西藏，一个古老而神秘的纯洁胜地。
318，美丽的景观大道。
以及沿途的风景、人文，无一不吸引着我。
进藏的计划，推了又推，然而一个不经意间的意外却火速促成了进藏之行。


8月7日闲逛车市，正好遇到老骏清仓，优惠的无与伦比，选车、交钱，然后卖掉跟随3年的朗逸，开始没日没夜地看攻略、备路书，21号上牌，22号请假，23号，粗发！


向大家交待下此行情况：
1、人员：驾驶员 我；副驾驶 我媳妇。
2、物品：各种药品、各种衣服、各种修车工具，我就不一一交待了，看图片吧，油桶没备，满满一后备箱。
3、路线：衡水－西安－成都－川南318－拉萨－格尔木－西宁－兰州－衡水。啰嗦，川进青出。
十分感谢版主射精！
补充几点：
1、时间和里程：16天8100公里。
2、总体花费：18000元。
      其中油费过路费10000元左右，进藏之后就没有过路费了，但是注意不要超速，就是计算好时间不要提前到达下一站，雁石坪检查站是最后一张限速条，可以不用理会，因为下一站是格尔木，跨省了。
      食宿费用5000元左右，我们俩住的最贵的一晚在八宿，380，其余的基本在200多，大部分酒店可以在网上预定，如拉萨的亚宾馆前台价格300多，网上预定就200多，这样可以省下近千元，成都、西安、格尔木、兰州、八一等大点的城市可以网上预定。
     我们的住宿情况：西安荣江国际酒店（回民小吃街很近）－成都凤凰御庭（离锦里很近）－新都桥格桑花园客栈（不推荐，条件不好，可以住康定）－巴塘雪域扎西宾馆－八宿多拉神山温泉宾馆（推荐，条件很好）－通麦大车店（这里就凑合住一晚）－八一麒瑞宾馆－拉萨亚宾馆（八廓街口）－那曲牧人大酒店－格尔木7天－兰州亲戚家－衡水
3、危险路段：一是高尔寺山，路烂，弯多，过新都桥就是；二是海通兵站飞石路段，在谷底落石路段，大概20公里，出巴塘后就是；还有竹巴笼飞石路段，容易塌方；三是觉巴山，路窄弯急在悬崖峭壁上；四是九十九道拐，过邦达后；五是通麦，这个不解释；六是过鲁朗后有14公里的烂泥路。
4、青藏线限速情况：
从拉萨出发→羊达限速点，33公里，限时30分钟→马乡限速点，领卡，39公里，限时35分钟→羊八井，领卡，75公里，限时67分钟→当雄限速点，领卡，78公里，限时68分钟→古露限速点，领卡，67公里，限时58分钟→罗马限速点，交卡→那曲检查站→到达那曲→那曲限速点，领卡，126公里，限速150分钟→安多限速点→安多→头二九山→唐古拉山口→雁石坪检查，领卡，415公里，限时8小时（是雁石坪到格尔木区间，但是实际到格尔木没有收卡）→沱沱河→乌丽→五道梁→沱沱河保护区→可可西里无人区→五道梁兵站→五道梁保护区→可可西里保护区→纳赤台→斜水河桥→不冻泉→昆仑山口→格尔木南出口。
具体可参考http://czx.aiketour.com/raider/show_259.html

    从衡水一路开到鹤壁，中午在鹤壁服务区吃饭，河南的高速总体很不错，过了郑州转到连霍以后就只有两车道，而且货车特别多，尤其是三门峡段，限速80，不过我看别人都呜呜的跑，我也跟着大部队120迈干过来了。不过也是从三门峡开始，地势逐渐起伏，一路向西有了山的影子。到潼关出口被堵了半小时，晚上8点顺利入住西安荣江国际酒店，距回民小吃街5分钟路程走路。

刚选了半小时图片，一回头白选，还得从头再来，我就太阳了。
出潼关不久，一路狂奔，抬头忽地远远看到一道峻美的高山压顶而来，像雪山吗？原来是华山到了，可惜因为要赶路，在服务区匆匆拍了两张照片，正好也让我的银骏上个镜，接下来这二十来天就靠它了。

    8月24日7点，一大早从西安出城，一是怕时间晚了市里堵，住的地方在市中心，二是西安到成都全是山路，限速80，虽然只有700公里，但全程用时应该也比较长，为了赶路午饭都没吃，一路还算顺利，下午5点到达成都，实际用时10小时。
    此行路上横穿绵延200多公里的秦岭，穿越秦岭隧道群，感受南北气候变化，参观富饶的汉中平原，路过青木川古镇，但没有下去。过汉中后就蜿蜒穿行在大巴山脉，路上景色十分迷人。秦岭的山雄伟挺拔，座座魁梧浑厚，而大巴山就多了几分俊秀之美，尤其是过广元、绵阳后，山势错落有致，植被茂盛，远观近看各不相同，层峦叠嶂、山水相间，既有关西大汉的浓郁，也不失江南女子的绰约，别有一番韵味。
    到了成都肯定要先去火锅啊，就近去了蜀九香，第二天锦里，拍点俗照。结果第二天打算飞来和我们会合的朋友不来了，我俩去拉萨？媳妇估计这一晚上脑细胞死一多半，早上4点就愁醒了。幸运的是，群里还有一台车也要从成都出发，俩苏北大汉，我俩一合计，走！

有一些是用水果拍的，各位看官将就些吧。

第二天游锦里，相对其他地方的古居相比，商业气息不算最重的。锦里和武侯祠、刘湘墓、三义庙紧邻，整体是田园民居风格，最大限度的保留了古迹，随处绿树成荫，横竖一共就三条小街，现在其实就是小吃街，吃货的天堂。

       老天真是给力啊，从成都出来就开始下雨，下大雨，在第一个服务区解决早餐。听说前一天翻越折多山的朋友在山上遇到了大雪，吓屁了，雅安没停，匆匆的在泸定踩了踩泸定桥，就全速赶往折多山。过二郎山隧道后媳妇摄影师很兴奋，一路拍呀拍，出泸定山路开始险要，媳妇一直到折多山山顶都拉着扶手，紧张的忘了拍照了。这一路上雨停停下下，始终不见晴天的迹象，到折多山的时候，雨还在下，我们的心随着海拔升高也越提越高，山腰的雨到了山顶就是大雪或冰雹，加上头天翻山朋友的经历，我们的小心脏啊，砰砰，还得小心高反，还得谨慎开车，全是180度的弯道盘山路，就在还有几百米到山顶的时候，人品大爆发啊，太阳公公出来了，赶紧在山顶拍照，各种拍，5块钱停车费不能白花，下山一路小跑到新都桥。
      新都桥凑合一晚上，藏式民居劝大家还是不要体验了，我们住的格桑那家房间的厕所味，住宿、吃饭都不具性价比，不过新都桥都是这样，统一的风格就是性价比不高。
      翻过折多山以后，有高反的就会出现轻微症状，我媳妇比较严重，头疼，一晚上醒了好几次。

     从新都桥出来不多远就是高尔寺山，我觉得这是和通麦烂路有得拼的一段，从这里开始才算真正踏上了进藏之旅。中间翻越了高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山，第一次见到了斑驳的雪山，经过毛娅大草原、姊妹湖，忐忑冲过世界第一高城理塘。好多人认为过了二郎山隧道以后就是，但我觉得，泸定、康定、新都桥甚至折多山没有多少藏区的影子，商业化太重了，且汉人居多。从高尔寺山开始，天空才觉得如此广袤，浓郁的藏区风情和人文特征主导了一路的风景，才能算是进入藏区。
      我的图都没有P，我想把最原始的印象留给大家，当然图片与风景有着天壤之别，只有亲身领略才能感受西藏之大美。所谓一千人进藏有一千种想法，但有一个是一样的，就是觉得眼睛看的不够远、相机也远远容不下那里的美景，用什么语言都难以形容西藏的壮丽、纯净、无边无际，它是震撼的美、绝世的美，是放飞心灵、感受天堂的美，西藏之大美用一句话概括就是“TMD美的想哭”。有一首诗写的挺好，“呜呜地我来了，正如我呜呜地走，使劲地挥挥手，不带来一点垃圾，也不带走一块石头”。
      特别提下理塘的情况，那里是土著的藏民，看他们的眼神都觉得是另外一个世界的人一样。快到理塘的时候经历了一件不开心的事。一个很小的镇子，318国道从镇子中间穿过，紧邻国道几米就是藏民的房屋，我们谨慎的快速前行。车子刚刚驶入小镇，路右侧有两个藏族小女孩大概3、4岁的样子，见我车开过来就径直跑到路边，边跑边朝路中间扔小木棒，当时车速很快，路也很窄，只有两个车道，好在对向没车。我下意识地向左打方向，车头从对向车道疾驰而过避过了小孩，但后轮轧上了木棒。就听后轮砰砰砰地有节奏的随着车速越响越快，我一下意识到小女孩扔的木棒有问题，但直觉告诉我不能现在停车检查，加大油门开出镇子大概有几公里的时候，我停车检查后轮，发现轮胎上扎着带钉子的木棒，万幸的是没有扎透，拔掉木棒后立即上车走人，遗憾没有拍照。现在想想，如果当时在镇子里停车的话，肯定会有意想不到的结果的。

       今天是最赶的一天，连续开了14个小时，经巴塘、芒康、左贡、邦达于晚上10点到达八宿，行程461公里。越过了最险的宗巴、觉巴山盘山路，翻过了第一座海拔5000米的东达山，夜翻业拉山九十九道拐、怒江大桥、多拉山，赶到八宿已经晚上10点了，弯多路险，建议大家最好不要赶夜路，尤其是翻山路，现在想想都后怕。
       不过如美的风景十分迷人，色彩斑斓的群山一望无际，在如美，山上的绿反倒成了点缀，满眼望去全是紫红和翠绿相间，成群成片的牦牛和羊群徜徉在山坡草地上，很是惬意，如美的名字果不其然。
      在左贡，远望梅里雪山也是一道好风景，此次进藏没有离开318，当然也就不能一睹雪山近照了，后来的米堆、来古都没有去成，在去来古的路上还发生了一件比较恐怖的事情，就立即返回了，后面会为大家解释。
     在巴塘的时候听说芒康晚上塌方了，许多车都被堵在山上，不知道什么时候能修通。在酒店又遇到了两辆云南的车子，因为高反，准备从芒康返回云南。和我们同行的另外车上的一个人也是因为高反血压升高，在医院又是打吊针又是吃药，也有些动摇，我以为我们就此道别了。在巴塘度过了难眠的一夜后，第二天一早我决定去检查站等，坚决不能半途而废。出巴塘后，路依山傍水而行，有几段飞石路段也都是加油快速前进，过金沙江大桥后就是西藏界，车子在芒康检查站排起了长龙。令人兴奋的是没等几分钟检查站就开始放行了，在这里我们领到了进藏的第一张限速条。快到芒康的时候，同行高反的那位也通知我们要继续前进，为此我们等了一个小时，也就有了晚上的夜翻九十九道拐。
     

       八宿到通麦全程458公里，途径然乌、波密，著名的景点有然乌湖，如果时间充裕，可以从然乌湖再去来古冰川看看，不过是20多公里的土路，来回要差不多一天的时间。
      本来我们要去来古村的，从然乌湖下去土路，就是然乌镇康沙小学，还没到学校就被一群小孩给包围了，注意是一群，不是一个也不是几个，几十个孩子把我们的车子团团围住，有扒门的，有抱反光镜的，有蹬着侧踏板敲玻璃的，那阵势就简直了。周围还有孩子见有车子来从四面八方陆陆续续围过来的，我媳妇在副驾驶赶紧发东西，我急忙把车门锁了，不然会冲进车里来。准备的文具、贴画什么的很快一散而光。这让我想起小时候在农村我们拦婚车要喜糖的事情，终于明白当时接亲的大人们面对我们这帮孩子时的心情了。
      藏区的警察非常敬业，在波密加油的时候，加油站的警察南卡蹲在地上帮我们检查底盘，见此情况我就热情的和他攀谈起来，他是整个波密县公安局年龄最小的警察了，22岁就二级警司，很厉害了，到我这年纪他就应该二级警督了。我俩还合影留念，互留了电话，南卡说，前面遇到什么困难就给他打电话，让我心里暖暖的。结果在通麦站还真是遇到了大麻烦，老婆把所有的证件都忘在了上一个检查站，通麦检查站的另外一名警察帮我们解决了，在此向他们表示由衷的谢意。

       通麦天险没有拍照片，录得有视频，不知道怎么传，劳烦明白人给说说。早晨6点半我们从通麦镇出发，天还没亮，就过了通麦大桥。在8月25日的时候一辆越野被巨石砸中，一死一伤，我们是27号过的通麦，给我的心理压力巨大。整个天险24公里，用时70分钟，还算顺利。
      鲁朗石锅鸡倒是挺美味，280一锅，加点蔬菜馒头什么的四个人刚刚好。

        “拉萨”在藏语中为“圣地”或“佛地”之意。初到拉萨，总是感觉头晕晕的，除了3650米的高海拔以外，那里的生活永远是顺时针方向。拉萨城市不大，只有59平方公里，那里的日照很充足，年日照时数3000小时，所以拉萨又叫“日光之城”。高海拔和长时间日光造就了拉萨市的特殊面孔，无论老小都有着一张红彤彤的脸。高原上的人们并没有被现代生活所打扰，新城和老城的区别泾渭分明，围绕布宫、大昭寺，老城区藏民的生活简单而虔诚。布宫和大昭寺周围每天都布满了朝拜和转山的人们，随处可见的经文和转经筒告诉你，你已经到了拉萨。
      到拉萨后，找到预定的酒店安顿下来，楼下是盲人按摩，享受了一回藏式按摩。晚上到对面的八廓街溜达，发现拉萨的店铺关门很早，10点钟就没有什么人了，要知道那里9点才日落啊。只有餐馆还没有打烊，在雪域餐厅，我们点了藏餐，我是享受不了，还是牛肉面合胃口。那里的年轻人很有趣，餐厅的服务员有说有笑，当着我们的面几个小姑娘居然动手拉起了架子，挺有意思。

       在拉萨逗留两天，因为时间关系，只能依依作别。在拉萨遇到很多东部游客，有一对情侣坐火车来的，在拉萨已经玩了7天，还有一个成都的女孩，在药王山上让我替她和布宫合影，她已经在拉萨玩了14天了，如果有时间的话我想我还会去西藏。
     纳木错湖是西藏三大圣湖之一，我们到纳木错的时候天有点阴但还是被它神奇的景象所倾倒。纳木错湖三面环山，东面是皑皑雪山，昆仑山从这里开始一直绵延到格尔木。湖面从不同角度看呈现不同的颜色，时而碧绿时而湛蓝，在天地间描绘出一片藏秘。

      到那曲后，我有了高反，可能是在纳木错活动太多时间太长的原因。其实纳木错海拔很高有4700米，旁边的那根拉山海拔到了5200米。 想到接下来的一天还要翻越唐古拉山，一天都要在高原上开车，我也有些发怵，也就在这一天我们的感冒药和红景天都吃光了，我坚持不吸氧，头隐隐作痛，但还是一路开到了格尔木，早上7点半出发，晚上10点到达格尔木。过唐古拉山口的时候没什么特殊感觉，不过不是路边的牌子提醒你，根本就不知道已经到了唐古拉，因为这一路都在5000米的高原上。出西藏的时候我们特意下车拍照，从我的脸色也能看出来已经非常疲惫了。
      要提醒大家的是，西藏最后一个限速条到格尔木有447公里，限速8个小时，但你可以完全不用理会，安全的情况下尽可能开快点，西藏的限速条到青海格尔木的时候没有人管你的限速条，现在还在我车上放着呢，但要注意安全。

全文完，谢谢观赏！