曼德勒是缅甸的第二大城市，在被英国占领之前，这里是缅甸最后王朝的所在地。

相对整个缅甸来说，曼德勒是一个繁华世界，不仅能够看到缅甸王朝的踪迹，还保存了缅甸最好的王城。可以说，缅甸历史上曾有过多个古都，也只有曼德勒的王城被完整地保存下来，这归功于贡榜王朝末期的敏东王，他在位期间，不仅以强悍的外交手段让曼德勒免受英军侵略之苦，还大力建造佛塔和寺庙，现如今的曼德勒依然还是佛塔寺庙之城。

曼德勒的市区规划得很好，街道皆为方格子，而且街道以数字顺序命名，不用担心迷路。

我的缅甸系列游记：
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在曼德勒旅游，最吸引人的景点就是乌本桥了，乌本桥位于曼德勒郊外的阿玛拉布拉古城（Amarapura）境内。

曼德勒郊外有四座古城，分别为：阿马拉布拉古城（Amarapura）、阿瓦古城（Ava）、实皆古城（Sagaing）、敏贡古城（Mingun）。 
除了敏贡古城必须坐船过去，其他几个古城以及景点都能坐车到达。
TIP：敏贡从实皆过去的话坐车也可达到。

曼德勒市区景点有：曼德勒古城（曼德勒皇宫）及玛哈牟尼神庙、金色宫殿僧院、固都陶佛塔、独特僧院、山达穆尼佛塔、伽乌库奇佛塔等周边寺庙、曼德勒山。

曼德勒的游览，如果想悠闲些不太匆忙，那么大致需要3天，有3个日落可以欣赏。

如果你的时间比较紧，曼德勒只能安排2天，建议舍去曼德勒王城，曼德勒古城其实绕着古城墙走走就好，没必要进去每个建筑都看。时间紧凑些还是可以安排大部分景点的，如下：

第一天： 可以一大早先骑单车去护城河，曼德勒古城绕着古城墙走走就好。回旅馆还车后，包车去码头坐船游览敏贡古城，早9点发船，下午1点返回，每天只有一班，时间要控制好。不累的话，在这里可以考虑去实皆山，最后去乌本桥。如果要租船游江看乌本桥，最迟下午4点左右就要到乌本桥，否则会租不到船。 

第二天： 市区的玛哈牟尼佛塔→马哈根德昂伽江僧院的千人僧饭（10点开始，时间控制好）→因瓦古城（宝迦雅迦江僧院、雅达那斯密佛塔、南明瞭望塔、马哈昂美寺）→市区的金色宫殿僧院（即柚木寺）、独特僧院、山达穆尼佛塔、固都陶佛塔→曼德勒山（不要太迟上山会交通堵塞）。 

曼德勒是缅甸最后一个王朝的首都，做为古都有长达四百年的历史，文化遗产非常丰富。曼德勒有四个古城，四面环水的因瓦古城具有保存相对完好、玩法最有趣而成为最佳。

因瓦又名阿瓦（Ava），位于曼德勒以南35公里，在伊洛瓦底江左岸，和实皆隔江相望。

因瓦与实皆一样，都是缅甸历史古都，但因瓦做为古都长达四百年历史。因遭到二战破坏，古城的大部分建筑被严重的破坏。

因瓦古城与中国历史上也有一段瓜葛，明朝永历皇帝南逃至曼德勒，被缅王囚禁在阿瓦古城，不久又被送回云南，死在吴三桂手下。

因瓦古城四面环水，北面是伊洛瓦底江，江对面是实皆山，东面是其支流米坦格河，南面和西面为运河，衔接上述两条河流。

与其他的古城方正布局不同，因瓦古城的整体形状像是一个蹲坐着的狮子。阿瓦大桥如长虹横跨伊洛瓦底江，把实皆与因瓦两座古城连接在一起。

过了阿瓦大桥不远，车子要沿着江堤的土路走一小段，再坐小船渡河进入古城，渡口很简陋。

古城里主要有四个景点，比较分散，需要做马车参观。在缅甸，乘着马车探究古城是最合适不过了，尽管马车不算平稳，速度也不快，但，最美的风景在路上，马车敞开式的后座让你将美景尽收眼底，而密集的古寺庙又让你避免乘车时一下从身边掠过。

以下即为马车游览的四个景点，现在已经统一了马车价格，一辆马车只能坐二个人，游览次序根据每个车夫的习惯有所变化。

宝迦雅迦江僧院（Bagaya Kyaung Monastery）位于因瓦古城尽头，据说是因瓦最古老的寺庙，因为整座寺庙都是由267根柚木建造而成，故又名“柚木寺”。

寺院建于1770年，历经战争却没有任何的损毁，建成到现在都没有翻新过。

因为曾经是缅甸王室接受教育的地方，所以整个建筑从门窗到墙壁屋顶都布满了精美而复杂的雕刻，高旷幽暗、世间所稀。现在这里已经作为当地僧侣学习知识的学堂。

雅达那斯密佛塔（Yadana Hsemee Pagoda Complex）是菩提树下的若干小塔，带有沧桑感的红砖。

和大多数佛塔不同，这里的佛像是立在塔外的。

南明瞭望塔（Nanmyint Watch Tower）又名斜塔楼，斜得几乎要倒，原本属于宫内建筑的一部分，所在位置为曾经的因瓦皇宫旧址。

塔高27米，站在上面可以鸟瞰整个古城，因年久失修已严重倾斜，禁止攀爬。经历数代风吹雨打，摇摇欲坠的斜塔已经被周围越来越高的野草所包围，远远望去，一片寂寥。

倾斜的南敏瞭望塔我们只是远望了一下，找个好的拍摄位置拍了几张。周边一片寂寥，数辆马车在荒草地中的一条乡间土路飞驰而过，扬起一片灰尘。

马哈昂美寺（Mahaaungmye Bonzan Monastery）距离渡口仅五分钟车程，是阿瓦古城里最出名也是最美的建筑，可以跟吴哥媲美，因其外观为黄色，又名为“黄寺”。

这座淡黄色的七层砂岩建筑是十九世纪一位皇后为皇家修道院所建，1838年毁于地震，1873年重建。建筑的外观非常美丽柔美，颇具女性气质。微黄的表面，烦琐的雕花看起来像是欧洲风格的寺庙。虽历尽风雨，但颜色依然鲜明，不过外墙的斑驳可以看出岁月的痕迹。

站在黄寺的外圈平台上，可以清晰看到伊洛瓦底江和远处实皆山的风光。

黄寺的场景感特别强烈，周围还有几座塔寺。

位于曼德勒以南11公里处，是一座有着悠久历史的古城，最著名的游览景点是一座木桥——乌本桥、一座寺庙——马哈根德昂伽江僧院。

也许你不知道位于缅甸曼德勒郊外的乌本桥的大名，但你一定见过这样的画面：一座古朴的木桥倒映在悠悠江水中，一枚红日缓缓落下，桥上来来往往的僧人和推着自行车的行人，整幅画面唯美的剪影为这片金红色的世界添上一份禅意。

乌本桥日落堪称世界前十，一轮缓缓落下的红日染红了一片天，柚木桥映在江水飘飘悠悠，桥上的红袍僧人和推着自行车的行人来来往往，因逆光而形成的剪影构成一幅动人的画面。

乌本桥修建于贡榜王朝的敏东王时期，直至现在还是当地人两岸往来的交通路径，这一百五十多年乃至未来，承载的是当地百姓的生活。经过百年风雨，乌本桥目前依然结实，但已略显疲态。

因为日落太美，乌本桥成了一道亮丽的风景，也成了缅甸的一张旅游名片。很多游客慕名而来，大有“不到乌本桥，不算到缅甸”之趋势，所以在桥上行走的有一半是游客。行走在木桥上，会感觉到有些倾斜，甚至有些轻微晃动。

乌本桥可谓是缅甸最热门的景点，东塔曼湖泛舟更是重中之重。恬静的东塔曼湖水很浅，当地渔民依然捕鱼泛舟，湖两岸葱绿，肥沃农田围绕，隐约可见几座寺庙。

在东塔曼湖上泛舟，太阳逐渐西沉之时，静心看颇具动感的乌本桥笼罩在金色世界里，这样的体验令人陶醉。

小贴士：

1、乌本桥可谓是缅甸最热门的景点，东塔曼湖泛舟更是重中之重，建议4PM前到湖边先预定要租的船，而后再去游览，待租船时间到时再过来。
2、乌本桥的日出也很美，可以结合千人僧饭的上午10点时间，看完日出后，走到桥的那头去看千人僧饭。

马哈根德昂伽江僧院仅有五十多年历史，但却是缅甸最著名、拥有最多僧人的寺院，又被称为千人和尚庙，从小和尚到大住持都有。

其实这是一间佛学院，在这里修行学习的僧人达到千人，是缅甸最大的僧院之一。各地的和尚在这里在学习四年才能毕业，毕业后可以到不同地方去教佛法。他们在这里不仅学习佛学，还要学习医学，食宿一部分是靠政府，一部分是靠大众的布施。

到这里主要是观看著名的千人僧饭。每天上午10点这里会聚集上千名僧侣托钵派对，领取当天的午饭，场面十分壮观。

在缅甸，僧侣并不是一种“终生职业”，每个男人一生必须出家一次，出家时间不限。缅甸的小和尚很多，在成为正式僧人之前穿白袍，正式出家以后穿红袍。

缅甸的僧侣一般都是小乘佛教，一天只吃早餐和午餐，早餐是凌晨4点，午餐是10点。

10点整开始排队，10：30，钟声响起，所有和尚排成两队，鱼贯进入餐厅。面对从多游客的长枪短炮，他们习以为常了。

千名僧人列队开饭的场景，让人震撼。游客里，以欧美居多。

大多数寺院的僧侣都要自己到街头去化缘，而马哈根德昂伽江僧院由于主要是以学习佛学为主，所以这样壮观的场面只有在这里才能看到了。

这个景点是让人最不舒服的地方，各国游客慕名而来，相机手机一整狂拍，这里的僧人已经习惯了，虽不排斥，但也不会给你笑容，大都面无表情看前方或低头行走。

虽然看人家吃饭好奇怪的感觉，但全世界都知道这所大僧院了，这算不算是弘扬佛法的一种方式？

实皆古城（SAGAING）位于曼德勒西南21公里处，伊洛瓦底江西岸，整个古城依实皆山而建，有超过600座寺庙，超过6000名僧侣和尼姑在这里修行。远远望去，山上的佛塔星罗棋布，金碧辉煌。

实皆古城虽然是很多短暂王朝的都城，但如今已经有没有什么古迹，到这里来主要是游览贡慕都佛塔和实皆山。如果要慢慢全部逛完的话，也许两天都不够的，只能挑几个有特色的寺庙。

贡慕都佛塔（Kaungmudau Pagoda）据说建筑灵感来自于一位皇后的乳房，所以塔形似女性乳房，也被称为乳塔。

佛塔建成于1636年，内部和很多其他寺庙一样，通道和立柱都镶嵌琉璃，正中供奉着一尊与一位国王的身体一样重的金佛。

贡慕都佛塔在曼德勒非常有名，旅游大巴接踵而至，当地人也常来这里游览，也许有郊游的成分吧。

宝塔曾经是乳白色，一直到这几年，当地政府才把它涂成金漆。塔外围有800根油灯柱，不过现在都不再使用而改成了荧光灯，而在夜幕降临时，这些灯都会点亮，在夜空中非常壮观。

上实皆山有二种方法，一是车子直接开上山，要交点费用（类似停车费），二是步行上山，车在下面等。

可包车一日漩览这三个古城，在实皆山看日落。

乌本桥虽然在阿玛拉普拉古城内，但因千人僧饭须安排在上午，乌本桥须安排在傍晚，再加上需预约划船游览，晚到就没船了，应在4PM左右到达，建议另外时间安排。

因瓦是名副其实的古城，颇具落寞感，坐着马车在杂草丛生、沙尘滚滚的场景驰骋也是一番独特的体验，看稀疏的古迹从身边掠过，空中弥漫着消失久远的皇族贵气。如果在曼德勒的时间不够的话，个人建议放弃其它，保证因瓦。

三个古城怎么去：
包车一天游览。因阿玛拉普拉古城的马哈根德昂伽江僧院主要景点是千人僧饭，有时间限制（10：00-11：00），所以必须安排第一站，正常需要安排2个小时的游览时间，可以顺便去看下他们怎么做饭及僧侣生活区。
第二站为最重要的景点因瓦古城，车子先送到渡口，再乘船到江对岸的因瓦，车在渡口等，上岸后唯一的交通工具就是租用马车，车夫很清楚景点的游览顺序（一般是四个景点），但因瓦还有其他漂亮的地方，如果你愿意加点钱，车夫会带你去看其它特色景点，整个因瓦古城的景点非常分散，范围很大，道路不好，不建议徒步，但如果只想游览马哈昂美寺（其地理位置离渡口不远）及在古城内闲庭信步，可以徒步。
第三站去实皆山，只去常规景点需要1.5小时左右游览时间（需要爬点山）。

敏贡古城坐落在伊洛瓦底江的对岸，与曼德勒隔江相望，是曼德勒几处古城遗迹中距离城区最远的，需要从水路走。

敏贡古城一共有三个景点：敏贡塔遗址、敏贡钟和辛梅宝塔。

敏贡塔遗址（Mingun Pahtodawgyi）是全缅甸最大的烂尾楼，出自贡榜王朝的第六任国王孟云之手。

当时他决定建座最高的佛塔来铭刻自己的功勋，跟边上的山一样150米高。佛塔是砖砌的，为了达到那个高度，必须有无比巨大的塔基。于是，从1804年开始，敏贡成了全世界最大的砖瓦工地，砖窑密布，工人无数。孟云一直对工程进度很不满意，最后干脆搬到工地上来住，亲自督促工程进度。15年后，等孟云去世的时候，塔基才建到50米。死后不久，两年里发生了三次大地震，塔基严重损毁，工程被迫中止。

目前看到的是一个巨大立方的塔基。塔基前有两座巨大的守护狮子座“利扬”，因在地震中损毁，如今只能看到下半身，初一看以为是大象。再往前就是江，往右手45度方向望去，可以看到远处的曼德勒山，越过那座山，就是曼德勒城。

上塔基顶部的台阶很高很陡，同样，需要赤脚登塔。

从塔基往北不远处就是敏贡钟，是目前世界上最大的可敲响的铜钟，高8米，直径5米，重90.55吨。

这巨大的铜钟也是孟云的手笔，于1808年建成，原计划是安放在敏贡塔上的。

原本挂钟的梁是木头制做，1839年地震中损毁，大钟在地上趴了50多年，直到1896年才重新挂起来，这回架子换成铁打的了。

钟离地并不高，可以摸着进去，内壁布满涂鸦。奇怪的是，外面敲钟，里面并不是很响。

从敏贡钟再往北走约200米，可以看到一座如奶油蛋糕般的白塔——辛比梅塔。

辛比梅塔通体雪白，是为了纪念一位王后所造，据说这里是缅甸占星术占卜出的世界中心。

这座宝塔仿造佛教中须弥山的形式而建，在塔身周围环绕着如同海浪一样的七层塔基和象征高山的五层小塔，建筑虽然不大，却极为优雅。

辛比梅宝塔同样毁于那场大地震，其后由敏东王重建。

一上码头，迎面是一对巨大的神兽“利扬”，台阶一溜四排神像，每排五尊，颇有气势。

这算是缅甸最大的古塔遗址了，有一个颇具规模的广场，大门为白色，门里供奉一尊白色佛像。整体感觉这个古塔遗址恢弘气派。

从曼德勒去敏贡需乘船，在曼德勒26街尽头的码头买票上船，早9点发船，下午1点返回，每天只有一班，这还是专门接送外国游客的。所以，游览敏贡要控制好时间，如果误了船，只能自己想办法了。

码头比较简陋，售票处设在一座毫不起眼的房子里，屋子里摆放着两张桌子，墙上挂着票价和说明。去程是逆水而上，需要一个小时才能到达，返程因为是顺流，半小时左右航程。

怎么安排游览：建议一天，傍晚安排乌本桥划船看日落。
上午从住宿点出发，找辆出租车去码头，到了敏贡上岸后立即租辆牛车做为交通工具游览敏贡古城三个景点，一辆牛车可以坐4-5人。时间安排上可以结合码头发船时间（一天仅一个航次），三个景点正常游览可以轻松坐上返程船。回来后，下午及傍晚可以安排乌本桥，建议4PM左右就要到了，太迟了有租不到船的风险。

做为最后王朝的所在地，必须有皇宫和护城河了。

建于1857年，已有160年历史的曼德勒古城是曼德勒市的一个重要看点。整个古城面积为4平方公里，呈四方形的古城中仍有当地人居住，甚至还驻扎有缅甸政府军，四个城门处均可见荷枪实弹的卫兵。要注意的是在古城里里面要按照指示行走，一定不要给军人拍照。

如果要来游览这个古城和古皇宫，那么一定要在清晨，因为古城四周就是护城河，斑驳的古城墙倒映在静静的护城河里，美得让人心醉。骑着单车在日出前绕护城河一圈，可以欣赏到护城河静谧的美。

在古城最正中心则是缅甸的最后一个王朝的皇宫，如果要进皇宫只能步行，自行车存放于城门外。

皇宫位于古城内正中央，建于1857年，是缅甸最后一个王朝贡榜王朝的皇宫。宫城为正方形，占地很大，有四个正门和八个边门，四周有宽阔的护城河。宫城原有一百多座木制宫殿，可惜都毁于二战的战火。现在的宫殿角楼都是后来用钢筋水泥复建的，远观还挺漂亮，特别是从护城河外看有着气势恢宏的感觉，进到里面近看就不行了。

皇宫内最高的建筑是瞭望塔，登上瞭望塔可以远观曼德勒市景、远眺曼德勒山，还可以很清楚的看到整座曼德勒皇宫。

相传在佛祖一生中，一共造了五尊真身佛像，两座在印度，两座在天国，剩下的那座如今就在玛哈牟尼神庙中。

玛哈木尼神庙位于曼德勒市中心以南3公里处，是缅甸最重要的朝圣地之一。整个寺庙用红色的花岗石铺地，光脚踩上去很舒服。寺庙的主体结构是四方体，顶部塑有一座金塔，四周环绕无数小塔。寺庙的中央有一间三面洞开的神殿，内有圣坛，佛像上坐。

佛寺在1879和1884两次全城大火中被毁，但是佛像却安然无恙。1896年，围绕着毫发无损的圣坛，佛寺被重建，在火灾中回收回来的91公斤金子被打制成金色绶带，至今悬挂在佛像胸前。

缅甸礼佛不用香烛，一般是献一种特别的花——佛花。再高级一点就去给佛像贴金叶。所谓金叶是一张大约三公分见方的纸，一面有一层薄薄的金粉（纳米级的)。使用的时候用力把涂金的一面按到佛像身上，然后摩擦几下就能把金粉沾牢。

贴金的活只允许男性去干，圣堂上爬满了人，不断贴贴贴。日积月累，如今佛像的表面已经密布金疙瘩，最厚处超过16公分。佛像高四米，重6.5吨，青铜胎质。女性是不许触碰圣坛的，所以在圣堂外面铺了长长的地毯，供女信众跪拜祈福。

金色宫殿僧院（Shwenandaw Kyaung）位于木器市场对面，建于1857年，是一座三层结构全柚木建筑，整体被上百根粗大柚木立柱从地面托起，故又名“柚木寺”，内殿的雕刻、粗大的柚木柱和华丽的顶板都涂满金漆，所以又被称为“金色宫殿”。

柚木寺原来位于皇宫之中，是敏东王的寝宫，也是敏东王的驾崩之地，他的继任者锡袍王为避讳，将整座建筑搬到了现在这个地方，将其变成一座僧院。

原本整个皇宫均是用柚木建的，迁都以后，王宫被拆迁去阿玛拉普拉建造乌本桥，而寺庙则留了下来。因为曾经是敏东王的寝宫，所以整个建筑比一般的寺院要精美繁琐得多。

整个建筑为三层，底部以上百根柚木立柱为支撑，大殿外围门墙立柱都配有精美的雕花，密密麻麻，让人眼花缭乱。

柚木寺破烂不堪尽显古朴，可以看出历史的痕迹。寺内部很凉爽，但采光很差，猛然进去需要适应一会儿眼睛才能视物。大殿里面靠近佛像的区域只有男性可以进入,女性是禁止入内的。

总之是一座很值得来参观的寺。

固都陶佛塔林群（Kuthodaw Paya）意为世上最伟大的功德佛塔，又被称为“天下最大的书”。

在其修建完成时，敏东王召集了中南半岛各地2400位高僧，在此完成了第五次佛经的修订大会，这些修订好的佛经又用巴利文字被镌刻在 729 方云石碑上，据说，如果每天阅读8个小时，要读完这些佛教经典需要450天。

后人又在石碑外围修建起白色的小佛塔，浩浩荡荡的碑林，被缅甸人称为“全世界最大的功德佛塔”。

曼德勒山是曼德勒市内最高的山丘，高236米。传说在二千多年前，佛祖释迦摩尼在这里宣扬佛法，吸引了无数佛教信徒以后，逐渐成名。

环绕山脚有山达穆尼寺庙、固都陶佛塔、独特僧院、金色宫殿僧院等。登顶需要经过1700多台阶，有顶棚，沿途有大大小小的众从寺庙，其中半山腰的一座庙里供奉着佛陀的3颗遗骨。也可以开车上山，直达山顶。

山顶是一座印度神庙，根根方柱连接拱形顶形成环绕一圈的长廊，所有墙壁和柱子都由玻璃覆盖在阳光照耀下闪闪发光，庙正中的墙上还写着“The person who wants to live long life should be sheltered by the shade of the Mandalay Hill(想要长命百岁的人，需要寻求曼德勒山的庇护)”。

站在山顶，可以俯瞰整个曼德勒城，所有的建筑散落在一片绿色树丛中，造型和颜色各异，格外生动。所以，这里也是观看日出、日落的极佳位置。

这里游客很多，但随着日落游客就会慢慢减少，建议不要跟着人流下山，可以等着看晚霞，等观景台灯全亮起时，又是一番美景。

TIPS：
1、上电梯之前必须赤足，这里游客太多，电梯前的地上各个位置摆放的鞋子相当多，目测有上百双，所以一定带个袋子装好你的鞋子放随身包里吧。
2、下行的电梯六点停运，那边的门会锁起来，不过不要紧，从旁边大楼里的自动扶梯下去也一样。这就是走向电梯的通道，顶端就是电梯。

曼德勒景点很多，可根据情况自由安排。如果想悠闲些不太匆忙，那么大致需要3天，有3个日落可以欣赏。

需要注意的是，在曼德勒，随性游览是不适用的，需要一个很精确的时间表：千人僧饭上午10点开始；去敏贡的船上午9点发船下午1点返回，一天仅此一个航次；上曼德勒山仅有一个车道，要避开交通高峰期；而最不容错过的日落时分的乌本桥，坐船在东塔曼湖游览，看绚丽的色彩融入乌本桥无疑是最美好的事，那么下午4点前就要到了，以免租不到船只。

@林子，常驻厦门。
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