我是燕楠酱·与长安福特锐际一起,开启初冬里的激情之旅
对于全国大部分地区来说,今年的秋天有点长。往年的今时今日,恐怕早就要穿上双十一剁手的秋裤了,今年的感觉嘛,还没到那个点儿。秋冬交替,就在不知不觉间,2020的冬天已经悄悄来到了我们身边。温暖的初冬,晴天多,雨雪少,以往有些凛冽的北风,也变得温柔起来。用一个周末,在这个和煦的日头里,逃离拥挤的魔都,开上一辆喜欢的车,一路向西,去浙北的群山间,找寻一趟属于初冬的激情之旅。我是爱旅行更爱汽车的燕楠酱,每一次的自驾游,都期待和你在不一样的地方分享不一样的精彩,所以喜欢就记得关注我哟,然后点赞、评论、收藏、转发的流程走一波,也欢迎关注我的微博@燕楠酱,爱你们,么么哒!
既然要找寻冬日里的速度与激情,那么一辆颜值和性能都得时刻在线的座驾自然必不可少,对于我们来说,长安福特锐际这样一辆四驱高性能SUV就是最佳的选择!
打卡有中国版秋名山之称的天荒坪公路,驾驶着长安福特锐际这样一辆高性能SUV跑跑山,出色的动力和优异的操控让每一个弯道都尽在掌控,在速度与激情间,尽情体验刺激和乐趣。
还去体验了一下隐藏在群山之中的浙北大峡谷,不过游览体验嘛,一言难尽......具体请关注后文吧~
大量美图还在后面哟,所以记得不要走开哦!喜欢就点个关注吧,有了你们的支持,燕楠酱的人车合影系列就还会继续下去,爱你们~!
安吉县
启程,向浙北进发!
一进入长安福特锐际的车内,内饰的科技感和精致感一定会给你留下很深的印象,当然最吸引人眼球的,还是包括全液晶仪表盘在内的两块12.3英寸彩色大屏。
座椅的造型非常运动,欧陆时尚的撞色设计凸显了内饰的档次感,而精致的走线做工和柔软细腻的皮质触感,更是增加了车辆的豪华感。
长安福特锐际的后备箱还是非常实用的,空间表现足够满足居家通勤的需要,对于长途旅行来说也没什么问题,我们的29寸大号行李箱也只是占用了很小的一部分空间。
另外长安福特锐际也支持后排座椅比例放倒,后备箱的空间灵活性得到了大大的提升,而最让我觉得人性化的设计——则是通过后备箱内两侧的拉手,就可以一键放倒左右侧的后排座椅,如果需要拉大件行李的时候,再也不用跑前跑后的去放倒座椅了,非常的方便。
出发前通过语音就可以方便的设置目的地,除了可以按方向盘上的语音功能按键,也可以通过直接说“你好,福特”的方式激活语音识别,非常便捷!
中控的12.3英寸大屏显示效果非常出色,分辨率很高,导航则采用了百度地图,路线规划准确清晰,操作习惯也与手机版的相同,没什么上手难度,有了4G网络的加持,实时路况、躲避拥堵等在线功能都没有问题。
对于长安福特锐际的这套“SYNC+智行信息娱乐系统”来说,语音功能非常强大——语音识别准确快速,还支持模糊语义识别,常用功能基本上都可以通过语音进行控制,从常见的导航、多媒体娱乐,甚至到开关座椅加热都没问题,像我现在觉得车内温度有些高,只用对车机说“我有点热”,系统就会自动识别声音来源,然后为相应的主副驾区域调低温度,智能又方便!有了强大的语音识别功能,日常驾驶中遇见的大部分场景都可以通过“动动嘴”的方式解决,既快捷又安全。
驾车出发,一路向西,繁忙的工作过后,是时候暂时逃离拥挤的都市,去拥抱一下天地之间的美好了。
驾驶着长安福特锐际穿梭在魔都的高架之间,作为一个女司机,即使是初次上手,驾驶体验依然让人觉得轻松自如——首先油门和刹车都很线性,很“跟脚”,掌握起来并没有什么难度;轻盈的转向和灵活的车身指向,让我穿梭在繁忙的车流中也可以得心应手;8AT变速箱非常聪明,换挡逻辑清晰,平顺性也相当出色,即使面对拥堵的路况,需要面对频繁的启停和低速跟车,依然能保证舒适的驾乘体验。对于我来说,长安福特锐际是一辆好开易上手,驾驶起来没有什么负担的车,平日里面对城市中的日常通勤,长安福特锐际会是一辆相当称职的座驾。
离开市区,驶入高速,长安福特锐际出色的动力也终于得到了释放,长安福特锐际采用了第四代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力组合,这台发动机可以迸发出182千瓦(248马力)的最大功率和393牛米的最大扭矩,百公里加速更是只要短短的7.5秒,20万以内最速SUV的名号可以说是当之无愧!
对于高速的实际驾驶体验来说,长安福特锐际的这套动力组合表现确实令人惊叹——油门响应积极,动力储备充沛,不论是加速还是超车都一气呵成,动力可以说是随叫随到,丝毫没有拖泥带水的感觉!再加上出色的悬挂和底盘调教——富有韧性的悬挂回弹迅速、支撑力十足;底盘扎实稳重,给人的感觉非常“整”,不论是高速过弯或者并线都让人很有信心,很有欧系车的感觉,这样紧凑的驾驶感受,在很多时候会让你忘了这是一辆SUV,更多的像是在驾驶着一辆运动轿车。
除了出色的动力表现和驾驶感受,长安福特锐际在主被动安全方面也没有含糊,配备了CoPilot智行驾驶辅助系统——车道偏离预警、车道保持、盲区监测、主动刹车等功能都一应俱全,有了这套系统的保驾护航,可以让你的每一次出行都享受安全又惬意的驾驶体验。
CoPilot智行驾驶辅助系统可以时刻监测周围路况,像上图这样前车不打灯突然变道的情况下,也能有效避免可能因为驾驶员注意力不集中所带来的潜在危险,让长途自驾不仅更轻松也更安全,大大的减少了驾驶者的负担。
经过近三个半小时的车程,到达我们今晚的目的地——安吉。离开高速,直奔我们准备入住的度假村,行驶在干净的乡间道路上,夕阳时分,温柔的阳光洒下,两侧树木林立,“黄叶青苔归路,屧粉衣香何处”,虽然已是冬季,却依然保留着一副秋天的景象。
夕阳下的长安福特锐际,精致、时尚、大气是我对这辆车外观设计的第一印象。
和谐的车身比例,再加上从车头至车尾一气呵成的流畅线条,除了为车身带来了动感十足的视觉效果,更是有很多空气动力学方面的考量,要知道这辆SUV的风阻系数只有0.33cd。
星穹式的进气格栅采用了镀铬的点缀,看起来很精致,整个前脸并没有像很多车型一样一味的“斗狠比凶”,而是通过大量流畅的曲线,营造了舒展的设计感,在时尚与运动之间达到了一个完美的平衡。
总的来说,长安福特锐际的外观设计绝对可以满足大部分消费者的审美,设计师在保留家族基因的同时,通过看似柔和的线条,“另辟蹊径”的抒发了自己对于运动和年轻的理解。
饱满的车尾设计,简洁流畅,层次感也更加明显,稳重中不失个性,双边共两出的排气则凸显了车辆的运动感。
酒店房间的面积还不错,布局中规中矩,值得一提的是服务人员的态度非常好,可以点个赞。
该有的设施都有,床铺比较舒适,这样的房型淡季的价格在500元左右/晚,旺季就要贵上不少了。
安顿完行李,对于赶了大半天路的我们来说,早就“饥肠辘辘”了,得赶紧解决一下“肚子”的问题,出发觅食去!
咸鲜鲜香的腌笃鲜和回味浓厚的蟹黄豆腐都是我的最爱。
一个吃货每天中最快乐的时刻——当然是大快朵颐的时候了!
酒足饭饱(其实没有酒,只有茶~)之后,天色已暗,我们第一天的行程要也接近尾声了。
除了最低配车型,长安福特锐际的其余车型均配备了全LED大灯,还是非常厚道的,而自动大灯、自适应远近光灯功能也没有缺席,大灯造型圆润饱满,飘逸的日行灯更是点睛之笔,灯组内部的设计则非常有科技感。
LED尾灯点亮后的视觉效果同样很不错,“L”型的灯带与整车设计很协调,看起来非常精致,点亮后的辨识度也很高。
南方的天总是黑的很早,而且是说黑就黑~先奉上一组夜幕下的“人车合影”吧,更多美图后文还有哦~!PS:多唠叨几句哟,后文中所有出现的高跟鞋都是因为拍摄需要,实际驾驶时并不会穿着,毕竟安全驾驶才是第一位的!
座椅不仅造型设计出色,乘坐感受也很不错,采用了人体工学设计再加上多向调节,不论什么身材都可以很轻松的找到适合自己的坐姿。
坐垫和椅背的填充物柔软程度适中,保证了舒适性的同时,支撑性也不错。
就像我们今天三个多小时的车程,实际体验下来长安福特锐际的座椅对于腰部的支撑格外出色,长途驾驶也不会觉得疲惫。
宽大的中央扶手,触感柔软,主副驾同时使用也不会互相干扰,前排头部空间比较充裕,整体的乘坐感受还是相当出色的。
除了充裕的头部空间,长安福特锐际的横向空间表现同样不错。
尤其对于穿着裙子的女生来说,可以让你用一个优雅的姿势上下车。
长安福特锐际的轴距达到了2710mm,保证了车辆的空间实用性,尤其是后排空间。
得益于出色的轴距,充裕的腿部空间保证了后排乘客的舒适性。
后排座椅同样做了大量舒适性方面的考量,坐垫长度和椅背角度的设计都很合理。
另外后排椅背还支持角度调节,可以满足后排乘客不同的乘坐需要。
出色的空间实用性,让你在享受长安福特锐际带来的激情驾驶的同时,也能很好的兼顾居家使用的需要。
实用又灵活的后备箱空间,为日常的使用提供了极大的便利。
对于我们这样经常自驾长途出行的人群来说,充裕的后备箱空间那就更是刚需了。
长安福特锐际的后备箱表现在同级中还是相当出色的,这不,装下个我也没什么问题~哈哈。
宽大的尾门开口和合理的后备箱下沿离地高度,让搬运行李变得方便了不少。
旅途劳顿,就伴随着第一天赶路的疲惫,跟大家先道上一声晚安吧!
安吉县
“小伙子,你开的什么车啊?”打卡中国版秋名山——天荒坪公路
长安福特锐际支持使用“福特派”APP远程控制车辆和查看车辆状况,不论是寒冬还是盛夏,都可以提前打开空调,让你一上车就有一个舒适的车内环境,爱车的情况也可以做到时刻掌握,既安心又便捷。
感应式尾门的加入,让你双手提满东西时,再也不用手忙脚乱的去开启后备箱尾门了,超级实用的配置。
电动尾门自然不会缺席,丰富而实用的配置,会让你对这辆车心生好感。
即使车辆已经停放了一整夜,但是一进入车内依然没有什么异味,这是因为长安福特锐际配备了AAR智能馨风系统,这套系统除了常见的空气净化功能,最人性化的是可以在车辆熄火后的六个小时内,依然能自动为整车换气三次(每两小时一次),时刻保证车内空气的质量,另外这套系统还采用了过滤级别达到PM0.5的滤芯,过滤级别的提升除了可以应对常见的PM2.5空气污染,更是对病毒、细菌等有着良好的过滤能力,充分保障了车内空气环境的安全。
三幅式多功能方向盘手感出色,造型也很运动,多功能按键布局合理,常用功能都可以触手可及。
穿安吉县城而过,长安福特锐际配备的这套CoPilot智行驾驶辅助系统,不仅高速或长途驾驶时能为你保驾护航,应对城市路况时也同样得心应手,这套系统针对中国的路况做了专门的优化,通过高清摄像头和毫米波雷达,面对电动车或行人时都有很高的识别率,对于国内驾车来说,时不时乱窜的行人或者电动车,总是让司机头疼,有了CoPilot智行驾驶辅助系统的帮助,这样的安全隐患也能即使预防。
远处的群山已经逐渐清晰可见,我们的目的地就隐藏在其中。
跟很多人一样,我的赛车梦,甚至是对汽车的喜爱,都源自岛国那部经典漫画《头文字D》的启蒙,除了热血的漂移和赛车场景,秋名山作为很多故事的发生地,更是成了全世界汽车爱好者心中的圣地之一。
盘山而上,随着海拔的升高,道路也变得逐渐崎岖蜿蜒起来。
后来周天王的同名电影《头文字D》,更是让无数人熟知了这部漫画,而电影中的经典台词“小伙子,你开的什么车啊?”,更是成为了后来的玩梗专业户~
一键切换到运动模式,对于长安福特锐际这样一辆高性能SUV来说,刺激又有激情的山路就是它的主场。
通过驾驶模式选择按键,就可以很方便的切换不同的驾驶模式。
除了运动模式,长安福特锐际还支持包括标准模式、经济模式、雪地\沙地模式和防滑模式在内的5种驾驶模式,已经可以应对绝大部分可能碰到的路况了。
曾几何时,我也曾幻想过拥有一辆AE86,然后驾驶着它在山路上漂移,不过长大了以后才发现艺术虽说源于生活,但是往往是高于生活的——山路属于开放式道路,驾驶车辆在公共道路上漂移是绝对的违法行为~不过虽然跟山路漂移说了拜拜,但是跑山这项极具乐趣的驾驶活动,还是可以有的。
不仅弯道多,隧道也不少,对于驾驶技术还是有一定要求的,所以虽然跑山欢乐,但是安全驾驶永远是第一位的。
《头文字D》之所以将大段的追车戏放在秋名山,正是因为秋名山地势险峻,盘山公路山的五连发卡弯险象环生,当赛车在这样的公路上追逐漂移,剧情和画面都足够紧张刺激,“秋名山车神”的名号,后来也往往用来形容车技精湛的大神们。
天荒坪公路的路况很不错,护栏等防护措施也比较齐全,但是即便如此,想要跑山跑的既安全又刺激,驾驶时依然要全神贯注。
切换至运动模式后,长安福特锐际的动力响应变得更加积极,变速箱也很乐于延后换挡时机,每一次给油都能得到最及时的反馈,动力的释放非常顺畅。
驾驶着长安福特锐际这样一辆性能出色的SUV,行驶在景色优美的群山之中,崎岖山路带来的挑战性和车辆充沛的动力表现,在每一脚的油门和刹车之间,跑山带来的乐趣已经油然而生了。
想要体验一下秋名山刺激而又富有乐趣的盘山公路,其实并不需要远赴日本,在离浙江安吉不远的天荒坪,这样的山路就可以找得到,虽然天荒坪名声不显,不过其实电影《卧虎藏龙》中经典的竹林大战那场戏,便是在天荒坪景区取的景。
全长十八公里的天荒坪公路,中途甚至也有着和秋名山相似的五连发卡弯,而且公路的一侧紧挨山壁,另一侧就是深不见底的峡谷,不仅如此,这条路全程弯道都极多,路况险峻,时不时的还会经过山洞,也难怪号称中国版的秋名山了。
山路驾驶,直线少,道路窄,视野受限,还要面对难以预料的弯道,在天荒坪公路跑山的确是一件刺激又富有挑战性的活动。
沿途众多的发卡弯,不仅弯急,而且坡陡,绝对可以让喜欢跑山的你大呼过瘾。
这样一个又一个的发卡弯,想要跑山跑的过瘾,对车辆要求很高,刺激的路况加上道路两侧茂密的植被和清新的空气,这也是跑山不同于赛道的最大魅力之一。
驾驶着长安福特锐际驰骋在这样的山路上,一开始我还有点担心作为一辆SUV会不会有些重心太高,结果实际体验后发现,长安福特锐际的动态表现非常出色,精准的操控、扎实的底盘,优秀的悬挂支撑,再加上轻量化的铝合金下摆臂对于簧下质量的减轻,让车辆面对弯道时的表现相当优秀,紧凑的驾驶感受,会再次给你驾驶着一辆运动型轿车的错觉。
于是一个又一个的弯道就成了我们的乐趣源泉,每一个弯道你都会试图更快一点,试图刹车的时机再晚一些,不知不觉间让人想去挑战一下极限——不过最终证明限制我们“攻弯”的并不是车辆的极限,而是自己胆量的极限~
因为长安福特锐际,在天荒坪名不见经传的密林群山中,我们找到了冬日里的速度与激情。
平日里能满足居家通勤,休闲时能带着全家出行远游,对于热爱驾驶的我来说,还是一辆跑山的利器,长安福特锐际全能的表现确实给人留下了深刻的印象。
如果想在紧张又刺激的跑山之余休息一下,不妨停下车看看周围的美景,群山环抱,满目碧翠,逃离了都市的拥挤和喧嚣,清新的林间空气会让人彻底放松下来。
景色优美的盘山公路,也是凹凹“公路片”造型的好地方~
天荒坪公路号称中国版的秋名山,想不到我还真的在沿途发现了“藤原豆腐店”~
耐看的外观设计,让人对长安福特锐际的颜值确实没什么好指摘的。
蓄势待发,动若脱兔,长安福特锐际的动感是从内向外散发出来,而锐际出色的性能表现,也足以匹配车辆动感十足的外观。
天荒坪北路-道路
群山环抱中的碧水蓝天——江南天池
天荒坪公路的尽头就是江南天池景区,打卡了中国版的秋名山公路,自然也要顺道来景区逛逛。
没走两步,就发现这家伙大摇大摆的躺在路中间,晒着太阳,来来往往的游客路过,连头都不抬一下~
江南天池是国家4A级旅游景区,地处浙江省天目山北麓的安吉县境内,位于海拔近千米的天荒坪,沿着“十里山路十里景”的盘山公路行至山顶,就能在翠竹簇拥、群山环抱之中发现这里。
景区除了山顶的“天池”之外,还有温泉城、度假村、水世界和野外滑雪场等配套设施,其中滑雪场是江南地区唯一的冬季野外滑雪场,如果每年赶着12月下旬到2月中旬来这里的话,便还能体验一下在江南室外滑雪的乐趣。
进入景区,登山而上,好在登山步道并不漫长,从景区入口到达山顶大约需要20分钟左右的路程。
路程虽然不远,但是对于穿着高跟鞋爬山的我来说,依然不是一键轻松的事~
行至山顶便是景区的核心景点——江南天池了,虽然叫做“天池”,其实是个人工修建的水电站。
不过这座水库的规模可是亚洲第一、世界第二的抽水蓄能电站,所谓抽水蓄能电站就是利用电力负荷低谷时的电能,将水抽至上水库,然后在电力负荷高峰时,再将水放至下水库发电,而眼前位于天荒坪海拔900多米峰顶的这一汪碧水就是整个电站的上水库,也由此有了“江南天池”的美称。
其实本打算用无人机来个上帝视角,俯拍一下整个“天池”的全貌,结果小飞机一起飞,只要高度超过5米,遥控器信号就丢失~看了看地图周围好像也没有禁飞区,只能是干扰严重造成的了,为了避免“提控回家”的惨剧,航拍的想法只能作罢了!
水库另一侧山上的天文科普基地,作为与中国科学院上海天文台的合作项目,天荒坪峰顶本身就是良好的观测位置。
水库周边的环湖公路,看起来路况非常不错,风景更是宜人,可惜不允许驾车进入。
电站的建设者利用两座山峰之间的千亩洼地,开挖填筑而成了一个大号蓄水池作为上水库,并建有主坝和四座副坝,水库的平均水深为42.2米,库容量885万立方米,已经相当于一个西湖的储水量了,不得不佩服建设者们的智慧和创造力。
下车的路程同样充满挑战性,急弯加上长下坡,要时刻注意控制车速。
不过沿途的风景依然让人心旷神怡,虽然已是初冬,但眼前依然是一副深秋的美景。
途中可以航拍一下电站的下水库,而从上水库到下水库之间的山体其实已经被挖空,发电机组就装在里面。
沿山而下,对车辆的刹车系统也提出了不小的挑战,好在长安福特锐际的刹车表现还是足够给力,连续刹车多次,也没有出现过热衰减的迹象。
道路一侧就是悬崖峭壁,穿梭于崇山峻岭间,长安福特锐际的表现足够让人满意。
稳定的刹车表现加上灵活的操控体验,驾驶长安福特锐际下山的路程中,也信心十足,充满乐趣。
有了同级唯一的可分离式四驱系统,让长安福特锐际可以应对更多的路况和恶劣的天气,不过我们本次行程中并没有什么非铺装路面或者越野路况,没法让长安福特锐际一试身手,这个遗憾只能留待下次弥补了。
虽然没有挑战恶劣天气或者路况,但是长安福特锐际配备的可分离式四驱系统,通过新一代人工智能算法,能实现前\后轴、左右轮0—100%与100%—0的无极扭矩分配,毫秒间精准分配四轮扭矩,对于驾驶的体验,尤其对于连续的弯道驾驶,都有极大的提升。
18寸的大脚,加上设计感十足的铝合金轮毂,为整车增添了不少运动感。
江南天池景区-观景台
旅行博主也有“踩雷”的时候——浙北大峡谷
其实长安福特锐际的这套SYNC+娱乐信息系统,简单好用、功能丰富,一直都拥有良好的口碑,而我的实际体验也足够让人满意。
除了强大的语音识别和常见功能以外,在这套系统上你甚至可以点外卖、买电影票......
多媒体娱乐功能也同样没有马虎,丰富的在线娱乐资源,可以满足你的各种喜好,再加上车辆出色的NVH和优秀的音响系统,视听体验非常出色,再漫长的旅途也不会无聊。
如果只有听觉享受还没法满足你,那么不妨打开爱奇艺看个视频吧,尤其是海量的动画资源,这可是绝对的“带娃神器”!
功能强大、体验出色的SYNC+系统,让智能手机在车上成了摆设,所以手机最好的归宿就是——中控下方的无线充电格了~
大峡谷前的村庄还是很漂亮的,当地的政府也打出了“中国第一亲子游村”的宣传口号。
到达景区停车场,在倒车影像和多探头雷达的帮助下,驾驶长安福特锐际对于我这个“停车苦手”来说还很easy的~
浙北大峡谷位于浙江安吉县南界的天荒坪与临安市北界的太湖源接壤处。恰好处于世界地理位置之迷的北纬三十度线上。
能在江南地区有这样的峡谷景观,确实不太容易。峡谷由大汉岭马尖岗、董岭天堂街、石岭九条弯、龙须山、高山农家度假五大景区组成,千米以上雄奇山峰近百座,海拔八百米以上原始农家度假区13个,5个高山梯田观光点,58涧,98瀑,共有大小景点203个。主要有天然大佛、如来峰、一线瀑、石岭湖、原始森林、九龙峡、怪石沟、大汉七十二峰等景观,另有浙北峡谷漂流供游客体验。
虽然地理条件得天独厚,但是对于我来说,景区的游览体验总的来说还是不尽人意的,究其原因的话,我想有以下几个问题:
首先景区还在开发中,进入景区后,经常能沿途见到各种施工现场,杂乱的环境和噪音极大的影响了游览。
其次景区内的大部分景点,其实都是人造景观,关键是景观的修建说实话造型有些low,跟自然环境完全不搭调。
再者景区内的规划有些混乱,开发也没有做到位,游览项目比较少,除了几个收费项目以外,基本没什么好玩的,最终剩下的体验只有爬爬山了。
台风“海葵”的受灾点,据说当时海葵肆虐浙北大峡谷时,有1600名游客被困于此,不过还好得益于峡谷中大面积的阔叶林植被,减少了雨量的侵害,最终所有游客得以安全获救,后来景区就在这里立了个碑做纪念。
最后,景区的性价比实在有些低,刨去每人70元的门票,景区内基本上剩下所有的项目都要收费,而且价格不低,比如玩个漂流要140元/人,上个玻璃吊桥也要70元/人,基本上像体验完所有项目的话,人均3、400元那是随随便便的,说实话,划不来~因为即使同样的项目、同样的价格,其他景区的游览体验也要比浙北大峡谷更好。
皮筏漂流算是整个景区的特色项目之一,乘坐皮筏从峡谷中漂流而下应该是个蛮刺激的项目,不过我们去的时候天气已经有些寒冷了,这个项目还是更适合夏天体验。
接近山顶处的观音庙,看见就别进去了,基本都是那一套,忽悠你上香、祈福、捐善款。
山顶处的玻璃吊桥,想上去要单独收费,没什么意思,现在全国大大小小的景区都修了玻璃吊桥,体验都大同小异,我们就决定不继续爬山了。
游览浙北大峡谷景区,需要做好爬山的准备,景区内以台阶、吊桥等作为通道,爬山大约需要2到3小时,还是有一定强度的,不过目前景区的规划还没有完善,上山和下山是用一条路,返程的时候难免会觉得单调。
浙北大峡谷的自然风光还是不错的,山间林木茂密,天气合适时还能看到云海,大峡谷同时也是名符其实的天然氧吧,拾阶爬山向上,感受在大自然中吐故纳新的畅快舒爽,权当锻炼身体了。
所以说就算是旅行博主也有“踩雷”的时候,总的来说浙北大峡谷还是不做推荐了,安吉及周边的旅游资源非常丰富,浙北大峡谷在安吉的景区中,排名并不算靠前,来安吉旅游的话,如果不是时间非常充裕,这里并不是必打卡的去处。
爬山爬的累的要死,结果景区还没什么意思,离开景区之后,赶紧用一顿美食安慰下失望的心情吧!
入住的民宿,老板娘亲自下厨,厨艺精湛,让人垂涎欲滴。
浙北大峡谷
大家喜闻乐见的结尾·每一次分别,都是为了下一次相遇!
至此,我们的行程就全部结束了!在这个初冬,虽然只有短短的一个周末,但是我们依然在浙北的群山中找寻到了速度与激情,而长安福特锐际作为我们全程的座驾,出色的动力、精准的操控、扎实的底盘、同级唯一的可分离式四驱系统和优秀的轻量化悬挂,再加上时尚的外观、精致的内饰、丰富的配置和实用的空间,不愧是一辆全能高性能精品SUV,而20万级别的价格,更是让这辆车的性价比爆棚,对于这个价位来说,长安福特锐际可能是你唯一能买到的表现最全面、性能最出色的SUV了。
最后总结一下我们本次行程的油耗——全程450公里,平均油耗8.1L/百公里,包含市区拥堵路况、高速路况、城镇道路以及山路驾驶,全程空调并且未使用经济模式,所以长安福特锐际总体的油耗表现还是非常优秀的!
长安福特锐际的这套第四代EcoBoost+8AT的动力组合,表现非常出色,除了充沛的动力,还很好的兼顾了燃油经济性。
强劲的心脏保证了动力的输出,出色的燃油经济性不仅实打实的更省钱,也对环境友好了许多。
最后的最后,继续用一组大家喜闻乐见的“人车合影”来结束全文吧~
除了出色的外观设计,长安福特锐际的内饰同样出彩,合理的布局、时尚的配色,考究的用料还有精致的做工,都大大提升了内饰的档次感和豪华感。
大面积的全景天窗一直覆盖到后排乘客的头顶,加上充裕的头部空间,让后排乘客也不会有压抑感。
宽大的后排扶手、杯架、后排出风口、USB充电口等都一应俱全,长安福特锐际对于后排乘客的照顾还是很周到的。
全文完,谢谢大家!我是燕楠酱,让我们在下一个旅行地不见不散,记得关注我哟,爱你们,么么哒~!
安吉县
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