前言——忽复乘舟梦忆间，繁星璀璨满天河
这是一篇不太标准的游记。归来半年，生活、工作、学习都很繁忙，本来是不想“浪费”宝贵时间的，可总希望能留下些什么，于是它诞生了。也希望借本次自驾游征集活动与大家分享自己的快乐。前期制作出行计划时参考了很多朋友的自驾内容，如果这篇游记对大家的出行有一些参考价值，我会觉得很开心。 人生就像一片浩瀚无垠的夜空，经历则若点点繁星，或暗昧，或璀璨，若失去它们，我们的世界将会晦暗无光。这次的出行未必是人生记忆中那颗最亮的启明星，但它一定会在我的夜空里闪烁着难以替代的光芒。 就像这篇文章的诞生，其实本来也是没想过出行，就更别提啥计划了。大学毕业后一直浑浑噩噩，对现状不甚满意，哪想着出去浪呢！不过也是机缘巧合，有几个朋友约着想走一走近年来很火的甘肃青海大环线，正好自己又能抽出空来，我就决定把自己“重走227”的想法提前付诸实施（“227”指国道张掖-西宁线，与214、318合称“最美的三条国道”，大学时坐车走过这趟路线，印象十分深刻）。
前期准备——羡鱼宜结网，未雨先绸缪
既然要出行，又是这么远的穿越路线，要是半途出现什么岔子可就麻烦了，于是我提出了要提前做计划，而且得越详备越好。大家合计了一会儿，给我戴了个高帽，把这光荣而艰巨的任务交给我了
查阅资料、请教朋友... ...准备工作繁杂不表，只想着尽量把前期计划做到完善，出发前我们仔细检查了车况，还买了个人保险。人员性格方面就要靠大家的默契了，我们虽然是组合起来的队伍，但都比较好相处，也很包容，再加上互相之间也是认识多年，六个人的关系也相对简单很多，最终结局非常圆满。在这里要提醒准备集体出行的朋友：出游人数还是不宜过多，毕竟到了陌生环境大家就从属一个集体了。人无完人，矫情毛病多的别尽想着让大家来迁就你，同伴之间也更需要互相包容。如果出行之前就互生龃龉，那么这种长距离穿越路线最好还是别一起玩了。先给大家分享一下简单的计划： 我们共两辆车六个人，两男四女，一辆SUV，一辆轿车————我开的日产奇骏16智享版，也就是2.0四驱的那款，我哥们儿的座驾则是凯迪拉克XTS，具体哪款我没有详细了解。环线一路97%的路况都很好，只有进入当金山口前大概十几公里在修路，路面颠簸，底盘低的车速度提不起来。这一趟的人员分工也比较简单，两个男生是驾驶员，女生有带驾照的，但一路基本没换，十天几千公里开下来疲惫感是有的，精力不够充沛的话最好有人换着开。下面是我前期规划中准备工作的部分内容，大家可以参考下（我们这趟路线的高反危险系数不高，为以防万一，自己是作进藏路线难度准备的）：车载设施: 1.车*2，方向盘锁*2，手台*2，暖水壶*2，随车工具，70cm金属水管（特殊情况方便换胎），拖车绳，打火线，充气泵。 2.部分现金，甘、青地图，垃圾袋，氧气。 3.水、红牛、干粮（巧克力、自热食品等）、口香糖、水果。个人准备： 1.证件（身份证、驾照、信用卡...） 2.换洗衣物、鞋、厚衣服，防晒品[ 防晒霜（低于30+的没有效果）、帽子、墨镜 ]，保温杯，唇膏，吹风机，手机充电器，充电宝，饭盒，接线板（最好带USB插口，宾馆插头很少） 3.饮食类及药品（水，食品，糖果，复合维生素），药品（个人针对性的药品一定要准备！999感冒灵，黄连素，50%葡萄糖注射液、止泻药，润喉片，驱蚊水，云南白药，高反类药物） 4.胶带，暖瓶，卷纸，其他等提前准备：《又见敦煌》表演门票、莫高窟门票、环线上的住宿，可多关注美团。具体高反类药物及用法：1. 抗生素；2.地塞米松片；3.非甾体抗炎药如布洛芬，双氯酚酸钠；4.氨茶碱；5. 乙酰唑胺；6.清凉油说明： 胸闷、气促是普遍存在的高原反应，如果出现胸闷气促的情况，应该迅速就地休息。如果没有特别不适，不建议随时随地吸氧，这会使适应过程变得漫长。 清凉油，风油精可以改善头晕，恶心的症状。如果出现强烈的头痛，可以服用布洛芬，双氯酚酸钠等非甾体止痛药。 关于乙酰唑胺的服用，一些建议是可以在出现高原反应以后开始服用，但也有研究发现，在进入高原之前两天低剂量服用乙酰唑胺，可以降低高原反应的发生率，并提高机体耐受性。具体用法是：成人，125mg 每日两次。 轻度的急性高原反应，也可以服用乙酰唑胺来缓解，250mg 每日两次，直到症状解除。 如果觉得自己已经出现了一些感冒的迹象或者吹了风淋了雨，除了喝一些驱寒饮料如姜汤，要服用一次抗生素加4mg地塞米松，以预防肺水肿的出现。记住，只服用一次既可，24小时内多次服用并没有什么更多的保护效应，反而增加药物安全方面的风险。 如果出现呼吸困难，咳粉红色泡沫状痰，心率增快等情况，这是急性肺水肿的表现，立即让其平卧，口服氨茶碱和地塞米松，可以马上给其吸氧，同时最快的速度送医院治疗。 如果出现剧烈头痛，意识模糊或者昏迷，这是急性脑水肿的表现，同样也是立即平卧，吸氧，并给予乙酰唑胺250-375mg口服。迅速离开高海拨地区。
这里没有提供具体的住宿旅馆，标记的住宿点只要提前订，一般都会比较方便。 因为两辆车是从东部出发，我们在环线正式开始前已经在路上花了三天时间，分别以渭南、民和、西宁为落脚点，这样一方面六个人可以互相熟悉下，另一方面大家几乎都是第一次到高原，需要适应。其实从祖国地形的三级阶梯到第一阶梯，一路的风光变化本身就很精彩。第三天到西宁后我们去塔尔寺逛了逛，当天没急着出发，继续住了一个晚上。所以标题中的“十日”指的是环线时间，下面就是环线的主要内容了：D1：西宁—西海镇（金银滩草原）—宿刚察县（仙女湾）【200KM】（参考时间3+h）D2：刚察县 —茶卡盐湖—宿德令哈【410KM】（参考时间6h）D3：德令哈—乌素特水上雅丹—南八仙—宿大柴旦行政区【600KM】（参考时间7h+）D4：大柴旦行政区—翡翠湖—宿敦煌【450KM】（参考时间6h）D5：敦煌（鸣沙山月牙泉、玉门关、阳关、河仓城、西千佛洞、《又见敦煌》表演）D6：敦煌（莫高窟）—宿嘉峪关（长城第一墩、关城、悬壁长城）【385KM】（参考时间：4h）D7：嘉峪关—宿张掖临泽（丹霞地貌）【217KM】（参考时间：3h）D8：张掖—G227—宿祁连县【200KM】（参考时间：3.5h）D9：祁连县（卓尔山）—G227—宿西宁市【290KM】（参考时间：5h）D10：西宁—尖扎县（坎布拉国家森林公园）—宿兰州【400KM】（参考时间：6h） 其实上面的只是个简表，详细内容我打了12页，后面的里程数和参考时间也只能参考一下，与实际可能会有一些出入，花费的话平均每个人6000+。因为属于旺季，我们提前一个多月就订了住宿，挨个下单再打电话确定，这样当天的路线基本就能定下来。要注意的是一定得留有余量，不然每天都会很赶，路上稍微遇到一点状况大家也会苦不堪言。毕竟不像包车师傅掌握着完备的路线与住宿信息，我们的优势在于时间比较宽裕，所以包车师傅可能七八天的路线我们玩了十天。事实证明我们这么做是明智的，只要车里有油、晚上能按时赶到住宿地，想在哪儿停下就停着玩会儿，听说周围有好玩的地方也可以过去逛逛，灵活性得到很大提高。
环线D1：西宁—西海镇（金银滩草原）—刚察县（仙女湾）
这一趟我最担心的是高原反应，毕竟严重起来是可能要命的。刚察县海拔3200m，而我们都是从东部0-100m海拔的地区来的，这个落差相当大了。有资料表明大多数高反都集中在到达高原后的第一个晚上或第二天。我们从渭南、民和到西宁就已经有个缓慢进入高原的过程了，除了一个妹子当天有点不适，大家都还好，第二天以后所有人都正常了。之前有同学坐飞机到西宁曹家堡机场，当天租车出发，过拉脊山不久就感觉到强烈不适，硬撑着熬过去，这就有一点冒险了。 与大多数人的自驾路线不同，我特意避开了热门的环湖南线，而是逆时针绕着青海湖从北线走，这样路上的车不会太多，但大多路段看不见青海湖，风景则以山地与草原为主，一样很美。 出了西宁不久就出现高速封路堵车的情况，不过一切都在我们的掌控之中。慢慢走着，路边陡峭嶙峋的群山渐渐低矮，山上的草越来越多，路边有时还能看见小河蜿蜒，让人产生在江南水乡的错觉。
也许很多人看来这只不过是个标语口号罢了，但当你开了很久的车，景色轮换后四周只剩下浩荡辽阔的草原，再看见这个标语会感受到一种无限浓厚的悲壮气息，它真的不只是说说而已！
可能有小伙伴会问：我国的核武器试验场不是在新疆罗布泊吗，怎么到青海了？这里涉及到一个冷门知识：其实国家最早就是在这里研究的核武器，后来一部分工作转移到了新疆罗布泊，原先的青海金银滩则主要进行冷爆等方面的试验，分工明确。第一颗原子弹的爆炸地罗布泊知名度很高，但这里却鲜为人知。其实越不出名的地方越重要，这个大家都懂的。 金银滩一直都是景色优美的牧区，王洛宾那首著名的《在那遥远的地方》也诞生于此。建立研究基地之后此地一直对外称矿区或国营二二一厂，厂区分散于草原的各个部分，我们能参观的爆轰试验场只不过是六分厂的一小部分。19年国庆档电影《我和我的祖国》里《相遇》一节，张译扮演的角色高远就是一位典型的国防科研工作者代表。自己很早之前读过杨志军老师的一篇文章《原子弹与爱情》，讲述的是一位核武器工作者凄美的爱情故事，大家可以找来读一读，这样我们也许对那一代人的风骨、对他们的自我牺牲精神会有更深一步的了解。 离开了原子城，一路基本上都是草原风光，路边总能看见成群的羊群与威武呆萌的牦牛，倘若他们横穿马路了，我们是要赶紧停车的。跑过数不清的上坡，我们到达了当晚的住宿地刚察。 难道我们第一天的行程就在这意犹未尽中结束了？当然不可能！在确定住宿并准备一番后，我们驱车十几公里来到了仙女湾，这是我们第一次近距离接触青海湖，那景象，真的是无法用词语来形容，上点干货吧！
环青海湖以前有沙岛、鸟岛、仙女湾、二郎剑等景区，但为了保护环境，目前鸟岛和沙岛已经永久关闭了，我们这一次也就是在仙女湾与青海湖亲密接触了下，第二天的路线经过一个可以走到水边的湖湾，风景也很好，我们只停留了一会儿，毕竟最美的风景永远在路上。
环线D2：刚察县 —茶卡盐湖—德令哈
我们第二天的行程很简单，当晚抵达德令哈即可，中间的打卡景点则是网红圣地茶卡盐湖。当天大家收拾完毕，吃完早饭后就出发了。路上的景色很美，上几张图：
过了这个湖湾不久就到黑马河了，这是个观日出的胜地，考虑到在这里看日出的人一定很多，住宿较贵条件还差，当初规划时就跳过了此地，我们没有在这里停留，驱车继续前行。 慢慢的，景色开始变化，平直的环湖公路变成了盘山路，天上也逐渐出现了几只高翔的雄鹰——我们开始进入拉脊山了。拉脊山其实算座小山脉，属于祁连山脉的一部分，其中有个山头就叫拉脊山，它横亘在塔尔寺到青海湖南线的路上。因为我们走的环湖北线，所以不过拉脊山口，但总要翻过这条小山脉的，所以经过了拉脊山的另一个垭口——橡皮山。
大家疯完了驾车继续前进。翻过拉脊山就是柴达木盆地，一路下坡，路况很好，地形也慢慢平整起来，植被多了一点，有点非洲稀树草原的味道。路边长着很多馒头花，我科普了一下，大家才知道原来这就是常听说的“狼毒花”。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，先读万卷书再行万里路，视野一定会成倍增长。
鼎鼎大名的茶卡盐湖人是真多，我们俩男生对这些网红景点不太感冒，但女生就不同了，估计当初最吸引她们的的就是到这里拍照吧！至于后面等待着的嘛，嘿嘿嘿... ... 关于盐湖的形成并不神秘：亿万年来河流流入一个洼地，内部的水又不外流，随着时间流逝湖水不断蒸发，湖里的矿物质却随着河水的不断补充越积越多，淡水湖就慢慢形成了咸水湖。沧海桑田，种种原因造成咸水湖没有河流补给，水分却一直蒸发，到了一定程度就变成现在盐湖的模样。 盐湖里的盐经过处理是可以食用的，人们对盐湖的开发也很早。随着现代科技的不断提高，人们还学会在盐湖中提取很多稀有矿物质，比如锂就是很多电池的原料。茶卡盐湖以前就是一个巨大的厂区，工人们在这里工作，后来发现这里的旅游价值越来越高，也就慢慢变成景点了，原来工人进湖的火车也顺道被利用了。 网红景点的人非常多，很拥挤。我们买了小火车的票直接开到盐湖里，我和兄弟找了个地儿坐下来聊天，几个女生则自由拍照去了，哪知不到半个小时就接到她们的电话说要离开，这是怎么回事？ 原来，景区的人太多，想拍出美美的照片必须往盐湖深处走，可下面的盐粒非常硌脚，钻心痛的那种，即使穿着凉鞋、拖鞋也没啥作用。本来还可以凭身份证租鞋套的，可大家的身份证又都扔车上了，再加上当天阴云密布，几乎拍不出“天空之境”的效果，不值得花上百十大洋买双质量不咋地的鞋套，几个女生玩了会儿就想着离开了。于是，“某卡”成为了女生们的伤心地，更是后面大家常提的段子，哈哈哈！
出了“某卡”景区，我们从茶德高速一路狂奔，路旁的风景又有了变化，植被更加稀少，土黄色占据了视觉主色调。快到德令哈时，路边一个叫“尕海”的条状高原湖泊在阳光的照射下泛出七彩光芒，相当吸睛。路边不时还有片片小水汪，有时甚至能看见小水鸭在自由嬉戏！这片看着荒凉的地方实则生机勃勃， “大美青海”确实不是说说而已。一路开车没拍出几张照片，这里只好对大家说声“抱歉”了。就这样，我们第二天的行程结束了。
环线D3：德令哈—乌素特水上雅丹—南八仙—宿大柴旦行政区
这一天的路线在先前制定计划时最为头疼，当晚的住宿也一直没确定下来。德令哈到大柴旦的距离并不远，路上有着外星人遗址、托素湖和可鲁克湖（这两个湖好像连在一起）、翡翠湖几个景点。我们不愿意放弃大漠深处的乌素特水上雅丹，可是手头掌握的资料仅仅是“附近50公里处有个东台服务区可以加油，据说是能住宿的”，在网上又找不到任何相关信息。水上雅丹景区倒是有个房车住宿地，据说四人宿的房车一个晚上就要1600，有网友反映放出的水还有异味... ...在我们犹豫的过程中这个房车基地还被预定光了... ...经过前一晚在德令哈的反复讨论，我们最终决定放弃外星人遗址、托素湖和可鲁克湖（很多网友都说这三个在一起的景点并不怎么样），第二天先去水上雅丹，经南八仙到大柴旦住宿，后一天再去翡翠湖拍照，然后转道去敦煌。就这样，考虑到现实情况的制约，我们放弃了在水上雅丹看看日出日落的想法。如果以后有机会再去一趟，一定得找补回来。
其实我们真的是很幸运的，大家在前一晚匆匆定下了大柴旦的住宿，如此旺季，六个人的队伍在仅提前一天的情况下还能找到住的地方，条件也还不错，苍天眷恋啊！ 路线规划完毕，我们就趁早开拔行车了。值得一说的是西北的高速，双向车道中间每隔一段距离就有个开放的口子，如果一时疏忽错过了岔口还可以借这些口子掉头驶入反向车道，这样的公路设计在地广人稀的地区非常合理，国外的很多的公路也是这样的。 即使回来一个多月，提起那天的路大家依然记忆犹新，那种视觉上的冲击很难用文字来形容，真的很震撼，估计传说中的美国66号公路带来的也是类似的观感吧！公路依旧笔直，偶尔会有一些弯道，一路上的植被越来越稀少，周围的荒山逐渐突兀起来，手机的信号也从4G、3G变成2G，继而慢慢消失，车机应景地播放着《流浪地球》里行星发动机的那段插曲... ...继续行进，在不知不觉中我们已进入了茫茫戈壁，除了公路，两边都是黄色、黑色的砂砾，偶尔只能看见几株孤独的骆驼刺，走在这样的路上，更能感受到自己的无限渺小。
不知开了多久，两边的路面又有所起伏了，远处间或出现小片的丹霞山，路边的小土堆变得越来越大，被风侵蚀的痕迹也越来越明显。显然，我们已经进入了巨大的南八仙雅丹地貌区。 “雅丹地貌”这个词是当年瑞典探险家斯文赫定在罗布泊地区命名的，即风蚀地貌。因为地貌特征相似而极易迷路，风吹过还会发出鬼哭狼嚎般的声响，还有个“魔鬼城”的俗名，这片位于柴达木盆地西部的雅丹是全世界延伸得最长的雅丹地貌群。“南八仙”的名字则来源于真实的故事：上个世纪五十年代有八位来自南方的女地质科考队员在此遭遇大沙暴，因迷路而牺牲，为纪念她们，后来这一片就被称为“南八仙”了。
在网上查资料时发现这个水上雅丹17年还是无人区内一片没开发的野地，可以直接开车到水边欣赏美景，现在一个人就要掏一百多块钱，进了大门再坐收费的观光车到水边游玩，有点心疼银子。我们后一天去的翡翠湖也正在搞建设，修盖大门、围墙、停车场等，估计不到2020年也要圈地收费了。自然景观是否要收费，这是个需要辩证思考的问题，毕竟还要考虑到我们人多的基本国情。只是以后同样的路线，花费一定会越来越高，这点对于穷游的学生还是很不友好的。 从水上雅丹出来，我们就抓紧驱车回到东台服务区附近，沿着地图上我标注的那条蓝色线路一路向北，在天黑前赶到了大柴旦住宿处。
当晚住宿的大柴旦行政区紧挨着几座雪山，这也是我们第一次住在雪山边上。西北空气通透，大家抬头就能看见满天星斗，不过和第二天在敦煌看到的星空相比就是小巫见大巫了。
环线D4：大柴旦行政区—翡翠湖—宿敦煌
经过一夜的修整，吃完早餐我们就向着紧挨大柴旦的翡翠湖出发了。翡翠湖与茶卡盐湖的成因差不多，都是咸水湖生命终结的绝唱。说是“翡翠湖”，其实它只能算是零星天然盐池的聚集地，不过可别因为小而瞧不起它哦！这里的盐池色彩多样，比纯白色的湖面反光性要好，即使在阴天依然有“天空之境”的效果，再加上远处雪山的映衬，宛若仙境。老规矩，上两张图吧！
女生们弥补了前两天在“某卡”留下的遗憾，在翡翠湖拍下美美的照片。大家回到大柴旦解决了午餐，加完油就向着敦煌赶去。 出大柴旦不久有个检查站，出来好一会儿没看见兄弟的车，用对讲机问了下才知道他们被抽查了，于是停在路边等了会儿。这里给大家分享一个很有用的建议：只要是两车（含）以上自驾出行，为通话方便最好配上对讲机，有时遇到险情想提醒对方用手机拨号根本就来不及，西北更有大片没信号的区域，在这里手机毫无用武之地。当然，有了对讲机也不要用于闲聊，一来分散注意力，另一方面临时提醒也会受到影响。 这天我们就要沿着215国道从青海开到环线的甘肃部分了，两省以祁连山脉为界，我们这一路上经过的当金山口处于祁连山脉的西端，海拔3900米左右，是要经过的海拔最高点之一。过了垭口就是下坡盘山公路，相当刺激。后来才知道，这路段是公安部交管局总结的“全国十大最危险路段”之一。
进了甘肃界，国道有个岔口是通往博罗转井的，也就是所谓的“阿克塞石油小镇”，此地是《西风烈》、《九层妖塔》等影片的取景地。其实说白了就是个废弃的小城，大家兴趣不大，再加上时间略紧也就没去。靠近敦煌，路边的沙漠越来越明显，后来公路就直接是在沙漠中穿行，作为东部降水丰沛地区过来的小朋友，看到这种景观大家都很兴奋。敦煌城就在沙漠边，走在敦煌的大街上抬头就能看见远处的沙山，有种来到异域的感觉。当晚我们住宿在鸣沙山附近的民宿，大套房还有个小露台，晚上可以看星星。毫不夸张地说，半夜在露台上我看到了至今见过最美的星空，繁星点点，梦幻般的银河令人难忘。因为没带三脚架固定相机，只能捯饬捯饬手里的P20pro，拍了两张照片，发上来分享下：
插个题外话，大家知道银河的英文单词是“The Milky Way”么？直译过来就叫“奶路”。在希腊神话里，天上的银河来自于天后赫拉和大力士海克力斯。嘿嘿嘿，具体的故事大家可以去查查，这里只写游记不开车~~~
环线D5：敦煌（鸣沙山、玉门关、阳关、《又见敦煌》表演）
第五天的时间我们留给了敦煌。 提起敦煌，几乎所有人的第一反应就是莫高窟的壁画，毕竟它太出名了。其实作为两千多年前汉武帝建立的“河西四郡”之一，敦煌的历史底蕴丰厚得令人咋舌。此地是我读书时河西之行的第一站，想起当年在大冬天坐了四十多个小时的火车来到这里的情景，真是恍若隔世。除了鼎鼎大名的莫高窟，鸣沙山、月牙泉、我们常在古诗中看到的玉门关、阳关都在敦煌，可以去的景点很多但比较分散，自驾或租车是不错的游览方式。 一大早我们就去鸣沙山骑骆驼、看月牙泉了。鸣沙山景区就在敦煌市区，过去也很方便。
上午在鸣沙山玩得有点久，我们在敦煌城区吃完午餐才去的玉门关。晚上还订了《又见敦煌》不可退不可改签的票，而光从城区开车到玉门关就要两个小时，所以下午的玉门关、阳关之行时间很紧。大家如果也来敦煌玩的话，一定得提前规划好行程。
其实玉门关以西80公里左右还有个雅丹魔鬼城，不过我们在青海穿越了南八仙雅丹地貌区，还看了乌苏特水上雅丹，再加上时间很紧，大家就直接去了阳关景区。阳关离玉门关差不多有个60公里，我们也是一路飞驰。
我们现在生活中常见的葡萄、西瓜、胡椒、芝麻等作物都是在张骞通西域后传入中国的，可以想象丝绸之路在当时给中国人民的生活带来了多大的改变。
我们这次的路线正好与唐代丝绸之路的青海道重合，抵达敦煌后再沿着河西走廊向东，经瓜州、嘉峪关、酒泉至张掖，然后走227国道翻过祁连山脉重回西宁。这些路线历经千年变化却不大，可以说，我们脚下踏着的，就是汉唐王朝曾走过的道路。 匆匆游览完阳关遗址，我们又马不停蹄地“飞”向敦煌城区，因为还有一场《又见敦煌》的视觉盛宴在等待大家。老天依然眷顾，我们在演出刚开始时赶到了剧场，一个人近400大洋的门票钱没有浪费~~~~ 说说《又见敦煌》吧！第一次观看这种实景融入式演出，边走边看，方式新颖，感觉特别。表演的开头很惊艳，特别是关于王圆箓道士为修缮莫高窟而出卖藏经洞文物的那一段。“我的孩子，你过来，让我摸摸你的头”、“孩子，我原谅你。我从未离开，我是你的苍天，我是你的麦田。我一直都在！”演员柔和而富有力量的声音依然萦绕在耳畔，令人唏嘘不已。大批的珍宝已至国外，但它们永远是中华的珍宝，菩萨、飞天，更永远是我们中华的菩萨与飞天。王圆箓这位被混乱时代裹挟着无法自立的小人物，只能说他竭尽全力也只守住了出家人的本分，百年后我们上午一味指责对他是不公平的。“一身功与过，终将对谁说。是非已不论，菩萨保佑我”。 按照剧场的规定，我们没有在现场拍照、录像，但我在网上搜了一些剧照，大家看下。
环线D6：敦煌（莫高窟）—宿嘉峪关（长城第一墩、关城、悬壁长城）
著名学者季羡林先生曾说：“世界上历史悠久、地域广阔、自成体系、影响深远的文化体系只有四个：中国、印度、希腊、伊斯兰，再没有第五个；而这四个文化体系汇流的地方只有一个，就是中国的敦煌，再没有第二个。”如今敦煌学已成为一门学术分支，它与莫高窟的关系相当紧密。我们第六天上午的游览计划早在一个月前就已确定，那便是著名的莫高窟。 莫高窟的A类票（数字电影+8个洞窟）每天只有固定的六千张，我们提前一个月在刚放票时便守在电脑前狂抢才如愿以偿。当然，如果没抢到A类票可以在抵达敦煌后购买B类票（可游览4个洞窟，每天限量1.2万人次），虽然不如A类票，但好歹可以补救一下。
因为盲目自信于曾参观莫高窟的经验，我并没有提前做太多的工作，差点耽误了大家的“艺术之旅”。原来，在我记忆中是直接坐车到莫高窟景点排队参观的，所以导航的地址是莫高窟景区。早上时间紧，就在飞奔过程中，我突然看见一个“莫高窟数字展示中心”，想起订票回馈的短信上提过这个地方，赶紧通知兄弟一起靠边停车。临时查短信才发现是要先到这个数字展示中心取票的，两辆车又赶紧回头开了进去。后来才知道，这个数字展示中心于14年建成，现在的莫高窟参观采用通票方式，第一站是到这里观看介绍莫高窟历史文化背景的主题电影《千年莫高》和展示精美壁画的球幕电影《梦幻佛宫》，结束后再坐上前往景区的摆渡大巴继续参观。如果直接开到莫高窟，能不能进景区停车场都不好说，如此看来苍天眷顾了我们第三次，真是幸运值爆棚啊！ 两部电影精彩绝伦，对参观壁画也有很好的前期科普作用。莫高窟里的壁画精美而又及其脆弱，用讲解人员的话说，进洞时我们每一次呼吸产生的二氧化碳都会对壁画造成难以恢复的损害，虽然肉眼看不出来，但积少成多，影响一定是会越来越明显的。可以说，这些珍贵壁画的消失只是时间问题。一想到这些大家都很难过，我们这辈人能做的只是尽力延缓这些宝贵遗产的消失。 莫高窟壁画很大一部分的内容是经变图，即把佛经里的故事绘画出来，这些经变图的形式像连环画一样，比如大家熟悉的动画片《九色鹿》就来源于257窟的北魏《鹿王本生图》。另外比较出名的还有61窟文殊堂的五代《五台山图》等，这个窟内绘着当时佛教圣地五台山的全景，它是莫高窟最大的佛教史迹画，更是世界上罕见的古老的大型形象地图。 参观壁画时严禁拍照，所以这里找了几张网图给大家欣赏。
其实除了壁画，莫高窟的塑像以及藏经洞内的资料都是全人类的宝藏，对这些内容感兴趣的朋友可以多查查资料。 参观完莫高窟，我们又飞奔向西千佛洞景区。西千佛洞距莫高窟千佛洞四十多公里，二者仅隔一座鸣沙山，它是在党河河岸的峭壁上开凿的，与莫高窟同属于敦煌艺术体系，只不过因为规模比莫高窟要小，又没有藏经洞遗宝那样的故事，所以知名度不是很高。其实西千佛洞开凿的时间比莫高窟更早，可因为早年间没怎么受重视，破坏的程度也更严重一些，引导我们的依然是才貌双全的敦煌研究院讲解员小姐姐们。在西千佛洞我们同样参观了精美的壁画，其中一幅唐代壁画绝佳的画工、饱满的色彩令人难忘。其实令我印象深刻的还有在壁画上看见了一首用铅笔题的打油诗，再过个几百上千年，它恐怕也会成为“古迹”了吧... ...
几年前在敦煌拼车时，曾听司机师傅提及他们小时候石窟没什么保护措施，随便进出也没人阻拦。自己当时发现一些壁画上有墨痕，问询讲解姐姐才知道那是当年中央美院的学生在临摹时弄脏的。 早年的壁画有时会被后人用泥巴和着稻草覆盖后继续作画，所以不少壁画是一层盖着一层的，画家张大千在敦煌临摹时发现了这个秘密。为了能临摹下层年代更为久远的壁画，他硬生生揭掉了很多表层的画，如今我们也只能在他临摹的作品中去寻找这些画的影子了... ... 上述的情况都是如今的我们无能为力的，可在西千佛洞居然有游客用闪光灯拍照，还有用手机闪光灯直射壁画的。听朋友说，曾在朋友圈里见过有人喜滋滋地展示在莫高窟偷拍下的壁画照片。呵呵，讲解姐姐们在参观前、参观时说了无数次注意事项，他们是聋子么？为了那点可怜的优越感做出这种事来，也不觉得害臊。看见那些不文明的行为真的火很大，强烈建议敦煌研究院联合当地公安机关公布并实际执行起一些破坏文物的惩戒措施。 参观完西千佛洞，大家顾不上疲惫，驾车开向四百公里外的嘉峪关市，行程略赶，但也值得回味。比如到了瓜州可以停下来买个瓜吃什么的，哈哈哈~~~
环线D7：嘉峪关—宿张掖临泽（丹霞地貌）
提起嘉峪关，大家都会想到长城。很多人不太清楚的是“东起山海关，西到嘉峪关”说的其实是明朝为防备蒙古修筑的长城，而非秦长城或汉长城，我们在嘉峪关游览的几个景点也都与这明长城有关。 一大早，我们在关城景区买好了包含悬壁长城、嘉峪关关城和长城第一墩的联票，先就近参观关城。嘉峪关处于河西走廊中部偏西的一处隘口，形势险要。关城，顾名思义就是在此关修了一座城，它分内外两层，始建于明初洪武年间，是现存长城上的最大的关隘，也是中国规模最大的关隘。在关城上分别向东西望去，景观差异很明显，城东即长城以内，植被较多，也能看见比较多的建筑，而关外则是茫茫戈壁。当时没拍照，上两张以前拍的照片给大家感受下：
前面提过，嘉峪关联票分三个部分，分别是悬壁长城、嘉峪关关城和长城第一墩，它们在嘉峪关市西侧由北向南一字排开，由明长城连接着，互相隔得还挺远。出了关城我们先游览的是第一墩景区。 小孩子的脑袋总会冒出很多奇奇怪怪的问题，比如我在很小的时候自己就这样想过：长城再长也是有两端终点的呀，被防范的少数民族军队难道绕不过来吗？大一点后知道了山海关的一侧是大海，那嘉峪关呢？亲自来到长城第一墩的边上，这个问题马上迎刃而解了：
长城第一墩又称讨赖河墩，它建在讨赖河河岸的峭壁边缘，是明代万里长城最西端的一座墩台。河流穿过黄沙，日复一日，沙地在河流的不断冲击下形成了今天这副模样，两岸齐整得仿佛被刀斧劈过一般。将墩台修在这样险要的一个地方，敌人怎能绕得过来！拍照的地点是后人修的一座吊桥，这吊桥也非常有意思，走在上面晃晃悠悠的。风很大，站在上面看着底下潺潺流动的讨赖河，尽是震撼！伴随着吊桥的吱吱呀呀与呼呼的风声走过去也需要一定勇气的。 由于在关城走了很久，几个女生很疲惫，在第一墩边就不愿再走了。走到吊桥这边虽然累一点但感觉很值得。在此也提醒各位小伙伴：如果去了第一墩景区，别忘了墩台后面还有讨赖河吊桥哦！ 至于第三个景区悬壁长城，不知道该怎么形容。前期做功课时了解到有个山寨的悬臂长城景区，不能被带偏了，但当我们到了“正版”的悬臂长城时，个人觉得依然挺“山寨”的，后人重修的痕迹很明显。城墙并不高，上头也只够三人并排走过，但因为是修在山上，爬上一圈还是挺有意思的，图我就不上了，给大家留点想象空间吧！ 游览完悬壁长城，我们就驾车前往张掖市，当晚住在离七彩丹霞景区不远的农家乐，经营农庄的大姐一家人很好，住宿条件也很棒，还有现成的高压水枪可以自己洗车，我们两辆大白也终于能痛痛快快地洗个澡了~ 在这种长距离自驾的路线中，舒适的住宿点真的非常窝心！前期工作的重要性在这时就展现出来了。
环线D8：张掖—G227—宿祁连县
我们这一天的目标也很明确，除了开车就是“看丹霞”。用一句话解释丹霞，就是“以陡崖坡为特征的红层地貌”。我们游览了临泽县的七彩丹霞景区和肃南县的冰沟丹霞景区。看到这里肯定会有人觉得奇怪：明明都是丹霞地貌，为什么还要去两个地方？给大家解释一下：临泽的“七彩丹霞”又叫“彩丘”，主要特点是色彩多样，胜在颜色，也有网友称其“五花肉”。肃南的冰沟丹霞则以外形取胜，其“窗棂状宫殿式丹霞”为我国乃至世界之最。不多说，上图吧！先上的是临泽彩丘的图：
简单科普下：严格来说，临泽的“七彩丹霞”其实并不是真正的丹霞，作为“彩色丘陵”简称的“彩丘”更符合它的身份。形成彩丘的地层是质地较软的粉砂岩和泥质岩。经过缓慢的沉积，随后挤压变形、抬升，在流水的冲刷下土崩瓦解，最终形成的波浪起伏状的矮丘。地层中不同的矿物组成也让“彩丘”比“丹霞”的色彩更加丰富。 那么，真正的丹霞地貌是什么样子呢？简单说就是很硬的红色地貌，大家来看看肃南冰沟丹霞的图：
那么，关于丹霞就到这里了。其实原计划里还有大佛寺、马蹄寺等景点，但一来时间有点紧，二来当天下午起风了，我们还有比较险要的227国道要走，路上会遇到什么情况、耽搁多久都不好说，于是大家合计了下，决定抓紧时间赶路。 事实证明我们的选择是正确的，路上一直挂着大风，不时裹挟着黄土。在经过扁都口正式走上盘山公路后就开始下大雨了，路险、车多，还有不少重载货车，一路上我们两个驾驶员注意力高度集中，妹子们也都提心吊胆，不过“无限风光在险峰”，一路风景真是没得说，就是没拍些照片有点可惜了。因为雨大的缘故，中间经过阿柔大寺我们也没有停留。 当晚我们住在处于祁连山脉中段腹地的祁连县，227国道从张掖到祁连一路的变化很有意思：扁都口到S302省道岔口这段都是险要的山路，坡度大弯路多，路边常常是各种深谷。当沿着S302省道向西的时候就变成了绿油油的大草原，两边有很多藏民开的跑马场，因为天气差，我们没顾得上停车骑马，先向着住宿地赶。 祁连县是青海的北大门，人称“东方小瑞士”，城区海拔2800m左右，至于怎么就叫“东方小瑞士”了，上几张记录仪的图让大家感受感受：
这些秀丽巍峨的青山如此接近，绿毯般质感的草场也带来特别舒适的感觉，再加上当天阴雨蒙蒙，天上的云极低，非常梦幻！ 祁连县最著名的景点就是卓尔山了，我们预定的民宿正好就在卓尔山脚下的村子里。说实话，村子有点破旧，但周围的景色真是美得没话说：
民宿的农家饭格外香，大家美美地饱餐了一顿，当晚更是枕着四周的美景入眠。甘青大环线的第八天就这样悄悄结束了... ...
环线D9：祁连县（卓尔山）—G227—宿西宁市
雨落一夜，一早大家都在纠结要不要放弃卓尔山景区。吃完早餐雨小了点，商议良久我们还是决定先“看看再说”。景区停车场离民宿仅五分钟车程，奇怪的是门口有几个穿黄马甲的藏族小伙儿逢车就拦，说是停车场满了，让去后面一个简陋的停车场。一位看门大爷悄悄告诉我们：这些人“坏得很”。听他讲，那几个“黄马甲”是在给后面的私人停车场拉生意。在我们的坚持下，“黄马甲”还是让我们把车停在售票点边上的停车场了。 谁要是否定我们这一趟福气满满运气爆棚我是不服的：停车后雨霁天晴，阳光普照，雪山周围的云朵尽数消散。头顶的蓝天白云、远处的雪山以及眼前的青稞田组成一幅极梦幻的风景画，别提多美了，再加上四周环绕的鸟鸣，真觉得是置身仙境。这应该是我长这么大见过最美的风景了，没有之一！
买完票乘摆渡车上山观景，四周风景一样美好，只是停车那瞬的风光在脑海中一直挥之不去... ... 这里提供一个葱省群众的福利消息：因为卓尔山景区的开发项目商是山东人，所以山东籍游客在出示身份证后可以直接领专票，只用付20块的摆渡车费就可免费进入景区。同理，“某卡”景区是对浙江籍游客免费的。 回忆这一路，最震撼的风光在德令哈—乌素特水上雅丹一路，最佳艺术视觉享受非敦煌莫高窟之旅莫属，而祁连卓尔山绝对是这一路风光中最秀美的。再上点照片吧！大家感受下：
出了卓尔山景区，我们又沿着昨天来的S302省道往回走，路上的草原美极了，大家也终于如愿以偿，找了家跑马场放飞自我！ 上图上图：
经营跑马场的是藏族小哥加合的家族，我们饥肠辘辘，先请加合煮了锅羊肉，大家吃得饱饱的再各种耍。 给大家科普下青藏地区的饮茶特点：与内地不同，这边比较接近古人喝茶的方式，青海人习惯煮茯砖茶，配点荆芥，佐以青盐（就是盐湖里晒出来的青海特产盐）、花椒等，既能解腻又可以补充易流失的矿物质，但微咸的口味不是所有人都能接受的。 本地奶茶与青海茶大同小异，只是把原料中的水换成奶。在卓尔山民宿时几个妹子想尝试下“原生态奶茶”就点了一大壶，结果端上来后却不太能接受，最后满满一壶被我包圆了，哈哈哈！藏民的奶茶相对就更粗犷些，奶中加点茯砖、青盐，再用电茶壶一煮就大功告成，这咸味儿的奶茶几个妹子依然喝不惯，不加盐还勉勉强能接受得了。 高原草场上的天气与内地不同，虽说正值八月，可这会儿下点雪也不算稀奇。雨后微冷，我们在帐篷周围逛了下，草原上有很多小洞，常钻出机灵的兔鼠，算是袖珍土拨鼠了。隔壁草场还睡了只藏獒，不由想起了杨志军老师笔下的藏獒，小说中的结古草原在玉树，离得有点远。其实藏獒呆呆笨笨，没有藏狗机灵，远不及小说描述得那般睿智。 吃饱喝足就得“撒点野”了。几个姑娘有骑四轮大摩托的，有骑马溜达的，我和兄弟想驰骋一番，就先跟着一位叫多吉的小哥熟悉一下马匹。多吉是加合的亲戚，他20出头，比较腼腆，慢慢熟络了也就打开了话匣子，给我们讲了很多有意思的事。 多吉的名字在藏语中是“金刚”的意思，他告诉我们，几乎所有藏人的名字都是活佛起的，而藏族男生一般十七八岁就结婚成家了。他们一大家子拥有七百多头羊，多少牦牛我给忘了(╯_╰)，还有八匹马。在我们看来这绝对是“大户”了，可听多吉说他们这样的在草原上也就是普通水平，所以大家千万别觉得藏人贫穷哦！在藏区常见的普拉多、酷路泽也会给人带来“这车很便宜”的错觉，我只想说：有钱真好！我和兄弟骑的马都比较有特点，一匹年轻，脾气也大，是附近草原出了名的快马，另一匹则是二十多岁的老马了。多吉说，这匹老马年轻时也很喜欢跑，可如今只剩下两三年的寿命。他以前还有一条很通人性的藏獒，可惜后来因为跟狼打架受伤过重而死。说到这里他有点失落，接着告诉我们藏族人是不吃马和狗的，这些动物给了他们很大的帮助，藏人可能会卖掉它们，但更多的会在马和狗死去后将它们埋在这片草原下。把一切原原本本还给这片哺育自己的广袤草地，多好。在我看来，草原有草原的文明，农耕区则有农耕区的规矩，食用耕牛并不能代表汉人刻薄无情，毕竟农耕区的动物性蛋白质远不如草原丰富。 美好的时光总是很短暂，快三点时我们不得不向加合告别，毕竟227国道还剩下一半的路要走。离开前大家和加合合了个影，就不给这位藏族帅小伙挡脸了，当给他做个广告哈！
接下来的路线依然很险，但美景与风险共存，我们只顾欣赏“路上的风景”，没作过多的停留。路上有几座雪山很漂亮，再上点图吧！
青石嘴、门源等地我们也没有停车，再翻过达坂山就算是进入西宁地界了。每次过达坂山时都有种特别的感觉，或许是因为翻过去就离西宁更近了？说不清。一路上坡，越走越高，感觉白云、雪山也变得很低很矮：
穿过海拔3900m左右的达坂山隧道，经过黑泉水库等地，再开两个小时左右我们就到了西宁城。吃完近年来很火的青藏花园尕胖炕锅羊肉，第九天的日程基本上也就结束了。
环线D10：西宁—尖扎县（坎布拉国家森林公园）—宿兰州
其实严格说起来青甘环线到西宁就已经结束了，但第十天我们去的坎布拉国家森林公园真是个好地方，得向大家推荐下这个比较冷门的景点。以前我从没听说过青海有这么个地方，制定计划时有位好朋提了“可以去坎布拉看看”的建议，查阅相关资料觉得还是很赞的。这里用百度百科的话说，“坎布拉国家森林公园是丹霞地貌，森林植被、宗教文化、电站大坝、峡谷库区及藏族风情所构成，集自然景观和人文景观于一身”。介绍看着不错，置身其中感觉更棒，从西宁到尖扎县坎布拉镇的路况也很好，总之如果有小伙伴准备自驾青甘环线，这个地方非常推荐。 坎布拉森林公园面积巨大，坎布拉湖水面广阔秀丽，完整地玩下来最少要四五个小时。售票员姐姐建议我们开车进入景区，再从挨着贵德县的西门出，这样可以沿着公路穿过整个公园，各种风景也就看得差不多了。门口还有三个文青准备当晚露营，纯净的空气，明亮的星空，还有清风清水清草香... ...想想也是很羡慕的。可是！在附近饭店吃火锅耽误了我们太多时间。因为事先对实际情况不够了解，当天的计划是夜宿兰州，所剩的时间不允许我们在这个景区里痛痛快快地浪一圈，所以大家只能开车从门口行驶到乘船点，然后坐着游船在湖中转悠一圈就驾车离开，有点可惜！ 回首我们这一路，大家放弃了一些与日程计划相冲突的地方，基本上都是提前有所了解、集体达成共识后舍弃的，没能全面欣赏最后的坎布拉森林公园真是这趟穿越出行最大的遗憾，这遗憾啥时候能弥补上也很难说——公园内大多数的设施还很简陋，我们去的时候很多地方也正在搞建设，也许以后景区有了摆渡大巴就不允许驾车进入了。不过这些也仅仅是猜想，说不定以后也没机会再来了呢！o(TヘTo)上点图吧：
抵达兰州，这趟环线之旅就算结束了。十几天过来大家也都有点疲惫，开始向往家中柔软的大床了。不过这一趟旅行我们玩得是真痛快，甚至在计划着下一年去哪里“浪”，看来自驾游真的会上瘾啊！
全程具体的花费确实记不太清了，但六个人平均起来一个人6000元出点头。在这里把前期收集的门票资料给大家参考下：塔尔寺：旺季70/人原子城爆轰试验场：20/人仙女湾：60/人茶卡盐湖70/人，观光塔20/人，电瓶车5/人、小火车50/人、游船90/人（交通工具三者选其一即可）外星人遗址、托素湖、可鲁克湖联票：20/人 乌素特（水上）雅丹地质公园：门票+观光车120/人 停车10/辆南八仙：免费翡翠湖：免费（2019年8月）阿克塞石油小镇：10/人鸣沙山月牙泉：120/人 骆驼100/人次玉门关、汉长城、河仓城联票：40/人 ，雅丹魔鬼城：120/人（必经玉门关） 阳关：40/人《又见敦煌》普通票：368/人莫高窟：238/人 嘉峪关：关城+长城第一墩+悬壁长城120/人大佛寺：40/人 临泽七彩丹霞：74/人（含观光车） 肃南冰沟丹霞：40/人 马蹄寺：73/人扁都口免费（停车费10元）阿柔大寺：免费卓尔山：70/人次（含车票）坎布拉国家森林公园：140/人次（门票35 车票75 船票30） 住宿我们都是早早提前预定，两个男生定个标间或者大床房，四个女生正好可以预定类似宿舍的四人间，既不会不自在，价格也便宜了不少。最终平均下来我们每人每晚一百元左右。另外甘肃的餐饮不错，但价格要贵很多，大家有个心理预期就好。
结语——大哉乾坤内，诗酒趁年华
人们常说汽车是现代工业的结晶，此话不假——在车内把握方向，挂好档位，轻踏油门，它就能按照自己的愿望驶向心中的方向，难道这还不够神奇么？当准备好所需物品，驾着爱车，无论远近想去哪儿就去哪儿，一边欣赏着路边的美景，一边经历、感受这种“在路上”的生活... ...不得不说，驾车旅行真是件美妙的事情！越野圈子常提“路越远，心越近”，表达的也是这个意思吧！ 回到现实中来，在没达到真正的财务、时间自由之前尽想着用玩来排遣无异于饮鸩止渴。所以，为了将来更美好的生活，得努力蜕变成更好的自己。 生于这个时代是幸运的，希望所有朋友在忙碌的工作、生活中都有那么属于自己的调节方式，在我们满头花白、蹒跚缓行时能够回忆起人生中的满天星斗，回忆起曾经大好年华的诗与酒。 最后，愿我们心想事成，也祝福所有朋友都能完成心愿。我们都要加油鸭！
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