工业博物馆的展览，重钢的浓缩情怀

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荐精工业博物馆的展览，重钢的浓缩情怀

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重钢历史的记事墙

去年底在重庆姨姐处，听说有一个工业博物馆，他们都没有人愿意去，我这人喜好玩耍，遂一个人乘公交车东转西转的到了重庆工业博物馆。有一趟车是两条线路，一条可以直达博物馆，我乘错了线路，坐上另一条了，下车后走了很远才到达博物馆，不过也才看见了这堵见证重钢历史的记事墙。这堵记事墙，记述着英国是怎样的在重庆开埠，成立铜元局，开办钢铁厂，掠夺我国的矿产资源，剥削我国的工人。西方列强来重亲开辟市场、倾销商品、掠夺原料等，使重亲沦为半殖民化的城市。
重庆工业博物馆担负着“记载重庆工业历史，丰富城市文化内涵”的光荣使命。

1891年，英国在重亲开埠。

走进博物馆

走过长长的记事墙，再往前走一里多路才到达工业博物馆，其实它的全称叫“重庆工业文化博览园”。不知游客中心还没有建好或者是根本就没有建，反正在大门旁边，是简易的进出闸道。博物馆免门票，去时提前在网上预约，在现场扫二维码预约领票也是一样的。
重庆工业博物馆位于大渡口区重钢李子林片区，依托重钢原型钢厂部分工业遗存建设而成，由主展馆、“钢魂”馆以及工业遗址公园构成，着力打造具有创新创意、互动体验、主题场景式的泛博物馆。

虽已下午，来参观的人还是很多。

他们都是为重钢做出过贡献的人。

当时很先进的8000（HP）马力蒸汽机。

穿越时空，上世纪80年代重钢所用煤气管网。

高大的烟囱。

通勤车站，上世纪90年代初，重钢为解决职工上下班交通出行而建的候车站。

上世纪80年代特钢所用钢包和料缸将炼钢炉前承接钢水的钢包与绿植物结合，组成具有工业美感的巨型盆栽，象征着重庆工业不断迭代发展，在涅变中焕发新生。

上世纪60年代重钢所用电炉炉壳、所用平整机等，这就是工业力量。

“东方红”号几车头，上世纪80年代重钢所用东方红5型0347号柴油机车。

十八勇士，指解放前夕为拆除国民党在厂区埋下的炸药而英用牺牲的护厂队职工。

精工造物的大轧市菜

大轧市菜，这里是一个小型的博物馆，里面主要讲述，抗战时期湖北汉阳铁厂的大量机器设备钢铁精华从汉阳抢运至宜昌，冒着日机轰炸，一路穿三峡，过险滩，辗转1200多公里，于1938年6月在重庆大渡口恢复重建的历史。重建的钢厂为全国抗战兵工企业生产提供了90%的钢铁原料，为抗战的最终胜利做出了不可磨灭的贡献。坑道里矿工们艰辛的挖矿石，炼成钢的钢板，经过轧钢机的锻轧，成为了钢材。

浮雕墙纪录了1938年搬迁到1949年间生产的事件。

当时的经济部长翁文灏与俞大维部署搬迁事宜。

艰苦的搬迁过程被誉为中国实业世上的“敦刻尔克”。

宜昌大撤退，滚木运输。

地下坑道。

矿工们原始的手工挖矿。

运送人员的通勤车。

装矿石的矿车。

轧钢机。

锻压机。

重钢曾经的辉煌。

中国的工业大市——重庆

重庆这座英雄的城市，中国的工业大市，曾经的冶金、炼钢、矿产，机器制造在全国都很有名。随着重钢的搬迁，厡重钢的地址，2013年，国务院公布“钢铁厂迁建委员会生产车间旧址”作为重庆抗战兵工业旧址群之一，列入第七批全国重点文物保护单位，将原址进行活化利用，打造“钢魂”重庆工业博物馆主题展馆。
我因为来得晚，本想参观完地面馆再到地下馆参观，哪知来到地下馆门口，大门已关。只在旁边看了重庆生产的汽车、摩托车，然后出馆，乘车回家。