2020年春节期间适逢新冠肺炎疫情爆发，宅在家利用空闲时间整理2019夏天去川西旅行的图片和资料，感触颇多，觉得有必要写个游记以留存美好的回忆，图片和视频拍得太多，以致于费了很多精力去整理筛选图片。几进藏区，这是一趟难忘的高原避暑之旅！

       川西藏区海拔高，雪山众多，仿如天然空调，散发的冷气包裹着整个川西大地，所以夏天在川西旅行非常舒适，不会有闷热的天气，盛夏时节行走在川西的大地上最大的感受就是舒适凉快。夏天去川西避暑再合适不过了，唯一担心的是怕下雨，容易引发泥石流。
        自从2016年自驾滇进青出后，便深深爱上藏区高原，喜欢那里的高山、草甸、雪山、森林、溪流、湖泊，迷恋那里壮美的自然风光，热衷于驱车走在那蜿蜒崎岖、荡气回肠的山路，陶醉于山路间大气的山地风光和原始景致，感受藏区的风土人情。喜欢旅游的驴友常说西藏是“毒”（西毒），进藏就象吸毒上瘾一样没法戒除。我自从2016年去西藏回来后，感觉也是“藏毒瘾”越陷越深，难以自拔，经常想念藏区，总想驱车去那里撒欢，藏区的壮美风光真是令人难以忘怀。随后于2017年自驾游了川西小环线，2019年夏天再次自驾游走川西高原，来一次深度的川西旅行，也是一次难忘的避暑之行。
        这次旅行虽然很早就进行了谋划，提前与防港的唐校长约定两个家庭组合两台车一起自驾旅行，但因工作繁忙，书面的攻略行程到出发的时候还是出不来，没法发给一同出行的防港唐校长。出于对藏区的热爱以及平时的关注，总体行程的线路还是了然于胸的。
        原行程计划是从都江堰、映秀走国道317进藏区，来个川西大环线之旅，然后走318国道经康定、泸定，出雅安，再走高速回广西。但计划赶不上变化，出发时正值四川的雨季，当时317国道塌方的新闻信息不断，走317进藏存在较大的危险，考虑安全因素，出发当天临时改变线路，决定从雅安走刚通车不久的雅康高速到康定，再走国道318进川西，看下一步天气情况再决定是否走317国道出都江堰。
        这次旅程基本走完预定的一些地方，当然原计划要去的都江堰、映秀、汶川、理县桃坪羌寨、毕棚沟、米亚罗、卓克基官寨、马尔康等317国道路途中部分地方，因担心下雨容易发生泥石流没有走317回程，小有遗憾，留个下次再去的理由吧。
       此次川西的旅程收获甚丰，盛夏时节在四川藏区避暑降温，玩得很开心，再次领略川西壮美的风光，深入藏区村落感受川西当地的风土人情。当然，整个旅程给我感受比较深刻的是祖国的强大，近年来国家对藏区和西部的基础设施和教育等方面投入力度很大，一方面是川西的公路建设飞速发展，中国的筑路大军逢山钻洞、遇水搭桥在高超水平在藏区也展现得淋漓尽致，一路上除了康定机场到塔公草原那段路因为修路比较坑洼外，甘孜州的其他公路都很好走，到处是柏油路或者水泥路，路面光滑很好走；另一方面我们在川西了解到，藏区的小孩上学，除免学费外，学生在学校期间的吃和住都是免费的，他们太幸福了。     

        此次自驾主要目的地是甘孜州，途经贵州顺路游玩了赤水河谷旅游公路和六盘水，在外自由浪迹15天，总行4815km， 算是一次中长途的自驾旅行了，在行程前后一两天稍为赶路外，其他时间还是比较充裕和自由随心的。全程自己做饭，也在野外露营几晚，因此这趟旅程花销不大，还算较节俭，算是花较少的钱办最多的事，喜欢用这样的自驾旅行去看世界。

        实际行程线路：广西钦州－南宁－河池－南丹－贵州贵阳－遵义－鸭溪镇（宿）－仁怀茅台镇－赤水河谷旅游公路－赤水市－自贡市（宿）－乐山市－四川雅安市（宿）－泸定县－冷碛镇－磨西古镇（宿）－燕子沟－中国红石公园－雅家埂垭口－康定市（宿）－折多山－康定机场－江巴草原－塔公镇草原（走S215）－道孚县八美镇（走G350往道孚方向）－龙灯草原－鲜水河大峡谷（在松林口宿）－（各卡村）－（加拉宗村）－葛卡乡－道孚县城－炉霍县城－色达县翁达镇－喇荣五明佛学院（宿）－色达县城－（乃龙神山）－甘孜县城（宿）－大盖乡－措卡湖-新龙县城－理塘县城（宿）－村戈乡－喇嘛垭乡－章纳乡－格聂雪山－查冲西村（宿）－新冷谷寺－理塘县城－红龙乡（宿）－卡子拉山－剪子湾山－雅江县城－高尔寺山－新都桥（宿）－折多山－康定市（走雅康高速）－雅安市（宿）－乐山市－泸州－宜宾－贵州毕节－六盘水市（宿）－兴义－广西隆林县－田林－百色－田东－田阳－平果－隆安－南宁－钦州

        生活除了眼前的苟且，还有诗和远方的田园！有时间还是要和家人一起去远方领略祖国的大好河山，去观赏人家看腻了的风景，外出去改变一下恒有的工作生活模式。
        每次长途自驾旅行，第一天都是在驱车赶路，基本在800－1000公里的行程。
        与防城港唐兄约好出发的时间，在不同的城市出发，向着共同的目标前进，为了节省时间多赶路，第一天还是全程走高速。在南宁的大唐服务区与防港的唐兄会合后，继续马不停蹄驱车向第一天的目的地--贵州遵义，考虑到校长他们已玩过遵义，我们就不进市区了，晚上在遵义播州区的鸭溪镇找个旅馆住下。
        第一天行程850km。

        很早就想去看看神奇的赤水河，因为这里是中国神奇的“白酒经济带”，这里是中国工农红军四渡赤水的地方，这里有全国第一条河谷旅游公路－－赤水河谷旅游公路，这里有红色文化、国酒文化、巴国文化、盐运文化。
        赤水河也叫美酒河，中国60%的名酒都产自这条河所经的流域，如茅台、郎酒、五粮液、泸州老窖、郎酒、董酒、习酒、剑南春等等，这里的空气中都弥漫着酒香。
        这次去四川甘孜州经过贵州，从鸭溪镇出发走一段路程进入仁怀市，我们决定拐进中国酒乡茅台镇，自驾穿越赤水河谷旅游公路。在茅台镇先后参观了茅台酒厂、四渡赤水纪念园后，沿着赤水河谷旅游公路往赤水市方向游玩。因这条公路不是很宽，不太好停车，一路上没有太多的拍照。主要的停留点在茅台镇、土城、丙安古镇。晚上赶到自贡市住。
        第二天行程385公里。

        雨城雅安确实名不虚传，每次来都下雨。这次也不例外，当天我们从乐山去往雅安一路都在下雨，到了雅安后，当晚也是下大雨，感觉不是文雅的雨了，是粗鲁的雨了，看来要改变对雅安所谓三雅中“雅雨”的印象了。
        一早从自贡出发时下大雨，当天唐校长他们去乐山大佛游玩，但最终因大雨景区关闭。因为我们在2017年已游玩过乐山，路过乐山进去转了一圈，又碰上下大雨，只好继续驱车前往雅安，当时想走高速去雅安，但当天乐山雨太大，在出城区上高速时我的车子差点被水淹，去到高速入口不让进入，说是大雨封路，不让走，我们只好选择走省道S305，一路都下雨，去到洪雅县，本想在那里上高速，但同样碰到封路不让进入，只好选择走国道G351，洪雅至雅安路程55公里，不算远，到洪雅时雨已变小，但雨季走国道还是有点担心泥石流，一路小心谨慎地开车和观察路况及沿路的山体，准备到达草坝镇时要爬一个长坡，翻越一座山，路过草坝镇时在镇上的狗肉档搞了点当地的白切狗肉，补充长途自驾的劳累，味道还是超赞。当天虽然风雨同行，还好一路顺风顺水到达雅安市区，在市区转了一圈后还是选择在体育馆做晚饭。饭后直奔唐校长他们帮订好的旅馆，住在雅安市雨城区的田家炳中学附近。到旅馆安顿住下后，刚到街上逛时又下起瓢泼大雨，想去看看夜色下的“雅女”都不给机会，没眼福。
        第三天行程275公里。

        因为雨季，改变了线路计划，考虑到雅康高速刚通车，雨季走高速比走G317进川西相对安全，所以这次去川西在半路临时改走雅康高速进藏区。
        走318进藏的人都很熟悉雅安，进藏前雅安是个休整点。这个城市也很特别，2013年4月的雅安地震也扩大了他的知名度，雅安素有"川西咽喉"、"西藏门户"、"民族走廊"之称。
         一早从雅安上高速，发现雅康高速只能通行小车，当时大货车还不能走。雅康高速基本沿着G318国道修建。我们在天全服务区休整一下，加水和放好米进电饭锅准备一路煮饭，因为变压器只能在行车时才能工作，所以每天也是开车赶路的时候煮饭和煲汤，到时间点找个地方停车就可以吃饭，旅行中一直坚持自己做饭。
        七八月份是旅游的旺季，一路上都是开车出来游玩的人，高速的车流量大。到二郎山时，在穿越13多公里的长长隧道后，出隧道后便是泸定出口。因为之前玩过泸定，入泸定后我们直接开车去磨西古镇，先游玩海螺沟。到磨西镇已是中午，当时攻略没做到家，排队购票、坐长时间的观光车和排队坐索道花了许多时间，上到冰川观景台后又遇到雨雾，游玩体验很不爽，逛到景区关闭才坐车下山。因急于进沟，时间没安排好，当时在山上决定二次进山，也在索道站那里进行了二次进山坐索道的预登记。
         回来后在网上看了别人的攻略，建议上午早点进沟，先坐车到终点站四号营地下车后坐索道去看冰川，然后再慢慢游玩下山。大致的线路：磨西镇（海拔1600米）——15公里——一号营地（海拔1940米）——8公里——二号营地（海拔2660米）——7.5公里——三号营地（海拔2980米）——3.5公里——索道站——四号营地（海拔3600米）

        第四天行程151km

        当天起床后发现天气不佳，吃早餐后计划去康定，驱车准备离开海螺沟时，从后视镜中看到远处洁白的雪山，我下车远眺，感觉远处天朗气清，顿时有二次进沟游玩的冲动，赶紧打电话给已走在前面的唐校长，和他们商量二次进沟。
        再次进沟终于看到雪白的贡嘎雪山，游玩至中午才我们下山。校长他们看了冰川后直接在四号营地坐车下山了，他们提前去康定。我们在下午才从磨西出发，经中国红石公园、雅家埂、榆林一路游玩，当时还想在雅家埂垭口露营，但到傍晚时分山上云雾很逐渐变浓，风大气温急剧下降，感觉在下雨的样子，怕山上雷电，所以当时还是决定到康定市区住，我们晚上才到达到康定市区与校长他们汇合。汇合后得知他们中有人得高反了，估计雅家埂海拔高，适应不了得高反了。
        当晚做饭后因太夜，没能很好到康定市区走走看看，之前也是路过康定，没有深入感受当地的市井文化和生活，还是小有遗憾。
        第五天的行程是最短的，从磨西到康定全天行程88km。

        早上在康定找个面馆品尝当地的美食，校长他们因为有人高反不适，他们决定开始返程，不再西进了。毕竟出来才6天，我们还是决定单车走川西。与校长他们分别后，我们驱车开始爬折多山，在山脚的318国道边的油站加满油后，慢慢融入进藏的车流中。这是第二次走折多山了，一路上都是出来游玩或进藏的小车，私家车走进普通千家万户后，这几年自驾318确实非常火爆，我们也只能慢慢开。
        2017年走折多山时碰上下雨，没能观看山顶的风景，这次天气晴朗，终能如愿游玩。到了折多山垭口后，停车场几乎停满了小车，在垭口可尽情远眺周边的山峦之美，步伐走快后还是心跳加快，高反明显，只能走几步再停住。考虑到2017年已走过折多山至新都桥这段318国道，下垭口之后我们选择走康定机场方向的道路，往江巴草原游玩，一路还是美景层出不穷，但也遭遇了烂路，从康定机场开始修路，一直至塔公草原。这也是整个川西旅程中公路最烂的一段，其实甘孜州各县间的公路还是修得很好的，起码路面光滑，非常好走。
       玩了江巴草原，我们直奔塔公草原，因为2017年也来过，所以没进草原玩了，只是逛了一下塔公寺，感受一下寺庙文化后，再往道孚方向驱车。一路经过八美、龙灯草原也没玩，反证草原也大同小异，到了道孚的松林口后，感觉天色渐晚，决定先做饭吃了再决定是否前行，后来发现松林口有一幢新房子，估计是林业部门用上面的国家公园款建房子，2016年建好了，但发现房屋是空无一物，当天晚上在那里露营，忐忑中渡过了一个不眠之夜。早上起床后感觉还不错。

        第六天行程161km

        旅途中超爽的一天。
        一早就被冷醒，虽然在房子里面搭帐篷不受风吹雨淋，但鲜水河峡谷晚上的气温还是很低的，早上起床走出帐篷时还是感觉很冷。在这荒郊野岭外还是要自行煮面条吃，收拾好行李后我们的下一站就是色达。恰意开车行走在鲜水河大峡谷森林公园，一路沿着森林溪水穿行，风景也很美。风尘仆仆出来游了几天，车子也脏了，在途中的路边看见有藏民开了个洗车店，顺便洗车后再前行。
        自驾去远方旅行总是惊喜不断，每天都有不同的景观和不同的感受。在道孚县，我们也玩得很Hi，这天最爽的还是在一个风景如画的地方免费泡了温泉。在经过葛卡乡的一个村庄时，我们停下来观看村庄中美丽的藏民居，在路边遇到了一位善良的藏民，当时他停车在路边等人，我以为是搭客的，和他攀谈后得知他正在等他家人，准备去洗澡。当时我很好奇，为什么洗澡还要一起到外面？在好奇心的驱使下，我问他要去哪里洗？得知他们是一家人去山涧泡温泉。当时气温很低，而且头天晚上露营没洗澡，心想能否跟他们一起去泡温泉。后来征得他同意，他很乐意带我们一起去山上泡温泉。一路跟着开车走了五六公里才到达一个偏僻的地方，温泉就在山脚下，共有两个池，男女分开。女浴池边还有一处长长的白塔，有些藏民先围着白塔转圈、念经后才下池泡温泉，这或许是他们的信仰吧。他们在泡温泉时都是集体裸浴的（当然男女分开），我们没这么开放，还是穿着内裤泡。据他们说一般一个星期来温泉池洗两次澡，因为经常泡温泉，所以村里的人都没有风湿病疼。我问他们为什么不开发收费，他们说是不想对外开放，温泉池是村上人来泡澡的地方。当然还有一个地方流出的水也是温泉，专门洗头的。我们也是在那里来美美地泡了许久才出来洗头。
        泡了几个小时，下起了小雨，向当地藏民道别后，我们继续驱车向着道孚方向，在路上遇到藏民刚从山上采摘下来的蘑菇，好几中野生菌，大都没见过，和他们买了一些鸡蛋菌。到了道孚县城后，我们还是在市场补充物资，在藏区牦牛肉肯定是补充能量的首选，每到一个县城就买牦牛肉煲汤或炒，或者牦牛肉炖土豆、白萝卜，都是非常的好吃的一道菜肴。在道孚县城我们还买了酥脆甜皮鸭，味道也是不错的。在道孚县城郊外的一处正开发建设的景点停车场吃自做的午餐后，继续往色达方向开拔，一路最赏心悦目的还是道孚的民居，道孚民居融建筑、宗教文化艺术、民俗民风为一体，格调鲜艳明朗，为藏区一绝，真不愧是中国藏民居艺术之都！
        傍晚时分到达色达县城后，发现走过头了，喇荣五明佛学院在来时的路上，我们即刻调转车头折返，先去喇荣五明佛学院参观，毕竟这是每个色达旅游必去的一个景点。匆匆往回走二十多公里后到达佛学院下面的停车场，天色将暗，当时我们晚钣也没吃，就急于上去看喇荣五明佛学院的夜景，坐公交车直接上到佛学院红房子脚下，下车后被绵绵不绝的诵经声包围，被眼前山坡上的一大片红房子震撼到，画面太美了，我们直接爬山，没走几步就喘大气，感觉高反了，但震憾的夜景还是深深吸引我们继续向山上走，来迟了点，没能拍太阳下山的延时，我们一路拍照，爬爬、歇歇，4000多米的海拔还是缓慢走为妙，我们走上坛城，发现许多信众围着坛城三步一叩的五体投地的朝拜，据说只要在这边转上百圈，任何的疾病都会痊愈，因此无论早晚都有无数信众来此转坛，真不可思议，这或许是藏民的信仰吧。到处瞎逛玩了许久，因为夜深了，公交车停运，我们只好从坛城徒步至入口的停车场，开车出来在佛学院的停车场外面的公路边找个空地扎营，晚上近11点才吃晚饭。当晚的温度还是将近0度，因太深夜不好找旅馆，看看那里的路边都停了许多小车，都是在车上过夜的，饭后我们还是就地露营。
        第七天驱车行程280km。

       去色达旅游，许多游客就冲着当地的两处独特的地方去的：漫山遍野都是红房子的喇荣五明佛学院、色达天葬台。在天葬台，感受那份生与死的震撼。
        因为色达的海拔高，基本在4000米以上，佛学院晚上的温度低至0度，据介绍这里年均温度0度以下。早上起床时温度是1度，但中午的温度达到28度，温差变化如此之大超乎我们的想象。好在我们带有棉被和睡袋，晚上睡在在车里还是比较暖和的。
         因为头天晚上看不清佛学院的景色，早上起床煮面条吃后，我们还是决定上午再进佛学院参观拍照，下午再去看天葬。
         色达喇荣寺五明佛学院在重重的群山环绕之中，沟里的僧舍，以佛学院的大经堂为中心，密密麻麻搭满了三面的山坡，不计其数的绛红色小木屋，延绵无数。这些红色小木屋，据说是一万多名僧侣的住所。 它与白玉县的亚青寺都是位列前茅的大型寺庙。据介绍，这里的出家男子称扎巴，出家女子称觉姆即女尊者。
        我们基本是徒步走完整个喇荣沟一圈，行走在佛学院，阵阵梵音响彻山谷，边走边拍，有时还要停下来拍延时，所以费点时间，中午才从坛城下来，然后驱车到附近的天葬台参观天葬，天葬一般是下午13点至16点，所以想去看天葬的，逛五明佛学院时还是要掌控好时间。我们驱车几公里到天葬台的山脚下，开始堵车，只能慢慢地跟着前车挪动，想不到看天葬的人这么多。上山的路边停满了车，我们开到将近停车场的地方停下，然后徒步上去，天葬仪式还没开始，但已人山人海，估计也两三千人。山顶有一群秃鹫正静候大餐，天空也盘旋着许多秃鹫，不时掠过头顶，甚是吓人，远处传来的低沉的诵经声也很压抑。怀着好奇之心和压抑的心情观看天葬，虽然有隔离带不能靠近，但站在高处还是看得真切的，总之场面血腥，特别是天葬师放声引秃鹫下来的时刻，秃鹫从山坡上蜂拥而下，激烈抢食腐尸，吃饱后的秃鹫陆续腾空而起，飞到了天空中不断地盘旋，似乎代表生命开始了新的轮回。怕图片场面会引起不适，故图片就不敢晒出来。
        天葬结束后，人群逐渐散去，因为车多，我们等了许久才驱车下山。一路向色达县城方向走，在县城的私人加油站加了200元汽油，没逛县城就直接往甘孜县驱车，毕竟还有170km的路才到甘孜县城。
         走色达至甘孜新修建的县级公路也是之前做攻略了解的，路程缩短了不小，而且是新修建的，路面非常好走。一路风景变化不断，风景优美。在半路要爬一座奶龙神山，上下山要走30多公里，山路很爽，风景很赞，唯一担心的是车子高反，走得慢。奶龙神山虽然很高，山路蜿蜒崎岖，但公路刚修建好，路面非常好走。我的小车就是在爬这座山的时候高反了，在山脚的时候无论怎么深踩油门，都提不起速度，开始以为在色达加的油有问题，后来上到这里才知道是车子高反的原由，这里海拔太高了。在爬奶龙神山时遇到一辆桂A牌的小车，经攀谈得知他们一家四口从南宁自驾游四川。
         晚上在奶龙神山的半山腰的小溪边做晚饭，也是一次挺有意思的一次户外做饭，主要是那里风景太美了，也引来不少自驾游客羡慕的目光。晚饭后我们继续驱车往甘孜县走，走了一段夜路，晚上10点多才到达甘孜，因为夜深不好找露营地，而且要洗澡，我们在县城郊外找了间客栈住下，80元的标间还过去。
        第八天行程165km。

        据介绍，奶龙山是朵康地区闻名遐迩的神山，藏语“奶龙”，“奶日”的“奶”意为“存在神灵之地”，“龙”沟谷之意，“日”意为山之意，“奶龙”“奶日”系圣地圣山的总称。奶龙山位于甘孜县东北，东谷区四通达乡境内，四面环山，海拔4610米。奶龙神山由观音、文殊、金刚手等三峰和一条长寿谷组成。绕一转约有十多公里。奶龙山神韵，多姿多彩。奶龙神山丛林密布，远远望观音峰，山形如孔雀开屏，峰峦重叠，构成了一幅天然奇景。登上高峻秀丽、云遮雾绕的中峰文殊菩萨神山巅上，举目远眺，沟壑起伏如龙狮起舞，敛气屏息还能听到“咚咚”的神鼓声。山上有天然图案，酷似雄鸡，相传四季交替之时，雄鸡就会发出鸣叫。 中心山（文殊峰）的东南方向称前山，前山为陡峭的悬崖， 后山为草坡。四周生长着柏木、云杉、柳树等各种树木花草。
        奶龙山是一个融自然景观、人文景观为一体，旅游观光的好去处， 游人置身其中到一种天人合一，精神回归，反璞归真，遐想悠 悠的感觉油然而生。

        早上起来在旅馆可远眺新龙县境内的卡瓦洛日雪山。因为昨晚住的地方是县城的郊区，洗漱退房后我们驱车到甘孜县城找早餐吃，顺便到当地市场补充物资。
        甘孜至理塘的公路基本是沿着滔滔的雅砻江畔，开车行走在这条峡谷公路中，危险系数是非常高的。听说几年前有四个女孩开车走在这条公路上不慎葬身雅砻江。当车子驶到雅砻江畔公路时，发现公路确实危险，一边是汹涌滔滔的雅砻江，公路在悬崖峭壁下，路上不时有山上掉下来的碎石块，路窄、弯多，必须要打起十二分精神开车。过弯要提前摁喇叭，还好当天走这条路的车子很少，到达亚吾寺时停车拍个照继续赶路。到达卡娘村，发现当地的房屋很有特色，停车玩了一会，顺便放好大米进电饭锅，行车时用变压器煮饭。
        开车行走在雅砻江畔，发现雅砻江一路落差很大，所以一路的水势非常汹猛，进入新龙县的麻日乡，有一处路牌标明右拐可去措卡湖和麻日乡，看到这路牌，之前做攻略时知道措卡湖这景点在摄影界很有名，既然路过就不能错过，我还是驱车右拐往措卡湖方向，在山脚下问了当地的藏民是否可开车进措卡湖？当地藏民说路较弯，要慢点开，可开车上到湖边。开始我以为是平路去湖边，走着走着发现公路一直往山上延伸，但车子已开进一段山路，路非常窄，不能掉头，只能硬着头皮往前开，越往上开山路越陡，而且弯多、弯急，会车的时候要很小心。越往上开心越紧张，道路很险，开到手心冒汉，开到半山时看到村庄，以为到了措卡湖，但只是行程的一半，半山腰的村庄倒像个世外桃源，也不敢停车照相，只能继续往上开，路上还要和几辆车会车，真担心会出半点差池，毕竟这里人烟稀少，找人帮忙都难。看里程表从山脚到措卡湖边的山顶走了10公里的惊险山路才到，到达山顶还是被那里的湖光山色美景震撼到，想不到这么偏僻的地方还有这么大的寺庙和这么漂亮的房子，在藏区旅行真是惊喜不断。当天也正碰到措卡寺的喇嘛搞活动，很多村民去那里帮忙。在措卡湖玩了一会下起了雨，雨停后湖面平静，倒影才显现出来，我们抓住难得的机会拍湖面的倒影，可惜没有蓝天白云，要不措卡湖就更美了。围着湖转了一圈，我们下山了，下山也是很危险，总怕刹车片出问题，一路挂低档位开下山，准备到山脚时在路边的水沟取满一罐水，最终总算平安下山。
        我们继续驱车往新龙县城方向走，遇到下小雨，路上很少车走，感觉那段公路很好走，但意外往往就是在风平浪静时发生，我转过一个弯后，发现前面有一辆农用拖拉机，一个中年男子开车，旁边坐着个妇女，估计是他老婆，拉着一车小麦。跟着那辆拖拉机走到一段较直的公路时，拖拉机一直靠右行驶，感觉可以超车，加油超车到拖拉机旁边时，那辆拖拉机突然往左边甩，这紧急关头，吓得我下意识往左打方向，我的半边轮胎已驶出公路边，拖拉机差点就剐蹭到我的车，当时吓得心慌乱跳、直冒大汉。我就搞不懂为什么那家伙突然甩来甩去的开拖拉机，是不是他们开在路上很久没遇到过车了，所以开车很随意，想怎么打方向都不去想后果。我急忙开车到前面，拦停他们，大光其火地骂了一通他们。
        这是我们整个旅途中最惊险的一天了，在去往新龙县城的路中差点发生意外，每每想起此事都是害怕和惊恐不已。出行在外安全第一，还是要牢记老爸常教导的“小心驶得万年船”！
         新龙县城建在峡谷中，没有平整开阔的地方，显得很小，街道也较窄，后来在新龙县河口片区寄宿制学校门口停车吃午饭，然后继续赶往理塘。在半路还是遇到一段2公里长的水毁路，天黑时分才到达理塘县城郊的加油站，理塘海拔高，晚上温度较低，只有9度，在加油站的服务区吃晚饭后再去县城找旅行社。八月是进藏旺季，许多宾馆都爆满，我们当晚在县城转了几圈才找到一间合适的旅馆安顿下来，但那在晚上停电，没有电我们也洗不了澡，只能将就过一晚。
        第九天行程295km。

        关于甘孜县和十八军的故事，据资料介绍：
        地处川、藏、青、甘、滇五省（区）结合部的四川藏区，是中国第二大藏区，也是内地链接西藏的重要通衢，自古称为“汉藏走廊”。在解放前，这片区域一条公路都没有。
　　新中国成立之初，为了祖国的统一和人民的解放，中国人民解放军西南军区和西北军区执行中央决策，派出十八军从四川、青海、新疆、云南四个方向向西藏挺进。
　　1950年3月4日，十八军的热血将士们，在四川乐山举行了进军西藏誓师大会:一定把五星红旗插上世界屋脊，把光明和幸福带进西藏。时任十八军军长张国华喊出“背着孩子也要进藏”的豪言壮语。
　　从四川到西藏，沿途海拔3000米以上的雪山就有40多座。雪崩、高原反应、“睡着了就醒不来”等一系列困难是十八军老战士当年进藏征程中最深刻的记忆。
　　十八军将士，用双手和原始工具建设出来川藏公路，这次进藏的漫漫征途，成为两万五千里长征后，世界军事史上又一次震撼人心的大行军。
      十八军是从甘孜县挺进西藏的。

        格聂是川西的最后一片净土。格聂神山海拔6204米，是四川的第三高峰（蜀山之王是贡嘎雪山，蜀山皇后是四姑娘的幺妹峰）。
        自驾游优点众多，比如深入到一些尚未开发的地方，去人少的地方游玩。这次川西游我们就特地选择了人少景美的格聂南线自驾游，放弃人多门票贵的稻城亚丁。格聂神山沿线周边的景色原始美丽，这里虽然正在开发建设景区，但还没收门票，没有人挤人，更没有商业店铺的吵闹，有的是洁白的雪山、开满鲜花的草甸、原始的森林、清澈的河流、清新的空气，以及纯朴善良的藏民。环格聂雪山徒步也是近年来许多喜爱徒步驴友追棒的一条线路。
        理塘是318国道川藏线上一个比较大的县城，考虑到格聂比较小众的一个地方，我们进格聂前有必要补充一些物资。早上去了县城的市场吃早餐，并在那里购买了新鲜的牦牛肉等。我们在甘孜州每到一个县城买菜，发现都特别难停车，基本没规划有停车的地方。
        从理塘县城走格聂南线去格聂神山的冷谷寺，走格聂南线导航基本用不了，还好之前在家做了大量的攻略，不用导航也知道大概的线路。但我们一大早还是走了点弯路，从理塘县城出发到村戈乡那段路，我们直接用导航去到了村戈乡镇政府，乡政府很小，到那里时基本看不到上班的人员。我们从乡政府出来拐到了318 国道，直接往前开不远再往前一点左拐就走上去往喇嘛垭乡的乡道。其实从理塘县城出发根本不用经过村戈乡政府，直接往西藏方向走318国道，过了公路上的门楼，再往前走不远左拐即可。进入乡道不远处有一个地方要登记才能继续前往喇嘛垭乡，估计再过一年半载，格聂景区相关基础设施开发建设差不多，就要收费了。所以想去的趁现在还没收费。
        从理塘县到喇嘛垭乡全程是新修建的柏油路，从章纳至格聂神山附近的查西冲村是水泥路面，一路都是新修建的路，路面光滑好走，但章纳乡至查冲西村路面稍窄。理塘至喇嘛垭乡是新修建的公路，没有路标、路牌，也没划公路线，开车走在这路上一定要十分小心谨慎，毕竟是山路，比较多弯道，甚至是回头弯，稍有不慎很容易出意外。
        从理塘出来过了村戈乡，跨过毛垭大草原，再爬上一座山，海拔不断提高，继续向前要经过一片到处是石山、石头的地方，还有一些大小不一的湖泊，估计那里的远古是冰川的地方，冰川退化后变成岩石裸露。继续向前我们走到一处不知名的地方，在那里有分叉路，好在当时附近有一帮拉电线的工人，向他们问路后才知道要向左边的道路走是去喇嘛垭乡的，一路要上下爬好几座山，越往里面走景色越原始，在下一座山的半山腰我们还碰到一群野猴子，那里的猴子对人很警觉。喇嘛垭乡偏远、人口少，我们路过时到一处正在建设的寺庙参观，顺便问路，我们没有往格聂之眼景点的方向走，而是继续往章纳乡方向，我们在章纳乡政府作了下停留，与当地的一个政府干部交流了，顺便了解一些当地的情况。毕竟偏僻，乡政府很小，人也少。过了章纳乡政府后往右边的道路走，就是去往冷谷寺和格聂神山的路，继续前行要路过乃干多村委。越往里走，里面风景越优美、河水清澈、空气清新，几乎没有游客，太喜欢那里了，很享受去到那里的每一刻时光。在路上我们还见到一群徒步的驴友，他们请了当地的藏民帮助，用马驼运物资。我们沿路游玩至查冲西村，不时看到格聂雪山在云雾中时隐时现，那里的山地草原风光美不胜收，我们去的时候正是遍地草花盛开的季节，草花漫山遍野。
        当天我们没去直接去冷谷寺，下午时分在查冲西村游玩时遇到一位骑摩托车、从山上采摘蘑菇下山的藏族儿童，他主动问我们要不要住宿，还叫我们去他家住，费用由我们给，在他带领下，我们当晚在当地藏民家住宿，他家是个藏式的四合院，院子全是草地。我们入住的藏民一家人很好客，他家爷爷80多岁了，据说是他们村里历史以来最长寿的老人，他的爸爸叫士登，妈妈在山上放牦牛，有一位弟弟，跟他在县城理塘读书，他读初中，弟弟读小学，还有一位姐姐，已不读书了。我们交流时大都和去学校读书的藏族儿童进行，上年纪或老一辈的藏民不太会讲汉语，很难交流。
        查冲西村在当地算是一个比较大的村庄，那里有一所理塘县格聂小学，村子就在格聂神山对面，四面夹山，山环水抱，风景非常优美。
        第十天行程约70km，也是玩得很随意的一天。

         头天晚上下了一晚的雨，早上起来雨停了，山上云雾飘渺不定，景色迷人，赶紧拿出设备拍几段延时。我们吃了早餐后，土登的儿子和姐姐骑上摩托车，约了村上的几个人一起上山采摘蘑菇去了，我们收拾行李去往今天的目的地--虎皮坝。我们的小八走虎皮坝还是很有挑战，从铺装的水泥公路拐进虎皮坝，要爬一段路面超多石头的山路，很容易伤及轮胎壁，因为车子底盘低，我们开得很慢、走得很辛苦，为了减轻负担，爬较陡的山路时还叫老婆下车走一段，大约有2公里多的石子路是最难走。一路有几辆越野车呼呼超过我们，费了不少时间进到虎皮坝，顿时被虎皮坝的绝美风光震撼到，新冷谷寺就建在虎皮坝的雪山脚下，一条蜿蜒九曲的河水在虎皮坝中间静静流淌，非常平缓，草地上马儿在悠闲地吃草，有一队徒步的驴友在山脚的草场间露营，人如同在画中游，当时都想在那里扎营的冲动，后来考虑到回程的路途远，晚上至少得赶回理塘才行。
        新冷谷寺正在修建，有一帮工人在虎皮坝的草坪上休息。新冷谷寺估计是为了景区开发的需要而建的。因为去老冷谷寺的路较烂，越野车才能上，我们只在虎皮坝玩耍。徒步去老冷谷寺怕时间不够，所以就放弃了。玩到中午才出来，天气转晴，我们又跑回查冲西村看雪山，拍了几段格聂神山的延时摄影，顺便拿出衣服晾晒。
        本想从穿越格聂南线从理塘至巴塘的，我们在查冲西村问了当地的藏民，知道从查冲西村至巴塘的路是泥路，雨季不好走，我还是担心陷车，况且人烟稀少，单车穿越格聂南线全程有点风险，保险起见，最后还是走回头路回理塘县，这次没能去到巴塘，小有遗憾，下次有机会再去。
        傍晚时分才出到理塘县城，我们决定继续再往新都桥方向走一段，看时机再选择宿营的地方，回到雅江县的红龙乡（离理塘县城约35km），因为天色已暗，找了几间旅馆都不合适，最后在红龙乡政府大院内停车，在车上露营。床车就这么方便，当晚睡车上，一晚都下雨，非常寒冷。 
        第十一天行程167km。

据介绍，格聂雪山海拔6204米，是四川第三高峰，康南第一高峰，也是藏区有名的神山圣地。格聂的藏语名为呷玛日巴，是我国藏传佛教24座神山中的第13座女神，也是胜乐金刚的八大金刚妙语圣地之一。格聂山下的冷谷寺为藏传佛教第一世噶玛巴都松钦巴创建，建寺历史悠久，其寺址地形独特，建筑风格独具特色，且寺庙珍藏的文物众多，相传2900年前释迦佛曾赞叹格聂圣山为殊胜的清净修禅之圣地，各地藏民前来朝圣者甚多。

        本来想继续往巴塘方向，走芒康--盐井--梅里雪山--奔子栏--香格里拉--丽江--大理--昆明线路回程广西的，后来考虑到时间有点赶，因此在理塘县决定往雅安方向回程，走一段重复的路程，当然理塘至新都桥这段G318还没走过，这段318有卡子拉山、剪子弯山、高尔寺山等几座有名的高山垭口，一直想去体验一下。
        很奇怪在红龙乡电信的手机居然没有信号。早上起床洗漱后依然是自行煮面条吃早餐，然后才出发，回程的道路路面光滑，很好走，但进藏的小车特别多。在东来二村停了下拍照，有个藏族小朋友来缠着我们要东西，后来给了他几个果子。这段318沿路的观景平台还是比较多的，一路走走停停拍照。
        路上驾车时和LP大人发火吵了几句，记不清是何原因了，当时没控制好情绪，回想起来觉得这是最愚蠢的行为，开车一定要控制情绪，不开情绪车。
        好多地方感觉是在山顶上开车走，特别是经过卡子拉山，更像是在平缓的山坡上走。卡子拉山在国道318路上，海拔4718米，是理塘到雅江之间的最高峰。因海拔较高，树木稀少，都是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在“天路”之上。
        在半路的山谷水沟发现有藏民在打水，我们也停车取水，整个旅程基本是在野外取水，川西山清水秀，高原上的河流或溪水非常清澈干净。在经过剪子弯山时，我们直接走隧道，因为上垭口的老318国道已封路。出隧道不远不，就来到著名的剪子弯山的山路十八弯观景台，在那里可感受到G318在这里上演震撼的曲线美！我们在第一个观景台吃午饭后再继续下行，这里有好几个观景台可停车拍照。我们从蜿蜒的天路十八弯慢慢游玩下来，越往下开车，路越来越陡，下坡路无休止地延长，无数的下山弯道，感觉没有尽头，一路下坡很危险，只能改为手动档，用低档位降低车速，绝不能长期踩刹车，容易引发刹车片故障。走许久才下到雅江县城，雅砻江穿城而过，受地理条件限制，整个县城都建在山脚下和江边，有很多房子还建在半山腰，这县城发展受限，好在藏区人口少，整个雅江县不足五万人，还比不上我们家乡的一个乡镇。
        因为停车地方少，我们路过雅江县城，没多作停留。出了县城又开始爬山坡，慢慢爬高尔寺山，自从高尔寺山隧道车后，重新修建了连接隧道的G318国道，有好几处高架桥用来解决提升海拔的问题，一路都是蜿蜒的山路，到了高尔寺山隧道口附近，我们向在隧道口附近的草地上打牌的几个下乡扶贫干部打听老318国道的路况，他们也是走老318国道上高尔寺山扶贫下来，路还可以走。为了体验高尔寺山垭口风光，听说高尔寺山是纵览大雪山(雅拉神山, 折多山和贡嘎神山)的最佳位置之一 ，我们没有走高尔寺山隧道，而是选择在隧道口附近向右拐，走老的318 国道，爬高尔寺山垭口。走了很多久都没遇到一辆车，爬山的道路还比较好走，就是到山顶后有一段路比较坑洼，较难走。上到垭口时天气不佳，没能看到远处的雪山，真遗憾。如果天气好，高尔寺山的风光还是比较美的。走老的318国道爬高尔寺山比走隧道多走了21公里山路，从高尔寺山下来后，沿路风光漂亮起来，当时我想应该是进入新都桥了。这是第二次来摄影天堂新都桥了，我们当晚上先到新都桥的河边做晚饭，在那里遇到来自眉山的同姓弟兄，叫我们去他家打自来水，他来新都桥收购破旧。晚饭后找了间民宿旅馆，100元标间在旅游旺季的新都桥来说还不算贵。新都桥现在到处是宾馆、民宿，成为318国道上一个热门的超有特色的摄影小镇。
        第十二天行程176km。

        曾在2017年夏天来过新都桥，当时恰巧下雨，路过没怎么游玩。这是第二次来新都桥了，新都桥是摄影家的天堂，没来过前想象中一定很美。其实美景也要遇上好天气，如遇到阴天或雨天，还是突显不了它独特的光影之美。新都桥海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿着318国道线有10余公里被称为“摄影家走廊”。新都桥最佳摄影季节是在每年的深秋时节，深秋的色彩、层次和光影都是最好的，两次来新都桥都是在夏天，等以后有机会再选择秋天来看看。
        上午在藏民旅馆外的草坪上做早餐吃，遇到从浙江来的一家子游客也住在我们同一间旅馆，交谈中得知他们从新疆、西藏一路自驾游玩过来，正准备起程时他们的小车没电启动不了，后来还是连接我小车的电瓶帮助他们解决问题，自驾出门在外，遇到有困难需要帮助的，尽量伸出援手。我们住的藏家民宿就在G318路边，早上看到自驾车流不断，也有三五成群的骑行客不时漂过，深深感受到G318已成为各种游客最热门的进藏线路，简直是太火了，比我2017年来的时候还多车、多人。
         上午开车在新都桥的村庄游玩、拍照，这里八月的青稞已成熟，增添了几分秋收金黄的景致，的确很美，可惜照相水平有限，拍不出那种光影之美。中午时分慢慢驱车往折多山方向走，发现路两边都是宾馆、民宿，比2017年多了许多，都快认不出来了，可想而知这几年新都桥旅游市场的火爆。2017年曾在折多山脚下的水桥村住过，这次路过水桥村停车玩了一下，但找不到当时住过的拉姆客栈，建的房子太多了。近年来G318旅游的火爆，直接拉动当地经济的飞速发展可见一斑，产生了中国G318旅游经济带，带动了沿线经济发展。经过木雅圣地景区大门进去参观时恰逢下大雨，在那里躲雨时温度突降低，冷得直发抖。在爬越折多山时也遇到下雨，风超大，在山上可看到雨被大风吹得像雾一样飘渺不定。这是第三次爬折多山了，每次来都是很多车，经过垭口不再停车玩了，直接下山回康定，一上一下爬一座折多山就需要走40多公里，这或许是G318的魅力所在。在康定市区买了牦牛肉以及蔬菜，直接往高速入口，走雅康高速回雅安。康定高速入口的引桥还没建好，我们在一个简易的高速入口上高速，立即进入隧道，出隧道后就是宏伟的泸定大桥，康定至泸定段感觉一路都是走隧道、一路都是下坡，轻踩油门甚至都不用加油，车子都快速前行，甚至还要不时的踩刹车来限制速度，以防隧道内超速。据介绍，康定至泸定段的30公里中,共建10个隧道,8座桥,桥隧比高达100%。在康定进入高速后再走10个隧道组成的“隧道群”，出来就是横跨大渡河的泸定大桥。回到二郎山也要走10多公里的隧道，一路都走下坡路，回程油耗不大。回到天全服务区停车做晚饭吃了再回雅安市住。
        每次来雅安都是在雨中与雅安相遇，这次回程路过也不例外，无情的雨加深了我对雨城的认识，印象太深刻了。从天全驱车回到雅安时天变黑暗，而且还下起大雨，在高速上只能慢慢开，找出口也很费事，通过导航带我们去了雅安新区，出了高速依然大雨不停，车子在雅安市区差点被爆涨的雨水浸泡，好在没熄火。黑暗中把车开上一个较高的路段停车好久，雨变小了才去找旅馆，搞得当晚心慌意乱，差点酿出事来。后来在市区开车乱闯，遇到一间民宿老板在路边招揽生意，才找到合适的旅馆安顿下来，当晚住宿是整个旅程中最好好的，经济实惠而且房间干净整洁，120块两间房子。不过被大雨吓得够呛！雨城就是这样待我们远道而来的客人！！！无语了
        第十三天行程245km。

        回程不想走回头路，决定走六盘水、兴义方向回。一早从雅安出发，主要的目的地是贵州的六盘水。一般回程的后一两天基本整天都在赶路，傍晚时分才到达六盘水市。走进六盘水市，如同进入空调房，顿感清凉无比，凉都的确名不虚传。直接开车到市政府附近转了一圈，发现不好停车，才找宾馆住下，晚上出去逛了夜市和书店才休息。
        第十四天行程650km。

        六盘水，别称中国凉都，夏季月平均气温仅19.7℃，气候宜人，是消夏避暑的天堂。
        六盘水市位于贵州西部，云贵交界处，市名来自最初下辖的六枝、盘县和水城三个特区的头一个字组成，是“三线建设”诞生的一座年轻工业城市。1978年撤地建市后撤销两个特区设县，保留一个至今，即六枝特区。辖4个县级行政区，常住人口286万，人均GDP仅次于省会贵阳。
        六盘水矿产资源十分丰富，以煤炭工业为主。交通四通八达，是西南重要的铁路枢纽城市和物流集散中心之一。
        六盘水市的特产有风猪、猕猴桃、杜仲、天麻、核桃。

      六盘水玉舍国家森林公园、六盘水乌蒙山等地方应该值得去看一下，但这个家漂泊在外多天，也想停靠钦州的港湾了，所以路过六盘水感受那份夏天特别的清凉后，还是决定打道回俯。
      留个下次再去六盘水市的理由，待盛夏时节再去那里避暑。
      上午九点半在六盘水市区出发，晚上九点多钟平安到家。开了12小时的车，跑了820km。