都说2019年是让人振奋不起来的一年，而我也无法摆脱996压力的苦恼，于是计划了几个月的辞职和来一场说走就走的自驾游，就在距离2020年还有一个月的时候，实现了。这次我选择了向来就有“FIKA”之都的瑞典，之所以选择瑞典来自驾游，除了想领略北欧风光外，最重要的还是向往这里悠闲的生活态度，瑞典每年的工作时间是1611个小时，换个角度，按照每天工作8小时的话，瑞典人一年只需要工作近200天，就是说一年中小半年在休假，真是令人向往生活的地方。
因为这次是冬天去瑞典自驾，去之前做了很多准备工作。护照和信用卡就不用多说，保暖衣保暖裤和羽绒服是必不可少的，想拍一些风景的话，相机也是必备（虽然不是专业的摄影师，但是逼格还是要有的）。租车的话我是拜托留学瑞典哥们联系的，瑞典最常见的车当然还是沃尔沃，他帮我租了一台全新的S60 T5版，开车的话不用担心，中国驾照+国际驾照翻译认证件就行，不过国际驾照翻译认证件需要事先办理，且仅适用于短期在瑞典商旅的人在当地租车和驾驶，在瑞典驻留超过6个月只能去考当地的驾照。第一次去瑞典自驾一定要注意当地的交通规则， 这里的交通执法是很严格的，到处都是电子眼，还有瑞典属于高纬度地区，阳光角度较小，因此手边一定要有一副好的墨镜。一切准备就绪就可以开始美妙的瑞典自驾游了。

【Day1行程安排】
从卡尔斯港Karlshamn出发，到隆德Lund接上朋友，前往赫尔辛堡Helsingborg吃晚饭顺便欣赏一下风景，最后赶往哥德堡Gothenburg

【卡尔斯港Karlshamn提车】

【马尔默隆德Lund接朋友】

【赫尔辛堡港Helsingborg休息】

【途径downtown】
往哥德堡的路上途经一个downtown，虽然是老城区，但是这里的城市建设给人一种童话般的感受，天气很冷，但是黄色的灯光照在心里暖洋洋的

【前往Gothenburg】
哥德堡是第一天最后一站，除了有最好的观景台马斯塔盖特教堂之外，沃尔沃博物馆也在这里，可以领略沃尔沃自1927年成立至今的80余年发展历史，因为要跑了一天的长途，对瑞典的交通规则一定要小心，总结几点分享大家
1. 一定要牢记非常重要的两个交通标志：主路优先及让行标志，还有瑞典的红灯是禁止右转的
2. 瑞典和德国不一样，瑞典高速是有限速的。超速最低罚款300克朗，差不多是220人民币，最高能罚1200克朗，瑞典的电子警察很多，尤其是在乡村公路上，这点一定要注意
3. 高速公路非超车时靠右侧行驶，匝道并入高速要立即加速行驶，不要影响正常通行
4. 大白天也要打开大灯，据说当地研究发现这样可以减少交通事故，所以见到烈日当空，所有的司机都开着大灯也不要惊讶
5. 最后一点，在瑞典，后排是强制要系安全带，儿童也必须使用安全座椅，据说被抓住的话处罚是很严厉的
第一天的开车的时间很长，虽然S60的Pilot Assist领航辅助系统可以确保车辆置于车道中间，减少了我很多疲劳的操作，但是这毕竟不是无人驾驶，手不能离开方向盘，一天下来还是有点疲惫的。

第一天的行程还是比较匆忙的，计划5天的自驾行程有点紧凑，白天时间实在太短了。好在按时赶到了哥德堡，这里是北欧的工业中心，方圆300公里是北欧工业最发达的地区，也是瑞典最著名的旅游城市，现在就来好好的欣赏北欧王国的人文底蕴了。
【Day2行程安排】
前一天晚上体验的瑞典airbnb感受不错，早上早点出门，先在哥德堡游玩半天，下午赶往Kosterhavets Nationalpark。

【在哥德堡体验正宗瑞典airbnb】
之前就有新闻说瑞典准备把整个国家都放在airbnb上免费短租，这个可能是史上最大方的房东了，虽然这个只是一个宣传的手段，但是这里的民宿体验真的很棒，强烈推荐来瑞典旅游的人来体验一下

【纯正北欧风，感受哥德堡的艺术气息】

【斯堪的纳维亚半岛上第一大海港，终年不冻的“北部窗口”】

下午要赶往Kosterhavets Nationalpark，准备到超市采购一些物资。这里的肉跟当地的生活水平相比，价格真不贵。最贵的不到50克朗每千克，差不多18块人民币一斤。瑞典人喜欢各种肉食，在中国最有名气的瑞典小吃就是肉丸了，准备明天去尝尝原汁原味的肉丸，除了主食面包和小憩时的咖啡，当地最喜欢的就是各种鱼了，不过当地的臭鲱鱼实在不敢体验，许多人都将它比作臭鸡蛋和臭水沟的气味，敬而远之，但是当地人却是非常喜爱

【北上前往Kosterhavets Nationalpark】
在哥德堡就呆了一天不到，这里给我的印象还是很不错的，街上随便漫步，等下就北上前往Kosterhavets Nationalpark

前方好像发生了什么问题，在市区一直都是畅通无阻，现在反而出现了状况，看着放在地上的警示标，心里直打鼓，不知道几点才能到 Kosterhavets Nationalpark了。我还以为发生车祸了，但是哥们跟我说瑞典可是全世界交通最安全的地方之一，毕竟这里驾校学员通过率不到75%的驾校，政府就可以关闭它。瑞典对交通安全是十分重视的，这里的汽车行业更是将这一点发扬光大，像沃尔沃宣称的愿景就是希望没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。

相比较第一天，其实第二天的行程安排要轻松不少，去玩了很多地方，也见识到了很多与国内不同的人文文化。游走在哥德堡的街头，除了发达国家的繁华，还能感受一分古老的气息，随处可见的古堡、教堂与现代建筑相互融合，毫无为违和感的交织在这个城市

瑞典自驾的第三天，相比之前的行程，准备来个大动作，从瑞典的西海岸自驾到最东边的斯德哥尔摩。
    晚上出发去Kosterhavets Nationalpark的时候碰上了交通管制，在上E6公路之前的一段乡村公路在施工，E6公路是沿海通向北方必经之路，Kosterhavets Nationalpark距离挪威首都奥斯陆才100多公里，沿着E6公路开车一个多小时就行了，不过最终是要去斯德哥尔摩，路上就要花5个多小时，路途遥远，但是路上的风景很美，一路的旅程也不至于无聊
Day3行程安排：
夜晚到达Kosterhavets Nationalpark，吃完早饭后去海边感受北欧的边境小城，对面就是挪威，可惜因为汽车保险的原因不能过境，途中休息一下，下午继续赶路，最后一站就是首都斯德哥尔摩。

【有惊无险，到达Kosterhavets Nationalpark】

【边境之城，半岛上的海边小镇】

第三天开车的时间很长，我们从最西边出发，斯德哥尔摩在最东边，相当于横穿了整个瑞典，到斯德哥尔摩后面的行程就简单多了，明天准备和哥们一起，去他们学校看看，感受一下青春的气息。

 瑞典自驾的第四天，前一天夜晚已经到达斯德哥尔摩，和我的向导朋友不舍的道别，晚上就在这里住了一夜，现在又将开启全新的旅程
【Day4行程安排】
夜晚到达斯德哥尔摩，在这里休息了一晚上，上午感受一下这个世界著名的国际大都市，中午在哥们朋友家吃饭，顺便带着她家的狗狗出去散散步，下午就哥们所在的大学参观一下

【斯德哥尔摩的晚餐】

【冰雪中的艺术之城】

【相约在瑞典美女家中】

【到达哥们的大学】
哥们的学校很大，虽然没把车开进来，但是在里面漫步的感觉也是不错的，他们大学一般都是在从圣诞节前一周开始放假，差不多一个月的时间。每当12月一到，瑞典城乡大小商店便开始供应节日用品，准备迎接当地的“瑞典露西亚日”，这一天被认为是一年中最长和最黑的夜晚，之后白昼时间渐渐增加，在节日的氛围里，他们自然也就无心学习，只想快点放假，这点看来全世界都一样

【圣诞夜景】
只可惜自己来的时间有点早，过几天当地会有传统的露西亚女神节，哥们说这一天在教堂和学校里都能看见身着白色长袍、拿着蜡烛的儿童，围着一个头戴金色蜡烛花冠的金发美女，在寒风中一路歌唱，他们称这个叫“迎光节”，现在虽然看不到这么有特色的节目，但是这里的街道已经开始有了圣诞节的气氛了

和瑞典朋友一起吃饭，看他们打牌，遛狗，去了哥们的学校，最后还逛了一下街，挺有意思的，特别是瑞典给我的人文气息。不管是从环境氛围还是瑞典人的平易近人，都让我觉得瑞典这边很适合悠闲的生活。这次的瑞典行就快画上句号了，还真有些舍不得

到了这次瑞典自驾的最后一天，还完车去哥们家休息一下，顺便品尝一下他的手艺，这次的瑞典自由行要划上句号了。

【迎着朝霞出发】

【还车，附上个人瑞典自驾用车心得】

这车配备了250匹马力的2.0涡轮增压发动机，配合爱信的8AT变速箱平顺性一流，城市里驾驶几乎感觉不到变速箱的存在，非常安静非常顺畅，达到了欧盟欧6 temp标准，油耗整个旅途中大概8不到这样，考虑到我开车风格挺凶狠，有事没事地板油，爬了不少山，而且旅途中有超过一半的时间都是城市

这车还采用了电子助力，我个人是非常喜欢的，网上不少人都在吹液压助力扒拉扒拉扒拉扒拉，我甚至怀疑他们有没有开过车…在城市里60公里每小时开开方向盘当然越轻越好，这车这点做得不错，低速方向盘我可以一指禅（靠摩擦力）停车的时候特别方便，高速的时候把手搁在方向盘上面，方向盘也不会轻易得转动，间接得提高了高速稳定性

【拿车初感受】
当时到了租车的地方时，拿到车的第一感觉就是整车好精致，行李厢空间足够三个人五天的行李还包含我大量的摄影器材（虽然说后面没怎么用上），行李箱里锚点特别多，让固定行李变得非常方便，行李箱上方带了俩挂钩，可以挂塑料袋，在黑色星期五购物之后特别实用，车身挺狭窄的，但是车内空间感觉非常宽敞，开起来觉得没有S90那么大，但是内饰的感觉又和S90如出一辙，车内储物空间非常丰富，我各种乱七八糟的小玩意都能找到合适的地方存放。
【配置】
车上选配了科技Pro包，包含了抬头显示，360摄像头，自动防眩目内外后视镜，带转向功能的头灯，apple carplay和android auto，选配了寒冷天气包，带伟巴斯德的加热器以及方向盘加热功能，颜色为红色金属漆，搭配的是18寸不带钉子的大陆vikingcontact冬季胎，车子因为是R design，所以底盘比较偏向运动的
【驾驶经历】
S60不少地方都有防滑设计，很大程度上减少了我开车的异响，瑞典马路上常见的车也就200匹不到的马力，但是大多数人都非常凶，瑞典红绿灯不多，有不少环岛，相当多的人自己一个人开车的时候过环岛就象征性减速一下，如果车内设计不好的话过环岛有可能导致东西飞来飞去，存在隐患，有防滑材质的加持特别省心。这车好像配备了陡坡缓降功能，在靠近奥斯陆的地方有一条路21%的坡度，我挂到1档没踩刹车，车子牢牢得锁定在3000转一下，我的向导和我说去年他开他的萨博9-3，这条路用发动机制动是控制不住的，太陡了，这次自驾的行程，S60绝对足够让人放心，电子稳定系统关键时刻也是靠得住的，在我抵达了斯德哥尔摩之后当晚就下起了暴雪，第二天早上政府还没来得及铲雪撒盐，我只能硬顶着头皮上路，出小区的时候一脚油门下去，前轮空转了一下，仪表台上闪了两下ESP的灯，路标识别边上显示出了一个路滑的标志，告诉我这车正在上传云端此处有可能会滑，请小心驾驶。
【出玩建议】
初次出国的人最好安排一个向导，虽然哥们就是瑞典当地人，但是有很多地方并没有去过，在靠近奥斯陆的那段路还是请了一个向导朋友。虽然瑞典冬天可能下暴雪，但是主路一般都会及时铲雪，不会有积雪堆积，但是偏远乡村的小路还是要注意防滑，要不是必须去的地方，下大雪还是不要开车去。6~8月去瑞典旅游最好，平均温度在零上13度左右，阳光灿烂，路干净，车也好开，也可以冬天去，冬天白雪皑皑也挺美的，别在十一月秋冬交界处去，天气不好，雪也不够大，不过瑞典这个国家确实是个悠闲的地方，是个不错的旅游目的地。
祝，一切顺利！