本不想写这篇游记，但由于疫情，已经很长时间没有旅行了，晚上和媳妇走在街上，回想起以前旅行的精彩，有的却以模糊不清，心想着，还是应该把这些美好的回忆记录下来，留作以后翻看。
  这次西藏之旅我和媳妇也没有计划太长时间，因为工作的原因，本来要出国的我们，只能选择国内，那国内来讲，能作为蜜月之行的我想也只有西藏了。提前一个月开始计划，参考论坛里游记中的一些前辈的攻略。
  出行前需要准备的东西：
  1.身份证、驾驶证、行车证、车辆保险单
  2.一些零钱，一毛、五毛、一块均可或一些学生用品，因为进入藏区后所有厕所均为收费厕所，也有儿童拦车要东西 
  或钱，可适当给予。
  3.相机、手机、储存卡、充电宝、车载充电器、读卡器、笔记本电脑
  4.防紫外线的衣帽、眼镜以及保暖的服装、登山鞋、雨伞雨衣和自己的洗漱、防晒用品，由于川藏线条件艰苦，所住宾馆环境和卫生条件不能和内地相比，因此最好自带床单和被罩等、棉鞋、剃须刀，棉袜子
以上物品都是参考大家的，其实很多东西没用上，另外，因为大连离西藏较远，时间的关系，我们选择在重庆租车。

因为时间紧张，对于这么美丽的城市我们只能浅浅的感受，看看西藏之行回来还车之时还能否有时间再续前缘吧。回酒店睡觉，养精蓄锐，明天往西藏进发。

简述下今天行程。因为昨天太累，今天早上醒了之后又来了个回笼，再加上重庆复杂的交通，比预计时间晚了三个小时…所以只能临时改计划先到雅安，正好好好休整，补充装备。晚上五点半到雅安，吃了雅鱼，抽出一把鱼刺保健。饭后去药店超市氧气瓶，高原安等买了一波。315国道的好处就是海拔逐渐升高，身体会自动调节，以免你产生高反，但也因人而异，今天的路还是比较好走的。明天计划雅安-新都桥。

今天本打算到新都桥的，可后来发现时间充裕，再加上雅江的海拔较低，睡觉能舒服些，就临时决定到雅江休息。早上起来酒店吃过早饭，走了好长的雅康高速（过路费仅1元），穿过全国最长的二郎山隧道（图三），到达泸定县，泸定桥下水流湍急桥上摇摇晃晃，路人们有些害怕。游完泸定直奔康定，中午在玛拉亚吃的牛肉宴。餐后康定去往雅江，翻越川藏第一关折多山（海拔4298），有些高反，可以忍，抵达摄影天堂新都桥，最后到达雅安，吃了渣渣面。这一路风雨交加，电闪雷鸣，但景色真的是特别震撼。相机拍不出来。全程接近300KM，用时九个小时，别看路程不远，但经常会出现堵车情况。看见加油站一定要加满，不要怕麻烦。明天计划到芒康。

为了能赶上计划，早上天还没亮我们就从从酒店出发了，因为时差的原因，早上天亮的晚。经历天路十八弯，来到世界高城理塘，翻越海拔4700米的海子山，观看姐妹海，理塘去往巴塘路上震撼美景尽收眼底，一路上四季变化都可以感受到。下午离开巴塘，欣赏汹涌金沙江和峡谷两岸风光。离开甘孜藏族自治州进入西藏界，这时候的318就不好走了，一路上都有泥石流涌过和碎石落下的危险，这一路堵点有几个，一睹就是一个小时左右，所以油一定要时刻加满。很佩服骑行和步行进藏的同志，你们是战士。不过还好我们还是顺利抵达芒康。晚上八点，天依然明亮。爬了三层楼梯，上气不接下气。芒康的海拔很高，睡觉建议大家选择海拔较低的地方，但是芒康已经是我们今晚的停靠的最佳选择了。建议选择稍微发达的地方修整，安全第一。另外，红景天每天都要喝，反正我们是一天三遍，顿顿不落，没有出现高反的症状。
今天里程420KM，历时10个小时。
明日计划芒康-八宿。

今天注定是不平凡的一天，因为路途很远，早上六点半多就出发了，一路上遇到四到五次修路封道，每次几十分钟，有的一到两个小时。走在路上胎压检测不正常，又捣哧了一顿轮胎。早上翻过拉乌山，山路下面是事故车辆。又翻过海拔五千米的东达山，景色大致相同，有些审美疲劳，不是那么兴奋，再加上堵车有些闹心，我媳妇出现高反了。到了下午看到了怒江大峡谷和72拐，人才开始兴奋起来。最兴奋的要数晚上，路不好走，不断有碎石下落，高反全好了，我估计是吓得。其实这段路有点略长，可以在左贡停靠一站。我为了节约时间，所以多走了一段。川藏线路不好走，经常会遇到堵车的时候，希望朋友们应该遵守交通规则，把握个人素质，排队通过，不要插队，更不要乱扔垃圾。
今天里程370Km，用时将近14个小时…
明天计划到波密

由于昨天太累且今天路程较近，所以早上起来比较晚。八点出发，翻过海拔4475的安久拉山后，到达著名的高原冰川湖-然乌湖，可远眺雪山冰川。沿着然乌湖往察隅方向走了一段看到了雪山（名字不知道），震撼。我们先是朝察隅方向走了一段，然后又折返回来，路过村庄被几个小孩扔石头。由于察隅和波密两个方向，我们只能返回原路。然乌-波密的是川藏公路最美一条路之一，沿途原始森林，碧蓝湖水，但时常有碎石滑落，故有多段防滑坡隧道。出了然乌车行20KM后到达中国六大冰川之一米堆，米堆冰川收费50/人，318线收费的几个景区之一。其实318线还是比较有性价比的，基本上都是免费的景点。下山后路旁有多个许愿玛尼堆。晚上五点半抵达波密，波密是川藏线上比较繁华的镇子，吃了一顿自助，川菜藏菜实在是吃够了。
今天行驶里程280公里，用时九个小时。
明天计划到工布江达县。

本以为今天最大的挑战是通麦天险，可到了通麦才知道通麦天险已不复存在，为伟大祖国点赞。过了通麦就到了鲁朗镇，云烟袅袅，山林葱葱，牛儿成群，几户人家。一路上也没来得及拍路碑，正好在路碑上停住，就随手拍了一张。来到鲁朗必须要吃石锅鸡，相当美味，价格略高。过了鲁朗，开过林芝镇，就变得繁华起来了。去工布江达、林芝、拉萨都有新修的高速-林拉高速可以走，非常方便。如果不是因为我提前订了酒店，走高速我今晚就能到拉萨。但我还是选择了318，事实证明我的选择没错。在318看到了秀巴千年古堡，其历史比布达拉宫还早300年。下午五点半到达工布江达。睡了一觉，起来吃个大盘鸡，很咸。
今天里程360KM，花费10个小时。
明天计划工布江达-拉萨。

今天早上走林拉公路到拉萨，途中遇到修路，迫不得己继续走318。这段318没白走，路过著名的米拉山口，我其实已经忘记这个景点了。据说林拉公路全线通车后，米拉山口这个景点就要取消了。有幸我们能遇见。中午12:30抵达拉萨，酒店小憩后出去觅食，最终却选择了肯德基，但是肯德基在这面实在是太受欢迎了，没办法打包带走回酒店吃饭。下午去了罗布林卡，里面各种颇章（颇章即宫殿），各类的佛像，色彩鲜艳的壁画，阴暗的灯光，浓浓的酥油味，加之昏暗的灯光和念经的喇嘛，让人有些压抑。晚上去看了布达拉宫夜景，确实震撼。由于十点半停车场要关门，我们简单逛了大昭寺和八廓街，看到大冰的小屋。明天好好逛逛这两个地方。晚上我要好好攻略下青藏线，青藏线我来之前几乎没做攻略。再者看微博关注了西藏公安，看到青藏线好几个路段都大雪，我还在考虑要不要接着走下去，青藏，滇藏，318北线，我陷入了抉择，明天再说吧。

在318的路上才知道进入布达拉宫是需要提前预约的，一般是提前一周，当我知道此事已经来不及了，有的说可以多花钱让旅行社带着进入，心想着那就到了拉萨再说吧。前一天晚上问了酒店，酒店说今天帮我问旅行社。今早起来给我的答复是，如果说想在当天进入的话（也就是说当天提出需求当天办理进入参观）的话，每个人需要700元，觉得有点贵，如果明天进的话应该就可以400多。采取的方式应该是旅行社带进的方式，然后你自己浏览。最后和媳妇商量一下，又给当地的朋友打电话问了，都说不值得，节约成本，还是没进，我倒没怎么后悔。反正也时间有限，在外面看看就好。今天第一站来到了观摩布达拉宫最好的地方-药王山。

昨晚逛了布达拉宫的夜，今天白天必须到最佳观布宫角度-药王山，去打卡一张网红照。随后步行前往大昭寺，这里要补充一句，进藏身份证一定要随时带在身上，每一个景点都要刷身份证才能进入。大昭寺门前广有很多跪拜的人们，有的人需要跪拜七个月才能到大昭寺，额头膝盖双手都是厚厚的茧，信仰的力量太强大了。大昭寺内部是不允许拍照的，主要讲的都是藏佛学的一些故事。如果需要导游的话，售票处附近都有，可以将近。围着大昭寺一圈就是著名的八廓街，很热闹且很文艺的商业街。清政府驻藏衙门也在此街上。晚上找了家东北菜，吃点饺子。我这一天也没闲着，也做了很多的攻略，最后还是决定选择青藏线。滇藏线相对难走，318北线还不够震撼，因为想去纳木错和茶卡。最后决定还是青藏线吧。天气预报显示青藏线有点地方会下雪，朋友推荐我去汽配城买了两条防滑链，以备不时之需（后面也确实用到了），但是尴尬的事还在后面。今晚好好休息，明天启程。
明天计划拉萨-安多。

本来想去羊湖和雅鲁藏布江大峡谷，时间的关系，不得不放弃。往安多进发，事实证明青藏线并没有那么好走。

今天青藏线109开始了。上午七点出发，第一个景点就是念青唐古拉山，远远望去神秘壮丽。虽都说109比318好走，但突发事件还是不少。经常性被牧民的牛群挡住去路，只能耐心等待，据说撞死一只藏民会让你赔到倾家荡产。青藏铁路与109相邻，路上火车呼啸而过，如果有机会要乘火车进藏一次。进了当雄就意味着离纳木错不远了。纳木错不在109上，需要当雄镇拐到县道，走大约15公里左右就来到纳木错景区售票处。因为昨天大雪，纳木错就不允许顺便进入的，只有四驱车可以进入。我们是四驱车，但管理员不承认，我们好说赖说，还给他看汽车之家的评测报告才放我们进去。雪后的纳木错景区真的是无法用语言表达，海拔5210的那根拉雪山与蓝天白云自然的融入，山上遥望圣湖，感觉来到了天堂，进入景区需再驱车一个半小时才能到圣湖纳木错。上山的路难走，下山的走更难走。因为下雪，路面湿滑泥泞，一些车在山上趴窝，我们堵了近三个小时。事实上我之前的规划也出现了问题，过于美好，今晚能安全赶到那曲已经很不错了。其实沿途会经过一些村庄，但是也不敢住，还是到稍微发达一点的地方才敢落脚。
今日里程450公里，用时13小时。
晚上看了下地图，又和酒店的服务人员简单聊聊，说过了安多就没有比较发达的地方，简言之，安全落脚点较少，我大胆做了个选择，即使我真的累坏了，明天计划到格尔木。

因为那曲到格尔木较远，需要十五个小时，早上早早就起床出发了，白天寻思快点开，路上的太阳从雪山与云中升起格外美丽，心情也极好。因为到了格尔木就安全了。但是，途中突然大雪，车速降到40左右，大约走行一个小时左右，路遇山路上坡，很多大车小车都停下来不敢走了，我装上防滑链，雪中徒手装大铁链子，本来就不怎么会装，加之太冷，后来手已经冻麻了，使不上劲，感谢藏民同胞过来帮忙，给了他两瓶红牛，我接着赶路。山上的秃鹫们已经集合准备捡尸，下雪天冻死饿死的动物甚至是人都有。翻过雪山一路二十左右，山下雪已经化了，需要把防滑链卸下，着急的我忽略了步骤，导致里面的卡扣卷在车轴上，感谢西藏公安，帮我卸下。已经比原计划晚了三个小时。唐古拉山口匆匆照相离开。过了唐古拉山口，出现大面积堵车，一时冲动心急跟随几辆越野车从下面的野路穿越，路面湿滑泥泞，打滑好几次，为了冲一个陡坡，后杠掉了，丢当。不敢再走野路，几辆车已经陷在泥坑里，等待救援，回到主路，开始漫长的等待，5000多的海拔，空气稀薄，堵车，周围被大车围绕，等待，车坏，干燥，疲惫等等一些列因素，当时的我真的是第一次想回家。大约四个小时后慢慢放行。青藏线真的是太难走了，一路搓衣板路，加上车坏，不敢太快，晚上七点左右到五道梁加满油，吃个面条跟邻座几个自驾还有当地的朋友讨论了一下，一致建议到格尔木。过了五道梁就是可可西里，也无心拍照，也不敢停车休息，因为看到了狼。当然还有藏羚羊藏驴什么的，也都不敢下车拍照。晚上的可可西里只有天空，星星多的吓人，满天星。在路上又堵了几次，每次一两个小时，加上路面坑洼太多。途中路遇加油站小憩，早上六点半到格尔木。青藏线真的需要做好攻略，做好充足的准备再走，目的地相距较远，司机换着开更好些，加之人多安全。
今天109已经封路，想想这一路还是挺幸运。青藏线看似好走，其实不然，路况极差，再也不想走了。
这一路七百多公里，走了23个小时。现在已经是10月9号了，今天打算在格尔木好好休整休整，准备明天得路途。

早上六点多到酒店先补觉。

今天主要就是修整，在格尔木理个发，吃了个酸菜鱼，去超市补充点口粮，准备明天的战斗~
明天计划格尔木-茶卡

本来计划到西宁的，由于时间的原因，临时决定到玛沁，第一个租车的时间快到了，二是到重庆还想着好好在玩两天，所以就打算到茶卡转一圈，直接德玛高速去玛沁，事与愿违，事实证明，我的决定又再次错误了。

格尔木到茶卡有高速，限速120。但我看了下高速和国道的时间，差了三个小时左右，我还是选择走109了，因为景色好一点，也可以随时停车。事实证明我的选择是对的，格尔木到茶卡的109国道路况是非常好的，相比高速，只要到各个测速点适当减速，速度也不会太慢。本来八个小时的车程，我只用了六个小时。格尔木到茶卡一路几乎都是戈壁滩，这面主要是是放羊居多。到茶卡后买通票坐火车进入最里面，下午四点以后镜面效果最好，稍微有点风镜面效果就没了。我们运气不错，有一段时间风停了。本打算晚上去西宁住宿，去青海湖看一下，但实在是归心似箭决定直接从茶卡往重庆走。事实证明这个选择是错的，大错特错！茶卡到重庆需走行德玛高速，这个高速简直是我走过最难忘的高速，和前天走的搓衣板一样，高速也是搓衣板，速度根本起不来，并且一路上都会有动物穿过，我们亲眼目睹一头牛被撞死。因为这个高速我们半夜一点半才到玛沁，四百多公里跑了八个小时。
里程1000公里左右，用时18小时…
明天打算直接干回重庆

到此，这一趟西藏行就全部写完了，之后又在重庆玩了两天，还拉肚子了，去了一趟急诊。
总结几点我忽略的问题：1.行车记录仪一点要准备，很多路上的事情美景手机来不及拍照。
                                     2. 有条件无人机备一个，航拍走起。
                                     3. 最好七八月份去，天气能好点，不会这么多事
                                     4. 攻略要做好，时间留足，不要着急赶路，我这一路全靠运气。
                                     5. 最好搭伴出游，两到三个司机最好。
                                     6. 住在相对比较繁华的地段最好。
之后有什么再补充吧，时间久可能疏漏了很多，能想起多少写多少吧，就这样啦。
西藏等着我，我还会再来。