有道是，自古华山一条道。华山号称是天下第一险。在五岳中，因地理位置在最西的陕西省，所以简称为西岳。
华山不但因2100米的海拔是五岳当中的最高，也因为险峻，是五岳中最难攀登的一座。
最近两年最让华山出名的还是在索道上的负面新闻，一名大学生因情伤，在索道上自己解开保险，出了事故。
再往前算一算，近代最有名的应该就是北京电影制片场根据真实事件改编而来的《智取华山》了。

而这次，陪外地过来的客户，我也有机会再次来到这个注明的风景名胜区，在景区门口停放好我的T5，在游客服务中心，购买门票与摆渡车的车票，然后就在停车场里排队候车。
华山的险，不亲自爬一次是真的体会不到，在爬上过程中，有一段几乎垂直的山路，人们靠两侧的铁链，手脚并用才能攀登。
当然，我们亲爱的客户，我们还是要照顾的周到一些，自然就省略了这些费时费力的工作，直接乘坐索道上山，体验一下一览众山小的感受。

海拔逐渐爬升，山体已经拦不住人们的视线，山脚下的渭北平原，一览无遗。、
远处犹如黄色丝带一般的线条，其实就是注明的渭河，黄河的最大支流，在华山以东一小时车程的潼关，汇入黄河。

索道在华山北峰，缓缓停留，我们一行匆匆下来，整理好背包，从这里开始，依次攀登东西南北四座峰，其中又以西峰最险。

西峰是华山最秀丽险峻的山峰。峰顶翠云宫前有巨石状如莲花，故又名莲花峰。华山西峰就是《宝莲灯》中沉香劈山救出三圣母的地方。翠云宫边上有一巨石中间裂开，如被斧劈，名“斧劈石”，旁边还树立一柄长把大斧。峰的西北面，直立如刀削，空绝万丈，人称舍身崖。华山西峰是在地垒的基础上发育成的陡峭山峰。

古今文人吟咏西峰的诗文很多，唐代乔师对有《西峰秦皇观基浮图铭》，明代书画家王履有《始入华山至西峰记》，甚至唐代国子监殿试也以莲花峰为题。唐刘得仁的一首《监试莲花峰》诗写道：

太华万余重，岧峣只此峰。
当秋倚寥泬，入望似芙蓉。
翠拔千寻直，青危一朵秾。
气分毛女秀，灵有羽人踪。
倒影便关路，流香激庙松。
尘埃终不及，车马自幢幢。

不得不说这次接待，T5也是除了大力了，全程没有掉链子，虽说现在高铁比较方便，但考虑到人数和下车以后所需要的时间，还是直接开车方便。
西安到华山100多公里，基本全程高速，西安到豁口以后就是单向4车道的路，西安到华山是连霍高速公路的一段，这条路贯穿东西，是一条主动脉，路上车流量是全国各大高速路上名列前茅的。
尤其是半挂，卡车，从最东端的连云港，到新疆霍尔果斯口岸，东部的商品往西部地区的必经之路。
一路上，车流量的缘故，需要不停的变道超车，T5在时速100以上，超车的时候依然很迅速，只要驾驶员超车意图果断，加油，超车一气呵成。
这一点，涡轮车比自然吸气的少了速度慢慢攀升的时间，给油就走。

出了动力，丰富的配置，和娱乐系统，直接在车机上搜索华山景区，可以很迅速的导航出最佳线路。
大屏导航，各个路口一清二楚，语音播报清晰，不会出现走错路的情况。

上了高速以后，定速巡航的功能打开，调节到需要的时速，就可以解放双脚了，当然车流量多的时候，尽量还是手动驾驶最安全。

其他诸如天窗，电子调节后视镜等等数不胜数。

6AT变速箱给人的感觉也比较直接，不想CVT的干吼，不出力，双离合的抖动，现阶段，自动档还是AT最为可靠，这个也是最终选择这款车的一个原因。手动模式基本不怎么使用，因为纯自动给人的感觉，动力已经很澎湃了。

车上的充电接口，前面一个，后排出风口处还有两个，解决了大多数人在车上给电子设备充电的麻烦。
这一点考虑的很周到。          
下午从西峰下山，我们直奔临潼，前往观看长恨歌，一路上大家对此次的华山之旅，表达了自己的看法，大家一致觉得，虽然不是亲自爬上顶峰，考虑时间因素，一天的时间有些走马观花，但是华山的险峻，是给每一个人都留下了深刻的印象。不愧为五岳之一。