7月7日结束二次进藏已经一个多月了，没有将本次进藏的所见所闻第一时间与大家分享，实在是抱歉，主要是积攒下的工作直到前几天才处理完，才能空出时间将本次进藏的照片整理完成。现将本次进藏的见闻与大家分享：
       6月16日女儿中考终于结束了，再次进藏的准备工作也准备妥当，最后敲定了进藏的路线：川藏南线进青藏出，本来想318进317出，由于317路况复杂21天的时间恐怕不够，只能忍痛割爱了，不过这样也就留了个念想：下一次进藏征服317。
       本来约好的是两台奇骏完成此次西藏之旅，在准备的过程中朋友的朋友也想与我们同行，只因本人有进藏的经验。到现在为止队伍已经扩编成6台车25人的进藏车队了，自己深感责任重大，进藏之旅是有一定的危险性的旅程，安全是第一位的，不能有半点马虎。没征得同意，进藏的成员就不在这里介绍了，介绍一下车辆：1号车2.5手动奇骏、2号车2.5CVT奇骏、3号车新款3.0帕杰罗、5号车新款4.0霸道、6号车3.0别克GL8（未进墨脱）、7号车新款2.7霸道。
       为了此次进藏、主要是为了征服墨脱，将已开了3年的奇骏升高加宽，前后护板已联系成都的杨大侠到成都再换。一切准备就绪，6月17日一早出发：

       第二天的行程虽然只有700余公里，但众多的隧道限速60、80公里，车速无法提高，不过倒是全在车辆的经济时速内：节油。
       怕早晨赶上西安市区上班的早高峰，我们6点从酒店出发，在秦岭服务区吃早饭，这是一个明智的选择，路上车辆很少，7:10就到达秦岭服务区，清新的空气，不到20度的温度，感觉非常舒服。虽然在离开汉中服务区又遭遇高速堵车，但还算顺利，到达成都是晚6点左右，提前联系杨大侠安装前后下护板，为征服墨脱做最后的准备。
       成都是个好地方，只是时间太紧张，不然多呆几天品尝美食，待以后挑战牛背山时在成都多住几天。

      连续二天的长途奔袭，大家都明显感觉劳累，让大家稍微多睡一会，早晨8点出发，10点多驶离成雅高速，驶入318国道，正式开始了川藏之旅。一路上的美景、见闻让大家目不暇接，对每一辆车和驾驶员的考验正式开始。
      

       新都桥号称“摄影家的天堂”，确实名不虚传，可以说处处是景，早起在晨曦中无法压抑相机的快门，一路上风景都很优美。
       本来四百多公里的路程是很轻松的，由于3号车的小伙子们搭了一个徒步的女孩推荐我们到塔公，我越觉得到塔公不远，但因该路正在维修单向通行耽误了返回的行程，造成开夜车近4个小时才赶到稻城香格里拉镇，晚上行走陌生的盘山路是一件十分危险的事，好在开夜车的都是经验丰富的老驾驶员，才安全抵达。总结经验教训：定下了的行程除非是不可抗拒的原因，一定不要擅自变更。

      昨天欣赏稻城沿河风光、万亩森林公园，翻越4400米的波瓦山，晚上沿赤土河11:30到达日瓦乡（现称香格里拉镇）。
      亚丁村平均海拔较高，由于连日旅途劳累，未得到很好的休息，徒步亚丁，大家普遍出现高原反应，本人头痛欲裂，再加上天气不给力，也没有了拍照的激情，早早回酒店休息。

       第六天离开稻城经理塘前往巴塘，道路较平坦，欣赏来时因夜路无法看到的美景，中午时间来到号称“世界高城”的理塘，久闻理塘的社会治安差，本来可以沿新修的公路不用进理塘城区，但已是中午吃饭的时间，好在我们是车队，车多人多，决定冒险驱车到理塘城区吃午饭。
       一进城区就感到一双双异样的眼睛看得人直发毛，但每个十字路口都有警察执勤，不时有流动的武警经过，我们将车停在警察能看得到的地方，随便找了家小饭馆随便吃了点饭，赶紧离开这是非之地。在这里劝想走川藏线进藏的朋友，如果不是车队，最好不要进入理塘城区，尽量绕道而过。
       离开理塘到毛娅草原，7号车提议道毛娅草原撒撒野，豁车、淌河、抓鱼。今天行程轻松、愉快，高原反应得到极大地缓解，早早到达本日的目的地巴塘，恰逢2号车车主的结婚纪念日，一起为他们庆祝。
       

      离开巴塘穿过金沙江大桥，来到川藏交界的竹巴龙边防检查站，登记身份证件，离开家已经6天了，今天终于进入西藏地界，因通行的5号车一位女士是香港居民，很少有香港居民自驾西藏，当地的公安人员登记检查费了一些周折，才对我们放行，这对我们的行程产生了颇多的影响，本来想经芒康绕道214国道去盐井纳西族自治州的盐田看看，怕在检查站再次耽搁时间，只好作罢。
       过了芒康，继续西行翻越拉乌山，到中午吃饭的时间，前方20公里内无像样的市镇，决定到觉巴村藏民家做客，品尝正宗的藏餐、参观藏民的住宅，酥油茶、藏巴、奶酪，太正宗了，说实话：确实很难吃。不过这次的经历使我们了解藏民的生活，很好的经历。
       下午过如美、翻越东达山，早早抵达左贡（旺达）的左贡大酒店，让大家早点好好休息。

       今天的重点是穿越怒江七十二道拐，出发前再次交代大家驾车要领：过弯道时减速鸣笛，下坡时拉开前后车距、挂低速挡（手自一体的车要使用手动模式）、尽量少踩刹车。经过这几年的不断修路，七十二道拐的路况修得很好，几乎全是柏油路，由于加宽了轮距，我对奇骏很有信心，多次跑到响胎，很是刺激。不过大家不要效仿，安全才是最重要的。
       早早过了七十二道拐、怒江大峡谷，中午2点到达八宿吃午饭，下午向然乌湖进发，大美然乌湖，晚住在然乌湖边的瓦巴村巴桑家的客栈。

       整个进藏最精彩的部分就在今明两天，墨脱这个全国最后一个通公路的县，充满了太多的神秘，在这里介绍一下墨脱：
       墨脱县位于西藏林芝地区，这里门巴族、珞巴族等人口较少民族占全县人口的90%以上。尽管上世纪70年代和90年代，国家曾先后两次修筑墨脱公路，但由于地质灾害频繁、气候条件特殊等原因，导致墨脱公路只能分季、分段初通，且每年通车时间很短。直至2013年10月墨脱县仍是我国唯一不通等级公路的县，被称为“高原孤岛”。
       现在的墨脱公路于2009年4月20日开工，起于波密县扎木镇318国道与老扎墨公路的交叉处，经打而曲、波弄贡、金珠藏布、米日、马迪和西莫河，止于墨脱县城莲花广场，路线全长117公里，工程概算投资9.5亿元，由国家全额投资。 
      墨脱县属亚热带湿润气候区，海拔落差数千米，最低处只有500多米，拥有从高山寒带到热带雨林的丰富动植物资源，其中国家级保护植物3000多种，国家级保护动物42种，是我国乃至世界的动植物保护库。墨脱公路沿线都是原始森林，墨脱县降雨量充沛，每年雨水量可达2700毫米，因此在雨季塌方、泥石流频繁发生，游客前往墨脱旅游要做好功课，自驾游能到的最佳景点：果果塘雅鲁藏布江大拐弯、解放大桥（中印实际控制线以北我方控制区）、莲花阁可以俯瞰墨脱全景。
       游览墨脱前让我将《桃花源记》与大家分享，让大家感受一下：墨脱是否像陶渊明笔下的桃花源。
       晋太元中，武陵人捕鱼为业。缘溪行，忘路之远近。忽逢桃花林，夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷，渔人甚异之。复前行，欲穷其林。
  林尽水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。便舍船，从口入。初极狭，才通人。复行数十步，豁然开朗。土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。阡陌交通，鸡犬相闻。其中往来种作，男女衣着，悉如外人。黄发垂髫，并怡然自乐。
  见渔人，乃大惊，问所从来。具答之。便要还家，设酒杀鸡作食。村中闻有此人，咸来问讯。自云先世避秦时乱，率妻子邑人来此绝境，不复出焉，遂与外人间隔。问今是何世，乃不知有汉，无论魏晋。此人一一为具言所闻，皆叹惋。余人各复延至其家，皆出酒食。停数日，辞去。此中人语云：“不足为外人道也。”
  既出，得其船，便扶向路，处处志之。及郡下，诣太守，说如此。太守即遣人随其往，寻向所志，遂迷，不复得路。
  南阳刘子骥，高尚士也，闻之，欣然规往。未果，寻病终，后遂无问津者。
      早起和7号车主一起来到然乌草原拍照，对比去年5月底时拍的照片，少了积雪，多了绿意和生机。偶见彩虹，真是难得，吃过早饭，由于5号车成员的香港身份和6号车地盘无法适应墨脱的道路，就此暂时告别，他们先行过通麦，我们约定在林芝汇合，至此只剩下1、2、3、7号车勇闯墨脱。

       从地理位置看，墨脱是喜马拉雅山脉南麓、横断山脉以西的一条突出的河谷。雅鲁藏布江从海拔7782米的南迦巴瓦峰下绕过，形成了举世闻名的雅鲁藏布江大拐弯。雅鲁藏布江水从喜马拉雅山与横断山脉之间折而向南，从墨脱的峡谷奔涌而出，将青藏高原撕开一个口子进入印度阿萨姆平原，在印度称为布拉马普特河，整个水系仅次于密西西比河，居世界第二位。
       墨脱处在南亚次大陆与欧亚大陆之间的夹角结合部，北面、东面是白雪皑皑的群山和青藏高原，南面是辽阔、肥沃的南亚次大陆。独特的地理位置造就了壮观而丰富的景观：雪峰、峡谷、飞瀑、云雾，海洋性冰川向下伸入苍翠的森林中，峡谷、峭壁林立，交通险绝，神秘莫测。
       来自印度洋的暖湿气流与雪山共同作用，使高耸的山地形成了垂直的气候带，形成独特的从热带雨林到高山寒带植物的垂直分布，在地球上很难找到像墨脱这样热带到寒带的植物精彩地布置在一座山的不同的高度上。
       墨脱确实太美了，2年前就有征服墨脱的打算，对于墨脱公路何时通车尤为关心，2013年10月31日，经历了近半个世纪的努力这条艰险的公路终于修通了，墨脱这朵隐秘的莲花终于向世人展开。让我们尽情拥抱她吧。

       走过川藏线的朋友都知道，通麦天险的道路之艰难，通麦大桥单边放行，旅游旺季有时需要排队等候半天至一天，如果遇上军车车队就更惨了。为了防止这种局面的发生，只有一个办法，尽量早的到达通麦大桥。
       我们选择住在波密就是为了能尽早的赶到通麦大桥。我们5:30准时出发，早饭自己在路上解决，由于经度的原因，出发时天色一片漆黑，据7号车说波密一代有树葬的传统，行走在波密至通麦漆黑的公路上，听着7号车关于波密树葬的相关细节，不免毛骨悚然，打开远光灯，加快速度，心里念叨着快快天亮。
       7:30到达通麦大桥并顺利通过，没有任何耽搁。过桥后因一辆哈佛H6爆胎和半挂车阻路耽搁了2个多小时，其余还算顺利。
       由于起的太早再加上过通麦神经高度紧张，到鲁朗草原时已十分疲倦，由副驾继续开车，自己小睡到鲁朗镇吃中午饭时才醒，错过了鲁朗草原的美景。午饭石锅鸡伺候，自己动手抓的鸡，吃起来味道鲜美。吃完了接着睡，直到林芝。

       由于从林芝到拉萨修高等级公路全程限速，要经过多个检查站换路条，本来想到巴松错游玩，后听说由于连日来的降雨导致湖水混浊，已无去年蓝色的湖水和雪山的美景了，同时由于限速时间也不允许，所以放弃巴松错，直奔拉萨入住由朋友小静联系的酒店。

       本来的行程安排是今天预约布达拉宫的门票，参观大昭寺、八廓街、西藏博物馆和保养车辆，明天参观完布宫后去羊卓雍错和卡若拉冰川。
       与小静见面后，她建议我们今天与明天的行程对调，预约好布宫门票后直接先去羊卓雍错和卡若拉冰川，明天拉萨市内参观布宫、大昭寺、八廓街、西藏博物馆。
       由于未到旅游旺季，预约布宫门票只等了2个小时，吃过藏面后直奔羊湖和卡若拉冰川。

“回到拉萨    回到了布达拉   回到拉萨   回到了布达拉宫   在雅鲁藏布江把我的心洗清   在雪山之颠把我的魂唤醒
爬过了唐古拉山遇见了雪莲花   牵着我的手儿我们回到了她的家   你根本不用担心太多的问题
她会教你如何找到你自己   雪山青草   美丽的喇嘛庙   没完没了的姑娘她没完没了的笑   雪山青草   美丽的喇嘛庙
没完没了的唱我们没完没了的跳  来吧来吧我们一起回拉萨  回到我们阔别已经很久的家  来吧来吧我们一起回拉萨
回到我们阔别已经很久的家  来吧来吧我们一起回拉萨  回到我们阔别已经很久的家  来吧来吧我们一起回拉萨
回到我们阔别已经很久的家   来吧来吧-----  拉呀咿呀咿呀呀咿咿呀萨   感觉是我的家    拉呀咿呀咿呀呀咿咿呀萨
我美丽的雪莲花  来吧来吧------   纯净的天空中有着一颗纯净的心  不必为明天愁也不必为今天忧  
来吧来吧我们一起回拉萨   回到我们阔别已经很久的家   来吧来吧我们一起回拉萨   回到我们阔别已经很久的家”
       一首《回到拉萨》，唱出来我的心声，阔别一年的拉萨，我回来了。
       大家前往布宫参观时，我来到了小静的“向阳花”客栈喝茶、叙旧，蛮温馨的小院，20几张床位，干净整洁，愿意住客栈的骏友可联系小静18208013242提前预定。
       中午与将到大昭寺参观的老婆汇合，她们去寺内游览，由于我去年游览过布宫、大昭寺，今天的主要任务是拍大昭寺前的藏族转街的人文照片。
       本想下午陪孩子参观西藏博物馆，正赶上周一闭馆，未免有些扫兴。只好买些纪念品和西藏特色食品后回酒店休息。

       再一次告别拉萨，心中仍是恋恋不舍，相信自己还会再来西藏、再来拉萨。
       离开拉萨沿109国道向北，目的地纳木错，出拉萨到当雄限速70公里，朋友说一路上遍布隐秘的摄像头，严查超速，所以要求车队的所有驾驶员瞪大眼睛观察摄像头，到达当雄，整个车队没有一辆车被罚。希望走青藏的朋友注意此路段，一定不要超速。
       在当雄吃过午饭，翻越那根拉山后，今天的主要景点纳木错就展现在我们的眼前了。纳木错是中国第二大的咸水湖，位于当雄县和那曲班戈县之间。其意为天湖、灵湖或神湖，是藏传佛教的著名圣地，信徒们尊其为四大威猛湖之一。
       到过纳木措的人灵魂都仿佛被纯净的湖水所洗涤。站在纳木措湖边，这世界上最高最美的神湖让人震撼，仿佛置身于一个蓝色的世界。浅蓝、宝蓝、深蓝以及深邃如墨一样的蓝黑，这由浅而深的蓝色，蓝得清澈，蓝得迷人，似乎包容了世界上一切的蓝色。头顶深邃而疏朗的蓝天，与纯净的湖水浑然一体；远处雄奇皑皑的雪峰犹如琼楼玉宇，忽隐忽现；湖边的草地犹如一张巨大的绿毯，无边无际。浩瀚无际的湖面在清风中泛起涟漪。在阳光下，念青唐古拉山的主峰格外清淅，如一个威武的战士守护着纳木湖。
       赶在太阳下山之前到达本次旅程最高的住宿地：海拔4450米的那曲，经过十几天的高原旅程，大家已经完全适应了高原环境，在那曲没有一个人有高反的症状。

       今天是此次西藏之旅需要行车时间最长的一天，从那曲到安多限速3个小时，从安多到格尔木限速13个小时，共16个小时，早晨6:30出发，估计要近晚上11点才能进格尔木城区，又一次严峻的考验。对于5231米的唐古拉山口，我倒没有什么担心，因为大家都已经完全适应了高原气候。
      去年青藏进时，这一段没有限速，而且路况很好，今年青藏线安多到格尔木段到处在修路，车队只能走走停停，正好有机会拍摄藏羚羊，由于去年5月青藏线积雪还没有融化，几乎未看到藏羚羊，这次一定要多拍几张，后来就有了离开公路追逐、拍摄藏羚羊而陷车的事情，在海拔四千多米的高原救援不是一件容易的事，说实话：如果车队里没有霸道和帕杰罗，我是绝对不敢离开公路到草原上撒野的。此次陷车也证明了奇骏与硬派越野车还是存在差距的。

       本来计划着继续沿109国道向东经都兰、茶卡盐湖翻橡皮山到青海湖。早晨出格尔木设导航时选择了推荐路线，不知有格尔木到茶卡的高速公路，要知道的话，就选不走高速了。多走了100多公里的路途，耗费了不少过路费，具体也没算过。
       沙漠高速公路，没有IC卡，过过一个地方一收费。不过也只能将错就错领略一下柴达木沙漠风光了。
       介绍一下这条沙漠高速公路：这是一条由215、315国道改造而来的高速公路，南起格尔木向北绕过铁骑山在小柴旦一分为二，一路向西北经大柴旦进入甘肃止于当金山口（原来的215国道），另一路向东经德令哈、乌兰、茶卡止于共和（原315国道），由于地处沙漠腹地，维护成本高，过路费高在所难免。
      离开格尔木后就未再要求车辆编队行进，只说明西宁的住宿酒店地址，大家各自行动注意安全，现在只剩下我和2号车一同前行，下午3点半我们到达茶卡盐湖，不想太耽搁时间，只在外围拍了几张照片，就向青海湖进发。
      大美青海湖！蓝天、白云、成群的牛羊，热情朴实的当地人，绝不亚于纳木错。说明一下：从西藏归来，仍处在视觉疲劳中，太美的景色每天充斥在你的眼前，时间久了拿相机的冲动每况愈下，回家后真后悔青海湖的照片拍得太少了。
      晚上到的西宁时，其余4辆车早已到达，3号车的小伙子们已将网上搜索到的西宁最出名的特色饭店订好了，直接享用美食。

      整个旅程已到了收尾的阶段，早起来到西宁著名的塔尔寺，由于去年游览过，就没进去而是在停车场休息。
      今天是7月4日是青岛发布中考成绩的日子，用手机登陆中考网站，录入女儿的学号，成绩633.5份，高出二中录取分数线20多分，两个字：高兴，四个字：非常高兴！女儿的夙愿终于实现，当爸爸的为她骄傲。
      此次西藏之旅就算对女儿的奖赏。愿她三年高中学习再接再厉考上理想的大学。
      大家游完塔尔寺后驱车直奔西安。

       到了西安大家商量车队决定解散，大部分人玩过西安，看了大家想家了。因为女儿第一次来西安，想让她多了解一下汉唐盛世文化，同时3号车的小伙子们也是第一次到西安，经过研究最后决定：1、3号车在西安逗留一天参观陕西历史博物馆、临潼秦始皇兵马俑，其余4辆车直接回青。
       我90-94年当兵时曾二次在西安游玩，每次都要到陕西历史博物馆看看，随着年龄的增长，对历史的感悟也不尽相同，希望女儿能在短短的一上午的参观中多学到些书本以外的东西，开阔自己的视野。
       中午在钟鼓楼的回民街品尝回民特色小吃：著名的老白家肉夹馍、贾三牛肉灌汤包、老米家羊肉泡馍等。
       下午前往临潼秦始皇兵马俑游览，结束游览感觉时间尚早，和3号车商量决定到洛阳住宿，这样回青岛的路程就会短一些，回到青岛能赶上晚饭。
       第二十天也是最后一天已是归心似箭，为了克服醉氧的困扰，我和副驾每二个小时轮换驾驶，无论如何安全永远是第一位的，因时间允许，我们未走跨海大桥，而是从胶南下高速，走滨海大道过海底隧道，迎着海风回家，到家才5点多。至此20天的进藏旅程全部结束。

      通过20天近一万公里的长途跋涉，对奇骏在西藏的表现总结如下：
      1、节油，2.5手动挡奇骏在满载4人和行李外加一个车顶箱（内加装一个备胎、帐篷、睡袋等物品），同时增高、加宽后全程油耗平均百公里8升（包括高速、国道和烂路）。
      2、高通过性，虽然是承载式车身，霸道、帕杰罗能去的地方，加高的奇骏也能去。在可可西里草原上追逐藏羚羊陷车是本人选择道路不慎，将车驶入了稀泥地，就是霸道、帕杰罗四轮失去抓地力也是白搭，除非装配MT纯越野胎。在五道梁另一次因道路维护施工堵路时，一辆陆地巡洋舰离开公路想绕过堵路的地段而陷入稀泥路中，如果没有装配绞盘是无法自己脱困的。一路上未遇到塌方是我们的万幸，无法测试像交叉轴那样的高难度场地，算是遗憾。我始终认为外出长途旅游，安全是第一位的，不应做无谓的冒险。
      3、高可靠性，20天近万公里的长途跋涉，对于油品要求的高宽容度，3年车龄的车每天早晨都能一次启动成功，无任何大小毛病。应该说：奇骏是一台让人放心的好车。
      回到青岛后在4S做保养，维修人员对地盘、制动、转向等做了认真的检查，没发现任何问题。
      总之对于囊中羞涩又想追求生活品质、偶尔撒撒野的朋友，奇骏是一个很好的选择。
      最后谢谢大家的观赏。以后每一次出游都将所看所感呈献给大家。