拉萨-那曲-格尔木 概述
昨天在酒店休息了1天，精神很好。仔细考虑了出藏的线路，最后确定由青藏线出藏。 曾经听一位朋友说，他以前是一天从格尔木直接干到拉萨，理由是中间没有好的休息地。这1150公里，还时常堵车，实在是没必要这么赶。我还是按2天的行程来规划，说是规划，其实就是在地图上算算里程而已。 此集是3天行程，第一天拉萨-那曲326公里，第二天那曲-格尔木819公里，第三天在酒店原地休息一天。 基本上都是记录途中所见，经过的主要地点有当雄、那曲、安多、妥巨拉山口（海拔5170米）、唐古拉山口（海拔5231米）、唐古拉山兵站、雁石坪镇、西藏-青海界、唐古拉山镇（也称沱沱河）、五道梁镇、可可西里观景台、格尔木。期望能将青藏线的状况介绍个大概，封面照片为可可西里观景台所拍的远处雪山。 拉萨-那曲这段路，经过当雄，正是去纳木措的路。此行未去纳木措，只是捎带回顾一下2013年秋季去纳木措的所见。
早晨，还是上楼再次记录一张。
2013年秋，翻越那根拉山口。
那根拉山口
纳木措
念青唐古拉山与纳木措，拼接宽幅
堵车已是青藏线常态
唐古拉山兵站
青藏铁路
冰冻的河流
青藏铁路
青藏铁路
可可西里观景台
拉萨市
拉萨-当雄
今天路程300公里多一点，时间宽裕，出发前上楼顶记录一张布达拉宫晨影。
0830 出发
市区街道
市区内中石油，先加满油。#95汽油 400元（8.14）。
出城了
右侧岩石上画的天梯
这种路不能开太快
路旁的风光
青藏铁路
当雄界
无数的货车
当雄县城
左转可前往纳木措，下节回顾2013年秋的纳木措。
当雄
纳木措
2013年10月，由拉萨前往纳木措参观，当天来回。纳木措名气很大，去了之后，感觉一般。途中需经过那根拉山口（海拔5190米），沿途可观看念青唐古拉山。景区管理有点乱，景区里，只要能举起相机，就马上有人过来要钱。还有一群的小孩围着你，走到哪、跟到哪。中午的饭菜，那是又贵又难吃。
高山上的高压输电铁塔
翻越那根拉山
那根拉山口
翻过山口即可看到纳木措
念青唐古拉山与纳木措
拼接全景，46388*3385像素。
念青唐古拉山，拼接全景，58453*3586像素。
念青唐古拉山，拼接全景，34721*3727像素。
纳木措景区
当雄-那曲
那曲界
那曲市区
1522 到达藏北迎宾大酒店 260元。
内部停车场大。那曲市区海拔4550M。
那曲-安多
今天路程820公里，行程有点紧，注定是艰苦的一天。0545 起床。0640 天未亮，早早出发。
城市还在梦乡中
加油站没开工
出城
0658 G109封闭。询问警察，说：前方下雪道路封闭，不知道何时能开放。警察要求别在关卡停车，让掉头回市区。自己判断：1）对方车道有车过来。2）一旦放行，还不得从这过。3）离开了如何知道道何时放行？于是坚持留下了。
0714 开放。还好，没等多久放行，得以第一时间通过。
一轮圆月似灯笼，在前方指路。
申卡岗坡
到达安多，海拔4700。
中石油，没油。
中兴石油，加#95汽油 270元（8.04）。
安多县城
安多兵站
翻越唐古拉山口
导热棒
妥巨拉山 海拔5170米
冻土地带，公路都是如此，麻花状。
青藏线，堵车是常态。只有2个车道，货车多。路边只要有货车停下，必定堵车。
唐古拉山口 海拔5231米
前方，对向车道的车是停止的。后面的车根本不知道前方是什么情况，反正堵车几公里是常事。
就是这样，同样情况不断上演。
堵车，就下车拍几张。
走到堵车最前方，就是这样，停个货车，堵个几公里。
唐古拉山兵站
前方就是唐古拉山兵站
唐古拉山兵站
雁石坪镇
1620 西藏-青海界，前方进入青海。
唐古拉山镇（沱沱河）-五道梁镇
前方即为唐古拉山镇，属于青海省海西州，也称为沱沱河，海拔4600M。
沱沱河大桥
一辆大货车翻下公路了
1703 虽然牌子上是五道梁，其实，离五道梁镇还远着呢。不知道为何立此牌子。
麻花路
此时行驶到此的客车，不知道今晚在哪休息？
路旁空地停车几分钟
这才是真正的五道梁，前方即为 五道梁镇。距离上次那个路牌已经过去快2个小时了。
五道梁镇，海拔4636M。
唐古拉山镇
可可西里
一望无际的可可西里自然保护区
流沙被吹上公路
路牌指示前方功能区
这是一个动物保护站（恒源祥可可西里藏羚羊救护中心）
有导热棒，路面一样沉降。
能看到右前远方的雪山了
1957 可可西里观景台，停车拍照。
晚上8点，太阳正落下地平线。
远方的雪山
2010 出发
很快天黑了
一轮圆月
可可西里国家级自然保护区
格尔木
2225 过此检查站，就要进城了。
进入市区
2300 到达格尔木黄河国际大酒店 388元。格尔木海拔2780M今天，0545 起床，0640 出发，2310入住酒店，共行车16.5小时。
在酒店休息一天
酒店窗外的格尔木
格尔木市
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