大美新藏线自在星空之旅
比藏獒更凶狠的动物是什么？
通往圣地香格里拉的秘密通道是否就在布达拉宫的下面？
一本《藏地密码》勾起了我对西藏的向往。
西藏，是美丽的、虔诚的、神秘的。
我还没去过西藏，
但对西藏充满着无限向往，
向往那里圣洁的雪山、
湛蓝的天空、宁静的河谷、奔跑的牦牛……
对于西藏，我是陌生的，究竟什么时候西藏走进了我的向往，我也无从知晓了····
一曲《回到拉萨》那宛若天赖之音的歌声里，我一直感动着似乎心里有一种无法用语言描述的空灵和虔诚。
2014年盛夏，“自在星空之旅第二季”开启全新寻星旅程，长安CS车队将穿越疆北大通道和西部大回环，整条路线贯穿了中国境内大部分拥有神秘传说的圣湖，继续寻星旅程。作为长安汽车CS系列的年度专属品牌活动，“自在星空之旅第二季”深度阐释了“自在自不凡”的品牌理念，打造品牌专属的活动族群——“星空客”，开辟了前所未有的探星路线，在寻找最美星空的同时，完成一次心灵净化的朝圣之旅。
老虎有幸作为此段的星空车手将和星空捕手，星空游侠，星空情侣一起感受最美的追星之旅。
短短的几天里我们有过兴奋的喜，有过高反的怒，有过堵车的哀，有过孩子般乐，有过许许多多。
短短的几天里我们趟过伊犁母亲河，骑马驰骋那拉提。我们穿越最美独库公路。我们在巴音布鲁克享受自然。我们徒步天山大峡谷。我们一起迈过红其拉普国门。我们在喀什俯瞰整个古城。我们一路感受着西域的名族文化及美食，我们一起克服高反。。。。。。。。
我从JEPP老师和脚丫老师这里学会了第一次捕捉星空，学会了留住美丽。
我从青春靓丽情侣的调皮幽默中回到了年轻的时代。
我从熊猫，小七，小姨子，小P的相处中找回了快乐的自我。
我从善良，诙谐，热情，博学的维吾尔族小伙子卡尔江身上找到了名族大团结。
我从努力，勤劳，顽皮，细心的总领队哪里看到了工作人员的敬业精神。
一路上的太多没办法用言语来表述，老虎只能简单的文字和图片和你一起分享。
感谢：JEEP老师，脚丫老师，情侣，琰棱，小P 提供图片及摄影技术支持！
天上人间那拉提
今天是我们此次星空之旅的第一段行程，车队从伊宁县出发沿G218国道行驶约250公里到达那拉提草原，路径巩留县，尼勒克县，新源县大约4小时。
整个行程路况非常良好，快到那拉提景区时会路过一个小镇，老虎建议大家在此解决午饭问题，当然也可以向我们一样在景区蒙古包里享受哈萨克美食，当然开销你懂得。
1月底—4月初，冰雪初融，站在山底往上看，脚下绿茵缭绕，山腰深林茂密，山顶白雪皑皑，垂直景观带明显。
4月底—6月中旬，空中草原山花烂漫，无垠的草原上万紫千红，各种鲜花竞相开放。
6月底—7月底，优美的河谷草原风光，风吹草低见牛羊。
8月—9月，沃尔塔交塔夏牧场山花烂漫，呈现出春天的生机，而阿依达尔勒又是绿草如茵，一派夏季的景象。
10月，金色的草原上牛羊成群，犹如散落在金色地毯上的绣花图案，显得格外美丽。
11月—次年4月，林海雪原、银装素裹分外妖娆，河畔的河柳犹如冬天里的一把火在熊熊燃烧。
散步在草原上，一路来的心情恰似这草原的风无限的舒展。广袤的草原，成群的牛羊，涤荡着我们近日被风沙迷离的眼睛，拍不完的照片，看不完的风景，留恋不归的心情。 一望无垠的草原上，撒落着珍珠般雪白的毡房，星星点点的草原南侧有终年白雪皑皑的雪峰相伴，绿草、雪峰相映成辉，构成了一幅幅如诗如画的动人画卷，恰似人间天堂。
总结一下今天的驾驶感受：
第一天接触CS75，从漂亮大气的外观和细致的做工中，处处都能感受到长安最近几年的进步。
我之前眼中的长安无非是微面和奔奔，加上后来了解不多的悦翔和逸动在我心里基本上没什么记忆。但从今天开始CS改变了我，不仅仅是这次活动而真正是因为CS75带给我全新的感受。
我这次驾驭的是1.8T尊贵型高配版，六速手自一体前驱前置车型。虽然只有短短的250公里但足以充分展示他的魅力。动力充足当发动机转速达到1500左右时涡轮增压及时介入，动力随着油门源源不断的涌出，提速非常迅猛让你享受推背感。进入峰值1800转，转速不高，相对节油。发动机的压缩比为9.5：1，非常不错，为选择92号或以上标号汽油而不产生爆震，奠定了较宽选油范围和燃油经济性的基础，非常适合家庭使用。电子方向盘指向很好，低速轻巧，高速沉稳。电子手刹、自动驻车和巡航定速功能，安全、牢靠、快捷、方便。尤其是巡航定速功能，控制速度精准，可与高档车媲美。
与同档次国产和合资车比较，本车配置较全、较高，有一键启动系统、自动空调、防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定控制系统（ESC）、坡起辅助系统（HHC）和电子驻车（EPB）等。前2后4探头和倒车影像系统，很实用也很好用。价格合适，性价比较好。
更多优秀性能老虎将在日后的行程中逐一体验并及时汇报给大家，敬请大家拭目以待！
穿越最美独库公路
从那拉提出发经G217国道行驶约350公里左右到达库车县。途中穿越最美独库公路。独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。但沿途风景只能用神奇来形容，从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217线前行，独库公路就开始一层层剥开它的神秘。沿途可欣赏火红干燥的克孜利亚山地景色，神秘险峻的峡谷风景，天山腹地茂密的植被和游牧风情及浩瀚的草原景色等等。独库公路途径景区（由南往北）克孜利亚山地景观、天山神秘大峡谷、大小龙池、铁力买提达坂、巴音布鲁克大草原、那拉提、乔尔玛革命烈士陵园。
曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”。海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，这一段可以说对于CS75来说是小试牛刀。一直以来都听说带T的车在高原会有“高反”哈哈今天虽然只有不到4000米，但也算是小小的路测。在翻越铁力买提达坂时使用D档轻松完成任务，在顺利到达库车后看了看平均油耗居然是7.5，不管你信不信我是被折服了。提前透露一下本次车队的神车是5号车，后续的故事里老虎会慢慢告诉你。
阿克苏完成首保-仰望沙漠星空
今天的行程相对来说比较轻松，从库车出发沿吐和高速库阿段行驶250公里就到了阿克苏市。星空之旅从乌鲁木齐发车到我们在伊犁接车已经行驶了6400公里，加上这几天又走了1000多公里。达到阿克苏市时我的一号车都7600公里了。早早超出首保范围，在伊犁时我就仔细检查了机油标尺和机油颜色、粘度，一切看起来还不错，发动机声音也没有异常，以前以为首保必须在3000-5000公里，但从CS75实际驾驶结果来看，长安首次原厂机油性能非常不错，发动机动力并没有出现担心的衰减。我们这次是超常规路测，所以大家不要学我们，建议大家按保养手册按时保养。
在阿克苏完成首保之后我们驱车约20公里来到了郊外的一个不知名的小沙漠，这里虽然很小也足以让我们有点小兴奋，天逐渐暗下来，大家都忘却了路途的劳累静静的等待夜空的降临。。。。。。
绝美喀什-转清真寺，闲逛老城区民居风貌，玩转喀什美滋滋。
从阿克苏出发沿国道314行驶460公里就到了新疆南疆首府喀什市。我们这次走的主要还是国道，从阿克苏是出来上高速大约走了30公里左右就转入国道，国道路况不是很好而且货车超多。在一路行驶的过程中可以看到边上的高速已经基本建设完毕，目前辅助设施正在完善中，估计不久就可以全线贯通。行驶时间将由现在的9小时缩短至5小时，使得整个南疆地区可以全程高速。
喀什是维吾尔语“喀什噶尔”音译的简称，其语源有突厥语、古伊斯兰语、波斯语等融演而成，含意有“各色砖房”、“玉石集中之地”、“初创”等不同的解释。有文字记载的历史已有2 000余年。喀什市总人口约415万人，伽师瓜，石榴，桑椹，无花果，蟠桃，阿月浑子，梨，沙棘，杏都是喀什盛产的水果。
喀什这里是 “瓜果之乡”，这里有“冰山之父”，不到喀什，就不算到新疆！能歌善舞、热情好客的维吾尔族会带给你与众不同的文化感受！
喀什是一个美食荟萃的地方，烤全羊、烤羊肉串、清炖羊肉、馕坑烤肉、烤包子、抓饭、拉面、油塔子、馕、馓子、曲曲、 烤鱼、烩菜、灌面肺和灌米肠等美食应有尽有，无一不令人垂涎欲滴。
我们在喀什一共都留了三天，今天团队上午学习维吾尔民俗和语言下午自由活动，我和熊猫，JEPP，脚丫老师，小姨子等游玩了喀什老城和艾提尕尔清真寺。
谢谢----------------热合麦特
再见----------------伙西
干杯----------------阔月吐来衣里
对不起----------- -看去容
请原谅-------------艾普/克楞
请走好-------------喀拉普/米厄
;没关系-------------开热克/要克
没问题-------------恰塔克/要克
您找谁-------------开木尼/衣孜代衣色孜
您叫什么名字---衣斯明厄孜/尼麦
您在哪里工作---乃代/衣西来衣色孜
您要买什么------尼麦/阿里色孜
祝您身体健康---太尼厄孜/萨拉麦提里克/提来衣曼
翻越帕米尔高原-跨越红其拉普国门-星空客初试高原
说起这段行程本来不在计划之内，总领队赵新和范范考虑的比较周全，因为团队没上过高原的人不少，担心会出现高反。于是特意调整了线路，取消了几处一般的地方选择了帕米尔高原作为锻炼大家的一个机会。
“帕米尔”是塔吉克语“世界屋脊”的意思，高原海拔4000米7700米，拥有许多高峰。该高原是地球上两条巨大山带 （阿尔卑斯－喜马拉雅山带和帕米尔－楚科奇山带）的山结，也是亚洲大陆南部和中部地区主要山脉的汇集处，包括喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉、昆仑山脉、天山山脉、兴都库什山脉五大山脉，它群山起伏，连绵逶迤，雪峰群立，耸入云天，号称亚洲大陆地区的屋脊。
帕米尔高原是古代丝绸之路经过的地方，当时从塔里木盆地到高原上，要沿高原东缘的峡谷溯河而上，再翻越高原上的几条山脉，经过终年冰雪覆盖的山口，道路十分艰险。现今，从塔里木盆地的第一大城市喀什乘汽车只需一天便可到达帕米尔高原上的塔什库尔干，可谓天险变通途。沿途可观赏高原东缘海拔7649米终年积雪的公格尔峰，海拔7530米的公格尔九别峰和海拔7509米的慕士塔格峰。
旅游贴士
上帕米尔高原必须办理边防证，如果参加旅行团可以由旅行社统一办理，个人也可以在喀什市公安局办理，周末不受理。个人办理需要开介绍信，或在居住地公安局办理。国外旅游者可凭有效旅行证件，从红其拉甫山口进入巴基斯坦旅行。
注意高原寒冷，天气变化快，海拔5000多米，最好备上氧气袋。
旅游季节在每年的59月份。
喀什-叶城 天路零公里起点
因为进藏证件我未提前办理，所以一大早老虎，小七，小姨子三人赶往叶城提前办理进藏边防证。大部队随后过来。
从喀什出发沿国道315行驶约250公里左右就到达喀什地区叶城县，途中路过英吉沙和莎车。我们为了赶在早上9:30之前到达所以路上没有做停留。
叶城--三十里营房 大红柳滩最牛中石油 路预演习受阻
今天起从叶城G219天路零公里启程我们就正式踏入新藏线，三十里营房属于新疆和田地区，从零公里行驶约360公里到达三十里营房。今天的路全部是国道，很多路面很差，在半路预到军队演习，车队被迫原地等待了3个小时。
选择三十里营房作为今天的休整地点是因为后面的450公里路途中只有大红柳滩一个油库。
三十里营房海拔3600米，是新藏线上最大的国防军事要塞，新疆军区边防十三团驻地，一支当年打得印军丢盔卸甲的英雄部队。小镇由部队机关、医院、营房、兵站等一个个院落组成，除了部队家属，老百姓集中在小镇边缘开饭馆、杂货店或修车，都是四川等内地来的。三十里营房是新藏线上最大的食宿服务点，其地名来历并非营盘连绵三十里，而是叶城至此330km之简称。
三十里营房--日土 翻越界山大阪 穿越死人沟
这是最漫长艰难的一天，按照今天的行程安排，我们必须一口气翻过界山达坂，到达500公里的日土，否则在平均海拔5000多米的界山达坂过夜可不是件轻松的事情。
我是第一次进藏，第一次走219，第一次走界山达坂，心里完全没底，道路看起来还不错，很平坦，路边的景色也是出乎我们意料的美丽！
界山达坂的美是凝固于山水天地之间的永恒！这个晶莹剔透的冰雪世界，独具方外孤绝的凄美，那是一种绝望到窒息的美丽，以致我们的呼吸也因此而凝结！每一颗心灵每一个灵魂每一次呼吸，在这里都是如此纯净而圣洁！再美妙的词汇也无法形容，让我在这都市的喧嚣中再次回味那缄默中的窒息吧！
界山达坂这一路有几个不知道名字的大湖，海拔在5000以上，肯定是比纳木错更高的湖泊！美丽得令人叹息！！！
从大红柳滩继续往北沿着219国道往阿里走，海拔一路上升，翻过界山达坂-西藏与新疆交界的地方，整整一天有四、五百公里我们都在5000以上行走，这是非常严峻的考验！也正式在这样最严酷的环境下自然就有了最惊心动魄的风景！
这是世界上海拔最高的公路，由于常年冻土的原因，全程基本上都是铺装路，我们就这样数着里程碑一点一点地往前挪，最后顺利到达日土县。
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