2019年是个特别的年份，是伟大的中华人民共和国成立70周年，是我新生活的开始。多年来，我们这群自驾摄友走南闯北，足迹遍及祖国的大江南北。但由于时间和空间的关系，新疆一直未能成行。有些朋友经常不解的问我，自驾游多累，跟团游多轻松。确实如此。但对于摄影爱好者来说，美景不是在景点，而是在去景点的路上。只有自驾，才能在路上发现美景，才能随时停车，便于创作，这也是跟团游所无法替代的。 新疆地大物博，自然风光无限，是许多摄影爱好者向往的地方。特别是平时经常在“汽车之家”上看各种自驾游的帖子。因此，经过半年的谋划， 2019年8月2日，我们一行五辆车20人从湖北武汉出发，经德令哈花土沟入疆，由哈密星星峡离疆返程，历时22天，行程11000多公里，途经陕西、甘肃、青海、新疆、四川五省，穿越青藏高原、罗布泊无人区、塔克拉玛干沙漠、独库公路、俄博梁雅丹地貌、阿里玛卿神山、若尔盖草原……，经历了严寒酷暑、高反沙尘暴、泥石流塌方、道路堵塞、车辆故障、适应时差等等困难，但大家团结一心，痛并快乐着。 共同的爱好也让我们收获颇丰。我们用车轮丈量，用镜头记录下了祖国的壮丽河山，风土人情，美食文化，宗教信仰。一路走来一路歌，由衷感受到了新疆的辽阔壮美，更印证了那一句话：不到新疆不知祖国之大，不到新疆不知祖国之美！就跟歌里唱的一样：我们新疆是个好地方！车辆及装备：三菱帕杰罗劲畅四驱3.0自然吸气（加装铰盘，越野胎）、长城H5四驱 2.0T（加装越野胎备千斤顶、工兵锹）、大众途锐3.0T四驱（公路胎带空气悬挂）、丰田RAV4二驱 2.0自然吸气、东风雷诺科雷嘉二驱2.0自然吸气（加装10W功放对讲机）所有车辆配备手台，拖车绳，补胎棒（胶）、发热饭、压缩饼干（幅员辽阔，补给困难），羽绒服抓绒衣（新疆温差大）。相机：佳能5D3,5D4，镜头：佳能16-35；24-70；70-200；150-600；85-1.2定；50-1.4定；索尼ILCE，大疆 御 2Mavic 2专业版行程：DAY1（8月2日）：湖北武汉——陕西漫川关（713km，12h）全天高速公路
DAY2（8月3日）：陕西漫川关——甘肃定西（706km，12h）
八月的天气热浪滚滚，车行至定西附近时，三菱帕杰罗突然水温报警开锅了，先以为是节温器有问题，断开节温器，停车冷却后开不了一段路还是开锅，估计水箱循环有问题，无奈只好联系附近修理厂派拖车拖回修理厂进行修理，因当地无4S店，如果要换水箱须等发货几天到后才能修理，于是只能第二天一大早进行水箱水垢清洗后再看情况。我们其它车辆继续前行，待修好后与我们在下一站汇合。丰田RAV4在路上也出现了胎压报警，为了安全起见，也在附近下高速到修理厂检查，结果是一个小钉子扎在胎上，今天有出师不利的感觉。
DAY3（8月4日）：甘肃定西——青海共和（459km，6.5h）
8月正是青海湖的旅游旺季，从定西到德令哈经过塔尔寺时，大家决定去参观游览一下塔尔寺（以前多次经过未参观游览）。 今天参观塔尔寺的人非常多，停车场都没有车位，沿着寺庙对面的小村走，只能将车停在当地村民家的房前屋后，停车费一车30元不限时（如住在村民家不收费）。寺前的街道上人头攒动熙熙攘攘，加上正值中午，烈日当头，大家已没了游玩的兴趣，于是在街上吃过午饭，继续前行。 下午三点左右到达青海湖环湖公路。路边随处可见大片油菜花地（感觉是晚熟品种，专门为游客观赏所种），由于正值旅游旺季，环湖公路堵车四五公里，望不到尽头，所以切记不要在旅游旺季到热门景点旅游，那样真是会让人崩溃。还有一定要遵守规矩，不要下公路走其它便道，雷诺科雷嘉跟在途锐的后面走下面的便道发现前方有交警时，途锐依靠强大的四驱功能以及可以调高的底盘悬挂，轻松的从便道爬上了公路，科雷嘉只能看着交警来处罚。因为堵车，我们索性把车停在当地牧民种的油菜花地前的停车场（停车费每人10元），来一组油菜花的美美照。六点左右，担心前方堵点未通，于是沿湖国道109返回，经洛合垭口、哈夏前往共和县落脚。
DAY4（8月5日）青海共和——青海大柴旦（552km，6h）
早上经共茶高速、茶德高速于晚上五点左右到达德令哈市。共茶茶德高速实际上与省道差不多，但道路更宽阔（双向四车道）中间相隔约十米，双向路中间及路二边没有隔离栏，中间有互通匝道方便车辆调头，每隔二公里路边修建有停车区，方便车辆停车，人员休息拍照。公路修建在茫茫戈壁上，远处的山峦若隐若现。
德小高速大煤沟处有座五彩山，在阳光的照耀下山体显五彩色，于是大家离开公路，从路旁指示牌“开源煤矿”处下路，沿着河滩前行，边拍照边轻度穿越。
德令哈市是前往新疆和敦煌的中间站，旅游旺季时吃饭住宿非常紧张，一般的饭馆都要等前面的人吃完了才能上桌，好一点的酒店一晚须800-1000元（须提前预定），我们住的青旅提前二天预定的，六人间上下铺，150元一人，公共卫生间，条件不能谈。团队成员有受不了六人间的嘈杂声在车上睡了一夜。安排好住宿后，因天气还早（青海因海拔较高，晚上九点半才天黑）前往附近的大柴旦木湖。 大柴旦木湖属高盐湖泊，目前正在开发中。和茶卡盐湖相比，湖面面积没有茶卡大，木湖分割成了一个个盐田。盐湖实际上是干旱地区含盐度很高的湖泊，由含盐沉积与晶间卤水组成。湖底盐层较厚，水离盐层很近，人可以站在水中，形成天空之镜的影像。
由于地理位置较偏僻，目前没有收费，游客也相对比茶卡盐湖少。远处的雪山倒映在湖面上也是另外一种景像。（返程路过时，由于天干，原来的那片围起来的湖已干涸，故天空之镜的感觉也消失）。水箱清洗好的帕杰罗车晚上九点钟才赶到，为庆祝车辆水箱修复和后来赶过来的一个同事，在县城一酒店小庆了一番。DAY5（8月6日）青海大柴旦——茫崖（547km，7h）
早七点半，从大柴旦出发，经G3011在小柴旦湖附近转入315国道。往青海茫崖方向214公里处,就是著名的乌素特水上雅丹地质公园。公园就在国道315路边，建议不用买票进景区。往景区前行约500米处就可以进入湖边观赏。雅丹形态丰富多姿，遍布于湖泊之中。
在水上雅丹处沿国道315前行约3公里有个叫独条梁的地方，就是有名的沙漠天路拍摄处。黄褐色沙漠中，黑色的柏油路起伏伸向天际，让人产生无限遐想。许多人在此停车拍照，但由于路窄，加上此处是二个沙梁的下坡处，大货车较多，速度较快，特别是路上停车会造成会车困难，酿成交通事故和翻车，所以车辆一定要停在路旁开阔处，切记不要停在路上。
茫崖翡翠湖距茫崖市花土沟约20公里，英雄岭附近，315国道的南边，由于路口没有标识，所以大家开车不要跑过了。因为这个地方是不收费的，所以也没有明显的指示牌。 翡翠湖属硫酸亚镁盐湖，因含钾镁锂等金属元素和卤化物，盐床成翡翠般颜色。碧绿如琉璃，脂白若润玉，碧波浩渺，“翡翠湖”名副其实。见到这么碧绿而浩渺的湖水，着实让人震撼，站在湖中，面对英雄山，望着那时阴时晴的天空，有一种莫名的苍凉感，而这种苍凉不也正是一种美感吗？这里的池埂较宽，行车也较方便，目前虽未成景区，但在池边已有“观景标识”，标明1 2 3号观景。由于茫崖地处青海与新疆的交界处，能到达这里的游人确实很少，估计开发为收费景区效果不理想。
DAY6（8月7日）：青海茫崖——新疆尉犁县（736km，15h）
今天是艰难的一天，行程长，气温变化大。从茫崖翻越阿尔金山，山上下起了小雨，气温只有十二度。
下山时前方开阔处阳光透过乌云射向戈壁，风卷着黄沙伸向天空，明暗层次分明，画面震憾！也由此正式进入新疆疆界。
车过若羌，便进入到塔里木盆地和罗布泊边缘的戈壁沙漠，气温高达39.5度。紫外线很强，射线透过车窗，穿过衣裤，晒得皮肤生痛。新疆的天气真是变化无常，刚才还是阳光明媚，一下就狂风暴雨电闪雷鸣。从茫崖镇翻越阿尔金山的路上，突遇沙尘暴，风卷狂沙，打在玻璃上啪啪的响。
在罗布泊段，几百公里的茫茫戈壁公路上连个遮阴停车休息的地方也没有，车内空气又不流通，心烦意乱。218国道新疆建设兵团23团附近有大片的胡杨林，金秋十月应该非常美丽。
经过15小时的车程，终于于当晚10.30到达尉梨县城，此时新疆的天空才刚刚黑（由于时差和海拨相对较高，新疆晚上十点多钟才天黑）。晚上大家聚在街上的一烤肉店喝啤酒吃烤羊肉。可能是路途辛苦和劳累的原因吧，我喝完一瓶新疆大乌苏啤酒后，刚一站起来突然昏倒，把同行的伙伴们吓得不轻。还好，经医院及时救治，并无大碍，打点滴到晚上一点多钟才回到酒店。真的是感叹生命的脆弱。所以，长途出行还是要有伙伴为好。
DAY7（8月8日）新疆尉犁——新疆轮台——新疆库车——新疆新源县（753km，13h）
今天即将翻越新疆最险最美的公路——独库公路南段。独(山子)库(车)公路又名天山公路 ，南北走势，北起独山子，南至库车，全长561公里，驾车单趟跑完全程至少需12小时。沿途分布了天山神秘大峡谷、红山石林、大小龙池、巴音布鲁克和那拉提草原等著名景区，是一条著名的旅游公路。拥有世界唯一的防雪长廊，全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。最高海拔3000米以上。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半。数万名官兵奋战10年， 168名筑路官兵献出了宝贵的生命。每年五至十月通车，其它时间大雪封山禁止通行。这不是一条平凡的路，人们将经历一个"从火焰到海水"的心理历程。我们是从库车开始穿越独库公路。
天山神秘大峡谷（红山大峡谷）位于库车附近，东向西纵深长约5.5公里，为红褐色岩石经风雕雨刻而成，峡谷曲径通幽，别有洞天，山体千姿百态，峰峦直插云天，沟中有沟，谷中有谷。可惜因时间仓促，我们仅在景区门前短暂停留（强烈建议进谷游玩拍照）。
大龙池位于库车河上游谷地，独库公路从湖边经过。这是一个冰蝕大湖，是天山南麓唯一的高山湖泊，也是从独山子穿越天山进入库车境内的第一个景点。蓝天白云在崇山峻岭中盘旋，山坡上绿草成茵，山顶上云杉成林。湖面似镜，湖水湛蓝，山坡、树林、蓝天白云倒影在湖面上，恰似一幅色彩艳丽的油画。
DAY8（8月9日）新疆新源县——新疆那拉提草原——新疆特克斯（八卦城）（374km，5h）
中午在巩留县城网红美食打卡点“锡伯印象”庭院餐厅吃饭，这是一家维族人开的店，路边一普通的院子，院子里有自己种的蔬菜瓜果，墙上绘有有趣的图画。肉串和肉馕非常好吃，卡瓦斯非常好喝，强烈推荐。
入驻特克斯的酒店休息片刻后，前往那拉提景区。未想到达景区5点钟，景区就已不接待游客了。在返回途中，询问路边放羊的老伯有没有其他道路可进草原，老伯说现在晚了进去也拍不到什么了。攀谈中得知老伯为建设兵团的退休职工，儿女都在县城里，老家河南，支边到新疆，一人在山上原兵团下的分队仓库里守库和放羊。老人非常健谈，热情好客，邀请我们到他家院子里的杏树上采摘杏子和拍照。
回城时，太阳透过厚厚的云层，将金色的阳光撒在特克斯八卦城和城中摩天轮上。据说晚上在摩天轮上可以拍到全城非常漂亮的夜景。
特克斯城因八卦布局而闻名。八卦城呈放射状圆形，街道布局如神奇迷宫般，路路相通、街街相连，每条街名都以八卦中的方位命名。八卦城具有浓郁的民俗风情、厚重的历史文化和秀美的自然风光。历史上塞种、月氏、乌孙、回纥、突厥、蒙古、柯尔克孜、哈萨克、维吾尔、汉等22个民族的人民都曾在此繁衍生息。这是一座我国历史上第一位和亲公主细君公主生活的城市。传说由“长春真人”邱处机设计。也是目前我国仅有的一座城市交通不需要红绿灯的城市。
今晚在哈萨克族人开的“韵味农家乐”里吃烤全羊。农家乐门面不大，临街一平房，但院子很大，院子里种着葡萄，餐桌摆在葡萄架下，大家围坐在桌子旁，等待着烤全羊上席。烤羊是放在地缸里闷烤的，一只全羊约45斤，价格1500元左右。烤羊外脆里嫩，肥而不腻（肥肉入口即化，16个人完全吃不完，烤羊要提前预订，因为要2个小时左右才能烤好）。吃着烤全羊，喝着卡瓦斯，大家谈天说地，好不快活！
DAY9（8月10日）新疆特克斯——新疆新源县乌拉斯台镇——新疆唐布拉草原避暑山庄（250km，4h）
昨晚下了场小雨，早上的空气湿润了许多，气温也低至二十度左右。过完早，大家前往特克斯网红地点——离街游玩。离街有点类似于武汉磨山的大李村。开放式的街道，街上有许多带院子的民居，建筑很有民族特色，并提供餐饮住宿。建议大家到八卦城游玩可下榻于此。
行走在前往那拉提草原的路上，雨后的山峦烟雾缭绕，翠绿的山坡上牛羊悠闲的吃着草，似一颗颗珍珠撒落在草原上。山顶墨绿的针叶林笔直的伸向云端，似乎要刺破这阴沉的天空。悬崖边的一颗大树上挂满了红色丝带，场景极似“山楂树之恋”的场景，大家兴奋不已。美女摄影师小兰客窜模特，摄影师拿着对讲机指导动作，现场欢声笑语，好不热闹。和摄影师们自驾出游，到处都是美景，出大片的地方。由于今天天气不好，因此那拉提人体草原因没有阳光，线条不能展现出来，所以大家决定就在附近游玩不进景区了。
今天行程较短，大家走走玩玩，向日葵，乌拉斯台镇草原的草垛，小麦收割后大地的线条色块，什仁托尕依湖的绿水，唐布拉草原的夕阳都是大家拍摄创作的好地方。
特别是夕阳照在唐布拉草原的山坡上，勾勒出了山体优美的线条，洁白的羊群像一颗颗珍珠撒落在绿色的地毯上，蒙古包里欢歌笑语，一轮新月挂在天空中，这是一幅多么美妙的草原牧歌，日月同辉的景象。现在是旅游旺季，暑假在家的孩子们骑着马，寻找着需要骑马的客人。
DAY10（8月11日）新疆唐布拉草原避暑山庄——新疆乔尔玛镇（58km，1h）
摄影人总是追逐一早一晚的光影。今天早晨5点钟起床，只为了拍摄日出时的光影。大家背着摄影包，扛着三角架，争先恐后的爬上山坡，抢占有利的形。 太阳渐渐的升起来了，一切都沐浴在晨光中。河谷里的蒙古包炊烟袅袅，牧民们赶着成群的牛羊放牧，美好的新的一天又开始了。光与影，明与暗，动与静，这些美丽的画面，都被我们用镜头一一纪录。唐布拉景区又称百里画廊，这里绿草茵茵，泉水淙淙；云杉密布，苍翠挺拔；一步一景，如诗如画。
DAY11（8月12日）新疆乔尔玛——独山子大峡谷——奎屯大峡谷——新疆奎屯（224km，5h）
我们从乔尔玛到独山子，走的是独库公路的北段。车辆将行驶到哈希勒根公路隧道时，三菱帕杰罗再次出现了水温报警的信号，且动力明显减弱。停车冷却后，再次启动行驶不足200米，水温信号依旧报警水箱开锅。难道是上回水箱清洗不完全还是节温器有问题？但风扇工作是正常的。多方咨询意见不同，其间也有好多路过的司机提出许多建议。为了防止拉缸损坏发动机，大家协商还是将车辆拖到大城市乌鲁木齐进行检修（乔尔玛没有4s店）。所以建议大家购买车辆还是要买保有量大，维修点多的品牌车。从乔尔玛联系拖车过来送到乌市往返约700公里，拖车费10元 /公里，光拖车费就7000元，还不算修理费，特别是新疆地广人稀。所以大家在长途出行前，一定要将车辆进行认真的检查维修。后来因不放心乌市的维修，加上车主的女婿是开修理厂的，所以联系车辆托运回武汉修理（托运费1800元）。车上人员也同车到乌市并乘机回汉，新疆自驾游腰折。其它车辆继续前行。
翻过天山山脉就进入到了天山平原路段。路餐过后，大家前往独子山大峡谷。独子山大峡谷目前正在进行开发，地面上的建筑物正在兴建。而且在峡谷之间还横拉了几条钢丝绳，据说是准备给阿迪力走钢丝用的。从我们摄影人的眼中感觉这太大煞风景了。人为开发对峡谷完全是一种破坏。景区大门离峡谷还有一段较长的距离，需要爬一段楼梯，得一定的体力。 景区谷底宽100-400米，谷肩宽800-1000米，从谷底到谷肩高达200米，海拔1070米。天山雪水及雨水流下来经过这里对这里的土壤形成的冲积造成沟壑，在谷壁雕凿出奇特景观。峡谷土壤颜色主要是以灰色、黑色为主。
奎屯大峡谷位于天山北麓奎屯市西南方向近20公里处，沿217国道可至。地层完全是砾石和沙土组成，远古时代是海底，经过地质活动隆起为陆地。 奎屯大峡谷也是天山雨雪及河水经年不息地冲刷造就，在这块平整的土地上冲刷出了一个百米多深的大峡谷。南北走向，长约20公里，谷底宽100~400米，谷肩800~1000米，从谷底到谷肩高可达220米。谷壁近直立，沿谷到处是断崖，谷壁上的冲沟将谷壁雕凿成石林状，奇特险峻。谷底平展开阔，河滩上砾石遍地，流水时合时聚，有采矿车辆开到谷底。谷体的颜色呈红褐和黑色相间，谷底的水流在阳光的照射下像微细血管纹路，构成一幅美丽的画图。
奎屯大峡谷属开放的峡谷，不收门票，因是水流冲积的峡谷，路过不注意根本不知道壮丽的峡谷就在身边。因未开发，所以峡谷边也无拦扞，特别下雨后容易塌方。站在峡谷边缘非常危险，大风都可能把你吹下去。据说每年都有几十例掉下峡谷身亡的事故，所以大家一定要小心，目前已禁止车辆进入峡谷边缘。二个峡谷相比，个人认为奎屯大峡谷无论是规模还是色彩都比独山子大峡谷要好，更原始。
DAY12（8月13）新疆奎屯——新疆昌吉木垒县江布拉克风景区（552km，8h）
江布拉克风景区位于新疆奇台县东南58公里处。是一处由草原森林和雪山组成的美丽自然景区，由九个景点组成。江布拉克哈萨克语为“圣泉”“圣水之源”的意思。景区每个季节都有不同的景色。特别是在七八月份的秋季，一眼望不到边的江布拉克山峦上，起伏的金黄色麦浪麦田，大捆大捆的麦垛，金黄色的田间点缀几颗古朴的大树，旁边是牛羊和房屋，这画面就算欧洲最出名的芭比松庄园，世界油画大师梵高莫奈等人写生的村庄也不过如此。景区较大，自驾车辆可以开进景区这点很好，特别是我们背的一大堆摄影器材，同行的美女们也方便更换服装。景区较大，拍摄的场景也较多，建议大家最好一大早进景区，我们是下午三点多才进的景区，感觉拍摄时间不够用，虽然晚上八点才天黑，许多地方都匆匆而过。
DAY13（8月14日）新疆昌吉木垒——甘肃柳园（642km，8.3h）
从木垒出发经哈蜜过星星峡镇将走出新疆进入甘肃省界。今天行程比较单调，一直在路上，没有拍片创作。
DAY14（8月15日）甘肃柳园——甘肃敦煌呜沙山月牙泉（210km，2h）
中午抵达敦煌，安排好住宿后，同行的吴老师提议去吃黄面。驴肉黄面是敦煌的一道名吃，号称中华一绝。"驴肉黄面"其实是两道菜，一盘驴肉作菜，配手工拉制的黄面作主食。敦煌有很多驴肉黄面馆，顺张黄面馆就是享誉敦煌城的驴肉黄面代表（强烈推荐）。有补气养血、滋阴壮阳，安神去烦的功效。古代有天上龙肉，地下驴肉的说法。顺张黄面馆门面不大，但里面却很大，二层楼，中式装修，说是面馆，其实以炒菜为主，多为驴肉。顺张黄面馆就在我们下榻的酒店旁。饭后休息片刻后，前往呜沙山月牙泉。
呜沙山月牙泉在敦煌市南边市郊。鸣沙山在晴天或有人从山上滑下时会发出声响，所以叫鸣沙山，月牙泉的周围是高高的沙山，中间有一个形似月牙的小湖。这里还有一个奇特的现象，因为地势的关系刮风时沙子不往山下走，而是从山下往山上流动，所以月牙泉永远不会被沙子埋没，永不枯竭。一弯清泉，涟漪萦回，碧如翡翠，月牙泉周围芦苇丛生，生机盎然。在这个四周全是沙漠的地带，能见到这一汪碧水芦苇，真是沙漠奇观。 大西北的天气变化真快，刚才还是风和日丽，突然就大风呼啸，沙尘满天，阳光昏暗。但即使是这样的天气，还是游人如梭，所以一定要在淡季出行。呜沙山和月牙泉景区的门票可以隔天再次进园，不过先要在检票处刷脸。
DAY15（8月16日）甘肃敦煌——青海冷湖（249k，4h）
冷湖是早期中国石油西部重镇，新中国石油摇篮之一，他因湖水的冷冽而得名因地火的灼热而著世。冷湖位于柴达木盆地西北边缘，南望昆仑，北依祁连，千里洪荒，人迹罕至。这里降水极少，昼夜温差18至20摄氏度。1954年，新中国的地质勘探队伍跨入这片貌似月球的神秘土地，启程石油之旅。来自全国四面八方的有志青年，怀揣“我为祖国献石油”的理想，在这荒芜之地书写冷湖石油的激情岁月。1958年九月，冷湖五号构造地中四井日喷原油800吨，宣告冷湖油田诞生，1959年，冷湖油田年产原油30万吨，跻身全国四大油田之列，当年经国院批准设立冷湖市，20世纪60年代，随着国家石油发展战略东移和油田原油产量逐年递减，冷湖油田步履维艰，陷入开发低谷，1977年，西部尕斯库勒油田华丽诞生和80年代敦煌石油基地建成，数万名石油职工家属相聚西进东迁。自此，冷湖油田逐渐从沸腾走向沉寂。 随着油田采量的枯竭，1964年冷湖撤市设镇，1992年成立行委，至2013年，冷湖行委所辖冷湖镇仅存一个兴湖社区，常住人口已很少。冷湖没有农牧业，只有单一的矿业，自然格局只能如此。以前的繁荣之地，现在已是断垣残壁。
DAY16（8月17日）青海冷湖——俄博梁雅丹地貌风景区——青海格尔木（524km，6h）
青海省冷湖以南地区的雅丹地貌，总面积达2万多平方公里，是迄今为止国内发现的最大的风蚀土林群，也是世界最大的、最典型的雅丹地貌景观之一，其中俄博梁雅丹地貌最为壮观、雄伟，最具观赏性。 俄博梁雅丹地貌群因地形奇特常生成诡秘风声，加之当地岩石富含铁质，地磁强大，易使罗盘失灵，导致行人无法辨别方向迷路，而被世人称为“魔鬼城”，也被称为“地球上最像火星的地方”。2016年进行旅游开发，但后因各方面原因，目前景区已封闭（估计是环保的问题）。没有当地人的指引很难找到进入俄博梁的路口，从冷湖镇出发沿省305公路出发50公里左右处，在一大块的广告牌和停车场的地方，从这里开进去沿着烂路走8公里左右即可到达。但路口已被推土机堆起了较高的路障，所以最好是开底盘较高的越野车通过。 爬俄博梁顶峰时长城h5挂低速四驱稳住油门轻松通过。大众途锐在爬将近45度的坡时用的是D档，当爬到一半时车轮打滑，车辆无法前行，司机准备踩刹，这时是最危险的时候，如果刹不住车辆就会后退极易造成翻车，我大声让他继续加大油门，二边轻打方向，好在途锐四驱性能很好，在轻微打滑后能及时锁止轮胎终于登顶。其实上这种坡子正确的操作应该是将档位挂在手动模式用一档，依靠强大的扭力来爬这种陡坡，如果车轮打滑要不停的二边轻打方向让轮胎充分与地面结合切忌停车熄火。个人觉得长城H5在国产带大梁的硬派越野车里是性价比最高的。
俄博梁往前行一公里左右就是火星营地（可惜我们当时并不知道这里还有个火星营地，以为俄博梁就是火星营地的代名词，实际上是二个地方，因此错过，未能前往）。这个营地于2018年6月底开工，项目总投资1.5亿元，营地占地面积约80亩，可同时容纳60人睡眠舱住宿，100人帐篷住宿。营地建设风格模拟未来人类移居火星后的生存环境，搭建有“总部大楼”“火星舱”等，使体验者有身临其境之感，在营地恍如踏足火星，项目结合俄博梁雅丹的火星地貌特征，打造“火星登陆”的完整体验。
DAY17（8月18日）青海格尔木——察尔汗盐湖——青海玛沁县（719km，8h）
察尔汗盐湖位于青海省格尔木市，是中国最大的盐湖，也是世界上最著名的内陆盐湖之一，青藏铁路穿行察尔汗盐湖而过。盐湖东西长160多公里，南北宽20-40公里，盐层厚约为2-20米，面积5800平方公里，海拔2670米。湖中储藏着500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的60亿人口食用1000年。"察尔汗"是蒙古语，意为"盐泽"。因长期风吹日晒，湖内便形成了高浓度的卤水，逐渐结晶成了盐粒，湖面板结成了厚厚的盐盖，异常坚硬。这种盐盖承载能力很大，汽车、火车可以在它上面奔跑，飞机可以在它上面起落，甚至可以在它上面建房屋、盖工厂。著名的青藏铁路、敦格公路和中国最大的钾肥厂察尔汗钾肥厂，都是修建在察尔汗盐湖之上的。青藏公路和青藏铁路通过盐湖，路基全是用盐铺成，长32千米，分别被称为万丈盐桥和钢铁彩虹。察尔汗盐湖一般车辆不让进入，经与门卫咨询，每辆车须交50元的进场费用。车辆在盐湖上行驶后，应及时用清水清洗轮胎及车辆底盘，因为盐水对车辆有腐蚀性。
DAY18（8月19日）青海玛沁县——四川若尔盖县（539km，7h）
今天中午路过久治县顺路到年保玉则景区看看。这个景点我16年来过，非常美丽。到达景区时却见大门紧闭，原来是景区因环境保护封闭，看样子国家现在对自然环境的保护力度比以前大多了。过了久治即进入四川境内。
DAY19（8月20日）四川若尔盖——四川茂县（297km，4.5h）
今天走走停停，川西自然风光美丽。沿途打卡处：黄河九曲第一弯、阿里玛卿山、松潘古镇等地。
DAY20（8月21日）四川茂县——四川阆中古城（450km，6.5h）
今天一天都是在胆颤心惊中前行。昨天晚上茂县和北川下了大雨，造成多处山体塌方，道路受阻，出城车辆排成了长龙，不自觉排队的车辆插队更是堵得一塌糊涂。不足1公里的路，足足等了2个小时。 在通往北川的路上，时见落石砸中车辆造成人员伤亡的惨象，所以行驶在这种路况的路上，一定要眼观六路耳听八方。车辆尽量居中行车，以防落石，副驾也要注意山体和树木的动静，如果听到异响或山上的树木晃动，一定要停车观望，可能是落石砸在树上造成的晃动。在北川地震纪念馆门前停车短暂休息后，于下午3点左右离开危险区域，5点到达阆中古城。 阆中古城与云南丽江、山西平遥、安徽歙县并称为中国四大古城，中国春节发源地。古城已有2300多年的历史，嘉陵江水环绕古城，是古代巴蜀国军事重镇。隋时改称阆内县，宋以后称阆中，古城阆中的建筑风格体现了我国古代居民的居住风水观，棋盘式的古城格局，融南北风格于一体的建筑群，形成"半珠式"、"品"字型、"多"字型等风格迥异的建筑群体，是中国古代建城选址"天人合一"完备的典型范例。据说三国时张飞据守此地，喜吃牛肉，因此此地张飞牛肉非常有名，食用醋也是当地的一大特产。逛街累了，找一家小店吃点点心，或到足疗馆用醋泡泡脚，非常的舒服。古镇不收门票，但部分楼阁和景点须购门票方可参观。
住宿建议到临江的水码头客栈去住，一个是离停车场和江边近，二是二层的四合院很大，是以前大户人家院子改造，可拍古装大片，客舍也比较安静。
傍晚大家在临江餐馆外聚餐。此时夕阳西下，微风轻拂，江面上的游船划过平静的水面，荡起阵阵涟漪。大家举杯畅饮，谈笑着沿途的趣事，欢歌笑语在古城的天空中飘扬。
DAY21（8月22日）四川阆中古城——四川巫山县（480km，8h）
到了四川一定要吃川味火锅，因为四川的火锅味道最正宗，明天即将返回武汉，好好犒劳一下一路辛苦了的摄友们。吃完火锅再来一碗冰冻龟苓膏，好吃不上火。
DAY22（8月23日）四川巫山县——湖北武汉（507km，7h）
今天是万里新疆行的最后一天，大家归心似箭，当晚7点左右回到了阔别已久的温馨家园。 此次新疆自驾万里行是对个人体能和车辆性能的一次挑战。因此，出发前一定要加强自身体能锻炼，长途驾车一定要注意休息，劳逸结合。另外对车辆一定要进行认真检查，最好是进行一次短途的驾驶检验。三是要做好出行攻略，尽可能的把沿途可能到达的景点和拍摄的地方纳入行程中，因为一年中一次出行20多天，行程万里的机会毕竟不多。关于新疆的安全问题，我想大家都不用担心，当地的各项管控非常严格，路上检查站很多，加油和住宿都要经过身价认证和安检。加油站各种标号的油品都有，无须带添加剂。 新疆和西藏一样，不是一二次的游玩就可以领略全貌的，所以更期待以后的二次三次……的进疆，也希望全国喜欢自驾摄影的朋友们一起，用车轮丈量，用镜头记录祖国的美丽山河！以上照片除注明外，全部为青山依旧老师拍摄。青山依旧QQ：543335805，WX：whycq2
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