坝区。坝区车少人稀，更显神秘
游客换乘中心指示牌。坝区设有游客换乘中心，换乖景区大巴进行游览。跟着硕大的指示牌，很好找
游客换乖中心。上坡下客，然后将车停在对面停车场
游客换乖中心的自拍。三位美女，上面是我表妹，下面两位就不介绍了
三峡工程模型室。景区大巴下车点，比较模型室的展示功能，更多是提供大家休息，因为它的展示太小气
坛子岭景区入口处。全程都是电梯上山，崽啊，这下你该满意了
远处的三峡大坝。老婆是水利工程师，在这里，她更有发言权
父母和崽合影。长辈们都不容易，多多陪伴也是对他们辛苦的弥补
坛子岭的至高点。爬上高处是小孩的调皮天性，虽然她很怕她脚边的小虫
坛子岭揽胜。
坛子岭上看船闸。船闸分五级，上下游各一道 ;
从坛子岭往下走。景区没什么植被，太阳伞你必备，崽的这个造型也是陶醉了
185平台游览图。从坛子岭下来就是185平台景区，但离观景平台还有段距离
前往185观景平台。这段路有摆渡的收费电瓶车，距离也就300米。有了饮料的吸引，崽也是动力十足
站上185观景平台。观景平台和大坝是等海拔，在这里可以一览其宏伟
三峡大坝。这里没有土豪（壕），只有土霸（壩）
185观景平台的一滩浅水。崽爱爬高，也喜嘻水。提个小意见，后面的那栏宣传画真的可以换了
185观景平台外的大巴乖车点。这三个美女总是在一起，只因为表妹太喜欢我崽了
截流园景区。大巴都要经停这个景区，但游客们大多只把截流园当换乖站。看了这个游览图就足够了
返回途中。坝区主要是坛子岭、185平台和截流园三个景区，游览时间大概2小时左右
赶回宜昌城区。下高速后的路况一般，而且路窄弯多，车流不少，还经过葛洲坝区，远处可见葛洲大坝
铁路坝小吃街。我们住儿童公园附近，对面就是小吃街，作为一对吃货，我们两口子怎能放过
冰酿玫瑰鲜奶盖。名字有点特别，味道却很好。小吃街很热闹，烤猪蹄很诱人，可惜晚餐太饱
宜昌到神农架 游天生桥 神农坛景区
今天要前往神农架木鱼镇，行程170多公里，导航显示要行驶3个多小时。计划8点出发，但因为一行人出酒店吃早餐，耽搁了不少时间。再加上从宜昌城区往G42高速间的一段省道再修路，到达木鱼镇已经下午1点多。 原本以为木鱼镇住宿方便，临时应该好找，可自己竟没意识到入住神农架那天是周末，来消暑的游客特别多，再碰上景区组织自行车比赛，住宿资源相当紧张。辗转几家旅店，才找到四个房间，条件先不说，价格还比较贵。其实听当地人说，只要不是4、5月看花和7、8月暑假的周末来，都不会这样，这次也权当是个教训吧。 木鱼镇成狭长分布，街上道路较窄，高峰期停车比较困难，安排住宿点时，最好考虑好停车的问题。镇上两条主干道是单行线，这点需要注意，因为听当地人说，单行线的监控拍照很严。 神农架景区挺大，主要有神农顶、官门山、天生桥、神农坛、大九湖和天燕景区，游玩下来需要2-3天，如果有时间多玩几个景区，还是购买套票比较划算。套票每个景点都可以买到，我们是旅店帮忙电话订的，无优惠，只是可以凭身份证到任一景区直接领取。
宜昌儿童公园。酒店旁边就是儿公园，早晨散步的市民很多，公园的园名还是邓颖超题写的
东门综合市场。酒店不含早餐，一大早就出门找吃早餐的地方，菜市旁的选择相当多
鲜奶店。这家鲜奶店是联锁的，网点也很全，昨晚鲜奶盖就是它家的，但今天喝的纯鲜奶却不以味
远远的宜昌站。路过宜昌站，突然发现我们要从隧道里穿站而过，这个真是因地制宜
途中了烂路。上高速前走过的一段路，正在进行改造维修，过集镇时还有点堵车
走宜昌北上G42往成都方向。这宜昌北还真有点“北”，从城区过来走了1个多小时
G42限速80。坡长弯急，开车得悠着来
一路嶙峋的山。路况很好，小心超速
一泉喷涌的水。对于非山区过来的游客，景色就在眼中
从兴山下高速。G42这段不长，为避免超速开得不快，没带电子狗真无奈
下高速就转省道。虽然不像开始这段有四车道，但路况好的两车道足够了
往昭君镇路旁的路灯。灯很华丽，路边的村镇修得很规整
中国最美水上公路。过了昭君镇就是这条公路了，可惜我们要直行，只能窥其 ;一斑了
远处被云围绕的山峰。难道那是神农顶？
到达木鱼镇。路灯上猴子，说实话，神农架景区会动的猴子真难见到
天生桥景区门口碰上了限行。车可以开进景区内停车场，但停车场不大，经常会进行分批放行
下车来个魄斯。第一次与神农架景区接触，空气格外清新，也特别凉爽
两美女一起来一个。虽然还没进景区，但感觉自己已经融入了景色
天生桥景区游览图。景区不大，但景色不错，特别清凉。溯溪一条环路，2小时足够
进入景区几十步就能见到天生桥。桥的洞口隐藏在葱郁的植被中，桥下别有玄机
好不容易来张合影。顺着石阶往下走，就能发现开生桥下水系密布，形成了天然的凉爽小气候
见到水怎能不玩水。带着崽摸了摸溪水，水是沁凉
天生桥洞内一角流瀑。如丝连珠，水雾霏霏
桥下的自拍。后来才发现，这照片中泉水像是给崽洗头，不要太清凉
从桥底再往上走，就能欣赏到洞内瀑布全貌。
穿过天生桥洞，回头再看。此时溪水的静谧，与飞流而下的喧哗，形成鲜明的对比 ;
上面的溪水潺潺流动，更显别致，使人宁静
游道只此一条，其他路就不要试了。“全程不走回头路”
倚栏观溪，忘记了时间也在流逝
凭椅小憩。我和崽都看着镜头，可姑父和姑姑的眼神却紧盯着我崽，可想而知他们的疼爱
站上露台，感觉蓝天触手可及
端坐茅屋，体验巴人神秘独特文化
赶往神农坛景区。斜阳西下，天空正蓝。从宜昌方向来神农架，天生桥、神农坛、官门山景区相继排列
神农坛大门。其实从宜昌来，最好先游玩天生桥、神农坛景区，再进木鱼镇，这样少走回头路。
崽抱着她的小兔子崽，正等我们司机停车。除司机其他人下车验票，司机开车进景区，在车上验票
神农坛上看天空。还是蓝天，依旧不厌倦
欲与神农试比高。神农坛有两段长台阶，崽爬上了第一段，虽然很累，但只要提起她的崽，就难掩开心
两段长台阶间的这个平台，摆放了许多祭典用具
骑“马”是崽的最爱。爬上平台已是不易，也让崽享受一下，何况这是她今天第一次上“马”
站在好不容易找到的旅店阳台上远眺。这家旅店已经离镇中心较远了，但由此往外延伸的民宅还不少
依山而立的民宅。虽然旅店条件有限，还好有个阳台晾衣服，而且远离镇中心，清凉中更添宁静
木鱼镇到坪阡古镇 游官门山 神农顶
上午先游官门山景区。该景区主要是以动植物展示为主题，更偏向于科普、科研与户外体验。自驾车可以也是建议开进景区的，不然几公里的山间公路走下来是挺费劲。这里再次说明一下，神农架旅游区中，除大九湖景区实行旅游大巴集中转运外，其他（天燕景区未去）景区都是可以开车进景区的。流程上面也提过，司机开车进景区在车上验票（指纹），其他游客下车验票进入。进入官门山，我们是一路开车上山到达景区尽头，然后再下车游玩。感觉主要景点就是自然风光加几个动植物科普馆，可玩性不高。我们游玩了大概两个多小时就离开了，然后直接开往神农顶景区。 神农顶景区距离官门山景区大概20多公里，路况很好，但都是盘山公路，弯多坡长。神农顶景区很大，全程由山顶公路串起各个景点，景点都设有明显的标志牌，停车也比较方便。如果每个景点都玩下来，需要一天时间。 出了神农顶景区，继续前行数公里，沿着大九湖景区的指示牌，一路坦途，即可轻松到达坪阡镇。
一大早起来，昨晚还比较空荡的旅店前坪，停满了各式自驾车
经过镇客运站路段，旁边还有个菜市场，出镇的车堵成一长串
菜市场里各种农副产品。当地人都来这里买菜，价格平实，更接地气
官门山景区大门。车辆从左侧验票进入，自驾车很多，但有民警维持秩序，按序通行
进入景区一路荫郁山路。昨晚挂在旅店阳台的衣服被露水浸得更湿，还不如放驾驶台晒得痛快
各景点指示牌。由于对这个景区不了解，我们没有在途中任何一个景区停留，一股脑开到了尽头
主要景点游览图。我们从最上方的蛇园翻山而过，最后到达中心位置的生物馆
铁索小桥越溪而过。官门山的自然生态环境很优越，空气相当清新
路过蛇馆。开始很粗心错过，返程找到惊喜
除了松鼠，没有看到未被圈养的野生动物，这个指示牌是唬人吗
山路向上。以为这条攀山路很长，崽和老婆准备打退堂鼓，没想到很快就到达山顶
表妹夫和表妹。出发的前一天，他们俩开车9个多小时从广州赶到长沙，也是辛苦，但表妹夫对旅游极有兴趣
鹿园。看介绍这里原本很繁盛，但现在显得萧条了
生物馆。这里是个科普馆，是个向自然学习的好地方
生物馆前的景观泉。大部队就在生物馆休息，两个司机则返回取车
沿着溪边步行游道返回停车点，没想到会邂逅如此静谧
开始错过的蛇馆，其实就在景点入口一侧
养蛇人与蛇。他身后的白网箱里，各种蛇数十条，但都是无毒的
我也与蛇来个紧密接触。没有想像中那么冰凉
出景区途中又遇上拥堵。官门山景区路窄车多，不时会单边放行来限流
中餐在此解决。出了官门山景区，径直穿过木鱼镇，开往神农顶景区
一路上的农家饭店很多，而这家是依山而立，对面山坡还有一整片茶林
如此亲近自然的就餐环境，姐姐妹妹赶忙自拍起来
漫山的茶林。这样采个茶从山顶到山脚，真不容易
崽虽吃不了多少，但每顿都要给她准备个炒鸡蛋，这家店里木耳炒蛋要点个赞，我们吃出了土鸡蛋的鲜美
上个招牌。吃完饭，自己动手在这停车坪里把车洗得干干净净
开往神农顶，海拔持续提升。途中会经过神农顶景区大门，照旧验票入园
其中一个观景台。透过照片，我现在都很感受到山上的清凉
到达神农谷。路过数个景点，也无意错过了神农顶。神农顶景点有个硕大的停车场，标牌好像写着神农营
神农谷是个较大的景点。我们只游玩了图中一小段，却停留了近一小时
登上神农谷的观景台。下面就是被云雾笼罩的峡谷
谷里云雾缭绕，抬头看到的天却是湛蓝
神农谷游道。为了看到更多美景，崽跟上了我们探险小分队
站上更高平台，再探神农谷
登上神农谷左侧的至高点。崽很兴奋，她觉得我们在云里面了
至高点往下。这条环行游道下去还有几公里，我们就到此为止
神农谷乘车点。神农谷景点的位置应该属于神农顶中段，而我们错过的神农顶确实是叫神农营
在瞭望塔景点回看神农谷。白色的公路条上靠左的垭口就是神农谷，而右边的垭口是金丝燕口
不一会儿，神农谷垭口又被云雾吞没
从未感受到蓝天白天如此亲近
身后山坡的坡度极缓，很多游客端坐在那，等云卷云舒
这个景点之所以称作瞭望塔，是因为这里矗立着华中第一哨
瞭望塔景点竖立的标志石。远处的山峰才是神农顶，在此合影，算是未到神农顶遗憾的弥补
没有策马奔驰，也似徜徉天际
云蒸山隐，气象万千。离开瞭望塔景点，山路从此开始一路向下
凉风垭口
一水江汉。凉风垭是长江和汉江的分水岭，凉风习习，披肩派上了用场
板壁岩景点停车场。这次我把车停在了云中
累了饿了，来串烤肉吧。板壁岩景区有个较大的服务区，适合短暂休整
继续前往来到太子垭。据说唐中宗曾游历此处，因此而得名，这里还可以游览川渝陕三省交界之地
下山在云雾里穿行，气温也下降了许多
继续往下，阴云压顶，好似暴雨狂风即将到来。再看远处湖面映射的强烈阳光，才知山下依旧灿烂
拔开阴云，更添云的磅礴
我们也许是从那个山头下来的
再体会一揽众山的豪情
在住宿点吃晚餐。崽和店家的女儿年龄相仿，很快玩得熟识，看到电视剧的凄凉情节，不自禁共同忧郁起来
坪阡古镇到重庆巫山县 游大九湖景区
从坪阡古镇到大九湖景区游客换乘中心只有几分钟车程，配备的自驾车停车场也相当大。游客需在中心另购旅游大巴车票，统一乘车前往大九湖景区参观。 大九湖景区类似湿地公园，比较特别的是它属于高山湿地。主要由九个大小不一的高山湖组成，游览时间大概需要4个小时。 从大九湖，途经巴东县沿渡河镇，转上沪蓉高速到达巫山县。全程130多公里，除沿渡河镇上高速一段路况一般外，其他路况都很多，但由于多是盘山路，路途耗费4个多小时。
清晨坪阡。这个镇子主要是由大九湖景区景区内居民迁建的，部分还在兴建
换乘中心的停车场沿溪一线排开。旅店老板建议，高峰期间，把车尽量靠外停放，避免取车时的拥堵
停车场的加油站。7点多，车辆就开始排队
景区大部分没有树荫遮蔽，帽子、太阳镜、太阳伞要备好
斗大的“大九湖”，对面就是游客换乘中心。大九湖是神农架景区内唯一不能自驾的景区
购买旅游车票。晨雾晚霞是大九湖的精华所在，早上5点半、6点半景区都提供专线车游览
景区游览图。游客大多是从右下角的东门进入，旅游大巴开行二十分钟才到达核心景区
直接来到5号湖。4、5号湖景色更佳，5号湖湖面又属最大
穿好救生衣，准备坐游船
崽是舵手，绿色动力（船工）分坐两旁
美女保镖在前方开路。忍不住要吐槽了，这水枪是摆设，舵操作起来困难，脚踏板踩起来唧呀直响
湖面上有一对鹅徜徉，但转眼就不见了踪影
阳光虽然刺眼，但站在高山湖边，依然很凉快
5号湖景点的另一侧湖面
观光车停靠点。比起大巴车，景区提供的观光小火车更让崽向往，当实际乘坐秩序和舒适度却差些
观光小火车进站了。小火车是以大写的数字号命名，比如壹字号、贰字号等
狮子包游客服务中心。该服务中心通往大九湖中一个较大的徒步游览区
在湿地中徒步穿行。远处将经过景区最深处的八、九号湖
不经意竟捕捉到一只飞鸟的身影，就在右侧大树树干处
崽很黏我妹夫，妹夫对她也极为耐心
经过一段较长的湿地木板路，又将进入小山林
来到半山的观景台，可以一览湿地植被的丰富
从小山的背阴侧下山，木梯陡峭而潮湿
快到山脚，崽却只呼走不动了
一旦走上这不寻常的路，又开始飞奔起来
经过翻山才能看到的美景，来看的游客显然不会太多
返程中的涉水浅滩，更近距离与水接触
欣赏美景，崽还不忘提醒她的小兔子崽崽看镜头
一边芦苇地，更添错落的层次感
芦苇地里有一条真正走出来的路
花沁心，景醉人
姑父得知崽没带水杯，他就从下车的狮子包服务中心送水过来，真是有心了
最后一段崽走不动了，欢快的上马前行
挤满游客的换乘中心。这是进出景区的换乘点，我们十一点到达准备出景区，却发现进出景区的车都很少
终于坐上大巴离开景区。此时出景区的游客较少，对面大多都是等坐小火车进景区的游客
开车前往巫山县。在出神农架林区之前，还有许多这样的险弯，放慢车速，谨慎驾驶
途中经过下谷坪乡就餐。民居都是依溪而列，很有特色
从饭店院内抬头就能看到耸立的山头，提醒着我们仍在深山
沿途有多处以神农为主题开发的景点，包括新开放的太和山景区
终于到达高速入口。由此上高速，不过一小时就能到达山城重庆
到达巫山
到达酒店，天色还早。远处正在长江与大宁河交汇口，红色拱桥是巫山长江大桥
巫山城区。停泊很多船舶的，就是我们明天要去的小三峡旅游码头
专用火锅香油。来重庆第一顿除了火锅，你会选别的吗？味道真的很赞
巫山县到奉节县 游巫山小三峡 白帝城
今天要游的巫山小三峡，其码头离酒店只有三分钟车程。巫山小三峡全程乘船，游览四个半小时左右。 从巫山县到奉节县白帝城景区全程50公里左右，走沪蓉高速从草堂或夔门互通下都可到达。今天是出游八天中开车最轻松的一天。
清晨的巫山，已感觉到阳光灼人
巫山街景。少了几分喧闹，却更显整洁。巫山县也因修建三峡大坝而迁了老县城
巫山小三峡游客接待中心。名头很大，但这楼的外观略显陈旧
自驾游补贴的公告。景区暑期推出的一项优惠政策，凭行驶证、高速收费票和景区门票可领补贴100
小三峡游船的发船时间。我们乘坐的是十点这班
景区提供的停车场不小
小三峡游览图。包括龙门峡、巴雾峡和滴翠峡
在等待游船有码头里，停靠着游长江三峡的游船。巫山小三峡也是长江三峡游船安排游览的景点之一
游船驶离巫山码头。我们坐的游船分三层，一层为平价仓，二层升仓为包厢和茶座，三层为照片所示全开放
三层太晒，只能偶尔上来拍拍照
我们坐在二楼茶座，加价30。走道尽头用木栅栏栏起来的就是二层的包厢，加价50，但观景角度更佳
登船的入口。后来发现，登船后看到的第一排座位位置最好，船头观景很好，也不用加价，导游就坐这讲解
丰水期间来游，视觉效果会更好，那时就看不到突兀的黄色岩石壁
小三峡就是这样，磅礴气势中带着几分秀美
导游说，前面山的轮廓线像一个倒睡的美女，仔细看，说不定能看到你眼中的西施
观音坐莲，挺拔苍劲
岩石的倾斜与断层。可以想像到大自然蕴含着无比的力量
悬崖绝壁，如剑劈斧砍一般
不时能看到活蹦乱跳的小弥猴。景区专门设置了几个食物投放点，这些地方小弥猴出现的机率很大
导游解说，山顶一个村子居民从这条小道下山，然后坐船外出
对面开来的，是当地居民的通勤船
小三峡走到头，然后在这换乘小船游小小三峡。返程时，还是要在这换乘原来的大船回巫山
换乘到小船，继续游小小三峡。站着的是船夫兼解说，解说不多，但山歌唱了几首
船不大，游客基本坐满，穿上救生衣，确保安全
小小三峡景色很雷同，只是河道更为狭窄，两侧石壁更觉逼人
安全返回换乘点。可以吐糟了，船工在船上带强迫性质的游说游客花10元换购纪念品，最后还清点看谁没交钱
把美景带走，不愉快留下。出来游玩，千万不要打搅到自己的好心情
离开巫山，向奉节白帝城景区前行。
我们从草堂下高速。其实也可以高速继续往前走，直到夔门下，只是前者要走更长的国道
白帝城游览图。景区不大，由于我们下午四点多才到，需要坐船才能到达的古像馆景点来不及参观了
首先穿过长长的风雨桥。白帝城现在来看是江中一个孤岛
在风雨桥上看长江。江面显得格外宽阔
过桥后从右边直接爬梯上山。崽睡着了，虽然只有三百多阶，但真心很累
牌匾是郭沫若先生亲笔。由于长江水位的抬升，原本一千多阶台阶，被淹得只剩现在的三百多
白帝庙。崽对这花花绿绿的配色很有兴趣，历史的厚重先不管它
一段让人无法回避的历史演义
一处夜观星宿的佳地
碑林的书画碑刻。奉节作为闻名的诗城，历代的诗文碑刻和文物甚多
拓碑壁刻。这首脍炙人口的诗，崽也学会了
白帝庙后院，是一处袖珍园林
夔门。白帝庙外有一处观夔门的观景台，“十元”就在那里
撇开三峡大坝抬升的水位，夔门更加雄伟壮观
对面建筑物就是石像馆，需乘船过去参观
下山后，一条环岛石路通往出口。途中给崽买了小玩具，“十元多件”
离开景区时，已是人稀影斜
奉节县到恩施 游奉节天坑 恩施女儿城
今天是最累的一天，不仅被天坑景区“坑”累，还被地图导航“导”累了。导航一路过来都很顺畅，可今天的天坑地缝景区，以及明天的恩施大峡谷，两次导航都出了差错，让我们吃了不少苦头。 从奉节县城出发，到天坑地缝景区全程不到80公里，除县城里因修路外，一路路况都很好。导航中输入“天坑地缝”，原本计划两个小时能够到达。可当我们快要到达目的地，却发现还在兴隆镇上，向当地居民打听得知，我们在来的路上已经错过了景区。这来回折腾耗费了一个多小时。到达景区后，突然发现地图上标明的地名是“天坑地缝国家重点风景名胜区”（百度地图上标明的还有个错字，是“天抗地缝国家重点风景名胜区”），跟我们开始搜索的“天坑地缝”差了十几公里，这个“天坑地缝”又是什么？很容易让人产生误解的地名同时存在，导航地图应该及时更改或说明。而且地缝风景区在天坑风景区与兴隆镇之间，并不在天坑风景区一地，这点也要留意。由于前段时间继续暴雨，地缝风景区也在修缮改造，当时并未对外开放。 从天坑景区到恩施州100多公里，除了奉节所辖路段和恩施城区路段，其他路段路况都一般，特别是过了石乳关隧道出了重庆地区之后，到恩施白杨坪乡之前，这段路可以用三个字形容“糟透了”。将近四个小时才到达恩施女儿城，只觉得人疲车乏，心力憔悴。
清晨的奉节。我们就近住在白帝城景区附近，远处长江大桥矗立的地方才是奉节城区
作为诗城，奉节专门设立了诗城博物馆
路上的景区指示牌。现在再看，如果当时能留意这几个景区的位置关系，也许第一次就不会错过天坑地缝
接近奉节城区，车辆开始拥堵
拥堵是因为修路，实行单边放行
夔门，某种意义上来说是奉节的象征
一路的路况很好，两旁山峰峻峭
阳光从山峰上铺射而下
辗转终于到达天坑景区
国家地质公园简介。原来这里叫小寨天坑，与武隆天坑相对
新建的游客服务中心很大，设施还不齐整，游客也寥寥
进入景区，先要经过一段下坡游步道，全程不过几百米
废弃的原游客服务中心。景区正在改扩建，也许过几年来又是另外一个模样
坑顶的天书。终于可以窥见到坑顶了
飞渡。早在2002年，阿迪力就在此走钢丝飞渡
俯瞰天坑的上半部。原本认为以崽的体能，只能看到天坑的上半部，没想到她全程不落人后！全是赞
多往下走一段，天坑的景色越显险峻
下坑的路走得轻快
接近午饭时间，吃些零售，补充体力
坑中的服务点，也是唯一一个。以这里为界，往上是全程的三分之一，往下是三分之二
慢慢可以看见坑底的溶洞了。我答应崽，只要她自己走下去，我就把她抱上了。这话现在想起就发怵
偶得一句路人名言。信了，你能自我解脱，不信，你将自我超脱
溶洞越来越明显，崽头上的汗珠也是
崽的这眼神，你是要反悔不往下走了吗？说实话，当时我心里正打鼓
老婆是我们的后盾，她都铁了心下坑了，我们能不继续吗
累了，就抬头看看风景
看到了溶洞全景，离坑底不远了
看到坑底，仿佛发现了世外桃源那般兴奋
坑底的另一个溶洞，隐藏得更深
坑底的植被茂密葱郁
坐井观天。坑底湿气很重，对于走到坑底的人来说，这里却格外凉爽沁人
看，那是天
只为这坐井观天
坑底休整。回头看看这出坑的山路，我们都不舍得离开
携手出发。走到坑底也是很累，我试图游说崽向上多走些路
我很清楚，上“马”的时段很快会到来
累就一个字，不想说多次
还要走多少台阶，崽你能数清楚吗
方便面成了饕餮盛宴。到服务点，崽自己走了太半，接下来，她也将全程走完。我为她的坚持而感动
过了服务点，路边绿林成荫，坡度也缓了许多
被天坑“坑”过，其他“坑”就不算什么了
到了坑顶的服务点。姑姑没有下坑，一直在这里休息，明智
爬上最后的台阶，到达景区出口。父亲体力差些，落在了最后，崽却握紧了拳头，仿佛还有力气没使尽
平时柔弱的老婆，终于坚持到底
从天坑景区前往恩施。出了重庆辖区，原本平整的沥清路面消失了
路面坑洼不平
像这样搓衣板式的鹅卵石路，在太阳河乡前后连绵十多公里，开得我全身紧绷 ;
到达恩施女儿城。女儿城是个整合文化、餐饮、住宿、商业、休闲娱乐等元素的主题相亲景点
全天各个时段都有主题表演
我们订的酒店在女儿城景区，而景区里面是全步行区，围绕景区四周都有停车场，停车还算方便
站在高处，五彩的摩天轮很吸引眼球
今天虽然很累了，但看到人偶表演，还是格外专注
就崽走完天坑的表现，我们奖励她想玩什么就玩什么
夜渐深，人已稀，恰是情侣散步的好时机
就在恋爱之城，许个愿吧
恩施到恩施大峡谷 游七星寨景区
从女儿城出发，到恩施大峡谷景区，全程60多公里，路况相比重庆要差些，但也还好走。导航的路线再次误导了我们，比起多走了十公里的路，走烂路多翻了一个山头更加恼人。其实过了屯堡乡后一直到景区，路况都不错，如果发现自己走上了爬山的烂路，一定是走错了。
女儿城其实在城郊，离城区还有一段距离。一栋栋建筑围成了四合院，构成了土家人的独特风格
女儿城周边的停车场，有几个场地条件一般，路面还不平整
穿过许家坪隧道。恩施许家坪机场就在隧道正上方
这就是导航导错的路口，照片是返程时拍的。往景区方向，指示牌上写的是大山顶和大峡谷，要走大峡谷
如果按导航走大山顶，就是走这样整段坑洼路上到山顶，然后再下山，整整翻过一座山
后来跟当地居民交流，才知道这是以前的翻山老路，新路修好了，指示牌不明确，很多自驾车都走错
翻过了山，又遇上了修路。停车休息，提前领略大峡谷的风采
临近景区，一路都是农家山庄，找一家视野好的。作好休整，再向景区进发
其实过了景区的沐抚村，住宿条件会更好，也更热闹繁华
山区出产玉米，酿出的玉米酒味道不错
游客中心很大，共四层
2、4层设有售票点，可以通往停车场
景区停车场示意图。围绕游客服务中心 ;的是1、2、3号停车场，去景区游玩一般停这里
景区游览图。景区大巴先经过地缝，再开往七星寨，坐索道上七星寨的游客，要在地缝景区下车再乘坐
各种票的价格。七星寨游玩需要4、5个小时，地缝1个多小时，时间不够，我们只玩了七星寨
坐半个多小时景区大巴，直接到达七星寨景区。想省时间省体力的，可在地缝坐索道上七星寨顶
七星寨游览图。坐索道省的是图中左下角七弯八拐的攀山路，比起后面要走的山路，省的这一段真不算什么
还没从昨天走天坑的疲惫中恢复过来，又开始爬山，景区门口买了根拐杖借借力
不过跟昨天的天坑比起来，这样的山路我们已不放在眼里
母亲体力很好，一直走在队伍的前面 ;
过了这段之字形石梯，很快就能到索道上站
到达一个平台，暂作休息。爬到这，已经走过800多阶台阶
胖的朋友不用担心过不来，旁边的游道可以并排走几个人
抬头就能看到索道上站
体力不好的朋友，福利来了。这里不仅有滑杆抬人，还有背篓帮你背行李或者小孩。。。
到了观景台，庆祝一下，虽然后面仍有四座山头在等着我们征服
山顶的风，峡谷的景，不禁让人心旷神怡
崽因为昨天爬天坑太累，没来爬大峡谷很是可惜，却让我偷闲半日
犹如人在画中
两条游览线路，当然选景点多的
山上凉快，但很晒
服务点挺多的，红薯玉米烤香肠
翻过了第一座，也是最难爬的山
这一线天是你们劈开的吗
扶好了来个POSE
绝壁栈道。7月28日才改道升级开放
临壁而立
倚栏观谷
峡谷一览无余，远处可见游客服务中心
这次我们选择近的，走左边
七星寨景区的山路，上坡和下坡相间，走起来不觉得太累
走过这条山间游道，路程就已过半
翻过了两座山头，后面的两座相对要轻松些
这是家酒店，来头应该不小，游道竟从酒店中间穿过
只剩下一半的路程了
后半程最难爬的坡
路边还有小松鼠游窜，小家伙一点也不怕游人
看，那是胜利的曙光
爬坡的路走得差不多了
回头再看第二个山头
大峡谷的标志性景点，一柱香
时间不早，再加上前方就是第四座山头的山顶，轿夫们也收工了
双子塔。现已无力再回首
上坡路到此为止
大地山“川”
走到最后，下坡也不轻松
这是要念佛，还是想要来一根
归心似箭，很快就能看到七星寨出口。地缝在远处隐约可见
俯瞰峡谷全景，远处就是沐抚村
下山的两条途径
坐扶梯下山。乍一看，“花船洞“，这又是什么景点？仔细再看，”龙船调“，累得眼都花了
自动扶梯还不能直通山脚，下面一段正在修建
终于落地，到达景区出口服务点
山下再看，峡谷峭壁更加壮观
返程的大巴随时都有，景区的口号是，不让一位游客滞留
大巴并没有把游客送到服务中心，而是送到一个购物点，随便逛逛，出口离服务中心很近
在火热的重庆呆了两天，来这里感觉特别凉爽，又怀念起神农架的惬意
返回长沙
恩施到长沙，全程600多公里，中途折回宜昌吃午饭，耽搁了不少时间，总耗时11个多小时。 之所以要折回宜昌吃饭，是因为第一天在宜昌自己人饭店的味道很合我们的口味，可专程去另一家连锁店，却发现味道相差太大。整个自驾过程中，饭菜口味的阶段性区别很明显，总结来说，在神农架景区和恩施州，想找到合湖南口味的很难，可转到重庆地区，随便找一家饭店都可以吃到酒醉饭饱。 再说说车，世嘉开了6年多了，它的秉性一直没变，那就是小毛病不少，关键时候却很稳当，让人开得安心。由于4速变速箱太陈旧，1.6的动力也偏小，走起山路来顿挫明显和动力不足的问题还是让人无奈。 全程1970公里，油耗7.7升/公里
清晨，世嘉等待出发
再见，恩施
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