中国，960万平方公里的国土面积，470多万平方公里水域面积。有“世界屋脊”之称的青藏高原；也有世界第一的高峰，珠穆朗玛峰；是世界上河流最多的国家之一，祖国的壮丽山河，今天我们用车轮，去丈量祖国边疆。
汽车之家丈量边疆一共东南西北4条线路，此线路为南线，我们从北京出发，沿着海岸线向中国最南端的城市-三沙市探索。

这一次提供的车辆是广汽新能源Aion S，现阶段用电动车长途20天的行程，刚刚接触心里还是有不安的，但和Aion S相处10多天，慢慢就开始习惯了电动车的节奏，从燃油车转换到电动车，很多都是被网上各种评论测试吓到的，真正自己使用下来体验是很不错了，Aion S有500多的续航，基本一天冲一次电就可以了，冲电约1小时，这一小时刚好可以好好休息一下，小憩一会，或者吃吃喝喝，要不来一局王者？完了，水晶还没有推掉，电冲满了，同陪催着出发了......其实最主要的改变是订酒店，现在选择酒店的第一条件是酒店停车场或者周边有充电桩。

北京到天津，200多公里，半个多小时就能到，这里京津城际高铁的速度。中国发展的速度，让京津一体化成为现实，北京工作，天津居住已经不是梦了。
天津自古因漕运而兴起，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市；1860年天津被辟为通商口岸后，西方列强纷纷在此设立租界，二战时间，西方在这里设立了9国租界，天津成为北洋重镇，天津到现在还保留了很多当时的洋楼建筑，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。
我们这一次天津之行主要打卡天津城市地标建筑天津之眼摩天轮和引滦入津工程纪念碑。

京沪高速高速公路是中国公路建设史上的重要里程碑，它的全线贯通使中国高速公路总里程达到了1.6万千米，跃居世界第三位；让华北、华东地区连为一体，加强北京、天津、河北、山东、江苏、上海之间的经济联系与合作、促进沿线地区乃至中国的经济发展具有重要意义。
京沪高速的建成，为20世纪新中国高速公路的建设划上了一个圆满的句号，成为连接新世纪中国高速公路事业的新起点。
连续两天，我们一直行驶在京沪高速公路上。今天，我们继续沿京沪高速前行，今天我们将抵达天下第一村的华西村。我们在京沪高速迎来的日出，盼来了晚霞。一整天都在这条高速公路，时而冲电，时而奔跑，像个孩子一样，从暴晒的阳光中一头冲进乌云中，让倾盆的大雨猛烈的拍打在车身上。

龙希国际大酒店原名华西增地空中新农村大楼，由华西村委会投资建设，总投资超过30亿元。于2007年8月8日开工建设，2011年10月8日开业。是华西村为迎接和庆祝华西五十年村庆的一大献礼！
华西龙希国际大酒店，高328米，共74层（地下2层）。截止2013年7月，高度名列世界第42位，国内第8位。酒店共设有826间客房，近5000个餐位，是国内最大的单体酒店之一。
据说当年酒店全是朝鲜美女服务员、“价值3亿元人民币”的金牛、顶部直升飞机停机坪，让传说中的龙希大酒店更添一份神秘和奢华。从1层金漆的接待处到60层真金镶嵌的地板，从一吨重的金牛到金会所内使用的黄金碗筷杯碟，大楼无所不用其极。

华西村隶属于江苏省江阴市华士镇，位于江阴市区东，华士镇西。从2001年开始，华西通过“一分五统”的方式，帮带周边20个村共同发展，建成了一个面积35平方公里、人口达30340人的大华西，组成了一个“有青山、有湖面、有高速公路，有航道、有隧道、有直升机场”的乡村。
华西村，我们可以从这几个时间结点来了解：
1996年被农业部评定为全国大型一档乡镇企业。
2001年开始，组成了一个“有青山、有湖面、有高速公路，有航道、有隧道、有直升机场”的乡村。
2001年6月，华西村周边的三个行政村加盟华西村，合并成为华西一村。
2004年，华西村人均工资收入12.26万元。同年全国农民人均纯收入2936元，城镇居民人均可支配收入9422元。华西人的收入是全国农民的41.76倍，城镇居民的13.01倍。
2005年，全村实现销售超300亿元，每户村民的存款最低100万元。
2012年，华西村总收入524.5亿，华西村旗下华西集团1996年被农业部评定为全国大型一档乡镇企业。
2010年，华西村的人均收入达8.5万元，每户村民的存款最低600万元~2000万元。而同期，上海市城市居民家庭人均可支配收入也不过3万元多点。
2015年，华西村周边的20个经济薄弱村加入华西村大家庭。
2016年，中国最富有的六个村子之一。

洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大洋山、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在微小岛上建设的港口，中国最大的集装箱深水港，也是全球最大的智能集装箱码头， 还是中国发展上海自贸区，建设海洋强国的依仗。
2010年，上海港完成集装箱吞吐量2907万标准箱，首次超越新加坡成为全球最繁忙的集装箱港口。而如今，上海港的年吞吐量将突破4000万标准箱，这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

金门和厦门隔海相望，在厦门可以清楚的看到金门，而且感觉近，官方数据的金门县位置在福建省东南部海域泉州围头湾与厦门湾内，屹立于台湾海峡西部，与中国大陆最近处仅2310米，位于九龙江出海口外，西与厦门岛遥望，东隔台湾海峡与台中市相望，北与泉州市晋江市相望。东距基隆198海里，东南距澎湖82海里，距高雄160海里，西距厦门18海里，距离角屿仅1.8公里，离台湾岛有210公里。

金水国小是1927年黄家在南洋赚钱回来后建造西洋式建筑，金门政府于1950年借来作为国小，为当时金门少见规模最大的学校建筑群。
1986年因生源不足学校停办，后来归还了黄家。金水国小2003年3月被定为金门县历史建筑，目前隶属金门国家公园管辖。
金水国小是许多金门老人的母校，整修后的“金水国小”已成为金门“出洋客的故事”（华侨史）博物馆，介绍金门人出洋的血泪沧桑历史。现在学校搬迁整修后开放为展示馆，介绍些侨乡的文化背景与影向，还有教育以及水头村的当地风情等等。

得月楼，1934年左右建造，也称“炮楼”、“枪楼”、“冲楼”，主要是为防止海盗的侵入。
得月楼在当时是金门岛上最高的楼，也是金门的地标。

金门岛有3镇1乡，金城镇在岛的西南部，金沙镇在岛的东北部，金湖镇在岛的东南部，金宁乡在岛的西北部。金城镇是金门县府所在地，是金门县最重要的政经、军事、文化中心，水头码头也在金城镇的辖区内。由于时间限制，这一次金门行主要在这个镇游玩。

金汤公园的陈景兰洋楼是金门第一洋楼，也是金门至今保存最好，规模最大洋楼；陈景兰洋楼在49年后曾做为陆军五十三医院、金门中学、后来又成为官兵休假中心。在解除战务之后由金门县政府接管，并于2008年8月对外以战事博物馆方式开放提供大众参观。现在洋楼就转为民用，并与成功海滩一起，由金门县政府建起了“金汤公园”，供游人免费参观。中央立着一座自由女神像,和洋楼相互辉映,面朝大海。

深圳莲花山公园公园位于深圳市未来中心区北端，是深圳八景之一。广场北侧300㎡的城市规划展览厅,是广大市民和游人了解深圳市城市建设历程,了解城市规划、未来发展的重要场所。主峰建有 4000㎡的山顶广场,是深圳市内最高的室外广场,山顶广场是广大市民和国内外来宾缅怀一代伟人风采、登高望远、放风筝、眺望深圳市中心区的最好去处。
邓小平铜像矗立在广场中央，铜像高6米重7吨 ，为青铜铸造，基座高3.68米。塑像的造型为具有动感的 、邓小平同志大步向前走路的姿态。铜像由白澜生等四位著名雕塑家集体创作，上海造船厂铸造。江泽民同志为铜像题字，并于2000年11月14日亲自为铜像揭幕。

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，是世界第一跨海大桥，因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界。大桥位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。
2009年12月15日动工建设； 
2017年7月7日实现主体工程全线贯通； 
2018年12月1日起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段。
很希望有一天，我们也能驾驶着自己的爱车，穿行于碧海蓝天，一望无际的海面，感受一下这个时候所创造的这些不可思议。

琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，属于中国内海，是中国三大海峡之一。
海峡东西长约80公里，南北最大宽度39．5公里，最窄19．4公里，平均宽度29．5公里。虽然平均宽度才30公里，但是轮渡过去起码要3个小时，车少的时候等车，车多的时候等船，上船和下船也很耽误时间，船航行速度也不快，明明能清楚的看到地岸，但就是久久不能抵达，琼州海峡跨海大桥这些年一直呼声不断，但一直没有修建的迹象。
港珠澳大桥的通车标志着中国桥梁技术再一次走上了世界前列，这座全长55公里的桥隧工程连接香港、珠海和澳门，其技术难度和工程规模令世界感到震撼。然而在雷州半岛与海南岛之间的海面宽度只有区区19.4公里，为什么国家不在这里修建一座跨海大桥直接沟通广东和海南呢？

亚龙湾景点很多，还有很多的岛，很多的水上娱乐项目，可上山去热带植物园还有网红发紫的鸟巢酒店，还可以下海潜水看珊瑚鱼群，但半天的时候我们只够去亚龙湾沙难。亚龙湾为一个月牙湾，拥有7千米长的银白色海滩，沙质相当细腻。而这里的南海没有受到污染，海水洁净透明，远望呈现几种不同的蓝色，而水面下珊瑚种类丰富，可清楚观赏珊瑚，适合多种水面下活动包括潜水等，令海底成为了当地的旅游的核心。岸上林木郁郁葱葱。冬季这里的气温27摄氏度，水温20摄氏度，是一处理想的冬季避寒和休闲度假胜地。号称“东方夏威夷”。

南海邮轮·南海之梦号其实不是一首真正意义上的游船，它是由青山岛号改造而成，设计和本质就是一艏滚装船，和海口的一样，下层装车，上层装人，只不过这船很大，下面两层甲板都是装车的，上面三层是客房，二层为游客，一层船员宿舍，后来为了三沙旅游，经过改造，改造时重点对客区及功能区的软硬件设施进行了升级，全面提升了船舶的舒适度，改造后船舶最大载客量为893人，从事三亚至三沙的旅游航线。

邮轮经过一夜的航行，早上醒来已经安静的停在永乐群岛的锚地里。运气不错，西沙的4天，天天都是万里无云的大晴天，没有大风大浪，所以能够顺利登岛，第一天早早的起来等待海上日出，很漂亮，第二天掐着点也去看了，第三天就没有动力起早床了。

银屿岛位于中国南海西沙群岛永乐群岛北部，鸭公岛东北约1海里，全富岛西南4.5海里，为一小沙洲，面积0.01平方公里，海拔2米多。2017年9月6日渔民们正式告别了木板房，住进了政府免费为渔民修建的钢筋水泥建的定居点，同时还有政府修建的居委会办公楼。
1983年我国正式公布“银屿”为标准名称。银屿是中国固有领土，行政上隶属于海南省三沙市管辖。
银屿所在礁盘很大很牢，比鸭公岛更有发展前景，礁盘上有一处深坑，水深在20米以上，水色蓝黑。银屿礁的巨大礁盘：也称森屏滩，外文地图上称观测滩。长15公里、最宽处1.4公里，是新月形礁盘。礁盘上有一深坑，水呈蓝黑色，深不见底，水温较低，渔民称为龙坑，类似永乐蓝洞。

鸭公岛位于中国西沙群岛的永乐环礁北部，在银屿仔西南500米、全富岛东3公里处，处于全富岛所在礁盘与银屿所在礁盘之间的“银屿门”的通路上，是一个完全由珊瑚礁堆积而成的微小岛，面积约0.01平方公里，岛中有一个随海潮涨落的小湖。因岛形似鸭而得名，海南渔民也称为“鸭公峙”。1983年，中国政府公布鸭公岛为该岛屿的标准名称。
岛上有几十户渔民，住房很简陋，屋顶都压着很大很重的贝壳，是为了防止台风的。鸭公岛行政上划归海南省三沙市管辖。设有“中国西沙鸭公岛警务区”的警务碑。有人说鸭公岛是“珊瑚墙”围成的小渔港。
2014年1月2日，三沙市西沙鸭公岛结束没有自产淡水、靠接雨水和“甘泉岛”号交通艇运送淡水的历史，成为继永兴岛、赵述岛、晋卿岛之后，西沙第4个安装海水淡化设备的小岛。

全富岛位于中国西沙群岛永乐群岛的永乐环礁东北缘，在珊瑚岛东北部4.5海里处。海域珊瑚礁区生物种类丰富，如浅水造礁珊瑚一项，就有56种之多。周边海域水产丰富，很早就是中国渔民的渔场。行政上隶属于海南省三沙市鸭公村管辖。
全富岛是一个无人岛屿，与附近的银屿、鸭公岛都有微型渔村不同。渔民只是在附近捕鱼时在此休息，临时歇脚。

鸭公岛和银屿岛都有渔民卖海鲜，但是规模鸭公岛比银屿岛大，商业氛围也更浓。鸭公岛基本上是全民皆商，海鲜为主的餐饮很红火，还有各种纪念品出售，如果海鲜没吃够，还可以买各种干海鲜带回家慢慢吃。作为一个吃货，是不可能放过这么好的机会的，很多的鱼平时我都没有见到过，还有各种的螺，鸭公岛简直就是一个海鲜盛宴岛，走过路过，机会不能错过，必须好好的吃一顿。