成都出发，一战夹金山
四川靠近青藏高原这一特殊地理位置，就注定了生活在成都的私家车主们不那么“安分守己”，无论有没有越野，都会找个理由去高原撒欢，于是临时起意，原计划海螺沟改为四姑娘山。
到四姑娘山有3条线路，一般百度一下都会介绍，只是要注意的是，最近的线路，成都-都江堰-映秀-卧龙-巴郎山-日隆镇（四姑娘山）是很容易出现封路的情况，所以除非是出发前千真万确的确定，否则不要轻易选择这条路。一是难走，烂路传闻长达20公里，二是随时会随路况天气变化封路，临时性的。
这次的保守线路为：成都-雅安-庐山-宝兴-夹金山-日隆，计划5小时有效车程。
一看，就知道夹金山是最艰苦的一段。
结果，创业路上成雅高速依然爆堵，以后要吸取教训，成雅如今是成乐，雅西高速，成雅高速，四川进出藏，等线路的要到，无论出去还是回成都，这里都很堵，因此尽可能避开。
第一天行程结束了？不是，下夹金山的时候，副驾驶彻底疲惫，没有掌握单反，几乎无图片奉上，下面是战斗玩夹金山的F3.
----------------------------------第二天---------------------
四姑娘山-长坪沟
昨天开车翻过夹金山来到日隆，已经6点过，镇上人不多，有一些管子还开业，于是挑选了一家吃鹅蛋菌炒肉，当地人也不太做什么美味，只是这些食材确实稀罕，也就吃个稀奇；当地有类似比小卖部大一些的“超市”，日用品较贵，一些登山的鞋子，装备应有尽有。鞋子不算贵，买了双好走路的，50元。
镇上的旅店已经在携程上定好，价格不贵，便宜的70，80，贵的120，130，我们住的贵一些的，还算卫生略带点豪华，有电热水器保证热水，有WIFI，有数字有线电视，但是没有体育台，电影台，是不是出于当地文化冲突考虑？
经了解，双桥沟、长坪沟、海子沟是四姑娘山的3个沟，其中，海子沟是登山专业人士走的路线，其次是长坪沟，商业开发程度较浅，旅游开发最彻底是双桥沟，也是完全不用走路的一条沟，于是今天计划走相对较累的线路，长坪沟。
长坪沟要走完整个线路，只能走路和骑马，没有其他交通工具。没怎么骑过马的我们很向往来个骑士般的一天，但事后证明，马背上的生活非常痛苦。
先开自己的车到长坪沟售票点，那里有很大的停车场，不收费；购票价格网上都有就不记流水账了，只是购票的人可以坐景区的交通车，上行7公里达到马站。
手套是骑马推销的，幸亏买了，骑马很需要，景区的藏民推销的也不贵，3元一副。记得带一次性雨衣，景区天气一会儿雨一会儿太阳。
四姑娘山-双桥沟
第三天，双桥沟
双桥沟是开发最商业化的一处景点，大门各种旅游大巴，买票之后，有交通车一路接送，完全不用走路。交通车会一直向上直达尽头，阿妣山。然后回来，游客可以根据情况，走路还是坐车，可以随时做出选择，很方便。
阿妣山，就是外婆山的意思，（导游这么说的），传说这里是4姑娘的家，外婆在这边，她们到长坪沟那边去了。天气好的时候，外婆还能和4个姑娘相见。
再战暴雨夹金山
本来打算走卧龙方向的，结果检查站拦住，说封路。中午12点通知的。
于是下午必须尽快翻夹金山，原路返回，不能抹黑走山路。
回来都累了，照片不多，但重点还是夹金山，因为路上已经因为暴雨，出现了新的塌方点。
下午2点过开始日隆出发，晚上9点过到达成都，一路暴雨，雨刮不停，高速上还有路面积水，车子驶入水潭有明显的偏摆。幸亏车灯光还行。及时暴雨也能跑上100KM。
有几点对自己座驾的体会，在面对烂路时，KYB减震相对而言，更容易让驾驶者以较高速度去趟过烂石路，而这次米其林韧锐也经受住了考验，无论是山路抓地，还是高速暴雨排水性，都还算满意。
这可能是F3最后一次随征旅游。6年多了，尽管各种舆论说该换车了，但作为车主，对他的感情还是十分浓厚的，甚至觉得除了面子原因，它几乎没有理由被淘汰。绝对省油，维修养护便捷便宜，保有量大，配置够用。
早年曾经严闯对F3做视频评测的时候，曾经提到：操控超出想象。这次翻夹金山，除了上山排量限制，被大排车超外，下山，只要敢放速度，进弯刹车（四轮是博世刹车片），弯道稳定性，让我追赶的206和高尔夫无法摆脱我的跟车。
（为啥要跟啊，还是那句话，夹金山云层里开车，有个前车跟着更安全，跟丢了反而不安全，因为只有猜路在哪里）
这车，这6年，值了。
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