我是燕楠酱·精彩预览
Hello，各位之家的小伙伴们，我是燕楠酱，又和大家见面了！这次我将带着桃子小姐姐，和奥迪Q2L一起，开启一次畅游北京的艺术之旅，喜欢的小伙伴们记得点个赞哦，然后关注、评论、收藏、转发的流程走一波，爱你们，么么哒！也可以微博@燕楠酱，欢迎和我交流~
游记继续！精彩还在后面，不要走开哦！
文艺情怀发源地——住在798
十一刚过，为了避开大庆时汹涌的人流，便赶在长假刚刚结束的第一个工作日，开启了我们的北京之旅。
帝都的路况依然不容乐观，拥堵和缓行是常事，对于我这样的女司机来说，也可以算得上是“地狱级别”的了~
时间不知不觉已是下午，先去填饱肚子才是最重要的~
吃完饭，前往酒店，因为这次我们打算去逛逛的各种美术馆都离798不远，所以选择了直接住在798园区内
798作为中国最早的一批艺术园区，鼎鼎大名不需要再赘述了，可惜的是，曾经一度是中国艺术园区最具特点代表的798，近年来已经被浓厚的商业气息包围，原有的艺术情怀和气质日渐淡薄，大批画廊和真正的艺术家纷纷逃离。 随着798愈演愈烈的商业进程，对画廊确实产生了很大的影响——游客多了，车也多了，道路狭窄显得拥挤，停车也变得十分困难，各种餐饮、饰品店参差不齐地坐落在画廊美术馆中间，藏家们也不再愿意到这样的环境中选择艺术品，从而一些小画廊的艺术品销售也变得更加困难。 798的窘境，代表了这种传统的“大而全”的运营模式的没落，而园区的管理层也在思考摸索合适的路径。目前正致力于实现产业的优化集聚发展，园区将筹建798当代国际艺术中心、798当代艺术拍卖中心和798当代博物馆。试图将艺术品的创作、展示、交易、管理、融资等全产业链汇聚起来。 在这里也衷心祝愿798能够重回“巅峰”，而798的历程也希望能成为其他艺术园区的经验吧。
从1882到2019——中国铁道博物馆
今天我们前往的是中国铁道博物馆（东郊馆），除此之外，铁道博物馆还有正阳门馆和詹天佑纪念馆，其中东郊馆是规模最大的一座展馆。
顺利到达目的地。
东郊馆分为室外和室内两个部分，其中室外部分设有不同道床结构和不同轨枕形式的8条展示铁路，参观室外展区并不需要门票
还有一座复原的老式车站
见惯了现代化的高铁站，不知道这样的老车站和绿皮火车，能勾起多少人年轻时的回忆——“绿皮车”对中国人来说是一个时代的记忆。在哐当哐当的铁轨撞击中，那些曾经的岁月都在时光的年轮旋转。绿皮车蕴藏了多少人的乡愁，承载了多少人的青春回忆和喜怒哀乐。
参观完室外部分，就可以去室内部分——机车车辆展厅逛逛了，入馆参观需要门票，票价20元/人，说实话还是蛮良心的。
机车车辆展厅荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆近百台。
在众多展品中，尤以中国现存生产于1882年的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车，堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。
“毛泽东号”机车诞生于解放战争的炮火硝烟之中。1946年，为了支援解放战争，缓解铁路运输运力不足的困难，哈尔滨机务段的工人们在中国共产党的领导下，开展了“死车复活”活动。1946年10月，在哈尔滨机务段的肇东站，经过27个昼夜的奋战，工人们终于抢修出了一台蒸汽机车。经过当时的中共中央东北局批准同意，按照工人们的要求，这台机车被命名为“毛泽东号”。——摘自《百度百科》，这台机车作为新中国铁路从无到有的重要里程碑，也是第一代铁路人奋斗精神的代表。
展厅内展出了50多台经过整修的机车车辆，其制造年代跨度从1881年到1993年。其中蒸汽机车28台，内燃机车8台，电力机车1台，客车7辆，货车9辆。还有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。
中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，也是中国铁路从落后到现代化的历史见证。
现在，我国的高铁技术已经走到了世界的最前列，而我国的高铁通车里程也早已位居世界第一，广袤的国土，因为铁路时速的不断提高，将天南海北拉的越来越近。
在展厅内还有一列曾经服务于国家领导人的公务车可以参观，不过展厅门票并不包含，需要单独购票，票价10元/人，上车时需要穿戴鞋套。
可惜车辆内部的光线很昏暗，而且所有卧室都没法进入，只能隔着玻璃参观，关键是玻璃还蛮脏的......所以拍出来的效果真的是不敢恭维。
更多和奥迪Q2L的美图奉上~
粗粝的精致、狂放的温柔——红砖美术馆
到达红砖美术馆，建议开车前来参观，公共交通不是很方便,票价根据展览的不同有所区别，我们去的时候门票是130元/人。
由企业家、收藏家闫士杰和曹梅夫妇创办的红砖美术馆，作为一号地国际艺术区的地标性建筑，整个展馆占地近2万平米，其中还拥有8000平米的室外园林。
红砖美术馆的建筑设计由著名建筑师董豫赣担纲，这个建筑与周边土地相结合、在原有环境中生长，采用红色砖块作为基本元素，辅以部分建筑上青砖的使用，打造出了一座配备有当代山水庭院的园林式美术馆，也因此让红砖美术馆在众多美术馆建筑中脱颖而出。
其实看展就是一种视觉经验的积累，作为普通人，所谓艺术，不一定需要看懂，但是需要经常“耳濡目染”，哪怕最终没有培养出艺术细胞，那么即使沾上一层艺术“细菌”，也是对审美能力的提升。
红砖美术馆的室外部分占据了整个美术馆面积的很大部分，参观完室内展厅，记得要来室外走走，虽然没有展品，但是刚好可以体会一下设计师的内心世界和对建筑的独到见解。
园林加艺术的生态湿地计划让红砖美术馆成为打破艺术壁垒、面向公众休闲度假的好去处，本来偏僻的地方反而成为了区位优势，艺术生态湿地的版图不断延展扩大。
设计师用独特的建筑语言和创新的园林景观，与现代艺术发生了碰撞，整个建筑本身就像是一场无声而盛大的展览，丰富而充满惊喜，用精致的美感，呈现出了一座美术馆应有的外在与内涵。
以松为魂，纯粹、峻然，君子风骨——松美术馆
松美术馆由华谊兄弟的大佬王中军先生创办，以大佬的个人收藏为基础，致力于高品质的艺术展览，室内展览面积约2200平方米，共有12个展厅。
北京顺义静谧的温榆河，将城市的喧闹隔离开来。河畔两旁湿地的滋养使得这里草木繁茂，道路树荫掩映，松美术馆便坐落于此。
这里最初是大佬的闲置马场（马场......还是闲置的......贫穷限制了我的想象力），王中军作为华谊兄弟的掌舵人，其实当初励志于报考的是美术学院，同时也是很知名的收藏家，对于艺术的热爱，让大佬决定将这座闲置马场进行“旧房改造”——“摇身一变”成为一座美术馆。
“原维多利亚式的建筑以及西式的庭园，如同过度妆点的女子，已不合时宜，主人初衷欲将其功能改造成可供大众欣赏的艺术空间，我们第一步便是拿掉了它的项链、耳环、衣服以及装饰，以最纯洁的形体展现。”——美术馆的设计师周光明如此评价自己的作品。
恰如其名，199颗形态各异的松树在一抹白墙的衬托下如长卷般徐徐展开，仿若不愿沾染世俗的君子风骨画：碧色连天、物我两忘。
我们去的时候，松美术馆正在承办名为《Abstraction(s)|隐形于色》的抽象艺术群展
错落的道路蔓延至远方，留下了无限遐想。
与中间极简当代建筑相呼应的是位于两端的仿古建筑，大面积的玻璃幕墙又为古建风格的建筑增加了不少现代感。
至此，我们的北京之旅就接近尾声了，就让我们用一顿美食来结束整个行程吧——便宜坊的焖炉烤鸭！
感谢奥迪Q2L一路上的辛勤陪伴，将我们安全舒适的送达各个目的地，这辆年轻、时尚、潮流、运动的精品SUV，不愧奥迪的名头，可谓是“有面儿又有里儿”——出色的外观设计，一路上吸引了很多路人的目光；精湛的做工和用料，提升了整车的质感；充沛的动力和富有乐趣的驾驶感受，丰富的主动安全配置，让每次出行更加轻松和安心；舒适的乘坐体验，也足以满足日常通勤和短途自驾的需求。
谢谢大家的耐心阅读~全文完！我是燕楠酱，更多旅行中的精彩期待和你分享，喜欢就点个关注哦~！爱你们，么么哒！让我们在下个目的地不见不散！
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