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前言
“爸爸，书上总说满天星斗，为什么我们看不到啊？”有一天，我在给儿子讲睡前故事的时候，他突然这样问我。一时间，我竟不知道该怎么回答。年少时，我们充满活力与想象力，曾对遥远而璀璨的星空着迷，也曾渴望去探索充满未知的自然。然而随着年龄的增长，我们早已忘记了童年时的星空梦，失去了探索自然的好奇心。不知从何时开始，我们很少再抬头遥望夜空，城市的光污染让星空的璀璨只停留在儿时遥远的记忆。那份仰望星空，任想象天马行空的童年快乐，却难以被如今城市里的孩子去享受。都市生活压力大节奏快，忙碌的工作、繁琐的家事让人们往往忽视了身边最亲近的人也需要心灵陪伴的时刻，忘了孩子最想要的，一直都是我们的陪伴。钢筋水泥的城市，固然能提供舒适便利的生活，却束缚了孩子的想象，隔绝了最美好的宇宙与自然。于是我决定暂时放下手机，放下工作，带孩子去寻找一片属于一家人的最美星空，陪伴才是给家人最好的礼物。出发前，了解了很多不同的目的地，最终选择了张北草原作为观星的目的地。这里是离北京最近的天然草原，这里属大陆季风高原气候,冬季漫长，夏季无暑,清凉宜人,7月平均气温摄氏24度,这里水草丰茂、富饶美丽、冬夏分明、晨夕各异，夏季来这里观星是最适合不过了。
木兰围场坝上旅游风景区
一家人的好伙伴——广汽三菱欧蓝德
这次一路陪伴我们的是广汽三菱欧蓝德，这款仅售20万却拥有四驱七座的城市SUV，在应付草原的路况同样游刃有余。特别是它灵活变换的座椅空间，为远行带来舒适和便利。七座和五座自由变换，后排座椅放倒后与后备箱形成的913L空间，能轻松装载观星的器材和孩子喜欢的大号玩具。
欧蓝德的操控性非常好，而且非常容易上手，即使是普通女司机也能轻松驾驭。这次我主要负责一路上的拍摄，所以大部分时间都是太太一人在开车。
深入没有光污染的草原深处去观星，没有强大的动力和通过性怎么追逐诗和远方的宁静呢？欧蓝德搭载原装进口2.4L MIVEC发动机，配合第三代INVECS CVT变速箱，加上冲劲十足的S-AWC超级全轮控制系统，口碑踏实的成熟技术足以征服旅途中山坡、弯道等复杂地形，也让孩子在旅行中拥有克服困难的勇气。2020款的欧蓝德还首次搭载车联网智能设计，在集成车载导航、倒车影像等传统功能基础上，全面实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，为我们提供更加便利、智能的出行体验和保障。
此外，超强抗冲撞安全强化车身确保了欧蓝德拥有一副强健的骨架。7安全气囊、前方碰撞预防辅助制动系统、自适应巡航控制系统、ABS防抱死、胎压监测、自动防眩目后视镜、车身稳定系统、刹车辅助等主被动安全配置，共同架起一道无微不至的安全“防线”，让观星之旅省心更安心。
第一天 从北京到木兰围场
从北京到木兰围场，足有四百多公里，出了北京就进入连绵山区地形，虽然一路都是高速公路，但要么是连续的长坡，要么就是一个接一个的隧道，虽然几乎没什么车辆，但这一路几乎都是限速80的区间测速，自驾的朋友要注意控制车速。这时候，广汽三菱欧蓝德的ACC自适应巡航控制系统就能很好地解决这个问题。不但能在设定的限速中匀速行驶，还能通过雷达识别前车车速，自动追踪并随其加速、减速或停止。保持设定的车距，减小追尾的危险。ACC自适应巡航控制系统在高速公路上，有效减轻驾驶者负担，甚至在普通道路上也能应对自如。虽然如此智能，我在开车的过程中也时刻注意安全，双手一直在方向盘上，一家人出行，安全是第一位的。
在围场县下高速之后，是通往塞罕坝森林公园的四御线。路上的美景更是接踵而来，起伏的山路也让驾驶变得更有乐趣。欧蓝德带模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱在这里发挥得游刃有余，在起步速度和燃油经济性上表现都非常好。平顺的换挡体验及模拟六速模式下带来的冲击力，为我带来驾驭乐趣的同时也为家人提供良好的乘坐体验。
除了在燃油经济性上有优势，这辆车的安全性也有全面的保障：FCM前方碰撞预防辅助制动系统敏锐侦测前方路况，当跟前车距离过近时，便会发出警告；三菱独创的RISE强力抗冲撞安全强化车身，相比于同级别车型，材质更好，厚度为同级别车两倍。主副驾驶席安全气囊两个、主副驾驶席侧置安全气囊两个、左右侧前后一体式侧安全气帘两个、甚至有同级别少见的驾驶席膝部安全气囊，配备七安全气囊，可以全方位保护车内所有人的安全。
整条四御线都崭新的柏油路，我们从北京出发，几乎一路都在走上坡路，已经从华北平原穿过燕山山脉进入了内蒙古高原的边缘地带，人门习惯把这一区域称为坝上，相对而言高原脚下的平原地带便是坝下。所以，坝上其实是个地理名词，泛指承德和张家口以北的一百公里处的承德市丰宁满族自治县、围场满族蒙古族自治县，张家口市崇礼区、张北县、沽源县、康保县以及内蒙古锡林郭勒盟多伦县和赤峰市克什克腾旗的一部分，这里的平均海拔在1400米到2000米之间，气温较平原地区更低，自古以来便是避暑胜地。
这里是河的源头，云的故乡，花的世界，林的海洋。
路边的油菜花海使我们停下了匆忙的脚步，毕竟自驾旅行不是匆匆而过的赶路，而是随心而行，只要在路上遇到心怡的风景，在安全的情况下，我们就会停下来拍照。
儿子已经在车上熟睡，我们两人来到油菜花田随意地拍几张照片。今天的天气本来不怎么好，一路过来，还不时下着雨，结果我们一下车拍照，太阳公公便露出了灿烂的笑脸，真是天公作美。
有了阳光的加持，眼前的色彩都瞬间变得浓烈起来。
四御线有一段连续的S弯加盘旋下山的发夹弯，广汽三菱欧蓝德的ASC主动稳定控制系统+TCL牵引力控制能有效防止车辆在高速行驶中发生侧滑和甩尾等现象。
随着太阳渐渐落向西边，染红了天际。
天色渐暗，往来的车辆也开起了车灯，欧蓝德自适应远近光灯可感应光线强度，自动调节照明效果。
欧蓝德自动防眩目内后视镜还能根据后方灯光强度自动调整镜面反射效果，保证良好及稳定的后方视野，提高夜间行车安全。
太阳落山后，天空的火烧云变得更加绚丽多彩，让车上的我们惊叹不已。
我们的车子开过主道，一路都有餐馆伙计向我们招手，让我们停车吃饭。
路旁矗立的高大不锈钢雕塑告诉我们，塞罕坝机械林场到了。历史上，塞罕坝曾是一处水草丰沛、森林茂密、禽兽繁集的天然名苑，辽、金时期称“千里松林”。上世纪初一度面临荒漠化的危险，直到1962年国家在这里建立塞罕坝机械林场，经过三代人近六十年的努力，这里再度成为一片绿色的海洋。而这个雕塑就是按照联合国环保最高荣誉“地球卫士奖”的奖杯按比例放大而建造的，就是为了肯定这一难得的环保奇迹。
这里如今不但是防御风沙的第一线，也是都市人向往的旅游胜地。机械林场的场部也是游客住宿、吃饭的首先地。这里并没有什么高大上度假酒店，大都是当地人自营的宾馆及快捷酒店一类，虽然暑假旺季，价格也不算太贵。200元左右便有一间标间了。
在美丽的火烧云相伴之下，这里人们正在河边享受这美丽的黄昏。虽然这一天经历了阴雨天到晴天的转变，但是满天的密云，导致这是个看不到星星的夜晚，儿子有点失望，我们只能拼命安慰他，我们这次一定能看到满天星的。
第二天 塞罕坝——张北
塞罕坝国家森林公园原先是按整体来收大门票一百二十元的，如今分拆成若干个小景区，几个点收二十到六十不等。其实都是草原、湿地、湖泊等，如果不是正好对上某个点的最美季节，其实是不必都买票进去看的。因为我们这一路就有无数美丽又免费的风景。
从塞罕坝经御道口一直到丰宁坝上大滩镇的这一条路是国家一号风景大道，全长180公里的柏油路，全程免费。是国内首条国家层面注册的风景道。国家一号风光大道囊括森林、草原、湖泊、湿地、山地等多种自然景观。同时，这里曾经是清朝康熙皇帝参加“木兰秋狝”活动所走的皇家御道。据史料记载，康熙三十年，为解决内外蒙古内部矛盾，进一步加强对蒙古的管理，康熙皇帝亲赴多伦主持“七溪会盟”，为此专修一段“御道”。此御道位于小滦河河口处，故称“御道河口”，简称“御道口”，沿用至今。
儿子突然指着窗外高呼：“爸爸，你看那边有好多风车！我要去看风车。”原来是远处的风力发电机吸引了他的注意力。这种取自大自然的环保发电方式如今成为一道独特的风景线。我决定离开主道向布满风力发电机的地方开去。
除了平整的主干道，这里还有很多通往小众美景的一些原始草原路，如果想和草原来个更亲密的接触，建议可以沿着牧民走出来的这些小路走一走，前提是你得有一辆和广汽三菱欧蓝德一样可靠的SUV，在这样的路面同样可以应付自如。
“爸爸，你看那边有马！有马妈妈和马宝宝。”原来儿子又发现了新鲜事物，正好路边有空地，我便把车停下来，带着他到草原上一起享受这城市中见不到的情景。
原来这是一匹大马带着一匹小马驹在无人的草原上悠闲地吃着草，我们停下了车，初生的小马驹好奇地看着我们这些陌生的来客。也许它和我们一样好奇，同样在想，外面的世界是怎么样的呢？
我们停车的旁边有一处漂亮的房子，外墙被画上色彩明快的彩绘，但眼前的蓝天白云墙上的画几乎溶为一体，一瞬间，我仿佛感觉自己就生活在画里。
夏季是草原的花季，各种叫不出名的小野花开遍了草原，儿子在草原上采了各种各样的野花说要送给爱花的妈妈。
我想妈妈在收到儿子送的野花的时候，肯定也是心花怒放吧。
都说父母是最好的老师，大自然是最佳的课堂，也许对于一个四岁的小孩，很多东西还不能马上懂得，但接触自然会让孩子的眼光变得开阔，很多之前在书本中看到的东西，在以往只是个空泛的符号，当他们真正走进大自然，一切都渐渐变得鲜活起来。
草原上全是是五颜六色的野花，一眼望不到边际，能叫上名的，有野罂粟、金莲花、虞美人、格桑花、蒲公英等等
孩子的好奇心总是无穷大，草原上的花花草草都已经足够吸引他了，一会儿问这个是什么花，那个是什么树，作为父母也丝毫不敢偷懒，毕竟回答不出来好尴尬，一边带他看风景，还得同时使用识图软件给他介绍这些植物的品种和一些小知识。
说起来，还是一起玩泡泡机的时刻最轻松，无论是大人还是小孩子，都被这简单的快乐所感染。
如果说拍亲子照需要什么道具的话，我想泡泡机是最好的道具了，不知道如何让任性的小孩如何听你的指示，只要拿出泡泡机，他们就会马上进入状态。
坐上我们心爱的欧蓝德继续前行，欧蓝德采用前麦弗逊后多边杆独立悬架，在这样的柏油铺装路面对了细微的颠簸过滤明显。当面对减速带的时候也是处理干脆，初段偏柔软，但回弹比较有韧性。
沿路继续是辽阔的草原，蓝蓝的天。
偶尔会有三两成群的小鸟在眼前。
满眼翠绿让身处其间的我们陶醉不已，如果不是看过相关介绍，真的不敢相信眼前这个如天堂般美丽的地方，在六十年前几乎变成荒沙漠。当时风沙从这里直吹北京城。经过近60载寒来暑往、斗转星移，一代代塞罕坝人在茫茫荒原上躬耕不息，造就了世界面积最大的人工林。
今天的塞罕坝满目绿色，如同一排排绿色卫士守护着华北。今天的塞罕坝，许多林场员工的名字都带有“林”“树”“松”“山”等字，他们是塞罕坝林场建设者的第二代、第三代，正所谓“造林筑梦不停顿，献了青春献子孙”。一棵树，一片林，一群人。扎根的不止是树木，还有“绿水青山就是金山银山”的执着理念；涵养的不止是水源，还有一代接着一代干的“钉钉子”精神。
塞罕坝国家森林公园
太阳湖景区
我们来到一个叫太阳湖的景区，门票60元一位。除了多了旅游大巴和小贩，还真看不出和免费的草原有什么分别。
整个太阳湖景区，实际就是一个草原中的小湖泊和沼泽湿地，一条环湖的木栈道。
湖中几乎长满了莲花。
花朵不算大，但是那明艳艳的黄色倒是很吸引人眼球。
这个收费的太阳湖景区真没必要专门买票进来，我们进来也就拍个打卡照就出去了，实在是没太大看点。
御道口
御道口，顾名思义是皇帝行围打猎的必经要道。御道口地势平坦，河流纵橫，百草丰茂，禽兽肥硕，自古以来就是一处纵马弯弓的天然猎场。这里曾是清朝康、乾、嘉年间的皇家避暑、狩猎胜地，是清代皇家猎苑木兰围场的一部分。
从太阳湖出来，沿路的风景倒是不错，路面蜿蜒曲折，两边是丈余高的小松树，高大的风力发电机在山坡上缓慢地转动着。
良好的天气也是出大片的保障，蓝天白云，青山绿草，空气通透，极目远眺就能看得好远好远，这是一幅随便用什么廉价相机拍照也不会失败的画面。
这里的地势平缓，并没有太大起伏，但弯曲延伸的公路为驾驶者增添了不少驾驶乐趣。
每开一段路，总有些风景让我忍不住要停下车来拍照。夏日的塞罕坝可谓处处皆景。
据史料记载，在清代兰围场所属72围中，御道口占有6围，分别是“蒐济围”、“永安湃色钦围”、“崆郭勒鄂博围”、“巴颜莽喀围”、“鄂勒哲依图察汗围”和“阿鲁布拉克围”。这几围的围址现均依稀可寻，眼前这里便是66围“巴颜莽喀围”的遗址.
每一围的面积不同，自然景观也不同，有树木茂密的山峦，有幽静深邃的峡谷，有平坦如茵的草地，有蜿蜒曲折的河流，犹如一幅幅气势磅礴的天然图画。
木兰围场兴盛历经清代140年，这期间康、乾、嘉三帝到围场狩猎120多次，每次来围狩猎均留下了耐人寻味的遗迹和典故。每一处遗迹，都具有引人的风景；每一个典故，都有一个美丽的传说。现在还牵动着游人的思绪和向往。置身御道口吐尔根大草原，仿佛看到当年“猎士五更行，千骑列云崖”的壮观场面。
清朝八旗子弟练兵狩猎的隆隆战鼓、战马嘶鸣、以及弓剑搏击之声已经远去，现在的木兰围场也不再是那个皇家猎苑，现在是兼具生产和保护的国家林场与森林公园。一方面为社会输送木材，另一方面也起到环境保护的作用。经济发展和环境保护从来不是硬币的两面，可持续的和谐发展让绿水青山也变成了金山银山。
开车畅行在草原平整的柏油路上，就像鸟儿自由飞翔在这草原的上空。
正如鸟儿也会被眼前的美景迷住，停下来发呆，我们也被这它迷住了。
从这张照片不难看出，沙漠其实就在眼前，草原与沙漠在缠斗，草原就长在沙地之上，是草原征服荒漠还是流沙掩盖绿地？胜利的天平会倒向哪一方？这完全取决了人类的所作所为。一路上，我们都在跟儿子谈论自然与环保的话题，也许他现在还不能完全理解，但相信一颗环保的种子已经在他的心中种下，不久将来会萌芽成长，最终变成参天大树。
开着欧蓝德，信马由缰，在草原上毫无目的地漫游。
高大的风车，耸立远方，遍布山峦之巅。白色的风车、蓝天白云、翠绿的草原、墨绿的树林，这些多彩的颜色，组成了塞罕坝最经典的风景。
也许是塞罕坝属于林场的原因，这里并没有平常草原常见的羊群，想用那炙脍人口传唱千年的诗句“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”，似乎不那么合适。又想张口便唱“蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑”，那琅琅上口的歌词到了嘴边似乎又变得不那么合适，眼前的马儿只是懒洋洋地晒着太阳吃着草。
著名的红山军马场便在与塞罕坝交界的乌兰布统，像《还珠格格》等片都是在这里取景的。许多摄影团也专门来到这边请马群摆拍。
御道口风景区
锡林郭勒千里草原风景大道
沿着国家一号风景大道继续向西行，不知不觉就到了多伦县，这里已经是进入了内蒙古自治区锡林郭勒盟的地界。
路上的路牌用蒙汉双语标注了此路段为锡林郭勒千里草原风景大道。说起锡林郭勒盟，也许人们第一印象就是这里的美味的乌珠穆沁羊肉，这里出产的羊肉是中国国家地理标志。
而多伦县便是是历史上有名的塞外商业古城多伦诺尔，也是元上都的所在地。1691年，清朝康熙皇帝便是在这里举行了著名的“多伦诺尔会盟”，接受漠北蒙古正式归附清朝中央政府，改变了当时东北亚的政治格局。
这是一片水草丰美的土地。静静地流淌过来小河，不知道流向何方。
在这里，依然没有见到羊群，牛群倒是不少。
远处山坡上，还有更多牛。
牧人正赶着自己的牛群回家。
公路旁的小村庄，宁静而优美。这里只有十几户人家，草原、炊烟、河水、老狗、牛群、牧人归，一幅绝美的画卷。只觉得心里那个美呀！到哪里能享受到这么美的风景？
牧民的房子不高，但院子一定要够大，毕竟晚上要赶着牲口回家。
感觉无论到哪里，抬头总能看到高大的风力发电机，而且路上还经常能见到运输风力发电机螺旋桨等配件的大货车，这种环保的能源的确非常值得推广。
在整个内蒙古的路段都是这样的草原风光
草原天路东线
一直到了沽源县的大滩镇，我们上了一段高速。
很快便到了张北草原天路的东线入口——桦皮岭。
桦皮岭附近的村庄，清一色的白墙红屋顶，不细看还以为是在某个欧洲小镇。
阳光仿佛给小村庄加了一层滤镜，怎么拍都那么好看。
正赶着骡子回家的老人
很多人把张北草原天路叫作中国的66号公路，但其实我是不认同这种说法的，先不说两者经过的地貌、路况完全不一样，美国的66号公路经过很多成熟的市镇，而草原天路则是全程在近乎无人居住的山上走，完全没任何相似之处。而且，两者各有特色，草原天路和世界上任何一条美丽的公路相比都应该有自信，做山寨的别人，不如做真正的自己。
在下午五点多到达草原天路的东线入口，看着眼前这个大斜坡，不用解释都知道这条路会叫天路了吧？在高海拔地区，上这样的陡坡用D档动力逻辑可能不太够用，这时，我轻拨欧蓝德方向盘左边的降档拨片，转型表瞬间提升到3000+，再一拨，直接上到5000+，像这样的陡坡便可以轻松征服。
我们站在大山的底部，眼看阳光便要被大山遮挡，趁着日落前的余晖，赶紧给母子二人多拍几张照片。
逆光的朦胧，很唯美。
这是一副全幼儿园我最帅的气质。
夕阳照耀下的村庄，一幅美丽的图画。
来到张北，终于让我们见到了心心念念的羊群，虽然不是很多，这里的牧民也不再过着传统的游牧生活，但在我心目中，没有羊群的草原是不完美的。
草原天路显然比之前走过的路要更多起伏，更加曲折迂回。眼前也快要天黑了，我们才开始进入这条山上的天路。不过欧蓝德的安全性与科技给了我信心保障，我们决定在山上拍完日落再继续去张北县城。
这张就是在副驾座上拍的天路，可想而知这条路有多少陡坡。
草原天路所经的地形很复杂，既有穿过密林的路段，也有两旁是无遮挡的峡谷。
斜阳洒向广阔的山岭，如此美妙的光影实在难得。
要不是儿子提醒，我几乎想不起我们一路几乎没有合影，于是把相机放在欧蓝德的车顶上，调好参数，给我们一家来了段连续拍摄。
一起看日落，留下温馨的画面，这将是我们一生都难忘的回忆。
如果说之前走过的路只是在山脚下遥望这些风车，而草原天路则是直接穿行在密布风力发电机的山顶上。
随着太阳西下，远处山头上的风力发电机渐渐成为剪影。
眼前高大的风力发电机则和被染红的天际构成一幅动人的图画。
看看这张竖拍的照片，草原天路穿过布满风力发电机的山头，是不是有点震撼呢？
没想到，更震撼的画面还在前面等着我们，咸蛋黄般的落日不是没看过，但正好悬挂在山路之上，这就是少有的画面了。
如此美丽的场景怎么能不让我们的欧蓝德出镜呢？
日落的美妙时光稍纵即逝，当我们想调过头来再拍多一遍的时候，太阳已经落下，但天上的火烧云依然在持续着。
连续两天遇上这么美丽的火烧云，我们都深感受到了上天的眷顾。
也许我们正好这个时间点还在山上才能抓拍到如此美丽的画面。
虽然代价就是摸黑在山上开了两个小时才到县城，但我觉得在美景面前，这一切都是值得的。虽然路上肉眼能见到零星的小星星，但仍然不是我记忆中满天繁星的夏夜。加上天黑路窄，也找不到安全停车观星的地方，只好作罢。尽管如此，儿子看到车窗外几颗明亮的星星已经兴奋不已，我决定明天白天找到合适的观星点，做好一切准备，一定要拍到夏日的银河。
草原天路(桦皮岭)
日新铁锅焖面
到了张北县的时候，已经是晚上九点多，当地的朋友介绍一家当地开了十几年的焖面店，这家店在网上只有寥寥两三条评价，但当我们大晚上来到店里的时候，竟然还是坐满了当地的食客。
这里的焖面的确是一绝，这种发源于中国北方的美食一向是我的挚爱，后来的几天，几乎都是在这里解决的。
这个茄汁鱼，口感有点像我们平时吃的豆豉鲮鱼，都是先炸过后焖的，香浓入味，对于广东人来说，略咸，不过对于当地人肯定是正好了。还是值得推荐的。
日新铁锅焖面(坝上店)
第三天 张北草原天路
昨夜摸黑开了大半截草原天路，想必是错过不少美景，于是决定回头从东线往西线开。
不过一出门就明显感觉天气不给力，灰朦朦的天……和前两天通透的天空相比，今天明显不一样。
草原天路沿途没有加油站，也几乎也有什么补给，所以出发前，一定要加满油，补充足够的干粮、饮用水。万一车多被堵在上面，而自己又没有事先准备的话，会非常麻烦。
草原上成群飞起的鸟，倒是很合当下阴沉的天气，让人感觉有几分压抑。
直到我们来到一片开阔的草原。
再次出现泡泡机这个御娃神器，儿子瞬间又进入了状态。
玩完泡泡机，天气奇迹般地转晴了。
我们兜了一圈回到草原天路的东线，从东往西继续行驶。相比昨天晚上一辆车都没有的草原天路，白天的车要多了不少。想拍一段只有自己一辆车行驶的视频是非常困难。据说到了周末或者小长假，这里分分钟还会堵车。其实也不难理解，这一路都是双线，路边也没什么停车的区域，所以大家一定要遵守交通规则，以免引起拥堵。
在草原天路的东线，沿路都是高大的风力发电机一路相伴。这些风力发电机也是这一路段的标志性风景。人们都亲切地把它们叫作“大风车”。
说起来，草原天路最初修建的目的并不是为了观赏，也不是为了县际交通，而是当时为了这些风力发电机的建设所修的工程道路。所以它并没有经过县城也没有经过镇子，都是沿着最偏僻的山脊修建。后来被越来越多自驾的车友发现这一处小众秘境，来的车也越来越多了。
后来当地还一度打算把这条公路打造成景区收门票，幸好刚一实施就被叫停。
虽然有阳光，但是空气的通透度还是不能和昨天相比，天上也没有一朵朵的白云。但整个色调倒是有点朦胧的日系风。
和木兰围场相比，张北这边的风景以高山草甸为主，森林相对较少一些。
草原天路西线
走完草原天路东线，我们回到张北县城吃了午饭才继续再走西线。相比“网红”的东线，西线就小众得多。因为网上的攻略几乎都是介绍东线，对于西线的介绍寥寥无几。在东线几乎排起长长的车龙的时候，西线却依然能清净地享受自驾的惬意。
西线的入口也是在野狐岭附近，往东走是东线，往西则是西线。
天路两侧，既有草原、森林，也有村庄和农田。现在离收获的季节尚早，田里的青苗刚刚泛绿，路边藏着的小村庄，那红颜色的房子，点缀在绿草之中，分外夺目。
路边的羊群乖乖地待在树荫下让我们从路上驶过，我还以为会像我们以前在新疆、内蒙遇到的羊群过马路，后面的车全都要停车让行。
西线没有东线那么热门，大部分时间都是我们一辆车在路上行驶。
古长城的遗留是西线独特的风景。据考古研究，张北并存有赵、秦、燕、汉、北魏、明六个不同朝代的多道长城。
这些断垣残壁散落在大山之中，有些依稀可见，有些已经被大自然吞噬。
遥想当年遍布崇山峻岭间的是长城与烽火台，如今矗立在山头的成了风力发电机和高压线，同样是人类的伟大工程，在不同年代，冥冥中遥相呼应。
今天正值雾气弥漫，能见度极底，没有看到蓝天白云，广褒无垠的旷野大气，但却有一种隐隐绰绰、氤氲朦胧、如梦如幻的别样之美。
西线的陡坡更胜东线，用飞流直下三千尺来形容也不为过。
看着眼前仿佛从天而降的陡坡，反而让我倍感驾驶的乐趣。再次轻拨防降档拨片，广汽三菱欧蓝德的第三代INVECS CVT 变速箱马上给我强力的回应，油门变得更加灵敏，甚至不用深踩到底，三菱汽车独创MIVEC发动机便以强劲的动力带着我们上到了坡顶。
突然，我发现了小山坡上一棵孤独的大树，我想这里便是我们今晚观星的最佳位置了。于是连忙下车标记了定位。准备好今晚回到这里拍星空。
大树的另一侧是悬崖，站在悬崖边眺望，山脚下的森林正在朦胧的雾气中若隐若现。
我们继续沿着起伏多弯的草原天路西行，依山走势修建的草原天路，柔美的曲线在雾气的半遮半掩中延伸，渐行渐远……
路边的牛群引起我们的注意，我们停下车来，想和牛群一样享受这时有时无的温暖阳光。
我们要做草原上奔跑的小牛
放牛的牧人告诉我们，比今天更大的大雾天气在这里时常会出现，有时候连续四五天不散，听他这么一说，我的心里又凉了半截，难道今晚又看不到星空吗？
但奇迹似乎真的发生了，越近黄昏，雾气反而渐渐消散。
回到我们刚才踩过点的观星点，等待夜幕的来临。当然，这次我们是做好了一切准备。不但准备了饮料和食品，还有尤克利利，我们就这样边唱边玩一直等到繁星升起。
夜幕降临，繁星点点，一家人在星空下唱着歌，这是我儿时美好的回忆，现在同样的回忆，我要把它种在儿子的脑海深处。一家人，一辆车，以后，我们要一起到更多地方看星星、看日出、看极光。这是属于我们家庭的温馨时光。
当银河挂在天顶上的时候，我用高感加慢门拍摄了一张张星河之下的照片。成功地为我们这次追星之旅画上一个完满的句号。
儿子问我：“爸爸，你怎么知道今天能看到这么多星星地啊？”我说：“爸爸也不知道的，不过爸爸相信，只要我们坚信，美好就会出现的。”儿子似懂非懂地望着我，久久不说话。我想，总有一天，他会懂得个中哲理。
有温度的陪伴，是父母敲碎成年人的外壳，以一颗童心陪伴孩子一起成长，这一次旅行，不但让孩子找寻到渴望已久的大自然和璀璨的星空，也让我们找回了儿时的记忆和一顆童心。
自驾小TIPS
1.张北草原天路上没有加油站，也没有繁华的村镇，建议在张北县城加满油和补给齐干粮和饮用水。以免路上堵车造成麻烦。2.张北草原天路分东西两条线，以野狐岭为分界，东线是野狐岭到桦皮岭，西线是野狐岭到尚义县的龙源石人风电场。东线更为世人熟知，也更多车。西线没有东线那么“网红”，但看点一样不少，除了风车、草原、森林，还有长城遗址.3.自驾草原天路，不要直接在导航里找“草原天路”，由于这条路的路况没有其它道路好，也特别绕，导航一般会绕开此路，建议搜索野狐岭游客集散中心，然后跟着草原天路指示牌沿着中间画有黄线的柏油公路一直走就没错了。4.草原天路弯多路窄，而且经常会有雾，千万不要尝试在公路中央拍所谓的公路大片，非常危险。5.木兰围场和张北都处于内蒙古高原的边缘地带，历来都是避暑胜地，这里的酒店几乎没有冷气机（因为根本用不上），即使是夏天到了晚上也需要穿外套，如果遇上雨天甚至会有点冷。6.木兰围场、塞罕坝、御道口都是连在一起的区域，也是一般人所说的狭义的坝上，之前这里是一个大景区，统一收120的门票，如今已经不再统一收票，而是分散到每个山头的收小景区门票，每个景点门票从二三十到五六十不等。个人感觉如果不是追求打卡式旅游，可以不用买门票进入。其实和沿途的风景差不多。7.木兰围场住宿及餐饮较集中的是塞罕坝机械林场和御道口乡，张北推荐住在县城，吃饭的选择比较多，个别远离县城的酒店慎选，虽然环境不错，但从县城到酒店都需要走上十公里没路灯的夜路。
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