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自驾北京现代第七代伊兰特游玩在晚秋的京郊

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【老规矩先来几张美图咯】

媳妇L和我们此次的座驾北京现代伊兰特。
在京郊坡峰岭红叶景区。
大觉寺的千年银杏树。
韩村河银杏大道。

【行程及座驾介绍】

      2020年的秋天如约而至，一年中最美的季节终于到了！而北京的秋天，也是绚丽多彩的，老舍先生曾经这样描述北京的秋天：“中秋前后是北平最美丽的时候。天气正好不冷不热，昼夜的长短也划分得平匀。没有冬季从蒙古吹来的黄风，也没有伏天里挟着冰雹的暴雨。天是那么高，那么蓝，那么亮，好像是含着笑告诉北平的人们，在这些天里，大自然是不会给你们什么威胁与损害的。西山北山的蓝色都加深了一些，每天傍晚还披上各色的霞帔”。
      尤其他那句：“北平之秋就是人间的天堂，也许比天堂更繁荣一点呢！”更加的肯定了秋天的北京是多么美！
      我和L都非常喜欢秋天，每年的秋天我们都会在全国各地寻找秋天的风景来拍摄，此次我们将前往京郊寻找比较小众的三个观景点进行拍摄，分别是位于房山区的坡峰岭红叶景区和韩村河银杏大道，以及位于京西的大觉寺！

此次我们的座驾是北京现代伊兰特，而且是新上市的第七代伊兰特哦，外观简直让人眼前一亮啊！
驾驶全新的北京现代伊兰特欣赏北京秋色，当然是一件在愉快不过的事情了。
个人非常喜欢伊兰特的侧面，同级独有的参数宝石立体雕刻车身，线条立体硬朗，上升式楔形造型打造出极强的未来科技感，给人带来非一般的感官体验，而4680mm的车长也达到了同级最长。
北京现代伊兰特的前脸变化可谓是颠覆式的，参数化宝石图案前格栅以及楔形LED日间行车灯不仅美观动感，而且也极具辨识度。
从正面来看，全新的伊兰特明显车身更宽，更低趴。
第七代伊兰特后备箱设计有上翘的小尾翼，增加整车的运动属性，同时从后风挡玻璃两侧延伸出了两条凌厉的折线，让后备箱盖更有立体感。
来看看伊兰特内部，车内是以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱，主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。
在黑色内饰风格的基础上，240T GDi车型还有专属红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面，座椅侧翼还采用绗缝工艺，大大提升质感。
双10.25英寸超大智慧连体屏也是同级独有的设计，屏幕成像清晰，画面色彩饱满，尽显科技感和高级感，中控屏操作平顺无卡顿，画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看，极为实用便利，
在副驾驶结构还设计有扶手，运用跑车经典设计元素，凸显运动范儿，同时还能从空间上将主副驾驶席区隔开，形成各自独立的空间。

【坡峰岭】京郊最适合赏枫的地方

      由于近期突然来了一股冷空气，风也比较大，真怕红叶会提前凋落，于是我们最先前往了坡峰岭红叶景区，希望能赶上这最后的红叶盛宴！

前往坡峰岭我们专门避开了周末的人流，工作日去还是不错的，L又主动主驾了，我只好坐后排来拍拍照，突然一脚油门差点把我老腰散了，动力非常强劲，第七代伊兰特搭载的Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器不愧是同级最强动力组合，而且D型多功能方向盘除了极具运动感之外更能额外提升一些腿部空间。
第七代伊兰特所搭载的Kappa 240T GDi发动机最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里综合油耗仅5.2L，曾获得“沃德十佳发动机”称号。
与Kappa 240T GDi高功率发动机所匹配的是7DCT变速器，传动效率高，换挡更加顺畅，使车辆提供强劲动力的同时，兼顾燃油经济性。换挡杆造型与飞船推进器造型相近，尽显科技质感，挡杆上配有LCD 屏幕，能够清楚显示挡杆所在挡位，避免错误操作。
驶入六环后车辆也越来越多，看到这样的路况就心烦，还好今天天气非常不错，大风过后的空气质量非常棒，而且天空也特别通透，让人心情也豁然开朗。
L在遇到这种路况时就怕发生剐蹭，好在第七代伊兰特搭载了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，其中DRM后方影像显示系统可在车辆行驶时，通过后方摄像头，将正后方影像显示在屏幕中，影像视野范围远大于后视镜视野，可有效减少盲区，提高行驶安全性。

      第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像是同级独有。

在这种车多的道路上BCA盲区防碰撞辅助非常实用，通过车辆后方的毫米波雷达，探测侧后方来车情况，车辆在变道过程中，当预测到可能与侧后方盲区车辆发生碰撞时，会通过警示灯、警示音提示驾驶员，紧急情况下，还可以联动ESC系统，通过车轮单侧制动纠正行驶方向，避免或减轻碰撞伤害。
第七代伊兰特拥有四种驾驶模式可以选择，足以满足你的各种驾驶需求。
通过DRIVE MODE按钮即可切换各类驾驶模式。
Comfort模式、Eco模式、Sport模式、Smart模式分别是舒适模式、经济模式、运动模式和Smart模式，其实这个Smart模式还是第一次见，如果翻译成中文应该是“聪明的模式”，实际应用后才得知这个模式确实聪明，在Smart模式下系统会自动识别你的驾驶习惯，也就是踩油门的力度，从而来判断你的需求，提供一个适合的驾驶模式。
在高速行驶，定速巡航当然要开启的，不过第七代伊兰特搭载的巡航系统也是让我们眼前一亮哦！
第七代伊兰特搭载的NSCC基于导航智能巡航控制非常的灵活，系统基于导航信息，判断区间限速要求与车速关系，在限速路段自动降低车速至限速值，离开限速区域后自动恢复巡航车速；行驶至弯道时，可根据导航自动确认弯道角度并适当减速，通过弯道后自动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自适应巡航，加之L2+级别自动驾驶，让高速公路驾驶更安全更智能。
由于是工作日来坡峰岭，我们直接开到了景区大门口，据说周末来时距离景区五公里就开始大堵车啦，所以尽量避开周末咯！第七代伊兰特车尾部的英文名称标识彰显潮流时尚，240T GDi车型还配有专属的240T标识。
坡峰岭红叶节今年已经是第九届了，而且在10月15日就拉开大幕，到现在已经过去半个月，希望爬上山后还能看到大片的红叶。

      据了解，幽岚山坡峰岭红叶节是京郊最大的景区活动之一，成为了房山乃至北京市的一张独特名片。本届红叶节以“红叶盛宴—坡峰岭 好风景”为主题，全面展现华北覆盖范围最大的野生黄栌的秋日红叶胜景，更突显黄山店村红色背篓代表着为人民服务的红色精神。
      PS：坡峰岭红叶景区门票50元/人。

进入景区后又两条路可以上山，北侧的为上山路，南侧的为下山路，如果您去的较晚没时间走完全程，那么建议直接从下山路上山，因为下山路上的红叶更多，风景更美。
龙天观遗址、云上石屋、玫瑰亭等均位于下山路上。
可以看出树上也红叶已经所剩无几，所以喜欢红叶景观的朋友们要抓紧时间啦！
沿着下山路向上步行约半小时，即来到这片红叶中，整条步道都被红叶包围，美不胜收！

      如此美景，必须来从航拍的角度来看一下啦！

坡峰岭红叶完全可以媲美香山红叶，而且坡峰岭人更少，更有意境。

      其实坡峰岭景区距离北京市区也就50km，驾车约1小时即到，目前景区总面积约2000亩，坡起处多以柿树、核桃、桃树、山杏、杨树分布，伴生野酸枣、野山梨、野山菊等。半坡抬阶而上，蜿蜒小路两侧以自然生高大黄栌为重多，伴生麻榆、麻全子、酸枣、山荆等。高坡处又以高大黄栌、栾树、杨树密集分布，密而不见天日，为小憩休闲放松之圣地。其中，红叶有元宝枫、黄栌、火炬等七八个品种、数万株。纵览景区，是春季踏青观花、夏季避暑乘凉、秋季赏漫山红叶、冬季观瑞雪奇景的佳选。

图中白色的道路就是爬山步道。
据说在2009年之前坡峰岭是没有步道的，从2009年开始，在坡峰岭上修通了长达6000米的山路，材料全部采用本地山石，而且沙子水泥则完全依靠人力背至山上，可谓是经历千辛万苦才有了今天的6000m山路。
漫山遍野的红叶犹如天空中被打翻的染缸，如果说深秋香山是“万山红遍，层林浸染”，那么坡峰岭则是“红叶绿中游，彩练当空舞”，红、黄、绿、粉、黑，与蓝天、白云交相辉映，远远望去，犹如条条彩练当空飞舞，成为流动的色彩海洋，当然艳丽的色彩源自这里种类丰富的植物资源。

      在这个繁华的国际化大都市，林立的高楼，围绕着古老的紫禁城，而居住在黄山店的村民虽然与市区只有短短几十公里的路程，却仿佛与市区有着世外桃源般的距离，住在山村四合院的村民简单而又朴实，每天的辛勤劳动过后享受一顿美味的饭菜，当地的特色农家菜也值得一试，由于当时光顾吃了没有拍照，所以此处暂无照片。

以红叶为前景，给L拍几张美美的照片吧，这里非常适合人像的拍摄哦！记得拍摄时调大光圈哈。
坡峰岭红叶大概从10月份开始变色，到了11月份上旬的时候，基本上就是观赏的最佳时期了，到了11月份中旬的时候，观赏价值就会开始降低，但由于前天冷空气的光顾，一夜大风，红叶被吹落了很多，导致最佳观赏期缩短了很多，建议想要观赏红叶的朋友们也多关注一下天气哦！
一年四季中，没有哪一个季节能比秋季还美。
而秋季总感觉又是最短的季节，毕竟红叶的持续时间也就最多一个月。
置身其中，呼吸着新鲜的空气，看着眼前的这般景色，对我来说就是最大的享受，虽然那一刻很短暂，但是足可以让人流连忘返。

【韩村河】京郊鲜为人知的乡村银杏大道

离开坡峰岭我们前往同样位于房山区的韩村河，当时L在开车，她总是把驾驶位置调的很靠前，看的我好别扭呀，还是我来主驾吧！第七代伊兰特带来的驾乘感受非常的棒。
第七代伊兰特中控屏幕采用高清电容屏，支持多点触控；三指触控时，跳转到整体菜单；四指触控时，跳转到主页面；五指触控时，息屏，除了手势控制当然还有高度便捷智能语音识别功能，系统能够准确识别语音指令，通过语音对音乐、电台、导航、空调、车窗等进行控制，此外，还可以实现查询天气、股票等功能。
而且还可以通过手机BlueLink APP可以对车辆直接进行远程启动、熄火、解锁、上锁、鸣 笛、闪灯、升窗、降窗和解锁后备箱等操作、同时可以监控车辆周围环境状况，极大的提升了停车安全性。
第七代伊兰特最贴心的功能当然还是手机无线充电功能了，这也算是日常出行必不可少的功能了，超级便利。
我主驾后当然还是喜欢用手动挡，240T GDi车型专享换挡拨片操作起来非常方便，加之第七代伊兰特对悬架进行了全新优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，驾驶过程中非常明显操控性强了很多，有种驾驶跑车的感觉。
来到中国最美乡村之一的韩村河，其实我们到这里的主要原因就是那条银杏大道。
进入村内右拐即来到银杏大道，当时已经车满为患。
这条圈粉很多人的银杏大道就是韩村河的主街道，鲁班路，我们航拍看一下。
整个韩村河村除了房屋就是银杏树。
韩村河村位于北京市房山区韩村河镇，全村总面积2.4平方公里，791户，2700人，2000亩耕地，是集浏览、观光、会务、休闲、度假于一体的综合旅游景区。
待到日落时分，游人越来越小，我们才得以进入银杏大道来拍照，第七代伊兰特在这金黄色的银杏树下显得非常有档次，尤其是那对个性的楔形LED日间行车灯，在灯光开启时犹如一双炯炯有神的“双眼”，非常的犀利，由于LED光源具备点亮快、亮度高、照射远等优势，在提升辨识度的同时，能够大大提升行车安全。
L非常喜欢这样童话般的世界，柔和的光线将银杏叶打成了金黄色。
一天中最美的时刻即将来临，抓住这短暂的时间段拍起来吧！
置身其中，这正是我们想要的画面，秋天就应该是这个样子。

      据了解银杏树为高大落叶乔木，躯干挺拔，树形优美，抗病害力强、耐污染力高，寿龄绵长，长达数千年。它以其苍劲的体魄，独特的性格，清奇的风骨，较高的观赏价值和经济价值而受到世人的钟爱和青睐。唐代诗人王维曾作诗咏曰：“文杏栽为梁，香茅结为宇，不知栋里云，去做人间雨”。宋代大诗词家苏东坡有诗赞曰：“四壁峰山，满目清秀如画。一树擎天，圈圈点点文章”。

捧起一把银杏叶。
L非要让我抓拍她抛洒叶子的这个画面，是不是每个女士都会这么玩呢？
行走在这金黄色童话般的世界里真好，沉浸其中都不想走了。

      置身这金黄色银杏中，此情此景感觉就像是郁达夫《故都的秋》中那样...
      
      每到秋季，这里便是一片金黄色的海洋
      路面、墙头、屋顶到处都是银杏叶的覆盖
      如果要为秋天选一种最有意境的光景
      那一定是银杏漫天纷飞时
      满城尽带黄金雨
      像花而又不是花的那一种落蕊，早晨起来，会铺得满地。

即将凋落的银杏树叶。

      银杏树叶为什么会变黄色呢？到了秋天，随着气温的下降，光照对的变弱，叶绿素合成受阻，而叶绿素又不稳定，见光易分解，分解的叶绿素又得不到补充，所以叶中的叶绿素比例降低，而叶黄素和胡萝卜素则相对比较稳定，不易受外界的影响，因而，叶片就显现出这些色素的黄色。此外银杏树病原真菌和银杏树虫害也是导致树叶变黄的原因。

爱她，就带她来这童话般的银杏之路吧！
韩村河的每户人家都是这样的小别墅，几乎每家门前都有一颗银杏树，令人羡慕不已。
一阵风吹来，银杏树上的叶子就会哗哗哗的落掉许多，看着这落在地面的银杏叶，还是比较伤感的，因为这也意味着秋天即将结束了。
离去之时，在看看这童话般的世界，真的太让人流连忘返了，我们明年再约！
第七代伊兰特提供64种颜色、10种亮度的氛围灯，支持手动调节，同时氛围灯还可以和驾驶模式、QQ音乐联动，自动调整。
回程途中，当把驾驶模式切换至运动模式时，车内氛围灯即变成红色，科技感十足。
北京秋天的晚上还是比较冷的，贯穿式的空调出风口带来了更大的出风面积，可以使得车内温度快速上升。
第七代伊兰特尾灯采用同级独有的H型贯穿式设计，尾灯组内使用众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感，尾灯点亮时，不仅有警示后车的作用，还能提升视觉美感。
第七代伊兰特参数化运动轮毂越看越霸气，力量感十足。
车灯模式也可根据自己喜好调整，我一般都是调在自动模式，这样非常的便利，再也不用怕忘记关车灯了。
L特别喜欢第七代伊兰特的HBA远近光自动切换功能，通过传感器感知前方灯光亮度，自动切换远近光灯。
夜色下的BCA盲区防碰撞辅助提示灯非常的明显，尤其是在夜晚车多的道路上，可以及时的提示不安全因素。

【大觉寺】一颗银杏树魅力千余年

      要说北京观赏秋景的好地方当然不能遗忘大觉寺那颗千年古银杏树！

驾驶第七代伊兰特出发大觉寺，晨光下的伊兰特极具运动感和前卫的气息。
昨天去山里搞的前挡风玻璃脏脏的，清洗一下吧，当我们把雨刮打开喷水时，空调居然自动切换至了内循环，而且能保持60秒，这样就可以阻隔玻璃水的气味进入车内影响驾乘舒适性，这点在同级车型中也是独有的功能。
开启精准的百度地图导航前往大觉寺。
行驶至大觉寺高速口时，空气中的雾霾越来越重。
此时系统也自动识别出当前的空气质量较差，主动提醒我们开启空气净化模式，这样我们就不用担心被污染物侵袭啦！
由于恰好周末，前来大觉寺游览的人非常的多，距离大觉寺2公里时就开始严重拥堵，而且还是在一个缓上坡。
由于车辆在缓上坡拥堵，前车一走我们一起步，又遇到前车突然停止，还好第七代伊兰特具有FCW前方碰撞预警功能对我们及时进行了提醒，如果距离在近时，FCA前方防碰撞辅助功能也会介入，当预测到可能发生碰撞时，会通过警报、辅助制动和全力制动三个阶段，对车辆进行干预，这样极大的提升了车辆行驶安全性。
前方车辆出发后，系统也会自动提示，避免正在看手机的你停着不走。
泊车时在中控屏上显示车辆360°全景影像，而且可扩大、缩小画面，以显示不同范围，极大的提高了安全性与便利性。
停好车好不容易走到大觉寺门口，结果发现游客远比想象中的还要多，排队都已经有200多米啦，只好耐着性子排队20分钟。

      PS：大觉寺门票 20元人，秋季尽量避开周末前往。

大觉寺也是全国重点文物保护单位，也称西山大觉寺、大觉禅寺，位于北京市海淀区阳台山麓，始建于辽代咸雍四年（1068年），称清水院，金代时大觉寺为金章宗西山八大水院之一，后改名灵泉寺，明重建后改为大觉寺。
进入寺内看到一个水池中倒映着周围的景色，这里就是大觉寺的许愿池。
许愿池也称为放生池，当然这里边少不了寓意好运的锦鲤啦，据了解乾隆帝还为此迟赋诗一首，其中有“一水无分别，莲开两色奇。右白而左红，是谁与分移”之句。
大觉寺八觉之一的辽代古碑，碑上刻有天王寺志延撰写的《阳台山清水院创造藏经记》，据碑上文字记载是奉辽朝道宗皇帝及萧太后之旨意于戊申年（1068年）三月所立。 
进入寺内没走几步就能看到眼前的红叶，可以说在秋天凡是有红叶的地方都聚集着不少游客。

      大觉寺以清泉、古树、玉兰、环境优雅而闻名。寺内共有古树160株，有1000年的银杏、300年的玉兰，古娑罗树，松柏等。大觉寺八绝：古寺兰香、千年银杏、老藤寄柏、鼠李寄柏、灵泉泉水、辽代古碑、松柏抱塔、碧韵清池。
      进入寺内中路自山门向上到龙王堂分别建有山门、碑亭、放生池、钟楼和鼓楼、天王殿、大雄宝殿、无量寿佛殿、大悲坛、憩云轩、玉兰院， 不过大部分游客感兴趣的还是那难得的千年银杏啦。

一支银杏出墙来。

      秋季来大觉寺重点观赏的就是寺中的千年银杏，在无量寿殿前的左右各有一株银杏树。北面的一株雄性银杏，相传是辽代所植，距今已有900多年的历史，故称千年银杏、辽代“银杏王”。

这便是大觉寺八觉之一的千年银杏，不得不说同样是银杏但是到了寺内却有了另一种韵味，带有一丝古朴，庄重，另一种生机。
银杏树高25米左右，胸径7.5米。乾隆曾写诗赞誉：“古柯不计数人围，叶茂孙枝缘荫肥。世外沧桑阅如幻，开山大定记依稀”。
整个大觉寺内千年银杏旁的游客是最多的，几乎没有立足之地啦。
除了那颗胸径7.5米的千年银杏，这颗“九子抱母”树也是大家观赏的重点。

      当时正值叶子变色期，一树金黄、非常美丽，这棵古银杏高约20米，树形十分奇特，母树四周，有九棵粗细不等的小银杏树萌蘖而出，就像九个孩子围绕在母亲身旁，故而得名“九子抱母”。如今，这九棵小树枝叶茂盛，远观像一片小树林，也形成“独木成林”的奇特景象，树龄已逾500年，属一级古树。

大家都在此留下美好的纪念。
银杏的黄色与寺庙内墙壁的红色行程鲜明的对比，但是这种感觉给人一种独特的美感，那种美是一种复古的美，一种持续了千年的美感。
寺庙与银杏。

      在我们国家的寺庙内，几乎都有种植银杏树，这是为什么呢？其实银杏被很多外国人称为“中国的菩提树”，而说到与佛教有密切渊源的植物，很多人都会首先想到菩提树，但是因为菩提树并非随处可见，所以唐代高僧就以适应性强、秋季满树黄叶的银杏树取代菩提树，在我国各地佛教寺庙广为栽植，还有许多佛家寺庙用银杏木材雕刻观音座像或千手观音立像，栩栩如生，尤其佛像指甲微薄如真，故佛家又称银杏为“佛指甲”。

今日恰逢立冬，寒意越来越明显，金黄色的银杏树叶也即将凋落，喜欢的朋友们要抓紧时间咯！

【为媳妇拍摄一些美美的照片】

      每到秋天，我都觉得时间过的好快，2020年也即将结束了，这也意味着我和L在一起也整整六年了，如今的我们也逐渐放弃了丁克的想法决定要小宝宝了，也不知L以后会是一个辣妈还是一个胖妈？感觉身材好难保持呐！不管以后如何，在这个最美好的年龄段尽可能的为媳妇多拍些美照吧！希望这些照片不会成为你未来减肥的动力哈！@L的旅行

感谢第七代伊兰特的一路相伴。
4680mm*1810mm*1415mm的超大尺寸带来的腿部空间领先同级。

      谢谢欣赏，希望本篇游记能为您的出行提供实用的帮助，我们的寻秋之旅还在继续哦！

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