这是我第5次来到重庆。
前4次到重庆，都是七八月的炎炎夏日，以至于我对于重庆的印象除了魔幻的交通外，只剩下了热，热，热！
这一次打卡重庆，刚入初夏，树荫下微风浮动的很舒服，自驾在这座“魔幻”的城市里，倒也刷新了我对这里的新认知。
以前来重庆，洪崖洞、磁器口、李子坝、长江过江索道是必去之地，所以这一次，想走一走我印象外的重庆。
经典的机位、充满欧式风情的公园、充斥旧日复古风情的筒子楼、还有已经“退休”了的老铁路桥...
也许看完，你会喜欢重庆多一点。

这次陪我一起探索山城重庆的是长安新能源奔奔E-Star，白色的奔奔E-Star，独树一帜的颜值，不管白天还是黑夜，它都是城市的主角。

犀利又霸气的新生外观造型，虎鲨瞳式金钻前灯组，真的是让你一眼就心动。
我们停车在这里拍照的时候，路过的游客仔细观看了很久，忍不住发出了“这个前脸就是好看”的赞叹。
如今的奔奔E-Star，焕新来袭，仿生学的设计，让动感与美感最完美的融于一身，前脸轮廓充满张力，真的是让人一眼就忘不掉了。

车身并不算大，最适合在城市里穿行，对于我这种城市停车困难户来说，这样身型的车最适合我了，不管是侧方位还是倒车入库，都能迅速到位啦。

1，2，3齐步走
海石公园最让人惊喜的一点就是车可以开进园区里，开车穿行在如童话世界一般的公园里，身心都是愉悦的。

下午四五点，正是阳光最温柔的时候，太阳光洒射下来，照着绿叶树影婆娑
这大概，就是初夏的味道。
车身侧面采用双腰线设计，看起来比较简约时尚。

海石公园算是重庆一处非常小众的打卡点了，隐藏在歌乐山中，这个著名的慢城，很多人来就为了品一品正宗的辣子鸡。
这是用海石打造的浪漫古堡，身形其中，当真有一种到了安徒生笔下的童话世界。

这是海石公园里一处非常著名的打卡点，在进园区不远的左手边，稍不留神可能就开过了。
在这里，大象和城堡都成了绝佳的背景，也确实很有异域风情。

缓步从台阶上向下，这里游客量不大，走在这里，就仿佛承包了整个庄园。

我最喜欢这一处，背后是“中世纪”的城堡，近处是可以乘凉聊天的雅座。
在这里拍照，取景都是喜欢的模样。

“竹摇清影罩幽窗，两两时禽噪夕阳。”

顺着台阶拾级而上，两侧的树木郁郁葱葱，阳光下，这里满树“新生”的味道。

顺着这条道向上，便能触及“中世纪”的古堡。
这里也被命名为“绝地求生古堡战场”。

躲在帽子后面，笑意盈盈。

路边捡的小雏菊，成了初夏色彩里最灿烂的一抹黄。

这里除了有城堡，还有城堡造型的酒店，如果住在这里，就好像是住进了公主的家里。

顺着旋转楼梯向上，在这座森林的古堡中，做一次关于童话世界里公主的美梦。

城堡顶部空旷且视野极好，远处的农家和连绵的山脉，郁郁葱葱。
古堡的尖尖同青灰的砖，复古又怀旧。

热带的植物同灰青色的石头，莫名的有一种苏州假山园林的既视感。
躲在树荫下，从缝隙中窥得一抹阳光。

城堡里，各种彩色的尖顶、木质的拱门和没有被覆盖颜色的红砖
也难怪这里被称之为是重庆的小欧洲。

躲进一间屋，推开窗，探出头，看一看远方。

打开这扇木门，是不是能去一个不一样的远方？

树叶被这光啊，照的晶莹透亮。

穿过城门，走进悠长而又深邃的林间道路，去邂逅中世纪的岁月。

奔奔E-Star的前脸轮廓充满了张力，前脸格栅部分，以动感海浪为灵感来源，呈现出丰富的光影效果。这次在外观上采用了全新的家族设计语言，全封闭式的格栅造型配上菱形的线条设计，搭配两侧鲨鱼腮装饰的进气口设计，使得整体看上去较为运动，辨识度也就更高。

站在车前脸，与之合影也是一种不错的选择。

奔奔E-Star在灯组呈现上，引入仿生学设计，从纵横于深海中的虎鲨身上汲取灵感，傲气犀利外还能被一眼识别。除此之外，灯组的实用性也非常强，以此保证了行车安全。

前两波纹式的格栅搭配长安的标志，确实给人独一无二的辨别性。

不得不说这款车真的太适合女孩子了，忍不住坐在车内拍拍拍。

绿意盎然的主干道旁意外看见一匹缓缓走来的马儿，在园区内，可以穿上牛仔骑马，体会原汁原味的西部牛仔时刻。

奔奔E-Star的尾部整体设计层次感非常的不错，造型也非常好看，另外在尾部也相印增加了具有辨识度的E-Star标识。

停车在一片小白花下，感受这斑驳的树影，阳光很美。
车轮采用15英寸刀锋铝合金轮毂，融入犀利动感基因，尽显张力与运动。

整个车身的，不管是前脸还是侧身都非常的好看，对于颜控的我来说，忍不住想要和它拍拍拍。
说实话，我对于白色的车一直有一种莫名的偏爱，尤其是在随后到来的炎炎夏日，白色更显的清爽。
初夏季节里的重庆，遇见你刚刚好。

离开海石公园返回市区时，天色渐暗，嘉陵江边被夕阳染红。
属于重庆的夜生活，也即将开始。

重庆夜景之最，当属洪崖洞千厮门嘉陵江大桥这一带。
为了这个无敌夜景，我们特地定了洪崖洞边的亚朵酒店，果然视野无敌，晚间有吉他的歌声，也有万家灯火，拉开窗帘，就是耀眼的灯光。
来重庆，定要来看一看属于这里的夜景。

从重庆市区到乐和乐都主题公园有100公里，导航显示的时间在1小时20分钟左右，但是奈何重庆的迷幻交通以及永远的出城进城堵，导致我们开了2个半小时才到达目的地。
这里不得不夸一下奔奔E-Star，电动提速明显，上坡下坡也丝毫无问题，在重庆自驾，有这样一位“好搭档”，也算省了很多心了。
这正午的阳光啊，晒得人眼睛都睁不开，好在只是初夏，气温不算太高，下车也没有热浪袭来的感觉。

乐和乐都开园已经有些时日了，但是工作日这里的人流量也不算大，所以拍照的时候也就可以愉快的摘掉口罩啦。
把车停在正门前，慵慵懒懒的倚在车前脸上，嗯，是青春活力少女了。

乐和乐都的停车场非常的大，且配备了不少的充电桩，充电桩的普及倒是大大便利了电动车主，如今就算去一些远点的地方，也丝毫不用担心中途没电啦。

犀利霸气的新生外观造型，搭配着虎鲨瞳式金钻前灯组，侧身简约又时尚的流线型，整体小巧又灵动，果然这款车能让你一眼就心动。

车尾增加了E-Star标识之后，确实整体车更加的具有了辨识度，让人一眼就能认出了。

车尾的部分造型相对要更加的圆润一些，尾灯比较大所以尾部看起来也比较有精神。
车尾主要主要就是logo、品牌和型号，整体比较统一，所以看起来和谐又好看。

后尾灯，异常霸气，亮灯后犹如赤烈火焰璀璨夺目，提升整体车的颜值的同时，又能为安全保驾护航。

有一段时间没有专门的去过游乐场了，以至于这一次才刚刚到园区门口，就已经激动的拍拍拍不停了。

坐在车内，透过玻璃拍车内的我。
奔奔E-Star真的是太好开了，丢掉刹车轻点油门就可以出去了，对于女生来说，上手很快，加上行驶时噪音较小，也就能更好的听导航的声音，以避免走错道了。

全系标配的上下两向可调节方向盘，满足了主驾不同体型人群的驾驶需求。
方向盘D字造型也凸显运动感，提升了司机进入驾舱的便利性，同时给到了更大驾驶空间，果然是好看又实用。

乐和乐都主题公园是西南地区首家国家级主题公园，也是国内最大的野生动物生态旅游园区之一。
这个园区主要也是包含了2个部分，主题乐园和野生动物园，一般来说游玩建议是2天1晚，这样游览时间上也不会太匆忙。

今年是鼠年，所以在园区内，随处可见金鼠的元素。
园区很大，时间不充裕的情况下建议选择租园内的电动车观光，这样节省体力，也能在有限的时间里游玩更多的项目。

对于游乐场来说，过山车一定是万年不变的项目，这里的过山车其实没有那么的恐怖，不过当真是越长大越胆小，高中时就只喜欢玩这些刺激的项目，如今是完全不想体验，就算不要排队，也只想拍拍照，平地里走走。
果真是长大了之后，丧失了无知无畏的胆量。

乐和乐都里的建筑都是糖果色的，在阳光天看见这样的色彩搭配，整个人都明媚了起来。
我仔细观察了下这里为数不多的游客，大部分的女性游客相比乘坐项目，都更爱在这里拍拍拍。

这一片算是儿童玩乐区，项目比较“柔和”，大人可陪同小朋友一起玩耍，也能提升一下小朋友们的好奇心。

三角梅盛开，艳红之下倒也火热。

这里的摩天轮我最喜欢，不似其他的摩天轮是全封闭式的，这里属于半封闭式，依然是糖果色系的配色，乘坐这个摩天轮，视野极棒，整个园区都可尽收眼底。
这个季节乘坐也不会觉得热，真的就是一切刚刚好。

双层的旋转木马，是守护少女心的最佳之地。
果然是所有的人都在催你长大的时候，只有游乐园在守护你的童心。

摩天轮下拍拍照，做自己。

儿童区有一迷你过山车，幅度不大，速度也不快，不敢玩大的过山车，玩玩这个也不错。

喜欢这个已经破旧报废的车，就很有在美西的感觉
斑驳的铁皮就带着浓浓旧日的痕迹。

园区内可游船，午后慢悠悠的泛舟湖上，倒是别有一番风味。
这一日风不大，水面相对平静，对面的酒店倒影在湖水中，视野景观极佳。

游乐园的另一侧，就是野生动物世界的入口，野生动物园可以登记车辆之后直接开车进入，这种游乐园的好处就在于，开车游览，但某种程度上来说，怎么有一种动物参观我们的既视感。

这些彩色的房子，看着就让人心情愉悦，出口必经这里，记得拍照哦。

奔奔E-Star搭载三合一集成电驱，备有直流充电和交流充电双重充电方式，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，对于出行在外急需用车的人来说，快充高效又便利。0-80%交流慢充最快仅需8.35小时，0%-100%交流慢充最快仅需11.5小时，一般一夜即可充满，第二天又可以安心用车。
一开始我们没有在园区里找到快充装置，便用慢充充了会电。

不得不说这个充电接口做的非常优秀了，隐藏在前脸logo里，在驾驶座可以开启，这样不占用额外的空间，美观又实用。

慢充接口连接上时，在显示屏上可以清晰的看见剩余充电时间、剩余里程等，这样就可以让我们很好的估量时间，确定返程的时间。

前大灯采用C字形设计，配以LED光源组和LED日间行车灯，不管是在白日里还是黑夜中点亮后，展现出得效果都还是非常不错的。
“鲨鱼鳍”天线很好的点缀了车顶，正面侧面看过去都非常的不错。

15英寸刀锋铝合金轮毂，还是怎么看怎么酷炫。

坐在车内舒适度极强，开车感受也还是不错的。

换司机的时候一定要记得调一调后视镜，当然，调节的时候还是要先允许我臭美一下，照照镜子啦。

重庆不愧是长安的大本营，在大街上随处可见的长安汽车，还有配备足够的充电桩，果真是走到哪里都能解了后顾之忧。

开车时，方向盘上有很多的快捷按钮，像接听电话、调节音量等等，这样在开车时也可以更加的保证安全了。

开启转向灯、打灯等等都可以通过左边的操作杆完成，开车的便利性这里还是体现的很好。

方向盘的触感非常舒服，长时间开车也不会觉得累或者手掌心打滑，高配车型拥有多功能按键，在指掌轻触间，音乐的播放，小安的唤醒还有电话的接打，都可以轻松完成，自在驾驶且又“运筹帷幄”。

中控屏下方是空调系统的控制区域，该区域除了双闪灯以外均为触控键，温度及风量的调节都可以通过左右的滑动来控制，这样更好的增加了车辆的科技感，操作起来也比较顺手。

奔奔E-Star的内饰可以说是更加的年轻化，黑白为主色调，又融入了相对比较鲜明的荧光黄做点缀，使得整体的搭配颇有动感，又青春十足。

后备箱虽然不算大，但拥有530L（拓展后）同级领先的后备箱空间，依然能满足城市周边出行的需求，我们携带的一个24寸行李箱，一个20寸行李箱也能轻松放下。除此之外，灵活多变的储物空间，能更好的满足你的多样储物需求。
通过灵活的4/6后排座椅放倒，可实现空间多级利用。

半倚在后备箱边，谁说它不是我的出行好搭档呢。

左侧座椅上的按钮可以灵活变动座椅，放倒后车内储物空间大大提升，这些细节设置一百分。

快充口位于车尾，也就是传统车辆加油的地方。
半小时左右即可充满80%的电量，出行急需充电时快充就大大便利了我们。
出园后我们找到了这一处快充接口，赶忙挪车过来，等待半小时后还要返回重庆城区。

使用快充时，在显示屏上依然清晰显示。当然，手机APP上也可以一目了然了解你车辆的续航时间和所需充电时间。

等电量充满，坐进车里准备离开时，x先生叫住了我说“这个时间的光影好好看，你就这样，我帮你拍张照”
于是，在这斑驳树影下，留下了这张我同小白的合影。

全新的倒车影像，通过中控大屏可以看清视线盲区，倒车时能对后方了如指掌，对于我这种最不喜欢倒车and停车的人来说，更好的保障了我的出行安全。

回程的后半段是x先生驾驶的，他在路上就一直夸奔奔E-Star
“它的电动性能非常好，0~50km/h加速仅需4.7s，开起时噪音也比较小，面对山城爬坡上坎的道路也so easy。”
在高速上因为车多，基本保持在8090码的速度，乘坐体验感还是不错的。
另外显示屏上会清晰的告知续航里程、码数和转速，且还有一辆车一直向前行驶的画面，最惊喜的还是行驶的前景会有变化，从城市到雪山风光都有。

进入重庆市区后，不可避免的遭遇了堵车，好在电动车起停都很便捷，就算拥堵，也不会觉得暴躁。
在重庆的几日，来来回回经过了很多次的千厮门大桥，这座桥梁啊，不管是白天还是黑夜，都是耀眼的存在。

又是新的一日，启动车辆，可以清晰的看到还可以续航270km，这一日在市区行驶，就不需要再充电啦。

用“小安你好”，来唤醒奔奔E-Star，跟小安说打开导航，导航至苏家坝立交。
车载导航屏幕显眼，导航也很精准，尤其是在重庆这样的魔幻城市中，可以说是非常好用了。

“小安你好”的功能真的是相当优秀了，除了导航到指定位置以外，还可以查询附近的充电桩，控制空调温度、模式，还可以链接蓝牙播放音乐等等。一个人开车的时候，旅途助理小安就能帮我完成一切，我只需要专心开车。

旅途的第一站，是苏家坝立交。
去年一部讲校园霸凌的青春电影《少年的你》就是在重庆取的景，易洋千玺和周冬雨主演，我是专门去电影院看的，虽然因为从小到大生活都比较幸福，也没有遇见校园霸凌这类事情，所以体会感并不深，但剧中取景的有些地方，我着实有些兴趣，这一日便去走走吧。

苏家坝立交附近就是剧中易洋千玺扮演的小北的家所在，不过当时为了剧情搭建的房子已经拆了，所以千玺女孩们可以不用刻意来打卡啦
立交桥在重庆并不少见，这座立交也委实没有太多亮点，到此一游拍张照即可。

第一站去了小北的家，第二站自然是要去打卡陈念的家了。
陈念的家取景地是重庆老建筑的代表——筒子楼。来这里，除了打卡电影同款，更多的是寻找旧日记忆里的重庆。

海棠溪筒子楼真正火起来也是因为少年的你，电影之后就会有很多人陆陆续续来打卡，也因此这座1999年建起来的宿舍楼才又重新回到了人们的视线里。
这里一层楼有8户人家，围绕成圈，环形走廊至下而上连成了一个巨大的天井。
我们看似从一楼走入，可进入建筑里就又处在了中间楼层，重庆确实“魔幻”。

这栋筒子楼一共有13层，有好几个出入口，向江的一侧还有无敌江景视野。
据说这里在20年前是非常舒适的居住点，当时住在这里的人们都比较熟悉，所以回家都不怎么关门，邻里之间关系很好，做饭时整栋楼都香气弥漫。
如今很多人已经搬到了新的住所，这里，也就不似从前的模样。

电影中，陈念回家多次在这里取景，这里的生活场景倒也确实符合剧情的需求。
重庆的这个筒子楼同成都的鸳鸯楼有异曲同工之妙，都是上世纪的一些建筑缩影，也都是在别的城市甚少能寻得的独特印记。

顺着楼梯一直向上，天台因为安全问题如今已经封闭不给游人上去了。
这栋楼共13层，走在顶层时向下看，当真有一点吓人，探头出去的时候总感觉深不见底。
顶楼的居民还保留着当年开门坐着聊天的习惯，这个季节的穿堂风刚刚好，是夏天的感受了。
在这栋楼的背后，是金碧辉煌的喜来登，现代与古旧的冲撞也就显得格外明显。

楼上的视野开阔，光照也更加的充足。楼下相对阴暗一些，整栋楼有3层的出入口，对于居民来说一般都挑选更为靠近的出入口。
这样的筒子楼，到了夏日会比较闷，相对来说不透风，这大概也是陆陆续续大家都搬离的原因之一吧。

站在底楼向上望去，莫名的有一种香港的既视感，香港的很多公屋就有这样的格局，抬头看是高高的建筑和小小的天空。

回到停车场，呼唤小安打开空调，给自己降降温，这一日重庆闷热的厉害。
当然，如果是炎炎夏日，还可以使用远程控制系统，远程控制空调，这样夏日进车里也不会觉得太热啦。
除此之外，车门解闭锁、寻车、充电起始与结束时间设置等都可以远程实现，果然是智慧生活带给我们不一样的智慧体验。

驾驶奔奔E-Star的这几日，感受了它良好的性能，这样才保证了我们轻松出行一点也不觉得累。

全液晶仪表盘和中控屏采用了现在非常流行的连屏设计，10.25英寸的仪表盘搭配10.25英寸的中控屏，布局合理，展示也比较全面，同时仪表盘有3种主题可以设定，真的是随处都在显现它满满的设计感。
中控屏内容布局非常合理，上手也比较迅速，导航、蓝牙、电台等都一目了然非常好找，但一般来说，我还是更喜欢喊小安来帮我控制这些功能，语音呼唤还是更加高效一些。

触摸屏拨盘，轻轻触摸即可调节，手感极佳也比较容易上手。

档位控制也是采用了电动车比较流行的换档旋钮，加入了荧光黄配色后，整体看上去更具有运动感，也就更加的有青春活力。
另外，奔奔E-Star采用电子驻车技术以代替传统手刹，后轮标配电子卡钳，按P挡自动拉手刹。启动后，车辆处于着车状态，系上安全带，挂入D挡，踩油门电子手刹自动松，这个功能我觉得还是非常方便的，以保证了每次忘记手刹的危险隐患。

右侧的拨杆也是比较常见的功能设计，雨刮器的开启关闭主要靠它。

左侧隐藏在方向盘下方的按钮主要是调节后视镜，电动调节方便了不同的驾车人。

主驾车门可以控制整体车窗，如果后座有小朋友的话，还可以锁住后排车窗，这样就不用担心开车时小朋友因为贪玩头手伸出窗外。

车虽然不算大，但是车内设置了非常多的储物小细节，放水杯放小物件都so easy。

前排车顶可开车内灯，在阴暗的地下室或者夜间，都可以打开车灯找寻车内的物品。

后排座椅的设置才是真正的“小身材，大容量”。这款车可以说是同级别中拥有比较宽绰驾乘空间的了，也可以说是任何身形的人都可以轻松坐入其中，我坐在后排玩手机，腿部空间都还非常足够呢。

上下车的高度也刚刚好，小朋友或者是老年人都能比较方便的上下车，这点很加分呢。

打卡完筒子楼，我们决定去拍一拍网上异常出名的，只有8D重庆才会有的景观。
车行半山腰，突然见到很好看的江景，停车迅速咔2张，用相机记录在山城重庆的点滴时光。

第一个机位打卡点——盘龙立交桥。
跟着网上的图片来打卡的，不过虽然这里有观景台，但很明显视角还不够高，拍不出十几条高架高低错落之感，我们一致觉得，应该是在身后的居民楼高层用长焦拍出来的。

不过就算如此，也能隐隐约约看见错落着的立交桥了。
我最喜欢等黄色出租车驶过的时候，在阴暗的天空中，一抹亮黄异常显眼。

重庆这道路，对于外地人来说，真的是又喜欢又讨厌。喜欢是因为视角独特，能看见不一样的城市风光，讨厌则是因为开车在这样的道路上，真的是一不留神就走错了路。在重庆，只要走错了路，可就不是掉头这么容易的，一不留神就过了江，耽误了时间。

少年的你第三站打卡地——两路口皇冠大扶梯。
这是小北护送陈念上学时的取景，也是我之前一直想去乘坐一下的地方。
这里位于重庆站附近，乘坐大扶梯上去就可以到菜园坝立交处了。

我一直很喜欢王家卫执导的《重庆森林》，虽然电影讲述的是香港，但是这个电梯倒是和王菲当时走过的电梯有异曲同工之妙。
电梯速度很快，这么高的距离大概两三分钟就可以到顶了。

少年的你在这里取景之后，千玺弟弟的海拔就赫然呈现在了两侧的宣传栏上。

皇冠大扶梯2元一次，上下都需要付钱，仅接受现金和刷卡，对于没有公交卡的游客来说，要自备零钱。
有专人在这里收费，在如今这个已经遍地手机支付的时代，这样古朴的收费方式也算是少见。但是对我们而言，没有了带钱出门的习惯，换钱都找不到地方，也是恼火。

从两路口皇冠大扶梯出来，就是菜园坝立交，当然，这里也是一个非常好的机位。

站在人行天桥上，等着一班过往的轻轨。
重庆有很多过江的轻轨，乘坐轻轨时，倒也视线极好，不像地铁一般，只能在黑黑的地下穿行。

菜园坝立交桥最好的机位在正对着的人行天桥上，立交桥的尽头分成了2条路，进出口各一条，立交桥的下方是轻轨，刚刚进出站的轻轨速度都不快，当然，声响便也不大。
这是4月末的重庆，树木的绿叶都已长好，远处的山坡郁郁葱葱，桥下的老式居民楼听着周遭的一切声响伫立，对面的高楼对着江林立。
来往的车辆繁忙的奔波，有过客，有归人。

站在天桥上和远处的风景合张照，也算实地打卡过了这里。

远处的阶梯被树荫包裹，清新又夏日。
记忆里夏日的模样，本该就是这样。

火红的三角梅盛开，在街头。
这个即将到来的5月，一切事物，正在重启。

上车离开菜园坝的时候，打开窗透过后视镜拍张照。
记录，这不断后退的风景。

因为现在是属于长江的枯水期，所以江滩有很多是裸露在外的，来重庆之前，当地人就跟我说，一定要下到长江边走走，这里不仅夜景无敌，夏日玩水也是不错的选择。
那，趁着夜色还没到来，走着，先去踩个点。

从大剧院附近可以下到江边，这个季节的江边果然是当地人带着小朋友的私藏玩水去处。
虽然不算长江的最上游，但是从小在长江边玩水长大，这以后说出去也是一段难得的经历。
长江边的沙土十分柔软，踩上去也很舒服，小朋友们准备齐全，短裤光脚的上场挖沙沙，这样无忧无虑的童年真的是太开心了。

虽然长江水不算足，但是长江上的货运依然繁忙。借助这长江水啊，重庆也就成了长江沿岸的重要港口城市。

我蹲下去试了试这长江水，确实冰冰凉凉，炎炎夏日玩水果然很舒服。
不过再过一段时间，长江上游开始蓄水之后，这里就没办法下来了，所以这里算是枯水期才能有的隐藏打卡点了。

鉴于下午已经踩好了点，所以入夜之后就直接到了想要的目的地，这样千厮门大桥和洪崖洞都能收入眼底，拍照也是绝佳。
相比洪崖洞边的熙熙攘攘，这里安静又好看。
当然，周围除了我们，还有摄影爱好者以及拍摄婚纱的新人。

如今水少，最近水的地方又靠不近，所以很难拍出完美的倒影，算是一丝丝小遗憾。

站在礁石上，拍摄看洪崖洞的夜景背影。
一河之隔，对面是洪崖洞的人声鼎沸，这里是淡淡的流水声，夜间凉爽了许多，找一块礁石，静静的坐着吹会风，感受一下这里晚间的闲散时光。

如今到一个地方旅行，越来越喜欢找一些安静的小众地，没有下到洪崖洞，这么多次也没真的走近它窥视其真容倒也不算遗憾。

走在千厮门大桥上，亮灯的洪崖洞确实极像千与千寻里的汤屋。
这特色的巴渝传统建筑，在时光的长河中，依然闪烁着不灭的星光。

在千厮门大桥上，把洪崖洞融成背景。
夜已深，再多的喧嚣也终将都归于宁静。

从洪崖洞附近驱车到小南海，耗时1小时30分钟，对于重庆，你永远不用担心它的拥堵能力。
这里是小南海水泥厂的所在地，居民区基本都是水泥厂的职工家属，生活在这里，有一种远离社会喧嚣的避世之感。
来这里的时候下了毛毛细雨，雨滴滴落在地上有些湿滑。
从居民区走小道可以到已经被废弃的白沙沱大桥。

这座桥在去年4月通行了最后一辆火车之后停用，如今不管是高铁还是普通火车都会走旁边的那座新桥。这座工作了几十年的长江大桥也就正式的退出了历史舞台。

如今的这里成为了网友们争相来打卡的小众拍照地，阴雨绵绵的天倒是正好适合这里。
不过因为去年4月停运之后，这座桥的维护也就相印的停止了，所以走在这座桥上，大家还是要小心一些，尤其是手机、钥匙等小物件一定要拿好，否则能从缝隙中直接跌落到滚滚长江里哦。

我们来这里的时候也有一些慕名而来的游客，大家最开始上桥都有点颤颤巍巍，尤其是恐高患者总怕自己会落水。
结果当地的居民为了最便捷的过江，每天都无数次的走过这座桥，买菜买东西，健步如飞。
我们互相笑话自己的胆怯，然后一步一步试探着走到了桥梁中间。

走着走着，听着轰轰的声响，然后一辆高铁就迅速的行驶过新桥消失在我们的视野里。
如今的高铁快速便捷干净，但是缺少了从前普快晃晃悠悠的岁月长。也许是长大了，反倒开始怀念那些已经渐渐消失在我们生活中的岁月了。

白沙沱长江大桥，旧桥更有味道，是那些年的建筑印记，而新桥更符合现在的建筑审美，替代是必然，可旧的好好保存也是必须。

跳上铁轨，左摇右摆的向前走。
印象里小时候遇见铁轨最喜欢这样走路了，小时候奶奶家对面就是铁轨，一天上午下午各一班火车通过，附近的居民码准了时间后就会在没有火车的时间里走铁轨去菜场，或者孩子在这里玩耍
我也算从小在这里玩了很多次，所以跳上铁轨的一刹那，有一种回到了儿时的感觉。

新桥和旧桥一起来张合影，把从前的岁月同如今也接连在一起。

从白沙沱长江大桥下来的时候，刚巧下面的铁轨来了一趟普通火车，老远就能听到的鸣笛声，十几节车厢，就这样慢慢的转过弯，带着远走的游子去他乡。

如今就这样的火车头也不常见了。
这里的居民已经习惯了每日听着火车的鸣笛声，听着它轰隆隆的过来又远走。

回到停车的地方，这旁边是一个菜摊，这里的居民日常所需也基本在这里都能得到满足。
我总说这样的场景很有人间烟火气，x先生总笑我喜欢的事物奇奇怪怪。
因为这个水泥厂的缘故，通了去往地铁的公交，来这里倒也还算方便。
离开小南海的时候，天开始放晴，气温也逐渐回升，在重庆的4日行记也趋于尾声。

离开重庆的时候正值小长假的开端，3个小时还没有驶出沙坪坝区倒真的让人有些抓狂。
对于重庆，迷幻的交通，高低起伏的山城，隐藏在巷子里的市井气和永远拥堵的车道
都成了旅途归来后的谈资
和长安新能源奔奔E-Star一起度过的4天3晚，尽管重庆的道路复杂又“难开”，但奔奔E-Star还是很好的“驾驭”了，电动车动力十足，起步也领先一步，续航能力在城市中完美够用，城市出行，这款车我个人觉得是很优秀的啦
身型小巧，不管是在路面上开车还是停车我这个女司机都能轻松驾驭。
我很难清楚的说明重庆究竟有哪一点吸引着人们乐此不疲的前往
或许是特色的火锅
或许是别的城市没有的风光
又或许是电影小视频带来的效应
总之
这里需要细细的品
需要永远记得
再来一次。