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前因
本次行程安排：桂-贵-川-滇-藏-青-陇-陕-川-渝-贵-桂
西藏之行贴士（入藏经验分享）
天路之旅——开章
川藏线318
省道217，县道219（烂路之途）
滇藏线214
西藏——南线318
拉萨
西藏——青藏线
青海
甘肃——河西走廊
回程——陕西-四川-重庆-贵州-广西

因：本人第一次单人单车长途自驾始于2015年年初，第一次行程就超过7000公里，第一次走的惊心动魄，第一次开始了就会有了后来，后来陆续独自开车走了南宁-昆明-香格里拉，南宁-贵阳-成都，南宁-广州-深圳-顺德，广西到贵州了来回走了很多趟。但是心中一直有个执念去跑趟青藏，期间和很多不同的朋友约了很多次，终究无一成行，大家总是临近出发时会有各种的问题，一来是时间的因素，二来是很多人对西藏的即向往又恐惧。世间的事情往往就是这样，想的太多，做的太少，终究一事无成。终于于今年7月份，老婆计划暑假出行时，突然提及西藏，然后瞬间做出了决定，而且不跟队，不组团，独自成行，没有了众多思想要统一，一次算是说走就走的行程就这样开始了。
     前面赘述的文字会多点，但是主要是经验分享，相信可以给到后期想要进藏旅行的朋友一些信息意见。

说是说走就走，但是为了安全，还是要进行各方面的准备工作，毕竟出门在外，安全是第一位，而且还是西藏这个神秘的地方。
本次行程路线：
1、广西南宁出发，途径贵州、四川、云南、西藏、青海、甘肃、陕西、四川、重庆、贵州，回到广西南宁，行程一万多公里。
2、由于走西藏一趟也不是那么随意，还不知道下一次到什么时候，为了尽量不留遗憾，本次规划途径贵州，进入川西康定开始，先走川藏线，在绕道到云南香格里拉开始走滇藏线，从滇藏线入藏，在芒康重回318国道从南线抵达拉萨，再走青藏线穿越可可西里抵达格尔木，经西宁再踏入本次旅程第二阶段，进入甘肃游走丝绸之路的重要通道河西走廊，回程进入陕西、四川、重庆、贵州，最终回归出发地南宁。
3、耗时：从2019年8月1日出发，至本月29日傍晚回到南宁，历时29天，近一个月。
4、沿途观光路线：
      南宁-贵阳-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-稻城-乡城-香格里拉-德钦（梅里雪山）-盐井-芒康-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-鲁朗-林芝-拉萨-当雄-那曲-格尔木-茶卡-青海湖-西宁-金昌-张掖-武威--兰州-天水-宝鸡-广元-阆中-重庆-贵阳-南宁

写在前面：先把本人这次入藏的一些心得提前大致简要说明，也是方便后期自驾入藏的朋友做些参考。详细的经历，经验后面会在旅程中在相关的点进行详细说明。
一、出行准备：
 1、衣物：防水冲锋衣，各种保暖衣物，西藏高海拔大部分区域温度较低，注意防寒；
 2、物品：加湿器、湿巾、纸巾、户外水桶、氧气瓶、墨镜、围巾、水壶；瓦斯炉，户外炊具，红牛，一次性餐具；
 3、药品：感冒冲剂，葡萄糖，西洋参含片，维生素C泡腾片，止疼片，藿香正气水，板蓝根，清凉油、润唇膏、防晒霜，红景天，创可贴，云南白药。很多药品不一定能用的上，但是有备无患，其实用不上最好。
 4、食物：方便食品，这里食品很多的，例如自热米饭、常温料理包、冻干米饭、各类零食，越方面越好，提前做好规划，主要预防各类意外发生导致的无法正常就餐的情况，堵车、塌方、修路以及事故，太常见了。还是有备无患。
 5、其他的，我自己还带了户外建议帐篷，折叠桌椅，实际上用的不多，主要是太耗时间。
二、高原反应：
    高原反应其实是因人而异，不用谈虎色变，一般自驾西行上去的，都不会太严重，因为自驾都是从低海拔到高海拔递进的，刚开始可能会有些不适，但是过几天后人的身体都会逐步适应的。小孩子高反的情况比较少。重点要注意的是：高海拔含氧量低，尽量不要做剧烈运动，另外在高原上要保持良好的休息，不要熬夜，多吃蔬菜，注意防寒保暖，不要感冒，尤其刚到高海拔地区，不要洗头、洗澡，适应几天后在洗。
三、入藏加油问题:
      1. 因为我的车要加95号汽油，开始很担心加油的问题，之前查攻略，很多都说西藏加油难，很多地方没有95号油，只有92，93的，需要带上燃油添加剂。实际上，走了川藏线、滇藏线、青藏线一路上加油站很多，而且中石油的加油站非常多。我一路观察很多小加油站都有95号油，中石油更不用说，当然我只到中石油加油，主要还是为了油品安全。可以说完全不用担心加不到油的问题，当然这是走我走的路线内，其他地方还不好说。
       2.另外需要注意的是，进入藏区后油价会比较高，提前办理一张中石油加油卡，提前把钱充值好，还是很方便的。
四、入藏携带现金：
       之前查攻略很多都说，西藏很多是需要现金支付的，要带足够的现金方能出行，而现实是西藏的发展速度也非常快，微信、支付宝使用起来大部分地区都没有障碍，加油方面我是刷加油卡，也没有用到现金。西藏的林拉高速免费的，也不现金。所以真实情况是备少部分现金即可，出行没有问题，带太多现金在身上还是不安全的。我带的现金百分之七十回来后又存进银行了。
五、宗教信仰：
      1.藏民的宗教信仰是非常虔诚的，由于自小收到宗教的教育、洗礼，藏民的信仰是坚定并刻画在骨子里的，是真正的信仰，不是很多地方的假信仰一切为了搞活经济。因此入藏的重点就是要尊重藏民的民族信仰，要懂得藏民的一些基本习俗，例如不能摸藏民的头，不论大人小孩，不要随便进入白帐篷里面等等，这样互相尊重，亦会减少事端，让你开心愉快的旅行。正是因为藏民的信仰，本人这次藏区之行整体上还是非常愉快，遇到的坑蒙拐骗事情比较少，与藏民的接触交流，发现他们是坦诚的，真心的，直白的。
      2. 藏区宗教寺庙非常的多，进入藏区少不了进入各类寺庙，对宗教尊重更为重要，对于宗教禁忌，还是老实遵守，不要触碰。对于藏区的很多寺院，我还是感觉非常棒的，很多是寺院是真正用来修行的，里面确实住着高德大僧，真正有德行的，善行的。对比的是我国其他的地方的寺院，一起都是为了搞活经济，创收是重要指标，很多寺院的僧人都是来上班拿工资的，信仰对于他们是神马东西，正所谓没有对比就没有伤害。

六、入藏行车注意事项：
      1. 目前藏区整体上的路况大部分都是可以的，烂路的占比已经比较少了，因此很多轿车都陆续进藏。当然路虽然好，但天路之行又岂是这样平坦。山路弯道多又密集在川藏线，滇藏线，318上是常态，“眼在天堂、身在地狱”是一路上的真实写照。
      2. 行车注意要点：无论何时何地都当以安全为首要准则。行车速度不要过快，不要弯道超车，如果超车一定要提高行车转速，快准稳，千万不能犹豫不决，超不过就不要勉强。高原行车，车也有高原反应，一般动力要保持充沛的情况下，转速都要比低海拔区域高500~1000转不等。一般2.0以下排量的车，在高原会感觉到比较吃力。有很多川西的车和藏区本地车，开得很猛，你比不过就不要比了，低调安全为主。
     3. 行路上要各位关注自己的胎压状况，要做的及时调整，因为很多海拔有急剧上升和下降的，温度差也比较打，对于胎压的影响很大，最好备有气泵，随时增减压。
     4. 要随时观察轮胎磨损情况，一定要有备胎。轮胎的安全性直接关乎你的性命，这个不多解释。还有行车路上格外关注一些路面的碎石，一些锋利的碎石子，在你车速过快的情况下，足以让你爆胎，而往往你的旁边就是万丈深渊。我这次路上就遇到前车直接冲出跑道，开到澜沧江里，还是我同一个地方的车。
      5. 千万不要疲劳驾驶，高原行车，一路上要保持好充足的精神状态，一方面不容易高反，一方面活着不好吗；
      6. 说点夜间行车经验：由于路况比较险峻，弯道众多，夜间行车速度一定要慢，另外最好跟车行是最安全的，可以早观察，早预防，当然还要保持好跟车距离。
      7. 最后提及一个非常重要的注意项：下坡。不管是318，还是214，还是其他线路，藏区的道路多是山路，而且很多地方地势起伏比较大，就是海拔相对高度差大，很多地方连续下坡十几公里都是经常遇到的事。下坡时一定要点刹结合发动机抵挡制动，千万不要一直踩住刹车，否则可能会引起刹车失灵，这样情况一出现将是非常危险。虽然很多老司机都知道，但是就我一路行来，看很多前车的后尾灯就知道很多人还是不了解。
       总是，眼观六路、提早预判，一路未知的因素很多，塌方、落石经常发生。所以车上一定要带有：气泵、拖车绳、接电线、工兵铲、简易补胎套装、灭火器，这些基本必不可少。
七、关于入藏线路的说明：
       1.这次走了川藏线，从康定开始走318国道，到理塘转217省道往稻城方向，从稻城经乡城到香格里拉，在走滇藏线入藏。（理塘往巴塘方向继续走318，从巴塘到芒康入藏是最近的了）。
       2.理塘到稻城的路况是非常好走，景色也是超级棒。过了稻城后往乡城方面，要翻越一座海拔4700多米的垭口，名字不记得了，也是进入川西目前走的最高点了，那一段是烂路，路况相对差些。
       3.过了乡城往香格里拉方向，再过了“然乌乡”这个地方后，才是真正烂路的开始，一个噩梦的开始。先要走几十公里的盘山土路，一直到四川与云南的交汇处这里，是我入藏之行走的路况最差的路段了，一路上的都是炮弹坑，道路崎岖，甚至感觉那就不是个行车的路，无奈跟着导航没有办法。这段路限速20，但是你车速能超过10码都算是牛车，牛人。这种路况也持续了几十公里，欢迎喜欢越野挑战的朋友过来耍耍。（这里说的多点，就是因为这段是我走的最差的路况了，之后哪怕网友吐槽青藏线的炮弹坑波浪路也比这个要好很多，而且来这里如果开的是轿车，千万勿行）。
      4. 进入香格里拉是我滇藏线的开始，一直从德钦到芒康重回318，感觉路面修的都还不错，再一路到拉萨，轿车都没有问题。值得说明的是，进入西藏开始一路会不断查车，很多路段会开限速单，堵车是常态。在做出行计划时，要多预算堵车的未知因素。
      5.青藏线来说整体还是比较前面的路线说，还是好走的，没有那么多弯道，只要掌握好速度，大都没有问题。还要告知的是青藏线上大车超级多，堵车亦是常态。一般从拉萨出发，很多人会选择第二站入住那曲或者安多，再一趟穿越可可西里直奔格尔木，很多人不敢在中途住，还是怕高反。我也是这样走的，不过建议中途在沱沱河，唐古拉山镇休息一下，这样第二天可以白天经过昆仑山，慢慢欣赏巍巍昆仑的雄姿。如果直接到格尔木的话，基本到昆仑山的时候都是晚上了，看不到什么的，我们自驾出来的意义不就是为了路上的风景和感觉吗，不是为了赶路。
      6. 从格尔木之后路线上没什么说的了，都是非常好的的路况，而且久别的高速也出场了。

八、布达拉宫的门票预定：
      布达拉宫门票官方价格是200元，一般分淡旺季，淡季时还免费。去布宫买票，要先预定，预定成功后要登到布宫顶上后才凭借预定票购买正式门票。预定票有网上预定和去布宫现场凭身份证预定。一般网上购买的价格尤其在旺季会高的比较多，而且要提前好几天预定才行。实在买不到票的，只能找旅行社跟团才能买到票。
九、汽车相关问题（什么样的车可以入藏）：
   这个问题很多人都关心，现在可以直观的告诉大家，什么车都可以入藏，因为现在大部分路况都时不错的，烂路会有，但是整体上少很多了。当然，不同的车开的感觉不一样。小排量车在高原行车会非常肉，动力不足，汽车也缺氧，安安稳稳的开也能走完全程。大排量的车尤其四驱越野车，动力充沛，那开的感觉完全不一样。在条件允许的情况，还是推荐带T的大排量车，至少是2.0的，四驱的更加好。

过了二郎山隧道，经过泸定，抵达康定就是正式进入藏区，也是我川藏线的开始。

国道318线上的“天路十八弯”位于雅江至理塘的剪子湾山路段上，（4659米）由于海拔较高，道路艰险曲折而得名。其实折多山的名字就是弯曲的意思，自折多山开始，到天路十八湾，对于之前没有经历这么多弯路的人来说是一个刺激的感受，但是后期在进藏的不断深入历程中，发现这种弯路就是一种生活的常态。

真正抵达理塘已经到晚上九点多了。这一夜是我进入藏区后唯一难受的一夜，整夜处于似睡非睡，似醒非醒的状态。毕竟这里海拔已经4000多米了，而且是第一次入住这么高海拔地区的酒店，高原反应在所难免，难怪很多开始入藏的人，要避开理塘住宿也是有原因的。高原的适应也是要一个逐步适应的过程，确实不可一蹴而就。不过自理塘之后的旅行中，在没有过大的反应了。

 到了理塘后，沿着318国道往西走会到达巴塘，巴塘一过就进去西藏了。此刻从巴塘走进藏是最近的路线，但是不知道下一次何时再来，索性继续往南，暂时别过318国道，转到省道217前往稻城，最终达到香格里拉开始滇藏线之行。
       整体来讲318国道还是比较好走，风景可以说是超级棒，一路都是景观大道，从折多山开始路过新都桥，再经过雅江，再到理塘一路风景美你无法自拔，尤其是一望无际的毛垭大草原。可以说在318自驾是非常享受的一种快乐。相对而言，滇藏线更加崎岖、复杂，不过各有各的特点，都是不枉此行。

在稻城的海拔其实还不算低的，但是经过理塘那一晚，以及一路上平均四千多米海拔的适应。在稻城这一晚随眠质量非常高。
原本计划第二天去亚丁，但是考虑带着小孩徒步亚丁有一定难度，亚丁要走完得至少一天时间，而且徒步为主，最终放弃了，把机会留给下次。

过了著杰寺，今天目的地是云南的香格里拉，途径乡城。先都省道217翻越大雪山垭口，在沿县道219翻越小雪山垭口抵达香格里拉。在这里要重点在赘述一番，这一天的行程是我在西藏之行的旅程中，走的路最烂，最难熬的一段。主要是翻越大雪山垭口、小雪山垭口这一段路程。从早上11点下著杰寺，到达香格里拉是晚上11点多，实际路程只有三百二十多公里，整整开了12个小时，这样说大家可以明白这里的路况达到什么程度了。

中午1点多抵达乡城，在这里吃完兰州拉面，真是满足。
乡城被誉为“手中的佛珠”，小典故：在乡城，猫有着特殊的宗教地位，人们把猫奉为高僧大德的转世化身加以护佑，严禁伤害。若有不法之人杀了猫，就以杀害出家僧尼的罪责加以论处，即使是偷鸡盗食的野猫，人们也不敢轻妄打动。更为奇特的是，乡城人还将猫塑进了灶神图腾之列。
吃饱了继续赶路。

过了乡城进藏还有一条路往奔子栏方向，这条路据说好走的多。另一条路就是翻越大小雪山垭口前往香格里拉，这条路烂的让你怀疑人生，非越野车勿往，这条路的烂路估计里程总数要超过一百多公里，近两百公里。

翻越大雪山垭口，就是我在西藏之行的走的格外艰辛的一段里程，不是路有多陡峭，主要是一路下坡，全部都是碎石路，炮弹坑。虽然限速20，但是大部分时候也只能开个十几码。这种路面对于轮胎的伤害是最大的，行走起来要格外注意安全。
走到这里也是正式滇藏线的开始，滇藏线比之川藏线，山路更加崎岖，风景更加独特，各有各的韵味！

未完，继续更新中……