我们此行主要是新藏公路：新藏线之一，传统上指219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。可去拉萨而非从乌鲁木齐到拉萨，是重要的进藏路线。
此路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂（即山口）16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路，有的路段艰险。
此路荒凉区漫长：新疆段只有3村1镇，后程穿越几百里无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。
我们此行从和田皮山出发，途径叶城县——叶城县柯克亚乡，距离叶城67公里——叶城县西合休乡——库地达坂——麻扎达坂——赛图拉镇（三十里营房）

赛图拉岩画位于桑株古道赛图拉段，岩画刻在赛图拉往桑株方向15公里的一块岩石上，画面正对着河滩。已进入昆仑山的浅山区。岩画长3 米多，高1.3 米。画面上的形象有各类人像：有人作弯弓射箭状；有人跟随于马后作行走状；有人骑马而行状；有兽形，多为头上有双角的动物，类似大角羊。还有人手形和不明其义简单线条等。人像大者高27 公分，宽20 公分，动物大者高20 公分，宽23 公分。画面左上方还有像文字一样的符号，系用硬物在岩石上敲击勾刻而成的。岩画附近和河谷中没有什么古代遗物。在民间也无传说，大约年代过于久远之故。人像和动物都很形象，线条古朴，风格原始。一般人认为是原始氏族社会时期的作品，可能是反映远古时代畜牧和狩猎的生活。
赛图拉岩画有多处遗址，能反映赛图拉人类活动时代久远，具有较高历史意义。

1962年10月20日，在西段地区，新疆军区组织机动部队和边防一线守点分队共约1个加强团的兵力，在北起神仙湾，南至扎西岗，正面600公里的地域内，配合东段我军主力作战，于天文点、河尾滩、空喀山口、阿里4个方向对入侵印军之114旅实施反击，全部清除了印军入侵设立的43个据点，给敌人以沉重打击。在这次反击作战中，共毙敌265人，我军牺牲104人。根据新疆军区前指首长指示，我西线参战部队阿里方向阵亡官兵安葬于狮泉河，天空方向阵亡干部安葬于叶城，阵亡士兵安葬在康西瓦。
60年代初，印度军队奉行所谓的“前进政策”，在中印边境西段不断越过传统习惯线，大量蚕食中国领土，建立了43处侵略据点。1962年10月20日，印军悍然在中印边界东西段同时向中国发动大规模武装进攻，中国被迫进行自卫反击作战。在西段地区，新疆军区组织机动部队和边防一线守点分队共约1个加强团的兵力，在北起神仙湾，南至扎西岗，正面600公里的地域内，配合东段我军主力作战，于天文点、河尾滩、空喀山口、阿里4个方向对入侵印军之114旅实施反击，全部清除了印军入侵设立的43个据点，给敌人以沉重打击。在这次自卫反击作战中，共歼敌434人（毙265人，伤169人），缴获各种枪支402支，各种火炮37门及其它军用物资一批，解放军牺牲104人，伤224人。
根据新疆军区前指首长指示，解放军西线参战部队阿里方向阵亡官兵安葬于狮泉河，天空方向阵亡干部安葬于叶城，阵亡士兵安葬在康西瓦。据此，有83名牺牲战士安葬在康西瓦。这83名烈士中，一等功臣3名，二等功臣9名，三等功臣12名，另有维吾尔族烈士6名，最高职务是副排长。

很多朋友问新藏线是不是必须大排量越野车才能走，是不是没有加油站，高原反应严重不严重等等问题。我在此简单说明一下。
第一：新藏线5月-10月期间路况还可以，只要不是底盘特别低的较长都能通行，一般的家用SUV完全可以放心走。
第二：只要你的车续航里程大于500公里，完全可以放心走，从叶城出来柯克亚加油站，麻扎加油站，赛图拉加油站，多玛加油站，狮泉河加油站。最远的加油站距离不超过500公里。
第三：高原反应因人而异，如果过唐古拉山没有高反，这边也没问题。如果有高原反应，不建议冒险前行。建议常备葡萄糖，红景天等药物。切忌不能感冒。