8月30日行程：萨嘎县城---雅鲁藏布江---错戳龙湖---佩枯措---聂拉木县城。当日行驶252公里。

主要景点：萨嘎县城南雅鲁藏布江；加吉县沿途风景；错戳龙湖风景；佩枯措风景；希夏邦马雪山；朗弄山顶观景台；G318国道风景；聂拉木县城边峡谷等。

       退房，离开萨嘎县城，旧雨跨过雅鲁藏布江走南岸，前往计划中的樟木。沿江路不是很好走，有些泥泞坑洼，车速勉强能行驶上15km/h。雅江水奔涌向东，裹挟着大量泥沙，全然没有了网上经常能看到的那种蓝绿色，那种诱人的色彩只有到来年开春才能领略到。江两岸景色没什么突出特点，如果此景在内地也算是大美之地，但对于在藏区走了一个月的旧雨来说，已经开始有些审美疲劳，眼前之景已唤不起他打分评判的兴趣。颠簸了十几公里离开江岸，直到上了新修好的加吉线（加加镇—吉隆），旧雨这才重新享受平坦路面驾驶的舒适感。

       新修的加吉线起伏蜿蜒在拉轨岗日山脉的高原丘陵地带，原来只是在地图上标注成Q217的土路，现在已重新规划为新219国道的一部分，成为通往中尼边境吉隆口岸的重要交通线。

       山势绵延起伏，公路蜿蜒回转，沿路绿意盎然的丘陵比起阿里荒凉的壮阔多了几分妩媚。天空中的云，在车顶上方时而聚集，时而舒散，为连绵不绝的山体染上斑驳，表演出山体的层次。加吉线车少人稀平坦，驾驶感觉非常爽快，信步跨越公路的牛羊群为旧雨带来乐趣，令旅途不再显得单调。连续过了两个山口，路边耸立的珠峰保护区石碑让旧雨产生已距离珠峰不远的错觉。他停车打开地图，发现珠峰实际距离这里还远，但希夏邦马却实实在在就在路的前方。马上能见到中国境内唯一超过8000米的高峰，不禁让旧雨加快车速。

       翻过扎扎拉山口，一座小湖出现在车前，查看地图，居然被标注上名字，叫错戳龙，这是旧雨第一次见到把“错”放在前面的湖名。湖水没有好看的蓝色，却异常平静，无一丝涟漪，如镜般将四周的山体和天上的白云倒映在湖面上。湖边的小村，不知是藏民的定居点还是放牧时的临时驻地？一些藏民在搭建起的帐篷前忙碌着。

       旧雨将车停在路边，举着相机拍摄，他的举动引起藏民的注意，几位藏民带着孩子涌到他的车前，孩子们好奇地看着相机中的山水，试着透过镜头观看他们的母亲、伙伴儿，而妇女更是对他测试血糖的举动窃窃低语。旧雨试着与他们交流，但语言的障碍谁也无法明白彼此要表达的意思。此时最好拉近距离的办法就是给孩子们几块饼干，为满脸沧桑的藏族汉子点上一支烟。汉子质朴，妇女羞涩，孩子天真，虽然没有语言交流，但脸上的微笑在此刻已成为相互间一种融洽，甚至当旧雨举起相机对准他们时，没有人躲避和遮掩，反而会伸头查看相机中他们自己的形象。

       告别善良质朴的藏民，旧雨继续上路南行，这里距离喜马拉雅山脉北麓珠峰保护区最大的湖佩枯措已经不远了。

       G219国道日喀则段原线是从仲巴经萨嘎、昂仁到拉孜，重新界定后的新线从萨嘎改走吉隆、定日、定结、岗巴、康马、羊卓雍措等，最后经墨脱、察隅进入云南的丙中洛。原萨嘎、昂仁、拉孜段并入G349国道。新G219国道现在从新疆进入阿里后开始，就几乎并行喜马拉雅山脉，一直抵达横断山脉。

       过错戳龙后，路上除了大面积的湿地，就是连绵的峡谷丘陵。翻过马拉山口，面对通往吉隆正在维修的公路，稍做犹豫，旧雨拐向东面的佩枯措，直奔聂拉木。正是这一犹豫的结果，当他想重新前往吉隆，在从聂拉木返回的路上，在米拉日巴修行洞遭遇狗子的侵袭，就此也与有着“一条吉隆沟，半部西藏史”吉隆和吉隆口岸擦肩而过，留下此行程中的遗憾，后续接连发生的事故更令他郁闷，此是后话。

       过马拉山口，一片蔚蓝呈现，喜马拉雅山脉北麓珠峰保护区最大的湖泊佩枯措到了。旧雨驻车湖西岸观景台，面对湖水和远处的喜马拉雅山脉发呆，离开圣湖玛旁雍错几日，他又见到迷人的湖景。

       佩枯措是喜马拉雅北坡宽谷湖盆区发育的最大内陆湖，面积大约300平方公里，海拔4590米，属于藏南内流水系湖泊。受东西和南北两组构造控制，佩枯措为典型的构造湖。注入湖内河流主要是源于湖东大石山的巴日雄曲和湖南面的达曲，特别是佩枯岗日南端的希夏邦马峰山谷冰川为佩枯措提供了不尽的水源。而地处盆地的佩枯措又通过蒸发、蒸腾作用，形成的气流与印度洋暖湿气流汇集，在喜马拉雅山脉上空冷却凝结形成降水，孕育希夏邦马地区的冰川。

       G219国道贴着佩枯措南岸延伸，旧雨静静缓慢地驾着车，眼睛透过风挡玻璃仔细在佩枯岗日上空笼罩的云雾中搜索辨识着希夏邦马峰的影子。佩枯岗日是喜马拉雅山脉斜出的一条山脉，西北东南走向，横贯于吉隆和聂拉木之间，东南端头耸立着中国境内唯一一座超过海拔8000米的高峰希夏邦木峰，海拔8012米，形如倒立的银鼎，傲然耸立在喜马拉雅山脉中。而希夏邦马地区的山谷冰川，犹如一条条巨龙，蜿蜒起伏翻腾于喜马拉雅山脉北坡。印度洋暖湿气流被山脉阻挡，使这一地区山峰终年积雪，冰川纵横，最有名的是绵延12.75公里的叶波康佳若冰川，塑造出千姿百态的雪山奇景。

       佩枯岗日云遮雾绕，将一座座雪山峰顶遮蔽，希夏邦马峰就隐藏在几十座雪峰间，不借助地图很难确定它的位置。山形陡峭，银装素裹，与北面蔚蓝的佩枯措和略微低矮且荒芜的拉轨冈日形成鲜明对比。

       在这些险峻的山峰中，除了希夏邦马外，其他山峰旧雨一座也叫不上名字，即便是与地图对照，也难以搞清那些岗、那些日、那些雄究竟哪个名字才归属于它们。雪山下逗留的时间不算短，从佩枯措西岸观景台算起，到向南拐入G318国道，四五十公里已经走了近五个小时，旧雨告诉自己要加快车速了，不然天黑前难以赶到樟木。

       到G219波绒乡境内的佩枯岗日山脉山脚下，一片沙丘地带出现在车前，沙丘边缘是一汪映着雪山和蓝天白云的碧水，湖边湿地上几头牦牛闲散在草地上，美妙的景色又让旧雨在路边停下了车，沙漠景色也引得几位路过的游客步履蹒跚涉入沙丘。旧雨有些疲惫，没有像那些兴奋的男女一样冲向沙坡顶，只是倚在车旁看着眼前的美景，用心去想象沙丘顶另一边的雪山景象。

       喜马拉雅山脉北坡希夏邦马脚下的宽谷湖区盆地，草原广阔，成群的牛羊像天上的星星一般散落在草原上，翻腾的云始终遮蔽着天际边的雪峰，希夏邦马还是难以露出其巍峨的身姿，旧雨不慌不忙看着车前的风景驱车赶路。

       看罢雪山，欣赏过沙漠，旧雨沿G219继续向东，在门布乡以南拐入著名的进藏公路G318国道。G318国道起点是上海黄浦区的人民广场零公里标，终点为日喀则市聂拉木县的樟木口岸，全长5476公里（百度上数据还是5476，实际上现在已经缩短5340公里左右），在新G219国道全程通车前，G318是国内最长的国道，现在只能屈居第二了。人们常说G318是进藏最美公路，实际上进藏的七八条公路都很美，只不过第一次自驾进藏的游客大多都走G318或青藏公路，所以才把这条公路称为“最美公路”。走G318的游客一般到拉萨和羊湖就基本止步，很少有人把从拉孜到樟木的318最后一段走完，或许是觉得樟木太远了吧。

       公路两边依旧是高原丘陵景象，只不过比起阿里的荒芜，这里的山间多了一些绿色，越往南走，距离喜马拉雅山脉越近，白皑皑连绵的雪山时不时会从某一个转弯处出现，像视频中的转场一样。

       过朗弄服务区不久，公路开始不断向高海拔攀升，在距离亚来乡不远的德蓉嘎山顶，出现正在修建的一处观景台。观景台四外的视野非常好，可以环顾喜马拉雅山脉北麓的大片山地景色，南面是喜马拉雅山脉，北面为拉轨岗日山脉，向西眺望就是聂拉木县最高峰希夏邦马峰，当然想要清晰看到雪峰也需要运气，旧雨抵达这里时，8000多米的高峰就被云层遮挡，难以见到真容。山上的风很大，气温有些低，盛夏时节，旧雨身着抓绒冲锋衣都感觉到寒意。停留十几分钟，驱车下山，他驶入通往聂拉木的公路峡谷地带。

       过亚来乡后，沿公路两边的村寨多了起来，村寨边几乎没有了草原，没有了湿地，取而代之的是面临收割的青稞田。2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级大地震，地震同样波及毗邻的西藏聂拉木、吉隆、定日等地的村镇，几乎将所有民居和政府机关建筑摧毁，受灾最严重的就属聂拉木地区。地震后政府出资，地方支援，聂拉木县城及县境内村寨开始大规模重建，几年过去，一座座统一的“小别墅”就集中出现在原各村寨旧址上。看着整齐的新建民居，旧雨感叹：这个地球上怕只有中国才有这种能力在短短的两三年内让这里的一切恢复生机。

       接近聂拉木县城，城北有一个峡谷，谷中波曲河河水湍急，两岸山崖陡立，山坡上已能见到漫山的绿色。稍做停留，旧雨驱车驶往县城。

       刚到城边，旧雨就被眼前的建筑群震撼到了。波曲河畔，崭新而密集的建筑排列在山谷中，依山就势，宛如一座山城。被尼泊尔大地震摧毁的县城已经在喜马拉雅山脚下拔地而起，而且是那么的有气势。进藏一个月，这是旧雨第一次在西藏见到楼宇如此高大，如此集中，如此之新的建筑群，一切都是崭新的。

       没在县城停留，旧雨穿城而过，继续沿藏区唯一国家级通往口岸的318公路驶往樟木方向。

       过县城，在G318国道5302公里处的边境检查站，旧雨被拦阻告知社会车辆现在无法前往樟木，什么原因警方没有回答，只说樟木的居民也在往境内迁，此处距离樟木还有30公里左右。就此旧雨想抵达边境口岸的愿望再一次破灭，算上阿里的普兰口岸、错过的吉隆口岸，旧雨迄今没能到达任何一个西藏的边境口岸，而森林密布的樟木沟也只能停留在他从网上看到的印象里。

       抵达不了樟木，旧雨只能怏怏返回，在检查站与县城之间的山谷中寻找可看的风景。

       浓云笼罩在山谷两侧的山峰顶，陡立的山崖束缚者流向境外的波曲河在谷中奔腾，山谷中除了下泻河水激起的波涛声外，没有一丝其他声音。为什么这么静？因为这里躺着一位共和国将军和另外12位烈士。

       1991年6月16日，端午节这一天，成都军区司令员张太恒、副司令员张德福带领工作组在中尼边境调研，乘直升机返回时，第二架直升机在转弯过程中突遭下降气流，撞山坠毁，机上13人全部遇难，其中就包括张德福中将和西藏军区参谋长毛海清大校等。失事的直升机是我国80年代中美蜜月期从美国进口的黑鹰直升机，当时我国没有一款国产机型能胜任高原的恶略环境，只能仰仗黑鹰。可以告慰张将军和在高原上牺牲的子弟兵的是，经过20多年，我们现在也拥有了自主知识产权的与黑鹰同级（10吨级）的直20通用直升机。

       面向烈士纪念碑三鞠躬后，旧雨怀着沉重且有些复杂的心情离开这里。西藏还有很多国土没有完全回到祖国怀抱，还需要不惧艰险，不怕牺牲的解放军去争取守卫，待到领土完整那一天，才是英雄们真正瞑目的时候！

       去不了樟木，旧雨也无其他安排，时间尚早，他索性走入县城街道闲逛。

       聂拉木镇建在狭长的峡谷地带，尽管建筑都是震后重新规划建设的，但街道比较狭窄，没有多余的空地，路边几乎没办法停车，只有中心广场和政府大楼门前有两三处可停放车辆的地方。街道两侧店铺尚未完全开门迎客，外表缺乏藏族风格的民居还处于施工中，可以说，除了一些政府机关外，聂拉木还有许多民居和商业设施尚未完工。聂拉木海拔只有2300米左右，总人口大约不到2万，藏、汉、回等民族是县人口民族的主体。不过，从现在整个县城规模来看，县城内可居人口将大幅度增加，容居人口超过原来几倍不是问题，将来很可能成为中尼边贸口岸重要的人员聚集地，相信不久的将来聂拉木会更加繁荣起来，樟木口岸重新开放。

       将车在中心广场停好，旧雨在广场边选择了一家酒店入住，这里的宾馆老板几乎都来自内地，旧雨所住的宾馆是浙江人开的，楼下饭馆也是四川人、陕西人、甘肃人经营的居多。吃过晚餐，旧雨没有再去街上闲逛，实际上，天黑后街上也没什么人，边陲小城的夜生活还算不丰富，或许都在等口岸的繁荣。

       8月30日行程分享到此，谢谢网友们阅读！明日旧雨在游览过神秘酸奶湖后离开聂拉木，在米拉日巴佛修行洞遭遇狗子侵袭，欲知后事如何？敬请关注！