半个月前，接到好朋友邀请——自驾318川藏线，遂提前一周开始准备工作，最主要就是开始吃红景天，应对高反。按照指定时间，奔赴成都集合，从这里出发走318国道川藏线。

比预定集结时间早一天到达成都，为的就是逛吃天府之国。游览了武侯祠和杜甫草堂，
顺便也溜达了宽窄巷子和春熙路。

早上八点成都出发，正式踏上川藏线。晚上十点到达新都桥镇。成都到雅安，一路高速，一路暴雨，雨刷开最大也刮不及的那种雨。雅安到康定，雨逐渐小最后竟然停了。吉人自有天相。天气越来越晴朗，心情也越来越好。一路上有美景，有美食，也有艰辛。自到康定以后，海拔逐渐升高，在海拔4200米的折多山口，遇大雾，且有些迷路，当时已经晚上，车在前不着村后不着店的山顶蜿蜒曲折前行，四周看不到人烟，幸好在关键时刻遇到了当地牧民的帐篷，前
去打听，才确认了去往新都桥的路线。新都桥镇酒店虽多，但质量参差不齐。我们事前未预订，完全靠撞大运在路边找了一家，环境卫生差，颇有黑店色彩。经验教训说明，提前做做攻略还是很有必要的。

此行我们九人，两辆日系越野车。这种车在川藏线出镜率很高。我想原因在于它的高可靠性和颠簸路段的过滤效果。但他的缺点也很明显，就是在需要急加速时动力不足，油门迟滞于你的思想，让你深切体会“”力不从心”四字，尤其在超车时。这应该也是它得了高原反应吧！

如果你走318，一次堵车没遇过，那么恭喜你，你有可能走了一条假318！川藏线路窄车多，而且是大车多，再加上八月雨水多，泥石流滑坡时有发生，所以经常碰到前方被堵的情况。我们这一路也被堵了多次。就拿在界碑3815这段，前方由于人造护廊内空间有限，且上方有滚石下落，导致拥堵。两个大货车互不相让，紧随后面的大车小车又见缝插针，交通彻底瘫痪。好在我们车上有老大哥出面，向在现场的武警工兵部队亮明身份，组织疏散交通，半个小时后老大哥嗓子都喊哑了，最终大家才得以顺利通行。PS：不论在哪里，重大困难的解决，一定是有人在背后默默的付出。

之所以松了一口气，是因为连日来，在崇山峻岭中穿行，在悬崖峭壁上盘旋，在谷底与山巅蜿蜒的路程，终于告一段落——从林芝到拉萨全程高速。林芝的美景众多，我们决定在此多停留一天。卡定沟景区和巴松措景区景色怡人，令人流连忘返。

我们此行最终目的地——拉萨，终于平安顺利抵达。在拉萨的时间充足，朝圣的第一站是楚布寺。关于楚布寺，简介如下：
楚布寺位于西藏拉萨以西60公里堆龙德庆县西北楚布河上游，海拔4300米，距西藏拉萨市西郊约七十公里，是噶玛噶举派的主寺。举世瞩目的藏传佛教活佛转世制度在这里首创，后被西藏其它教派推而广之。
寺院坐北朝南，由第一世大宝法王杜松虔巴于1189年建立，第一世大宝法王杜松虔巴在一次禅观中了悟到楚布寺是胜乐金刚坛城，任何人到此地便能得到胜乐金刚加持。
楚布寺在“文革”后重建。由于这里有中国政府文革后承认的第一个大教派的活佛，所以一度发展比较快，寺里有喇嘛400人。
楚布寺拥有大量稀世文物，现位于楚布寺大殿内的江浦寺建寺碑高约两米半，宽约半米，上刻古藏文，对研究吐蕃时期政治、经济、宗教等有重要的史料价值。第八世噶玛巴为纪念其上师而塑造的银像是楚布寺镇寺之宝，传说银像塑成之后竟自动悬浮空中达七天之久，故有“空住佛”之说；楚布拉千（即大佛）高约6米，为二世噶玛巴所铸。
楚布寺附近有一泉水滚滚涌出，水清甘冽，过去噶玛巴施神通力用拐杖往地一戳而成。此外，玛恰噶拉石刻塑像、米拉日巴曾用过的钵、都松钦巴的僧帽等都是楚布寺弥足珍贵的宝物。
环抱着楚布寺的吉钦波神山上也有一系列著名景点，如天葬台、静修室和历代噶玛巴闭关洞、十七世噶玛巴转山时于石头上留下的心咒字样等。

布达拉宫和大昭寺举世闻名，大家耳熟能详，话不多说，直接上图。关于布达拉宫，仍有未接之谜：1，究竟有多少间宫殿？2，地宫是否真能通往极乐世界？关于大昭寺，藏民朝拜的居多！

     如今的川藏线，路况非常好，百分之九十的路面轿车都可以通行，且路面状况良好。这还是要归功于我们伟大的祖国，有能力在每一寸国土上建设好自己的国家。
      每一个爱好自驾游的中国人，都该走一趟川藏线，因为它的美胜过美国传奇的6号公路十倍。