随着秋天的渐渐远去，冬日悄然来临。变化，是世界上唯一不会变的事。我也在这个季节变化的时光里改变了自己的生活，从上海到北京，改变了我所生活的城市。作为旅游博主，变化是我所热爱的，每一次的变化也是一次新的挑战。

来到北京以后最先要做的当然是给自己布置一个令自己舒适的家。挑选家具时，我更喜欢到实体店内，真实的去触摸不同的材质，认真感受每一件家具的质感。

家到店的路程不算近，为了能将自己心仪的家具带回家，代步工具我选择了蓝鸟2020。它宽阔的后备箱给了我更多的“选择空间”，让我可以尽情的用喜爱的东西将它填满，不必为行李空间而伤脑筋。在内饰上，它使用的高质感材质，非常凸显档次感。这也与我对于家居材质的高品质追求不谋而合。

在北京安家不久，我就收获了一个大大的惊喜——北京今冬的第一场雪。 “应是天仙狂醉，乱把白云揉碎。”当大地铺满银白，北京变北平。趁着雪景正好，我决定和朋友一起去欣赏一下这难得一见的，不一样的北京。

行驶在道路上，周围的树似乎是在一夜之间银装素裹起来，挂满雪的枝丫像是被洒上了甜蜜的奶油和糖霜，圆滚滚又亮晶晶。

而能让我静心沉醉于雪景的这份安全感，来自于蓝鸟2020那在寒冷与雪地环境中的优秀驾驶性能。全面升级的1.6L发动机、全新XTRONIC CVT 、全新EPS车速感应式电动助力转向系统、VDC车辆动态控制系统、带高刚性稳定杆的高性能悬挂等等，这些配置给了蓝鸟更灵动的驾控能力。

同时TPMS智能胎压监测系统、 i—SAFETY的智能主动安全系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警和CTA倒车车侧预警等等，也都为用户带来了极大的便利，更提高了行驶安全性。

冬日阴天时的能见度，也在蓝鸟2020的LED日间行车灯的灯光下有了些弥补，辽阔的视野减少了一些行车盲点。

昔日密密匝匝的违建消失不见，取而代之的是一片文创艺术园，这就是二河开21号艺术区。虽然冬日没有了成片的花海，但这里的各种前卫大胆的装置景观依旧让人感觉到充满生机。

“前卫”这个关键词也是蓝鸟2020所绕不开的，旧颜换新，蓝鸟2020拥有了新的运动外观套件。

轿跑式车身设计有着日产新一代V-motion前脸、富有攻击力的回旋镖大灯造型、充满肌肉感的双腰线，内饰更是个性十足，环抱式的座舱展现出运动感，内饰黑红搭配，稳重又不失时尚感。 

1924年，随着铜铃清脆的响声，老北京的传统有轨电车线路正式开通。斗转星移间，有些有轨电车因交通方式的改变已经退出历史舞台，但也有一些，随着科技的发展而变得更加现代化。北京现代有轨电车西郊线，就是从传统中走来的现代化有轨电车线路。这条列车起于巴沟站，连接香山公园、北京植物园、玉泉郊野公园和颐和园，止于香山站。

穿梭在北京三山五园历史文化景区中的西郊线，看尽了春花、夏树、秋叶、冬雪，无论四季，都有着不一样的美。而我有幸遇到的，是这皑皑白雪。当红色的列车缓缓驶来，那画面像是打破了次元壁一样清新而美好。

红砖美术馆位于北京市何各庄一号地国际艺术区。美术馆建筑整体采用红色砖块作为基本元素，人未到便能先见其色。来访者可以在这里获得全新的审美体验，在内可观看作品展出，在外配备有当代山水庭院园林，每一处细节都极具设计感，可行可望可居可游，红砖美术馆想表达的是不一样的生活方式。

雪中的红砖美术馆，红白撞色的强烈对比，更有平时见不到的视觉冲击力。而这份感官的冲击也能在蓝鸟2020的身上找到。新车尾部的设计个性化十足，悬浮式车顶、短后备箱与俯冲车头相辅相成，车窗采用了纤细的设计，这衬得车身更加的强壮，给人以极强的设计感。

1919年，长安街西延线上的石景山立起了高炉，首钢开启了它的百年进程。如今，高炉熄灭，首钢石景山厂区宣告全面停产，只留下一座充满硬核工业风的钢铁森林。

现在国家队冰上项目训练基地、北京冬奥会单板大跳台项目竞赛场地等相继落户首钢园区。从钢花四溅的炼钢厂，到热火朝天的冬训中心，三高炉也亮起了耀眼的景观灯，这座沉寂的钢铁厂在寒冷的冬日中奏响了新的“冰与火之歌”。

东奔西跑了一天，终于到了晚餐时刻，冷冷的冬日还有什么比火锅更好的选择吗？《旧都百话》云：“羊肉锅子，为岁寒时最普通之美味。”在北京，火锅的选择自然是老北京涮肉啦。

老北京涮肉始于元代，兴于清代。据说康熙、乾隆二帝所举办的几次规模宏大的“千叟宴”上就有羊肉火锅。


铜锅炭火，滋补的手切羊肉，各种冬日配菜再加上猪肚牛丸等等，融于一锅，麻酱作为点睛之笔升华一整锅的味道，各种味道集于口中，成就了冬日的幸福。

北京，从初来时的不安到现在的喜爱，一次与雪亲密邂逅的假日让我对这座城市和新的生活充满期待。未来还请一起加油啦！