川藏线进宜昌-成都-雅江-芒康-八宿-八一-拉萨
有些事，适合偶尔回味；有些人，适合隔河相望；有些路，适合一个人流浪。
一个人默默地看一个介绍西藏的节目，洁净如水晶的苍穹、随风流转的白云、金碧辉煌的布达拉宫、虔诚扑拜的藏民…… 一时间，只觉得神飞天外，不知身在何方。
终于，这次完成了心愿，成功来到了离那纯净的蓝天最近的地方--西藏。
西藏，是我已经向往已久的地方。 记得在我初中毕业的时候，我跟父母说：“如果我考上了一中，我就骑自行车去西藏。”
后来，因为种种原因，没有去。
初中的我，天天骑着自行车上下学，从小就爱挑战的我，已经跟着车友在每个周末去周边骑行爬山等。我记得那时的我的“豪华座驾”是 “美利达挑战者pro”自行车！夏天40度，我依然独自去山里越野，我热爱探索，我喜欢旅行。那时的我，就已经对西藏怀着神秘的向往了。
2013年的时候，全家同意去西藏，后因通麦大桥垮塌，担心危险，就耽误了。正好今年暑假，我参加完湖北省大学生骨干培训班后，正好有1个月的暑假，一家人便轻装上阵，一个人带着几件春秋装、买了一件红牛，一件农夫山泉。万里长征，就这么出发了。
此次全程7000KM，花费在30000元不到（包括换了四条马牌轮胎，1650/条，做保养），历时半个月。
成都人总体还蛮不错的，生活节奏跟我们宜昌市差不多，都比较悠然！用成都话叫：巴适！
晚上回酒店休整了，一句话形容当天感受：山确实是爬够了，人也看够了。。。
晚上到药店还是买了点红景天，有备无患。
正好，听说通麦路难走，我在网上搜通麦路况，于是进入了一个川藏线旅游交流群，群里车友非常的热心!而且各个路段的车友都有，随时播报路况啊，赶脚我们的安全更加有保障了！
第三天，正式进藏啦，早晨出发的路标， 康定方向！我们来了！
成雅高速西康大桥收费站出站，有路标指往318国道的出口。这就正式进入318川藏线了！！
雅安到天全到泸定都是盘山路。曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。
路经康定，就开始翻越此行第一座高山——折多山！ 海拔虽才4298米，进藏第一座高山，容易出现高反!
到了新都桥（被称作摄影家天堂）所谓天堂，指的就是折多山垭口到新都桥镇这一段。一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨。新都桥的藏式民居极有特点，有很宽敞的白墙院子和朱漆大门，房屋大都采用石料建造，朝阳而居，采光极好，每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着，象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。
沿左边道路行驶，有去雅江的路标，自此开始爬第二座高山——高尔寺山（海拔4412米），此段是鱼脊路，目前路况不太好，多处都在修路，并且山上左边悬崖，没有护栏！比较险，还要注意车被拖底。前段公路两边植被丰富，树木成荫，过半山腰后看山顶则全被高山草甸所覆盖。高尔寺山垭口海拔4412米，是横亘在川西高原和雅江县城之间的一座高山垭口！
在雅江休整一晚后，早上起来出发。 没有高反。
但接下来的一天，就开始有高原反应了。
出雅江之后翻越剪子弯山（海拔4659米），注意系安全带，路很好走。
这段山路一会上，一会下，网友称到达理塘县以前要上四次，下四次。汽车团的官兵们把这路称作“四上四下”。
下面翻越卡子拉山
到达理塘！在理塘有条三岔路口，南去稻城亚丁，西去巴塘。出理塘可以看到一望无际的毛垭牧场，牛羊成群，花草遍山，景色异常壮观。
出理塘可以看到一望无际的毛垭牧场，牛羊成群，花草遍山，景色异常壮观。
出毛垭牧场，驶进海子四布的海子山（4685米），说是海子山，但由东向西道路平缓，是一片广阔的草原牧区。过了一个弯道，就是海子山的观景台，两个蔚蓝的、宁静的海子姊妹湖就在眼前，传说湖中有怪兽出没，如偶遇康巴活佛，那真是三生有幸！
离开山顶，便进入有50公里的峡谷，下山这段路弯道太多，下雨路面湿滑，前面有不少L型的弯道，一定要注意控制车速。下海子山后，需要穿越很多隧道：德达隧道、列衣隧道、波戈溪隧道、拉纳山隧道、黄草坪隧道。
一路急下到金沙江边的巴塘县。
巴塘—位于金沙江东岸，镇上藏族人口占多数；这里的藏戏和民歌舞蹈，甚具名气。巴塘小镇在1986年经历了一场地震，镇上大部分房屋是新建筑，令巴塘维持着浓厚的藏族特色之外，这儿清洁干净的街道，也令人耳目一新。
这就是金沙江了。
这时候我正在开车，也不是特别好，没法拍照，其实过了这个地方不远就到了金沙江大桥。 桥正中间，著名的“西藏界”路牌，上面写满了车友的留言！！
过了金沙江大桥就到了西藏境内了！桥后要查验登记身份证和行驶证，我们过的时候只登记每个车司机的驾驶证和行驶证。路况没原来所说的那么差，新修的道路一路平坦。只是两边的山不再是郁郁葱葱草木茂盛，取而代之的是荒山秃岭，岩石裸露。
过了金沙江，前行几十里，汽车开始在海沟里穿行。这里地质结构非常不稳定，经常塌方，地势险恶，是有名的飞石区。
这里刚走完，很多钢筋铁丝网都被落石冲断！后来突然天降暴雨，我们感到很危险，因为很容易发生泥石流和滑坡，于是我爸注意山上有没有落石，我仔细开车，开的很快，希望快速通过这里。 于是没有拍照。。后来顺利通过了这里，还是很刺激的。
后来翻越第六座山--宗巴拉山口（4170米）后到达芒康县城。 这里的三岔路口就是滇藏线和川藏线汇合的地方，是 214 、318 两条国道的结合处。
芒康东与四川的巴塘县隔江相望，南与云南省德钦县毗邻。这里自古就是西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站。芒康，是进入西藏后的第一个县城，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。
休整一晚，出发
芒康—158km—左贡（海拔3800米）—107km—邦达（海拔4120米）-94km—八宿（海拔3280米） 宿：八宿
翻越第七座山---拉乌山口（海拔4358米），公路在拉乌山上盘旋。拉乌山的山坡平缓，视野开阔，从芒康到竹卡这50公里路段中，后半段飞尘滚滚，路边山上是裸露的红米石峭壁。
下山35公里，直到澜沧江边的澜沧江大桥
过了澜沧江大桥后，到了如美镇，领了限速卡，就上了觉巴山。
觉巴山（又称脚巴山）地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。盘旋而上的公路，路窄、弯急、坡陡，左边是愈爬愈高的万丈深渊，右边是高耸入云的峭壁开险。过觉巴山是不容大意的，觉巴山在山顶有一段险要特别小心，常有车在那里出事。觉巴山现在的道路维修的比较好走些了，但不能开的太靠边，防止轮子陷入山沟。也不能太靠近路外沿，因为觉巴山的路基比较松软，又没护栏，要特别小心。
觉巴山下山后是15公里的超级下坡，经过一个小村---邓巴村（这里村口有家新盖的食宿店，如果晚了可在这里住宿，但条件不太好）。这里到荣许兵站13公里，途经荣许兵站（目前川藏线最艰苦的兵站），这段路还算轻松。从兵站往上爬就到了需要翻越的第九座山---东达山（海拔5008米）。从容许兵站到东达山垭口是25公里，比较艰难。
走过怒江山99道拐，下怒江山，来到怒江大桥，过桥时，我看到在怒江天险驻守的解放军战士，标准的高原乌黑透红的脸。我向你敬礼，因为你们是最坚强的人！守卫着天路，保卫着人民，却离乡万里，孤身在这偏远的西藏。而你的一个坚定的点头，让我感受到了你的父母在你的家乡为你祈祷一样，平安！
进入怒江天险。
进藏第四天：
八宿—90km—然乌（海拔3960米）—129km—波密（海拔2759米）—89km—通麦（海拔2080米）-84KM-鲁朗（海拔3270米）—56km—林芝—14.5km—八一（海拔3000米） 宿八一。
前方车友说要在波密住宿一晚，然后凌晨4点起来走通麦比较好走且不堵车。我们要反其道而行之，下午3点30进入通麦，结果一点都没堵， 5点就出通麦了。 不过通麦的路确实很险，又烂又窄，不过我们很幸运，因为明年大家就不能体验这段惊险了。因为通麦大桥和隧道就要修通了，路好的很！！
我们顺利通过了川藏线上最难走、最窄、最烂、最险的一段路----通麦天险。很幸运，我们是最后一批能够感受到进藏的险和艰的人！因为国家投资修建的通麦隧道明年即将通车，那时，我们将再也感受不到这段“天险”，对我来说，不感受到它的艰难和艰辛，轻易的就到达西藏圣城，是一件多么没有成就感的事情！
出了镇，缓缓上山，这就是著名的鲁朗林海！
下山后，就可以看到林芝镇了..这里不是林芝地区的中心，只是个小镇，这里流淌着尼洋河。
休整一晚，第二天，继续
八一—130km—工布江达（海拔3440米）—203.2km—墨竹工卡（海拔3830米）—68km—拉萨（海拔3650米） 宿拉萨。
驶出工布江达县城后15公里，我们可以看见尼洋河的中间有块巨石。巨石上书“中流砥柱”四个大字。
宏伟的布达拉宫、虔诚的信徒、鼎盛的大昭寺，还有与我们有着共同向往的同行的骑友们、车友们、徒步的人们！共同感受这里夜晚的美、感受布达拉宫广场上所有人对这座圣城的向往和喜悦、感受共产党对西藏自治区发展所作出的贡献！街边巷里，骑友们、车友们、徒步的人们，共同举杯，庆祝这场征服心灵的旅程。
青藏线出拉萨-安多-格尔木-西宁-兰州-西安-宜昌
从拉萨出来后，很快就进入可可西里无人区。
还真是无人区，加油站都是快300km一个，还好刚出拉萨的时候把油加满了。本来听前方车友说19小时可以赶到格尔木。 后来实践证明，不行 ..如果真要赶到也可以，但是非常伤车。
晚上本来准备赶夜路，我和我爸换着开，连夜开到格尔木的，后来发现有的地方路况确实很差，决定不走夜路，就在安多过后的一个检查站附近找了一户民居住下了。 就两张床，水和厕所都没有 ，200元。
可可西里无人区，我们不算睡觉吃饭，走了25小时...两天全是一模一样的高原景色，都看厌了。
在格尔木停留吃饱了以后，下午3点30，出发赶往西宁。
青海湖非常大，直径得有大几十公里，站在湖边，就像在海边，我们那天去的天气不是特别好。
在西宁、兰州和西安分别停留一天后，从西安连夜赶回了宜昌。 此次西藏之行算是全部结束了。
7000km川进青出，跨越7个省或自治区。翻越折多山、剪子弯山、业拉山、东达山、米拉山、唐古拉山等4000米以上的高山十几座，先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条河流。整整连续开车23小时穿越可可西里无人区，看到藏羚羊。沿途群山起伏，峰回路转，高原气候经常是东边日出西边雨，山下春色，山上雪，一日能让人历尽四季，自然美景的奇伟瑰丽，让我惊叹和陶醉。终于亲眼见识到了神奇的西藏、美丽的布达拉、广阔的祖国，这半个月，大自然绝美的感受，无论再好的相机，都拍不出来亲身的感受！
这辈子，一定要去一次西藏，不为别人说的种种，只为心中一个梦。
大家有什么问题可以留言，小弟我会给大家回复哦~也请版主射精！谢谢各位看官！！
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